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Test BMW X5 (2013)

Essai X5

Toujours aussi sexy, ce X5 change un peu sa philosophie.

La X5 est disponible en propulsion (motricité aux roues arrière pour plus de plaisir de conduite), 4x4 (4 roues motrices pour plus d'efficacité en tenue de route mais un budget pneu accru). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Automatique 8 vitesses. La X5 peut accueillir jusqu'à 7 personnes. Son poids avoisine les 2.1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

Presque aussi efficace que l'ancien opus, ce X5 s'assagit un peu pour offrir une suspension plus confortable. Hélas, son tempérament sportif y perd un peu en charisme sans toutefois devenir trop mou. Le gain en confort est plus important que la perte en efficacité.

Vie à bord

L'intérieur de ce X5 reprend pour beaucoup celui de l'ancien tout en modernisant le tout au niveau présentation et équipement. Il n'y a donc pas de rupture, que ce soit pour la qualité perçue comme l'habitabilité et le coffre qui restent quasi similaires en raison d'une plateforme reprise de l'ancien. Le confort de suspension gagne quant à lui en souplesse.

Pas de données

4.89 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.76 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.93 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

650 Dm3
Volume de coffre
85 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

7 assises
5 assises
Boîte(s) :

A. 8 vitesses
Restylage :

Aucun
Roues motrices :

Arrière
4 roues
Poids approx. :

2.1 tonne(s)
 
7.9
7.9
8.7
8.1
8.3
9
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure
Note essayeur : 16.5/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Beau
  • Agile
  • Plus confortable mais pas encore parfait
  • Finition / présentation pile poil dans mes goûts !
  • COffre / habitabilité très bons mais pas en progrès ...
  • Contenu technologique

Les moins - Défauts

  • Capacités 4X4
  • Peu d'évolution par rapport à l'ancien
  • Placages noir laqués que je n'apprécie pas trop, tout comme certains rares plastiques
  • Trop cher

Photos - Images

 

 

 

 

 

 
 

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Versions Détails
30d 258 ch Comment ce pas recommander ce moteur. Il dispose d'un compromis puissance / consommation extraordinaire. Le 40d est encore mieux mais sa différence de prix dissuade par rapport au faible surplus de puissance.
35i 306 ch Si vous souhaitez éviter le diesel en raison de vos goûts de luxe plus élevés que la moyenne, ce 35i fera parfaitement l'affaire. C'est d'ailleurs un peu le 30d de l'Amérique du nord puisque là-bas tout le monde prend ce dernier. Toutefois, ne négligea pas le couple supplémentaire du diesel qui s'avère alors peut-être un peu plus adapté, surtout que le 30d chante presque comme un essence.

Performances BMW X5


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
25d boîte 8 (Auto) 218 ch 220 Km/h 8.1 sec. 450 NM
25d boîte 8 (Auto) 231 ch 220 Km/h 7.7 sec. 500 NM
30d boîte 8 (Auto) 258 ch 229 Km/h 6.9 sec. 560 NM
35i boîte 8 (Auto) 306 ch 236 Km/h 6.5 sec. 400 NM
40d boîte 8 (Auto) 313 ch 235 Km/h 5.9 sec. 630 NM
50d boîte 8 (Auto) 381 ch 250 Km/h 5.3 sec. 740 NM
50i boîte 8 (Auto) 450 ch 250 Km/h 5 sec. 650 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité BMW X5 (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
32.6 18.4 13.9 3.3 3.1

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 3.3 BMW X5 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 BMW X5.
La BMW X5 est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Plus d'informations : Fiabilité des X5 - Rappels X5

Contrôle technique BMW X5

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