Fiches X5 
Qualités
- Equipement de très haut niveau
- Confort appréciable sur les versions chaussées de pneus à flancs hauts
- Bonne tenue de route, c'est un peu la sensation d'une berline montée sur des échasses
- Moteurs performants
- Finitions d'une très grande qualité, aujourd'hui encore ça reste appréciable
- Mécanique de haut niveau, que ce soit au niveau des moteurs (ah le 3.0d ... Un régal) que de la structure même de l'auto
- Tarifs à l'achat devenus ridicules
- Version restylée qui a plutôt très bien vieilli, même après la sortie des X5 II et III. L'arrière a toutefois pris un vrai coup de vieux, même sur les versions restylées (car inchangées)
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Les derniers plus des internautes
Voiture sécurisante, fiable à mes yeux malgré quelques souci mineur rencontré.
(3.0 d 218 ch Bva, 142000 km, année 2006, jante 18, pack luxe)
Moteur vaillant et robuste.Ce premier x5 est assemblé avec soin, achat en 2010 avec 252000kms et depuis tout tourne toujours. (3.0 i 230 ch 387000kms, 2002, luxe, boitier éthanol )
Grande souplesse avec beaucoup de couple. Très grand champs de vison. Confort ferme et luxueux. Incroyable résistance... si bien traitée. Carrosserie très résistante aux intempéries.Vitesse de croisière 150kms/h. Il n'y a pas de quoi pleurer vous garderez votre voiture beaucoup plus longtemps en roulant à 130kms/h... elle est presque au ralenti !Ce modèle E53 est le moins large de la gamme X5 elle passe partout et se gare partout.Habitacle très bien isolé phoniquement et thermiquement.C'est du lourd (2T1), du robuste (400.000kms), du solide (confort parfaitement stable depuis 15ans) et reste très agile!C'est vraiment la voiture du "gentleman farmer". Jeune con surexcité du volant s'abstenir absolument! (3.0 d 218 ch 400800 kms, pack lux, Entretien régulier surtout pas BMW)
Il vieillit bien et le moteur est à la fois rageur et souple. Pour la boite elle fait bien son job, à vidanger tous les 50k. La finition est encore bonne avec une utilisation conséquente de plastiques moussés. 4x4 spacieux et avec des aptitudes en tout terrain mais faire attention au poids.Le toucher de route est exta, bmw a su à l'époque faire de son premier 4x4 une référence en sportivité.
(4.8 is 360 ch Boite 6 vitesses automatique, kilométrage de 230 000, année 2005, jantes 20")
-tenue de route au top en 19! j'étais en 17 et le dsc se déclenchait souvent.-confort des sièges-solidité , rien fait dessus hormis l'entretien , il parait neuf!alors qu'il a 17 ans!-comme toutes les BM , indémodable!-disponibilité des pièces détachées-même avec le diesel le moins puissant , ça envoie-la boite auto souple et performante -tout les petits détails BM (retro qui se baisse en marche arrière , lumières de partout , electro chrome , rangements etc) (3.0 d 183 ch boite auto 5 , 280000 , 2001 , 19' du x6 )
Agrément moteur (couple) en montagne, tenue de route , bruit moteur 6 ligne (3.0 d 218 ch Pack sport 05/2005 b.m. 6. Cartographie 245 ch. 225000 km)
Le meilleur moteur du monde , bruit mélodieux, couple extra , tenue de route. (3.0 d 218 ch)
Dynamique, stable, sécurisant (3.0 d 183 ch 220000kms)
Confort/moteur (3.0 d 183 ch Ensemble général )
Finitions de premier ordre ! Les équipements du pack sport donnent à l'intérieur un aspect bien différent des versions luxe ou autres. L'habitacle est très bien insonorisé pas besoin d'hausser le ton pour parler avec les passagers à l'arrière ! Le châssis qui équipe les modèles pack sport est très rigoureux et l'armotissement ferme. Avec les 4 roues motrices, ce chassis et ces amortisseurs difficile de le prendre en défaut et malgré son embonpoint, il vire à plat et accroche au bitume ! Le moteur n'est pas une bête de course mais on peut dire qu'il fait sacrément bien le travail ! Il a une belle sonorité, et il est plutôt sobre. La boite de vitesse est douce, les rapports passent sans qu'on s'en rendent compte. (3.0 d 218 ch 160000km 2005 pack sport Boite Auto)
Un Regal confort et luxe ! Du haut de gamme a bas prix vu les annees (3.0 d 183 ch 170000 km année 2003 pack luxe bva)
Tenue de route , puissance , insonorisation (4.4 i 285 ch Bva 5 , 300000km , annee 2000 pack sport)
Confortable, spacieux, bien équipé. Bonne tenue de route. Position de conduite idéale. Sentiment de sécurité
(3.0 d 218 ch Pack sport de 2004, boite auto, 262 000 kms)
PERFORMANCES. TENUE DE ROUTE . EQUIPEMENTS (3.0 d 218 ch BVA 135000 KM FIN 2006 FULL OPTIONS)
Bonne tenue de route (3.0 d 183 ch 2002 boite meca)
BMW X5 signalées
Défauts
- Confort un peu ferme quand on le chausse correctement
- Habitabilité qui aurait pu être un poil meilleure vu le gabarit
- Progressivité de l'embrayage à revoir, comme sur pas mal de BMW ... (cela ne concerne bien évidemment que les modèles à transmission manuelle qui ne sont pas si répandues que cela)
- Technologie embarquée (multimédia) évidemment dépassée
- Capacités de 4X4 réduites par les pneus mais aussi le poids
Les (derniers) moins des internautes
Un entretien chez bmw bien trop coûteux pour se qu’ils y effectuent, à se prix on s’attendrait à du travail irréprochable mais il en est rien, je préfère tt faire moi même que repasser derrière le garage. (3.0 d 218 ch Bva, 142000 km, année 2006, jante 18, pack luxe) La BA est une source de panne.Incompétence de bmw. (3.0 i 230 ch 387000kms, 2002, luxe, boitier éthanol ) Que des problèmes (3.0 d 183 ch Bva, 323400, luxe 2002) Porte gobelet parfaitement inutile et mal foutu. De façon générale, rien ne semble avoir été pensé pour agrémenter cette voiture de petits rangements ingénieux et pratiques, c'est regrettable! Mais il faut bien un défaut! (3.0 d 218 ch 400800 kms, pack lux, Entretien régulier surtout pas BMW) Bmw est incapable d'entretenir sans faire une connerie le x5 donc je l'entretiens moi même. Le v8 consomme beaucoup, s'exploite trop haut dans les tours. (4.8 is 360 ch Boite 6 vitesses automatique, kilométrage de 230 000, année 2005, jantes 20") -conso 10l/100-le stationnement ! entre sa taille et la visibilité arrière....-les jantes en 17' (3.0 d 183 ch boite auto 5 , 280000 , 2001 , 19' du x6 ) Entretien contraignant et onéreux croissant avec l'age Indispensable (3.0 d 218 ch Pack sport 05/2005 b.m. 6. Cartographie 245 ch. 225000 km) Liste des options !!! (3.0 d 218 ch) Prix, conso (3.0 d 183 ch 220000kms) Poignée de porte avg/serrure de coffre (3.0 d 183 ch Ensemble général ) Le cuir du siège conducteur s'use rapidement sur le bord extérieur à cause de la forme du siège dû au pack sport. (3.0 d 218 ch 160000km 2005 pack sport Boite Auto) Elle accuse ses 2t6 , ce n est pas un m3 privilégier le cote familiale et grande routiere (3.0 d 183 ch 170000 km année 2003 pack luxe bva) Affichage led compteur , suspenssion pneumatique , poigne de porte (4.4 i 285 ch Bva 5 , 300000km , annee 2000 pack sport) Relativement couteux en entretien surtout dans les concessions BMW!!! (3.0 d 218 ch Pack sport de 2004, boite auto, 262 000 kms) CONSOMMATION . COUT ENTRETIEN (3.0 d 218 ch BVA 135000 KM FIN 2006 FULL OPTIONS)
BMW X5 signalés
| 3.9K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Ce X5 fait partie de la génération des nouveaux 4X4 apparus au début des années 2000. Son succès fut remarquable grâce à ses nombreuses qualités (motorisations, comportement routier, finition ...). On apprécie particulièrement le moteur 3.0 d de 218 chevaux à la fois performant et pas trop gourmand.
X5 en images
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Moteurs BMW X5
Fiabilité X5
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
X5 3.0 L PACK LUXE 215 CV : TURBO CASSE, TOIT OUVRANT PANORAMIQUE QUI NE S'OUVRE PLUS, POT ÉCHAPPEMENT CATALYTIQUE CASSE
3.L ANNEE 2006 PACK SPORT BA ET SEQUENTIELLE : AUCUN POUR LE MOMENT
4.4 Pack Sport : Boite Auto HS à 160 MKM, Problèmes électroniques aléatoires (boitiers de diagnostique, d'ABS/ESC, de boite auto, etc..)
BMW X5 4.4 i : ce n'est rien qu'une machine à frimer et à consommer de la planète à 160km/h.
4.4 V8 E53, 286 cv, année 2000 : pixels HS sur ordinateur de bord
X5 4.4 pack sport/ethanol/boitier FGA/318 CV 2001 : bougie à changer tous les 30 000 km, étageur de puissance de climatisation à changer, sinon rien d'autres [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Si le BMW X5 se révèle plutôt imposant certains resteront sur leur faim concernant l'habitabilité. Cela reste toutefois suffisant pour accueillir quatre personnes de manière très confortable. Le cinquième passager pourra en revanche souffrir sur les longs trajets. La présentation intérieure est plus séduisante que sur un Mercedes ML alors que nous sommes généralement habitué à l'inverse. Le poste de conduite en hauteur est très agréable surtout en milieu urbain, de plus les montants ne sont pas trop épais et permettent une bonne visibilité que ce soit vers l'avant vers l'arrière. Le confort de ce BMW X5 est appréciable, la suspension reste rigide mais sans l'être trop proposant ainsi un bon [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier X5
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Toujours d'actualité
Si le X5 première génération fait désormais vraiment parti du passé, il reste en revanche d'actualité en ce qui concerne son tempérament sur route. Doté d'un châssis plutôt travaillé, il permet d'offrir malgré son poids (vers les 2 tonnes ..) un comportement très rigoureux. Il s'appuie, et cela peut se percevoir à l'intérieur, sur la BMW série 5 de même génération, à savoir l'E39. Il est donc conçu sur la base d'une propulsion dont le duo moteur/boîte est placé de manière longitudinale, signe du vrai haut de gamme ...
Pour revenir à son comportement, il pourra toutefois être pénalisé d'une pointe de roulis si vous optez [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Pour les versions 3.0 essence et diesel
De base
Antipatinage, fermeture centralisée, 6 airbags, vitres électriques, climatisation, jantes alliage 17 pouces.
Pack Plus
Plus sièges cuir, sièges avant électriques
Pour la version V8
De base
Version de base 3.0 + ordinateur de bord.
Pack Luxe
Phares au xénon, feux et essuie-glaces automatiques.
Pack Sport
Jantes alliage 19 pouces.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 X3 (2004) |
4.56 m | 1800 Kg | 480 L |
 ML (1998 ) |
4.64 m | 2100 Kg | 530 L |
 X-trail (2001) |
4.51 m | 1600 Kg | 620 L |
 Cayenne (2002) |
4.78 m | 2200 Kg | 540 L |
 Touareg (2002) |
4.75 m | 2450 Kg | 540 L |
Sujets pris au hasard
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