Essai Q7 3.6 FSI 280, 4.2 FSI 350... 36 avis sont présents dans l'essai.

(Q7) Fiat Panda 34 34 - Essai 607 - Essai et avis Countryman 1.6 - 3008 -
Essais auto > 4X4 > Essai Audi Q7      4.1/5 (Essayeur)      36 avis

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Test - Essai Audi Q7 (2006-2014)

Points positifs et négatifs Q7 extraits des 36 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Q7.

Agrément de conduite :
7 apprécient
Confort général :
12 apprécient 1 n'apprécie pas
Insonorisation de l'habitacle :
2 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
5 apprécient
Espace à bord :
2 apprécient
Equipement disponible :
1 apprécie 3 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
2 apprécient 5 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 3 apprécient (les moteurs visés : audi Q7 3l tdi 2006 (vehicule de fonction garagiste), 4.2 FSI, Audi q7 3.0tdi 2007 )

Essai Q7

Le Q7 a une origine commune de par sa conception avec les Porsche Cayenne et Volkswagen Touareg. il est capable d'embarquer 7 personnes grâce à deux sièges escamotés dans le coffre. Le Q7 a le défaut d'être un peu trop imposant, pas toujours très pratique en milieu urbain ...
Plus grand que ses concurrents, l'Audi Q7 est clairement positionné en tant que SUV de luxe. Depuis son léger lifting apparu en 2009, il est aujourd'hui livré de série en configuration 7 places et avec le toit ouvrant panoramique Opensky.

La Q7 est disponible en 4x4 (4 roues motrices pour plus d'efficacité en tenue de route mais un budget pneu accru). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Automatique 8 vitesses, Automatique 6 vitesses. La Q7 peut accueillir jusqu'à 7 personnes. Son poids avoisine les 2.4 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

(Cette Audi Q7 a été restylée le 09-2009)

  

5.09 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.74 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

3 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

770 Dm3
Volume de coffre
100 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

7 assises
6 assises
5 assises
Boîte(s) :

A. 6 vitesses
A. 8 vitesses
Restylage :

09/2009
Roues motrices :

4 roues
Poids approx. :

2.4 tonne(s)
 
7.4
7.4
8.6
7.7
9
9
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 12.4/20
Note internautes basée sur 32 avis
Note essayeur : 16.2/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Auto statutaire. Ceux qui veulent se faire remarquer seront conquis
  • Style presque intact malgré l'apparition du deuxième opus en 2015 (le premier est peut être même plus séduisant ...)
  • Bon comportement routier malgré l'envergure
  • Finition très bonne qui a subi de nombreuses évolutions (car le Q7 a connu une carrière extrêmement longue)
  • La liste des options qui séduira les plus difficiles
  • Motorisations exceptionnelles (ce n'est pas chez PSA que l'on retrouvera un V12 diesel de 500 chevaux !). Cependant c'est le très bon 3.0 TDI qui sera la plus répandu

Qualités Q7 signalées :

  • 3l tdi 2006 (vehicule de fonction garagiste) : Confort - puissance - agréable - idéale pour tracter - fiabilité
  • 3.0TDI 2006 : Bon général
  • 3L - 233CV - 2006 : Tout pour plaire
  • v6 3l avus 2010 : Bon véhicule - mais chère - sans grand défauts
  • 4.2 FSI : Puissance - reprises - confort...
  • 3.0tdi 2007 : Confort / maniabilité malgré la taille / sécurité / puissance
  • avus 3 l : Très bon véhicule
  • 3.0 tdi ambition luxe 233 cv de 2006 : Confort - tenue de route - habitabilité et finition
  • V6 3.0 TDI 240 ch 73 000 km année 2007 : Bonne voiture pour se faire remarquer - très fiable - très bonne routière - comportement routier - nombreuses options.
  • 3.0TDI 240 cv 82500 km - année 2007 : Confortable - trés bonne routière
  • V6 3.0 TDI 240 ch 87 000 km - 2008 - S Line : Véhicule très agréable à conduire - spacieux pour une grande famille. Finition très soignée.
  • 4.2 FSI 350 ch 11/2006 - 315000KM : VéHICULE SOLIDE
  • V6 3.0 TDI 240 ch 22000 km année 2009 finition Avus 7 places : Confort - agrément - qualité, comportement routier - modularité, finition
  • V6 3.0 TDI 240 ch : Conduite de salon - très agréable. Stationnement aisé malgré l'encombrement.
  • V6 3.0 TDI 240 ch 60000km - 2009 : Agrément de conduite - finition
  • V6 3.0 TDI 240 ch 88500 : Voiture à rouler - polyvalence - confort exceptionnel.
  • V6 3.0 TDI 240 ch 60000km - 2009 : Agrément moteurDéfauts Le confort un cran en dessous d'un XC90 ou mercedes MLConsommation moyenne 10 - 5 litres/100kmProblèmes rencontrés Plaquettes de frein avant et arrière remplacés à 28000kmPanne électronique (témoin ABS s'allume puis ESP puis défaut boite) signalé à la révision de juin au concessionnaire Audi soit disant rappel ordinateur de bord non réalisé. 1000km plus tard réapparition des défauts. Diagnostique Audi en Espagne remplacement de batterie non pris en charge par extension de garanti.De retour en France réapparition du défaut. L'auto est chez le concessionnaire depuis mi août. A 2 reprises il m'ont appelé pour récupérer la voiture - à chaque fois au moment de m'apporter la voiture les
  • V8 4.2 TDI 325 ch : Véhicule agréable
  • 3.0 TDI 240 ch : Confort avec suspension gaz
  • 3.0 TDI 240 ch 16000km 2010 SLine : Beau et économiqueDéfauts fiabilité très mauvaiseConsommation moyenne 9 litres/100kmProblèmes rencontrés tous les
  • 3.0 TDI 240 ch : De finition parfait
  • 3.0 TDI 245 ch 156000/ jan 2008 : Confortable - tenue de route impecc -
  • 4.2 FSI 350 ch 165000 - 2006 - Avus : Moteur incroyable tenue de route excellente.
  • 3.0 TDI 233 ch : Confortable

Les moins - Défauts

  • Trop grande elle devient vraiment difficile à garer, surtout que la rétrovision n'est pas idéale
  • Equipements livrés de série en nombre insuffisant
  • 5 ème et 6 ème places (dans le coffre) très limitées même pour des enfants
  • 4 étoiles seulement au crash test (une Clio fait mieux ...)
  • Style qui vieillit bien et heureusement car Audi l'aura usé jusqu'à la corde en la gardant une éternité dans ses concessions.
  • Image dégagée mal perçue par certaines personnes (surtout en France)
  • Habitabilité qui aurait pu être plus généreuse quand on voit la taille de l'engin
  • Intérieur qui a pris un coup de vieux malgré l'excellente finition

Défauts Q7 signalées :

  • 3.0TDI 2006 : Lampe de préchauffage reste allumée a 27000KM
  • v6 3l avus 2010 : Insonorisation des passage de roue (à ce prix c'est intolérable)
  • 4.2 FSI : Consommation
  • 3.0tdi 2007 : Consommation / prix / insonorisation
  • 3.0 tdi ambition luxe 233 cv de 2006 : Phares faibles sans l option xenon et trop d options (pas d'aide au stationnement avant et arriere de série)
  • V6 3.0 TDI 240 ch 73 000 km année 2007 : Consommation élevé, trop dur a garer - poids lourd.
  • V6 3.0 TDI 240 ch 87 000 km - 2008 - S Line : Jusqu'à présent aucun...
  • V6 3.0 TDI 240 ch 140000 kms Millésime 2007 : Fiabilité (7000 euros de pieces à changer ???)
  • V6 3.0 TDI 240 ch 22000 km année 2009 finition Avus 7 places : GPS perfectible - pas fait pour la ville (consommation et dimensions)
  • V6 3.0 TDI 240 ch : Rien de nouveau - tout semble en option même le frein à main (à pied d'origine)... et la clé ancien modèle contraste à ravir... Dommage - ça sent la rénovation et non le neuf..
  • V6 3.0 TDI 240 ch 60000km - 2009 : Consommation en ville
  • V6 3.0 TDI 240 ch 88500 : Budget pneus
  • V6 3.0 TDI 240 ch 60000km - 2009 : Réapparaissent. Audi est incapable de me dépanner celà va faire 6 semaines. Il m'ont prêté un véhicule de remplacement A3 mais ce n'est pas un Q7. Audi c'est fini pour moi car ce n'est pas mon premier véhicule à problème chez AudiNote 12/20Prix assurance 700 euros/an (Assureur Amaguiz ) (type de contrat Tout risque) (Bonus/Malus 50%)
  • V6 3.0 TDI 240 ch 6600km 05:2012 avus : Prix des options 14900euros
  • V8 4.2 TDI 325 ch : Pannes répétitives (fiabilité), infiltration d'eau sur le toit ouvrant qui est un problème connu chez audi mais refus de prise en charge par audi France - même partielle.
  • 3.0 TDI 240 ch 2011/ 130000km : Decu par les pannes vu le prix et l entretien toujours effectuer par audi
  • 3.0 TDI 240 ch 16000km 2010 SLine : Imaginable ( frein - a/c - fuite de prestone - ad/ - Blue - check engins a chaque semaine - roulement - table de suspension - craquement intérieur - rouille a l'intérieur des portes - et bien d'autre a venir car c'est au moin un problème par moisNote 1/20
  • 3.0 TDI 240 ch : Récurrent vannes EGR/ Le fap a 1000 bons a changer
  • 3.0 TDI 245 ch 156000/ jan 2008 : Pas grande visibilité avec feux non xenon
  • 4.2 FSI 350 ch 165000 - 2006 - Avus : Gros consommateur d'électricité
  • 3.0 TDI 233 ch : Fiabilité pour un véhicule de ce tarif

Photos - Images

 


RESTYLEE

 


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


18/20

Avis 4.2 FSI 350 ch 165000, 2006, Avus



Engin diabolique cette version. difficile a tester tellement c'est monstrueux a tous égards. ne pas toucher au mode sport de la boite tiptro il emmène tout au rupteur en qq secondes.. c jouissif et très couteux a la pompe.
je possède aussi une A6 V6 3.0i 30 soupapes ASN/C5.
Pas de surprise la boite tiptronic du Q7 semble plus solide que la multitronic de l'A6 mais "beaucoup" moins rapide que cette dernière. surpassée toute les 2 par la récente boite S-tronic robotisée. (testée 24h sur la dernière TT S 230 S-Tronic A.M 2015. (expérience vraiment marrante).
seule expérience sup: jaguar XR-R supercharged V8...
nirvanesque !


13/20

Avis 3.0 TDI 245 ch 156000/ jan 2008



Bonjour, Nous avons eu un Q7 3.0 245 cv neuf il y a 3 ans, que nous avons vendu pour une A6 177 cv 2.0 neuve, le Q7 avait une fuite qui bloquait la direction. Nous avons vendu il y a 7 mois notre A6 pour revenir sur un Q7 3.0 245 cv d'occasion cette fois, (très satisfaits de l'A6) mais le concept du Q7 nous manquait. Le week-end dernier, notre Q7 3.0 245 CV, 156000 kms de 01/2008, nous a planté sur l'autoroute, et oui le moteur à lâcher, fendu sur toute la longueur, du jamais vu...! A ce jour nous attendons les tarifs des moteurs d'occasion savoir si nous pourrons faire les réparations ou pas. Conclusions, moteur d'origine, Q7 de 6 ans, d'occasion certes mais seulement au compteur 156000 kms... Vous y croyez vous...?
Merci de bien vouloir prendre en compte notre mécontentement pour la vanne EGR qui s'en relâche nous rappelle son dysfonctionnement, mais ça il parait que c'est un problème récurrent chez les Q7. En espérant pouvoir réparer notre Q7. AUDI est une marque au TOP, du moins c'est ce que pensions jusqu'à ce jour. Merci


8/20

Avis 3.0 TDI 240 ch



je suis déçu du peu de fiabilité de l'électronique et du Fap
pour le prix Q 7 avus avec toutes les options prix final 98000 euros
je suis continuellement au garage pour vannes EGR/capteur/ pot échappement boucher ,malgré régénération faites en concession Effectuè de nouveau problème Apres 600 km
et comme cela est bizarre Q7 restè 3 semaines en concession pour régler les problème et prêt d'une Audi A3 pendant ses 3 semaines ,et rien a payer (- Comme cela est bizarre -)et de nouveau après regénaration et 600 km les problème reviennent Fap boucher

Budget entretien

Budget Assurance Audi Q7


Budget ASSURANCE : Prix élevé

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
3.0 TDI 233 ch NC 50% 850 euros/an
3.0 TDI 240 ch Tiers collision 0,68 % 1000 euros/an
3.0 TDI 240 ch T R 50% 1000 euros/an
V6 3.0 TDI 240 ch 60000km, 2009 Tout risque 50% 700 euros/an
V6 3.0 TDI 240 ch 60000km, 2009 Tous risque 50 % 700 euros/an
V6 3.0 TDI 240 ch 22000 km année 2009 finition Avus 7 places Tous risques 50 % 630 euros/an
V6 3.0 TDI 240 ch 87 000 km, 2008, S Line Tout risque 50% 900 euros/an

Les moteurs conseillés

Versions Détails
3.6 FSI V6 280 ch Ce moteur essence d'entrée de gamme suffit au Q7. Pas besoin de voir plus haut pour être satisafait. Cependant, avec une motorisation essence sur ce type d'auto vous coutera cher à la pompe !
3.0 TDI 240/245 ch Encore une fois le moteur diesel d'entrée de gamme (par la suite remplacé par le TDI de 204 ch) proposé par Audi se révèle être déjà bien suffisant. Les 240/245 chevaux et le couple généreux permettent au Q7 d'être à l'aise dans toutes les situations. N'hésitez pas à opter pour ce V6 TDI, ce que je ne doute pas vu que c'est le plus répandu.

Performances Audi Q7


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
3.0 tdi boîte 8 (Auto) 204 ch 203 Km/h 9.1 sec. 400 NM
3.0 tdi boîte 6 (Auto) 233 ch 210 Km/h 9.3 sec. 500 NM
3.0 tfsi boîte 8 (Auto) 272 ch 224 Km/h 8 sec. 400 NM
3.6 fsi boîte 6 (Auto) 280 ch 224 Km/h 8 sec. 360 NM
4.0 tdi boîte 8 (Auto) 325 ch 244 Km/h 6.2 sec. 440 NM
4.2 tdi boîte 8 (Auto) 325 ch 245 Km/h 6.3 sec. 800 NM
3.0 tfsi boîte 8 (Auto) 333 ch 244 Km/h 6.7 sec. 440 NM
4.2 tdi boîte 8 (Auto) 340 ch 243 Km/h 6.4 sec. 800 NM
4.2 fsi boîte 6 (Auto) 350 ch 242 Km/h 7.4 sec. 440 NM
5.9 boîte 6 (Auto) 500 ch 250 Km/h 5.3 sec. 440 NM
5.9 tdi boîte 6 (Auto) 500 ch 250 Km/h 5.4 sec. 1000 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
Turbo Le turbo se révèle être fagile. On recense de nombreux cas de casses prématurées.
Hayon arrière Le hayon a connu des soucis qui ont normalement été corrigés par un rappel.
Electronique Un nombre anormalement élevé de bugs électroniques sont constatés. Plutôt crispant surtout dans une auto de ce prix.
Usure des pneus précose De nombreux usagers prétentent que les pneus s'usent très vites (20 000 km) et que le Q7 tire à droite lorsque le volant est laché. La cause est un poids élevé couplé à des pneus tendres.

Contrôle technique Audi Q7

Chiffres 2011 des contrôles techniques Audi Q7 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Q7 2005 6.19% de Contre visites



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Avis Audi Q7

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