Essai de la Citroën C4 Cactus 1.6 HDI 100, 1.6 HDI 100... 6 avis ont été indiqués par les internautes.

(essai C4 Cactus) Volkswagen Coccinelle - Hyundai Santa Fe 2 2.2 CRDI 2006 - Essai Classe E coupe - Renault Megane 2 2,0 T RS -
Essais auto > 4X4 > Essai C4 Cactus      3.8/5 (Essayeur)      6 avis

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Essai Citroën C4 Cactus (2014)

Points positifs et négatifs C4 Cactus extraits des 6 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la C4 Cactus.

Confort général :
3 apprécient 1 n'apprécie pas

Essai C4 Cactus

Voici le Cactus, la Citroën la plus originale de ces dernières décennies.  Futur succès ou futur flop, il semble malgré tout que son avenir se dirige vers la bonne voie.

La C4 Cactus est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses, Automatique 5 vitesses. La C4 Cactus peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

Sur la route, le Cactus est plutôt bon grâce à une légèreté rarement atteinte sur le segment. Cependant, les réglages de suspension ont été orientés vers le confort et non le dynamisme. De ce fait, les amateurs de voitures au tempérament de sportive (avec un minimum de raideur au niveau des suspensions et du châssis) ne seront pas ici en terre connue. Un Captur ou un Juke leur iront certainement mieux. En revanche, les rouleurs amateurs de douceur devront se précipiter sur cet engin.

Vie à bord

A bord du C4 Cactus, l'originalité de l'extérieur se retrouve sans toutefois arriver à vraiment convaincre en terme de qualité perçue. Certes ce n'est pas catastrophique mais les parties basses et le contre-portes ne sont guère valorisantes. Niveau praticité, le Cactus n'est ni bon ni mauvais avec un coffre moyen et une habitabilité qui l'est tout autant. On se situe ici dans la moyenne basse d'une compacte, sachant que le Cactus partage sa base technique avec la C3, une citadine ... Exactgement comme Renault et Peugeot avec leurs 2008 et Captur qui exploite les châssis des 208 et Clio. Le confort est excellent grâce à un amortissement souple et des sièges généreusement moussés. Les i nstruments de bord sont désormais tous pilotés par l'écran multimédia tactile, ce qui n'est pas toujours un avantage quand on veut juste changer la température ou la force de l'aération rapidement.

  

4.16 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.52 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.59 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

350 Dm3
Volume de coffre
50 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 5 vitesses
A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
Restylage :

Aucun
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1 tonne(s)
 
8.3
7.4
6.7
8.2
6
8.5
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 13.6/20
Note internautes basée sur 5 avis
Note essayeur : 15/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Confort au top
  • Style/originalité
  • Protections bienvenues pour la ville
  • Personnalisation
  • Prix raisonnable
  • Comportement sûr à défaut d'être amusant et ludique

Qualités C4 Cactus signalées :

  • 1.2 Puretech VTI 82 ch 13000km - fee - 2014 : Sans grande qualité
  • 1.2 Puretech 110 ch 6800 : Confortable - moteur très réactif même en montagne
  • 1.6 HDI 92 ch : Confort - tenue de route - consommation - équipement - look.

Les moins - Défauts

  • Qualité de finition bof bof

  • banquette d'un seul bloc sur les versions avant 2015 ...
  • Pas de vitre arrière ouvrable

Défauts C4 Cactus signalées :

  • 1.2 Puretech VTI 82 ch 13000km - fee - 2014 : Tablette tactile manipulations inconfortable (ergonomie)
  • 1.2 Puretech 110 ch 6800 : Banquette rabattable partiellement - vitre conducteur non séquentielle.
  • 1.2 Puretech VTI 82 ch : Puissance catastrophique en montagne
  • 1.6 HDI 92 ch : Rayon de braquage trop grand

Photos - Images

 

 

 

 

 

 
 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


17/20

Avis 1.6 HDI 92 ch



Bonne petite voiture, très agréable à conduire, la boîte pilotée est très douce, et il suffit de quelques centaines de KM pour se l'approprier et l'apprécier. J'utilise le régulateur sur tous les trajets sur route (pas en ville), et ne sens même pas les changements de rapport.
Vraiment super! je la conseille.
Mais attention, ce n'est pas une voiture de course, bien qu'elle dispose d'une bonne reprise eu égard à son rapport poids puissance.


16/20

Avis 1.2 Puretech 110 ch 6800



Voiture plaisante à conduire avec cette motorisation ayant une C3 auparavant il n' y a pas photo entre les deux. Ayant eu également des Renault mégane et la l'eccart est fénoménale. Vraiemment je ne regrette pas mon choix.

Budget entretien

Budget Assurance Citroën C4 Cactus


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 HDI 92 ch Multirisque 50% 460 euros/an

Moteurs à éviter

Versions Détails
1.2 VTI 75/82 ch ETG5 Il faut l'avouer, ce bloc, que ce soit en 75 ou 82 ch, manque franchement de niaque pour animer le Cactus. Disons qu'en manuelle ça peut encore passer limite (tant qu'on reste en ville ...), mais alors en ETG5 ça devient la cata ! 15 secondes pour atteindre les 100 km/h, de quoi rivaliser avec les camions ...

Meilleurs moteurs

Versions Détails
1.6 HDI 100 ch je ne le conseille pas parce que c'est la version la plus puissante, car la version 92 chevaux lui va aussi bien (différence de puissance quasi imperceptible). En fait, c'est surtout qu'elle est disponible en boîte mécanique contrairement au 92 ch qui s'équipe de la malheureuse BMP6 (renommée ETG6 suite à de petites retouches). Bref, c'est plus par élimination que ce moteur devient un choix évident.
1.2 THP Puretech 110 ch Arrivé plus tard que les VTi de 75 et 82 ch, ce moteur n'a ici absolument rien à voir malgré seulement 3 cylindres dans ses entrailles. Attention toutefois à la sonorité que certains trouveront un peu dérangeante.

Performances Citroën C4 Cactus


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.2 VTI boîte 5 75 ch 167 Km/h 13 sec. 120 NM
1.6 HDI boîte 6 (Auto) 92 ch 181 Km/h 11.3 sec. 230 NM
1.2 Puretech boîte 5 110 ch 192 Km/h 9.3 sec. 205 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Contrôle technique Citroën C4 Cactus

Pas de données




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