Essai 156 1.9 JTD 126, 1.9 JTD 140... 85 avis sont présents dans l'essai.

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Essais auto > Berline > Fiabilité Alfa Romeo 156      3.5/5 (Essayeur)      85 avis

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Fiabilité Alfa Romeo 156 (1997-2005)


Problème Détails
Courroie de distribution sur 1.6 essence Cette courroie de distribution s'avère fragile. Prévue pour être changée tous les 120 000 km, Alfa Romeo préconise maintenant tous les 60 000 km.
Joint de culasse Sont concernées par cette fragilité du joint de culasse les moteurs 1.6 essence jusqu'en 2003.
Boîte Selespeed Problème de gestion électronique sur cette boîte. Une reprogrammation est nécessaire.
Distribution Courroie de distribution fragile sur l'ensemble des motorisations essences et diesels.
Electronique Voyant airbag qui s'allume inutilement.
Usure des pneus Les pneus avant de cette Alfa 156 ont tendance à s'user trop vite.
JTD 115 et 140 ch Ces blocs ont connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.

Synthèse de VOS signalements

Chiffres fiabilité 156 des 85 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
15.3%10.6%9.4%1.2%5.9%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%2.4%2.4%16.5%7.1%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
5.9%4.7%2.4%1.2%11.8%1.2%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%2.4%5.9%0%0%1.2%

Contrôle technique Alfa Romeo 156

Chiffres 2011 des contrôles techniques Alfa Romeo 156 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Alfa 156 1997 14.67% de Contre visites 23.65% de Contre visites 36.25% de Contre visites

Fiabilité 156 : vos signalements

Modèle Détails
GTA 3.2 V6 Selespeed 2003Alternateur fragile, chauffe et casse au bout de 6/7 ans en utilisation occasionnelle, remplacer par un modèle ventilé. Disque de freins 305mm se voilent en utilisation très intensive type circuit, remplacer par des disques en 330mm depuis 2003. Silentblocs et bras oscillants sous dimensionnés par rapport à la puissance.
alfa 156 1.8 T.Spark "144cv" 1999Tout est d'origine à 130000km -y compris les plaquettes de freins sauf Variateur de phase HS à 125000km, problème de ralenti à 4000 tours/min à 115000km reprogrammation et nettoyage des connecteurs. Grillage de veilleuses perpétuel (2 ampoules par an)
Alfa Romeo 156 1.6 Twin Sparks 120 ch 1998Embrayage trop cher, dans une concession FIAT Alfa, ma facture s'est élevé jusqu'au 900 euros prêt de Lyon a 155.000 kms, gros problème du train AV une fois les 160.000 kms dépassé, anomalie d'éclairage, Airbag passager problèmes en permanence, fuite de liquide de frein (la faute du garagiste, manipulation incorrect et trop couteux par la suite!!! 155.000 kms), fermeture centralisée - pannes introuvables de 138.000 kms (fermeture fonctionné durant 3-4 jours, et après obligé de débranché la batterie)
1.9 JTD SW 115ch 2001A 130.000, débitmètre, bruit train avant, embrayage broute de façon aléatoire en 1ere, bougies de préchauffe(accès difficile), vanne EGR, émetteur ET récepteur embrayage (fuite)
2.4 l jtd sw 150 ch 2002Rien (219000 km) que de l'entretien, embrayage cher 850 euros chez alfa.
2.4 jtd de 2000 207000kmsD abord boite de vitesse embrayage deux jours apres le turbo en meme temps les deux trains arriere usure premature des pneus avant presque toute les rotules les cables de freins a mains les voyants de l injection allumee celui de l airbag celui des veilleuse les manque de puissance a repetition et j en passe cette voiture et un piege sur roue je n arrive meme pas a la revendre je l avais mis en vente le jour de la vente elle tombe en panne avec l acheteur je pense que je vais l amener chez un recuperateur de ferraille je nai pas eu le reflexe de
156 SW 2.4 JTD 175cv 2004Claquement dans la suspension avant due à l 'usure des biellettes, à-coup du a la vanne EGR.
1.9 JTD 115 ch 185000 , 2002 , SportwagonSilent bloc de barre stabilisatrice , nettoyage vanne egr , faut contact prises calculateur , jauge qui ne marche pas , compteur qui devient fou lors de fortes accelerations
2.4 jtd 150 cv sw, ce véhicule procure un plaisir de conduite incomparable et est doté d'une mécanique et d'un équipement fiables qui n'ont rien a envier aux meilleures marques)
2.5 V6 190 ch Berline 2003 Giugiaro 150000 kmPompe à eau à 130 000km car non remplacée par la concession lors du changement de distributionTriangles a changer, usure normale aprés 140 000 kmUne ampoule (veilleuse) qui grille régulièrement depuis 15 000 kmBatterie, trop faible d'origine, la troisième est la bonne car surdimensionnée.
modèle non communiquéApparemment flexible de pot ou catalyseur, je viens de refaire la courroie (un conseil Norauto Mulhouse avec la clim 650 euros, speedy...aïe 7OO euros sans la clim), rotules grippées
1.9 JTD 115 chBras de suspensions supérieurs et inférieurs très fragiles, silents blocs arrière, thermostat hs, siège conducteur cassé sans raison, embrayage,récepteur d'embrayage, capteur tours moteur, joints pompe à injection, témoin air bag allumé sans arrêt, bruit agaçant freins arrière, suspensions arrières, câble de frein à main (2 fois en 3 ans)
156 sw 1.9 jtd 16 v 140cv-durite de turbo + fuites injecteurs à 140 000 -embrayage + volant moteur + émetteur et récepteurs à 150 000-bras de suspensions avant droite+gauche qui claquent-problèmes permanent électroniques divers régulateur, feux qui ne marchent pas, aucuns voyant d'alarmes ne marche, et impossible de réparer à moindre frais...=>Mais ça reste un régal à conduire!
1.8 TS 140 ch 1999 - 184000 kmDéphaseur, régulateur de ralenti (2 fois), débitmetre d'air, etrier arriere grippé, capteur arbre a came, perforation tuyau de refroidissement du liquide de direction assistée, thermostat, courroie cassée a 7,5 ans et 104000 kms, alternateur a 103000
156 jts selespeed 2002Thermostat /1 bobine d'allumage/ débitmètre / tirants suspension arrière /
161 000km / 2007 / CrosswagonInjecteurs à changer à 160 000 km / train avant refait à 120 000 km / moteur d'essuie glace changé à 110 000 km / pare soleil remplacé côté conducteur !!! fuite d'huile sortie de boîte à 70 000 et 130 000 km.
Alfa 156 TI 2.4 20v 175cv 12/2003Train avant ( cardan - barre stabilisatrice )
Alfa 156 SW 2,4 JTD 20V 175cv de 2004Claquement train av => remplacement silentblocs barre antiroulis + les 4 triangles train avant, EGR grippée, conduite admission avant papillon fissurée.
1.9 JTD 105 chPignon dampler casé à 230000, amortisseurs av à 250000, consomme du pneu, poste radio qui s'allume tout seul (batterie et poste à changé).281900 Kms et pb démarrage (circuit de préchauffe)
2.4 JTD 175 ch 240 000 Kms, Année 2004, TITurbo à 180 000 Kms, Durit turbo plusieurs fois, Vanne EGR à 230 000 Kms, Cardan droit à 240 000 Kms
2.4 JTD 150 ch Année : 03/2002 170000kmsTriangles de suspension, embrayage, écran de l'ordinateur de bord .
156 SW 1.9JTD 10/2002 220000En 50.000km 1 durite air sinon RAS
156 JTD 115 2002 BERLINE PACK SPORTEMBRAYAGE CASSE A 100 000 KM
2.4 jtd 140cv 2011Clim qui ne marchait pas (passé en garantie), essuie-glace avec déflecteur qui ont rayé mon pare-brise.
2.4 JTD 175 ch 230.000 km 2004 breakDurites turbo, silentblocs rotules, nettoyage egr, un relais pompe, cable frein main, embrayage à 160.000, capteurs abs salis par le sel, contacts airbag sous siege, capteur niveau huile, 3eme un peu accrocheuse ok avec gear 300, connexions des injecteurs qui tenaient plus.
1.9 jtd 140 çv 2003Durites turbo inf 160kms puis sup 190kms, petit tuyau à dépression du turbo fendu (panne à zéro euros mais difficile à déceler)
1.8 TS 140 chFaiblesse du train avant ( cardans, biellette, barre stabilisatrice, triangle de suspension) - tarif des pièces , freinage un peu juste vu la puissance.
1.8 TS 140 ch 1998 230000 kmsA partir de 200000 kms bruits tableau de bord et train avant rien que de trés normal pour une 156
1.6 TS 120 ch 120000 année 2001 pack electriqueDéclenchement trop rapide de l'abs
1.9 JTD 140 ch SW 2004 150 000 KMS VANNE EGR - DEBIMETRE - POMPE A EAU - 2 DURITES PERCEES 1 HUILE ET 1 ADMISSION AIR TURBO
1.9 JTD 105 ch année 2000, 202000 KMProblème de thermostat d'eau, triangles sup et inf et barre stab morts a environ 167000KM, moteur essuie glace arrière grippé.
2.4 JTD 150cv 2002Silentbloc train av ar, thermostat
1.9 jtd 115 cvEmbrayage bv capteur a tout va niveau fiabilité ca reste du alfa 1ans et demi et je la revend déjà un gouffre a l'entretien pour une voiture de 180000 km
ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 105 CV 1998 412000 KMUsure normale de l'âge, durite d'admission
2.4 20V Modèle 2004Panne de batterie, jauge à essence fantasque à l'approche du 0
1.9 JTD 105 ch 220000km 1999Embrayage
1.9 JTD 115 ch 210 000km Aucun problème
1.6 TS 120 ch 55 100 - 2001 - 1,6TS DistinctiveTémoin air bag conducteur qui reste allumer
2.4 175chvx TI de 2004 (2004-2006)Entre 120000 et 135000 Vanne EGR, Volant moteur, Cardans, Bougies chauffantes, disques AV, rotules
1.9 JTD 105 ch 145000 kms ; 2005 ; breakProblèmes avec pièces du train avant (ça couine dur l'hiver) , moteur cassé à 125000kms ; problème de clim (rédhibitoire), problèmes électriques (ex essuie glace AR qui ne marche plus ).
Alfa Roméo 156 1,8l TS 144 cv, 2000Aucun
sw 156 16v jtd 126 cvVanne erg a remplacer si non rien de grave elle a 177000km a tenir compte
berline 156 V6 2,5 24V de 2000Sonde lambda à 150000km. Débitmètre +bras suspension avant à 165000km
2.4 JTD 175 ch 126000km, 2003Deux cardans avant à changer à 125 000 km, vanne EGR encrassée, voyant airbag allumé
3.2 V6 250 ch 68000 kms / 2004CALORSTAT / SELESPEED (boîte de vitesses) / EMBRAYAGE
1.6 TS 120 ch 150000 kms/10-1999/ pack- luxeMoteur fragile, courroie de distribution cassé car pas d'info d'alfa sur la périodicité de changement ramené à 80000 kms.problème électrolyse sur moteur cassé à 150000 kms
SW 1.9 JTD 16V 140 ch 160000Pompe à eau à 130 000km. Triangles à changer, silents bloc. veilleuses qui grillent régulièrement. Batterie, trop faible d'origine. EGR à nettoyer/changer. Durites turbo à changer. Etc...
ts 120cv packAucun
1.8 TS 140 ch 140000kms 1998,1.8 ts 144ch/1999Timonerie de boite(fourchette)fragile, régulateur de phase
2.5 V6 190 ch 194000km année 2000Compresseur clim,manchon d'admition qui se craque et n'est plus fabriqué par alfa roméo.
1,9 JTD 115ch 2004 Phase 3 SelectiveAucun
1.8 140 ch 149000 km année 1999Sonde lambda(200 euro, capteur pmh 30 euro, durite d'air 40 euro
2.4l 150ch année 2002Triangles de suspension mais très bonne voiture fiable , aucun problème moteur malgré les 375000 kms
1.9 JTD 105 ch 184000 kms année 2003Aucun pour l'instant mais claquement dans le train avant
2.4 jtd 20v 5 cyl Roulement et rotules de suspension
1.9 JTD 115 ch 110000Durite intercooler déchirée
156 sw jtd 140 de 2004Freins arrière bruyants, fuite de gasoil
1.9 jtd 140cvBras de suspension, durit de turbo
2.0 TS 155 ch 100000 km, 1999Debitmetre de masse d'air changé à 80000 km
2ojts 166cv 2003 111 injecteur;1composante boite selespeed, bobines allumage, cout reparation=4000euros/38000kms(de 75 a 113000kms)
2.4 JTD 175 ch 130000,2004,tiAucun sur 20000km
2.4 JTD 150 chTrain avant , embrayage
1.8 ts 144ch 98Problème électronique a partir de 200000km. Jusqu'a 200000km si l'entretient est fait, pas vraiment de souci.
1.6 TS 120 ch 180 000 klm 1998Aucun
2.5 V6 190 ch 147000Bras de suspension 140000Km, Compresseur de clim 141000Km. Embrayage complet+Butée 147000Km
2.4jtd 20v 175cv 2004Vanne EGR A 100000KMS
1.8 TS 140 ch 130 000 2000 1.8 ts climVoyant air bag allume
156 sw 1.9 jtd 16v 140cv 2004Aucun
2.4 JTD 150 ch 2001Tèmoin airbag
2.0 TS 150cvThermostat cassé cause autres dégâts car moteur reste froid
1.9 jtd 105 ch 1999 360.000kmsAucun
105cv 1.9jtd 260000kmsTrain av
1.9 JTD 140 chDébitmètre + EGR à 127000
1,9 JTD 105 chSilentblocs train avant, débitmètre.
SW 2.5 V6 24vAucun après 145000
1.9 JTD 105 ch 245000 km, 2000 Déclenchement clim. .s arrete toute seule
1.9 JTD 115 ch 94.000 km 2001 - Pack CuirVentilateur intérieur
ts 1.8 144ch année 1999 / 145000 kmThermostat +débitmètre ( deux ampoules feux av + ar )18/20
1.6 TS 120 chJuste une panne électronique du klaxon
2.4 JTD 175 ch 180000Toute sorte
2.4 jtd 136 chTrou a 3000 tm
156 1.9 jtd 105 cv 260.000 kmsCalorstat, silentblocs, train avant

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