| Modèle |
Détails |
| SANTA FE 2l CRDI 4WD BVA LUXE 2002 9cv | Aucun sur 75.000 km, aujourd'hui 140.000 km ras, le s112 cv suffisent amplement sur les routes surveillées.... |
| 2.0 CRDI 125 ch 96000, 2003, Pack Luxe Toutes Options 7/2003 | à 94000 km et 8 ans une odeur pestilentielle due au champignons dans les conduites de la climatisation (pb récurent sur ce modèle, voir les forums sur le net) |
| 2.0 CRDI 110 ch 40 000 km, année 2003, finition Confort (équivalent car modèle d'importation) | Aucun problème mécanique(40 000 km), mais suite au soucis pour sortir à deux reprises de la maison de mon frère, je pense que l'embrayage n'aurait pas fait 100 000 km ! |
| 2L Crdi 112cv 4WD 2003 | Pompe injection Bosch (Membrane percée), Volant moteur HS à 72000 Km (Prise en charge hors garantie 1000 sur 1200 ( 3 semaines sans mon véhicule prêt d'un véhicule 2 semaines), Crépine pompe à gasoil réservoir colmatée 110000km, remplacement 1 injecteur vers 110 000km(grippé) |
| 125 cv 2l. crdi 11/2003 | Embrayage, et pompe à injection changer à 180 000 km. |
| 2.0 CRDI 125 ch année 2003 | Colmatage crépine réservoir x 2 fois.1ère fois à 120000 km réservoir changé par concessionnaire côut 1100 ?.2eme fois à 170000 km pose d'une crépine avec surfiltre par moi même pour 35 ?.(Sans commentaires).Roulement tête pont arrière hs à 140000 côut 1000 ? |
| Santa Fe 2002 4WD CRDI luxe | Quand les températures extérieures sont élevées(entre 27 et 35°), a 90 km/h cale. A froid, l'ordi ne détecte pas de panne. Fermeture et ouverture électronique des portes avant impossible également quand les températures extérieures sont élevées. |
| Hyundai santa fe 4x4 LUXE 125CH | 90000 km pompe HP(sous garantie), 178000 km culasse, turbo, arbre a came, sonde de puissance, pompe à eau, thermostat, calorstat 1 injecteur 4500 de pièces.193000km à nouveau pompe HP(760) |
| Hyundai santa fe fé crdi 125 cv pack luxe année 2005 | 2 Injecteurs grippés à 900000km 1200euros, antenne neiman HS à 150000km 200 euros, et le pompon suite à une fuite sur la pompe HP gasoil à 160000km changée 560euros le moteur c'est emballé de façon incontrôlable. Tous les injecteurs ont brulés. Je ne sais pas combien cela risque de couter. bref une vraie m
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| 2.0 CRDI 110 ch CONFORT 2003 150000 | DURIT ALIMENTATION GAS OIL BOUGIES FIGES DANS MOTEUR D'OU GROSSES REPARATIONS FUITE POMPE A HUILE PLUS VALVE EGR PRISE EN CHARGE PAR ASSURANCE PRET. |
| HYUNDAI Santa Fe Diesel 125 cv année 2004 | Problèmes de démarrage pompe haute pression CRDI, injecteurs de très mauvaise qualité. plastiques |
| santa fé, 2.0 crdi gls pack luxe année 2002, 101000 | Rampe injection et distribution changées à 70000 kms pompe à haute pression changée à 92000 prise par Hyundai |
| 2wd crdi 8 cv 2001 | Volant moteur et embrayage a 100000km démarreur 2 en 18 mois a 130000 km pompe injection a 170000 km |
| 2.0 CRDI 110 ch Santa Fe Diego 2.0L CRDI 112cv de 2006 (75OOOkm en 2O12) | Injecteurs (5000km), rotules de suspensions avant (75000km) |
| 2.0 CRDI 125 ch | Mon premier santa fé turbo cassé plus tous les organes moteurs mon deuxième à 150 000 km crépine du réservoir colmater 155 000 milles km emballement du moteur la pompe a lacher donc carburant dans l huile une cocote minute 3 injecteurs de fondus plus une bielle plus le turbo .je le pense et je le dit haut et fort hyundai c est de la grosse m... à éviter!!!! |
| 2.0 CRDI 125 ch 112500 | Injecteur petite piece d emmbrayage mais a plus de 100000 |
| 2.0 CRDI 125 ch 126000km, 2005,pake luxe | Tuyaux coupé dans le conpartiment moteur , |
| 2.0 CRDI 125 ch 160000 klm | Injecteur suite réservoir carburant .. |
| 2.0 crdi 110 ch (8CV) 06/2006 | Aucun |
| 2.0 CRDI 110 ch 120000km,2002 | 2eme boite de vitesse cassees |
| 2.0 CRDI 110 ch 167400km 2002 2l crdi confort | Démarrage difficile a froid,beaucoup d' autes chose la liste est longues. Injecteur, embrayage, volant moteur, Rotule,articulation et direction, frein usure rapide, gros frais assurer |
| 112 cv crdi 2003 | Injecteur hs démarrage a chaud très très dur |
| santa fé 4x4 125 pack luxe 2004 | Embrayage mort 95000 km et turbo mort 100000km |
| 2.0l CRDI 125 Pack luxe | Aucun |
| NC | Bielettes de direction changées tous les 45000km |
| santa fée 125ch 9c 2004 | Pompe et régulateur de pression |
| 2.0 CRDI 125 PACK LUXE 2005 (AM 2004) | Régulateur de vitesse ne fonctionne plus |
| 2.0 CRDI 110 ch 219000km 01/2006 diégo/2005 | Synchro 1et2éme silenblocs bras susp arrière,embrayage. |
| essence 8cv dohc 16v | Changement de pot d'échappement. |
| Santa Fé crdi 125 Cv année 2005 | Aucun |
| santa fe 1 | Aucun |
| V6 2.7lts 2001 | Soupapes a 104000 kms équipé au gaz, injecteurs hs |
| essence 8cv dohc 16v | Pot déchappement changé |
| 2.0 CRDI 125 ch 154000 | Réservoir régulateur bruit transmission |
| 2.0 CRDI 125 ch 62000 | VOYANT CHECK S'ALLUME PUIS UN AUTRE QUI RESSEMBLE A UNE PETITE VOITURE QUAND CE SYNBOL APPARAIT JE N'AI PLUS D ACCELERATEUR |
| santa fe 4x4 confort crdi | Aucun |
| 2.0 CRDI 125 ch 304000kms luxe de 2005 | Aucun |
| 2.0 CRDI 110 ch 190 000km, année 2006. | Coulé une bielle à 190 000km année 2006 moteur HS |
Test Santa Fe 2.0 16v 135, V6 2.7 170... 38 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Hyundai.
