Test Nissan Qashqai (2007)

0 à 100 :	12.2 s
Vitesse :	182 km/h
Couple :	240 Nm
4 Cylindres C Neutre 0 €

Suffisamment puissant pour une utilisation quotidienne du Qashqai il ne faut cependant pas s'attendre à des miracles. Les 106 chevaux seront vite dépassés lorsque le Nissan sera chargé ...
Avec 65 litres de gazole, l'autonomie est de 802 à 1000 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces -> 18 pouces

Consommation du 1.5 dCi 106 : vos témoignages :

• entre 5.5l et 6.5l (1.5 dCi 106 ch 59000 km)
• 6.5 litres/100km (1.5 dCi 106 ch 31000)
• 5.8 litres/100km (1.5 dCi 106 ch 197000 TECNA 2007)
• 5.56 litres/100km (1.5 dCi 106 ch 2007 - 161500 Km)
• 6.2/100 (1.5 dCi 106 ch 110000 AN 2009)
• 6 litres/100km (1.5 dCi 106 ch 111000km, année 2009)
• 6.6 litres/100km (1.5 dCi 106 ch Connect Edition)
• 5.8 litres/100km (1.5 dCi 106 ch 27000 km 2010 connecte edition)
• 6.2 litres/100km (1.5 dCi 106 ch 18000km/an)
• 7/100km (1.5 dCi 106 ch)
• 5.5 litres/100km (1.5 dCi 106 ch 2012 /3000 km finition 2011)
• 6 litres/100km (1.5 dCi 106 ch 2009 Tekna 105000 km)
• 6.5 litres/100km (1.5 dCi 106 ch 79000)
• 6 litres/100km (1.5 dCi 106 ch TEKNA)
• 5.4 litres/100km (1.5 dCi 106 ch 20000kms 2010 acenta)
• 7.2 litres/100km (1.5 dCi 106 ch 49000 km tekna)

Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 106 ch 59000 km) gros bruits sur route bosselées dans le coffre pas moyen de regler ce problemes ....

Focus sur le moteur 1.5 dCi :

Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est conçu de manière plus ancienne avec son injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5 dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ensemble des injecteurs. Le tout étant plus performant et plus discret car les DTi avaient de la voix ! Notons aussi qu'il apparaitre sous la capot de la Twingo 2 sachant que la première mouture (qui a été vendue pendant 13 ans !) n'en avait pas eu le droit et n'avait porté que des motorisations essences.
CE qui impressionne avec ce peit 1.5 dCi c'est que les ingénieurs ont réussi à pratiquement doubler la puissance développée par la plus petite version proposée qui fait 65 ch. En effet, ils ont arrivé à le monter à 110 chevaux soit 45 ch de plus.
Attention il ne faut pas croire que ce moteur ne se destine qu'aux citadines puisqu'il se voit intégré à de plus gros véhicules comme les Dacia Duster, Nissan Qashqai, Renault Laguna - Fluence - Mégane - Scenic - Kangoo etc ... Malgré tout ce n'est pas un 1.5 dCi que nous choisirions pour ce genre d'auto et rechercherions plutôt un 2.0 litres.

Chiffres fiabilité Qashqai 1.5 dCi 106 des 32 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

Dernier diesel à être sorti sous la capot du Qashqai il permet à ce dernier d'être suffisamment puissant tout en passant sous la barre des 7 litres de consommation moyenne. C'est donc celui qu'il faudra privilégier en raison de ses performances très appréciables. Il s'agit d'un moteur à 16 soupapes contrairement au 1.9 dCi de même puissance.
Avec 65 litres de gazole, l'autonomie est de 823 à 1032 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 dCi sur ce modèle : 2011.

Focus sur le moteur 1.6 dCi :

Encore assez récent le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française. En effet la première version de ce moteur développe 130 ch ce qui permet de dire que la philosophie de ce moteur s'oriente clairement vers le downsizing.
Etant produit à Cleon on espère qu'il connaitra une meilleure fiabilité que le petit moteur essence dénommé Cleon qui fut monté sur les Twingo 1 et qui a eu une très mauvaise réputation. Comme les BMW EfficientDynamics il bénéficie d'un Stop & Start couplé à un alternateur inversé qui récupère l'énergie au freinage. Sa consommation passe alors en dessous des 1.5 dCi de 110 ch.
Il a équipé en premier les Scenic 3 et Nissan Qashqai (marque qui appartient à Renault pour les moins informés) et risque de se retrouver un peu partout à partir du gabarit de la Mégane 3 (peu de risque de le voir dans une Clio et encore moins dans une Twingo).
Au niveau des équivalents cela reste limité car peu d'autres 1600 cm3 diesel proposent une telle puissance. Il y a le 1.6 JTDm de Fiat qui développe 120 ch, les 1.6 TDI et HDI/TDCI (mêmes moteurs) culminent à respectivement 105 et 110 ch, le 1.6 CRDI de Kia / Hyundai l'égalise avec 130 ch aussi montrant encore une fois les capacités énormes de ses marques qui n'ont désormais plus rien à prouver.
Il faut désormais s'attendre à une généralisation de 1.6 diesel qui culmineront à 130 ch et plus.

0 à 100 :	9.3 s
Vitesse :	190 km/h
Couple :	340 Nm
4 Cylindres D + Malus 500 €

Ce moteur dCi de 150 chevaux va comme un gant au Qashqai. Grâce à lui le Nissan gagne en polyvalence et peut envisager les voyages à plusieurs sans manquer de puissance. Un très bon choix.
l'autonomie de la sera de 747 à 942 kilomètres pour 65 litres de gazole
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 dCi sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces -> 18 pouces

Consommation du 2.0 dCi 150 : vos témoignages :

• 7.8 litres/100km (2.0 dCi 150 ch 86000KM 2008)
• 8.7 litres/100km (2.0 dCi 150 ch 7500 kms)
• 9 litres/100km (mixte) (2.0 dCi 150 ch 40000 km Tekna)
• 7 litres/100km (2.0 dCi 150 ch)
• 7.2 litres/100km (2.0 dCi 150 ch 15000)
• 8/100km (2.0 dCi 150 ch 45000KM, 2010, Tekna)
• 7.0 litres/100km (2.0 dCi 150 ch acenta-pack/03-2008/91500km)
• 7 à 7.2 litres/100km sur 90000km (2.0 dCi 150 ch 90000km-2008-acenta/pack)
• 7.5 litres/100km (2.0 dCi 150 ch 52000)
• 7.5 litres/100km (2.0l dci all-mode 150cv tekna)

Dernier problème signalé :
(2.0 dCi 150 ch 86000KM 2008) moteur CASSE A 86000KM

Focus sur le moteur 2.0 dCi :

Le 2.0 dCi débute à 130 ch pour culminer à 175 ch. Son rôle est d'équiper les modèles Renault plus haut de gamme comme les Laguna, Latitude, Koleos, Espace etc ... Il a aussi été accordé à la Mégane 3 qui va jusqu'à une version qui fait tout de même 160 ch (la GT) égalant presque un 2.0 TDI 170 ch. D'autres marques proposent des 2.0 litres diesel de grande performance et on pense en particulier à BMW qui propose une version qui atteint tout de même 204 ch sur 123d (ce même bloc est proposé à partir de 115 ch sur 116d et 316d). N'oublions pas Kia / Hyundai qui disposent de blocs diesel parmi les meilleurs du marché avec en l'occurrence le 2.0 CRDI qui va de 110 à 184 ch. Le 2.0 HDI de PSA atteint quant à lui une puissance maximale de 163 ch (jumeau du 2.0 TDCI disponible chez Ford).

Chiffres fiabilité Qashqai 2.0 dCi 150 des 11 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	11.7 s
Vitesse :	182 km/h
Couple :	150 Nm
4 Cylindres C Neutre 0 €

Ce moteur est fait pour vous si vous roulez peu. En effet, celui-ci permet d'acquérir le Qashqai moins cher mais il devient pénalisant en terme de consommation si vous êtes un gros rouleur. De plus, les 117 chevaux sont un peu limites pour rouler chargé.
Avec 65 litres, l'autonomie sera de 670 à 844 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 16v sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces -> 18 pouces

Consommation du 1.6 117 : vos témoignages :

• 7.8 litres/100km (1.6 16v 117 ch 4700km 2011 urban edition)
• 8.5 litres/100km (1.6 16v 117 ch 76000 kms année 2008)
• 8.0 litres/100km (1.6 16v 117 ch 20 000 km en 2 ans)
• 8 litres/100km (1.6 16v 117 ch 23000kms acenta)
• 7 litres/100km ( +2 1.6 117 ch optima stop/start 2011)

Chiffres fiabilité Qashqai 1.6 16v 117 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	9.9 s
Vitesse :	198 km/h
Couple :	190 Nm
4 Cylindres E + Malus 1300 €

Moteur suffisant pour ce lourd Qashqai mais il revient cher en terme de consommation pour un usage au quotidien.
Pour 65 litres de carburant, l'autonomie est de 625 à 783 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 16v sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces -> 17 pouces -> 18 pouces

Consommation du 2.0 140 : vos témoignages :

• 8.5/100km ( teckna 2.0 essence BA 140cv 2008)

Dernier problème signalé :
( teckna 2.0 essence BA 140cv 2008) poignée de porte défectueuse (entaillé le doigt), peinture (métallisée) dont le vernis par en épluchures au moindre éclat de gravillon. le pire problème est le service client...

Chiffres fiabilité Qashqai 2.0 16v 140 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".