Essai Juke 1.5 dCi 110, 1.6 190... 70 avis sont présents dans l'essai.

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Essais auto > 4X4 > Essai Nissan Juke      3.7/5 (Essayeur)      70 avis

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L'essai de la Nissan Juke (2010)

Points positifs et négatifs Juke extraits des 70 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Juke.

Comport. / Tenue de route :
8 apprécient
Agrément de conduite :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Confort général :
17 apprécient
Insonorisation de l'habitacle :
6 apprécient 6 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
4 apprécient 11 n'apprécient pas
Espace à bord :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
4 apprécient 13 n'apprécient pas
Les rangements :
1 apprécie 6 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
29 apprécient 1 n'apprécie pas
Equipement disponible :
2 apprécient 5 n'apprécient pas
SAV de la marque :
3 n'apprécient pas
Performances de freinage :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 1 apprécie (les moteurs visés : ACENTA 1.6 ESSENCE 116 cv) 3 n'apprécient pas (Concerne : acenta sport essence 116 cv (blanc) 11/ 2010, 1.6 essence 117 CV acenta option sport, Juke 1.6, 2011, 188ch. SL-TA)

Essai Juke

Style osé et original pour ce petit SUV proposé par Nissan qui en fait le concurrent direct de la Mini Countryman.

La Juke est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses. La Juke peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 14000 € à 22000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 18000 €.

  

4.13 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.57 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.53 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

290 Dm3
Volume de coffre
46 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

M. 6 vitesses
Restylage :

Aucun
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.3 tonne(s)
 
9
7
6.5
7.4
6
8
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 14.3/20
Note internautes basée sur 66 avis
Note essayeur : 14.7/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)

L'assurer

La financer

La vendre

Prix en Assurance quelques repères :
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Prix du neuf :
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Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 18000 €
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Les plus - Qualités

  • Ligne très originale, voiture tendance
  • Moins chère qu'une Mini Countryman
  • Comportement routier plutôt satisfaisant (voire même un peu joueur)
  • Assise haute (bonne visibilité)
  • Confort appréciable (sans être non plus une référence)
  • Boîte 6 vitesses parfaite pour limiter la consommation sur les longs trajets

Qualités Juke signalées :

  • Tekna : confortable - design agressif - molosse - ...
  • acenta sport essence 116 cv (blanc) 11/ 2010 : confort (pour le sport) - silence - look
  • ACENTA 1.6 ESSENCE 116 cv : Bonjour - je suis l'heureux possesseur d'un juke essence acenta option Sport 116 cv blanc depuis 15 jours - déjà !après avoir réglé mon téléphone en 'Bluetooth' avec le juke le vendeur m'a remis les clés - 1ere impression Silence à bord - Confort surtout avec option sport - je m'étais assis dans le tekna (siège cuir) et l'ai trouvé un peu ferme - et le connect (option GPS camera recul) moins confortable que le le sport - après quelques km je trouve les vitesse 1ere - 2eme un peu courte - chez moi moyenne montagne il y a des bosses et je suis obligé de passer en 1ere pour monter - donc POUSSIF - dommage? même ma Honda jazz 1.4 passe en 2eme et aussi la Mercedes classe A 170 à ma femme - je pense que le 190 cv serait plus en adéquation avec son poids mais pas pu l'essayer - y en avait pas - sinon il est très agréable à conduire - très réactif - position un peu élevé comme sur une classe A ? Coté coffre je vois pas trop le problème - hier j'ai fais les courses à C...F...R et pas de problème - au pire ont baisse les sièges - les vacances jusqu' à 3 - aucun problème - après pour les bagages oui c'est un peu juste - mais dans cette gamme de prix avec pour ceux qui aiment sont look (pas commun quand même !) moins mode que la ds3 (pas mal mais effet mode - un peu trop diode à mon gout) le juke est plus sobre tout en étant EVANGARDISTE (sympa quoi ! ) je le recommande mais peut être en 190 cv (tout dépend si on aime que sa réponde quand on appuie sur la pédale) un conseil essayez le !
  • 1.6 essence 117 CV acenta option sport : confort à bord agréable - ambiance silencieuse - direction légère (très bien ça ^^) - Très bonne option qu'est le Bluetooth qui nous permet de téléphoner mais aussi d'écouter les musique via celui-ci en sans fil !! (Modèle tél HTC Désire).Belle interface graphique pour la sélection des modes de conduite et de la clim.Le coffre est plutôt une bonne surprise avec son double fond par rapport au gabarit de la voiture.
  • Techna diesel : Super look - très agréable quand il roule !
  • tekna diesel 110cv : look - confort - silence à bord - agilité
  • 1.5 dci 110cv tekna 11/2010 11977km : look - tenue de route - direction très précise - position de conduite et sensation d'être dans un véhicule peu commun !
  • 110 cv diesel tekna : super design - confort - économique - et look unique !!!!!!
  • Dci Tekna : design - confort et silence - intérieur agréable - dynamisme - même en mode éco - finition correcte
  • 1.6 190 CV 4x4 boite auto TEKNA : très nerveux et amusant
  • 1.5 DCI 110CV 01/2011 : agréable à conduire - look ravageur - très bien équipée (acenta connect)
  • ACENTA 1.5 DCI 110 : TRES BONNE POUR LE PRIX
  • acenta 1.5 dci 110 pack sport : véhicule très agréable a conduire. Pour se faire mater c'est le top - position de conduite très cool
  • 1.6 117 cv essence Teckna CVT : Look extérieur original (subjectif) - présentation intérieure typée geek - très bonne tenue des sièges - positions 'haute' de conduite - silence du moteur(surtout a bas régime) - direction douce et précise - suspensions plutôt fermes mais bien compensées par les sièges; richesse d’équipement en finition Teckna(sièges chauffants - camera de recul; GPS intégré et rapide en connexion - clé main libre; sellerie cuir - connectivité téléphone Bluetooth - USB etc) douceur de la boite CVT - consommation plutôt bonne pour une essence auto - coffre (petit certes) mais a double fond; et assez logeable (mais a estimer selon ses besoins); places arrières assez spacieuses - même pour des ados ;clim efficace .Rapport qualité prix.
  • TECKNA 1.5 DCI 110 CV - MARS 2011 : bon look - bonne assise
  • 1.6 190 cv Tekna 4x4 boite auto : performant et amusant à conduire
  • 1.6 - 2011 - 188ch. SL-TA : Look débile - intérieur comme extérieur. Direction douce. Coffre super.
  • 1.5 diesel tekna : Un grand plaisir de conduite - une bonne bouille
  • 2011 TEKNA 110 CH CDI : large couple - caméra de recul tip-top - confort et hauteur du véhicule - look anti-conformiste
  • DCI tekna : - esthétique magnifique du juke blanc - une fois habillé de ses accessoires (nu - j'aime moins)- plusieurs personnes autour de moi - pensaient qu'il coutait au moins 30000 euros - en voyant son côté massif- éléments de carrosserie cossus et non malléables comme sur la DS3 par exemple- assise haute- finition quoi qu'on en dise très correct (pour avoir eu une DS3 - j'peux vous dire que le Juke est au moins équivalent voir mieux si on prend en compte extérieur et intérieur)- équipement complet ou presque sur tekna- le bouton de sélection des rétros rabattables automatiquement ou non - à la fermeture des portes.- système sans clef- tenue de route (sortant de la dernière Polo sportline - je peux vous assurer que le Juke accroche très bien le pavé à côté)- plaisir de conduite - direction précise et souple - boite de vitesse bien guidée- isolation phonique correcte- volant parfaitement droit (ca n'a l'air de rien - mais par habitude - beaucoup de voiture neuve ont le volant de travers)- Nissan connect bien pratique - écran tactile - et radars automatiques signalés (ce qui n'est pas le cas de beaucoup de GPS de Série)- accoudoir bien large et confortable- montants de pare brise intérieurs - noir- position de conduite relativement confortable malgré l'absence de réglage en profondeur du volant- siège cuir tekna très confortables- pour le moment - aucun bruit de mobilier (a part mon accoudoir mais c'est résolu ;o) ) - ni même avec les basses de hifi- caméra de recul redoutable et d'après moi mieux que le bip bip d'un radar qui oblige tout de même à se retourner.- Items des boutons sur NDCS qui changent quand on appuie sur climate ou Dmode... c'est magique !! )- rétroviseurs immenses !
  • 1.5 DCI 110 CV ACENTA : DESIGN/CONFORT/NERVEUX
  • 1.6 117 CV 7 CH ESSENCE 11/2010 : BELLE BOUILLE - HABITACLE DESIGN SUPER JOLI - TRES AGREABLE A CONDUIRE
  • 1.6 117 ch Millisime 2011 8000 km /ans : Bonne voiture j'ai ajouter l'accoudoir central qui augmente l'agrement de conduite et rajoute un rangement fermé ne regrete pas mon achat
  • 1.5 dCi 110 ch : Bouille rigolote - conduite - conso ridicule
  • 1.5 dCi 110 ch 1500km sept 2011 acentapack sport/pack connect : Vehicule agreable a conduire relativement bien insonnorisé on prend un réel plaisir a etre a son volant
  • 1.6 190 ch 11000 : Un vrai joujou - une tenue de route que je n'ai jamais rencontrée auparavant. Une boite auto qui est bien agréable. On se sent en sécurité et bien au volant - ce qui explique une si bonne note malgré les quelques points négatifs.
  • 1.5 dCi 110 ch 14000km - 2011 - techna : Conduite - confortable
  • 1.5 dCi 110 ch 8750 kms mars 2011 tekna : Bonne tenue de route
  • 1.5 dCi 110 ch 7600KM année 2011 TEKNA : Agréable à conduire confortable
  • 1.5 dCi 110 ch 7000 km 2011 - acenta : Pratique - maniable
  • 1.5 dCi 110 ch 6000klms 11/2011 : Très bien dans l'ensemble - confortable et agréable à conduire.
  • 1.6 117 ch : Originalié
  • NC : C'est une beauté clinquante
  • 1.5 dCi 110 ch septembre 2011 : Voiture plaisante a conduire
  • 1.6 117 ch 12/2012 : Look unique - conduite agreable
  • 1.5 dCi 110 ch teckna 2011 diesel : Agreable a conduire - un peut gourmande quand meme a la pompe.
  • 1.5 dCi 110 ch 2011 : Top tendance - très jolie voiture - confortable - tenue de route impeccable - puissante
  • 1.6 190 ch 2011; tekna; aut; 6000 km : Look à part. Bonne tenue de route - yc sur neige avec où sans 4x4
  • 1.6 117 ch : Super look - très bien équipée (teckna) - j'adore !!!!
  • 1.6 190 ch : LOOK - equipement d origine -
  • 1.5 dCi 110 ch 20000km.2011.acenta.1.5 DCI 110 CV : Confort - économique - et look unique
  • 1.6 190 ch 7000 KM 2011 SL AWD Tiptronic : Voiture agile
  • 1.6 190 ch : 4X4 Bonne tenue de route sur neige - agréable à conduire - puissante - bonne reprise
  • 1.5 dCi 110 ch 5000km 2011 tekna : Look - position de conduite
  • 1.5 dCi 110 ch : Tres agreable
  • 1.6 190 ch 7500km - nov.2010 - All-mode 190cv : Petit 4x4 très sympathique
  • 1.6 190 ch 1650 km - mars 2012 - 2RM - Edition limitée Deezer (Tekna +) : Comportement routier bluffant - freinage endurant - moteur exceptionnel - look ravageur (finition Deezer) - intérieur sympa et confortable
  • 1.5 dCi 110 ch 10970 2011 tekna : Agréable à conduire - belles lignes
  • 1.6 190 ch : Comportement dynamique - 4x4 - gueule
  • 1.5 dCi 110 ch 42000 km 12 mois : Tres magniable
  • 1.6 190 ch 5000 km 2011 ACENTA : Bonne tenue route - look top

Les moins - Défauts

  • Coffre très limité, il en décevra plus d'un ...
  • Finition perfectible (la qualité des plastiques est plutôt sommaire)
  • Présentation intérieure (trop sobre) un peu en contradiction avec l'extérieur
  • Rétrovision moyenne pour le stationnement
  • Habitabilité moyenne à l'arrière (mieux vaut être 4 que 5 à bord de la Juke)
  • Taille du réservoir un peu juste
  • Seulement 1 diesel de 110 chevaux disponible
  • Cruel manque de rangements
  • Choix limité en terme de motorisations

Défauts Juke signalées :

  • Tekna : Pas de 4 roues motrices finalement - ...
  • acenta sport essence 116 cv (blanc) 11/ 2010 : Motorisation poussif - moteur mou
  • ACENTA 1.6 ESSENCE 116 cv : Consommation ... pas glop ! plutôt glou glou 8 à 9 l/100 en mode sport (la ou il a le plus la pèche ) car il y a le mode normal bof ! et le mode économique mooooou ! Coffre un peu juste pour les bagages
  • 1.6 essence 117 CV acenta option sport : Moteur un peu plus bruyant en mode sport et je pensais qu'il aurait plus de punch qu'un 1.6 HDI 110 Cv mais en vain. Pour tirer profit de la puissance du moteur - il faut monter dans les tours entre 3500 et 4000 pour vraiment sentir une poussée (avoir une conduite sport en somme).Le coffre est plutôt une bonne surprise avec son double fond par rapport au gabari de la voiture.Très belle voiture !!Petite installation sonore à l'achat - en effet - 4 enceintes de 40W - ce qui est dommage car lorsque l'on voit la concurrence - par exemple DS - la puissance est multipliée par deux.
  • Techna diesel : Mauvais SAV - 3 fois au garage avant qu'il ait 500kms - ne trouvent pas la panne - pas de voiture de prêt !
  • tekna : Mauvaise finition. Je trouve beaucoup de similitudes avec la lada samara d'il y a vingt cinq ans
  • tekna diesel 110cv : Manque de petits rangements - boîte gants non éclairée en tekna!
  • 1.5 dci 110cv tekna 11/2010 11977km : 1.5 dci trop bruyant et surtout surtout sous motorise par rapport au poids du véhicule. Un 2 litres 130cv aurait été bien mieux adapte !Boite de vitesse trop courte en 1 surtout ce qui donne la très mauvaise impression d'être doit en total sous régime au démarrage et de passer très vite en sur régime!! Ce qui est même dangereux par moment !!!Privilégier je pense le 190cv boite auto
  • 110 cv diesel tekna : Coffre un peu petit
  • Dci Tekna : Accoudoir en option - boîte à gants peu pratique - assemblage médiocre
  • DCI 110cv + 2010 + Teckna : Réservoir un peu juste en litres
  • 1.6 190 CV 4x4 boite auto TEKNA : Réservoir trop petit pour ce moteur - pas de rétros dégivrants
  • 1.5 DCI 110CV 01/2011 : Coffre un peu juste - plastique tableau de bord pas terrible.
  • 1.5 DCI 110ch bvm 6 acenta : Problème décalage des portières - du coffre et de la vitre arrière
  • ACENTA 1.5 DCI 110 : COFFRE UN PEU PETIT
  • acenta 117cv option sport : Moteur trop mou
  • acenta 1.5 dci 110 pack sport : Volume réservoir trop petit - boite a gants pas pratique.
  • 1.6 117 cv essence Teckna CVT : Manque de protection du radiateur (beaucoup de propriétaires(dont moi) posent eux même une grille de protection dans les trous de la calandre); finition bâclée sous le capot moteur (câbles électriques de la batterie entourés de chatterton a la va vite - aucun encapsulage) insonorisation inexistante a l’arrière (la conduite sous la pluie est assourdissant); absence de bavette rendant la carrosserie très salissante (surtout en noir); finition intérieure bien légère (plastiques durs et fragiles - il manque de la moquette derrière les pédales sur les modèles essences - mais pas sur les diesels(?) - plein de gadgets absolument inutiles (mesure des G en courbes - du couple moteur - du mode de conduite...) - GPS succinct par rapport a un Tom-tom basique(position et info sur les radars très vagues - points d’intérêt inexistants...) - ergonomie catastrophique (boutons des sièges chauffants hors de vue - boutons sur le volant du réglage de la radio hors de portée sans déplacer la main; boutons des lèves vitres non éclairés(a part celui du conducteur; miroirs de courtoisie non éclairés) - pas de rétro intérieur photochrome - manque cruel de rangement dans l'habitacle - une seule aumônière de siège ?....Ordinateur de bord nul (il est impossible en même temps d'avoir les info du limiteur/régulateur et les info types conso moyenne - autonomie restante etc...); jauge de carburant 'particulière' (très longue a descendre - puis super rapide - clignote alors qu'il reste encore 10 litres - donnant l'impression que le réservoir est petit alors qu'il fait 50 litres comme toutes les autres ).Éclairage assez moyen (et pas de Xénon même en option). Radio son moyen - pas de grandes ondes - impossible de zapper entres ses stations mises en favori sans recourir aux boutons sur la radio; rétrovision médiocre - (heureusement que les rétros sont immenses et qu'il y a la camera de recul en Teckna); ABS trop sensible ; absence d’éclairage aux places arrières - encore moins de liseuses...;
  • TECKNA 1.5 DCI 110 CV - MARS 2011 : Plastiques de mauvaise qualité, manque de rangements intérieurs - boite à gants trop petite - réservoir trop petit
  • 1.6 190 cv Tekna 4x4 boite auto : Réservoir trop petit pour ce moteur; pas de rétros dégivrants
  • 1.6 - 2011 - 188ch. SL-TA : Lumière du cruise toujours pareille (ON/OFF). Bouton sur volant difficile accès avec les doigts et comme contraire à mes autres auto (c'est mon auto d'hiver). Le lag du turbo est trop long et en est dangereux. Ordi nul car il sépare les contrôles en 3 et on est toujours obligé d'appuyer sur les boutons pour puissance/ventilation/informations. Contrôle des sièges intouchables avec portes fermées.
  • 1.5 diesel tekna : Rangements limités Le système de contrôle des modes de conduite (NDCS) ne semble pas servir à grand chose.
  • 2011 TEKNA 110 CH CDI : Réservoir trop petit (50 l) - pas assez de rangements intérieurs - pas de mémoire de réglage du fauteuil conducteur -
  • DCI tekna : - allumage des phares de nuit - dessin trop simplet- absence de led diurnes- certains ajustements de carrosserie grossiers- absence de protection du radiateur- manque de plastique moussé sur le TABLEAU DE BORD et à priori plastiques très rayables si je me souviens des juke en expo au mondial de l'auto qui étaient griffés de partout)- éléments gris clairs sur volant et compteurs - font un peu toc - - pas de réglages du volant en profondeur (aberrant !! éveil )- bouton de l'ORDINATEUR DE BORD dangereusement accessible en roulant !!!!- ORDINATEUR DE BORD non fonctionnel lorsque le régulateur est en marche- l'avertisseur de radars automatiques - bip même pour les radars situés dans l'autre sens- Les pochettes des CD ne s'affichent pas sur le Nissan Connect lors de la lecture.- écran ORDINATEUR DE BORD trop petit pour afficher plusieurs infos en même temps- sono très très moyenne qui me fait réfléchir quant à un changement des enceintes... ressenti très brouillon et manque de profondeur des sons.- prise USB mal placée - aurait été mieux dans la boite a gant car le câble de l'iphone fait dégueulasse posé derrière le levier de vitesse- écran du NDCS pas top - car visibilité moyenne de jour et écran placé loin derrière sa fenêtre de protection...- siège passager non réglable en hauteur- habitacle et notamment largeur aux coudes un poil étroits (obligé d'ouvrir la porte pour accéder au levier de réglage en hauteur du siège)- étagement de la boite de vitesse et plus particulièrement 5 et 6ième bien trop court ! obligé de passer en 6 IIème hyper tôt- absence de radar à l'avant du véhicule- pas de rétro intérieur électro chromatique- rétros extérieur non chauffant- pas de roue de secours (kit anti crevaison pour ma part)- sensation au serrage du frein a main moyenne- plaque plastique airbag sur le TABLEAU DE BORD côté passager disgracieuse- pas de cache pour le câble du détecteur de luminosité, qui descend du coup le pare-brise en haut- cuir 'plastique' du bas de levier de vitesse ! il est épais et bruyant au passage des rapports 5 et 6... du vrai cuir aurait été plus glamour à cet endroit.
  • 1.5 DCI 110 CV ACENTA : TROP JOUEUR !!!!
  • 1.6 117 CV 7 CH ESSENCE 11/2010 : CONSOMMATION EXCESSIVE PAR RAPPORT A CELLE ANNONCEE
  • 1.5 dCi 110 ch : Réservoir et coffre beaucoup trop petit
  • 1.5 dCi 110 ch 1500km sept 2011 acentapack sport/pack connect : Pour un véhicule a 22000 euro je trouve lamantable que les retros ne soient pas dégivrant.D'ailleurs y aurait-il une solution merci
  • 1.6 190 ch 11000 : Réservoir - coffre et il manque quelques options du type gégivrage des rétros - allumage des feux à l'ouverture des portes. L'écran du GPS n'est pas assez en retrait et est quelques fois invisible à cause du soleil. L'option des bips à l'avant laisse à désirer...Manque de protection du radiateur (quel oubli). Un peu déçu par la sono qui sature étonnemant vite. Le bruit de projection d'eau à l'arrière quand il pleut est vraiment assourdissant.
  • 1.5 dCi 110 ch 100km : L'accoustique aérien se fait ressentir par le manque d insonorisation cote capot gmp. Ce moteur est trop bruyant et le niveau de consommation est supérieur a l estimation de nissan.
  • 1.5 dCi 110 ch 14000km - 2011 - techna : Vieillit mal (peinture s'écaille)
  • 1.5 dCi 110 ch 8750 kms mars 2011 tekna : Consommation un peu élevée
  • 1.5 dCi 110 ch : Volant de travers sur ligne droite
  • 1.5 dCi 110 ch 7600KM année 2011 TEKNA : Tableau de bord qui grince - SAV moyen
  • 1.5 dCi 110 ch 7000 km 2011 - acenta : Moteur trop bruyant - claquant
  • 1.5 dCi 110 ch 6000klms 11/2011 : Manque accoudoir centrale(en option) - volume du coffre - consommation du constructeur en dessous de la réalité.
  • 1.6 117 ch : Finition - minuscule coffre
  • NC : Faut que ça s'use vite pour changer plus vite
  • 1.6 117 ch : Les clefs sont de mauvaise qualité, trop longues - elles se tordent du jamais vu!
  • 1.6 117 ch 12/2012 : Consommation excessive
  • 1.5 dCi 110 ch teckna 2011 diesel : Coffre trop petit - bruit tablette arriere - frein a main trop haut
  • 1.5 dCi 110 ch 2011 : Coffre un peu petit.
  • 1.6 190 ch 2011; tekna; aut; 6000 km : Forte consommation ma conso la plus basse était de 9 - 9 l/100 km sur autoroute - en mode eco - stabilisateur de vitesse à 125 km/h. Sur les autres routes - je consomme entre 10 - 5 et 12 l/100 km en mode eco et en faisant attention. Pour rappel - le constructeur annonce 6l/100km sur autoroute et 7 - 6 en mixte....Faible qualité des matériaux. Commandes au volant pas pratiques. Manque de rangement. Boîte à gants petite - pas éclairée - pas réfrigérée. Coffre minuscule. Accoudoir à l'avant en option.
  • 1.6 117 ch : La consommation - et difficulté pour attacher siège auto à l arrière.
  • 1.5 dCi 110 ch 2010 TECKNA FULL 28OOO KM : RÉSERVOIR TROP PETIT
  • 1.6 190 ch : Consommation élevée - incompétence des garages sav et des commerciaux
  • 1.5 dCi 110 ch 20000km.2011.acenta.1.5 DCI 110 CV : Jauge carburant mauvaise info. Peinture sur pare choc avant. Plastique de mauvaises qualités (finition)
  • 1.6 190 ch 7000 KM 2011 SL AWD Tiptronic : Finition intérieur bruit craquement tableau bord et pare brise
  • 1.6 190 ch : Il y a de l'eau qui coule dans l'intérieur de la voiture au démarrage
  • 1.5 dCi 110 ch 5000km 2011 tekna : Conso + elevé, pas de rétro dégivrant - moteur trop faible - peu de visibilité
  • 1.5 dCi 110 ch teckna 31 000km de juin 2011 : Trop de defauts pour pouvoir apprécier les qualités
  • 1.6 117 ch 5600 : Réservoir trop petit
  • 1.5 dCi 110 ch : Manque la grille qui protege le radiateur
  • 1.6 190 ch 7500km - nov.2010 - All-mode 190cv : Consommation hors norme - finition assez moyenne
  • 1.6 190 ch 1650 km - mars 2012 - 2RM - Edition limitée Deezer (Tekna +) : 1ère et 2éme vitesse un peu courte - boîte à gants pas géniale
  • 1.5 dCi 110 ch 10970 2011 tekna : Bruits parasites dans le tableau de bord - réservoir à carburant trop petit
  • 1.5 dCi 110 ch 42000 km 12 mois : Habitacle trop exiguë (habitabilité)




 

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15/20

Avis 1.5 dCi 110 ch 10970 2011 tekna

J'ai aimé : agréable à conduire, belles lignes

Je n'ai pas aimé : bruits parasites dans le tableau de bord, réservoir à carburant trop petit

Consommation moyenne : 6.8 litres/100km

Problèmes et pannes : petite fuite huile boite de vitesse

Ma note : 15/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50%)


j'ai du mal à faire admettre cette fuite d'huile de boite de vitesse par la concession NISSAN qui me dit que c'est des restes de parafine ?? je suis dubitatif ??


18/20

Avis 1.6 190 ch 1650 km - mars 2012 - 2RM - Edition limitée Deezer (Tekna +)

J'ai aimé : Comportement routier bluffant, freinage endurant, moteur exceptionnel, look ravageur (finition Deezer), intérieur sympa et confortable

Je n'ai pas aimé : 1ère et 2éme vitesse un peu courte, boîte à gants pas géniale

Consommation moyenne : 9,5 litres/100km

Problèmes et pannes : Aucun

Ma note : 18/20

Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)


Achetée presque par hasard... Du pur bonheur !
Aucun regret.


11/20

Avis 1.6 190 ch 7500km, nov.2010, All-mode 190cv

J'ai aimé : Petit 4x4 très sympathique

Je n'ai pas aimé : Consommation hors norme, finition assez moyenne

Consommation moyenne : 14.9 litres/100km

Problèmes et pannes : bruits parasites, consommation très excessive en conduite économique

Ma note : 11/20


- consommation en ville rédhibitoire (un de mes amis avec le même modèle consomme à peine 1L/100KM de moins)
- SAV vraiment pas à la hauteur, politique de montage des accessoires optionnel OEM en concession très discutable
- finition / qualité de fabrication très moyenne pour un modèle fabriqué au Japon (4x4) exemples: bruits parasites du tableau de bord, plaques d'isolation thermique du pot d'échappement mal fixées, thermomètre de température extérieure fantaisiste, volant pas droit
- dommage car c'est un véhicule très attachant

Budget entretien

Budget Assurance Nissan Juke


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.5 dCi 110 ch 10970 2011 tekna NC 50% 400 euros/an
1.6 190 ch 1650 km - mars 2012 - 2RM - Edition limitée Deezer (Tekna +) Tous risques 50 % 580 euros/an
1.5 dCi 110 ch 5000km 2011 tekna Tous risques 38 % 600 euros/an
1.5 dCi 110 ch Tout risque 50% 527 euros/an
1.5 dCi 110 ch teckna 31 000km de juin 2011 Tt risques 0.76 % 1336 euros/an
1.5 dCi 110 ch 20000km.2011.acenta.1.5 DCI 110 CV TOUS RISQUE 50 % 400 euros/an
1.6 190 ch Tous risques 50 % 600 euros/an

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Budget Pneus Nissan Juke


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
205/60 R16 88 € 52 € 8 7
215/55 R17 105 € 54 € 7 8.1

(Tous les autres prix des pneus)

Prix des pièces détachées

Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont issus des données fournis par les sites proposant ces produits. Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Juke.

Boitier additionnel Juke
TUNING PAR MARQUE > Nissan > Autres > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Nissan Juke 1.6, FGA Motorsport.

224 €

TUNING PAR MARQUE > Nissan > Autres > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Nissan Juke 1.6DIG-T, FGA Motorsport.

359 €

Boitiers additionnels > Boitiers FGA > Véhicules diesel > Nissan : Boitier additionnel pour Nissan Juke 1.5 DCi, FGA Motorsport.

469 €






Motorisations et consommations


DIESELS

1,5 dCi


110 ch
6 cv
6.2 / 6.8 / 7.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.1 s
Vitesse : 173 km/h
Couple : 240 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

C'est le moteur qui équipera 90% des Juke en France. Les 110 chevaux de ce dernier se révèlent bien adaptés pour le gabarit du Juke. La consommation reste raisonnable et l'entretien raisonnable, un bon choix.
Avec 46 litres, l'autonomie sera de 590 à 742 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2010.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 1.5 dCi 110 : vos témoignages :

  • 6.7 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 42000 km 12 mois)
  • 6.8 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 10970 2011 tekna)
  • 8 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 5000km 2011 tekna)
  • - (1.5 dCi 110 ch)
  • 7.1 litres/100km (1.5 dCi 110 ch teckna 31 000km de juin 2011)
  • 6.2 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 20000km.2011.acenta.1.5 DCI 110 CV)
  • 7 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 2010 TECKNA FULL 28OOO KM)
  • - (1.5 dCi 110 ch 2011)
  • 6 litres/100km (1.5 dCi 110 ch teckna 2011 diesel)
  • 6.5 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 16.000km /2011)
  • 7 litres/100km (1.5 dCi 110 ch septembre 2011)
  • 6 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 6000klms 11/2011)
  • 6 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 7000 km 2011, acenta)
  • 6.7 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 7600KM année 2011 TEKNA)
  • 7.5/100km (1.5 dCi 110 ch)
  • 6.8 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 8750 kms mars 2011 tekna)

Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 110 ch 42000 km 12 mois) le siege conducteur est deja use le tissu se dechire vers la couture

Focus sur le moteur 1.5 dCi :

Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est conçu de manière plus ancienne avec son injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5 dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ensemble des injecteurs. Le tout étant plus performant et plus discret car les DTi avaient de la voix ! Notons aussi qu'il apparaitre sous la capot de la Twingo 2 sachant que la première mouture (qui a été vendue pendant 13 ans !) n'en avait pas eu le droit et n'avait porté que des motorisations essences.
CE qui impressionne avec ce peit 1.5 dCi c'est que les ingénieurs ont réussi à pratiquement doubler la puissance développée par la plus petite version proposée qui fait 65 ch. En effet, ils ont arrivé à le monter à 110 chevaux soit 45 ch de plus.
Attention il ne faut pas croire que ce moteur ne se destine qu'aux citadines puisqu'il se voit intégré à de plus gros véhicules comme les Dacia Duster, Nissan Qashqai, Renault Laguna - Fluence - Mégane - Scenic - Kangoo etc ... Malgré tout ce n'est pas un 1.5 dCi que nous choisirions pour ce genre d'auto et rechercherions plutôt un 2.0 litres.

Chiffres fiabilité Juke 1.5 dCi 110 des 31 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%3.2%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%6.5%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%3.2%0%


ESSENCES

1,6


117 ch
7 cv
7.7 / 8.5 / 9.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Suffisament puissant pour le Juke, ce moteur permet le 0 à 100 en 11 secondes environ ce qui reste satisfaisant. Attention cependant à la consommation pénalisée par un poids élevé mais aussi un aérodynamisme qui n'est pas optimal (voiture surélevée)
l'autonomie de la sera de 474 à 597 kilomètres pour 46 litres de sans plomb/super
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 sur ce modèle : 2010.

Consommation du 1.6 117 : vos témoignages :

  • 7 litres/100km (1.6 117 ch 5600)
  • 9 litres/100km (1.6 117 ch)
  • 9 litres/100km mode eco ! (1.6 117 ch 12/2012)
  • - (1.6 117 ch)
  • 8 litres/100km (1.6 117 ch)
  • 6 litres/100km (1.6 117 ch Millisime 2011 8000 km /ans)
  • 8 litres/100km (NISSAN 1.6 117 CV 7 CH ESSENCE 11/2010)
  • 7.1 litres/100km (Nissan 1.6 117 cv essence Teckna CVT)
  • environ 8.5 litres/100km (1.6 essence 117 CV acenta option sport)

Dernier problème signalé :
(1.6 117 ch 5600) NEIMAN se bloque depuis peu

Chiffres fiabilité Juke 1.6 117 des 9 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%11.1%11.1%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,6


190 ch
11 cv
9.6 / 10.5 / 12
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5.5/10
(ASSURER)

Très peu répendu ce moteur rend la Juke très sportive (8 secondes le 0 à 100). Sa grande consommation ne le favorise pas pour la France.
l'autonomie de la sera de 383 à 479 kilomètres pour 46 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 1L6 sur ce modèle : 2010.

Consommation du 1.6 190 : vos témoignages :

  • - (1.6 190 ch 5000 km 2011 ACENTA)
  • 12.5 litres/100km (1.6 190 ch)
  • 9.5 litres/100km (1.6 190 ch 1650 km - mars 2012 - 2RM - Edition limitée Deezer (Tekna +))
  • 14.9 litres/100km (1.6 190 ch 7500km, nov.2010, All-mode 190cv)
  • 10 litres/100 km (1.6 190 ch)
  • 11 litres/100km (1.6 190 ch 7000 KM 2011 SL AWD Tiptronic)
  • 11.8 litres/100km (1.6 190 ch)
  • 11 litres/100km (1.6 190 ch 2011; tekna; aut; 6000 km)
  • 6.7 litres/100km (1.6 190 ch 25000km année 2011)
  • 9 litres/100km (1.6 190 ch 12/2011 acenta 23000kms)
  • 8.6/100km sans trop appuyer. 12/100km en sport. (1.6 190 ch 11000)
  • 12.5 litres/100km en conduite 'sport' musclée ( 1.6 190 cv Tekna 4x4 boite auto)
  • 12.5 litres/100km (en conduite musclée) ( 1.6 190 CV 4x4 boite auto TEKNA)

Dernier problème signalé :
(1.6 190 ch 5000 km 2011 ACENTA) fuite huile moteur apres 1ére revision , bruit de projection de pluie à l'arrière

Chiffres fiabilité Juke 1.6 190 des 13 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%15.4%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
7.7%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%7.7%0%0%0%

Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Moteurs de Juke à éviter

Versions Détails
1.6 117 ch Ce moteur est trop pénalisé par sa consommation, privilégiez le 1.5 dCi 110 malgré le surcoût.

Meilleurs moteurs

Versions Détails
1.5 dCi 110 ch Suffisamment puissant et raisonnable en terme de consommation ce dCi 110 se révèle être le meilleur choix pour la Juke. Bien sûr il n'a pas les qualités du 1.6 essence 190 chevaux (performances, agréments etc ...) mais au moins le 1.5 dCi peut être utilisé au quotidien sans se ruiner à la pompe.

Performances Nissan Juke


Moteur puissance
moteur		 Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h		 Couple
maximum
1.5 dci boîte 6 110 ch 173 Km/h 11.1 sec. 240 NM

Annonces


Modele An. km CP Prix
1.5 DCI 110 URBAN 2012 10 km 81380 Lescure d´Albigeois 21300 €
1.5 DCI 110 ACENT 2012 10 km 81380 Lescure d´Albigeois 19480 €
1.5 DCI 110 ACENT 2012 10 km 81380 Lescure d´Albigeois 18450 €
visia´´´´,1.5 l, 2011 6500 km 68420 HATTSTATT 15500 €
TEKNA DCI 110CV 2012 10 km 69240 BOURG DE THIZY 19800 €
DCI 110 Acenta GP 2011 9500 km 51100 Reims 17650 €
1.6 l, essence AC 2011 24900 km 68420 HATTSTATT 14700 €
1L6 ES 117CV ACEN 2011 15600 km 66240 SAINT ESTEVE 13990 €
1L5 DCI 110CV ACE 2011 11500 km 66240 SAINT ESTEVE 16260 €
1.6e 117 Acenta 2010 21268 km 77186 NOISIEL 16490 €
1.5 DCI 110CH ACE 2012 25 km 88270 HAROL 20450 €
1.5 DCI110 FAP AC 2012 10 km 40990 ST PAUL LES DAX 19200 €
1.5 DCI 110 TECHN 2011 4300 km 13730 Saint Victoret 20990 €
1.5 dCi110 FAP Ac 2011 11332 km 2200 Billy sur Aisne 17490 €

Prix du neuf (mandataires)


Modele Finition Man. Prix Prix 2
1.6L 117ch Visia Visia Auto IES 16700 € 15865 €
1.6L 117ch Acenta Acenta Auto IES 18150 € 17242 €
1.6L 117ch Tekna Tekna Auto IES 20450 € 19632 €
Essence 190 ch Acenta Auto IES 21050 € 19787 €
1.5 dCi 110 Tekna PROMO Elite Auto 22290 € 20425 €
Diesel 110 ch Tekna Auto IES 22500 € 20587 €
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Nissan Juke

(TOP 15 avis (sur 70 au total à consulter ici) pour cette Juke)

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