Essai complet Audi Q5 (2008)

0 à 100 :	11.6 s
Vitesse :	190 km/h
Couple :	320 Nm
4 Cylindres E + Malus 750 €

Trop limite sous le capot du lourd Q5. Ce diesel correspond mieux à une Audi A4. Evitez le malgré son agrément accru depuis son évolution en common rail.
l'autonomie de la sera de 915 à 1136 kilomètres pour 75 litres de gazole
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.0 TDI 140 : vos témoignages :

• 7.2/100km (2.0 TDI 140 ch 61000,2010,143 CV 8 CV Sline/2011)
• 7 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 30 000 km ambition luxe)
• 7.5 litres/100km (diesel 2.0 TDI 140 CH 2011)

Focus sur le moteur 2.0 TDI :

Sans doute l'un des TDI les plus prisés car il est à la fois puissant et plutôt accessible contrairement à un 3.0 TDI bien plus onéreux. Il est principalement diffusé sous les capots des Golf, A3, Tiguan, A4, Passat, Scirocco, Superb, Exeo etc ... Il présente un couple qui avoisine les 320 Nm ce qui est plutôt très bien pour un 2.0 litres. Si il utilisait l'injecteur pompe jusqu'à 2008 il a depuis échangé cette technologie avec une rampe commune comme le font les concurrents. Rappelons que le système de rampe commune vient de Fiat qui avec Bosch ont développé cette technologie qui sera reprise par tout le monde. Bravo Fiat qui reste un très bon motoriste avec comme autre exemple le 0.9 bi-cylindres twinair qui est le moteur essence le plus économique au monde en 2011. Pour revenir au 2.0 TDI 140 il a fait sont apparition en 2004 sous les capots des A3, A4 et A6.
Ses concurrents sont les 2.0 HDI 136, 138 et 140 su côté de PSA et 2.0 dCi 150 pour Renault. Pour le groupe Fiat c'est le 2.0 JTD 136 et 140 qui représente un équivalent du TDI 140. Chez BMW c'est le 18d de 143 ch (318d, 118d ...) qui fait en réalité 2 litres et non 1.8 litres comme certains l'imaginent. Le moteur BMW s'avère particulièrement silencieux. Hyundai et Kia ont un 2.0 CRDI de 136 et 140 ch.

Chiffres fiabilité Q5 2.0 TDI 140 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	9.3 s
Vitesse :	210 km/h
Couple :	350 Nm
4 Cylindres E + Malus 750 €

Visez au moins ce TDI de 170 chevaux car le Q5 est à la fois lourd mais aussi peu aérodynamique à cause de sa hauteur.
Pour 75 litres de carburant, l'autonomie est de 862 à 1087 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 7 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.0 TDI 170 : vos témoignages :

• 10 litres/100km (2.0 TDI 170 ch)
• 8 litres/100km (2.0 TDI 170 ch 63000)
• 8 litres/100km (2.0 TDI 170 ch)
• 7.5 litres/100km (2.0 TDI 170CV)
• 8 litres/100km 8 l (2.0 TDI 170 ch ambition luxe boite auto 2009. 39000 km)
• - (AUDI 2.0 litres TDI 170 ch)
• 6 a 7 litres/100km ( 2.0 tdi 170 )
• 7.8 litres/100km ( 2.0 TDI 170CH AMBITION LUXE 15/01/2011)

Dernier problème signalé :
(2.0 TDI 170 ch) consommation d'huile moteur. Fumée blanche. Fissure de la culasse et explosion du carter. Audi a repris le véhicule seulement 3 mois après l'achat (prix d'achat + 11 000 euros de dédommagement). Le responsable Audi m'a certifié en OFF, que les problèmes sur ce modèle étaient récurrents et que le constructeur n'avait aucun moyen d'y remédier du fait d'un défaut de conception dès l'origine du véhicules. Audi préfère payer des dommages et intérêts aux acheteurs qui le réclameraient plutôt que de faire une campagne de rappel qui serait trop couteuse financièrement ainsi qu'en terme d'image pour la marque.

Focus sur le moteur 2.0 TDI :

Ce 2.0 litres TDI décliné dans de nombreuses configurations de puissance est sortie en 2003 avec celle de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et 110) ou encore une rampe commune. Sa déclinaison en rampe commune n'arrivera qu'en 2008 pour le plus grand bonheur des utilisateurs.
Ce TDI fut en grande partie vendue en 140 ch (et aussi 136 et 143) et 320 Nm mais les versions vont  de 110 (250 Nm) à 170 ch (360 Nm).
La réputation de ce bloc est très forte car très appréciée des amateurs d'autos performantes. En effet sur une Golf 6 le zéro à cent est abattu en moins de 10 secondes et les 200 km/h facilement atteints. Cependant si il reste très appréciable sous le capot d'une compacte ou d'une berline moyenne de type Passat il avouera vite ses faiblesses sous le capot d'une A6 en configuration 140 ch. Il faut alors au moins opter pour le 170 ch mais on avouera quand même privilégier un 6 cylindres sur ce genre d'auto (3.0 TDI).
On retrouve ailleurs le 2.0 HDI/TDCI chez Ford/PSA dont l'étagement va de 90 à 163 ch (moins bruyant que le TDI), le 2.0 CRDI chez Kia qui va de 110 à 184 pour la version à double turbo, le 2.0 dCi qui va de 130 à 175 ch (dernièrement un 1.6 dCi 130 ch), le 2.0 JTD chez Alfa Romeo / Fiat / Lancia qui s'échelonne de 110 à 170 ch, le 2.0 CDTI qui va de 110 à 160 ch.

Chiffres fiabilité Q5 2.0 TDI 170 des 8 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	6.4 s
Vitesse :	223 km/h
Couple :	500 Nm
6 Cylindres E + Malus 2300 €

Ce moteur donne l'impression que le Q5 pèse 800 kg mais ne vous y trompez pas, ce 3.0 TDI de 240 chevaux est vraiment très volontaire et permet d'obtenir des accélérations dignes de puissantes berlines.
Avec 75 litres de gazole, l'autonomie est de 688 à 862 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 TDI V6 sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 7 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 3.0 TDI 240 : vos témoignages :

• 10.50 litres/100km (3.0 TDI 240 CV 2009)
• 8.5 litres/100km (avus 3.0 TDI 240 ch boite DSG7 vitesse)

Dernier problème signalé :
(3.0 TDI 240 CV 2009) GPS HS A 5000KM + moteur CHANGE !!! A 70.000 KM

Focus sur le moteur 3.0 TDI :

Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe comparé à un équivalent en essence. Très gros succès de ce moteur dans les Touareg, Audi A6, Q7 etc ... La souplesse et la sonorité de ce moteur marque le contraste avec les petits 4 cylindres TDI qui sont plus rugueux et plus brutaux surtout en injecteur pompe. Une fois adopté il devient alors difficile de revenir sur des motorisations plus classiques. La puissance de ce 3.0 TDI s'étale de 204 à 313 chevaux pour le plus récent qui hérite d'un deuxième turbo pour pouvoir franchir la barre de 300 chevaux. La version à 1 turbo va jusqu'à 250 chevaux et 500 Nm de couple.
Le concurrent direct de ce 3.0 TDI et qui vous viendra surement à l'esprit assez rapidement c'est le 30d de BMW. A savoir que le 3.0 litres se cache derrière les appellations suivantes : 25d 30d et 35d. Il a évolué au fil des années avec une première version sur série 3 E46 de 183 ch puis de 204 toujours sur E46. Ensuite quand fut arrivée la E90 la 330d avait évolué à 231 ch pour culminer après son restylage à 245 ch. La 335d qui est donc le même 3 litres mais avec 2 turbos a débuté sur E90 avec 286 ch et se retrouve boosté à 300 ch après restylage.
Mercedes propose aussi du 3 litres en diesel, nécessaire pour propulser les ML et autres grosses berlines de la marque. Les 3.0 litres diesel sont les 280 CDI, 300 CDI, 320 CDI et 350 CDI. Comme BMW ces appellations sont trompeuses car elles font croire que l'on a à faire à des 2.8, 3.2, 3.5 litres ce qui n'est pas le cas. Si l'on devait avoir une préférence elle va sans conteste à BMW qui propose une sonorité bien plus travaillée que chez ses 2 concurrents directs.

Chiffres fiabilité Q5 3.0 TDI V6 240 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	8.3 s
Vitesse :	210 km/h
Couple :	320 Nm
4 Cylindres E + Malus 2300 €

Performances correctes pour cet Audi Q5 motorisé d'un TFSI de 180 chevaux. Il n'en fallait pas moins pour que ce 4X4 soit à l'aise sur autoroute. Les accélérations sont correctes mais pas foudroyantes non plus.
l'autonomie de la sera de 591 à 743 kilomètres pour 75 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 TFSI sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

0 à 100 :	6.9 s
Vitesse :	225 km/h
Couple :	350 Nm
4 Cylindres D + Malus 750 €

Ce moteur représente le meilleurs compromis puissance consommation du côté des essences. Si vous n'aimez pas le diesel c'est vers celui ci qu'il faudra vous tourner.
Pour 75 litres de carburant, l'autonomie est de 568 à 708 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 TFSI sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 7 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces -> 19 pouces

Consommation du 2.0 TFSI 210 : vos témoignages :

• 10 litres/100km (2.0 TFSI 210 ch 22.000 / 2009 / ambition)

Chiffres fiabilité Q5 2.0 TFSI 210 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	6.7 s
Vitesse :	236 km/h
Couple :	330 Nm
6 Cylindres F + Malus 2300 €

Ce moteur joue dans le cour des grands mais les 270 chevaux ne sont pas indispensables pour animer correctement de Q5.
l'autonomie de la sera de 500 à 625 kilomètres pour 75 litres de sans plomb/super
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 3L2 FSI V6 sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 7 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces