Fiabilité Bmw X1 (2015-2022)
Fiches X1 
Accès rapide :
 Synthèse des chiffres fiabilité |
| Accès à la fiabilité par moteur |
| Problèmes connus |
| Indice fiabilité ADAC |
| Rappels |
| Contrôle technique |
Chiffres fiabilité X1
Statistiques fiabilité X1 appuyées sur les 100 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 2 | 16 | 0 | 1 | 1 | 0 | 2 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0 | 2 | 1 | 5 | 0 | 1 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 2 | 1 | 1 | 1 | 0 | 2 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 1 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 6 | 4 | 0 | 1 | 1 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 3 | 3 | 2 | 0 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 2 | 2 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 1 | 0 | 2 | 0 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 5 aiment 7 n'aiment pas Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 aiment 3 n'aiment pas Coût assurance : 1 n'aime pas Accessibilité moteur : 1 n'aime pas
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
| Hybride | |
Problèmes les plus connus
2.0 diesel :
Ce moteur a des soucis chroniques de vanne EGR. On conclura donc que le bilan général du X1 de deuxième génération est très positif.
Indices fiabilité ADAC
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les X1 de 2017 ont eu un taux de défaut de 5.6/1000.
| En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X1 | 0.4 | 1.4 | 3.6 | 5.6 | 10 | 8.9 | 9.2 | 8.7 |
| En 2020 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X1 | 1.2 | 1.2 | 4 | 7 | 6.2 | 6.9 | 7.2 | 7.5 |
| En 2019 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X1 | 1 | 1.4 | 4.6 | 4.3 | 5.5 | 6.6 | 8.4 | 9.3 |
| En 2018 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X1 | 1 | 2.6 | 3.2 | 3.7 | 5.8 | 7.9 | 9.7 | - |
| En 2017 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X1 | - | 2.2 | - | 4.5 | 6.1 | - | - | - |
| En 2016 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X1 | 1.6 | - | 3.3 | - | 6.1 | - | - | - |
| En 2014 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X1 | - | 0.9 | 1.9 | - | - | - | - | - |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Bmw X1 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2015 | 3.4% recalées | 3.6% recalées | ||
| 2009 | 7.1% recalées | 11.2% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Rappels
Airbag :
L’airbag du conducteur peut être mal plié. En cas d’accident, il peut donc ne pas être en mesure de se dérouler correctement, ce qui augmente le risque de blessure pour le conducteur. Rappel d'avril 2023 concernant plusieurs BMW fabriquées entre juin 2020 et février 2023.
Batterie hybride :
Des défauts dans l’enroulement des feuilles internes cellulaires dans les batteries haute tension peuvent entraîner l’apparition d’une augmentation de l’autodécharge. Cela peut entraîner une surchauffe des modules de cellules haute tension, ce qui augmente le risque d’incendie. Rappel de septembre 2022 qui concerne les modèles fabriqués entre décembre 2019 et septembre 2022.
Ceinture :
Le micro générateur de gaz à l’intérieur du rétracteur de ceinture de sécurité n’a peut-être pas été fabriqué selon les spécifications. Cela peut entraîner une altération de la fonction de retenue en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessure. En outre, il peut y avoir formation d’étincelles en cas de libération de pression à l’extérieur du tube endommagé par le gonfleur, ce qui augmente le risque d’incendie. Rappel de juin 2022 concernant les autos fabriquées entre janvier et mars 2022.
Batterie hybride :
Les modèles assemblés entre février et octobre 2020 ont potentiellement une batterie qui peut prendre feu en raison d'un souci interne menant à un court circuit. Rappel de décembre 2020.
Hybride :
Un court circuit dans la batterie haute tension pourrait se produire lors du chargement initial en raison d’une particule se présentant sous la forme d’un talon de soudage. Cela peut déclencher une réaction en chaîne dans la batterie, ce qui accroît le risque d’incendie. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées entre mars et août 2020.
Capteur / airbag :
Un souci au niveau d'un capteur de renversement peut induire que les airbags ne soient pas opérationnels en cas de retournement. Le rappel de juillet 2020 concerne les autos fabriquées en mars 2020.
Direction :
Un élément manque sur le dispositif de direction (disque sur l'extrémité d'une tige), ce qui implique une usure anormale à cet emplacement et la potentielle perte de direction en conduisant. Un rappel d'octobre 2019 implique les modèles assemblés entre août 2018 et avril 2019.
Optiques arrière :
Les écrous de fixation des optiques arrière peuvent avoir été huilé malencontreusement, ce qui peut mener à leur desserrage et au décrochement de ce dernier sur la route. Rappel de mars 2019 qui concerne les X1 fabriqués entre octobre 2018 et janvier 2019. Code rappel : 0063570100.
Roulement :
Les roulements sur l'essieu avant pourraient se briser. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de contrôle de la roue pendant la conduite. Rappel de juillet 2018 concernant les modèles assemblés d'avril à mai 2018.
Airbag :
Sur les modèles assemblés en 2016, les airbags latéraux et de genou peuvent ne pas fonctionner. Un rappel de janvier 2017 consiste à vérifier tout cela. Notez que la majorité des modèles de la marque sont concernés par ce soucis.
Un autre rappel (fin février 2017) concerne la zone d'ouverture de l'airbag qui aurait été mal usinée, l'airbag ne se déploierait donc pas correctement ...
Témoignages (issus des 31 avis) dont le mot RAPPEL est cité
Wanu1966 : Un petit RAPPEL sur les boîtes de vitesses CVT (à variation continue) qui équipe les Nissan Quashqai entre autre. Cette boîte est un organe de transmission dont la conception est proche d'une boîte de vitesses automatique. La principale particularité du CVT est d'intégrer un ensemble de deux poulies variables reliées à une courroie métallique, le tout générant les rapports de vitesses. Gérée par un calculateur électronique, elle permet au conducteur de disposer d'un mode automatique ou séquentiel.
Wanu1966
X1 18i 136 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 18i 136 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun pour l'instant (+)
- Regulateur autoadaptatif marche tres bien sauf s'il n'y a pas de soleil en face ou trop de pluie ou brouillard. Ce systeme doit etre encore perfection ... Lire la suite >>
- Panne du boitier electronique pompe carburant (+)
X1 18i 140 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 18i 140 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun problème (+)
X1 20i 192 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 20i 192 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- 0 pour l'instant (+)
- 0 neuf location (+)
- - bruit sur pont arrière lors des virages à l'arrêt (changement du pont arrière 2500 euros), bravo BMW pour du premium et une voiture qui a 6 ans. ... Lire la suite >>
- Ralenti irrégulier, parfois le véhicule cale quand on enclanche la marche ar à froid. - Levier de vitesses kaput à 76000 km. - Triangles av, bras ... Lire la suite >>
X1 25i 231 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 25i 231 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Remplacement des essuie-glaces à 5000 Km en garantie(raclent comme sur une voiture des années 70) (+)
X1 16d 116 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 16d 116 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Moteur hs, refus de garantie bmw alors qu'elle a encore un an de garantie. (+)
- Rien à signaler. (+)
- Polie damper 4fois changée !!! 1 demarreur! courroie accessoire dechiquetée! cette voiture est a fuire ! achetée neuve !le tout sur 3 ans 1/2 !! fu ... Lire la suite >>
- Problème électrique effet Larsen sur un HP rien de dramatique mais j'ai du faire remplacer l'HP (+)
X1 18d 150 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 18d 150 appuyées sur les 36 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 4 | 10 | 0 | 0 | 1 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 1 | 1 | 0 | 2 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Vos témoignages :
- Option de régulateur adaptatif par caméra se désactive dés que la caméra est éblouie ou qu'il pleut. Donc inutile... le vendeur aurait mieux fai ... Lire la suite >>
- Changer 4fois de vanne egr (+)
- Vanne egr - antenne gps - boitier qui gère gps et sos connect (+)
- Vanne EGR à 32000km (sous garantie) (+)
- Problème vanne EGR à 35000KM ??????? (+)
- Valve egr à moins de 30000 kms - remplacement d'un phare led à moins de 100 km (défaut) (+)
- REMPLACEMENT VANNE EGR .COLLECTEUR D ADMISSION (NETTOYAGE ) (+)
- Usure prématurée du pneu d'origine droit (23000 km) - défaut du régulateur de vitesse 2 fois ( 1°à 13000, 2° à 34000) (+)
- Vibrations dans pédalé embrayage (très difficilement reconnu par BMW). Pourtant certains mécaniciens connaissent le problème ! (+)
- Vibrations pedale embrayage (disparue au bout de 1 an), vanne EGR à 30000 kms. (+)
- RAS pour le moment (+)
- Panne liée au groupe de propulsion moteur qui a généré un incendie du véhicule. (+)
- Sonde lambda à remplacer en octobre 2020 (pris sous garantie). Affichage du défaut (voyant orange sur tableau de bord). - Bug allumage du GPS (reste ... Lire la suite >>
- Déconnexion à répétition du groupe propulseur, et la BVA HS au bout de 39500 km; - Vehicule pris en LOA avec assurance assistance BMW, totalement ... Lire la suite >>
- Boîte de vitesse automatique fuîte de liquide de refroidissement dans la boîte. - Défaut de cette série reconnue par bmw france qui a le culot de ... Lire la suite >>
- Feux Led arrière remplacés sous garantie à 50000kms .rupture du rideau vélum du toit ouvrant à 90000kms prise en charge 2/3 par BMW malgré une s ... Lire la suite >>
- Vanne egr - 4 capteurs de pression des pneus - Durite de turbo fendue - Pompe à eau à 120 000km hs - Diverses alertes... - 1ere et dernière BMW - A ... Lire la suite >>
- Vanne Egr à 84000 km. Silent block à 0000 km (+)
- Gps pas à jour !! bug a l'allumage reste bloqué (+)
- Réservoir ADBlue remplacé a 70000kms,boîte de vitesse 82000kms,valise passé plusieurs fois pour des défaut imaginaires (+)
- Boite de vitesse à changer à 95000km (défaut sur la 7eme vitesse). - Prise en charge par BMW BELGIQUE à 100% - Feux de hayon en panne (+)
- Aucun pour l instant (+)
- Disque usé prématurément - Vanne EGR - 3 pannes électronique 2 dernières années (+)
X1 20d 190 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 20d 190 appuyées sur les 21 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Bruit phare avant droit, pièce semble détachée (+)
- Clim, rupture turbo à 7000 km, défauts de suspension (+)
- VANNE EGR REMPLACEE A 20 000 KM AU BOUT D'UN AN - PRISE SOUS GARANTIE 100 % (+)
- Toit ouvrant qui ne ferme plus, glace conducteur qui ne remonte plus, bruit bras central AR (+)
- Bruit en tournant le volant à droite ou à gauche à faible vitesse!!!! La voiture n'a que 300km. (+)
- Le régulateur de vitesse s'arrete souvent.Impossible de le remettre sans avoir couper le moteur. (+)
- Bouton de réglage au volant de la vitesse parti en morceau au bout de 2 ans. Bras transversal et silent bloc hs sur train avant droit et gauche - Inc ... Lire la suite >>
- Vanne EGR après 2 ans et 2 mois de conduite modérée - Capteur de siège passager qui se déclenche alors que personne n'est assis (2 visites chez l ... Lire la suite >>
- Gros trous accélérations 40km problème E.G.R véhicule sera pris en charge début Nov 2019 (+)
- Tire à droite (+)
- Vanne egr remplacée capteur pression turbo volet admission fuite carburant coté moteur actuacteur turbo perte performance tout pris en charge par ve ... Lire la suite >>
- à-coups et sensation de patinage de la boîte auto à 59 000 km (+)
- Store de toit décollé sur toute la partie droite. Impossible d acier un devis chez bmw Évreux, 4 demandes effectuées avec des délais d'attente en ... Lire la suite >>
X1 25d 231 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 25d 231 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Vos témoignages :
- Petit bruit à l'avant du véhicule lors de manœuvre à basse vitesse. En attente de diagnostic. (+)
- Vanne EGR à 53000kms, rien d'étonnant vue que le moteur prend les 1300tr/min en fonctionnement normal. (+)
- Hayon décrit plus haut. - On ne peut rien faire a part rajouter du liquide lave glace, tout est fait pour aller que chez le CC (+)
- HAYON ARRIERE FANTAISISTE - PANNE DE FILTRE À PARTICULE - RIEN DE GRAVE DANS L'ENSEMBLE (+)
- Toit occultant déchiré sur la longueur. - Reconnaissance clé pour ouvrir les portes peu efficace même si clé présentée devant la poignée et pi ... Lire la suite >>
- Moteur HS à 118000km avec entretien exclusif BMW !!! Aucune prise en charge. Problème de bielle sur l'autoroute en rentrant de vacances. Après rens ... Lire la suite >>
- Vanne EGR prise en charge par constructeur - Ecran GPS avec grosses taches noires plus en garantie et changement à 2400.00 euros !!!!! (+)
X1 Xdrive25e hybride 220 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité X1 Xdrive25e hybride 220 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun à cejour RAS (tous entretiens BMW) (+)
- Le véhicule s'arrête de rouler sans prévenir soudainement. Quelqu'un peut il m'aider a comprendre qui ne va pa avec ma voiture? Mon véhicule s Arr ... Lire la suite >>
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Sujets pris au hasard
