Test - Essai Volkswagen Tiguan (2007)

0 à 100 :	11.6 s
Vitesse :	176 km/h
Couple :	280 Nm
4 Cylindres C Neutre 0 €

Sorti en 2010 en version 2 roues motrices (un peu léger pour un 4X4) ce moteur TDI de 110 chevaux reste acceptable mais pas au niveau de ce que l'on attend de ce type de véhicule. Econome certes mais dénué de plaisir, en tout cas nous ne sommes pas très convaincus.
Avec 64 litres de gazole, l'autonomie est de 800 à 1000 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : 2010.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Focus sur le moteur 2.0 TDI :

Disponible depuis 2008 sous la capot de la Golf 6 et Passat et depuis 2010 sous celui de la Tiguan ce TDI se situe entre les versions downsizées du 1.6 TDI 105 ch et le 2.0 TDI 140 ch. Avec ses 250 Nm de couple (contre par exemple 240 sur un 1.9 TDI 100 injecteur pompe de génération plus ancienne) ce moteur s'avère être plutôt volontaire tout en restant raisonnablement sobre. Il n'est pas là pour faire des records de consommation mais se doit d'être suffisamment économique si il veut se vendre. Pour la Tiguan il sert à éviter tout malus écologique mais se révèle un peu léger. Sur la Golf il est parfaitement adapté même si la boîte de vitesses s'avère étagée un peu longue (encore une fois pour les économies de carburant).

0 à 100 :	10 s
Vitesse :	195 km/h
Couple :	320 Nm
4 Cylindres C Neutre 0 €

Bien adapté au Tiguan ce TDI de 140 chevaux permet d'obtenir des reprises suffisantes. C'est le moteur le plus répandu sous son capot en France.
l'autonomie de la sera de 780 à 970 kilomètres pour 64 litres de gazole
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 7 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.0 TDI 140 : vos témoignages :

• 8.4 litres/100km (2.0 TDI 140 ch année 2008 65000km 4motions )
• - (2.0 TDI 140 ch 2.0tdi 140 conforline 2008)
• 6.3/100km (2.0 TDI 140 ch 20000/ 15/11/2011)
• - (2.0 TDI 140 ch 92000, 2008, confortline)
• - (2.0 TDI 140 ch 81000, carat, toit ouvrant)
• 6.5 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 45000 2009 carrat)
• 5.5 litres/100km (2.0 tdi 140ch bluemotion technologie 2011)
• 7.5 litres/100km ( confortline 2008 140 bm 2.0 TDI 40 000kms)
• 7 litres/100km ( sportline 2.0 tdi 140 annee 8/08)
• 6.5 litres/100km (2.0 TDI 140 SPORTLINE BLUEMOTION)
• 7.0 litres/100km (2.0 TDI 140 cv finition carat année 2009)

Dernier problème signalé :
(2.0 TDI 140 ch année 2008 65000km 4motions ) à 60000km une sonde FAP plus décalaminage du pot (300€) + Volant bi masse + embrayage (2032€) 0% de prise en charge par VW (10 mois hors garantie). [Admin : à 60 000 km la marque aurait du payer toute la facture ... Vous n'avez pas utilisé vos droits liés à l'article 1641 du code civil qui oblige tout fabricant à prendre en charge tout produit atteint d'un vice caché, c'est à dire un problème précoce. Cela n'a rien à voir avec la garantie constructeur.]

Focus sur le moteur 2.0 TDI :

Sans doute l'un des TDI les plus prisés car il est à la fois puissant et plutôt accessible contrairement à un 3.0 TDI bien plus onéreux. Il est principalement diffusé sous les capots des Golf, A3, Tiguan, A4, Passat, Scirocco, Superb, Exeo etc ... Il présente un couple qui avoisine les 320 Nm ce qui est plutôt très bien pour un 2.0 litres. Si il utilisait l'injecteur pompe jusqu'à 2008 il a depuis échangé cette technologie avec une rampe commune comme le font les concurrents. Rappelons que le système de rampe commune vient de Fiat qui avec Bosch ont développé cette technologie qui sera reprise par tout le monde. Bravo Fiat qui reste un très bon motoriste avec comme autre exemple le 0.9 bi-cylindres twinair qui est le moteur essence le plus économique au monde en 2011. Pour revenir au 2.0 TDI 140 il a fait sont apparition en 2004 sous les capots des A3, A4 et A6.
Ses concurrents sont les 2.0 HDI 136, 138 et 140 su côté de PSA et 2.0 dCi 150 pour Renault. Pour le groupe Fiat c'est le 2.0 JTD 136 et 140 qui représente un équivalent du TDI 140. Chez BMW c'est le 18d de 143 ch (318d, 118d ...) qui fait en réalité 2 litres et non 1.8 litres comme certains l'imaginent. Le moteur BMW s'avère particulièrement silencieux. Hyundai et Kia ont un 2.0 CRDI de 136 et 140 ch.

Chiffres fiabilité Tiguan 2.0 TDI 140 des 13 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	8.7 s
Vitesse :	203 km/h
Couple :	350 Nm
4 Cylindres D + Malus 750 €

C'est le meilleur moteur disponible pour le Tiguan, les 170 chevaux permettent d'obtenir le zéro à cent en 9 secondes et d'atteindre 200 km/h sans que vous soyez trop pénalisé par la consommation.
l'autonomie de la sera de 736 à 928 kilomètres pour 64 litres de gazole
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.0 TDI 170 : vos témoignages :

• 7 litres/100km (2.0 tdi 170 carat 4motion 11/2008 BM)
• + de 8 litres/100km et 12 litres en traction et consommation d'huile nul suite à un rodage tés sérieux. (diesel 2.0 tdi 170 fap 4 motion 2011 modèle sports octobre 2010)
• 7.1 litres/100km (mixte) ( rline2.0 Tdi 170CV 06/09 (48000 kms))

Dernier problème signalé :
(2.0 tdi 170 carat 4motion 11/2008 BM) compresseur clim 72000km, sonde FAP 85000km

Focus sur le moteur 2.0 TDI :

Ce 2.0 litres TDI décliné dans de nombreuses configurations de puissance est sortie en 2003 avec celle de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et 110) ou encore une rampe commune. Sa déclinaison en rampe commune n'arrivera qu'en 2008 pour le plus grand bonheur des utilisateurs.
Ce TDI fut en grande partie vendue en 140 ch (et aussi 136 et 143) et 320 Nm mais les versions vont  de 110 (250 Nm) à 170 ch (360 Nm).
La réputation de ce bloc est très forte car très appréciée des amateurs d'autos performantes. En effet sur une Golf 6 le zéro à cent est abattu en moins de 10 secondes et les 200 km/h facilement atteints. Cependant si il reste très appréciable sous le capot d'une compacte ou d'une berline moyenne de type Passat il avouera vite ses faiblesses sous le capot d'une A6 en configuration 140 ch. Il faut alors au moins opter pour le 170 ch mais on avouera quand même privilégier un 6 cylindres sur ce genre d'auto (3.0 TDI).
On retrouve ailleurs le 2.0 HDI/TDCI chez Ford/PSA dont l'étagement va de 90 à 163 ch (moins bruyant que le TDI), le 2.0 CRDI chez Kia qui va de 110 à 184 pour la version à double turbo, le 2.0 dCi qui va de 130 à 175 ch (dernièrement un 1.6 dCi 130 ch), le 2.0 JTD chez Alfa Romeo / Fiat / Lancia qui s'échelonne de 110 à 170 ch, le 2.0 CDTI qui va de 110 à 160 ch.

Chiffres fiabilité Tiguan 2.0 TDI 170 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

Pas franchement catastrophique, ce moteur de 150 chevaux manque malgré tout de couple pour entrainer correctement ce lourd Tiguan (1500 kg). Visez au dessus pour être complètement satisfait.
Avec 64 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 640 à 800 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 TSI sur ce modèle : 2007.

Consommation du 1.4 TSI 150 : vos témoignages :

• 9-10/100km (trendline 1.4 150 TSI 2008)

Dernier problème signalé :
(trendline 1.4 150 TSI 2008) réglage frein à main électronique (résolu par VW)

Chiffres fiabilité Tiguan 1.4 TSI 150 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

Suffisamment performant, ce moteur essence de 200 chevaux vous pénalisera en ce qui concerne la consommation.
Pour 64 litres de carburant, l'autonomie est de 557 à 696 kilomètres
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 TSI sur ce modèle : 2007.