Test X5 3.0 d 218, 3.0 d 218... 100 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette BMW.

(X5) Test Leon 2 1L8 TSI - Essai Orlando - Twingo - Classe E 280 -
Essais auto > 4X4 > Essai BMW X5      3.8/5 (Essayeur)      100 avis

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Essai complet BMW X5 (2000 - 2007)

Points positifs et négatifs X5 extraits des 100 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la X5.

Agrément de conduite :
6 apprécient 5 n'apprécient pas
Confort général :
29 apprécient 3 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
4 apprécient 2 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
5 apprécient
Espace à bord :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Place dans le coffre :
1 apprécie 4 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
7 apprécient
Equipement disponible :
3 apprécient 1 n'apprécie pas
Fiabilité générale de l'auto :
2 apprécient 5 n'apprécient pas
SAV de la marque :
4 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
5 n'apprécient pas
Performances de freinage :
3 apprécient 4 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 8 apprécient (les moteurs visés : x5 3.0d 218cv dec 2004, 4.8 is 360 ch 2005, 4.4 i 285 ch, 3.0 d 183 ch 163000km, 04/2003, BA Pack Luxe+Sport, 3.0 d 218 ch 170000, 4.4 i 285 ch 120 000 kms - Ann?e 2000 - Pack Sport, 3.0 d 218 ch 145000, 3.0 d 218 ch)
Couple du moteur : 7 apprécient (les moteurs visés : X5 4.4 pack sport/ethanol/boitier FGA/318 CV 2001, 3.0 d 183 cv 2002 , X5 3.0D 218 ch boite m?canique 2005 /250000 kms, BMW X5 3.0 DA Pack Luxe 183 ch 2003, 4.4 i 285 ch, 4.4 i 285 ch 160000 KMS 2002 Sport , 4.4 i 285 ch)

Essai X5

Ce X5 fait partie de la génération des nouveaux 4X4 apparus au début des années 2000. Son succès fut remarquable grâce à ses nombreuses qualités (motorisations, comportement routier, finition ...). On apprécie particulièrement le moteur 3.0 d de 218 chevaux à la fois performant et pas trop gourmand.

La X5 est disponible en 4x4 (4 roues motrices pour plus d'efficacité en tenue de route mais un budget pneu accru). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses, Automatique 5 vitesses. La X5 peut accueillir jusqu'à 7 personnes. Son poids avoisine les 2.1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

Lorsque l'on conduit un BMW X5 on n'a pas vraiment l'impression d'être à bord d'un tout-terrain tellement ce dernier vire à plat en limitant grandement roulis. Bien sûr, le poste de conduite en hauteur et donc le centre de gravité lui aussi réduit incontestablement ses capacités face à une berline. Le Mercedes ML 1 (et même 2) ne peut pas lutter face au monstre d'efficacité qu'est le X5. Seuls les Touareg et Porsche Cayenne peuvent rivaliser avec son comportement. Vous l'aurez donc compris, le crédo du X5 est de proposer au maximum le comportement d'une berline en offrant la polyvalence d'un gros SUV, à savoir place et aptitudes à aller dans la boue. D'ailleurs, à ce sujet, le BMW n'est pas particulièrement taillé pour faire du franchissement, un Duster va même jusqu'à lui être supérieur en raison de son poids bien inférieur mais aussi de pneumatiques plus adaptés que ceux généralement montés sur le X5 (pneus avant tout prévu pour la tenue de route sur le BITUME et non pour avoir du grip dans la boue ...)

Finition

La qualité de finition de ce BMW X5 se révèle bien supérieure à celle de sa concurrente directe la Mercedes ML. La qualité des plastiques ainsi que la diversité proposée dans les coloris de l'habitacle sont très appréciables encore aujourd'hui, c'est dans le ton d'une Série 3 E46. Vous aurez le choix entre une ambiance austère où tout est noir ou une version au cuir beige plus joyeuse.

X5 3.0 D

Le 3 l diesel constitue l'essentiel des ventes en France. Allant de 180 à 218 chevaux il se révèle extrêmement bien taillé pour propulser de manière convenable le très lourd X5. Avec ses 500 Newton mètre il annonce un couple très généreux. De plus on note une consommation qui sait rester raisonnable pour les prestations offertes mais qui reste malgré tout à prendre en compte dans le budget.

Vie à bord

Si le BMW X5 se révèle plutôt imposant certains resteront sur leur faim concernant l'habitabilité. Mais cela reste suffisant pour accueillir quatre personnes de manière très confortable. Le cinquième passager pourra un peu souffrir pour les longs trajets. La présentation intérieure est bien plus séduisante que sur un Mercedes ML alors que nous sommes généralement habitué à l'inverse. Le poste de conduite en hauteur est très agréable surtout en milieu urbain, de plus les montants ne sont pas trop épais et permettent une bonne visibilité que ce soit vers l'avant vers l'arrière. Le confort de ce BMW X5 est très appréciable, la suspension reste rigide mais sans l'être trop proposant ainsi un très bon rapport efficacité/confort.

(Cette BMW X5 a été restylée le 12-2003)

  

4.66 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.71 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.83 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

460 Dm3
Volume de coffre
92 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

7 assises
5 assises
Boîte(s) :

A. 5 vitesses
A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

12/2003
Roues motrices :

4 roues
Poids approx. :

2.1 tonne(s)
 
7.6
7.6
8
7.3
7.3
8.5
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 15.4/20
Note internautes basée sur 92 avis
Note essayeur : 15.3/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 800 € / Tout risques / 50% bonus
- 500 € / NC / NC
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc €
-Prix mini : nc €
-Prix maxi : nc €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Qualité de finition vraiment appréciable, c'est bien plus convaincant que sur son petit frère le X3
  • Présentation intérieure sérieuse et luxueuse même si l'ensemble n'est plus vraiment au goût du jour (surtout face au nouveau style BMW qui a enterré les modèles des années 2000)
  • Comme d'habitude BMW propose ce qu'il y a de mieux en ce qui concernent les motorisations avec le fameux 3.0d qui équipe une majorité de X5 dans notre pays
  • Revente facile en raison de l'attrait que les gens lui portent
  • Comportement routier qui fait presque penser à une berline (on est loin d'un Range Rover pataud)

Qualités X5 signalées :

  • 4.4 i 2001 : routière exceptionnelle (290 000 km à ce jour)
  • 3.L ANNEE 2006 PACK SPORT BA ET SEQUENTIELLE : TRES AGREABLE ET SOUPLE DANS LA CONDUITE
  • 4.4 Pack Sport : Bonne Routière - Confort - plaisir - finition
  • 4 - 4 l pack sport 2001 : confortable - très nerveux et sécurisant - équipements très complet
  • 4.4 V8 E53 - 286 cv - année 2000 : excellente routière
  • 4.4 pack sport/ethanol/boitier FGA/318 CV 2001 : Couple énorme - intégrale génial sur la neige
  • 3.0d 218cv dec 2004 : vif pour un 4x4
  • Pack luxe - 3.0 d ba pack luxe - 218cv - 07/2004 : excellent véhicule
  • 3.0l d 214ch : très bonne routière - espace intérieur
  • SD 286 ch pack M : très agressif
  • 3.0d 218cc sept. 2004 : très agréable et silencieuse
  • 3.0d 2003 : finition - look - on est dans une vraie voiture! Comment peut on acheter autre chose? et dire qu'il y en a qui achète des 407 - des scenics et des espaces...ouvrez les yeux et lisez les avis!!!
  • 4.4 v8 : un 4.4 v8 équipé GPL 12EUROs au 100km
  • 3.0 d 183 cv 2002 : Tenue de route - freinage - couple moteur - consommation - confort - qualité de fabrication excellente - tenue pièces d'usure (frein av et ar 192000 km )
  • 3.0d : je ne peux plus m'en séparer car je l'aime!!!
  • 3.0d Luxe 2007 : confort et la somme de petits détails qui font la différence
  • 3.0d luxe 235cv : performance - finition et options
  • 3.0D Pack 2003 (E53) : Tout - super routière - confort et sécurité
  • 4.4 V8 2005 102000KM : Moteur exceptionnel - grand confort - ligne non vieillissante - sonorité du V8 'à tomber' - que du plaisir au volant
  • 3.0d de 2003 : je confirme on peut tomber amoureux d'une voiture!!!
  • 4.8 is 360 ch 2005 : sonorité look puissance reprise
  • e 59 4l4 v8 : très agréable a conduire très bon moteur
  • 4.4 286 HP 2000 pack cuir 180000 : très bonne routière
  • 3.0D bva 183 ch 2001 pack luxe 164000 : un vrai plaisir a conduire
  • 3.0d 218 cv ba 2005 190000kms : comportement routier
  • 3.0d 183 2000 : confort - plaisir a conduire -
  • 4.6 IS PACK SPORT : TENUE DE ROUTE - LOOK - ACCESSOIRES
  • 4.4i gpl pack sport : Confort / rassure
  • 3.0D 218 ch boite mécanique 2005 /250000 kms : Couple moteur - souplesse d'utilisation - siège confortable et endurant - position de conduite - freinage
  • 3.0 DA Pack Luxe 183 ch 2003 : Moteur souple avec du couple
  • 4.4 i 285 ch : Sécurité, couple - précision de conduite - tenue de route - confort - freinage - reposant .
  • 4.4 i 285 ch 160000 KMS 2002 Sport : MOTEUR COUPLE CONFORT SECURISANT
  • 4.4 i 285 ch : Moteur - souplesse - puissance - couple - boite auto
  • 4 - 6 is Auto 90 000 Km 2003 : Pèche - Look.
  • 3.0 d 218 ch 2004 : Très agréablement surpris du comportement et de la consomais je ne roule pas "fort" et fait beaucoup de route - c'est sur qu'il est mieux de se cantonner aux grands trajets pour lequel il est fait.
  • 3.0 i 230 ch 206.000 kms année 2001 : Voiture très silencieuse - maniable et très confortable - moteur très souple avec une belle sonorité, banquette arrière une fois rabattu est complètement à plat et demi porte du coffre très pratique. Audio embarqué de bonne qualité.
  • 3.0 d 218 ch 2005 140000km : Moteur puissant - confort - tenue de route
  • 3.0 d 183 ch 153000Kms 2003 pack sport : Tres confortable
  • 3.0 d 218 ch 135.000 km - année 2004 - Pack Luxe : "ça c'est d'la caisse" ;-)
  • 3.0 d 183 ch 163000km - 04/2003 - BA Pack Luxe+Sport : Resiste très bien au vieillissement - faible usure des pneus (monte large) - bon moteur - consommations contenues/poids et puissance
  • 4.8 is 360 ch 615000 : Tres bonne routiere
  • 4.4 i 285 ch : Confort - tenue de route
  • 3.0 d 218 ch 170000 : Puissance - confort - look en 20 pouces
  • 3.0 d 218 ch 70000kms-2004 et 125000-2004 : Bonne routière - confortable et habitable pour 5 adultes
  • 3.0 d 218 ch : Confort-fiabilité-sécurité
  • 3.0 d 218 ch 188000km : Très robuste - bonne tenue de roue - qualité de finition
  • 3.0 d 218 ch 78000 km de 2005 : Rassurant sur la route - fiabilité (rien en 3 ans) - confort global très satisfaisant pour un SUV. Aucun bruit lié au systeme 4x4.
  • 4.4 i 285 ch 120 000 kms - Année 2000 - Pack Sport : Onctuosité, souplesse et puissance du moteur.Le bruit et le feulement du V8 - un régal.
  • 3.0 d 218 ch 58000km - 2005 - pack luxe BA : Très bonnes
  • 4.4 i 285 ch 160000 : Une superbe bagnole!!!
  • 3.0 d 218 ch 145000 : Puissance moteur - confort
  • 3.0 d 183 ch 125000km annee2003 pack luxe : Se conduit tres bien maniable souple nerveux tres bonne tenue de route super vehicule
  • 3.0 d 218 ch an2006 pack sport 310 000km : Tres bonne routiere
  • 3.0 d 183 ch 240000 : Trés confortable - mais attention aux radar - trés bonne conduite suppert
  • 3.0 d 218 ch 170000 KM OCTOBRE 2006 - mod 2007 : Tenue de route et moteur tres silencieux
  • 3.0 d 218 ch : Bonne tenu de route puissance moteur correct bruit du 6 cylindre genial
  • 3.0 d 218 ch Juillet 2005 BVA 218CH DPF Pack Luxe E53 : Trés bonne tenue de route et trés bon confort
  • 3.0 d 183 ch 250000 km année 2002 : Confortable très bonne routiere
  • Année 2010 245cv pack luxe 149000km : Bon moteur - bonne boîte - confort - tenue de route
  • 4.6 is 347 ch 145000 2003 : PUISSANT. BIEN FINI. ROBUSTE CARROSSERIE.
  • 3.0 d 183 ch 176000km : Très bonne conduite
  • 3.0 d 218 ch 129700 : Plaisir de conduite
  • 3.0 i 230 ch 2002 NOV PACK L : Souplesse - insonorisation - confort sur route clean...
  • 4.4 i 285 ch 238 000km : Incroyablement plaisante a conduire
  • 3.0 d 218 ch : Bien construite - tout ce qui est inhérent au fonctionnement d'une automobile est bien maitrisé.
  • 4.6 is 347 ch : CONFORT SECURITE

Les moins - Défauts

  • Budget entretien à ne pas négliger : les pneus s'usent vite et coutent vraiment cher, l'assurance et son appétit en carburant vous prendront eux aussi de nombreux deniers
  • Style qui prend un coup de vieux face à la nouvelle flotte BMW, la version restylée résiste bien mieux aux assauts du temps
  • Pas de 2.0d disponible pour ceux qui ne privilégient pas forcément l'agrément mais plutôt les économies de carburant
  • La longueur de la course d'embrayage typique de la marque en dérange plus d'un, heureusement une majorité de X5 se vend en boîte automatique dont l'agrément est très bon

Défauts X5 signalées :

  • 3.0 d : J'en vois pas
  • 4.4 i 2001 : Faiblesses de l'électronique avec alertes intempestives
  • 4.4 Pack Sport : Fiabilité de certaines pièces
  • 4 - 4 l pack sport 2001 : Pixel du tableau de bord qui fatigue - à part ça aucun
  • 4.4 pack sport/ethanol/boitier FGA/318 CV 2001 : Pixel de l'ordinateur de bord qui s'efface un peu
  • 3.0d 218cv dec 2004 : Toit panoramique bruyant en vieillissant
  • 3.0l d 214ch : Démarrage a froid - volume du coffre un peut juste
  • SD 286 ch pack M : Moteur un peu bruyant a haut régime
  • 3.0d 218cc sept. 2004 : Large dans les petites rues
  • 3 L D de 2003 : Portières aussi lourdes que des portes cocheres
  • 3.0 d 183 cv 2002 : Capacité du coffre limitée - frein à main insuffisant
  • 3.0d : Le prix du baril
  • 3.0d Luxe 2007 : Consommation et performance perfectible
  • 3.0d luxe 235cv : Consommation
  • 3.0d 218ch : Consommation mais bon .....
  • 3.0D Pack 2003 (E53) : Rétroviseurs extérieurs fragiles ( la maladie !!!)
  • 3.0D 218 CV 2005 : Boite de vitesse (à-coups)
  • 4.4i : Très fragile sur les routes non bitumer - nulle en consommation
  • 4.4 V8 2005 102000KM : Rend jaloux les gens alors que cette auto m'a coûte le prix d'une golf bas de gamme.
  • 3.0d de 2003 : Les jaloux qui roulent en renault......
  • e 59 4l4 v8 : Consommation qui fait mal
  • 4.4 286 HP 2000 pack cuir 180000 : Consommation
  • 3.0D bva 183 ch 2001 pack luxe 164000 : Le plaisir est entaché par tout ces problèmes et les concessions ne font rien pour redorer la marque
  • 3.0d 183 2000 : Entretien chez bm onéreux qui n en na rien foutre sauf si vous venez acheter une voiture neuve
  • 4.6 IS PACK SPORT : CONSOMMATION
  • 3.0D 218 ch boite mécanique 2005 /250000 kms : Taille et hauteur de chargement du coffre arrière - frein à mains un peu juste sur forte pente
  • 3.0 DA Pack Luxe 183 ch 2003 : Coûts d'entretien
  • 4.4 i 285 ch : Consommation
  • 4.4 i 285 ch 160000 KMS 2002 Sport : Consommation
  • 4.4 i 285 ch : Consommation
  • 4 - 6 is Auto 90 000 Km 2003 : Train AV. Fragile - Conso.(mais c'est normal!) pneus extra plats fragiles.
  • 3.0 d 218 ch 2004 : Pas de pb particulier sauf un bras de suspension HS à 100000 kms
  • 3.0 i 230 ch 206.000 kms année 2001 : Consommation trop élevé, cuir de la sellerie qui craquelle et s'encrasse pour les couleur clair - mécanisme ouverture et fermeture porte très fragile et cher à faire changer. verni peinture qui s'écaille.
  • 3.0 d 218 ch 2005 140000km : Consommation - prix des entretiens en réseau
  • 3.0 d 183 ch 153000Kms 2003 pack sport : Consommation
  • 3.0 d 218 ch 135.000 km - année 2004 - Pack Luxe : Rétroviseurs - coût conso
  • 3.0 d 183 ch 163000km - 04/2003 - BA Pack Luxe+Sport : Suspension raide à l'arrière (chassis sport)
  • 4.8 is 360 ch 615000 : Sonorite agassante lorsque les pneu sont usés
  • 4.4 i 285 ch : Consommation apocalyptique - usure pneus et freins
  • 3.0 d 183 ch 188000km mai 2002 : Consommation
  • 3.0 d 218 ch 170000 : Consommation - coût pièces
  • 3.0 d 218 ch 70000kms-2004 et 125000-2004 : Mêmes pbs rencontrés sur les 2 X5 que j'ai eus
  • 3.0 d 218 ch : .Note 17/20
  • 3.0 d 218 ch 188000km : Rétroviseurs électriques à problème
  • 3.0 d 218 ch 78000 km de 2005 : 485 dm3 de coffre un peu léger pour un tel véhicule
  • 4.4 i 285 ch 120 000 kms - Année 2000 - Pack Sport : J'en vois pas de chronique - un peu raide - un peu gourmand.
  • 3.0 d 218 ch 58000km - 2005 - pack luxe BA : Pas pour l'intant
  • 4.4 i 285 ch 160000 : Electronique
  • 3.0 d 218 ch 100000Kms - annee 2005 - BVA 6 - : Extension d'assurance très .tres pointilleuse(ne prend pas l'auto radio en charge si vous roulez peu(indicateur d'entretien OK - mais date dépasse.
  • 3.0 d 218 ch 145000 : Boite de vitesses (6 rapports) "brutale"
  • 3.0 d 183 ch 125000km annee2003 pack luxe : Consommation en ville et si on a le pied un peu lourd
  • 3.0 d 218 ch an2006 pack sport 310 000km : Un peu ferme (confort) du au gros pneus taille basse
  • 4.4 i 285 ch 2002 : Nulle a tous les niveaux - surtout boite de vitesse
  • 3.0 d 218 ch 170000 KM OCTOBRE 2006 - mod 2007 : Frain a main - pas efficace en pente
  • 3.0 d 218 ch Juillet 2005 BVA 218CH DPF Pack Luxe E53 : - (exemple ceintures de sécurités qui sonne dans l'habitable) - direction qui soudain ce durcit - on arrête le moteur - on remet en route et la dircection s'assouplit de nouveau ????? - rétro droit HS (750 - 00?uros - pas donné) - Trés gros problèmes électroniques que je rencontre avec mon X5 de l'année 2005 - les garages BMW (j'en ai fait plusieurs) ne trouve malheureusement pas la panne... Note 13/20Prix assurance 630 euros/an (Assureur La Poste ) (type de contrat Tourisque ) (Bonus/Malus 50%)
  • 3.0 d 183 ch 250000 km année 2002 : Aucune accessibilité aux pieces mécanique pas de R.T.
  • 3.0 i 230 ch 76000 : Climatisation
  • 3.0 d 218 ch 2004 - 135000km - 218ch : Cout entretien - pièces détachées très chers
  • 4.6 is 347 ch 145000 2003 : BRAQUE MAL (GROSSE ROUE) un peu dure. Frein un peu léger
  • 3.0 d 218 ch 129700 : BMW n assume pas les problèmes (SAV)
  • 3.0 i 230 ch 2002 NOV PACK L : Tape cul - conso délirante - nécessite des compétences en électromécanique poussée ou un portefeuille à toute épreuve!
  • 4.4 i 285 ch 2002 146000 km pack sport aérodynamique : Concessionnaire hors de prix et incompétent
  • 4.4 i 285 ch 238 000km : Pixel du tableau de bord qui s'efface - petite perte dhuile en dessous de l'auto
  • 3.0 d 218 ch : L'électronique pas assez moderne (trop de fils - équipements électroniques un peu en retard) - bien en retrait par rapport aux japonaises.
  • 4.6 is 347 ch : FIABILITÉ BAV




 

Photos - Images

Le style du BMW X5 est assez contrasté entre la version avant et après restylage. Privilégiez donc les modèles sortis après 2003 bien plus séduisants car la première version commence vraiment à trahir son âge...

 


RESTYLEE

 


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


15/20

Avis 4.4 i 285 ch 238 000km

J'ai aimé : Incroyablement plaisante a conduire

Je n'ai pas aimé : Pixel du tableau de bord qui s'efface, petite perte dhuile en dessous de l'auto

Consommation moyenne : J'ai reussi à faire du 10.5 litre au 100 km sur l'autoroute

Problèmes et pannes : Gasket de tete sauter a 100 000 km mais bon peut etre ancien proprio qui etais dure avec... Suite a la reparation plus aucun probleme a ce niveau

Ma note : 15/20

Prix assurance : 600 $$/ annee au quebec



15/20

Avis 3.0 d 218 ch

J'ai aimé : Bien construite, tout ce qui est inhérent au fonctionnement d'une automobile est bien maitrisé.

Je n'ai pas aimé : L'électronique pas assez moderne (trop de fils, équipements électroniques un peu en retard), bien en retrait par rapport aux japonaises.

Consommation moyenne : 10.5 litres/100km

Problèmes et pannes : rétro coté conducteur ne reste pas en position fermée. Les lubrifiants à vie (BVA, Pont av + ar , boite de Transmission) difficile à vidanger en cas de défaut dans le réseaux BMW.

Ma note : 15/20


11/20

Avis 4.4 i 285 ch 2002 146000 km pack sport aérodynamique

J'ai aimé :

Je n'ai pas aimé : concessionnaire hors de prix et incompétent

Consommation moyenne : 14 litres/100km

Problèmes et pannes : fuite eau dans coffre a rendu hs tout le systeme gps et audio
fuite carter huile moteur
personne ne veut faire la vidange de boite et pont et boite de transfert

Ma note : 11/20

Budget entretien

C'est là que le bât blesse, le BMW X5 est un tout-terrain massif qui consomme à la fois beaucoup de carburant mais aussi beaucoup de pneus sachant que la taille de ces derniers induit des coûts exorbitants. Même si vous arrivez à vous procurer un X5 qui rentre dans votre budget il ne sera pas aussi sur que vous puissiez l'entretenir correctement. L'assurance ne sera pas en reste surtout si vous optez pour une motorisation puissante, sachant aussi que cette BMW ne propose pas de moteur en dessous de 180 chevaux. Bref le X5 coûte cher à son propriétaire mais sait lui rendre sur la route !

Budget Assurance BMW X5


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
3.0 d 218 ch 115.000 km 2006 Pack Luxe Tout risques 50% bonus 800 euros/an
3.0 i 230 ch 2002 NOV PACK L NC NC 500 euros/an
4.4 i 285 ch 196000 NC 50% 800 euros/an
4.6 is 347 ch 145000 2003 T RISQUES 50% 1500 euros/an
4.4 i 285 ch 110000 Tout risque 50 % 620 euros/an
Année 2010 245cv pack luxe 149000km Flotte 50% 1000 euros/an
3.0 d 218 ch 58000,2009,2009 Tous risques 50 % 900 euros/an

Budget Pneus BMW X5


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
235/65 R17 111 € 52 € 9 9.2
255/55 R18 134 € 75 € 7 10
255/50 R19 165 € 89 € 6 10
285/45 R19 187 € 116 € 5 10
275/40 R20 179 € 86 € 4 10
315/35 R20 261 € 136 € 3 10

Motorisations et consommations


DIESELS

3,0 d


183 ch
12 cv
8.5 / 9.3 / 10.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.8 s
Vitesse : 203 km/h
Couple : 420 Nm
6 Cylindres

C'est le meilleur choix à faire avec la version de 218 chevaux. Du côté des diesels le choix s'avère limité mais convaincant. Sonorité et couple de camion définissent bien ce moteur à la fois très généreux sans toutefois faire exploser la consommation. Il a évolué vers une version de 218 chevaux à partir de 2003.
Pour 92 litres de carburant, l'autonomie est de 868 à 1082 kilomètres
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 d sur ce modèle : 2001.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 3.0 d 183 : vos témoignages :

  • litres/100km 9/100 (3.0 d 183 ch 176000km)
  • 9.8 litres/100km (3.0 d 183 ch 250000 km année 2002)
  • 9.3 litres/100km (3.0 d 183 ch 240000)
  • 10.5 au 100km (3.0 d 183 ch 125000km annee2003 pack luxe)
  • 12 litres/100km (3.0 d 183 ch)
  • 13 litres/100km (3.0 d 183 ch 188000km mai 2002)
  • entre 8.5 et 11 litres/100km suivant utilisation (3.0 d 183 ch 163000km, 04/2003, BA Pack Luxe+Sport)
  • 8.9 litres/100km (3.0 d 183 ch 135000km/2003/ 2003)
  • 9.5 litres/100km (3.0 d 183 ch 153000Kms 2003 pack sport)
  • 10 litres/100km (Boîte auto) (BMW 3.0 DA Pack Luxe 183 ch 2003)
  • 9/100km (3.0d 183 2000)
  • 8.9/100km (3.0D bva 183 ch 2001 pack luxe 164000)
  • 8.2 (BVM) 6% voie rapide et autoroute 35% route < 5% ville (3.0 d 183 cv 2002 )

Dernier problème signalé :
(3.0 d 183 ch 176000km) Les voyants qui s allume, Usure des pneus

Chiffres fiabilité X5 3.0 d 183 des 14 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%14.3%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%28.6%0%0%7.1%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%35.7%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



3,0 d


218 ch
13 cv
8.9 / 9.8 / 11.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9 s
Vitesse : 214 km/h
Couple : 500 Nm
6 Cylindres


Derniers avis

Ce 3 litres est le meilleur choix de la gamme. Très coupleux, ce moteur sait aussi être peu gourmand et très agréable. Une référence ! Il équipe les versions restylées du X5.
Avec 92 litres de gazole, l'autonomie est de 821 à 1034 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 d sur ce modèle : 2003.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces -> 18 pouces

Consommation du 3.0 d 218 : vos témoignages :

  • 11.5/100km (3.0 d 218 ch 115.000 km 2006 Pack Luxe)
  • 10.5 litres/100km (3.0 d 218 ch)
  • - (3.0 d 218 ch 300000 21/12/2006)
  • 9 litres/100km (3.0 d 218 ch 129700)
  • 10 litres/100km (3.0 d 218 ch 2004 - 135000km - 218ch)
  • 10 litres/100km (3.0 d 218 ch 58000,2009,2009)
  • 9.3/100km (3.0 d 218 ch Juillet 2005 BVA 218CH DPF Pack Luxe E53)
  • 11 litreS (3.0 d 218 ch)
  • 14 litres/100km (3.0 d 218 ch 170000 KM OCTOBRE 2006, mod 2007)
  • 9 litres/100km litres (3.0 d 218 ch 115000 de12/2003/base boite manuelle)
  • 8.4 litres/100km (3.0 d 218 ch)
  • litres/100km08 litres (3.0 d 218 ch an2006 pack sport 310 000km)
  • 10 litres/100km (3.0 d 218 ch 145000)
  • 9.7 litres/100km (3.0 d 218 ch 100000Kms,annee 2005,BVA 6,)
  • 8 litres/100km (3.0 d 218 ch 253000, 2005 ,ful options )
  • 9 litres/100km (3.0 d 218 ch 58000km,2005,pack luxe BA)

Dernier problème signalé :
(3.0 d 218 ch 115.000 km 2006 Pack Luxe) roulements arrières + soufflets AV à 100.000 km + début de panne du webasto à 115.000 km

Chiffres fiabilité X5 3.0 d 218 des 34 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%5.9%0%2.9%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%11.8%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%23.5%0%2.9%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%5.9%0%8.8%2.9%





ESSENCES

3,0 i


230 ch
17 cv
12.6 / 13.8 / 15.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.6 s
Vitesse : 201 km/h
Couple : 560 Nm
6 Cylindres

Moteur qui convient bien au X5. L'addition reste malgré tout assez salée lorsqu'il sagit de faire le plein ...
Avec 92 litres, l'autonomie sera de 586 à 730 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 i sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Chiffres fiabilité X5 3.0 i 230 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%33.3%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%33.3%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
33.3%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



4,4 i


285 ch
22 cv
12.9 / 14.2 / 16.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 7.4 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 440 Nm
8 Cylindres


Derniers avis

Moteur très convaincant réservé aux gros porte-feuilles.
Avec 92 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 568 à 713 km
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 4L4 i sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Chiffres fiabilité X5 4.4 i 285 des 11 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%9.1%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%9.1%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%18.2%9.1%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%9.1%0%



4,6 is


347 ch
25 cv
13.4 / 14.7 / 16.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7.5/10
(ASSURER)

Derniers avis

BMW aura vraiment décliné ses moteurs essences vers le trsè très haut de gamme ... Avec pas moins de trois offres complètement démesurées pour la marché européen : 4.4, 4.6 et 4.8 allant de 285 à 360 chevaux ... Question consommation c'est du 14 litres environ en conduite normale (ni trop calme ni trop "excité"). Si vous y allez en mode sport ça grimpe encore bien plus.
Avec 92 litres, l'autonomie sera de 548 à 687 km
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 4L6 is sur ce modèle : .

Chiffres fiabilité X5 4.6 is 347 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%50%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



4,8 is


360 ch
28 cv
13.7 / 15.1 / 17.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7.5/10
(ASSURER)

Une machine à l'opposé d'une Prius. Ce gros V8 apporte malgré tout bien plus de plaisir ! En revanche, les consommations et l'assurance (28 CV!)ne seront pas envisageables pour tout le monde ...
Pour 92 litres de carburant, l'autonomie est de 535 à 672 kilomètres
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 4L8 is sur ce modèle : 2003.

Chiffres fiabilité X5 4.8 is 360 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%50%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Moteurs de X5 à privilégier

Versions Détails
V8 4.4 285 ch Coûts d'entretien et consommation élevés, mais elle en vaut la peine si vous en avez les moyens. le prix s'oublie, la qualité reste ... Moteur exceptionnel, souple et ultra coupleux. Le bruit vous fait croire que vous "cruisez" sur une autoroute US ... Dépaysement garanti !
3.0 d 183 et 218 ch Ce moteur entraîne bien ce X5. Cette version diesel représente 70% des ventes, vous risquez donc de le croiser plus souvent que les deux autres diesels disponibles. Si les la consommation reste envisageable et les performances correctes, ne vous attendez pas non plus à des accélérations canons.

Performances BMW X5


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
3.0 d boîte 6 183 ch 203 Km/h 9.8 sec. 420 NM
3.0 d boîte 6 205 ch 212 Km/h 9.4 sec. 420 NM
3.0 d boîte 6 218 ch 214 Km/h 9 sec. 500 NM
3.0i boîte 5 230 ch 201 Km/h 8.6 sec. 560 NM
4.4i boîte 5 (Auto) 285 ch 210 Km/h 7.4 sec. 440 NM
4.4i boîte 6 (Auto) 320 ch 210 Km/h 6.8 sec. 440 NM
4.8 is boîte 6 (Auto) 360 ch 245 Km/h 5.9 sec. 440 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité BMW X5 (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
32.6 18.4 13.9 3.3 3.1

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 3.3 BMW X5 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 BMW X5.
La BMW X5 est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
Boîte automatique Les boîtes automatiques à 5 vitesses (les versions 6 ne sont pas concernées) peuvent mal résister aux assauts du temps. Etant plus fragile, privilégiez la version à 6 rapports qui est plus solide.
Turbo Quelques problèmes de turbo sont à signaler sur les version diesel. Cela reste plutôt rare mais ce souci existe pourtant bel et bien.
Rétroviseurs Leur solidité est relative mais rien de bien important (tant que vous pouvez en repayer un autre ...).

Plus d'informations : Fiabilité des X5 - Rappels X5

Contrôle technique BMW X5

Pas de données




Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis BMW X5

(TOP 15 avis (sur 100 au total à consulter ici) pour cette X5)

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Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule.
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