Champion des ventes de SUV il y a quelques années le Rav4 a vu ses ventes diminuer depuis l'arrivée massive de concurrents dotés de sérieux atouts. Si on apprécie son style sobre on aime moins la finition intérieure quelconque et des sensations de conduite placides ...
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 680 € / tous risques / 50%
- 600 € / T.risques / 0.50%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Prix mini : 26600 € (23141 € avec remise)
-Prix maxi : 37600 € (Voir toutes les offres du neuf)
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc € -Prix mini : nc € -Prix maxi : nc € (Voir les annonces)
Les plus - Qualités
Équipement généreux
Bonne habitabilité
Poste de conduite originale
Bonne modularité (banquette arrière coulissante très pratique)
Comportement routier bien équilibré même si on constate un peu de roulis (en raison du format des pneumatiques)
Grand coffre
Un 4X4 bien conçu pour la ville
Bonne qualité des plastiques pour une Toyota
Confort appréciable
Qualités Rav4 signalées :
rav 4 dad ax3 136cv janvier 2007 : bonne tenue de route - silencieuse - nerveuse
D4D 136 2006 : Roulis mais c'est un SUV - copie de la concurrence. Freinage ou l'on ressent l'inertie. Attache remorque qui limite l'ouverture de la porte de coffre.
Je n'ai pas aimé : moteur bruyant à l'accélération, suspensions très fermes
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km
Problèmes et pannes : boîte accrocheuse 1 à 2, bruits parasites au freinage
Ma note : 14/20
Prix assurance : 680 euros/an (Assureur : MMA ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
/20
Avis 2.2 D4D 177 ch 46000 km an. 2007
J'ai aimé : puissance moteur,bonne boite de vitesse,modularité cofre
Je n'ai pas aimé : intérieur plastique, quelques commandes mal placées (ergonomie pas très élaborée en général), sieges cuirs inconfortables, porte arriere vraiment pas pratique, tole capot qui bouge avec le vent.
Consommation moyenne : 9 litres (5,5 litres avec une passat tdi 110,dans les mêmes conditions) Autonomie vraiment ridicule!...
Problèmes et pannes : crevaisons(2) avec des pneus à roulages à plat !...trés difficile à se faire dépanner le vendredi soir à 18h par ex.
embrayage HS à 42000km
Problèmes et pannes : perte de puissance + fonctionnement en mode dégrade du moteur, voyant moteur allumé -remplacement injecteurs - vanne egr-filtre go -nettoyage circuit go + turbo + etc
Après la sortie de ce même moteur en version de 150 chevaux ce moteur a perdu beaucoup de son intérêt. Si il est acceptable sous le capot du Rav4 il n'est malgré tout pas particulièrement à conseiller.
Avec 60 litres de gazole, l'autonomie est de 723 à 909 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 D4D sur ce modèle : 2006.
Dernier problème signalé : (2.2 D4D 136 ch 72000) boĂ®te accrocheuse 1 Ă 2, bruits parasites au freinage
Chiffres fiabilité Rav4 2.2 D4D 136 des 8 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
C'est le moteur qu'il faut privilégier, suffisamment alerte et assez sobre il permet au Rav4 d'être suffisamment vaillant. Pour info il s'agit d'une version optimisée du 2.2 D4D 136 sorti 2 ans plus tôt. Le zéro à cent est ici effectué en à peine plus de 10 secondes.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 714 à 896 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 D4D sur ce modèle : 2008.
Chiffres fiabilité Rav4 2.2 D4D 150 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
Très bons moteurdiesel, il n'est toutefois pas indispensable à cette Toyota Rav4.
Avec 60 litres de gazole, l'autonomie est de 674 à 845 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 D4D sur ce modèle : 2006.
Consommation du 2.2 D4D 177 : vos témoignages :
9 litres(5.5litresavecunepassattdi110.danslesmĂŞmesconditions)Autonomievraimentridicule!...(2.2 D4D 177 ch 46000 km an. 2007 )
Chiffres fiabilité Rav4 2.2 D4D 177 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
Ce moteuressence n'est pas mauvais mais sa consommation le pénalise. En effet, le cumul d'une grande prise au vent et d'un moteuressence vous le fera payer cher.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 550 à 690 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 VVTI sur ce modèle : 2006.
Les 136 chevaux de ce moteur suffisent à animer correctement ce Toyota Rav4. La version de 177 chevaux est certes encore plus accomplie mais elle devient trop onéreuse d'où le choix d'un 136 chevaux.
Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 6.2 Toyota Rav4 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Toyota Rav4.
La Toyota Rav4 est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
Problème
Détails
Vanne EGR
La vanne EGR des motorisations D-4D ont tendance à s'encrasser assez vite et provoquer des pertes de puissance et fumées noires.
Injecteur
De nombreux soucis d'injecteur ont touché les motorisations D-4D quelque soit la puissance (136, 177)
Pompe à eau
Cette dernière est fragile. Surveillez qu'il n'y ait pas de fuite.
Colonne de direction
Pour un 4X4 on est très déçu de la faible résistance de la colonne de direction. Vous avez été nombreux à connaître des soucis avec cette dernière.
Joint de culasse
Encore sur les moteurs D-4D il est recencé des ruptures de joint de culasse parfois avant les 50 000 km !
Chiffres 2011 des contrôles techniques Toyota Rav4
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.