Test Q7 6.0 TDI 500, 3.6 FSI 280... 29 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Audi.

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Essais auto > 4X4 > Fiabilité Audi Q7      4.1/5 (Essayeur)      29 avis

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Fiabilité Audi Q7 (2006)


Problème Détails
Turbo Le turbo se révèle être fagile. On recense de nombreux cas de casses prématurées.
Hayon arrière Le hayon a connu des soucis qui ont normalement été corrigés par un rappel.
Electronique Un nombre anormalement élevé de bugs électroniques sont constatés. Plutôt crispant surtout dans une auto de ce prix.
Usure des pneus précose De nombreux usagers prétentent que les pneus s'usent très vites (20 000 km) et que le Q7 tire à droite lorsque le volant est laché. La cause est un poids élevé couplé à des pneus tendres.

Synthèse de VOS signalements

Chiffres fiabilité Q7 des 29 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%3.4%0%10.3%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%3.4%0%0%3.4%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
6.9%6.9%0%3.4%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%3.4%0%6.9%

Contrôle technique Audi Q7

Chiffres 2011 des contrôles techniques Audi Q7 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Q7 2005 6.19% de Contre visites

Fiabilité Q7 : vos signalements

Modèle Détails
V6 3.0 TDI 240 ch0 km Le hayon ne se ferme pas toujours correctement, mais c'est semble-t-il normal car les joints sont encore trop neufs... vivement que mon Q vieillisse.1'000 km Condensation dans les phares avant. Changement d'une pièce qui contribue à la ventilation... il y en a un peu moins...42'000 km Panne de la pompe à diesel, des litres de diesel partout sur la route.... et c'est tellement rare que la pièce de rechange n'est fournie que par l'usine d'assemblage... ça va faire 3 semaines que j'attends.... Ca retire le plaisir de conduire de nouveau ce véhicule, si je le récupère...Tiens, 3 semaines tout rond et je le récupère.. Juste avec une autonomie de 40 km au réservoir, une odeur pestilentielle de diesel chassée par la ventilation partout dans l'habitacle, l'isolation moteur et le feutre des gardes boue imprégnés de diesel, et un sifflement d'origine inconnue à chaque accélération. Mais avec un bon passage d'aspirateur, joli nettoyage de la carrosserie et des jantes (mais toujours la même crotte d'oiseau sur la fenêtre). Lorsque j'ai dit au responsable du service après vente que j'appréhendais la prochaine panne et que j'avais perdu le plaisir de conduire ce véhicule, il m'a répondu "Je comprends." .. Ca laisse perplexe. En gros, rien à battre. Mon erreur fut probablement de me rendre chez eux en jean's et T-shirt plutôt qu'en costume et cravate, et de ne pas avoir usé d'un ton hautain et revendicateur..En conclusion Service de vente excellent.Inovation (modèle 2011) décevant.Fiabilité du véhicule décevant. Service après vente décevant.
V6 3.0 TDI 240 ch 60000km, 2009Plaquettes de frein avant et arrière remplacés à 28000kmPanne électronique (témoin ABS s'allume puis ESP puis défaut boite) signalé à la révision de juin au concessionnaire Audi soit disant rappel ordinateur de bord non réalisé. 1000km plus tard réapparition des défauts. Diagnostique Audi en Espagne remplacement de batterie non pris en charge par extension de garanti.De retour en France réapparition du défaut. L'auto est chez le concessionnaire depuis mi août. A 2 reprises il m'ont appelé pour récupérer la voiture, à chaque fois au moment de m'apporter la voiture les défauts réapparaissent. Audi est incapable de me dépanner celà va faire 6 semaines. Il m'ont prêté un véhicule de remplacement A3 mais ce n'est pas un Q7. Audi c'est fini pour moi car ce n'est pas mon premier véhicule à problème chez Audi
V8 4.2 TDI 325 chPannes répétitives, infiltration d'eau sur le toit ouvrant qui est un problème connu chez audi mais refus de prise en charge par audi France, même partielle.
V6 3.0 TDI 240 ch 22000 km année 2009 finition Avus 7 placesAucun
audi q7 3.0 tdi ambition luxe 233 cv de 2006Rien a part un souci de batterie
V6 3.0 TDI 240 ch 87 000 km, 2008, S LineMoteur HS à 87 000 km !!!! Anormal pour un véhicule à plus de 70 000 €
V6 3.0 TDI 240 ch 60000km, 2009Défaut électronique répétitif, batterie remplacée, plaque de frein avant et arrière à seulement 26000km
3.0TDI 240 cv 82500 km , année 2007Tubulures d'admission à changer à 82000 km...anormal pour un véhicule entretenu par Audi 1200 euros
4.2 FSI 350 ch 11/2006, 315000KM250000KM COLLECTEUR D'ADMISSION A REMPLACER VOLETS BLOQUé, 270000KM BOITE AUTO. FAIT DES ACCOUP DE TEMPS EN TEMPS A CHAUD MAIS FONCTIONNE TOUJOURS. SIMMERING DE VILBREQUIN COTé BV A 100000KM TOUT PRIX EN CHARGE PAR AUDI
audi Q7 3l tdi 2006 (vehicule de fonction garagiste)Aucun à ce jour!!! 62 =000 kms 4 pneus a 57000 kms 1 jeu de plaquette av et bientôt plaquettes ar (conduite rapide sur autoroute et douce en ville et virage)
Audi q7 3.0tdi 2007 Aucun
3L - 233CV - 2006Voyant allume gaz échappement faire diagnostic chez AUDI AVEC VALISE
V6 3.0 TDI 240 ch 73 000 km année 2007Aucun
4.2 FSIClimatisation HS
avus 3 l Cardans cassés à 128000
3.0 TDI 240 ch1 roulement
V6 3.0 TDI 240 ch 88500Bielle pliée dû à un trou dans un radiateur 100% pris en charge.
V6 3.0 TDI 240 ch 78000 / 2007 Moteur HS à 77000 (18000€ de reparation), boîte de vitesse
V6 3.0 TDI 240 ch 6600km 05:2012 avusDisque deja voile et bruit de grincement dans l habitacle j aime les audi mais la vu le prix je suis decu
3.0 TDI 240 ch 2011/ 130000kmCircuit de refroidissement
3.0TDI 2006Le véhicule est immobilisé, il ne démarre pas
q7 avus 3.0 tdi 2006 266 chUn gros problème ne démarre plus. Pompe a injection morte a 100000 kms et audi ne veux rien savoir
V6 3.0 TDI 240 chFuite gasoil haut moteur, usure pneus , voyant frein de parking qui reste allumé de temps en temps , bruit de transmission arr
V6 3.0 TDI 240 ch 140000 kms Millésime 2007Batterie clim moteur
V6 3.0 TDI 240 ch 74000 kms année 2009 avusBatterie / pompe a eau
V6 3.0 TDI 240 ch 119000 2006Changer les clapets d admission a 100 000 km
V6 3.0 TDI 240 ch 216000 KMSCONSOMMATION LIQUIDE REFROIDISSEMENT JOINTS DE CULASSE
V6 3.0 TDI 240 ch 83000KMSTURBO CASSE


Attention : Les signalements ci-dessous peuvent reprendre d'autres générations de Q7

Modèle Détails
Audi Q7Circuit échange des gaz en panne: voiture à faible kilometrage et de 2008... le Q7 consomme 3 L de liquide de refroidissement au 100 km ! de la vapeur sort en quantité importante des échappements. pris en charge par Audi à 50 % pour les pièce et 70 % la MO 2 semaines d'immobilisation.

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