Test - Essai BMW X6 (2008)

0 à 100 :	7.6 s
Vitesse :	210 km/h
Couple :	520 Nm
6 Cylindres E + Malus 2300 €

Moteur le plus répendu dans notre pays, c'est le seul qui permet d'atteindre des chiffres consommation suffisamment bas. Un bon choix.
Pour 85 litres de carburant, l'autonomie est de 691 à 867 kilomètres
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 30d sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 8 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 20 pouces

Focus sur le moteur 30 d :

Très connu et apprécié des amateurs ce moteur est tout simplement l'un des meilleurs en ce qui concerne son rapport plaisir / consommation. Ce généreux 3.0 litres diesel a débuté sa carrière "modestement" avec une puissance de 183 ch dans la série 3 E46 et 193 ch dans les série 5 et 7 de même génération. Il a ensuite évolué vers une puissance de 204 ch sur ces même modèles. En passant sur la série 3 E90, série 5 E60, série 7 E65, X5 et X6 il est passé à 231 ch puis enfin dans sa dernière configuration à 245 ch et 520 Nm lors du restylage de la E90.
C'est le moteur qui équipe les équipes d'interception sur autoroute des autorités britanniques, pour dire à quel point il envoie ! Le choix est judicieux car sa consommation reste très raisonnable avec une fourchette située entre 7.5 l et 9 litres sur série 3 E90, l'économie est donc plus avantageuse pour les autorités anglaises que françaises puisque nous utilisons une Megane RS essence qui présente une consommation plus élevée et un prix du carburant qui l'est aussi. A savoir que cette motorisation n'est disponible qu'à partir de la série 3 E90, la Série n'en n'ayant pas le droit alors que pourtant BMW lui offre un 3.0i (équivalent du 30d en essence).
Lorsque l'on cherche un équivalent au niveau de la concurrence on pense immédiatement au 3.0 TDI  qui s'en rapproche le plus et qui développe de 204 à 250 ch (nous ne prenons pas en compte le bi turbo de 313 ch qui se comparerait alors avec le 35d et non le 30d), n'oublions pas les moteurs bien de chez nous avec les 3.0 dCi qui développent de 180 à 240 ch, le 3.0 hdi de 240 ch (extrêmement rare, voire quasi inexistant sur le marché), il y eut aussi le 3.0 CDTI qui équipa les berlines Opel mais qui a disparu (à l'époque il faisait 180 ch et s'alignait avec les concurrents), il y a aussi le 3.0 D-4D de Toyota mais vous ne le verrez que sur les gros 4X4 qu'ils proposent (l'Avensis n'en a pas le doit, enfin il y a la panoplie de 3.0 litres Mercedes que constituent les 280 CDI - 300 CDI - 320 CDI et 350 CDI qui vont de 190 à 265 ch.

Ce moteur 35d n'est pas un 3.5 litres mais bien un 3.0 litres comme le 30d. Cependant, l'ajout d'un deuxième turbo lui permet de passer de 245 à 286 chevaux. Très bien adapté au gros X6 grâce à un couple titanesque de plus de 500 Nm.
Pour 85 litres de carburant, l'autonomie est de 659 à 825 kilomètres
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 35d sur ce modèle : 2009.

Consommation du 35d 286 : vos témoignages :

• 10.5 litres/100km (35d 286 ch 70000km Annee 2009 modèle exclusive)
• 10 litres/100km (35d 286 ch 40000 2010 individuale)

Dernier problème signalé :
(35d 286 ch 70000km Annee 2009 modèle exclusive) capteur pdc , usure des pneus

Focus sur le moteur 35 d :

Chiffres fiabilité X6 35d 286 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	6.3 s
Vitesse :	234 km/h
Couple :	600 Nm
6 Cylindres E + Malus 2300 €

Version diesel la plus débridée de la gamme avec cette fois ci un 4.0 litres ! Entre raison et excès ce moteur s'affiche comme un très bon choix pour celui qui en a les moyens.
l'autonomie de la sera de 590 à 739 kilomètres pour 85 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 40d sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 8 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 20 pouces

Consommation du 40d 306 : vos témoignages :

• 10 litres/100 (40d 306 ch)

Chiffres fiabilité X6 40d 306 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	6.5 s
Vitesse :	238 km/h
Couple :	540 Nm
6 Cylindres F + Malus 3600 €

Moteur essence d'entrée de gamme il se révèle bien suffisant pour propulser le lourd X6. La consommation ne pourra pas être assumée par tous ...
Pour 85 litres de carburant, l'autonomie est de 515 à 644 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 35i sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 8 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 20 pouces

0 à 100 :	5.6 s
Vitesse :	250 km/h
Couple :	540 Nm
8 Cylindres G + Malus 3600 €

Tout est hors norme pour ce moteur, la cylindrée, la puissance et la consommation. Un plaisir qui coute très cher !
Pour 85 litres de carburant, l'autonomie est de 423 à 531 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 50i sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 8 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 20 pouces

Comment faire croire qu'un 4X4 de 2.5 tonnes est écologique ? On y met un moteur de 4.4 litres couplé à un électrique et on y appose un gros logo HYBRIDE. Cela donne une image de véhicule propre mais au final c'est un bon 15 litres au 100 que la bête va consommer ... Parfait pour se donner une bonne image !
l'autonomie de la sera de 478 à 599 kilomètres pour 85 litres de sans plomb/super
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 4L4 hybride sur ce modèle : 2008.