Essai de la Honda CRV 2.0 VTEC 155, 1.6 IDTEC 120... 1 avis ont été indiqués par les internautes.

(essai CRV) Test C-HR - MX-5 - L'essai de la XC60 -
Essais auto > 4x4 > Essai Honda CRV      3.9/5 (Essayeur)      1 avis

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Test - Essai Honda CRV (2012)

Essai CRV

Si le dernier avait déjà franchit un grand pas en avant, ce dernier opus est dans cette même continuité. Peu de fausses notes pour ce CRV cru 2012.

La CRV est disponible en traction (motricité aux roues avant), 4x4 (4 roues motrices pour plus d'efficacité en tenue de route mais un budget pneu accru). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Automatique 9 vitesses, Automatique 5 vitesses. La CRV peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.5 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

Si ce n'est pas le domaine préféré du CRV, il garde toutefois un comportement très sain. Hélas, dès que le rythme se hausse, ce dernier commence à remuer un peu beaucoup (pas trop non plus, on est chez Honda). Bref, il n'invite pas à attaquer comme pourrait le suggérer un Qashqai 2.

Vie à bord

L'intérieur du CRV est plein de qualités. Il est tout d'abord très logeable avec un coffre immense et une habitabilité qui ferait des envieux dans la catégorie supérieures.... Question présentation et finition l'ensemble est suffisamment bien réalisé pour qu'un Européen s'y trouve bien, ce qui est flatteur pour ce dernier même si la finition n'atteint pas la perfection. Le confort de suspension s'avère être l'un des plus moelleux de la catégorie.

(Cette Honda CRV a été restylée le 04-2015)

  

4.57 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.69 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.63 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

590 Dm3
Volume de coffre
58 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 5 vitesses
A. 9 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

04/2015
Roues motrices :

Avant
4 roues
Poids approx. :

1.6 tonne(s)
 
8.1
7.3
7.4
8.3
8.1
7.5
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 17/20
Note internautes basée sur 1 avis
Note essayeur : 15.7/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Ligne
  • Confort
  • Habitabilité
  • Coffre

Qualités CRV signalées :

  • NC : Robuste - confortable - consommation tres raisonnable pour un 4x4

Les moins - Défauts

  • Comportement pataud
  • Quelques détails de finition

Défauts CRV signalées :

  • NC : Accoustic moteur exterieur pas tres agréable - configuration téléphone pas tres convivial

Photos - Images

 

 

 

 


RESTYLEE

 

 
 

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17/20

Avis NC



rien à redire véhicule avec 3éme mains 93000 kms confort , conduite irréprochable entretien effectué par HONDA à des prix correct

Budget entretien

Budget Assurance Honda CRV


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

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Versions Détails
1.6 IDTEC 120 ch Sans être un moteur qui offre une grande polyvalence au CRV, on peut toutefois avouer que les performances sont honnêtes. De plus, il permet d'éviter d'avoir à prendre la version 4X4 plus lourde des 1.6 IDTEC 160 ch et 2.2 IDTEC 150 ch.
2.2 IDTEC 150 ch C'est celui que je choisirais en priorité dans le CRV qui a tout de même besoin d'un minimum de muscles. En effet, le poids de la bête reste conséquent et si vous voulez garder une bonne impression en toute circonstance c'est celui qu'il vous faut. Il n'est disponible qu'en 4 roues motrices, montrant ainsi que ce moteur peut assumer pas mal de choses. Enfin, il se révèle plus agréable que la 1.6 IDTEC de 160 ch. Hélas, le 2.2 a été remplacé par le 1.6 en neuf ... Il vous faudra regarder du côté de l'occasion pour ce 2.2 IDTEC.

Performances Honda CRV


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.6 idtec boîte 6 120 ch 181 Km/h 11.2 sec. 300 NM
2.2 idtec boîte 6 150 ch 191 Km/h 9.7 sec. 350 NM
2.0 vtec boîte 6 155 ch 190 Km/h 10 sec. 190 NM
1.6 idtec boîte 6 160 ch 202 Km/h 9.6 sec. 350 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

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