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Essai complet BMW X5 (2007)
Essai X5Belle réussite pour le successeur de X5 premier du nom. La ligne est encore plus dynamique (surtout à l'arrière) et ses qualités sont multiples : finition au rendez-vous, comportement routier qui fait référence, confort en hausse, habitabilité digne d'un monospace, confort en progrès. Seuls les frais inhérents le pénalisent (consommation titanesque même pour le plus petits des moteurs, prix des pneus, assurance ...) La X5 est disponible en 4x4 (4 roues motrices pour plus d'efficacité en tenue de route mais un budget pneu accru). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Automatique 8 vitesses, Automatique 6 vitesses. La X5 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 2.2 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 29000 € à 82000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 46000 €.
(Cette BMW X5 a été restylée le 04-2010)
Boîte(s) :
A. 6 vitesses
A. 8 vitesses
Poids approx. :
2.2 tonne(s)
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Fiabilité
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Comportement
routier
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Finition
Présentation
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Confort
d'amortissement
|
Habitabilité
à l'arrière
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Allure
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Note internautes : 16/20
Note internautes basée sur 3 avis
Note essayeur : 16.2/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 750 € / tous risques / 50%
- 500 € / tiers simple / 50%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Prix mini : 56900 €
(46999 € avec remise)
-Prix maxi : 91400 €
(Voir toutes les offres du neuf)
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 46000 €
-Prix mini : 29000 €
-Prix maxi : 82000 €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Le X5 est un 4X4 statutaire qui aura pour mission de vous faire plus remarquer qu'à bord d'une Série 5 ...
- Position de conduite en hauteur très appréciable en milieu urbain
- Motorisations proposées sans égale même si en diesel le groupe Audi VW rivalise plutôt bien
- Comportement routier qui démontre encore une fois que la marque attache une importance toute particulière au plaisir de conduite (le X5 est plus joueur qu'un Touareg)
- Habitabilité très généreuse qui en fait une familiale très convaincante, voyager à 5 ne lui fait pas peur
- Coffre exceptionnellement grand
- Image plus jeune et dynamique qu'un Mercedes ML
- Finition qui n'a rien à envier à un ML
- Présentation intérieure à la fois luxueuse et "jeune"
Qualités X5 signalées :
- 286 chevaux : très bonne tenue de route - très spacieux contrairement au x6
- 3.0 D pack luxe 2004 : confort - tenue de route - silence - finition
- 3.0d 218cv 2004 : coût d'entretien en 195000km limités aux vidanges et 4 pneus à 158000km et plaquettes&disques AV à 174000km
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Les moins - Défauts
- Peut être un peu moins statutaire qu'un ML, il faut avouer que Mercedes garde une petite avance concernant son image luxe par rapport à BMW et Audi
- Prix vraiment élevé .. Cependant on a rien sans rien (moteurs d'exception, châssis exceptionnel, finition et équipement richement dotés ...)
- Coûts d'entretien et carburant pénalisants, à ce niveau là une série 5 s'avère plus économique
Défauts X5 signalées :
- 3.0 D pack luxe 2004 : Pannes importantes à moins de 100 000 km
- 3.0d 218cv 2004 : BV mécanique 6 vitesses peu confortable (ferme) depuis le km zéro
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Photos - Images
RESTYLEE
RESTYLEE
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
17/20
Avis 3.0d 218cv 2004
J'ai aimé : coût d'entretien en 195000km limités aux vidanges et 4 pneus à 158000km et plaquettes&disques AV à 174000km
Je n'ai pas aimé : BV mécanique 6 vitesses peu confortable (ferme) depuis le km zéro
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes et pannes : rétroviseurs rabattables et vibrations freinage malgré changement des disques
Ma note : 17/20
Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
12/20
Avis 3.0 D pack luxe 2004
J'ai aimé : confort, tenue de route, silence, finition
Je n'ai pas aimé : pannes importantes à moins de 100 000 km
Consommation moyenne : 10,5 litres/100km
Problèmes et pannes : platines feux AR (75000 km) / boîte à vitesses (90000 km) / turbo cassé (100000 km): inadmissible pour un véhicule de cette gamme !
Ma note : 12/20 à cause des pannes successives
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tiers simple) (Bonus/Malus : 50%)
Budget entretien
Budget Assurance BMW X5
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 3.0d 218cv 2004 |
Tous risques |
50% |
750 euros/an |
| 3.0 D pack luxe 2004 |
Tiers simple |
50% |
500 euros/an |
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Budget Pneus BMW X5
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Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de X5.
Amortisseur : 214.3€ -35% = 139.29 €. AMORTISSEUR ARRIERE BMW X5 (WITHOUT LEVELLING.
Embrayage : 535.45€ -54% = 246.31 €. KIT EMBRAYAGE- BMW 5, 6, X5 3-0D.
Motorisations et consommations
DIESELS
30d
|
245 ch
15 cv |
9.8 / 10.8 / 12.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
7.5 s |
| Vitesse : |
220 km/h |
| Couple : |
520 Nm |
6 Cylindres |
C'est le moteur qui se vend le plus en France sous la capot du gros X5. Mélodie et performances sont au rendez-vous, un des meilleurs choix. Concernant la consommation on s'en tire pas mal avec une moyenne à 11 litres.
Avec 85 litres, l'autonomie sera de 691 à 867 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 30d sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 8 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 19 pouces
Focus sur le moteur 30 d : Très connu et apprécié des amateurs ce moteur est tout simplement l'un des
meilleurs en ce qui concerne son rapport plaisir / consommation. Ce généreux 3.0
litres diesel a débuté sa carrière "modestement" avec une puissance de 183 ch
dans la série 3 E46 et 193 ch dans les série 5 et 7 de même génération. Il a
ensuite évolué vers une puissance de 204 ch sur ces même modèles. En passant sur
la série 3 E90, série 5 E60, série 7 E65, X5 et X6 il est passé à 231 ch puis
enfin dans sa dernière configuration à 245 ch et 520 Nm lors du restylage de la
E90.
C'est le moteur qui équipe les équipes d'interception sur autoroute des
autorités britanniques, pour dire à quel point il envoie ! Le choix est
judicieux car sa consommation reste très raisonnable avec une fourchette située
entre 7.5 l et 9 litres sur série 3 E90, l'économie est donc plus avantageuse
pour les autorités anglaises que françaises puisque nous utilisons une Megane RS
essence qui présente une consommation plus élevée et un prix du carburant qui
l'est aussi. A savoir que cette motorisation n'est disponible qu'à partir de la
série 3 E90, la Série n'en n'ayant pas le droit alors que pourtant BMW lui offre
un 3.0i (équivalent du 30d en essence).
Lorsque l'on cherche un équivalent au niveau de la concurrence on pense
immédiatement au 3.0 TDI qui s'en rapproche le plus et qui développe de
204 à 250 ch (nous ne prenons pas en compte le bi turbo de 313 ch qui se
comparerait alors avec le 35d et non le 30d), n'oublions pas les moteurs bien de
chez nous avec les 3.0 dCi qui développent de 180 à 240 ch, le 3.0 hdi de 240 ch
(extrêmement rare, voire quasi inexistant sur le marché), il y eut aussi le 3.0
CDTI qui équipa les berlines Opel mais qui a disparu (à l'époque il faisait 180
ch et s'alignait avec les concurrents), il y a aussi le 3.0 D-4D de Toyota mais
vous ne le verrez que sur les gros 4X4 qu'ils proposent (l'Avensis n'en a pas le
doit, enfin il y a la panoplie de 3.0 litres Mercedes que constituent les 280
CDI - 300 CDI - 320 CDI et 350 CDI qui vont de 190 à 265 ch.
|
40d
|
306 ch
20 cv |
11.6 / 12.7 / 14.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
6.7 s |
| Vitesse : |
238 km/h |
| Couple : |
600 Nm |
6 Cylindres |
Le plus gros des moteurs diesel proposé par BMW procure de très belles sensations mais la consommation commence à chiffrer malgré que ce soit un gazole ...
Avec 85 litres de gazole, l'autonomie est de 586 à 733 km
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 40d sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 8 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 19 pouces
Focus sur le moteur 40 d :
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ESSENCES
35i
|
306 ch
21 cv |
13.3 / 14.6 / 16.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
7 s |
| Vitesse : |
236 km/h |
| Couple : |
580 Nm |
6 Cylindres |
Si les performances suffisent la consommation est quant à elle un gouffre pour le porte feuille !
Avec 85 litres, l'autonomie sera de 512 à 639 km
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 35i sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 8 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 19 pouces
|
50i
|
407 ch
32 cv |
16.1 / 17.7 / 20.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
8.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
5.3 s |
| Vitesse : |
250 km/h |
| Couple : |
470 Nm |
8 Cylindres |
Ce moteur n'est pas tellement "vendable" dans notre pays. Il faudra aller en Californie pour pouvoir en apercevoir ... Consommation indigeste pour la France (prix de l'essence)
Avec 85 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 421 à 528 km
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 50i sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 8 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 20 pouces
|
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Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Meilleures versions
| Versions |
Détails |
| 30d 245 ch |
C'est le meilleur compromis pour le X5. En effet, les performances sont au rendez-vous sans avoir à exploser le porte monaie. Sa sonorité fait presque oublier qu'il s'agit d'un diesel tellement elle est agréable. C'est simplement le meilleur choix et vous remarquerez d'ailleurs que la majorité des X5 qui circulent dans nos rues sont équipés de cette motorisation. |
Performances BMW X5
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 30d boîte 6 (Auto) |
235 ch |
210 Km/h |
8.3 sec. |
520 NM |
| 30d boîte 8 (Auto) |
245 ch |
220 Km/h |
7.5 sec. |
520 NM |
| 30i boîte 6 (Auto) |
270 ch |
210 Km/h |
7.9 sec. |
310 NM |
| 35d boîte 6 (Auto) |
286 ch |
232 Km/h |
7.2 sec. |
580 NM |
| 40d boîte 8 (Auto) |
306 ch |
238 Km/h |
6.7 sec. |
600 NM |
| 35i boîte 8 (Auto) |
306 ch |
236 Km/h |
7 sec. |
580 NM |
| 48i boîte 6 (Auto) |
355 ch |
237 Km/h |
6.6 sec. |
470 NM |
| 50i boîte 8 (Auto) |
408 ch |
250 Km/h |
5.3 sec. |
470 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| 4.0 D exclusive |
2010 |
27500 km |
92200 NEUILLY SUR SEINE |
54900 € |
| XDRIVE 3.0 EXCLUS |
2010 |
17000 km |
60100 CREIL |
55000 € |
| xDrive30d Luxe |
2011 |
13300 km |
89300 JOIGNY |
68890 € |
| X DRIVE 3,0D LUXE |
2008 |
97000 km |
43290 SAINT BONNET LE FROID |
33700 € |
| xDrive 40d 306ch |
2011 |
9160 km |
25480 MISEREY SALINES |
71900 € |
| 3,0d 235 ch Luxe |
2008 |
127870 km |
57180 TERVILLE |
33990 € |
|
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| Diesel 245 ch |
sans |
Auto IES |
56900 € |
46999 € |
| Diesel 245 ch |
Excellis |
Auto IES |
61800 € |
51232 € |
| Diesel 245 ch |
Luxe |
Auto IES |
64350 € |
53410 € |
| Diesel 306 ch |
Excellis |
Auto IES |
66700 € |
55428 € |
| Diesel 245 ch |
Limited Sport Edition |
Auto IES |
69500 € |
57824 € |
| Diesel 245 ch |
Exclusive |
Auto IES |
72350 € |
60268 € |
| Diesel 306 ch |
Limited Sport Edition |
Auto IES |
73900 € |
61633 € |
| Essence 408 ch |
sans |
Auto IES |
84900 € |
71061 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité BMW X5 (pannes constatées en 2008)
|
2003
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
|
|
32.6
|
18.4
|
13.9
|
3.3
|
3.1
|
Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 3.3 BMW X5 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 BMW X5.
La BMW X5 est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
| Problème |
Détails |
| Rétroviseur |
Il est souvent constaté des problèmes électroniques qui empêchent leur rabattement en stationnement.
|
| Toit ouvrant |
Tout comme les rétroviseurs on constate des soucis électronique qui font dysfonctionner le toit ouvrant. |
 Plus d'informations : Fiabilité des X5 - Rappels X5
Contrôle technique BMW X5 Pas de données
Les avis des internautes (Tops contributions)
|
Avis BMW X5 |
(TOP 15 avis (sur 3 au total à consulter ici) pour cette X5)
-
Avis
3.0d 218cv 2004
(471)
Qualités :coût d'entretien en 195000km limités aux vidanges et 4 pneus à 158000km et plaquettes&disques AV à 174000km
Défauts : BV mécanique 6 vitesses peu co [lire la suite ...]
-
Avis
3.0 D pack luxe 2004
(465)
Qualités : confort, tenue de route, silence, finition
Défauts : pannes importantes à moins de 100 000 km
Consommation moyenne : 10,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : platines feux AR [lire la suite ...]
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Essai de la BMW X5 40d 306, 50i 407... 3 avis ont été indiqués par les internautes.
Facilité à stationner
Habitabilité et Comportement routier
