137 avis SUZUKI Vitara (2015)

Qualités et défauts Vitara signalés par les internautes via les 138 avis postés :

Comportement routier : 34 aiment 1 n'aime pas

Capacités 4x4 : 6 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 3 aiment

Précision direction : 5 n'aiment pas

Consistance direction : 1 aime 2 n'aiment pas

Freinage : 7 aiment 11 n'aiment pas

Agrément : 38 aiment 13 n'aiment pas

Poids : 5 aiment 8 n'aiment pas

Confort global : 37 aiment 9 n'aiment pas

Confort des sièges : 7 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 20 aiment 29 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 12 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 aiment 11 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 11 aiment 38 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment 4 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 4 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 4 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime 1 n'aime pas

Luminosité : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 15 aiment 7 n'aiment pas

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 10 aiment 2 n'aiment pas

Position de conduite : 5 aiment

Rétrovision : 1 aime

Visibilité avant : 2 aiment

Volume de coffre : 13 aiment 18 n'aiment pas

Volume du réservoir : 2 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

Roue de secours : 2 aiment 5 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 20 aiment 5 n'aiment pas

Couple moteur : 11 aiment 7 n'aiment pas

Capacité de tractage : 1 n'aime pas

Consommation : 55 aiment 11 n'aiment pas

Autonomie : 1 n'aime pas

Temps de charge : 1 aime 3 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 6 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 9 aiment

Style : 16 aiment 2 n'aiment pas

Protection pare-choc/portière : 1 n'aime pas

Résistance peinture : 1 aime 6 n'aiment pas

Equipement : 30 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 8 aiment 9 n'aiment pas

Eclairage : 4 aiment 2 n'aiment pas

Fiabilité : 17 aiment 7 n'aiment pas

Service après vente : 7 aiment 16 n'aiment pas

Entretien (coût) : 12 aiment 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 aime

Critique sur la Suzuki Vitara 1.6 DDiS 120 ch Manuelle 2016 Privilège

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Suzuki Vitara (Poster mon avis)

Posté le : 2023-12-15 15:28:26
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Voiture confortable que ce soit devant ou derrière (2 ans = 60 000km, dont 6000km en 3 semaines cet été : mon dos et mes fesses n'en n'ont pas souffert!)
- Bien équipée pour le prix (en tout cas dans cette finition), n'étant pas habitué à autant de confort et d'assistance, j'apprécie.
- Prix (cf juste avant, pour moins cher que les marques françaises ou allemande, vous avez le régulateur adaptatif, le gps enfin de quoi connecté votre téléphone car le gps date..., l'aide au freinage d'urgence, les sièges chauffants avants, etc...
- Consomme peu, même chargée.
- Régulateur de vitesse adaptatif (quel kiff! même s'il est un peu lent aux reprises, mais c'est mieux qu'un simple régulateur)
- La hauteur de caisse, ça passe partout même en 2 roues motrices! Et j'ai pris des petits chemins de 4x4 (merci Waze et le fin fond de l'Ecosse ou de la Suède)
- Le couple, comme tout bon diesel, ça reprend facilement en bas, et je le précise car ce n'est pas toujours le cas sur les diesels.

Défauts : - Le prix des pièces (code phare led, le mien éclairait moins bien, il faut changer tout le bloc : 1375€ HT et sans la main d'oeuvre, heureusement prix en charge par la garantie autosphère.
- prix l'entretien (Diesel tous les 15 000km et essence tous les 30 000km chez Suzuki...), je suis sous garantie donc je fais l'entretien en concession. environ 300€ tous les 15 000Km donc...
- la taille du coffre qui est pas très grand (378L de mémoire, ça se remplie vite)
- le capteur de proximité qui déconne et se met en défaut dès qu'il pleut beaucoup. Donc plus d'aide au freinage si ça pile devant, et plus de régulateur de vitesse. Mais si on redémarre le véhicule, ça reboot et c'est utilisable, juste que sur autoroute c'est chiant... défaut connu sur les forums suzuki et pas de façon de régler le problème.
- boite de vitesse mal étagée... la boite est plus dure l'hiver quand ça gel, le passage des vitesses aussi, surtout au rétrogradage, il arrive qu'elle craque entre 3>2 et 2>1. EN fait il faut respecter l'indicateur de passage de rapport du Tableau de bord, donc pour rétrograder de 3>2, il faut être à 30km/h maximum ce qui veut dire 900/850tr/min alors que le régime de ralenti est à 800tr/min, c'est vraiment pas agréable avec un diesel qui se met donc à trembler. Donc toute conduite dynamique est à éviter, sinon il faut forcer sur le levier de vitesse. Sachant que la boite de vitesse est connu pour craquer depuis le début, peu importe le modèle de chez suzuki, et suzuki n'a pas de solutions.

Consommation moyenne : En moyenne je suis à 4.5L l'été et 5.2L l'hiver à l'ODB. (J'habite dans le Pas de calais, c'est le plat pays ici, mais la conso ne change pas quand je vais à la montagne, pas besoin de monter haut dans les tours, on roule sur le gras du couple et on anticipe. 3.3L à 110km/h sur autoroute en revenant de suède et donc chargé, donnée ODB, mais j'estime entre +0.3/+0.5L en fonction de l'hiver ou de l'été, donc ça reste honnête. En moyenne je suis à 4.5L l'été et 5.2L l'hiver à l'ODB. et je n'ai monté que des pneus 4 saisons michelin ou goodyear.

Problèmes rencontrés : - un bloc phare à changer (1375€ HT pris en garantie)
- sonde lambda (je ne saurais plus donner le prix, mais pris en garantie aussi)
- boitier de commande de vitesse qui avait beaucoup de jeu (400€ la pièce pris en garantie)
- capteur de proximité mais ça reste anecdotique et pas grave, c'est juste chiant, mais c'est tout. Il a tendance à se déclencher dans les chicanes ou dans les virages à 90 car il repère le mur ou un poteau ou une voiture. Je préfère qu'il soit trop prévoyant que l'inverse pour ma part.
- pompe à eau à 137 000 : découverte de la fuite au milieu de la suède, aucun garage pour réparer donc je suis rentré d'une traite en ne poussant pas le moteur et faisant des pauses touts les 2h pendant 45min pour le laisser refroidir. D'après Suzuki, le garage qui m'a vendu le véhicule (Nissan Valenciennes), a changé la courroie mais pas la pompe à eau. Le joint de pompe à eau possède une partie en métal en sortie d'usine, et pas sur les modèles de remplacement, et ce joint métallique était présent. Qui a raison, j'en sais rien, ça m'a pourri 1 semaine de vacances en plus du stress. Mais le véhicule m'a ramené à bon port en un seul morceau et le kit courroie + pompe à eau a été pris en charge par la garantie.
- Clim pas très puissante... ça suffit, mais C'est pas foufou lors de grande chaleur, par contre , on le ressent à peine sur le moteur, ça c'est plutôt pas mal.

Note : 15/20

Prix assurance : 713.08 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 43)


Je note positivement ce véhicule car malgré les pannes qu'il a eu, elles ont été prises en charge par l'assurance.
De plus il m'a toujours ramené à bon port, notamment lors du problème de pompe à eau.
Pour les sondes j'avais juste un voyant sur le tableau de bord mais le véhicule fonctionnait normalement. Idem pour les défauts de capteurs de proximité, C'est chiant mais c'est tout. Les défauts de sondes sont connus sur ce moteur d'origine Fiat qui est réputé fiable. (1.6 Multijet)
C'est un véhicule qui a un bel aspect, qui démarre sans problème, l'électronique est fiable, mais il coute cher à entretenir néanmoins, idem pour l'assurance. Vous êtes mieux équipé qu'ailleurs pour moins cher et moins de problèmes immobilisant, mais il y a une contrepartie...
Je compte m'en séparer uniquement car il est trop petit pour ma femme + moi + notre Golden retriever. Etant adepte de partir avec une tente et voyager, le véhicule est très rapidement rempli. Dommage qu'ils ne fassent plus le Grand Vitara, le véhicule aurait été génial!

Pour ceux qui disent que les phares n'éclairent pas sur les cotés en montagne : franchement ça va... Et j'ai conduit dans les petites routes du jura, des cévennes, des ardennes et écossaises avec. Ce n'est pas pire que ce que j'ai déjà pu conduire. Par contre, petit tips pour ceux qui ont les phares LED comme le miens, il n'y a pas de réglage de hauteur des feux, ils se règlent eux même en fonction de l'inclinaison du véhicule, au moins ça évite que tous ceux qui ne touchent jamais à ce réglage, aveuglent ceux d'en face quand ils sont chargés!

Autre chose, le GPS date un peu, certaines concession suzuki le mettente à jour d'autres pas. s'il veulent vous faire régler la MAJ, refusez et faites là vous même. tout est dispo sur le forum de Caradisiac. ça prend 20min et une clé usb vierge.
ça m'a permis d'avoir accès à android auto et apple car play que je n'avais pas avant la MAJ...

Critique sur la Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet 111 ch Manuelle, boîte 5, 2019, 36000km

17/20

Posté le : 2024-04-13 00:30:13
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Économique (6,1l/100). Petite dimension extérieure, position de conduite. Silence à bas régime. Pavé numérique. Système 4x4. Freinage.

Défauts : Manque une 6ème sur autoroute. Plastique dur sur portière. Moteur un peu bruyant à haut régime. Bruit de roulement pneus. Trop de gadgets à la conduite. Pas de phares led.

Consommation moyenne : 6,2 litres

Problèmes rencontrés : Alarme collision active trop vite.

Note : 17/20

Prix assurance : SFR 390.00 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 0)

Avis sur la Suzuki Vitara 1.6 DDiS 120 ch 127000

05/20

Posté le : 2024-03-26 13:47:00
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Motricité sur neige.

Défauts : Fiabilité catastrophique SAV totalement absent.

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Roulement AVG + palier de transmission HS à 80000km (garantie)
Turbo cassé à 104000km (2500eur)
Sonde lambda HS à 112000km
Embrayage + volant moteur HS à 124000km (3000eur)

Note : 05/20


1er achat d'une voiture neuve très déçu. Gouffre financier passe plus de temps au garage que sur la route.