Essai de la Alfa Romeo 159 2.4 JTD 210, 2.4 JTD 200... 107 avis ont été indiqués par les internautes.

(avis 159) L'essai de la Citroën C4 2011 - L'essai de la Mito 1.3 JTD 2009 - Citroën Berlingo - L'essai de la Q3 - L'essai de la Insignia -
Essais auto > Berline > Essai Alfa Romeo 159      3.7/5 (Essayeur)      107 avis

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Test - Essai Alfa Romeo 159 (2005)

Points positifs et négatifs 159 extraits des 107 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la 159.

Comport. / Tenue de route :
42 apprécient
Agrément de conduite :
2 n'apprécient pas
Confort général :
31 apprécient 2 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
9 apprécient 1 n'apprécie pas
Finition et qualité perçue :
15 apprécient 8 n'apprécient pas
Espace à bord :
1 apprécie 6 n'apprécient pas
Qualité boîte de vitesses :
2 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
1 apprécie 5 n'apprécient pas
Les rangements :
1 apprécie 6 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
27 apprécient
Equipement disponible :
2 apprécient 2 n'apprécient pas
Poids de caisse :
20 n'apprécient pas
SAV de la marque :
6 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
4 n'apprécient pas
Performances de freinage :
3 apprécient 1 n'apprécie pas
Puissance et reprises : 9 apprécient (les moteurs visés : alfa 159 sw 2.4 selective 2006, 159 SW 2.4L 200CH SELECTIVE 2007, SW 2.2 JTS 185CV 2007 Selespeed Selective, SW 2,4 JTDM 200cv, 2.4 jtd, 2,4l 200CV année 2006, 1.9 JTS 160 ch Distinctive 2006 - 41000 km, 2.0 JTD 170 ch 32000 kms année 2009 Sélective, 2.4 JTD 200 ch 120 000kms anné 2006 selective) 9 n'apprécient pas (Concerne : alfa 159 sw jtdm 120, ALFA ROMEO 159 JTD 120 CV SW année 2007 , ALFA 159 2.4 JTDM 200CV , 2.4 jtdm 200ch de 2007, SW 1.9 JTDm 120ch 2007, distinctive 1.9 JTDM 150cv, alfa 159 1.9 jts de 2005, 1.9 JTD 120 ch selective SW 60000Km 2008, 1.9 JTD 150 ch 110 000 Km année 2008 selective ttes options)
Couple du moteur : 3 apprécient (les moteurs visés : 159 SW 2.4L 200CH SELECTIVE 2007, 2.0 jtdM 136 2011, 2.0 JTD 170 ch 159 ti sw -45000 km -juin 2009) 2 n'apprécient pas (Concerne : SW 1.9 JTDm 120ch 2007, 1.9 JTD 120 ch 70000 kms avril 2008)

Essai 159

L'Alfa 159 se caractérise par une ligne et une finition traduisant un positionnement sportif dans la catégorie des berlines familiales, avec sa face avant très agressive, similaire à celle du coupé Brera. Les suspensions comportent des quadrilatères « hauts » à l'avant et un train arrière multibras. Par rapport à la précédente Alfa Romeo 156 l'Alfa 159 a vu ses dimensions évoluer considérablement : longueur 4,66 m (+ 22 cm), largeur 1,83 m (+7 cm). Tout cela afin de respecter les nouvelles normes de crash test.

La 159 est disponible en traction (motricité aux roues avant), 4x4 (4 roues motrices pour plus d'efficacité en tenue de route mais un budget pneu accru). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses. La 159 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.5 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 8000 € à 19000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 13000 €.

Comportement routier

L'efficacité sur route de cette Alfa-Romeo 159 n'est plus à démontrer. En effet, elle s'est bâtie avec les années une solide réputation et vous êtes tous unanimes sur sa tenue de route qui s'avère exemplaire. Idem en ce qui concerne la précision de la direction qui permet de placer cette berline au millimètre près en entrée de courbe. L'Alfa-Romeo 156 est une traction mais elle peut aussi être proposée en transmission intégrale 4X4 pour plus d'efficacité sur se mouillé. Si vous avez un tempérament joueur sur la route, cette Alfa-Romeo est faite pour vous !

Vie à bord

La présentation intérieure s'avère à la fois originale et plutôt bonne en termes de qualité perçue. Les matériaux utilisés s'avèrent très honorables et les nombreux compteurs incrustés dans la console centrale apportent une vraie identité à cette 159. Bien sur, il ne faut pas s'attendre à bénéficier de la même qualité que dans une Audi A4 ou encore une BMW Série 3, mais le prix n'est pas le même. Ne croyez pas cependant que la 159 est complètement largué à ce niveau-là, au contraire elle se défend plutôt pas mal. En revanche, elle pêche un peu du côté des aspects pratiques comme par exemple son habitabilité assez limitée (elle est légèrement en dessous de ses concurrentes directes), son petit coffre (qui lui accuse beaucoup de retard ...). Vous êtes d'ailleurs une majorité à critiquer ces deux aspects là. Alfa-Romeo vient cependant se distinguer avec son confort qui se révèle étonnamment bon. En effet, vous n'aurez affaire à une voiture raide comme du bois mais bel et bien une berline qui saura préserver votre dos.

159 Sportwagon

Volume du coffre du break : 450 litres. Tout comme la BMW Série 3 E90 ou même l'Audi A4 (2001), l'Alfa-Romeo 159 fait parti des mauvais élèves des versions breaks. En effet, la contenance modeste de 450 litres sous la plage arrière se révèle être très moyenne. En revanche, peu de breaks proposent une ligne aussi racée et bien proportionnée ! La 159 a une vraie identité et son look très réussi se rapproche aussi de celui d'une Série 3 E90 en termes de sportivité.

  

4.66 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.42 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.7 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

440 Dm3
Volume de coffre
70 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

Aucun
Roues motrices :

Avant
4 roues
Poids approx. :

1.5 tonne(s)
 
6.2
8.3
7.4
7.5
6.7
8.6
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 14.1/20
Note internautes basée sur 97 avis
Note essayeur : 14.8/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)

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Les plus - Qualités

  • La 159 assure un réel confort pour les passagers
  • Un style affirmé et original, une vraie personnalité (italienne) qui se voit à l'extérieur comme à l'intérieur (malgré une finition qui ne fait pas référence)
  • Comportement routier excellent, peu de ses concurrentes atteignent son niveau
  • Rapport qualité / prix assez convaincant
  • Rare donc originale
  • Motorisations JTD sobres
  • Insonorisation très appréciable

Qualités 159 signalées :

  • 1.8 mpi (140ch) : confort bonne routière agréable
  • alfa sw 2.4 selective 2006 : ligne extérieure et intérieur - confort/tenue de route - puissance - sécurité, équipement
  • JtdM Distinctive 150Cv d'origine. 190 Cv maintenant..; : Sécurité, confort - fiabilité, image.
  • SW 2.4L 200CH SELECTIVE 2007 : Finition sélective excellente - puissance moteur et couple disponible - esthétique incomparable
  • 2.4 200CV DISTINCTIVE : sécurité, confort
  • 2.2 JTS 16V : Très confortable - silencieuse et belle avant tout !!
  • distictive jtdm 120 cv année 2006 : Belle finition - agréable à conduire.
  • SW 1.9 JTD 150 : ligne extérieure
  • 1.9jtd 8v 116ch année 2006 : design - conduite - tenue de route
  • alfa sw jtdm 120 : esthétique
  • SW 1.9 jtdm 120 ch : superbe ligne - tenue de route - confort d'assise
  • SW 2.4 SELECTIVE janvier 2007 : La ligne - la tenue de route bien supérieure a un 320d touring (impressionnante sous la pluie avec des Pirelli de moins de 25000 kms) et le freinage
  • 150ch année 2007 sélective jdtm : finition - lignes très pures - agressivité et charme latin. Beau cuir - tableau de bord très réussi avec éclairage nocturne de grand standing.
  • JTD 120 CV SW année 2007 : Ligne - tenue de route
  • JTD150 SW distinctive : Tenue de route - silence - look
  • 1.9 JTDM 150 CH 2007 : élégance - confort - sécurité (familiale de style)
  • 1.9 JTDM 136 cv 2006 : belle que dis je - magnifique! confortable et pleins d'options. super rapport qualité/prix.
  • 2.4 jtd 200 cv 2006 : Esthétique - tenue de route - qualité du cuir
  • Diesel 120cv distinctive SW 2007 : Lignes - finition - confort - sécurité
  • 115CH 1.9JTDM : Belle - agréable sur autoroute - tenue de route magnifique
  • 1.9 JTDM 120 ch 2006 : Ligne - conception du tableau de bord - tenue de route
  • Alfa JTDM 120 CH ANNEE 2006 : Belles finitions intérieurs
  • SW 2.2 JTS 185CV 2007 Selespeed Selective : Ligne racée pour un break - confort - tenue de route - puissance et souplesse (moteur atmosphérique bluffant exploitable de 1500 à 6500 tr/mn) - rapidité de la boîte séquentielle Selespeed.
  • ALFA 2.4 JTDM 200CV : élégance - ligne sportive - sécurité
  • 1L9 JTDM 150 2007 : très belle ligne
  • 2.4 jtdm 200cv sélective 2007 : f fiabilité mécanique - finition correcte - look très sympa - tenue de route - confort - prestations moteurs
  • SW 2 - 4 JTDM 200cv : puissance - ligne - voiture sobre et sportive 'rafik'
  • 2.4 jtd : puissance - design et sécurité; comportement routier et aide à la conduite tel l'ESC.
  • 1.9 16v jtdm 2007 : super voiture autant par l'esthétique que le moteur
  • SW 1.9 JTDm 120ch 2007 : confort très correct. isolation phonique excellente.design agressif et tableaux de bord orienté vers le conducteur.tenue de route irréprochable.remonté d'info dans le volant très précise.
  • distinctive 1.9 JTDM 150cv : tableau de bord sympa - look fun pour un jeune de 25ans.
  • SW 1.9 JTDm 150 ch. QTronic Selective - 2006 : Confort général - qualité de la sellerie (cuir) - comportement routier très sain - bien équipée - relativement silencieuse. Très bonne autoroutière.
  • 2 - 4l 200CV année 2006 : Stabilité, confort - réactivité dans les courbes - puissances du moteur - esthétique.
  • alfa 1.9 jts de 2005 : tenue de route et silence
  • SW 1.9 150Cv 2007 : Silence du moteur - Poste de conduite - Beauté extérieure
  • 2.4 JTD 210 2007 : Confortable - tenue de route - superbe ligne
  • 1.9 JTD 120CV 2008 : COMPORTEMENT ROUTIER - LIGNE - FINITION
  • alfa-roméo - 115ch 1.9 jtd de juillet 2004 : tenue de route - confort - look - moteur
  • 2.4l 200cv SW 2006 : très belle voiture et confortable
  • Distinctive - 150 CV - 2007 : Une esthétique d'exception - un bon comportement routier et - c'est peut-être plus inattendu pour une voiture jugée sportive - le confort.
  • SW 155 2007 : Très belle - et parfaite routière
  • 1.9 distinctive jtdm 2008 150 cv (15000 km) : belle voiture - confortable
  • 1.9 JTDM 150 : Bonne tenue de route
  • 2.0 jtdM 136 2011 : Très bel intérieur cuir noir - bon silence de fonctionnement - du couple en-veux-tu-en-voilà, une optique un peu "décalée" - "intemporelle" meme - une tenue de route de haut niveau (pneus 225/17).
  • 1.9 jtdM Limousine - 150ch - année 2007 : Excellente tenue de route - finitions en nette hausse - design - agrément moteur - boite automatique
  • JTD 120 CV : TENUE DE ROUTE TRES BONNE
  • 1 - 9 jtdm 120CV : Trés bonne tenue de route en toutes circonstances - confort irreprochable - freinage parfait - équipement complet
  • 2.0 JTD 136 ch 19.000km - 04.2011 - : Cette new ALFA 159 2.0 jtdm SW 136ch 350 n/m a une tenue de route exceptionnelle - une audio haute gamme - une insonorisation comme on l'aime - avec un confort très sobre adoptant un style plus que soigné via une très bonne qualité de ses matériaux - digne du design Italien tant intérieur qu'extérieur simplement impeccable - c'est une superbe routière ou l'on peut très bien s'amuser aussi et surtout avec une consommation très modérée ce n'est que du plaisir pour un coût raisonnable par rapport à la concurrence "en gamme identique" options trop onéreuses et même parfois injustifiées.
  • 1.9 JTD 150 ch 10100 km; 2006; selective : Ligne de la voiture
  • 1.9 JTD 150 ch 99000km - 2006 : Ligne - confort - agrément conduite surtout après reprogrammation moteur à 170CV
  • 1.9 JTD 150 ch 80000km - 2008 - sport : Comportement routier irreprochable - design
  • 1.9 JTD 150 ch 60000km 2007 distinctive : Bonne voiture tenue de route
  • 1.9 JTD 120 ch 85000 kms 2006 : Ligne a couper le souffle - noire intérieur cuir crème (superbe)
  • 2.2 JTS 185 ch 27000 km selective selespeed : Esthetique - tenue de route - agrément de la boîte séquentielle Selespeed.
  • 2.4 JTD 200 ch Sélective qtronic : Très belle. Bonnes finitions
  • 2.0 JTD 170 ch : Ligne - tenue de route confort
  • 1.9 JTD 150 ch 2007 JTDm distinctive : Très bonne routière - superbe carrosserie - consommation peu élevée sur long trajet autoroute.
  • 2.4 JTD 200 ch 80000km - 2006 - distinctive : Magnifique - performante
  • 3.2 V6 260 ch 24000 année 2009 finition TI : Elle est noire vitres noires et le moteur a la sonorité envoutante je l'adore depuis le temps que je recherchais se modèle en 3.2 je l'ai trouvé j'ai eu auparavant 8 autres alfa de la sprint veloce 1.5 quadrifoglio gt 159 sw 2.4 etc a ma TI MON ÉPOUSE RÂLE a cause de la conso. 14.l min m'enfin quand on aime !!!
  • 1.9 JTD 150 ch : Très bonne routière peu gourmande en carburant
  • 1.9 JTD 150 ch : Très bonne routière peu gourmande en carburant
  • 1.9 JTD 150 ch : Tres belle - confortable
  • 2.4 JTD 200 ch sélective 2007 90 000 kms : Excellente routière
  • 2.4 JTD 200 ch 70000....2006 ..selective : Tenue de route
  • 1.9 JTS 160 ch Distinctive 2006 - 41000 km : La ligne - la finition - les performances - l'insonorisation - le comportement et la tenue de route.
  • 1.9 JTD 120 ch : Très bonne tenue de route
  • 2.0 JTD 170 ch 32000 kms année 2009 Sélective : Confort - puissance - tenue de route - équipement.
  • 2.0 JTD 170 ch 33000 : Sécurité, confort - tenue de route - ligne - sièges - conso
  • 1.9 JTD 150 ch 293000 KILOMETRES DE PLAISIR : IMPEC - LIGNE SUPERBE
  • 1.9 JTD 150 ch sw distinctive - année 2007 - 104000 km : Sa ligne - son regard agressif - son châssis exceptionnel - sa console centrale tournée vers le conducteur (très agréable) - les rangements dans le coffre (SW)
  • 1.9 JTD 120 ch 2008 - 20000 KM - DISTINCTIVE : Tenue de route - confort - équipement
  • 1.9 JTD 120 ch 153000km - 12/2006 - progression : Esthétique - tenue de route - freinage - fiabilité
  • 1.9 JTD 150 ch 100600 - 2007 - selective : Voiture spacieuse et confortable.
  • 1.9 JTD 120 ch selective SW 60000Km 2008 : Ligne superbe - confort - bonne routière - présentation soignée avec une belle finition intérieure (pour les parties visible) - tenue de route vraiment sécurisante - une bonne alternative aux allemandes soit disant exceptionnelles.
  • 76000km - 2009 - SW ti 1750 TB : Plaisir de conduite.
  • 1.9 JTD 150 ch 104000 : élégance - racée - bonne finition intérieure - confortable à l'avant comme à l'arrière - très bonne tenue de route -
  • 2.4 JTD 200 ch 52000 km/ 2010/ Selective Qtronic SW : Finition - Impression générale de robustesse et de sécurité à bord - tenue de route impériale - insonorisation.
  • 2.0 JTD 170 ch ti sw -45000 km -juin 2009 : Plaisir - tenue de route - couple
  • 1.9 JTD 150 ch 2007 - 84000 - Distinctive : Agrément de conduite - ligne.
  • 2.0 JTD 170 ch 145000Km - 2009 - Distinctive - 2009 : Agréable à conduire - performante
  • 2.4 JTD 200 ch : Ligne racée - finition - sentiment de sécurité, tenue de route.
  • 2.4 JTD 200 ch 120 000kms anné 2006 selective : Tres satisfait de la voiture. marche fort (puissance moteur)
  • 2.0 JTD 136 ch 138000km - 11/206 - distinctive : Tenue de route - moteur - ligne...
  • 1.9 JTD 150 ch 110 000 Km année 2008 selective ttes options : Esthétique au delà de la moyenneEquipements intérieurs ( a ne pas confondre avec Confort ..Très bonne autoroutière .

Les moins - Défauts

  • Habitabilité aux places arrière plutôt moyenne (vocation familiale limitée)
  • Finition moyenne de certains plastiques de l'habitacle
  • Pas de protection des boucliers et carrosserie (pénalisant en milieu urbain)
  • Taille du coffre
  • Pédale d'embrayage un peu dure pour les JTD
  • Pas suffisamment de rangements
  • Direction un peu dure
  • Climatisation automatique qui semble avoir des difficultés à ajuster la température
  • JTD efficaces mais un peux creux en bas régime

Défauts 159 signalées :

  • SW 2.4 JTD SELECTIVE : Vibration direction assistée ; vibration du volant à partir de 110 KM/H ; craquement tableau de bord avant droit ; à coups moteur changement vanne EGR sous garantie .
  • alfa sw 2.4 selective 2006 : Consommation excessive - habitabilité AR - poids - pas de protection carrosserie
  • 2.4 Diesel 210cv Sportwagon TI 2008 : De carburation allant jusqu'à la panne totale (reprogrammation effectuée) - consommation (j'ai eu préalablement 3 156 2.4 Diesel qui étaient globalement plus agréables à conduire et largement plus économique à l'usage) Note 10/20 - mais ayant eu 5 ALFA en quinze années je pense que ce sera la dernière.....
  • 2 - 4 jtdm 2006 : Mauvaise qualité a l'intérieur - rotule de direction coté crémaillère 60000 km même pas passez le contrôle technique c'est honteux alors que je fais que de l'autoroute vitesse maxi 120 km pour 8 l/100
  • SW 2.4L 200CH SELECTIVE 2007 : Voiture assez lourde - protection des boucliers insuffisantes. Dispo pièces chaine de grande distribution (Feu vert etc...) Exemple balai essuie glace introuvable sauf sur commande
  • 2.4 200CV DISTINCTIVE : Lourde - protections boucliers...
  • sw 150cv année 2007 : Voiture trop lourde - pédale d'embrayage trop dure
  • 2.2 JTS 16V : Pneumatique et entretien assez élevé
  • distictive jtdm 120 cv année 2006 : USURE DE PNEUS 25000 km défaut de carrossage attention au nid de poule direction trop sensible usure de crémaillère de direction 40000 km main d'oeuvre trop cher pièces détachés hors de prix.
  • SW 1.9 JTD 150 : Habitabilité, mauvaise qualité des finitions - SAV FIAT FRANCE
  • JTDM Distinctive150cv 2007 : Tombe en ruine de tous côtés
  • 1.9jtd 8v 116ch année 2006 : Crémaillère - bac a huile crémaillère
  • alfa sw jtdm 120 : Manque de puissance par rapport aux allemandes bora 100 qui marche largement mieux franchement
  • SW 1.9 jtdm 120 ch : Finition - fiabilité, SAV médiocre - prix des pièces
  • SW 2.4 SELECTIVE janvier 2007 : Le réseau ne sait pas résoudre les problèmes
  • 150ch année 2007 sélective jdtm : Rangement intérieur lilliputien (boîte à gants - rangement cartes - rangement console centrale..) Angles morts importants donc habitude à prendre.
  • JTD 120 CV SW année 2007 : Manque de puissance - reprises et accélérations laborieuses poids véhicule excessif
  • JTD150 SW distinctive : Consommation
  • 1.9 JTDM 136 cv 2006 : Pas trouvé encore
  • 2.4 jtd 200 cv 2006 : Les espaces de rangement inexistants
  • Diesel 120cv distinctive SW 2007 : Peu de rangements - éclairage route peu puissant - aération médiocre hors mode auto
  • 115CH 1.9JTDM : Finition plastique - embrayage trop dur - boite a vitesse dur -
  • 1.9 JTDM 120 ch 2006 : Nombre de rangements limités et exigus - lourdeur - angle mort - pédale embrayage un peu dure
  • Alfa JTDM 120 CH ANNEE 2006 : Direction trop courte
  • SW 2.2 JTS 185CV 2007 Selespeed Selective : Consommations gargantuesques (16l/100) sur parcours urbains embouteillés - même avec le pied léger.
  • ALFA 2.4 JTDM 200CV : Trop lourde - boite qui accroche; FAP qui s encrasse vite malgré quelque fois de l autoroute - vanne EGR en défaut tous les 20000km une reprogrammation +30cv / de FAP supprimé et remplacer par un tube / vanne EGR neutralisé donc plus d encrassement la voiture respire beaucoup plus et ne perd plus de ca puissance a faire sans hésitation car certaine enseigne alfa recommande pour remédier a tous ces problèmes
  • 2.4 jtdm 200cv sélective 2007 : Lourde - usure pneumatique (l'arrière s'use aussi vite qu'à l'avant) - habitabilité médiocre - insonorisation moyenne
  • 2.4 jtd : Véhicule relativement lourd. Véhicule à bannir en montagne comme d'ailleurs les allemandes et autres berline lourdes.
  • 1.9 16v jtdm 2007 : Finition un peut juste
  • 2.4 jtdm 200ch de 2007 : Aucun punch en dessous de 1800trs/mn
  • SW 1.9 JTDm 120ch 2007 : Les remonté d'info dans le volant peuvent devenir gênante a vive allure sur route très dégradé.voiture basse (frotte parfois sur les dos d'âne)défaut d'étagement de la boite de vitesse (creux entre le 2° et la 3° vitesse)
  • distinctive 1.9 JTDM 150cv : Avant trop bas!!! frotte sur les dos d'âne. lourd rapport puissance ( assez déçu ). coffre petit pour sa taille.
  • 2.4 210ch : Usure des pneus rapide carburation gros problème chronique grosse consommation bruits craquement dans l habitacle
  • SW 1.9 JTDm 150 ch. QTronic Selective - 2006 : Consommation de la boîte QTronic en ville - loi de passage des rapports à revoir (impossible de passer les 4 - 5 et 6è sous 2000 tours) - ergonomie du Blue&Me
  • 2 - 4l 200CV année 2006 : Consommation - bien que normal pour un 200 CV.
  • alfa 1.9 jts de 2005 : Aucun punch en dessous de 2000tr/min
  • SW 1.9 150Cv 2007 : Bruits suspects pare-brise et ventilation - manque de place générale.
  • 2.4 JTD 210 2007 : L'achat d'une alfa implique forcement l'adoption de 2 ou 3 rossignols c'est comme ça sinon c'est pas une Alfa - Vibration moteur - boîte accrocheuse (craquements au passage des vitesses)
  • 1.9 JTD 120CV 2008 : POIDS ELEVE
  • alfa-roméo - 115ch 1.9 jtd de juillet 2004 : Banquette fixe
  • 2.4l 200cv SW 2006 : Fiabilité pièces moteur et train
  • Distinctive - 150 CV - 2007 : La fiabilité, un coffre peu logeable - l'avant est trop bas et l'on frotte systématiquement sur les dos d'âne si l'on n'est pas en première.
  • SW 155 2007 : Conso et poids
  • 2.0 jtdM 136 2011 : "obligation" de rouler régulièrement un peu sport pour éviter un encrassement du FAP - problème résolu chez aucune marque jusqu'à maintenant (donc pas particulier à Alfa)
  • 1.9 jtdM Limousine - 150ch - année 2007 : Voiture trop passe pour franchir des modérateurs de traffic... - place pour les passagers arriere - climatisation pas assez puissante (oui elle est bien chargée..)
  • JTD 120 CV : BRUITS DE ROULEMENTS MOLLESSE AU DEMARAGE
  • 1 - 9 jtdm 120CV : Bouclier avant trop bas qui touche souvant sur routes bosselées ou dos d'ânes "attention" !!
  • 1.9 JTD 150 ch 10100 km; 2006; selective : Durée de vie des éléments qui me semble trés réduite
  • 1.9 JTD 150 ch 99000km - 2006 : Consommation un peu trop haute par rapport a BMW - peinture perfectible
  • 1.9 JTD 150 ch 80000km - 2008 - sport : Usures prematuree des pneus ar 20000kms a l exterieur
  • 1.9 JTD 150 ch 60000km 2007 distinctive : Usure des pneus
  • 1.9 JTD 120 ch 85000 kms 2006 : Lourde et apparement pas fiable d'après les forums et mon expérience personnelle
  • 2.2 JTS 185 ch 27000 km selective selespeed : Carrosserie vulnérable - SAV
  • 1.9 JTD 120 ch 105000 : Usure intérieur pneu avant
  • 2.4 JTD 200 ch Sélective qtronic : Poids et consommation excessifs
  • 1.9 JTD 150 ch 62000 : Visibilité très faible
  • 2.0 JTD 170 ch : Consommation -
  • 1.9 JTD 150 ch 2007 JTDm distinctive : Usure pneus - odeur humidité habitacle lors de forte pluie.
  • 2.4 JTD 200 ch 80000km - 2006 - distinctive : Tres lourde - consommation élevée meme en y allant tranquille roue de secours en option!
  • 3.2 V6 260 ch 24000 année 2009 finition TI : Consommation
  • 1.9 JTD 150 ch : Bruit boite de vitesse claquement désagréable surtout en 2eme
  • 1.9 JTD 150 ch : Bruit boite de vitesse claquement désagréable surtout en 2eme
  • 1.9 JTD 150 ch 70000 km distanctive 10/2006 : Trop basse - lourde - finition
  • 1.9 JTD 150 ch : Trop souvent chez le mecano (fiabilité)
  • 2.4 JTD 200 ch sélective 2007 90 000 kms : Manque de rangement - SAV
  • 2.4 JTD 200 ch 70000....2006 ..selective : Consommation
  • 1.9 JTS 160 ch Distinctive 2006 - 41000 km : La consommation.
  • 1.9 JTD 120 ch : Carrosserie exposée
  • 2.0 JTD 170 ch 32000 kms année 2009 Sélective : Bruit diesel pas flatteur.
  • 2.0 JTD 170 ch 33000 : Suspension un peu ferme - peu adaptée ville
  • 1.9 JTD 150 ch 293000 KILOMETRES DE PLAISIR : USURE DES PNEUS
  • 1.9 JTD 150 ch sw distinctive - année 2007 - 104000 km : Carrosserie trop sujet aux accrochages - lÂ’accès et le volume du coffre - pas d'ouverture du coffre à l'extérieur - les places arrières limite pour des adultes - les plastiques intérieurs sujets aux rayures
  • 1.9 JTD 120 ch 2008 - 20000 KM - DISTINCTIVE : Consommation - qualité plastique - coffre - service client
  • 1.9 JTD 120 ch 153000km - 12/2006 - progression : Coffre un peu juste
  • 1.9 JTD 150 ch 100600 - 2007 - selective : Fiabilité (FAP - vanne EGR - papillons des gaz - Problèmes boite automatique - Clim - Usure des pneu importante - usure importante des freins et des pneus arrière....)
  • 1.9 JTD 120 ch selective SW 60000Km 2008 : Beaucoup trop lourde - on sent trop ses 1600 kg à la conduite. 120 ch un peu juste. voiture trop vulnérable aux petits chocs du quotidien. Plastiques de m... qui se barrent tout seul dans les parties basses de l'habitacle. consommation trop élevée pour une voiture moderne avec des performances ordinaires. Le gros point noir c'est le SAV - hors garantie on n'existe plus - les tarifs d'entretien sont trop élevé.
  • 76000km - 2009 - SW ti 1750 TB : électronique - consommation excessive et usure anormale des pneus (train avant)
  • 1.9 JTD 150 ch 104000 : Carrosserie sujet aux accrochages - encrassement EGR
  • 2.4 JTD 200 ch 52000 km/ 2010/ Selective Qtronic SW : Habitabilité arrière - voiture lourde - consommation rédhibitoire
  • 1.9 JTD 150 ch 70.000 2006 sw distinctive : Manque de peche
  • 2.0 JTD 170 ch ti sw -45000 km -juin 2009 : Boite de vitesse accrocheuse
  • 1.9 JTD 150 ch 2007 - 84000 - Distinctive : Manque de fiabilité, consommation élevée en ville - peu de rangements.
  • 2.0 JTD 170 ch 145000Km - 2009 - Distinctive - 2009 : Frais d'entretien élevée (mais éviter de quitter le réseau ...) - l'intérieur clair est difficile d'entretien - préférer lÂ’alfa-tex noir ou gris - (je trouve dommage qu'une voiture de de standing n'a pas de tapis de sol en velours à la place de la moquette difficile à aspirer.)Attention au vitrage privative - il est très fragile de l'intérieur c(
  • 2.4 JTD 200 ch : SAV (evreux) - fiabilité de certaines pièces.
  • 1.9 JTD 150 ch 110 000 Km année 2008 selective ttes options : Moteur rugueux pas assez souple (agrément) - dÂ’où calages fréquents . A-coups moteurs ingérables ...Consommation à la dérive des que l'on a à relancer le carrosse . Trop lourde et mauvaise gestion moteur à bas régime . Merci les 16 soupapes !Confort de suspension pas suffisant pour une berline de ce type .A perdu le caractère Alfaroméo des 156 et 147
  • 1.9 JTD 120 ch 70000 kms avril 2008 : Creux a l'acceleration vu sur mano pression du turbo tombe a zero puis part d'un seul coup




 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


13/20

Avis 1.9 JTD 150 ch 110 000 Km année 2008 selective ttes options

J'ai aimé : Esthétique au delà de la moyenne
Equipements intérieurs ( a ne pas confondre avec Confort ..
Très bonne autoroutière .

Je n'ai pas aimé : Moteur rugueux pas assez souple (agrément), dÂ’où calages fréquents . A-coups moteurs ingérables ...
Consommation à la dérive des que l'on a à relancer le carrosse . Trop lourde et mauvaise gestion moteur à bas régime . Merci les 16 soupapes !
Confort de suspension pas suffisant pour une berline de ce type .
A perdu le caractère Alfaroméo des 156 et 147

Consommation moyenne : 7.5 litres/100km

Problèmes et pannes :
Trains avant ,arrière qui tapent (alfa est sec! quand c'est sous garantie .....)
Vanne EGR
Accoups moteurs

Ma note : 13/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/ : 50 %)


Méfiance pour tout achat en occasion ,car la belle ne vieillit pas si bien qu'on pourrait l' espérer...

Sinon après une période d' accomodation , pour ceux qui ont eu des vrais Alfa ( 147,156,GT, Brera ) La conduite est agréable mais sans souplesse .
A noter un accroissement de précision de conduite et de Grip du train avant dès que l'on monte a minima des jantes 7.5 ou 8''de large .


16/20

Avis 2.4 JTD 200 ch

J'ai aimé : ligne racée, finition, sentiment de sécurité, tenue de route.

Je n'ai pas aimé : SAV (evreux), fiabilité de certaines pièces.

Consommation moyenne : 9/100km

Problèmes et pannes : usure importante des pneus, van EGR, et crémaillère changée à 80000km.

Ma note : 16/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : ACM ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)


pour conclure et malgrés quelques petits soucis sur la fiabilité et le réseaux ALFA, la 159 reste la meilleure de toute celle que j ai pu avoir, allemande confondue.
c 'est une excellente auto, trés bonne routière, puissante, et racée...


18/20

Avis 2.0 JTD 170 ch 159 ti sw -45000 km -juin 2009

J'ai aimé : plaisir - tenue de route - couple

Je n'ai pas aimé : boite de vitesse accrocheuse

Consommation moyenne : 7.5 litres/100km

Problèmes et pannes : changement vase de direction assisté (change sous garanti)

Ma note : 18/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50 %)


c est ma 3 eme alfa , apres une 147 gta (une vrai bombe, mais un peu dangereuse) , une gt 150 cv , c est toujours le meme plaisir .
je pense que le 170cv jtd est le moteur qui va le mieux a la 159 (en diesel) tous les pbs de vanne egr et F.A.P ont été resolus.
peut etre une usure prématurée des pneus a l avant a 30000 km , mais cela restant correct.

Budget entretien

Budget Assurance Alfa Romeo 159


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.4 JTD 200 ch Tout risque 50 % 500 euros/an
2.0 JTD 170 ch 159 ti sw -45000 km -juin 2009 Tout risques 50 % 550 euros/an
2.0 JTD 170 ch 145000Km, 2009, Distinctive, 2009 TOUS RISQUES 50% 750 euros/an
1.9 JTD 150 ch 70.000 2006 sw distinctive Tous risques 50 % 750 euros/an
1.9 JTD 150 ch 104000 Tous risques NC 500 euros/an
1.9 JTD 120 ch 153000km, 12/2006, progression Pro vrp 50% 320 euros/an

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Budget Pneus Alfa Romeo 159


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
215/55 R16 91 € 51 € 7 7.6
225/50 R17 127 € 59 € 6 8.6
235/45 R18 187 € 96 € 5 9.7

(Tous les autres prix des pneus)

Prix des pièces détachées

Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont issus des données fournis par les sites proposant ces produits. Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de 159.

Amortisseur 159
Amortisseur : 121.01€ -46% = 65.34 €. Amortisseur arrière Alfa Romeo 159 1-9 JTS - 16V.

65.34 €

Amortisseur : 128.16€ -46% = 69.21 €. Amortisseur avant Alfa Romeo 159 1-9 JTS - 16V.

69.21 €

Amortisseur : 142.93€ -46% = 77.18 €. Amortisseur arrière Alfa Romeo 159 Q4 3-2 JTS-24V.

77.18 €

Plaquettes de frein 159
Freinage sport > OMP/Bratex > Alfa Roméo > Plaquettes : Jeu plaquettes pour Alfa 159 2.4 JTD 20S à partir de 2005, avant OMP.

105 €

Freinage sport > OMP/Bratex > Alfa Roméo > Plaquettes : Jeu plaquettes pour Alfa 159 3.2 V6 24V à partir de 2005, avant OMP.

105 €

Boitier additionnel 159
Boitiers additionnels > Boitiers FGA > Véhicules essence > Alfa Roméo : Boitier additionnel pour Alfa Roméo 159 1.8 MPI, FGA Motorsport.

224 €

Boitiers additionnels > Boitiers FGA > Véhicules essence > Alfa Roméo : Boitier additionnel pour Alfa Roméo 159 1.9 JTS, FGA Motorsport.

224 €

Boitiers additionnels > Boitiers FGA > Véhicules essence > Alfa Roméo : Boitier additionnel pour Alfa Roméo 159 2.2 JTS, FGA Motorsport.

224 €






Motorisations et consommations


DIESELS

1,9 JTD


120 ch
7 cv
6 / 6.6 / 7.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.6 s
Vitesse : 194 km/h
Couple : 280 Nm
4 Cylindres

D + Malus 750 €

Privilégiez la version 150 chevaux si vous en avez les moyens. On se contentera cependant des 120 chevaux.
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 933 à 1167 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 JTD sur ce modèle : 2005.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 1.9 JTD 120 : vos témoignages :

  • 6.1/100km (1.9 JTD 120 ch 70000 kms avril 2008)
  • 6.5 litres/100km (1.9 JTD 120 ch selective SW 60000Km 2008)
  • 5.3 litres/100km (1.9 JTD 120 ch 153000km, 12/2006, progression)
  • 7.5 litres/100km (1.9 JTD 120 ch 2008, 20000 KM, DISTINCTIVE)
  • 6.5 litres/100km (1.9 JTD 120 ch)
  • 6.5 litres/100km avec puce (1.9 JTD 120 ch 105000)
  • 7.5 litres/100km (1.9 JTD 120 ch 85000 kms 2006)
  • 6.5/100km ( 1,9 jtdm 120CV)
  • 6.5/100km (1.9 JTD 120CV 2008)
  • 7.2 litres/100km (SW 1.9 JTDm 120ch 2007)
  • 7 litres/100km ( 1.9 JTDM 120 ch 2006)
  • 6.8/100km ( SW 1.9 jtdm 120 ch)

Dernier problème signalé :
(1.9 JTD 120 ch 70000 kms avril 2008) mise à part des creux a l’accélération aucun

Focus sur le moteur 1.9 JTD :

Cylindrée la plus répandue chez les diesels des années 2000, le 1.9 JTD / MJT a beaucoup de concurrents et de moteurs équivalent chez les autres marques. Il s'agit d'un des JTD les plus anciens et est apparu à la fin des années 90. Il a depuis vu des évolutions qui l'ont modernisé afin d'augmenter son rendement (passant de l'unijet au multijet qui propose une rampe commune plus évoluée qui permet plus de pression et moins de bruit). En effet si il a démarré avec une puissance de 80 ch il a vite évolué vers des puissances bien plus importantes qui font même partie des plus efficace du marché. En effet une version à double turbo de 190 ch a fait son apparition il y a quelques années. Ses déclinaisons (unijet et multijet confondues) ont été principalement les suivantes : 80 ch, 85 ch, 90 ch, 105 ch, 110 ch, 120 ch, 150 ch, 170 ch et enfin 190 ch !
A noter que ce 1.9 JTD partage avec le 1.3 JTD d'autres voitures de marques différentes. Il se retrouve en effet badgé comme 1.9 CDTI sous le capot de plusieurs Opel. On pense aux Zafira, Vectra, Astra et Signum (un bide en France, il s'agit d'une compacte très longue qui avait pourtant de réelles possibilités dans notre pays) pour les principaux. N'oublions pas non plus les marques Saab, Suzuki, Lancia et Cadillac.
Ce 1.9 JTD de haute performance vient concurrencer les 1.9 TDI (90 à 150 ch), les 1.9 dCi (de 100 à 130 ch), 2.0 HDI (90 à 163 ch), 2.0 CRDI (de 110 à 184 ch).

Chiffres fiabilité 159 1.9 JTD 120 des 12 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
16.7%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%8.3%0%8.3%8.3%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
8.3%8.3%8.3%0%8.3%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%8.3%

2,0 JTD


136 ch
7 cv
6.1 / 6.7 / 7.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.3 s
Vitesse : 201 km/h
Couple : 320 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Avec un couple impressionnant de 350 Nm, cette version 136 chevaux s'avère très bien adaptée à la 159. 10 secondes pour atteindre les 100 km/h et une pointe qui dépasse les 200. Polyvalence et économie définissent bien cette motorisation.
Avec 70 litres de gazole, l'autonomie est de 921 à 1148 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 JTD sur ce modèle : 2010.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.0 JTD 136 : vos témoignages :

  • 8.5 litres/100km (2.0 JTD 136 ch 138000km,11/206,distinctive)
  • 6 litres/100km (2.0 JTD 136 ch 19.000km, 04.2011, )
  • 5.6 litres/100km (si si!) (2.0 jtdM 136 2011)

Dernier problème signalé :
(2.0 JTD 136 ch 138000km,11/206,distinctive) FAP encrasse(nettoyé)

Focus sur le moteur 2.0 JTD :

Beaucoup moins décliné que le 1.9 JTD qui a vu ses performances s'étaler de 80 à 190 ch (tout de même !) le 2.0 JTD est né 10 ans plus tard que le 1.9. Il n'existe qu'en 110, 136 165 et 170 ch pour le moment. Il semble donc que ce bloc puisse aller plus loin lorsque l'on sait que BMW propose son 2.0 litres diesel en version de 204 ch !
Il fait grandement penser au 2.0 TDI qui va de 110 à 184 ch et dont les caractéristiques sont proches.
Il dispose de 16 soupapes (on s'en serait douté) et d'un couple de 360 nm en 170 chevaux ! De quoi faire avancer sans problème une Giulietta puisqu'il pourrait même être à l'aise dans un gros monospace ... Alliant plaisir et sobriété le 2.0 JTD devrait vous combler en 136 et 170 ch alors qu'en 110 chevaux son caractère est plutôt neutre et sans grande fougue. Pour clôturer sur la concurrence le 2.0 JTD se rapproche aussi du 2.0 HDI qui va de 90 à 163 ch.

Chiffres fiabilité 159 2.0 JTD 136 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
50%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,9 JTD


150 ch
9 cv
6.5 / 7.1 / 8.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.3 s
Vitesse : 214 km/h
Couple : 320 Nm
4 Cylindres

D + Malus 200 €

Très bon moteur diesel sobre et très performant ! Le meilleur choix si vous en avez les moyens.
Avec 70 litres de gazole, l'autonomie est de 864 à 1077 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 JTD sur ce modèle : 2005.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 1.9 JTD 150 : vos témoignages :

  • 7.5 litres/100km (1.9 JTD 150 ch 110 000 Km année 2008 selective ttes options)
  • 9.5 litres/100km (1.9 JTD 150 ch 2007, 84000, Distinctive)
  • 8.2 litres/100km (1.9 JTD 150 ch 70.000 2006 sw distinctive)
  • 8 litres/100km (1.9 JTD 150 ch 104000)
  • - (1.9 JTD 150 ch 100600, 2007, selective)
  • 8 litres/100km (1.9 JTD 150 ch)
  • 6.3 litres/100km (1.9 JTD 150 ch sw distinctive , année 2007 , 104000 km)
  • 5.6/100km (1.9 JTD 150 ch 293000 KILOMETRES DE PLAISIR)
  • 7 litres/100km (1.9 JTD 150 ch)
  • 6.8 litres/100km (1.9 JTD 150 ch 70000 km distanctive 10/2006)
  • 7 litres (1.9 JTD 150 ch)
  • litres/100km 7 litres (1.9 JTD 150 ch)
  • 8 litres/100km (1.9 JTD 150 ch 2007 JTDm distinctive)
  • 9 litres/100km (1.9 JTD 150 ch 62000)
  • 6.5 litres/100km (1.9 JTD 150 ch 60000km 2007 distinctive)
  • 6.5 litres/100km (1.9 JTD 150 ch 80000km, 2008, sport)

Dernier problème signalé :
(1.9 JTD 150 ch 110 000 Km année 2008 selective ttes options) Trains avant ,arrière qui tapent (alfa est sec! quand c'est sous garantie .....) Vanne EGR Accoups moteurs

Focus sur le moteur 1.9 JTD :

Cylindrée la plus répandue chez les diesels des années 2000, le 1.9 JTD / MJT a beaucoup de concurrents et de moteurs équivalent chez les autres marques. Il s'agit d'un des JTD les plus anciens et est apparu à la fin des années 90. Il a depuis vu des évolutions qui l'ont modernisé afin d'augmenter son rendement (passant de l'unijet au multijet qui propose une rampe commune plus évoluée qui permet plus de pression et moins de bruit). En effet si il a démarré avec une puissance de 80 ch il a vite évolué vers des puissances bien plus importantes qui font même partie des plus efficace du marché. En effet une version à double turbo de 190 ch a fait son apparition il y a quelques années. Ses déclinaisons (unijet et multijet confondues) ont été principalement les suivantes : 80 ch, 85 ch, 90 ch, 105 ch, 110 ch, 120 ch, 150 ch, 170 ch et enfin 190 ch !
A noter que ce 1.9 JTD partage avec le 1.3 JTD d'autres voitures de marques différentes. Il se retrouve en effet badgé comme 1.9 CDTI sous le capot de plusieurs Opel. On pense aux Zafira, Vectra, Astra et Signum (un bide en France, il s'agit d'une compacte très longue qui avait pourtant de réelles possibilités dans notre pays) pour les principaux. N'oublions pas non plus les marques Saab, Suzuki, Lancia et Cadillac.
Ce 1.9 JTD de haute performance vient concurrencer les 1.9 TDI (90 à 150 ch), les 1.9 dCi (de 100 à 130 ch), 2.0 HDI (90 à 163 ch), 2.0 CRDI (de 110 à 184 ch).

Chiffres fiabilité 159 1.9 JTD 150 des 28 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
42.9%0%3.6%3.6%7.1%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
10.7%25%3.6%3.6%10.7%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
3.6%3.6%3.6%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
7.1%0%0%7.1%3.6%3.6%0%

2,0 JTD


170 ch
9 cv
6.6 / 7.2 / 8.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.7 s
Vitesse : 216 km/h
Couple : 360 Nm
4 Cylindres

D + Malus 200 €

Le plus puissant 4 cylindres diesel pour l'Alfa Romeo 159 avec 360 Nm de couple et un zéro à cent en moins de 9 secondes. On apprécie sa sobriété en rapport avec les performances, parfait en ce temps difficiles au niveau des prix du carburant.
Avec 70 litres de gazole, l'autonomie est de 854 à 1061 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 JTD sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.0 JTD 170 : vos témoignages :

  • 7.5 litres/100km (2.0 JTD 170 ch ti sw -45000 km -juin 2009)
  • 6.2 litres/100km en moyenne 1000 Km avec un plein (2.0 JTD 170 ch 145000Km, 2009, Distinctive, 2009)
  • 8 litres/100km (2.0 JTD 170 ch 33000)
  • 8.3/100km (2.0 JTD 170 ch 32000 kms année 2009 Sélective)
  • 7/100km (2.0 JTD 170 ch 15000 km 03/2011 TI sw 170ch)
  • 8.3L pour 2/3 autoroute (2.0 JTD 170 ch)

Dernier problème signalé :
(2.0 JTD 170 ch ti sw -45000 km -juin 2009) changement vase de direction assisté (change sous garanti)

Focus sur le moteur 2.0 JTD :

Beaucoup moins décliné que le 1.9 JTD qui a vu ses performances s'étaler de 80 à 190 ch (tout de même !) le 2.0 JTD est né 10 ans plus tard que le 1.9. Il n'existe qu'en 110, 136 165 et 170 ch pour le moment. Il semble donc que ce bloc puisse aller plus loin lorsque l'on sait que BMW propose son 2.0 litres diesel en version de 204 ch !
Il fait grandement penser au 2.0 TDI qui va de 110 à 184 ch et dont les caractéristiques sont proches.
Il dispose de 16 soupapes (on s'en serait douté) et d'un couple de 360 nm en 170 chevaux ! De quoi faire avancer sans problème une Giulietta puisqu'il pourrait même être à l'aise dans un gros monospace ... Alliant plaisir et sobriété le 2.0 JTD devrait vous combler en 136 et 170 ch alors qu'en 110 chevaux son caractère est plutôt neutre et sans grande fougue. Pour clôturer sur la concurrence le 2.0 JTD se rapproche aussi du 2.0 HDI qui va de 90 à 163 ch.

Chiffres fiabilité 159 2.0 JTD 170 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%16.7%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%16.7%16.7%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

2,4 JTD


200 ch
13 cv
7.1 / 7.8 / 8.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.3 s
Vitesse : 220 km/h
Couple : 230 Nm
5 Cylindres

E + Malus 750 €

Alfa Romeo démontre ici son savoir faire en matière de diesel : 200 chevaux pour à peine 8 litres ! Ce moteur allie raison et sportivité, un très bon choix. L'agrément est en hausse par rapport aux classiques 4 cylindres que sont les 2.0 et 1.9. On note malgré tout un creux sous les 2000 tours qui est corrigé sur la version 210 ch
l'autonomie de la sera de 787 à 986 kilomètres pour 70 litres de gazole
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 2L4 JTD sur ce modèle : 2005.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.4 JTD 200 : vos témoignages :

  • 9/100km (2.4 JTD 200 ch)
  • 8 litres/100km (2.4 JTD 200 ch 120 000kms anné 2006 selective)
  • 10.5 à 11 litres/100km en conduite dynamique 9.5 en touchant à peine la pédale et 8.5 sur autoroute. (2.4 JTD 200 ch 52000 km/ 2010/ Selective Qtronic SW)
  • 9 litres/100km (2.4 JTD 200 ch 155000)
  • 9.5 litres/100km (2.4 JTD 200 ch 70000....2006 ..selective)
  • 8 litres/100km (2.4 JTD 200 ch sélective 2007 90 000 kms )
  • 9-10 litres/100km (2.4 JTD 200 ch 80000km,2006,distinctive)
  • 9.6 litres/100km (2.4 JTD 200 ch)
  • 9.5 litres/100km (2.4 JTD 200 ch Sélective qtronic)
  • 12.5 litres/100km (2.4 jtdm 200ch de 2007)
  • 8.2 litres/100km (SW 2,4 JTDM 200cv)
  • 8 litres/100km utilisation taxi rural (2.4 jtdm 200cv sélective 2007)
  • 9 litres/100km maintenant 8 litres (ALFA 2.4 JTDM 200CV )
  • 9 litres/100km (2.4 jtd 200 cv 2006)

Dernier problème signalé :
(2.4 JTD 200 ch) usure importante des pneus, van EGR, et crémaillère changée à 80000km.

Focus sur le moteur 2.4 JTD :

Seul moteur diesel du groupe Fiat à bénéficier de plus de 4 cylindres. Il gagne donc en noblesse même si sa prestance n'atteint pas celle d'un 6 cylindres diesel BMW disponible par exemple sur une série 330d ou X5 3.0d. En effet le 2.4 JTD bénéficie de 5 cylindres de la même manière qu'un 270 CDI de chez Mercedes qui est donc un 2.7 litres 5 cylindres. Les autres concurrents sont assez rares car la diffucion de 5 cylindres diesel est assez rare, les contructeurs préférant généralement pour des raisons techniques de favoriser des moteurs ayant un nombre de cylindres paire (4, 6 ou 8 pour le haut de gamme).

Chiffres fiabilité 159 2.4 JTD 200 des 17 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
52.9%0%0%0%5.9%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
23.5%17.6%0%5.9%5.9%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%5.9%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%5.9%0%5.9%

2,4 JTD


210 ch
13 cv
7.1 / 7.8 / 8.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.2 s
Vitesse : 229 km/h
Couple : 415 Nm
5 Cylindres

E + Malus 750 €

Cette version diesel de 5 cylindres vient clore le catalogue des diesels. On note une double sortie d'échappement pour bien montrer aux autres ce dont elle est capable. Bien moins creux que la version de 200 chevaux, ce moteur dispose d'un couple magistral de 400 Nm ce qui n'est pas courant. Les 100 km/h sont atteints en un peu plus de 8 secondes.
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 787 à 986 kilomètres
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L4 JTD sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.4 JTD 210 : vos témoignages :

  • 9 litres/100km (2.4 JTD 210 2007)

Dernier problème signalé :
(2.4 JTD 210 2007) Difficulté de démarrage, quelques calages moteur à tout moment au ralenti, vitesse max 80km/h sur autoroute par moment, changement de 2 vannes EGR, 1 FAP multiple régénération forcée, aucun changement, voiture bradée en reprise chez une autre marque après la garantie ...

Chiffres fiabilité 159 2.4 JTD 210 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
100%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
100%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%


ESSENCES

1,8 MPI


140 ch
9 cv
6.9 / 7.6 / 8.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.3 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 170 Nm
4 Cylindres

E + Malus 750 €

A la manière des motorisations FSI du groupe Volkswagen, ce moteur MPI, se révèle alerte et sobre, moteur à privilégier parmi les essences.
Avec 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 805 à 1014 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 MPI sur ce modèle : 2006.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 1.8 MPI 140 : vos témoignages :

  • 9.2 /100 (alfa romeo 1.8 mpi (140ch))

Dernier problème signalé :
(alfa romeo 1.8 mpi (140ch)) problème pédale embrayage résolu sous garantie, voyant allumes(résolu sous garantie en espérant que les problèmes stoppent après garantie et pb de pare brise avant (garantie) sinon rien d autre pour le moment acheté en novembre 2007 toujours en garantie a la date 15/09/2009

Chiffres fiabilité 159 1.8 MPI 140 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%100%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,9 JTS


160 ch
10 cv
7.7 / 8.5 / 9.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)

La consommation devient dérangeante. Mais il est difficile d'avoir un moteur essence performant sans en payer les frais.
Avec 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 722 à 909 km
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 1L9 JTS sur ce modèle : 2005.

Consommation du 1.9 JTS 160 : vos témoignages :

  • 10 litres/100km (1.9 JTS 160 ch Distinctive 2006 - 41000 km)

Chiffres fiabilité 159 1.9 JTS 160 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

2,2 JTS


185 ch
12 cv
8.7 / 9.6 / 10.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)

A réserver pour le plaisir, rouler quotidiennement avec vous coutera cher à la pompe
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 642 à 805 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L2 JTS sur ce modèle : 2005.

Consommation du 2.2 JTS 185 : vos témoignages :

  • 11 litres/100km (2.2 JTS 185 ch 27000 km selective selespeed)
  • 13 litres/100km (1/3 autoroute-route 2/3 ville) (SW 2.2 JTS 185CV 2007 Selespeed Selective)

Dernier problème signalé :
(2.2 JTS 185 ch 27000 km selective selespeed) Panne d'embrayage aprés 800 km (changement disque embrayage, butée, mécanisme et volant moteur). Pb! de finition peinture, ajustage éléments de carrosserie malgré plusieurs passage en concession. Usure irrégulière des pneus avant à 25000 km changement plus réglage train avant. Panne du lave phare av droit toujour à 25000 km(clapet) pièce non disponible 2 interventions facturées(2 x 75€).

Chiffres fiabilité 159 2.2 JTS 185 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%50%50%50%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

3,2 V6


260 ch
18 cv
10.7 / 11.8 / 13.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
9/10
(ASSURER)
0 à 100 : 7 s
Vitesse : 242 km/h
Couple : 320 Nm
6 Cylindres

G + Malus 3600 €

Une vraie Alfa pour une consommation titanesque !
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 519 à 654 kilomètres
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 3L2 V6 sur ce modèle : 2005.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 3.2 260 : vos témoignages :

  • 14.5 litres/100km (3.2 V6 260 ch 24000 année 2009 finition TI )

Dernier problème signalé :
(3.2 V6 260 ch 24000 année 2009 finition TI ) embrayage a 19000km pris sous garantie par alfa sans problème merci puis changement huile de boite pour de la plus fluide cela améliore beaucoup le passage des vitesses

Chiffres fiabilité 159 3.2 V6 260 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%100%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%100%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Moteurs de 159 à privilégier

Versions Détails
 1.8 MPI 140 ch Avec ses 140 chevaux et moins de 8 litres de consommation, il sera le moteur essence à privilégier.
2.0 JTD 136 ch Même si on lui préfère un 2.0 JTD 170 chevaux qui permet d'exploiter le châssis remarquable de la 159, on pourra largement  se contenter du 136 chevaux qui se révèle déjà plutôt très volontaire grâce en partie à ses 350 Newton mètre de couple.
2.0 JTD 170 ch Incroyablement sobre et performant, ce 4 cylindres s'adopte sans hésiter malgré son niveau sonore un peu élevé. Le rapport puissance / consommation est surement le meilleur proposé sur cette Alfa. Malgré tout on en tire moins de plaisir qu'avec un 5 cylindres (2.4 JTD).

Performances Alfa Romeo 159


Moteur puissance
moteur		 Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h		 Couple
maximum
1.9 jtdm boîte 6 120 ch 194 Km/h 10.6 sec. 280 NM
2.0 jtdm boîte 6 136 ch 201 Km/h 10.3 sec. 320 NM
1.8 mpi boîte 5 140 ch 210 Km/h 10.3 sec. 170 NM
1.9 jtdm boîte 6 150 ch 214 Km/h 9.3 sec. 320 NM
1.9 boîte 6 160 ch 216 Km/h 9.8 sec. 190 NM
2.0 jtdm boîte 6 170 ch 216 Km/h 8.7 sec. 360 NM
2.2 boîte 6 185 ch 220 Km/h 8.6 sec. 230 NM
1.8 boîte 6 200 ch 237 Km/h 7.8 sec. 320 NM
2.4 jtdm boîte 6 200 ch 227 Km/h 8.3 sec. 230 NM
3.2 boîte 6 260 ch 242 Km/h 7 sec. 320 NM

Annonces


Modele An. km CP Prix
SW 1.9 JTDM 150 D 2009 124900 km 78240 CHAMBOURCY 10890 €
1.9 JTDM 120 DIST 2007 119759 km 91170 VIRY CHATILLON 9490 €
SW 1.9 JTD150 16V 2008 46000 km 49400 Saumur 13900 €
jtdm 150 selectiv 2008 39260 km 76600 LE HAVRE 15500 €
2.4JTD SW 200CV 2008 90700 km 73200 GILLY SUR ISERE 13500 €
2007 87000 km 51300 VITRY LE FRANCOIS 10900 €
1.9 JTD 140CV PRO 2007 138000 km 91220 bretigny sur orge 7700 €
1.9 JTDM 150 DIST 2007 72300 km 74200 THONON 12500 €
JTDM 150 DISTINCT 2006 86500 km 51300 VITRY LE FRANCOIS 9900 €
1.9 JTD 150 CV DI 2006 148000 km 94190 Villeneuve St Georges 7995 €
SW MY08 2.4 JTD21 2007 60900 km 13200 Arles 17900 €
1.9 JTD 120 DISTI 2006 116000 km 60100 CREIL 9990 €
SW 1.9 JTD150 16v 2007 70800 km 33140 VILLENAVE D´ORNON 12990 €
SW 1.9 JTD120 Sel 2007 109968 km 35310 Bréal Sous Montfort 11300 €
SW 2.4 JTD210 20v 2008 54473 km 33260 LA TESTE DE BUCH 16490 €

Prix du neuf (mandataires)


Modele Finition Man. Prix Prix 2
2.0 JTDm 136 Impulsive Elite Auto 28300 € 23047 €
2.0 JTDm 136 Distinctive Elite Auto 30600 € 24898 €
2.0 JTDm 136 TI Elite Auto 33800 € 27474 €
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
Rotules Une usure prématurée des rotules de crémaillères est constatée chez de nombreux automobilistes.
Vanne EGR Nombreux cas d'encrassements provoquant un fonctionnement chaotique du moteur (à-coups).
FAP Quelques encrassements du filtre à particules pour les usagers qui ne prennnent jamais l'autoroute.
Tableau de bord Problème assez répandu chez toutes les marques depuis l'apparition de plastiques recyclables, des craquement peuvent arriver avec le temps  
Train avant Usure prématurée des rotules qui vont jusqu'à user la crémaillère de direction.
Gouttière de toit (évacuation d'eau) Certains usagers attentifs ont constaté que la gouttière de toit avait tendance à se déformer avec le temps. Rien de grave cependant.
Bac direction assistée Certains usagers ont du changer le bac qui contient l'huile de direction assistée.

Contrôle technique Alfa Romeo 159

Chiffres 2011 des contrôles techniques Alfa Romeo 159 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Alfa 159 2005 12.93% de Contre visites



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Avis Alfa Romeo 159

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