Essai de la Audi A8 3.0 TDI 262, 3.0 TDI 258... 0 avis ont été indiqués par les internautes.

(essai A8)
Essais auto > Berline > Essai Audi A8      4.2/5 (Essayeur)      0 avis

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Essai complet Audi A8 (2010-2017)

Essai A8

Trônant au sommet de la gamme Audi, cette limousine d'exception vous étonnera par son dynamisme déroutant. Et ce malgré un poids généreux qui reste toutefois contenu grâce à l'aluminium.

La A8 est disponible en traction (motricité aux roues avant), 4x4 (4 roues motrices pour plus d'efficacité en tenue de route mais un budget pneu accru). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Automatique 8 vitesses. La A8 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.9 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

L'A8 est indéniablement une berline qui a la pêche puisque malgré son poids elle arrive à offrir des prestations proches, voire parfois meilleures, que certaines berlines bien plus légères.

Vie à bord

Parmi les petits défauts, on notera un confort un peu moins moelleux que ses concurrentes ainsi qu'une habitabilité arrière (hors A8L) un poil en retrait. La qualité de finition est très bonne mais la présentation commence à dater sur certains aspects.

(Cette Audi A8 a été restylée le 2013)

  

5.14 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.46 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.99 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

520 Dm3
Volume de coffre
90 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
4 assises
0 assises
Boîte(s) :

A. 8 vitesses
Restylage :

2013
Roues motrices :

Avant
4 roues
Poids approx. :

1.9 tonne(s)
 
8
8
9
8.4
9.2
8
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure
Note essayeur : 16.9/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Style de la version restylée
  • Confort grâce à la suspension pneumatique de série
  • Finition
  • Habitabilité
  • Coffre
  • Moteurs

Les moins - Défauts

  • Confort perfectible malgré qu'il soit évidemment très bon
  • Un peu sage stylistiquement parlant
  • version hybride peu attractive

Photos - Images

 


RESTYLEE

 


RESTYLEE

 


RESTYLEE

 


RESTYLEE

 


RESTYLEE


RESTYLEE

 
 

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Meilleurs moteurs

Versions Détails
3.0 TFSI 310 ch Pourquoi vouloir plus quand on a déjà des performances dignes d'une sportive ? En plus, le poids limité garantit un meilleur dynamisme que sur les autres versions.
3.0 TDI 258 / 262 ch Avec des performances aussi bonnes et une consommation aussi maitrisée (qui permet une autonomie gigantesque au passage), le 3.0 TDI reste l'un des moteurs les plus malins pour l'A8.

Performances Audi A8


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
3.0 tdi boîte 8 (Auto) 205 ch 237 Km/h 7.8 sec. 400 NM
2.0 boîte 8 (Auto) 211 ch 236 Km/h 7.6 sec. 350 NM
2.0 TFSI Hybrid boîte 8 (Auto) 245 ch 235 Km/h 7.7 sec. 480 NM
3.0 tdi boîte 8 (Auto) 250 ch 250 Km/h 6 sec. 500 NM
3.0 TDI boîte 8 (Auto) 262 ch 250 Km/h 5.9 sec. 580 NM
3.0 tfsi boîte 8 (Auto) 290 ch 250 Km/h 6 sec. 420 NM
3.0 TFSI boîte 8 (Auto) 310 ch 250 Km/h 5.7 sec. 440 NM
4.0 tdi boîte 8 (Auto) 350 ch 250 Km/h 5.6 sec. 420 NM
4.2 TDI boîte 6 (Auto) 350 ch 250 Km/h 5.5 sec. 800 NM
4.1 tdi boîte 8 (Auto) 350 ch 250 Km/h 5.4 sec. 800 NM
4.2 fsi boîte 8 (Auto) 370 ch 250 Km/h 5.6 sec. 445 NM
4.2 TDI boîte 8 (Auto) 385 ch 250 Km/h 4.7 sec. 850 NM
4.0 tfsi boîte 8 (Auto) 420 ch 250 Km/h 4.5 sec. 600 NM
W12 6.3 FSI boîte 8 (Auto) 500 ch 250 Km/h 4.6 sec. 625 NM
6.3 fsi boîte 8 (Auto) 500 ch 250 Km/h 4.6 sec. 620 NM
S8 4.0 TFSI boîte 8 (Auto) 520 ch 250 Km/h 4.1 sec. 650 NM
S8 4.0 TFSI boîte 8 (Auto) 605 ch 250 Km/h 3.8 sec. 700 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Contrôle technique Audi A8

Chiffres 2011 des contrôles techniques Audi A8 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
A8 1994 7.92% de Contre visites 12.93% de Contre visites 24.41% de Contre visites



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