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L'essai de la Mercedes ML (1998 - 2005)
Points positifs et négatifs ML extraits des 36 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la ML.
Comport. / Tenue de route :
6 apprécient
Agrément de conduite :
2 n'apprécient pas
Confort général :
11 apprécient
Finition et qualité perçue :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Espace à bord :
5 apprécient
Style / look de l'auto :
2 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
1 apprécie 6 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Performances de freinage :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Puissance et reprises : 4 apprécient (les moteurs visés : 270 CDI 163 Cv 2002 170 000 km, ml 270 cdi edition spécial 163 cv année 2005 , MERCEDES ML 320 boite auto année 2000, 55 AMG 114000 km, année 2002)
Couple du moteur : 3 apprécient (les moteurs visés : 270 cdi luxury BA 2003 - 75000 Kms, 270 CDI 163 Cv 2002 170 000 km, 400 CDI, 250cv,2005,kuxury, 140000km)
Essai MLLe Mercedes ML est un pionnier du genre en Europe ou pratiquement aucun 4X4 premium civilisé n'était proposé. Encore une fois (comme avec la CLS) le pari fut gagnant et d'autres marques firent la même chose. On regrette cependant une finition intérieure qui n'est pas à la hauteur de la marque mais qui a permis à l'époque de la vendre à des prix presque raisonnables. La ML est disponible en 4x4 (4 roues motrices pour plus d'efficacité en tenue de route mais un budget pneu accru). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Automatique 5 vitesses. La ML peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 2 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 7000 € à 15000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 13000 €.
 Comportement routier
Moins efficace qu'un X5 le Mercedes propose malgré tout un confort légèrement supérieur. On constate un peu de roulis virage mais rien de bien grave cependant. Finition
Destiné à la baisse pour le marché américain la finition du ML se révèle en dessous de ce que la marque proposait jusqu'à présent. Ce n'est donc pas le point fort de ce 4X4. De plus le vieillissement dans le temps de l'habitacle n'est pas aussi bon que ce que l'on pouvait espérer. ML 270 CDI
C'est la motorisation la plus répandue sous le capot du ML dans notre pays. Avec près de 170 chevaux, cinq cylindres et un couple généreux il suffit à cet imposant ML. Il n'est pas indispensable d'aller voir du côté des du 320 CDI même si celui ci est très agréable. Vie à bord
Le Mercedes ML accepte sans problème cinq personnes à son bord indiquant ainsi une habitabilité très généreuse. En ce qui concerne le nombre de rangements ils sont insuffisants pour un usage familial. Le confort est digne d'une Mercedes avec un amortissement parfaitement maîtrisé. La boîte automatique proposée est parmi celles qui se faisaient de mieux à cette époque (elle est encore de nos jour très appréciable si l'on omet la rapidité des passages de vitesse). Mercedes a toujours su être une référence sur ce point.
(Cette Mercedes ML a été restylée le 08-2001)
Boîte(s) :
A. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Poids approx. :
2 tonne(s)
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Fiabilité
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Comportement
routier
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Finition
Présentation
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Confort
d'amortissement
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Habitabilité
à l'arrière
|
Allure
|
Note internautes : 11.1/20
Note internautes basée sur 31 avis
Note essayeur : 13.6/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 800 € / TOUS RISQUES / 46 %
- 1100 € / Plénitude / 50%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 13000 €
-Prix mini : 7000 €
-Prix maxi : 15000 €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Confort appréciable
- Motorisations CDI
- Bonne habitabilité
- Bon coffre
- Prix en baisse
- Capacité en tout terrain correcte mais pas exceptionnelle non plus
- Motorisations de grande qualité (on pense surtout au CDI pour la France)
- Gros moteurs proposés (ce n'est pas un Koleos ...) avec par exemple un diesel de 4 litres !
- Bon volume de coffre, il a tout d'une familiale ce ML !
Qualités ML signalées :
- 270 cdi luxury BA 2003 - 75000 Kms : Confort - tenue de route remarquable sur neige et glace - contrôle de la trajectoire - Qualité perçue - moteur avec beaucoup de couple et très bonne boite auto.
- 270 cdi bva 163 cv edition speciale 2005 80000kms : agréable a conduire - bonne tenue de route - consommation dans les normes - position de conduite - finition correcte
- 270 cdi ba ed speciale 2004 62000 km : confort - design édition spéciale - habitabilité
- 270 cdi : performant et sobre
- 270 CDI 163 Cv 2002 170 000 km : Agréable à vivre - bonnes performances - couple intéressant - capacité de traction - de chargement - insensible à la charge (en conduite normale) - entretien courant pas trop onéreux longue durée des pièces d'usure (les 4 disques et les plaquettes de frein avant - les amortisseurs sont d'origine)
- 270 cdi edition spécial 163 cv année 2005 : espace intérieur génial - véhicule agréable a conduire - confort en off road - tenue de route correcte en vue du gabarit - puissance suffisante pour une conduite couler - qualité de finition des plastique correcte - et des sièges très correctes surtout le cuir et l alcantara - moquette de très bonne qualité - boite auto agréable - très bon comportement dans la neige - concessionnaire Mercedes correct envers le client
- 320 boite auto année 2000 : confortable - une très bonne tenue de route - puissance du moteur 218cv avec de bonnes reprises - assez spacieux. Pour certaines pièces a changer je préconise oscaro.com - EX plaquettes de frein a 85 avec les frais de port au lieu de 196 chez Mercedes même un aveugle pourrait les changer c'est très facile - le filtre a huile est un modèle assez standard j'ai le même dans la HONDA ACCORD 2.2 CDTI année 2004 donc pas cher - en revanche pour changer les bougies c'est 12 et non 6 comme beaucoup de V6 - 2 par cylindres.
- 270 cdi amg : confort - design AMG en 20 pouces - habitabilité
- 270 CDI Luxury Pack BVA + 11 CV + 04/2001 : Elle impressionne toujours les autres automobilistes... ils s'arrêtent pour la priorité.
- 270 speciale edition 2005 : BONNE QUALITE ROUTIERE
- 400CDI de juin 2002 : Elle roule toujours mais jusqu'à quand (elle n'a que 87500km) ?
- 270 cdi luxury année 2001 : Agréable à conduire - très confortable - on se sent en sécurité - très spacieuse - grand volumes de rangements.
- 270 cdi 163 chevaux : très beau esthétiquement
- 270 CDI final eddition 2005 kit amg bva : confort/ tenue route/ spacieux
- 270cdi 163 chevaux 2003 153000km : Equipements pack luxury
- 270 CDI 163 ch : habitabilité - moteur correct
- 320 essence 218 chevaux de 1999 218 000 Kms : ensemble de bonne qualité - solide et agréable a conduire
- 270 cdi diesel 163cv 2002 : espace moteur correct
- 400 CDI - 250cv - 2005 - kuxury - 140000km : tenue de route dure a mettre en défaut - un couple monstrueux qui n'oblige pas à changer de rapports et qui permet de doubler en toute sécurité - fiabilité des derniers modèles.
- 270 CDI 163 ch 2002 - 190 000 Km BVA : Très bonne routière.
- 270 CDI 163 ch 220000km an2001 : Bon confort sur long trajet
- 270 CDI 163 ch 2002 / 170000 km / Luxury : Confortable et sympa à conduire
- 320 220 ch 127000 1999 : Performance - souplesse
- 430 270 ch : Bonne tenue de route confort lors des voyages de longues distance.
- 55 AMG 114000 km - année 2002 : Puissance - souplesse - confort
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Les moins - Défauts
- Finition de moyenne qualité
- L'habitacle et le design utilitaire ont pris un sérieux coup de vieux, surtout pour les versions avant restylage (2001)
- Comportement routier moyen
- Poids élevé qui fait grimper la consommation
- Image pas très écolo
- Fiabilité moyenne
Défauts ML signalées :
- 270 cdi luxury BA 2003 - 75000 Kms : Gabarit - point zéro du volant - entretien onéreux
- 270 cdi bva 163 cv edition speciale 2005 80000kms : Beaucoup de pannes - quelques bruits parasites - qualité pas vraiment a l'images de la marque - quelques a coup de boite
- 270 cdi ba ed speciale 2004 62000 km : 1ere génération
- 270 cdi : Boite manuelle
- 270 CDI 163 Cv 2002 170 000 km : Un peu lourdaud sur routes sinueuses - gabarit en ville - quelques pannes - relationnel difficile avec la marque. peinture fragile - finition imparfaite (casse enveloppe siège conducteur - garniture de coffre qui se décolle - tringlerie des sièges demandant une lubrification régulière...POURTANT VÉHICULE AYANT TOUJOURS UN SUIVI MERCEDES
- 270 cdi edition spécial 163 cv année 2005 : Certains bruit parasites gênants - trop de pannes en peu de kilomètres - rappel de direction faible - peinture noire très sensible au micro rayures
- 320 boite auto année 2000 : Grosse consommation normal c'est un essence faut savoir ce que l'ont veut - le problème chez Mercedes c'est qu'il y a qu'eux qui peuvent y toucher les autres garages ont peur d'y toucher pourquoi se venter de réparer toutes les marques ?????????
- 270 cdi amg : Gabarit - entretien onéreux
- 270 CDI Luxury Pack BVA + 11 CV + 04/2001 : Le réseau officiel et les nombreuses pannes électroniques ou moteur au delà de 100000 km. Aucun rappel du constructeur sur certaines pannes.
- 270 speciale edition 2005 : Poids a vide
- 400CDI de juin 2002 : )Note 8/20Prix assurance 830 euros/an (Assureur MAAF) (type de contrat Tiers) (Bonus 50%)
- 270 cdi luxury année 2001 : Vieillit très très mal - toujours emmerdé - véhicule pas certain pour faire de la route. Très loin de la marque de prestige que Mercedes était (soit disant !!).Très déçu - je retournerai chez Volkswagen avec qui je n'ai jamais eu de soucis sur mes anciens véhicules. Première et dernière tentative chez Mercedes.
- 270 cdi 163 chevaux : Bruyant a partir de 140km
- 270 CDI final eddition 2005 kit amg bva : Lourd /gourmand/sièges fragile/peut de reprises
- 270cdi 163 chevaux 2003 153000km : Jauge qui fonctionne 1 fois sur 2
- 270 CDI 163 ch : Fiabilité nulle - à ne pas acheter
- 320 essence 218 chevaux de 1999 218 000 Kms : Consommation - quelques bruits d'air portière et toit ouvrant
- 400 CDI - 250cv - 2005 - kuxury - 140000km : Ligne carrée - garde au sol insuffisante en 4x4 - freins un peu juste à haute vitesse en même temps pour 2.4 tonnes c'est logique mais c'est moins bien que le Cayenne.
- 270 CDI 163 ch 190000 annee 2003 serie limite inspiration 7 places : Consommation
- 270 CDI 163 ch 2002 - 190 000 Km BVA : Trop de pannes (fiabilité)
- 270 CDI 163 ch 220000km an2001 : Fiabilité - consommation
- 270 CDI 163 ch 2002 / 170000 km / Luxury : Consommation bien plus importante qu'annoncée ( au moins 13L/100 réel ( et je précise en roulant cool ) contre 9L/100 annoncé ... Nombreuses pannes électroniques !
- 320 220 ch 127000 1999 : Quelques bruit sous la caisse (grincement)
- 430 270 ch : Caprice électronique (voyants air bag et engine). Tout de même haut et fatiguant quand vous devez descendre fréquemment.
- 55 AMG 114000 km - année 2002 : Quelques petits bruits parasites
- 400 CDI 250 ch 70000km/2001 . : Fiabilité (trop de problèmes)
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Photos - Images
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
8/20
Avis 400 CDI 250 ch 70000km/2001 .
J'ai aimé :
Je n'ai pas aimé : Fiabilité (trop de problèmes)
Consommation moyenne : 12 litres/100km
Problèmes et pannes : : pompes à gois oil 1500 euros,radiateur clim 900 euros en 6 mois
Ma note : 8/20
véhicule à problèmes : moteur et boites fragiles.très mauvaise côte. véhicule invendable même à 80 000km.
/20
Avis 320 220 ch 130000 km; janvier 2006; pack sport
J'ai aimé : équipement, confort, tenue de route, performances moteur et freins
Je n'ai pas aimé : boîte à gants mal conçue, retro gauche inutilisable
Consommation moyenne : 10 litres diesel/100km
Problèmes et pannes : boîte de transfert cassée (127 000 km), servo-moteur de changement de vitesses HS (130 000 km)
Ma note : 18/20
Prix assurance : 921 euros/an (Assureur Crédit Mutuel) (type de contrat : tous risques Elite 50 ) (Bonus/Malus : 50 %)
La boîte de transfert répartit la puissance du moteur vers les deux axes. En cas de défaillance - mon cas - elle se bloque, par conséquent les deux axes se bloquent aussi et le véhicule part dans la nature. J'ai eu de la chance car, ayant observé une perte d'huile à un endroit inhabituel, j'ai été voir mon garagiste qui a trouvé que l'unique roulement à billes était en train de désagréger... Ma demande de prise en charge adressée au PDG du Groupe DB a été refusée à cause du kilométrage! Et moi qui pensais que 127 000 km pour une telle voiture qui de surcroit ne roule que sur les autoroutes c'était rien: grosse déception! Attention: la ML est un véhicule dangereux!
19/20
Avis 55 AMG 114000 km, année 2002
J'ai aimé : Puissance, souplesse, confort
Je n'ai pas aimé : Quelques petits bruits parasites
Consommation moyenne : 14,5 litres/100km
Problèmes et pannes : Pompe à essence, catalyseur
Ma note : 19/20
Excellente voiture, pas de gros soucis rencontrés en 36.000 km d'utilisation, à part la pompe à essence qui s'est mise à siffler et le catalyseur qui étais fichu. Changement sous garantie d'un an sur véhicule d'occasion. Un peu gourmande en essence, mais il y a tout de même 347 cv! Bref, j'en suis tout content et vous la recommande!
Budget entretien
Même si les motorisations CDI permettent d'obtenir une consommation raisonnable l'entretien d'un ML reste coûteux que ce soit en pneu qu'en assurance. N'oubliez pas cela avant de concrétisez votre achat. De plus évitez l'entretien chez Mercedes pour le bien de votre porte feuille ... N'oubliez pas les petits garagistes qui restent généralement moins chers.
Budget Assurance Mercedes ML
Budget ASSURANCE : Prix élevé
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 320 220 ch 127000 1999 |
TOUS RISQUES |
46 % |
800 euros/an |
| 270 CDI 163 ch 2002 - 190 000 Km BVA |
Plénitude |
50% |
1100 euros/an |
| 400 CDI, 250cv,2005,kuxury, 140000km |
Tous risques |
50% |
560 euros/an |
| ml 320 essence 218 chevaux de 1999 218 000 Kms |
Tous risques |
50 % |
700 euros/an |
| 270cdi 163 chevaux 2003 153000km |
Tiers plus |
40% |
800 euros/an |
| ml 270 CDI final eddition 2005 kit amg bva |
Tout risque faible franchise |
50 % |
950 euros/an |
| ML 270CDI AUTOMATIQUE 11CH |
T/RISQUES |
50 % |
765 euros/an |
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Budget Pneus Mercedes ML
(Tous les autres prix des pneus)
Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de ML.
Bougies de prechauffage ML
Climatisation : 942.09€ -25% = 706.57 €. COMPRESSEUR CLIM MERCEDES ML / C / CLK / E / SPR.
Motorisations et consommations
DIESELS
270 CDI
|
163 ch
11 cv |
8.5 / 9.3 / 10.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
11.9 s |
| Vitesse : |
190 km/h |
| Couple : |
400 Nm |
5 Cylindres |
C'est le choix le plus judicieux toutes motorisations confondues. D'ailleurs c'est celui que l'on retrouve le plus sous son capot dans notre pays, grâce évidemment à son rapport puissance / consommation très correct. Les accélérations sont honorables sans être sportives évidemment ...
Pour 85 litres de carburant, l'autonomie est de 802 à 1000 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 270 CDI sur ce modèle : 2000.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
 Consommation du 270 CDI 163 : vos témoignages :
- 8/100km
(270 CDI 163 ch 150000 Km - 2004 - Boite mécanique)
- 13 litres/100km
(270 CDI 163 ch 2002 / 170000 km / Luxury )
- 10/13 litres/100km
(270 CDI 163 ch 220000km an2001)
- 10 litres/100km
(270 CDI 163 ch 2002 - 190 000 Km BVA)
- 9 litres/100km
(270 CDI 163 ch 190000 annee 2003 serie limite inspiration 7 places)
- 10 litres/100km
(270 CDI BVA luxury 163CH de 2001)
- -
(270 CDI 163 2001)
- 10 litres/100km
( 270 cdi diesel 163cv 2002)
- 10 litres/100km
( 270 CDI 163 ch)
- 15 litres/100km
(270cdi 163 chevaux 2003 153000km)
-
(270 cdi 163 chevaux)
- 10 litres/100km
( 270 cdi edition spécial 163 cv année 2005 )
- 8.5 litres/100km
(270 CDI 163 Cv 2002 170 000 km)
- 9.5 litres/100km
( 270 cdi bva 163 cv edition speciale 2005 80000kms)
 Dernier problème signalé :
(270 CDI 163 ch 150000 Km - 2004 - Boite mécanique) injecteur, boite vitesse, débitmètre
Focus sur le moteur 270 CDI : Ce moteur est inédit chez Mercedes puisque seule l'appellation 270 CDI
accueille un 5 cylindres. Ici la dénomination est en rapport avec la cylindrée
puisque ce moteur est de 2685 cm3. Il faut savoir que ce moteur n'est plus
fabriqué puisque pour la même puissance il est désormais remplacé par des 4
cylindres 2.2 de 170 ch (le 220 CDI). L'autre moteur qui se rapproche est le 280
CDI qui est un 3.0 litres 6 cylindres de même conception que les 320 et 350 CDI.
Le 270 CDI se décline en 3 versions différentes ou plutôt 3 puissances
différentes : 163, 170 et 177 ch.
Chiffres fiabilité ML 270 CDI 163 des 14 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 14.3% | 0% | 0% | 21.4% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 14.3% | 42.9% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
28.6% | 50% | 0% | 0% | 0% | 7.1% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
7.1% | 0% | 0% | 0% | 7.1% | 0% | 0% |
|
400 CDI
|
250 ch
18 cv |
10.9 / 12 / 13.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6.5/10
(ASSURER) |
Ce diesel très volontaire n'est pas très économique à l'usage. De plus il ne se révèle pas indispensable pour animer correctement le ML. Le 270 CDI lui va déjà assez bien.
Avec 85 litres, l'autonomie sera de 620 à 780 km
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 400 CDI sur ce modèle : 2001.
Consommation du 400 CDI 250 : vos témoignages :
- 12 litres/100km
(400 CDI 250 ch 70000km/2001 .)
- 12 litres/100km sans faire attention. 10 en faisant gaffe.
(400 CDI, 250cv,2005,kuxury, 140000km)
Dernier problème signalé :
(400 CDI 250 ch 70000km/2001 .) : pompes à gois oil 1500 euros,radiateur clim 900 euros en 6 mois
Focus sur le moteur 400 CDI :
Chiffres fiabilité ML 400 CDI 250 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
50% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 50% | 0% | 0% | 0% |
|
ESSENCES
230
|
150 ch
12 cv |
12.2 / 13.4 / 15.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3.5/10
(ASSURER) |
Pas assez puissant et trop gourmand en carburant ...Essayez d'éviter ce moteur.
Pour 85 litres de carburant, l'autonomie est de 556 à 697 kilomètres
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 230 sur ce modèle : 1999.
|
320
|
220 ch
17 cv |
11.2 / 12.3 / 14
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
9.3 s |
| Vitesse : |
193 km/h |
| Couple : |
310 Nm |
6 Cylindres |
C'est le bon choix du côté des essences avec un bon rapport puissance . consommation. Cependant, de nos jours qui aura l'idée de s'acheter un ML essence ?
Avec 85 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 607 à 759 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 320 sur ce modèle : 1998.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 320 220 : vos témoignages :
- 10 litres diese litres/100km
(320 220 ch 130000 km; janvier 2006; pack sport)
- 15 litres/100km
(320 220 ch 127000 1999)
Dernier problème signalé :
(320 220 ch 130000 km; janvier 2006; pack sport) boîte de transfert cassée (127 000 km), servo-moteur de changement de vitesses HS (130 000 km)
Chiffres fiabilité ML 320 220 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 50% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
350
|
235 ch
17 cv |
12.9 / 14.2 / 16.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5.5/10
(ASSURER) |
Meilleur agrément que le 320 mais aussi un peu plus gourmand. Parfait pour le marché américain qui permet encore d'accéder à un carburant pas trop cher.
l'autonomie de la sera de 525 à 659 kilomètres pour 85 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 350 sur ce modèle : 2003.
|
430
|
270 ch
21 cv |
14.9 / 16.4 / 18.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6.5/10
(ASSURER) |
Le ronronnement du V8 est agréable mais il se paie très très cher à la pompe !
l'autonomie de la sera de 455 à 570 kilomètres pour 85 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 430 sur ce modèle : 2001.
Consommation du 430 270 : vos témoignages :
- 13 litres/100km en rase campagne
(430 270 ch)
Dernier problème signalé :
(430 270 ch) pompe de direction et nappe électronique
Chiffres fiabilité ML 430 270 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 100% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
500
|
290 ch
23 cv |
15.8 / 17.4 / 19.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6.5/10
(ASSURER) |
Le budget essence est ici encore très élevé ...
l'autonomie de la sera de 429 à 538 kilomètres pour 85 litres de sans plomb/super
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 500 sur ce modèle : 2001.
|
500
|
345 ch
27 cv |
16.4 / 18 / 20.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7.5/10
(ASSURER) |
Modèle exclusif (55 AMG) pour une consommation pas raisonnable du tout. A réserver pour le week end ...
Avec 85 litres, l'autonomie sera de 415 à 518 km
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 500 sur ce modèle : 2000.
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Moteurs de ML à éviter
| Versions |
Détails |
| 230 150 ch |
Ce moteur essence n'est pas suffisamment puissant et consomme beaucoup trop. A éviter |
Les moteurs conseillés
| Versions |
Détails |
| 320 V6 220 ch |
Meilleur rapport puissance / consommation des moteurs essences.
|
| 270 CDI 163 ch |
C'est la motorisation diesel à privilégier. Très agréable et sobre, il se révèle en plus suffisamment puissant pour animer correctement ce Mercedes ML |
Performances Mercedes ML
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 270 cdi boîte 6 |
163 ch |
190 Km/h |
11.9 sec. |
400 NM |
| 320 boîte 5 (Auto) |
218 ch |
193 Km/h |
9.3 sec. |
310 NM |
| 430 boîte 5 (Auto) |
280 ch |
210 Km/h |
7.8 sec. |
390 NM |
| 55 amg boîte 5 (Auto) |
348 ch |
234 Km/h |
7 sec. |
510 NM |
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité Mercedes ML (pannes constatées en 2008)
|
2003
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
|
32.8
|
20.3
|
11.3
|
8.3
|
3.8
|
1.1
|
Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 3.8 Mercedes ML de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Mercedes ML.
La Mercedes ML est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
| Problème |
Détails |
| 270 CDI |
Fragilité des injecteurs sur les premiers modèles
|
| 400 CDI |
On recense trop de casses du turbo sur ce gros diesel. Ce moteur est considéré comme le diesel le moins fiable chez Mercedes et en particulier sur cette première version du ML. Si ses performances sont attirantes il est tout de même à éviter.
|
| Direction assistée |
Il arrive souvent de rencontrer des faiblesses au niveau de la pompe de direction assistée.
|
| Turbo |
Encrassement fréquent du turbo qui provoque une perte de puissance.
|
| Electronique |
Bugs électroniques tels que le voyant d'airbag qui s'allume sans raison, vitres électriques capricieuses ...
|
| Boîte automatique |
Quelques cas recensés de boîte auto cassée.
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| Tubulure d'admission |
Très fragile car faite en plastique. A surveiller |
 Plus d'informations : Fiabilité des ML - Rappels ML
Contrôle technique Mercedes ML Pas de données
Les avis des internautes (Tops contributions)
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Avis Mercedes ML |
(TOP 15 avis (sur 36 au total à consulter ici) pour cette ML)
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Test ML 230 150, 430 270... 36 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Mercedes.
Facilité à stationner
Prise au vent
Habitabilité et Comportement routier
