L'essai de la Mini Countryman comprend 7 moteurs (1.6 D 90, 1.6 98...). 20 avis concernant cette Countryman ont été postés.

(Countryman) Essai C3 Picasso - Essai et avis C8 - Essai Countryman 2010 -
Essais auto > 4X4 > Essai Mini Countryman      3.7/5 (Essayeur)      20 avis

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Essai Mini Countryman (2010)

Points positifs et négatifs Countryman extraits des 20 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Countryman.

Agrément de conduite :
4 apprécient 1 n'apprécie pas
Confort général :
7 apprécient 4 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
2 apprécient 4 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
3 apprécient 4 n'apprécient pas
Espace à bord :
3 apprécient
Visibilité arrière :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Place dans le coffre :
3 apprécient 3 n'apprécient pas
Les rangements :
3 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
10 apprécient 1 n'apprécie pas
Performances de freinage :
2 n'apprécient pas

Essai Countryman

Après le créneau des citadines, Mini s'attaque à celui des SUV en proposant cette nouvelle Countryman en 2 et 4 roues motrices.
Le style est statutaire et très ressemblant à la petite Mini même si l'on remarque que les phares avant ne sont plus aussi ronds et que l'arrière est plus trapu.

La Countryman est disponible en traction (motricité aux roues avant), 4x4 (4 roues motrices pour plus d'efficacité en tenue de route mais un budget pneu accru). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Automatique 6 vitesses. La Countryman peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.4 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

En matière de comportement routier, le Countryman assume pleinement son héritage Mini. Effectivement, en s'inscrivant parfaitement en courbe sans jamais se faire peur, le petit SUV s'avère très sécurisant mais également fun à conduire. La direction est très vive, très franche, et la sensation de karting des Mini se retrouve ici, avec la position haute, plutôt agréable, en sus. De plus, la transmission intelligente, produite par GKN, répartit le couple à 50/50 en utilisation normale et peut en transférer 100 % à l'un des essieux sur une chaussée abîmée, de quoi rendre les trajets encore plus agréables... Les chaussées dégradées, parlons-en, puisque malgré la présence d'une transmission ALL4, tout terrain donc, la conduite en tout chemin ne sera qu'un fantasme avec une garde au sol relevée de quelques 10 mm seulement, une carrosserie surexposée et, surtout, des pneus "taille basse"...

Vie à bord

A l'intérieur, comme à l'extérieur, nous sommes en terrain connu. En effet, portes ouvertes, la Countryman dévoile un habitacle proche de la Mini 2 (ou 3 si l'on prend en compte l'original), quelque peu aménagé et optimisé. L'ambiance rappelle ainsi l'aviation comme dans le reste de la gamme, les plastiques sont beaux au regard (un peu moins au toucher) et le tout est très original et ne lasse pas. Cependant, même si la planche de bord est un peu plus cossue que dans les Mini "classiques", certains plastiques ne sont pas rembourrés et sonnent creux, cela fait "cheap" comme l'habillage de compteur, gris terne. Mais, point plus positif, l'habitabilité et la modularité sont inédites chez Mini et vous surprendront. En effet, pour la première fois dans une voiture de la marque, les passagers arrière, qui peuvent être trois selon la configuration choisie, auront de la place aux jambes grâce à un empattement, plutôt généreux, de 2,59 m et une banquette qui coulisse sur 16 centimètres. Idem en ce qui concerne le coffre, parent pauvre des Mini traditionnelles, ici digne d'une vraie compacte puisque compris entre 370 et 1170 litres de chargement. De plus, la modularité 20/40/20 est bien pratique et permet d'avoir un plancher presque plat. Autre élément bien pratique, déjà vu sur l'Opel Meriva, une concurrente indirecte, le Center Rail qui permet de choisir entre trois dispositions du rail multifonctions (avant avec banquette, avant et arrière ou grand rail central) et peut être personnalisé avec des rangements qui ajoutent encore en modularité au Countryman ! Concernant le confort, élément traditionnellement oublié chez Mini avec des suspensions ultra-fermes, la surprise est de taille. En effet, le confort est plutôt appréciable car, même si les suspensions demeurent un peu fermes, le Countryman parvient à bien gommer les aspérités de la chaussée et le seul point noir se trouve dans la présence de bruits de roulement au dessus de 100km/h qui pourront vite devenir lassants...

(Cette Mini Countryman a été restylée le 04-2014)

  

4.11 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.57 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.59 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

370 Dm3
Volume de coffre
47 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 6 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

04/2014
Roues motrices :

Avant
4 roues
Poids approx. :

1.4 tonne(s)
 
7.5
7.7
7.4
7.2
6.5
8.5
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 13.5/20
Note internautes basée sur 20 avis
Note essayeur : 14.8/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Style
  • Comportement
  • Présentation intérieure
  • encombrement limité

Qualités Countryman signalées :

  • coopers 184 cv mod 2011 : Esthétique - habitabilité, finition - le modèle essayé étant toutes options - boite auto tous les packs ( red hot chili - connected - city etc )cuir lounge etc. quasi semblable à la commande que l'on devait passer ( on arrive quand même à 40 000 € ! ). Mais au final l'essai sur 1 semaine nous a résolument guérit. L'agrément de la boite / moteur est très bon - très réactif.
  • 1.6 D 112 ch mai 2011 - 14 000 km - pack Chili - non 4x4 : Comme celle d'avant c'est une Mini - elle est sympa - confortable - beaucoup plus grande !!!!
  • 2.0 d 143 ch mai 2011 sd toutes options : Polyvalence et conduite precise
  • 1.6 D 112 ch 2011 - version cooper d - pack connected : Interieur sympa - ligne unique - tenue de route
  • 1.6 D 90 ch 10.000 KMS ANNE 12/2010 : Ligne sympa. Les 4 places sont parfaites pour les "grands" c'est pour moi capital pour une "petite" voiture. Le coffre est parfaitement modulable et les finitions intérieures sont très bien
  • 1.6 D 112 ch 300 Kms - année 2012 - cooper pack chili and city : Style - Hauteur - Moteur
  • 1.6 D 112 ch 17000 km - 2011 - cooper d all4 : 4 roues motrices - confortable
  • 1.6 184 ch 2011 all4 S BA : Look - moteur - confort - direction - visibilité
  • 1.6 D 112 ch Mai 2011 .pack Chili : Joli esthétiquement à l extérieur
  • 1.6 D 112 ch 2012 - 7000kms : Look sympa - moteur volontaire - confort
  • 1.6 122 ch 14500km 04/2011 cooper automatique 2011 : Style - confort - comportement routier sympa a conduire. planche de bord - esthétiquement réussie - silencieuse a régime normal. Agréable a regarderplait surtout a ma femme - mais a moi aussi!j'ai été surpris par ce vehicule
  • 1.6 D 112 ch 36.000 km - Octobre 2011 : Style - hauteur - facile à garer - ligne unique - voiture sympa - choix de colorie - banquette arrière amovible - bonne visibilité, look sympa et pack en standard interessant - moteur assez puissant sur autoroute - très bonne tenue de route sur la neige
  • 1.6 122 ch 8000 kms - - 1/2012 - cooperS : Allure - rapport taille-habitabilité, coffre - finition
  • 1.6 D 90 ch 11000 - 2012 - : Nous sommes tombés sous le charme - nous sommes très heureux de notre achat - pas bruyante - tenue de route comme un karting - consommation raisonnable - bonne reprise . Je parle en connaisseur - je fais environs 50000 km an et depuis près de 40 ans
  • cooper 1.6 d 112 ch 4000 km - année 02/2012 : Sympa à l'oeil (look)
  • 1.6 D 112 ch 2013 ;pack chili all4. 28000KM : Infirmiere liberale .vehicule professionnel parfait bonne capcite de coffre securite absolue bonne tenue de route agreable a conduire look tres sympapneu runflat tres confortable pour une femme .j'ai creve!pas de roue de secours a mettre.Un vrai bonheur
  • 1.6 D 112 ch ALL4 + TOUS LES PACKS - 2014 - 7000 kms : Agréable / Confortable
  • 2.0 D 143 ch : Look agressif et statutaire

Les moins - Défauts

  • Coffre un peu limité
  • Détails de finition

Défauts Countryman signalées :

  • coopers 184 cv mod 2011 : Prix ( en rapport à la prestation globale offerte ) - extrêmement bruyant. Je ne sais pas si c'est la monte de pneus ( 18 pouces ) Pirelli en run flat ( obligatoire ) - mais si le confort globale est plutôt pas trop mal - les petites imperfections de la route sont trop mal maîtrisées - bizarrement là ou le châssis et la tenue de route sont plutôt très bon. prenez une route bien sinueuse - c'est excellent - même l'épreuve des ralentisseurs est bien maîtrisée, mais rouler en ville ou sur route secondaire - sur les rustines de routes - changement de type de revêtements - et là, le mythe s'effondre. Mon fils de 4 ans m'a même demandé à 110 km/h sur une quatre voies - qui avait laissé une fenêtre ouverte ( véridique ! )Au final à vivre au quotidien - c'est vite pénalisant.La commande du frein semble haute perché et gênante pour une femme en talonLe toit panoramique - s'il offre un bon agrément - une fois entrebâillé ou pire ouvert - est abrutissant de turbulences. La consommation - se situe plus au dessus de 10 l en usage mixte - l'autonomie ridicule dus à son petit réservoir - même si votre plein ne vous coûtera pas très cher - vous verrez très souvent votre pompiste !.
  • 1.6 D 112 ch mai 2011 - 14 000 km - pack Chili - non 4x4 : Une sensation de chaleur permanente - clim obligatoire tout l'été - une personnalisation de la voiture moins importante que pour les mini traditionnelles - (notamment au niveau des drapeaux de toits inexistants sauf si toit ouvrant)
  • 2.0 d 143 ch mai 2011 sd toutes options : Freins tres insuffisants et finition platiques nuls
  • 1.6 D 112 ch 2011 - version cooper d - pack connected : Affichage radio pas sympa - retros pas dégivrable a ce prix !
  • 1.6 D 90 ch 10.000 KMS ANNE 12/2010 : La tenue de route en ville est déplorable les moindres imperfections trous - bosses - et la voiture "dérape" donne l'impression de partir en crabe. Dommage qu'elle fasse beaucoup de bruit on pourrait penser que l'on conduit un "camion"Les rangements intérieurs sont inexistants à part la boite à gants et le vide poche latéral c'est vraiment insuffisant - par exemple impossible de déposer une paire de lunettes - un téléphone - un paquet de mouchoirs en papiers....
  • 1.6 D 112 ch 300 Kms - année 2012 - cooper pack chili and city : Son de l'autoradio très mauvais - roue de secours en option (comme beaucoup d'autres équipements indispensables)Problèmes rencontrés Odeur de brulée liée à la paraffine qui protège de la rouille certaines pièces du moteur dont le turbo du moteur diesel.Réglages des rétroviseurs extérieurs perdus à chaque fois que j'active l'option ''Rabattement automatique des rétros''.Note 15/20Prix assurance 370 euros/an (Assureur Direct Assurance) (type de contrat Tout risque) (Bonus/Malus 50%)
  • 1.6 D 112 ch 17000 km - 2011 - cooper d all4 : Probleme de fiabilité, coffre trop petit
  • 1.6 184 ch 2011 all4 S BA : Manque de rangement - bruyante - prix
  • 1.6 D 112 ch Mai 2011 .pack Chili : Plastiques intérieurs nul - très bruitant le moteur - bruit au plafonnier qui grésille - bruit de grondement à chaud en passant la marche arrière .....
  • 1.6 D 112 ch 2012 - 7000kms : Finition quelconque (vu le prix) - peu de rangement - mal insonorisée, coffre mal fichu
  • 1.6 122 ch 14500km 04/2011 cooper automatique 2011 : Quelques bruits parasites. Planche de bord(surtout supérieur) - mal finie et présenté en vu du prix(même texture a une c1) - sièges esthétiquement et manquent de maintient - au niveau des jambes. Méfiance sous la pluie - le pare brise Abonné aux moustiques - bruit d'air
  • 1.6 D 112 ch 36.000 km - Octobre 2011 : Son autoradio pourri surtout avec le jack (deja foutu) /MP3 - plastique des portières de mauvaise qualité, siège peu confortable (5.000 km par mois) - conduite en ville extrêmement dangereuse (en crabe) - réservoir trop petit vu le gabarit et la consommation - coffre intéressant mais pas à niveau - moteur bruyant...Options chères
  • 1.6 122 ch 8000 kms - - 1/2012 - cooperS : Conso - moteur creux - boîte auto déçevante
  • cooper 1.6 d 112 ch 4000 km - année 02/2012 : Très sonore - inconfortable - prix trop élevé pour la qualité.
  • 1.6 D 112 ch 2013 ;pack chili all4. 28000KM : Un peu raide dans chemin .
  • 1.6 D 112 ch ALL4 + TOUS LES PACKS - 2014 - 7000 kms : Pas encore détecté
  • 2.0 D 143 ch : Suspensions raides en jantes 17 pouces sur routes abîmées

Photos - Images

 

 

 

 

 

 
 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


17/20

Avis 1.6 D 112 ch ALL4 + TOUS LES PACKS - 2014 - 7000 kms



Parfaite au quotidien. Très confortable (18 pouces runflat). Incroyable sur la neige (all 4 + pneus neiges 16 pouces )en montagne . Très bon agrément de conduite. Le coffre est suffisant en usage normal, pour les déplacements à 4 avec bagages j'ai acheté la galerie Mini adaptée et un coffre de toit souple pliable (modèle Ranger de chez Thule).
Consommation entre 7l/100 et 9l/100 (4 personne à bord avec le coffre de toit et bien chargé).


17/20

Avis 1.6 D 112 ch 2013 ;pack chili all4. 28000KM



Moins onereuse en carburant que ma voiture precedente (clio)
vehicule parfait pour infirmiere ;un peu chere a l'achat,mais bien negocie!
la prochaine sera une motorisation superieure,je change tous les3 A 4ANS.JE PREVOIE UN BON DE COMMANDE EN DECEMBRE DESTOKAGE DE FIN D'annee;assurance 200E DE PLUS PAR AN QUE SUR LA CLIO TOUS RISQUE FRANCHISE PLUS ELEVE.A ce jour 60E/MOIS.Ne pas hesiter a voir dans plusieurs departements.La prochaine j'essaierai en savoie,bon contact .Je reside dans le 13.En conclusion belle voiture feminine 4*4 POUR FEMME active!!


10/20

Avis



Budget entretien

Budget Assurance Mini Countryman


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
cooper 1.6 d 112 ch 4000 km , année 02/2012 NC 0.5 % 500 euros/an
1.6 122 ch 14500km 04/2011 cooper automatique 2011 Tous risques 0/50 %0 650 euros/an
1.6 D 112 ch 2012, 7000kms Tout risque 51% 600 euros/an
1.6 D 112 ch 300 Kms, année 2012, cooper pack chili and city Tout risque 50% 370 euros/an
1.6 D 112 ch mai 2011 - 14 000 km - pack Chili - non 4x4 Tout risques NC 650 euros/an
cooper d Tous risques 10 % 980 euros/an

Les moteurs déconseillés

Versions Détails
1.6 D 90 ch Ce moteur ne tire pas partie des capacités de la Countryman. Et par dessus ça les performances sont assez médiocres ... Passez votre chemin !

Meilleures versions

Versions Détails
1.6 122 ch Cette motorisation essence est plus agréable qu'une version diesel, la puissance portée à 122 chevaux se révèle bien adaptée sans toutefois donner le grand frisson.
1.6 184 ch Ceux qui souhaitent avoir un bel agrément et des performances au niveau de ce joujou, le 1.6 décliné en 184 ch s'avère être le moteur qu'il vous faut. Il y a bien la Works de 211 chevaux mais pas forcément besoin de payer si cher pour commencer à bien se faire plaisir.
2.0 D 143 ch Côté diesel c'est celui qui se démarque le plus. Ce choix ne fut pas très difficile car avec seulement 3 diesels proposés dont un qui manque cruellement de puissance, cette version de 143 chevaux s'impose. Sachez qu'il est aussi disponible sur les Bmw Série 1 et 3.

Performances Mini Countryman


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.6 d boîte 6 90 ch 176 Km/h 13.2 sec. 220 NM
1.6 boîte 6 98 ch 176 Km/h 11.7 sec. 160 NM
1.6 d boîte 6 112 ch 181 Km/h 11.4 sec. 270 NM
1.6 boîte 6 122 ch 190 Km/h 10.7 sec. 160 NM
2.0 d boîte 6 143 ch 196 Km/h 9.2 sec. 300 NM
1.6 boîte 6 184 ch 217 Km/h 7.8 sec. 240 NM
1.6 boîte 6 218 ch 225 Km/h 7 sec. 300 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Contrôle technique Mini Countryman

Pas de données




Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Mini Countryman

(TOP 15 avis (sur 20 au total à consulter ici) pour cette Countryman)

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