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Essai complet BMW X5 (2000 - 2007)
Points positifs et négatifs X5 extraits des 46 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la X5.
Comport. / Tenue de route :
5 apprécient
Agrément de conduite :
3 n'apprécient pas
Confort général :
9 apprécient
Insonorisation de l'habitacle :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
3 apprécient
Espace à bord :
2 apprécient
Place dans le coffre :
2 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
4 apprécient
Performances de freinage :
2 apprécient 2 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 2 apprécient (les moteurs visés : x5 3.0d 218cv dec 2004, 4.8 is 360 ch 2005)
Couple du moteur : 4 apprécient (les moteurs visés : X5 4.4 pack sport/ethanol/boitier FGA/318 CV 2001, 3.0 d 183 cv 2002 , BMW X5 3.0 DA Pack Luxe 183 ch 2003, 4.4 i 285 ch)
Essai X5Ce X5 fait partie de la génération des nouveaux 4X4 apparus au début des années 2000. Son succès fut remarquable grâce à ses nombreuses qualités (motorisations, comportement routier, finition ...). On apprécie particulièrement le moteur 3.0 d de 218 chevaux à la fois performant et pas trop gourmand. La X5 est disponible en 4x4 (4 roues motrices pour plus d'efficacité en tenue de route mais un budget pneu accru). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses, Automatique 5 vitesses. La X5 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 2.1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 9000 € à 25000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 20000 €.
 Comportement routier
Lorsque l'on conduit à BMW X5 on n'a pas vraiment l'impression d'être à bord d'un tout-terrain tellement ce dernier vire à plat sans aucun roulis. Le Mercedes ML ne peut pas lutter face au monstre d'efficacité qu'est le X5. Seuls les Touareg et Porsche Cayenne peuvent rivaliser avec son comportement. Finition
La qualité de finition de ce BMW X5 se révèle bien supérieure à celle de sa concurrente directe la Mercedes ML. La qualité des plastiques ainsi que la diversité proposée dans les coloris de l'habitacle sont très appréciables encore aujourd'hui, c'est dans le ton d'une Série 3 E46. Vous aurez le choix entre une ambiance austère où tout est noir ou une version au cuir beige plus joyeuse. X5 3.0 D
Le 3 l diesel constitue l'essentiel des ventes en France. Allant de 180 à 218 chevaux il se révèle extrêmement bien taillé pour propulser de manière convenable le très lourd X5. Avec ses 500 Newton mètre il annonce un couple très généreux. De plus on note une consommation qui sait rester raisonnable pour les prestations offertes mais qui reste malgré tout à prendre en compte dans le budget. Vie à bord
Si le BMW X5 se révèle plutôt imposant certains resteront sur leur faim concernant l'habitabilité. Mais cela reste suffisant pour accueillir quatre personnes de manière très confortable. Le cinquième passager pourra un peu souffrir pour les longs trajets. La présentation intérieure est bien plus séduisante que sur un Mercedes ML alors que nous sommes généralement habitué à l'inverse. Le poste de conduite en hauteur est très agréable surtout en milieu urbain, de plus les montants ne sont pas trop épais et permettent une bonne visibilité que ce soit vers l'avant vers l'arrière. Le confort de ce BMW X5 est très appréciable, la suspension reste rigide mais sans l'être trop proposant ainsi un très bon rapport efficacité/confort.
(Cette BMW X5 a été restylée le 12-2003)
Boîte(s) :
A. 5 vitesses
A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Poids approx. :
2.1 tonne(s)
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Fiabilité
|
Comportement
routier
|
Finition
Présentation
|
Confort
d'amortissement
|
Habitabilité
à l'arrière
|
Allure
|
Note internautes : 16.4/20
Note internautes basée sur 44 avis
Note essayeur : 15.5/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 600 € / Tiers + vol / 50 %
- 1 € / NC / NC
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 20000 €
-Prix mini : 9000 €
-Prix maxi : 25000 €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Qualité de finition vraiment appréciable, c'est bien plus convaincant que sur son petit frère le X3
- Présentation intérieure sérieuse et luxueuse même si l'ensemble n'est plus vraiment au goût du jour (surtout face au nouveau style BMW qui a enterré les modèles des années 2000)
- Comme d'habitude BMW propose ce qu'il y a de mieux en ce qui concernent les motorisations avec le fameux 3.0d qui équipe une majorité de X5 dans notre pays
- Revente facile en raison de l'attrait que les gens lui portent
- Comportement routier qui fait presque penser à une berline (on est loin d'un Range Rover pataud)
Qualités X5 signalées :
- 4.4 i 2001 : routière exceptionnelle (290 000 km à ce jour)
- 3.L ANNEE 2006 PACK SPORT BA ET SEQUENTIELLE : TRES AGREABLE ET SOUPLE DANS LA CONDUITE
- 4.4 Pack Sport : Bonne Routière - Confort - plaisir - finition
- 4 - 4 l pack sport 2001 : confortable - très nerveux et sécurisant - équipements très complet
- 4.4 V8 E53 - 286 cv - année 2000 : excellente routière
- 4.4 pack sport/ethanol/boitier FGA/318 CV 2001 : Couple énorme - intégrale génial sur la neige
- 3.0d 218cv dec 2004 : vif pour un 4x4
- Pack luxe - 3.0 d ba pack luxe - 218cv - 07/2004 : excellent véhicule
- 3.0l d 214ch : très bonne routière - espace intérieur
- SD 286 ch pack M : très agressif
- 3.0d 218cc sept. 2004 : très agréable et silencieuse
- 3.0d 2003 : finition - look - on est dans une vraie voiture! Comment peut on acheter autre chose? et dire qu'il y en a qui achète des 407 - des scenics et des espaces...ouvrez les yeux et lisez les avis!!!
- 4.4 v8 : un 4.4 v8 équipé GPL 12EUROs au 100km
- 3.0 d 183 cv 2002 : Tenue de route - freinage - couple moteur - consommation - confort - qualité de fabrication excellente - tenue pièces d'usure (frein av et ar 192000 km )
- 3.0d : je ne peux plus m'en séparer car je l'aime!!!
- 3.0d Luxe 2007 : confort et la somme de petits détails qui font la différence
- 3.0d luxe 235cv : performance - finition et options
- 3.0D Pack 2003 (E53) : Tout - super routière - confort et sécurité
- 4.4 V8 2005 102000KM : Moteur exceptionnel - grand confort - ligne non vieillissante - sonorité du V8 'à tomber' - que du plaisir au volant
- 3.0d de 2003 : je confirme on peut tomber amoureux d'une voiture!!!
- 4.8 is 360 ch 2005 : sonorité look puissance reprise
- e 59 4l4 v8 : très agréable a conduire très bon moteur
- 4.4 286 HP 2000 pack cuir 180000 : très bonne routière
- 3.0D bva 183 ch 2001 pack luxe 164000 : un vrai plaisir a conduire
- 3.0d 218 cv ba 2005 190000kms : comportement routier
- 4.6 IS PACK SPORT : TENUE DE ROUTE - LOOK - ACCESSOIRES
- 4.4i gpl pack sport : Confort / rassure
- 3.0 DA Pack Luxe 183 ch 2003 : Moteur souple avec du couple
- 4.4 i 285 ch : Sécurité - couple - précision de conduite - tenue de route - confort - freinage - reposant .
- 4.8 is 360 ch 615000 : Tres bonne routiere
- 4.4 i 285 ch : Confort - tenue de route
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Les moins - Défauts
- Budget entretien à ne pas négliger : les pneus s'usent vite et coutent vraiment cher, l'assurance et son appétit en carburant vous prendront eux aussi de nombreux deniers
- Style qui prend un coup de vieux face à la nouvelle flotte BMW, la version restylée résiste bien mieux aux assauts du temps
- Pas de 2.0d disponible pour ceux qui ne privilégient pas forcément l'agrément mais plutôt les économies de carburant
- La longueur de la course d'embrayage typique de la marque en dérange plus d'un, heureusement une majorité de X5 se vend en boîte automatique dont l'agrément est très bon
Défauts X5 signalées :
- 3.0 d : J'en vois pas
- 4.4 i 2001 : Faiblesses de l'électronique avec alertes intempestives
- 4.4 Pack Sport : Fiabilité de certaines pièces
- 4 - 4 l pack sport 2001 : Pixel du tableau de bord qui fatigue - à part ça aucun
- 4.4 pack sport/ethanol/boitier FGA/318 CV 2001 : Pixel de l'ordinateur de bord qui s'efface un peu
- 3.0d 218cv dec 2004 : Toit panoramique bruyant en vieillissant
- 3.0l d 214ch : Démarrage a froid - volume du coffre un peut juste
- SD 286 ch pack M : Moteur un peu bruyant a haut régime
- 3.0d 218cc sept. 2004 : Large dans les petites rues
- 3 L D de 2003 : Portières aussi lourdes que des portes cocheres
- 3.0 d 183 cv 2002 : Capacité du coffre limitée - frein à main insuffisant
- 3.0d : Le prix du baril
- 3.0d Luxe 2007 : Consommation et performance perfectible
- 3.0d luxe 235cv : Consommation
- 3.0d 218ch : Consommation mais bon .....
- 3.0D Pack 2003 (E53) : Rétroviseurs extérieurs fragiles ( la maladie !!!)
- 3.0D 218 CV 2005 : Boite de vitesse (à-coups)
- 4.4i : Très fragile sur les routes non bitumer - nulle en consommation
- 4.4 V8 2005 102000KM : Rend jaloux les gens alors que cette auto m'a coûte le prix d'une golf bas de gamme.
- 3.0d de 2003 : Les jaloux qui roulent en renault......
- e 59 4l4 v8 : Consommation qui fait mal
- 4.4 286 HP 2000 pack cuir 180000 : Consommation
- 3.0D bva 183 ch 2001 pack luxe 164000 : Le plaisir est entaché par tout ces problèmes et les concessions ne font rien pour redorer la marque
- 4.6 IS PACK SPORT : CONSOMMATION
- 3.0 DA Pack Luxe 183 ch 2003 : Coûts d'entretien
- 4.4 i 285 ch : Consommation
- 4.8 is 360 ch 615000 : Sonorite agassante lorsque les pneu sont usés
- 4.4 i 285 ch : Consommation apocalyptique - usure pneus et freins
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Photos - Images
Le style du BMW X5 est assez contrasté entre la version avant et après restylage. Privilégiez donc les modèles sortis après 2003 bien plus séduisants car la première version commence vraiment à trahir son âge...
RESTYLEE
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
14/20
Avis 4.4 i 285 ch
J'ai aimé : confort , tenue de route
Je n'ai pas aimé : Consommation apocalyptique, usure pneus et freins
Consommation moyenne : entre 20 et 25 litres/100km
Problèmes et pannes : alternateur cramé (2300 euros de frais)
Ma note : 14/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Amaguiz ) (type de contrat : Tiers + vol ) (Bonus/Malus : 50 %)
J'ai un kit ethanol mais la consommation est monstrueuse.
il y a ausi ue sorte de cognement du bas moteur à chaud..
Sinon véhicule très sympa
16/20
Avis 4.4 i 285 ch
J'ai aimé : sécurité, couple, précision de conduite, tenue de route, confort, freinage, reposant .
Je n'ai pas aimé : consommation
Consommation moyenne : 13 L/100
Problèmes et pannes : aucun
Ma note : 16/20
Prix assurance : 1OOO euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : NC)
J'aime tellement ce moteur que je roule 50% en 540ia touring et 50% en X5 4.4ia 286cv donc meme moteur.Certe le gros inconvenient est la consommation surtout en ville 18L, alors que sur autoroute 10L à 130km/h et 13L/100 en moyenne. Mais 80% route 20%ville. Ceci dit j'ai l'avantage aussi de rouler au Maroc ou le prix du SP98 est de 0.8O cts d'euro, ce qui correspond à une conso de 8L/100 en france !!! ça change la donne......Sinon, moteur coupleux, assez puissant et tres agréable surtout en boite auto.Ayant possédé une e39 M5 V8 400CV, je préfère rouler avec la 540ia pour la boite septronic qui apporte un plus en terme de confort car tres reposant en ville et meme sur route ouverte en mode sport ou en manuel afin d'avoir du frein moteur en rétrogradage sur petite route.En plus sonorité agréable, tenue de route sympa,vire à plat,freinage suffisant en utilisation sportive,et on trouve des V8 à pas cher au prix d'une clio de base.........pour 10/12000 euros, on a des autos généralement entretenues avec soin et on se fait plaisir à leur volant, meme à 130 sur autoroute,c'est la force tranquille dans le luxe et le confort. Au diable les nouvelles idées reçues et vive le plaisir de conduire......................
18/20
Avis BMW X5 3.0 DA Pack Luxe 183 ch 2003
J'ai aimé : Moteur souple avec du couple
Je n'ai pas aimé : Coûts d'entretien
Consommation moyenne : 10 litres/100km (Boîte auto)
Problèmes et pannes : Aucun en 157000km
Ma note : 18/20
Prix assurance : 694 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Multi/Risque) (Bonus/Malus : + 50 %)
Budget entretien
C'est là que le bât blesse, le BMW X5 est un tout-terrain massif qui consomme à la fois beaucoup de carburant mais aussi beaucoup de pneus sachant que la taille de ces derniers induit des coûts exorbitants. Même si vous arrivez à vous procurer un X5 qui rentre dans votre budget il ne sera pas aussi sur que vous puissiez l'entretenir correctement. L'assurance ne sera pas en reste surtout si vous optez pour une motorisation puissante, sachant aussi que cette BMW ne propose pas de moteur en dessous de 180 chevaux. Bref le X5 coûte cher à son propriétaire mais sait lui rendre sur la route !
Budget Assurance BMW X5
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 4.4 i 285 ch |
Tiers + vol |
50 % |
600 euros/an |
| 4.4 i 285 ch |
NC |
NC |
1 euros/an |
| BMW X5 3.0 DA Pack Luxe 183 ch 2003 |
Multi/Risque |
+ 50 % |
694 euros/an |
| x5 4.4i gpl pack sport |
NC |
50 % |
800 euros/an |
| BMW 4.6 IS PACK SPORT |
NC |
NC |
600 euros/an |
| x5 3.0d 218 cv ba 2005 190000kms |
Flotte |
50 % |
600 euros/an |
| 3.0D bva 183 ch 2001 pack luxe 164000 |
TOUT RISQUE |
50% |
850 euros/an |
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Budget Pneus BMW X5
(Tous les autres prix des pneus)
Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de X5.
Amortisseur : 214.3€ -35% = 139.29 €. AMORTISSEUR ARRIERE BMW X5 (WITHOUT LEVELLING.
Embrayage : 535.45€ -54% = 246.31 €. KIT EMBRAYAGE- BMW 5, 6, X5 3-0D.
Motorisations et consommations
DIESELS
3,0 d
|
183 ch
12 cv |
8.5 / 9.3 / 10.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5.5/10
(ASSURER) |
C'est le meilleur choix à faire avec la version de 218 chevaux. Du côté des diesels le choix s'avère limité mais convaincant. Sonorité et couple de camion définissent bien ce moteur à la fois très généreux sans toutefois faire exploser la consommation. Il a évolué vers une version de 218 chevaux à partir de 2003.
Pour 92 litres de carburant, l'autonomie est de 868 à 1082 kilomètres
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 d sur ce modèle : 2001.
 Consommation du 3.0 d 183 : vos témoignages :
- 10 litres/100km (Boîte auto)
(BMW 3.0 DA Pack Luxe 183 ch 2003)
- 8.9/100km
(3.0D bva 183 ch 2001 pack luxe 164000)
- 8.2 (BVM) 6% voie rapide et autoroute 35% route < 5% ville
(3.0 d 183 cv 2002 )
 Dernier problème signalé :
(BMW 3.0 DA Pack Luxe 183 ch 2003) Aucun en 157000km
Focus sur le moteur 30 d : Très connu et apprécié des amateurs ce moteur est tout simplement l'un des
meilleurs en ce qui concerne son rapport plaisir / consommation. Ce généreux 3.0
litres diesel a débuté sa carrière "modestement" avec une puissance de 183 ch
dans la série 3 E46 et 193 ch dans les série 5 et 7 de même génération. Il a
ensuite évolué vers une puissance de 204 ch sur ces même modèles. En passant sur
la série 3 E90, série 5 E60, série 7 E65, X5 et X6 il est passé à 231 ch puis
enfin dans sa dernière configuration à 245 ch et 520 Nm lors du restylage de la
E90.
C'est le moteur qui équipe les équipes d'interception sur autoroute des
autorités britanniques, pour dire à quel point il envoie ! Le choix est
judicieux car sa consommation reste très raisonnable avec une fourchette située
entre 7.5 l et 9 litres sur série 3 E90, l'économie est donc plus avantageuse
pour les autorités anglaises que françaises puisque nous utilisons une Megane RS
essence qui présente une consommation plus élevée et un prix du carburant qui
l'est aussi. A savoir que cette motorisation n'est disponible qu'à partir de la
série 3 E90, la Série n'en n'ayant pas le droit alors que pourtant BMW lui offre
un 3.0i (équivalent du 30d en essence).
Lorsque l'on cherche un équivalent au niveau de la concurrence on pense
immédiatement au 3.0 TDI qui s'en rapproche le plus et qui développe de
204 à 250 ch (nous ne prenons pas en compte le bi turbo de 313 ch qui se
comparerait alors avec le 35d et non le 30d), n'oublions pas les moteurs bien de
chez nous avec les 3.0 dCi qui développent de 180 à 240 ch, le 3.0 hdi de 240 ch
(extrêmement rare, voire quasi inexistant sur le marché), il y eut aussi le 3.0
CDTI qui équipa les berlines Opel mais qui a disparu (à l'époque il faisait 180
ch et s'alignait avec les concurrents), il y a aussi le 3.0 D-4D de Toyota mais
vous ne le verrez que sur les gros 4X4 qu'ils proposent (l'Avensis n'en a pas le
doit, enfin il y a la panoplie de 3.0 litres Mercedes que constituent les 280
CDI - 300 CDI - 320 CDI et 350 CDI qui vont de 190 à 265 ch.
Chiffres fiabilité X5 3.0 d 183 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 33.3% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 33.3% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
3,0 d
|
218 ch
13 cv |
8.9 / 9.8 / 11.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
9 s |
| Vitesse : |
214 km/h |
| Couple : |
500 Nm |
6 Cylindres |
Ce 3 litres est le meilleur choix de la gamme. Très coupleux, ce moteur sait aussi être peu gourmand et très agréable. Une référence ! Il équipe les versions restylées du X5.
l'autonomie de la sera de 821 à 1034 kilomètres pour 92 litres de gazole
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 d sur ce modèle : 2003.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces -> 18 pouces
Consommation du 3.0 d 218 : vos témoignages :
- 10 litres/100km
( 3.0d 218 cv ba 2005 190000kms)
- 11 litres/100km
( 3.0D 218 CV 2005)
- 11 litres/100km
(3.0d 218ch)
- 9 litres/100km
(BMW 02/2004 3.0D 218cv)
- 10 litres/100km
( 3.0d 218cc sept. 2004)
- 9 litres
(Pack luxe, 3.0 d ba pack luxe , 218cv , 07/2004)
- 9.8 litres/100km
( 3.0d 218cv dec 2004)
Dernier problème signalé :
( 3.0d 218 cv ba 2005 190000kms) voyant dde s'allume a l'accélération suivie de perte de puissance (sans
fumée) pas de panique c n'ait que le filtre a gaz-oil si si 30 euros et sa
repart comme une fusée
Chiffres fiabilité X5 3.0 d 218 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 28.6% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 14.3% | 0% | 14.3% | 0% |
|
ESSENCES
3,0 i
|
230 ch
17 cv |
12.6 / 13.8 / 15.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
8.6 s |
| Vitesse : |
201 km/h |
| Couple : |
560 Nm |
6 Cylindres |
Moteur qui convient bien au X5. L'addition reste malgré tout assez salée lorsqu'il sagit de faire le plein ...
Avec 92 litres, l'autonomie sera de 586 à 730 km
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 i sur ce modèle : 2000.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
|
4,4 i
|
285 ch
22 cv |
12.9 / 14.2 / 16.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
7.4 s |
| Vitesse : |
210 km/h |
| Couple : |
440 Nm |
8 Cylindres |
Moteur très convaincant réservé aux gros porte-feuilles.
Avec 92 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 568 à 713 km
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 4L4 i sur ce modèle : 2000.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
Chiffres fiabilité X5 4.4 i 285 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 50% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 50% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
4,8 is
|
360 ch
28 cv |
13.7 / 15.1 / 17.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7.5/10
(ASSURER) |
Une machine à l'opposé d'une Prius. Ce gros V8 apporte malgré tout bien plus de plaisir ! En revanche, les consommations et l'assurance (28 CV!)ne seront pas envisageables pour tout le monde ...
Pour 92 litres de carburant, l'autonomie est de 535 à 672 kilomètres
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 4L8 is sur ce modèle : 2003.
Chiffres fiabilité X5 4.8 is 360 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 50% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Les moteurs conseillés
| Versions |
Détails |
| V8 4.4 285 ch |
Coûts d'entretien et consommation élevés, mais elle en vaut la peine si vous en avez les moyens. le prix s'oublie, la qualité reste ...
Moteur exceptionnel, souple et coupleux.
|
| 3.0 d 183 et 218 ch |
Ce moteur entraîne bien ce X5. Cette version diesel représente 70% des ventes, vous risquez donc de le croiser plus souvent que les deux autres diesels disponibles. |
Performances BMW X5
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 3.0d boîte 6 |
218 ch |
214 Km/h |
9 sec. |
500 NM |
| 3.0i boîte 5 |
230 ch |
201 Km/h |
8.6 sec. |
560 NM |
| 4.4i boîte 5 (Auto) |
286 ch |
210 Km/h |
7.4 sec. |
440 NM |
| 4.4i boîte 6 (Auto) |
320 ch |
210 Km/h |
6.8 sec. |
440 NM |
| 4.8isa boîte 6 (Auto) |
360 ch |
245 Km/h |
5.9 sec. |
440 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| 3.0d Pack Sport B |
2004 |
143000 km |
62136 LESTREM |
17990 € |
| 3.0dA Pack Luxe |
2004 |
73850 km |
6700 Saint Laurent du Var |
19900 € |
| (E53) 3.0D PACK L |
2003 |
189400 km |
85250 SAINT FULGENT |
18500 € |
| xDrive30d 245ch B |
2001 |
6500 km |
94430 Chennevières sur Marne |
61900 € |
| (E53) 3.0DA PACK |
2004 |
173230 km |
57350 STIRING WENDEL |
17970 € |
| D Pack Luxe BVA 3 |
2003 |
96000 km |
80136 Rivery |
16990 € |
| 3.0L D PACK SPORT |
2002 |
196500 km |
30133 LES ANGLES |
14900 € |
| 4.8L IS |
2004 |
138000 km |
75015 PARIS |
20900 € |
|
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| Diesel 245 ch |
sans |
Auto IES |
56900 € |
46999 € |
| Diesel 245 ch |
Excellis |
Auto IES |
61800 € |
51232 € |
| Diesel 245 ch |
Luxe |
Auto IES |
64350 € |
53410 € |
| Diesel 306 ch |
Excellis |
Auto IES |
66700 € |
55428 € |
| Diesel 245 ch |
Limited Sport Edition |
Auto IES |
69500 € |
57824 € |
| Diesel 245 ch |
Exclusive |
Auto IES |
72350 € |
60268 € |
| Diesel 306 ch |
Limited Sport Edition |
Auto IES |
73900 € |
61633 € |
| Essence 408 ch |
sans |
Auto IES |
84900 € |
71061 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité BMW X5 (pannes constatées en 2008)
|
2003
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
|
|
32.6
|
18.4
|
13.9
|
3.3
|
3.1
|
Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 3.3 BMW X5 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 BMW X5.
La BMW X5 est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
| Problème |
Détails |
| Boîte automatique |
Les boîtes automatiques à 5 vitesses (les versions 6 ne sont pas concernées) peuvent mal résister aux assauts du temps. Etant plus fragile, privilégiez la version à 6 rapports qui est plus solide.
|
| Rétroviseurs |
Leur solidité est relative mais rien de bien important. |
 Plus d'informations : Fiabilité des X5 - Rappels X5
Contrôle technique BMW X5 Pas de données
Les avis des internautes (Tops contributions)
|
Avis BMW X5 |
(TOP 15 avis (sur 46 au total à consulter ici) pour cette X5)
-
Avis
4.4 i 285 ch
(1534)
Qualités : sécurité, couple, précision de conduite, tenue de route, confort, freinage, reposant .
Défauts : consommation
Consommation moyenne : 13 L/100
Probl [lire la suite ...]
-
Avis
4.6 IS PACK SPORT
(543)
Qualités : TENUE DE ROUTE, LOOK, ACCESSOIRES
Défauts : CONSOMMATION
Consommation moyenne : 18 litres/100km
Problèmes rencontrés : VENTILATEUR, VERROUILLAGE AUTO, PBM [lire la suite ...]
-
Avis
3.0 d 183 cv 2002
(528)
Qualités :Tenue de route, freinage, couple moteur, consommation, confort, qualité de fabrication excellente, tenue pièces d'usure (frein av et ar 192000 km )
Défauts [lire la suite ...]
-
Avis
4.4 i 285 ch
(501)
Qualités : confort , tenue de route
Défauts : Consommation apocalyptique, usure pneus et freins
Consommation moyenne :entre 20 et 25 litres/100 [lire la suite ...]
-
Avis
3.0D Pack 2003 (E53)
(358)
Qualités : Tout, super routière, confort et sécurité
Défauts : Rétroviseurs extérieurs fragiles ( la maladie !!!)
Consommation moyenne : 8.5 litres/100km
Problèmes rencontrés :Pour l'instan [lire la suite ...]
-
Avis
4.4 V8 2005 102000KM
(342)
Qualités : Moteur exceptionnel, grand confort, ligne non vieillissante, sonorité du V8 'à tomber', que du plaisir au volant
Défauts : rend jaloux les gens alors que cette auto m'a coûte [lire la suite ...]
-
Avis
3.0d 2003
(329)
Qualités : finition, look, on est dans une vraie voiture! Comment peut on acheter autre chose? et dire qu'il y en a qui
achète des 407, des scenics et des espaces [lire la suite ...]
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Test X5 3.0 i 230, 3.0 d 218... 46 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette BMW.
Facilité à stationner
Prise au vent
Habitabilité et Comportement routier
