182 avis HYUNDAI Tucson (2015-2021)

Qualités et défauts Tucson signalés par les internautes via les 182 avis postés :

Comportement routier : 25 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 3 n'aiment pas

Consistance direction : 2 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 8 aiment 7 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime

Agrément : 23 aiment 17 n'aiment pas

Poids : 1 aime 3 n'aiment pas

Confort global : 72 aiment 11 n'aiment pas

Confort des sièges : 7 aiment 6 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 31 aiment 10 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 aiment 5 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 5 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 21 aiment 27 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 2 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 7 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 4 aiment 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 5 aiment 1 n'aime pas

Luminosité : 1 aime

Qualité son/autoradio : 12 aiment 7 n'aiment pas

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 21 aiment 4 n'aiment pas

Position de conduite : 1 aime

Hauteur de toit : 1 aime

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Rétrovision : 2 aiment 2 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 aime

Volume de coffre : 5 aiment 10 n'aiment pas

Taille boîte à gants : 1 aime

Nombre de rangements : 3 aiment 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 9 aiment 14 n'aiment pas

Couple moteur : 6 aiment 5 n'aiment pas

Consommation : 18 aiment 27 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime

Temps de charge : 2 aiment 3 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 12 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 5 aiment

Style : 33 aiment 5 n'aiment pas

Résistance peinture : 3 aiment 2 n'aiment pas

Equipement : 48 aiment 5 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 5 n'aiment pas

Eclairage : 3 aiment 4 n'aiment pas

Fiabilité : 8 aiment 17 n'aiment pas

Service après vente : 9 aiment 9 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Critique sur la Hyundai Tucson 1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch DCT7- 16000 kms , année 2022 18pces , creative ,

13/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Hyundai Tucson (Poster mon avis)

Posté le : 2023-06-23 15:53:15
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Discretion du moteur
relativement nerveux ( mode sport)
Conso basse
Confort général
equipement

Défauts : La BVA en premier : hesitations , broute au ralenti . Pas au point
incohérences dans les equipements
bruits d'air
tenue de route pataude
moteur à la peine en charge
Eclairage nul


Consommation moyenne : 5.2 l/100

Problèmes rencontrés : Re paramétrage de la Boite de vitesse à 5000kms

Note : 13/20


Tucson CRDI DCT 7 Creative
Option : TO
16.000 kms ( 7dec-10juin 23)
C’est mon véhicule de fonction , j’avais un GD Scenic DCI 160 EDC6 avant celui-ci . Je le prendrai souvent en point de comparaison
Moteur
Je le trouve assez discret en général . Que ce soit au ralenti ( aidé aussi par le start&stop efficace ) , à vitesse stabilisée ou en charge.
La puissance est suffisante dans quasi tous les cas .. un poil juste en charge dans les rampes d’autoroute ou à la montagne . Je trouve malgré tout assez nerveux en accélération , j’ai apprécié lors de mon dernier long trajet ( Roissy CDG -> Menton)
Boite
Elle a moins mes faveurs . En effet mes derniers véhicules étant une Golf Sportsvan TDI DSG7 , puis un Gd Scenic DCI 160 EDC6 j’ai trouvé leurs boîtes respectives mieux gérées
Celle tu Tucson hésite trop à basse vitesse et à froid . En Concession on m’a dit : ‘c’est normal’ . OK
Quant aux fameux rétrogradages intempestifs sur autoroute lors que le régulateur est en fonction ( pb remonté sur tous types de moteur : HEV , PHEV MEV ess et diesel ) . J’ai facilement réglé le souci en verrouillant le rapport 7 ( bascule du levier vers la gauche) .. et on s’aperçoit que le moteur a les ressources (couple ) pour ‘enrouler’ sur le dernier rapport . La conso ne s’affole plus
Consommation
Le vrai point positif de ce véhicule , de cette motorisation pour moi .Pour mon trajet Domicile - Travail de 28 kms ( 90% route à 90Km/h le reste en ville) c’est 5.0l/100km
Sur Autoroute , selon la charge ( 2 pers , ou 4 + bagages + coffre de toit ) c’est entre 6.0/6.5l . Je gagne environ 0.5 l/100 par rapport au Scénic ( il est vrai avec 25 ch de plus et sans micro hybridation )
Mes 10.000 premiers kms se soldent par 5.5 l/100 . Pas mal à mon sens
Tenue de route
On va dire sans histoire . c’est neutre voire un peu pataud mais très sûr . Mon Scenic avait un train AV plus incisif , un châssis plus affûté globalement .
Il y a un peu de sensibilité au vent latéral mais rien de méchant
Confort
Un autre point fort même à basse vitesse sur les plaques d’égout par ex. en effet je sors d’un Scenic assez raide avec ses jantes de 20 pouces et pneus taille basse . Joli mais inconfortable ( un comble pour une familiale : ) )
Pour rappel le CRDI est chaussé en 18 pouces
Les sièges sont confortables même sur longue distance . Toutefois moins bien dessinés que ceux du Scénic qui étaient encore meilleurs ( Spécialité Renault à vrai dire)

Equipement
C’est bien mais rien de transcendant . Mon ex Scenic en finition Intens était en plus ‘optionné’ . Du coup j’ai perdu l’auto Park , l’affichage tête haute , le régulateur actif
Mais j’ai gagné des sièges chauffants ( bien agréables ) et d’autres petits plus ( la fonction fermeture des vitres et passage de la ventilation en recyclage à l’approche des tunnels m’a bluffé)
Le passage feux de croisement / Plein phare est mieux géré sur le Tucson que mon ex Scenic
Le toit ouvrant , c’est bien sympa aussi . Pas de bruit parasite pour le moment
La radio me laisse perplexe mais peut être c’est moi qui n’ai rien compris . Les stations FM sont en DAB + par défaut et par conséquent la réception est souvent mauvaise ( je n’habite pourtant pas dans le trou du c*l du monde)
Les mises à jour système/GPS : la CC ne la fait plus (Villepinte ) . J’ai voulu le faire moi même mais mon PC est tellement verrouillé par la Cyber Patrouille de mon boulot que c’est pas jouable 🙁
Heureusement Google Map passe bien ( filaire uniquement) sur l’écran principal via mon téléphone
Éclairage : ce n’est pas une grande réussite du Tucson à mon sens .
Les optiques avant sont définitivement trop bas : si c’est à peu près OK en feux de croisement , ça manque de profondeur en feux de route … à part éclairer encore plus sur le bas côté c’est ‘court’
Les clignotants AR sont trop bas et tocs … avis qui n’engage que moi
Aussi je regrette que les feux arrière ou moins la bande lumineuse ne soient pas éclairés en permanence comme les LED avant … J’avais ça sur mon Scenic et je trouvais cela assez malin pour tout dire.
Deux points qui fâchent
L’assistance ‘lane’ à désactiver à chaque mise en route sous peine de surprise . Mais dans ce cas je suppose que c’est imposé à tous les constructeurs par une quelconque réglementation
Le ‘Auto Hold’ .. lui c’est le contraire il faut l’activer à chaque démarrage . et pour le coup pas d’excuse c’est juste un non sens . D’ailleurs sur Santa Fé c’est activé au démarrage … Peut-être une mise à jour ?
Finition
Un bon point . Pour moi le vrai bond en avant se situe au niveau de la qualité de finition extérieure ( alignement des panneaux de portes , ailes , interstices…) . là ou le Scenic était catastrophique
L’intérieur est bon aussi ( pas de rossignols jusque là ) mais
J’ai un doute sur les parties laquées noires et les rayures
J’ai un jeu important sur la touche +/- de la partie droite du volant
La peinture ( Polar White ) semble de bonne qualité , bien appliquée .

Critique sur la Hyundai Tucson Boite Manu, 117cv créative 146000km, année 2017, 19"

18/20

Posté le : 2024-04-19 17:23:25
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Je me suis acheté un hyundai en 2020, c'était mon idéal !
Super design, le tableau de bord est simple d'utilisation, pas trop de boutons, écran tactile pas trop volumineux.
Options comme sièges chauffants, toit panoramique/ouvrant le petit plus.
Le confort est satisfaisant, agréable pour faire de la grande route, bonne tenue de route.
Véhicule assez haut pratique d'ergonomie pour s'y installer.
Petite boîte a gant réfrigérée

Défauts : Petit hic, je n'aime pas être côté passager car le siège n'est pas réglable.
Embrayage HS a 140 000 ! ( Assez fréquent à ce stade de km apparemment)
Véhicule 1,7T, un peu lourd pour un 117cv , il vaut mieux prendre la puissance en 136cv

Consommation moyenne : 6,2L sur route règlementé a 110km/h

Problèmes rencontrés : Embrayage a 140 000km

Note : 18/20

Prix assurance : 600 euros/an

Avis sur la Hyundai Tucson 2.0 CRDI 136 ch

17/20

Posté le : 2024-04-18 07:49:45
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : couple moteur, robustesse

Défauts :

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : FAP HS 90 000km, silent bloc butée HS sortie de cremaillère

Note : 17/20