Essai X3 30d 218, 25i 192... 105 avis sont présents dans l'essai.

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Fiabilité BMW X3 (2004-2010)


Problème Détails
 2.0 d Que ce soit en 150 ou 177 chevaux vous êtes un nombre impressionnant à avoir connu la rupture du turbocompresseur ! Et c'est justement un problème connu sur ce bloc deux litres diesel de cette époque. Un internaute annonce même avoir cassé 5 turbos ... Attention donc lors d'un achat en occasion. Bien vérifier que le sifflement du turbo n'est pas trop prononcé (car un turbo siffle toujours un peu ...)
3.0 d et 2.0 d Les moteurs N47 (2.0 litres) et N57 (3.0 litres) seraient touchés par un vice de fabrication. Les moteurs concernés sont ceux vendus entre 2007 et 2010 (2011 pour l'ensemble des BMW mais ce X3 a été remplacé avant). Un bruit de chaine est le symptôme de ce soucis.

Synthèse de VOS signalements

Chiffres fiabilité X3 des 105 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
6.7%3.8%28.6%0%4.8%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
4.8%0%6.7%6.7%1%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
2.9%13.3%0%0%0%1%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
2.9%0%0%1.9%1%1.9%1%

Contrôle technique BMW X3

Pas de données

Fiabilité X3 : vos signalements

Modèle Détails
20d 150ch 2006135 000 km Changement de l'embrayage et du volant Moteur. Prix de la réparation 1300€. Aucun support du SAV BMW malgré un problème de conception du volant moteur140 000 km Turbo HS. Prix de l'intervention 1800 €. Pas de support de BMW.
20d 150 chTurbo à 80000 kms casse moteur à 117000 kms.Moteur cassé suite à blocage de la pompe à huile , dégâts importants ,moteur changé , BMW France contacté n'a pas voulu reconnaitre un défaut de conception et prendre une partie des réparations, cout total 10000 euros. J'ai possédé des voitures Françaises dés 3 marques principales jamais de pannes aussi importantes . Ma voiture avait été entretenue chez le concessionnaire , le carnet d'entretien l'atteste. Bientôt retour à une marque tricolore
20d 150 ch 40000km 2005 de base boite manuelleMbrayage, poulie damper, vitres electrique, alteration des plastique au bout de 2 ansE
30d 204 ch LUXEProblèmes boite auto récurrents, lève vitre HS,toit ouvrant panoramique problème de blocage
30d 204 ch 167500km année 2004 luxeCalle parfois à froid en rétrogradant + courroie d'accessoires à changer plus vite que préconisation constructeur.
30d 218 ch 2007. Steptronic. 45000 kms.Néant.
30d 204 ch 160000 km . Annee 2004 . 3.0 luxe bvaToit ouvrant hs. Poulie damper a 160.000 km. Fumees noires a l’échappement.
20d 150 ch sport Année 2006 84000 KM. Remplacements multiples turbo, volant moteur , filtre a particules débitmètre, cache volant, siège conducteur mauvaise qualité et qui se déchire, aucune protection filtre à air facilitant l' introduction de rongeurs.ect......une véritable ruine et aucune explication, ni aucun dialogue sinon de sourd avec BMW.
20d 150 ch luxeOrdinateur de bord sous garantie, turbo, filtre à particule, sonde et maintenant peut être débitmètre..... et système de relevage électrique vitre arrière. détecteurs de recul
30d 204 ch 268 000 2004 Pack luxe boite manuelleAbsolument aucun ! juste l'entretien courant.
30d Confort 218 ch de 2006Aucun
20d 150 ch Pack Luxe 2007100000km turbo HS 1500 euros pas de prise en charge BMW, clapets supprimés, admission+EGR nettoyés, à-coups à bas régime, boite de transfert fatiguée ou culasse encrassée, des factures en perspective
20d 150 ch Pack M 105 000 Kms- Nettoyage moteur complet suite à la vanne EGR- Turbo qui siffle fort !!! Signe d'une futur panne ???- amortisseurs avant fait du bruit lorsque je braque les roues
30d 218 din 2007 version pack M sportAucun
30d 204 cvBoite de transfert et turbo remplacé avant 100000km.
30d 204 chBoite auto HS - 2 Lèves-vitre AR HS - Radiateur huile turbo - Amortisseur AV - Vanne EGR ect
30d 218 ch sport luxeFuite durites admission et retour gazoil 150000kms pas de prise en charge bmw, fuile joint d'etanchéité cable boite calculateur entrainent a coups important prise en charge bmw neant mais
30d 204 ch 2004 boite manuelleBatterie morte en 2010 et changement des bougies
30d 204cv 2004Volant bimasse 50000 kms, partie supérieure totale volets d'admissions, poulie damper, 6 injecteurs 78000kms
30d 204 ch 176 500 km, 2005, finition luxePompe de direction hs à 176 000 km / 500 euros
35d Luxe 286 ch an 2007Aucun
20d 150 ch 102000 km, 2006,Nettoyage EGR et admission à 101000 km
20d 150 ch 117000Perte agrafe ventilo qui a occasionné la casse du radiateur de refroidissement, filtre à particules HS, déculassage pour nettoyage moteur, turbo HS
30i 272 ch 135000 km, dec 2007, BA6, LuxeAucun !
20d 177 cv, 2007Changement boitier PDC à 74000 km
30d 204 ch confort de 2004Panne du Démarreur
30d 204 2005Aucun
30d 204 2004 boite autoPoulie de la courroie hs de la clim et le pompon la boite auto en l air .défaut sur cette année 2004 .
20d 150 ch 118000Clim à recharger à 100.000 km
35d 286 ch 111000 kms / 11/2007 / 3.0 SD Luxe AutoAucun
30d 204 CV 2004POULIE DAMPER, BUTEE D'EMBRAYAGE ET VOLANT MOTEUR A 50000 KMS
20d 150 ch Pack Luxe 2007 96000kmà-coups en 2e-3e lors de fortes accélérations
30i 231 ch 83,000 km 2006 full équipéAir intake (300$) (prob commun, meme sur ma z4) suspension avant (1,500$) , poulies de courroies, shat arriere figé (800$)
20d 150 ch 68000KMS 2006 LUXTEMOIN DE COLMATAGE ALLUME AVEC TROU A L'ACCELERATION. BMW ME DEMANDE 2500€ POUR UNE NETTOYAGE MOTEUR SUITE A UN ENCRASSEMENT (trop de ville pour un diesel !!!!).
30d 204 cv luxe bva SteptronicAucun
30d 218 ch 138000 kms 2005 3.0d luxeRéglage rétro et levre vitre ne fonctionnent plus recherche avis de la panne
30d 204 cv pack luxe boite auto année 2004 Poulie damper à 53000 kms
20d 150CV 2005 PACK CONFORT 131000KMCONSOMMATION ANORMAL D HUILE MOTEUR
35d 286 ch 90 000kms, 2007 pack MNéant depuis l'achat en février 2012
30d 218 ch 230000km 2006 sportTurbo, toit panoramique bloque, fuite du toit ouvrant
20d 150 ch 148000CASSE TURBO A 148000
20d 150 ch 80000 année 08/2006 luxeCulasse calaminée vanne EGR a changer. Système anti-pollution a revoir sur le 2 litres
20d 177 ch LUXEAucun
20d 177 CVBoitier électronique et 2 bougies de préchauffage changés à 16000km + embrayage et volant moteur changés à 25000 km + boitier de réception embrayage changé à 26000km....
20d 150 ch année 2006Culasse et turbo
30d 204 ch 2004 203800 kmBoite auto a 152000 turbo a 202000
30d 204 ch 2005Turbo changé à 105.000kms et capteur xdrive à 160.000
20d 177 ch Luxe, 2008, 129000kmCasse turbo, 2000€
30d 204 ch 99000 km - 2005 Aucun à ce jour
20d 150 ch 114000km, 2005, ConfortTemoin Airbag, vibration embrayage, Turbo siffle fort et problème boitier electrique 4x4, capteur de braquage de roue
20d 150 ch 115000km année 2007 150cvTrop de frais a prevoir, vanne egr , debitmetre , boite a transfert , embrayage tout ca a changer a 115000km
30d 204 ch 148000Démarreur 30000km volant moteur 110000km turbo 130000km système x drive 140000km totale 7000e de réparation et 0 pris en charge par BMW
20d 150 ch 158000,2007,CONFORT E83(2)TURBO A 138000 QUI A ENTRAINE LA CASSE DU MOTEUR
20d 150 ch 160.000Poulie damper a 125000 kms VOLANT MOTEUR A 140000 KMS TURBO A 160000 KMS
30d 204 ch 150000Bruit en démarrage en côte , signe de fatigue boite de transfert
20d 177 ch 75000km 2009 luxe BM6Aucun
35d 286 ch 155000 km, 2007Thermostat de la vanne EGR
30d 204 ch 187000Km - 2004 - 204 Cv - Luxe toutes optionsMoteur cassé voir le texte dessous
30d 218 ch 87000kms sport design MAUCUN
30d 204 bva 2004 Poulie damper a 127000 km
30d 218 chX drive en panne a 90 000 km, siege avant simili cuir qui se craque
30d 218 ch 98000 kms, année 2007, confort, AUCUN
20d 150 ch 86600 km an 2007 confortVoyant défaut moteur allumé, debitmètre d'air
20d 150 ch 92000 kms, 2007, confortTurbo hs, poulie damper, calamine soupapes
20d 150 ch 224000,2005 ,luxeBoîte de transfert / embrayage
20d 177 ch 50000 - 2008 -2.0 D confortClimatisation, fuite, remplacement des durites, plusieurs recharges
20d 150 CV 2005Aucun
30d 204 ch luxe 2005 bvaInfiltration d'eau dans le coffre
20d 150 ch 110000km 2009 xdrive entretien bmwTurbo cassé à 109000km
20i 150 ch E83 04/2007Non tenu du ralenti donc le moteur cale à chaque fois que le régime baisse
30i 231 ch 211000 20004 CONFORTBATTERIE 8 ANS ET DEMI
20d 150 ch 140000Poulie damper hs
30d 218 ch 2006 - 115000 kmBougies préchauffage, batterie
20d 177 ch 110000km,2007,confortTurbo hs, pas de participation de BMW, boite auto ac coup brutal
30d 204 cv 2004Aucun
30d 218 ch luxeBoite de vitesse hs
20d 150 ch 148000 année 2005 pack luxe117000 turbo hs et boite de transfer 128000 turbo hs 148000 fap hs bmw parle d un encrassent moteur donc mauvaise lubrification du turbo ??? mon budget !!!!
20d 150 ch1 Turbo HS 100 000km, 2 Turbo Hs 130 000Km Culasse encrassée + Filtre particules 160 000Km, GPS HS 160 000Km
20d 150 ch LuxeAucun
30i 231 chAllumage témoin moteur
20 D 177 ch M47Culasse à 85 000 KM, Casse Turbo à 115 000.
20d 150 ch 137000 kms, 2006, luxeAucun
20i 150 chVoyant moteur allumé a seulement 15000km
20d 177 ch 90000 km 2008 pack luxeBlocage du volant
2.0i 150 chVoyant airbag
20d 150 ch 219000 KM 2005 CONFORT5 TURBOS HS + POT CATALYTIQUE + X DRIVE + MOTEUR HS
20d 150 ch 126000 2009MOTEUR, VOLANT MOTEURS ET EMBRAYAGE DEUX FOIS
20d 150cv de 2007Poulie damper a 53000 kms, infiltration d'eau
20d 150 chTurbo, boite de vitesses, vanne egr
30d 218 chDemarrage et batterie
20d 177 ch 82000Casse turbo
20d 150 ch 130.000...2008Fap encrasse
30d 204 chBva cassée 170 000kms
20d 177 Ch LuxeAucun
30d 204 ch 150000kms , 11/05 , luxe Aucun
20d 177 ch 80000 kms 2008 luxeCASSE TURBO
30d 204 ch 100000 2004 sportAucun
20d 150 chTurbo hs


Attention : Les signalements ci-dessous peuvent reprendre d'autres générations de X3

Modèle Détails
X3 - année 20061 changement de turbo à 150000km; 1changement de turbo à 210000 km,1 changement de turbo à 240000 km.A quand le prochain ? A 150000 km , remplacement aussi de l'embrayage & volant moteur ainsi que du plafonnier et garniture de siège conducteur ( Total réparations environ 9000 € .Ca commence à faire beaucoup non ? ). Ce sera pour moi la dernière BMW..
X3 2.0 d 177 CVEmbrayage et volant moteur remplacés à 25000km boitier électronique et 2 bougies de préchauffage remplacés à 16000km.

Fiabilité BMW X3 (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
13.6 5.8 4.1 2 1.4

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 2 BMW X3 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 BMW X3.
La BMW X3 est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

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Merci de spécifiez le modèle (Moteur + Puissance + Année) de votre BMW X3.
Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule.
Merci à tous pour votre participation !

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Parlez ici de ce que vous voulez à propos de votre BMW X3 . Pensez aussi à la comparer à d'autres voitures que vous auriez possédées, information souvent très intéressante.



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