Test X5 30i 272, 50i 407... 16 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette BMW.

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Essais auto > 4X4 > Essai BMW X5      4/5 (Essayeur)      16 avis

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Test BMW X5 (2007-2013)

Points positifs et négatifs X5 extraits des 16 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la X5.

Confort général :
4 apprécient 1 n'apprécie pas
Finition et qualité perçue :
3 apprécient 1 n'apprécie pas
Fiabilité générale de l'auto :
1 apprécie 2 n'apprécient pas

Essai X5

Belle réussite pour le successeur de X5 premier du nom. La ligne est encore plus dynamique (surtout à l'arrière) et ses qualités sont multiples : finition au rendez-vous, comportement routier qui fait référence, confort en hausse, habitabilité digne d'un monospace, confort en progrès. Seuls les frais inhérents le pénalisent (consommation titanesque même pour le plus petits des moteurs, prix des pneus, assurance ...)

La X5 est disponible en 4x4 (4 roues motrices pour plus d'efficacité en tenue de route mais un budget pneu accru). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Automatique 8 vitesses, Automatique 6 vitesses. La X5 peut accueillir jusqu'à 7 personnes. Son poids avoisine les 2.2 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

Le X5 est la référence des gros SUV de luxe en ce qui concerne le dynamisme. Si le ML a tendance à favoriser le confort de roulage, la X5 s'empare quant à lui du dynamisme.

Vie à bord

A bord du X5, on se délecte d'un coffre gigantesque et d'une qualité de finition très honorable. En revanche, la confort d'amortissement et l'accueil de la banquette arrière laissent peut-être un peu à désirer.

(Cette BMW X5 a été restylée le 04-2010)

Pas de données

4.86 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.78 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.93 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

620 Dm3
Volume de coffre
85 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

7 assises
5 assises
Boîte(s) :

A. 6 vitesses
A. 8 vitesses
Restylage :

04/2010
Roues motrices :

4 roues
Poids approx. :

2.2 tonne(s)
 
7.5
8.1
8.2
7.1
8.4
9
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 16.6/20
Note internautes basée sur 14 avis
Note essayeur : 16/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Le X5 est un 4X4 statutaire qui aura pour mission de vous faire plus remarquer qu'à bord d'une Série 5 ...
  • Position de conduite en hauteur très appréciable en milieu urbain
  • Motorisations proposées sans égale même si en diesel le groupe Audi VW rivalise plutôt bien
  • Comportement routier qui démontre encore une fois que la marque attache une importance toute particulière au plaisir de conduite (le X5 est plus joueur qu'un Touareg)
  • Habitabilité très généreuse qui en fait une familiale très convaincante, voyager à 5 ne lui fait pas peur
  • Coffre exceptionnellement grand
  • Image plus jeune et dynamique qu'un Mercedes ML
  • Finition qui n'a rien à envier à un ML
  • Présentation intérieure à la fois luxueuse et "jeune"

Qualités X5 signalées :

  • 286 chevaux : Très bonne tenue de route - très spacieux contrairement au x6
  • 3.0 D pack luxe 2004 : Confort - tenue de route - silence - finition
  • 3.0d 218cv 2004 : Coût d'entretien en 195000km limités aux vidanges et 4 pneus à 158000km et plaquettes&disques AV à 174000km
  • 30d 235 ch 137000 KMS 12/2007 LUXE TOE : TENUE DE ROUTE
  • 32000km - 2011 - 35Dpack sport - audio de luxeet plus encore : Véhicule super confort - tres bon comportement routier - tres bonne finitions - habitacle super sécuritaire......
  • 30d 245 ch 1000km mai 2012 luxe 7 places bva8 : Finition - performance - Confort - Consommation
  • 30d 245 ch 242000 - 2007 - full options : Fiabilité - tenue de route
  • 35d 286 ch 2008 - Luxe : Confort - moteur
  • 35d 286 ch 178000Kms année 2009 PACK M : AGREABLE EN CONDUITE
  • 40d 306 ch 285000kms année 2010 finition luxe : Voiture exceptionnelle 80.000 kms avec un train de pneus (Dunlop neige) consommation 8.2l/100 aucun souci

Les moins - Défauts

  • Peut être un peu moins statutaire qu'un ML, il faut avouer que Mercedes garde une petite avance concernant son image luxe par rapport à BMW et Audi
  • Prix vraiment élevé .. Cependant on a rien sans rien (moteurs d'exception, châssis exceptionnel, finition et équipement richement dotés ...)
  • Coûts d'entretien et carburant pénalisants, à ce niveau là une série 5 s'avère plus économique

Défauts X5 signalées :

  • 3.0 D pack luxe 2004 : Pannes importantes à moins de 100 000 km
  • 3.0d 218cv 2004 : BV mécanique 6 vitesses peu confortable (ferme) depuis le km zéro
  • 40D 306 ch année 2010 : Bruit de vibration des plastiques
  • 30d 235 ch 137000 KMS 12/2007 LUXE TOE : BRUIT PARE BRISE/DIRECTION TRES LOURDE
  • 32000km - 2011 - 35Dpack sport - audio de luxeet plus encore : Usure des pneus précoce (pack sport - montés en 275/40/20 a l'avant et 315/35/20 pour l'arriere - Bmw ne garanti pas plus que 18000km avec les pneus...
  • 140000 : Difficile de le remplacer par une autre marque
  • 30d 245 ch 242000 - 2007 - full options : Petites pannes anormales pour véhicule à ce prix
  • 35d 286 ch 2008 - Luxe : Accessibilité (haut) - usure rapide des pneus.
  • 35d 286 ch 178000Kms année 2009 PACK M : USURE PNEUS

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


20/20

Avis



Client BMW depuis fort longtemps :
325 tds avec 745.000 kms revendue au final 830.000 kms et pulvérisée sur autoroute le client s'est endormi
530 d pack luxe revendue à 602.000 kms et tourne toujours depuis
aujourd'hui X5 4.0 d et aucun souci même surpris par 1 train de pneu en neige en Dunlop qui a fait 80.000 kms une conso de 8.20 l/100 (boite 8 rapports )et principalement route & autoroute
sécurité au rendez vous avec confort


12/20

Avis 35d 286 ch 2008 - Luxe



Belle et bonne voiture à vivre si on ferme les yeux sur sa fiabilité. Grosse déception à ce niveau pour un véhicule de cette gamme (renforcée par le fait que pour le reste on l'adore...).


19/20

Avis 40d 306 ch 90000 lm, 2 ans



Auncun probleme sur 90'000.00 km. Moteur et boite tout simplement au top. Même conso qu'un 30d 245 CV.
L'X5 Peut consommer 8.5l comme 12l/100. Cela depend de la façon de conduire et de la performance espérée. Un 30D super equipé se vend à +/- 2000 euro d'un 40D à équipement équivalent. Cette difference de prix ne vaut pas la peine de se priver. Moteur + boite, le résultat est vraiment exceptionel. Le performance est au rendez-vous. L'X5 40D est plus perfomant que la proche concurrence, Porsche Cayenne 3.0TDI, VW Toureg 3.0TDI, Audi Q7 3.0TDI et Mercedes ML 350CDI, et que dire du 50D qui lui est époustouflant mais conso en hausse (12L) par rapport au 40D (3ème turbo oblige) . Le chassis sport est super dynamique. X5 40D Super véhicule. A recommander.

Budget entretien

Budget Assurance BMW X5


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
35d 286 ch 178000Kms année 2009 PACK M TOUS RISQUE 50:50 % 1000 euros/an
30d 235 ch 137000 KMS 12/2007 LUXE TOE TOUS RISQUE 50 % 1600 euros/an
3.0d 218cv 2004 Tous risques 50% 750 euros/an
3.0 D pack luxe 2004 Tiers simple 50% 500 euros/an

Meilleures versions

Versions Détails
35d 286 ch Seulement si vous en avez les moyens, ce 35d apporte le petit peps supplémentaire par rapport à un 30d, qui malgré ses très bonnes performances, peut avoir un peu de mal à démontrer sa sportivité dans ce lourd X5. Mais sa rareté et son prix un peu trop élevé pourra vous dissuader. A noter que la différence entre ces deux moteurs est minime, le 35d bénéficie juste d'un turbo en plus.
30d 245 ch C'est le meilleur compromis pour le X5. En effet, les performances sont au rendez-vous sans avoir à exploser le porte monnaie. Sa sonorité fait presque oublier qu'il s'agit d'un diesel tellement elle est agréable. C'est simplement un des meilleurs choix et vous remarquerez d'ailleurs que la majorité des X5 qui circulent dans nos rues sont équipés de cette motorisation. Bien sur un 35d accroit encore plus le plaisir grâce à l'ajout d'un deuxième turbo. Mais ce dernier est cependant bien plus rare...

Performances BMW X5


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
30d boîte 6 (Auto) 235 ch 210 Km/h 8.3 sec. 520 NM
30d boîte 8 (Auto) 245 ch 220 Km/h 7.5 sec. 520 NM
30i boîte 6 (Auto) 272 ch 210 Km/h 7.9 sec. 310 NM
35d boîte 6 (Auto) 286 ch 232 Km/h 7.2 sec. 580 NM
40d boîte 8 (Auto) 306 ch 238 Km/h 6.7 sec. 600 NM
35i boîte 8 (Auto) 306 ch 236 Km/h 7 sec. 580 NM
4.8i boîte 6 (Auto) 360 ch 237 Km/h 6.6 sec. 470 NM
50i boîte 8 (Auto) 408 ch 250 Km/h 5.3 sec. 470 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité BMW X5 (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
32.6 18.4 13.9 3.3 3.1

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 3.3 BMW X5 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 BMW X5.
La BMW X5 est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
Moteurs diesel 3.0 d N57 Gros couac chez BMW ... Un petit scandale est est en train d'éclater concernant les moteurs 2 litres (ce X5 n'est pas concerné car il ne se vend qu'en 3 litres) et 3 litres fabriqués entre 2007 et début 2011. Un vice caché au niveau de la distribution peut causer de gros dégâts ... Le symptôme est le bruit de frottement de la chaine, tendez-donc l'oreille pour savoir si vous êtes touché.
Rétroviseur électrique Le problème est bénin mais il a été souvent constaté des problèmes électroniques qui empêchent le rabattement électrique des rétroviseurs en stationnement.
Toit ouvrant Tout comme les rétroviseurs on constate des soucis électroniques qui font dysfonctionner le toit ouvrant.
Boîte automatique Le manque d'entretien des boîte automatiques peuvent mener à leur casse ... En effet, on remarque pas mal de casses et pas seulement sur le X5. Bien faire attention lors d'un achat en occasion, si un rapport accroche évitez d'acheter.

Plus d'informations : Fiabilité des X5 - Rappels X5

Contrôle technique BMW X5

Pas de données




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Avis BMW X5

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