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Test - Essai Audi A6 (1997 - 2004)
Points positifs et négatifs A6 extraits des 31 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la A6.
Comport. / Tenue de route :
10 apprécient
Confort général :
10 apprécient 1 n'apprécie pas
Insonorisation de l'habitacle :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
7 apprécient
Espace à bord :
8 apprécient
Place dans le coffre :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Poids de caisse :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
SAV de la marque :
3 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
3 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 3 apprécient (les moteurs visés : A6 2.5 quattro 180cv 2002, 166000 km, 2.5 Tdi quattro 140Cv din 10 cv fiscaux 1997 , A6 1997 2.5 TDI 140cv Pack plus)
Essai A6Cette voiture est apparue en Europe en 1997 pour la berline et se déclinait en version Avant (break) l'année suivante.L'A6 se distinguait de sa devancière par un design en arche, lui conférant un peu plus d'originalité. La A6 est disponible en traction (motricité aux roues avant), 4x4 (4 roues motrices pour plus d'efficacité en tenue de route mais un budget pneu accru). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses, Automatique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La A6 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.5 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 2000 € à 11000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 6000 €.
A6 Avant
Volume du coffre du break : 460 litres. Avec seulement 460 litres disponibles sous la plage arrière de cette Audi A6 Avant (break), on reste un peu déçu puisqu'on aurait espéré dépasser allègrement les 500 litres. Pour cela il faudra enlever la plage arrière et accumuler les bagages plus en hauteur ...
(Cette Audi A6 a été restylée le 06-2001)
Homologation :
5 assises
4 assises
Boîte(s) :
A. 4 vitesses
A. 5 vitesses
A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Roues motrices :
Avant
4 roues
Poids approx. :
1.5 tonne(s)
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|
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Fiabilité
|
Comportement
routier
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Finition
Présentation
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Confort
d'amortissement
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Habitabilité
à l'arrière
|
Allure
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Note internautes : 14.9/20
Note internautes basée sur 30 avis
Note essayeur : 14.4/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 600 € / tout risque / 50%
- 950 € / NC / 11
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 6000 €
-Prix mini : 2000 €
-Prix maxi : 11000 €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Rapport qualité/prix devenu très avantageux. Vous avez une berline d'exception à la fois fiable et luxueuse pour un prix devenu mini
- Finition intérieure quasiment irréprochable
- Comportement routier rassurant
- Très bonne habitabilité pour le conducteur comme pour les passagers
- Bon confort
- Cette A6 a beaucoup de succès à la revente malgré son âge (ses qualités la rendent désormais très attractive)
Qualités A6 signalées :
- 2.5 TDI 150 : confort finition
- 2l8 v6 1997 : très spacieuse
- 2.5 quattro 180cv 2002 - 166000 km : Puissance - tenue de route exceptionnelle pour une quattro
- v6 tdi 180 quattro : tenue de route/performance
- 1.9 tdi 130 pack plus : Espace consommation 5 - 7l/100 a 6 - 3l/100 en moyenne
- 100 (C4) 2.3E (5 cyl essence 133ch) de 1991 : bonne autoroutière - moteur ayant une jolie musique
- 2.5L 153Cv 1999 : Irréprochable
- 2.5 V6 TDI AVANT REFERNCE DE 2000 : CONFORT - CONDUITE - SPACIEUSE - FINITIONS
- 2.5 Tdi quattro 140Cv din 10 cv fiscaux 1997 : Puissance correcte - très bonne tenue de route (quattro) pour la taille et le poids de ce break (~1700 kg à vide; de plus le choix des pneus est primordial perso je choisis des BRIDGESTONE POTENZA RE 050 - très bien sur sol mouillé ou sec.. mais minable sur la neige ! tenue moyenne 20 à 25.000 kms) - excellente fiabilité mécaniques du 2.5 L en 5 cylindres - ainsi que les autres organes. distribution avec des prix encore correct par rapport au V6 TDI. (penser à changer la poulie DAMPER toutes les 2 distributions)
- Avant 2.5 TDI Quattro pack + Tiptronic : spacieuse et confortable - un régal sur autoroute
- avant tdi 180 pack+ quattro sport de 2000 (284000 km) : tenue de route - finition irréprochable (sauf languette de maintien du triangle de presignalisation qui casse) bruit du v6 - spacieux aux places ar même pour moi (1.90m) et dans le coffre - insonorisation excellente - reprises franches - idéale pour longues distances.
- 2.8 L QUATTRO pack 1998 : tenue de route - espace intérieur
- 2.5 tdi v6 150cv quattro : routière tenue de route - confort
- AVANT 2.5 TDI 150ch 1998 : bonne routière - consommation raisonnable sur autoroute 7 - 5 l/100km -
- Allroad V6 TDI - 180cv - tiptronic : tenue de route - confort et espace intérieur
- 2.8 v6 quattro avant : quattro génial - bon confort - très bonne finition - qualité des matériaux - bon vieillissement dans l'ensemble..
- 2.5 quattro S-line180cv tiptronic 2003 - 202000 km : quattro génial - bon confort - très bonne finition - qualité des matériaux
- quattro 2.5l tdi 180ch tiptro : confort de route
- 1997 2.5 TDI 140cv Pack plus : Sobre (6 - 5l et 1100 km avec un plein) Puissance suffisante (140cv) - Sellerie cuir chauffante - Voiture solide - Moteur très fiable (480 000 km et juste le débitmètre de changé et nettoyage vanne EGR - très bonne tenue de route
- 2.5 tdi quatro pack plus : tenue de route - sécurité active - habitabilité (1m95 et pas coincé)
- 2.5 v6 tdi 150 berline 1999 traction : Confort - plaisir de conduite - finition - couple
- 2.5 TDI Quattro Packplus Tiptronic 180 (puce 230ch-500Nm de couple) : Bonne tenue de route - motorisation
- c5 1.9tdi 130 2002 : Conduite confort des sièges
- V6 2.8 195 ch 105000 : Tres bonne finition.
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Les moins - Défauts
- Style vieillissant
- Mauvaise protection des pare chocs
- Fiabilité perfectible sur TDI
Défauts A6 signalées :
- advance : Hauteur de l'habitacle
- tt : Les pneus qui crissent
- 2.5 quattro 180cv 2002 - 166000 km : Souvent des petits ratés
- v6 tdi 180 quattro : Consommation/entretien/usure des pneus
- 1.9 tdi 130 pack plus : Des petits a coup lors des accélérations
- 100 (C4) 2.3E (5 cyl essence 133ch) de 1991 : Pas très a l'aise sur route sinueuse/cabossée
- 2.5 Tdi quattro 140Cv din 10 cv fiscaux 1997 : J'ai une boite manuelle 6 vitesses (la Tiptronic présente quelques faiblesses) on sent bien le passage vitesses - mes amis me disent qu'ils se sentent secoués (c'est d'ailleurs la raison pour laquelle ce break n'est resté en vente qu'une année.. AUDI a opté pour le 6 cylindres.. plus onctueux.. mais moins fiable à mon avis)... le gros pb c'est le SAV AUDI... j'en sais quelque chose je suis à ma 4 ème audi.. mais dernière à cause de ce fameux SAV.je pense opter pour BMW ou Mercedes.
- Avant 2.5 TDI Quattro pack + Tiptronic : Boite auto lente - privilégier le Tiptronic - chargeur CD dans le coffre - et pas possible de changer autoradio - GPS - TV car cout élevé (4000 €)il faut mettre un support Ipod avec lecteur de cartes et prises USB
- avant tdi 180 pack+ quattro sport de 2000 (284000 km) : Fuite d'huile après 200 000 km - prix des pièces détachées - usure rapide des pneus avant(comme toutes les quattro) - prix horaire de la main d'oeuvre - accueil moyen en concession si vous ne venez pas en costard cravate - délai de rendez vous souvent long malgré le taux horaire.
- 2.8 L QUATTRO pack 1998 : Manque de couple
- A4 2.5 V6TDI B.manuelle6 150ch 1998 : Fiabilité boîte de vitesses
- 2.5 tdi v6 150cv quattro : Manque de fiabilité - voiture lourde il lui faut bien les 150cv pour qu'elle bouge dommage qu'audi ait négligé la fiabilité de cette voiture - je pense qu'une voiture de cette classe aurait mérité d’être un peu plus chouchoutée de la part de ses concepteurs
- AVANT 2.5 TDI 150ch 1998 : Jupe avant trop basse d'où arrachement si trottoir un peu haut ; infiltration d'eau au plafond côté ouverture du coffre sur les breaks ; moteur TDI un peu bruyant.
- 2.4 V6 TIPTRONIC : CONSOMMATION
- Allroad V6 TDI - 180cv - tiptronic : Un peu gourmande en vile
- 2.8 v6 quattro avant : N'aime pas trop monter dans les tours - boite manuelle trop courte - équipement d'origine un peu pauvre...
- 2.5 quattro S-line180cv tiptronic 2003 - 202000 km : Gourmande en vile
- 1997 2.5 TDI 140cv Pack plus : Encombrante - vitre arrière gênante et occasionnant des touchettes lors des créneaux en raison du gabarit - Confort moyen - Suspension raide
- 2.5 tdi quatro pack plus : Consommation élevée - moteur bruyant
- 2.5 v6 tdi 150 berline 1999 traction : Fiabilité - prix de l'entretien
- 2.5 TDI Quattro Packplus Tiptronic 180 (puce 230ch-500Nm de couple) : Des rossignols dans l'habitacle
- c5 1.9tdi 130 2002 : Bruit moteur cout des entretiens et usure des pneus prématuré
- V6 2.8 195 ch 105000 : Afficheur VDO - gros defaut des audi - SAV Ã revoir
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Photos - Images
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
17/20
Avis 1.9 TDI 130 ch 305000kms, 2002, A6 avant pack+ tdi 130
J'ai aimé :
Je n'ai pas aimé : lourde
Consommation moyenne : 6,8 litres/100km
Problèmes et pannes : Vanne EGR
Ma note : 17/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ACM) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
Mis à part le compresseur de clim à 100000 kms et à 120000 kms la vanne EGR puis 25 mois plus tard.
Je roule vite en retrogradant monte les regimes jusqu'à 4200t/min reguliérement mais pas de démarage et ne pousse pas la premiére et rarement la seconde aucun soucis.
Pour info je commence à me renseigner pour avoir les reference constructeur de mon embrayage et volant moteur car ILS SONT D'ORIGINE 305 Mkms.
LA conso est de à vitesse legale 5,8 l mais j'ai reussi à faire 5,6. mois etant donné que (comme c'est conseillé à chaud bien sur) je tire dedant je consomme 6,8 l mais pas de probleme de turbo ou pot encrassé.
le seule bruit parasite que j'ai eu c'est la charniére de dossier de siege ar qu'il fallais juste graisser sinon çà couinne. Ammortisseurs changer à 220 Mkms, soufflet de cardant à 160Mkms, bras de suspensions à 250 Mkms.
TRES BONNE VOITURE ET SPACIEUSE
16/20
Avis V6 2.8 195 ch 105000
J'ai aimé : tres bonne finition.
Je n'ai pas aimé : afficheur VDO, gros defaut des audi, SAV à revoir
Consommation moyenne : 12 litres/100km
Problèmes et pannes : fuite de direction assisté
Ma note : 16/20
Prix assurance : 600 euros/an ( assureur: Maaf ) (type de contrat : bris de glace ) (Bonus/Malus : 60 %)
Tres tres bonne routiere, efficace sur autoroute, avec un confort de conduite super agréable. Consommation reduite a 7l/100.
A eviter en ville trop lourd et grande, et devient un gouffre en essence 12 a 13L/100 ...Donc a passer par l'ethanol si vous faite que de la ville.
Apres une a4 essence et maintenant une a6 essence, elle reste une voiture fiable et solide. petit conseil :Eviter les consessionaire audi se sont des branquignoles ,a revoir le service client.
13/20
Avis audi a6 c5 1.9tdi 130 2002
J'ai aimé : conduite confort des sièges
Je n'ai pas aimé : bruit moteur cout des entretiens et usure des pneus prématuré
Consommation moyenne : 7 litres/100km
Problèmes et pannes : volant moteur défectueux vanne egr encrasser et hs capteur de recul défectueux
Ma note : 13/20
Prix assurance : 950 euros/an (Assureur : ing) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 11)
Budget entretien
Budget Assurance Audi A6
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 1.9 TDI 130 ch 305000kms, 2002, A6 avant pack+ tdi 130 |
Tout risque |
50% |
600 euros/an |
| audi a6 c5 1.9tdi 130 2002 |
NC |
11 |
950 euros/an |
| 2.5 TDI Quattro Packplus Tiptronic 180 (puce 230ch-500Nm de couple) |
Perso-affaires |
50% |
480 euros/an |
| A6 1997 2.5 TDI 140cv Pack plus |
Tous risques |
NC |
600 euros/an |
| audi a6 quattro 2.5l tdi 180ch tiptro |
NC |
50% bonus |
800 euros/an |
| Audi a6 2.5 quattro S-line180cv tiptronic 2003, 202000 km |
Tous risques |
50% + |
685 euros/an |
| Allroad V6 TDI, 180cv, tiptronic |
TR |
55% |
820 euros/an |
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Budget Pneus Audi A6
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Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de A6.
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Amortisseur : 62.42€ -30% = 43.7 €. Ressort avant Audi A4 / A6 - F Volkswagen Passat IV - F.
Amortisseur : 85.67€ -46% = 46.26 €. Amortisseur arrière Audi A6, A6 Avant (4F, C6).
Bougies de prechauffage A6
Motorisations et consommations
DIESELS
1,9 TDI
|
100 ch
7 cv |
5.7 / 6.3 / 7.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER) |
Il est parfait pour une golf mais trop juste pour cette imposante A6. Sa fiabilité est très bonne.
l'autonomie de la sera de 972 à 1228 kilomètres pour 70 litres de gazole
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TDI sur ce modèle : 97-02.
Focus sur le moteur 1.9 TDI : Désormais remplacés par le 1.6 TDI le 1.9 TDI a eu malgré tout une carrière
bien longue puisqu'elle a durée environ une quinzaine d'année. Il fit son
apparition sous les capots des Audi 80 aux environs de 1992. Ce fut la
première fois qu'un moteur diesel atteignait de telles performances et ceci
grâce au couple turbo + injection directe. Les deux premières déclinaisons
furent en 90 et 110 chevaux.
Ensuite apparu les versions à injecteur pompe (1.9 TDI 100, 105, 130 et 150) qui
troquèrent l'injection commune (pas encore de rampe commune) pour une injection
dédiée à chaque injecteur. En effet, au lieu d'avoir une pompe à injection
centrale chaque injecteur dispose cette fois d'une mini pompe qui lui est
dédiée. L'inconvénient est au niveau du surcout lorsqu'un injecteur lâche
puisqu'il contient en plus une petite pompe.
Les Golf 4 et Audi A3 étaient les seules compactes à disposer de moteurs aussi
puissants d'o`un succès énorme et l'occasion de se faire une réputation qui
restera gravée dans le cerveau des consommateurs pour un bon bout de temps !
Chez les autres constructeurs on retrouve le 1.9 dCi qui va de 100 Ã 130 ch pour
Renault (moteur qui a eu de gros soucis de fiabilité divers et variés) qui est
bien plus silencieux que les TDI. Ensuite les Italiens proposent le 1.9 JTD qui
s'échelonne de 80 à 190 ch (bi turbo). PSA dispose du 2.0 HDI (pas de 1.9) qui
va de 90 à 163 ch (nommé 2.0 TDCI chez Ford mais il s'agit des même moteurs).
Kia a quant à lui un 2.0 CRDI qui va de 110 à 184 ch pour la version Ã
deux turbos (sur le IX35). Opel s'équipe d'un 1.9 CDTI qui propose des versions
allant de 100 Ã 150 ch.
Chiffres fiabilité A6 1.9 TDI 100 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,9 TDI
|
115 ch
7 cv |
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
Tout juste pour animer correctement cette lourde A6. De plus la fiabilité n'est pas exemplaire sur ce bloc moteur.
Avec 70 litres de gazole, l'autonomie est de 946 à 1186 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TDI sur ce modèle : 97-01.
|
1,9 TDI
|
130 ch
7 cv |
6.2 / 6.8 / 7.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
L'agrément n'est pas une référence (quelques à-coups à bas régime) mais sa sobriété et ses performances sont très correctes.
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 897 à 1129 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TDI sur ce modèle : 01-04.
 Consommation du 1.9 TDI 130 : vos témoignages :
- 6.8 litres/100km
(1.9 TDI 130 ch 305000kms, 2002, avant pack+ tdi 130)
- 7 litres/100km
(audi c5 1.9tdi 130 2002)
- 5.7/100km à 6.3/100km
(1.9 tdi 130 pack plus)
 Dernier problème signalé :
(1.9 TDI 130 ch 305000kms, 2002, avant pack+ tdi 130) Vanne EGR
Focus sur le moteur 1.9 TDI : Le 1.9 TDI fait partie des moteurs qui resteront dans l'histoire de part son
avancée sur la concurrence. A sa sortie il permettait aux Golf 4 et A3 d'être
les compactes disposant du diesel le plus puissant. Les 130 chevaux de ce moteur
ont procuré beaucoup de plaisir à ceux qui voulaient obtenir des performances de
premier ordre sans à avoir à y laisser toutes leurs économies à la pompe. Ce
moteur bénéficiait de la technologie à injecteur pompe que le groupe Volkswagen
a utilisé quelques années avant de le remplacer par la rampe commune qui a été
inventée par le groupe Fiat et le JTD.
Suffisamment puissant il ne s'est pas limité aux compactes et s'est vu distribué
dans les Audi A4 et A6.
Chiffres fiabilité A6 1.9 TDI 130 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 50% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 25% | 25% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 25% | 0% | 0% | 0% |
|
V6 2,5 TDI
|
160 ch
9 cv |
6.6 / 7.3 / 8.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
Ce sera le choix le plus judicieux à faire toute motorisation confondues. Consommation raisonnable pour un plaisir qui vous surprendra !
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 843 à 1061 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du V6 2L5 TDI sur ce modèle : 97-04.
Focus sur le moteur V6 2.5 :
|
V6 2,5 TDI
|
180 ch
12 cv |
7 / 7.7 / 8.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
Très agréable et volontaire, il permet d'associer plaisir et raison.
Avec 70 litres de gazole, l'autonomie est de 795 à 1000 km
Budget entretien Elevé. Date de sortie du V6 2L5 TDI sur ce modèle : 00-04.
Consommation du 2.5 TDI 180 : vos témoignages :
- 9.2 litres/100km
(2.5 TDI Quattro Packplus Tiptronic 180 (puce 230ch-500Nm de couple))
- litres/100km
(audi quattro 2.5l tdi 180ch tiptro)
Dernier problème signalé :
(2.5 TDI Quattro Packplus Tiptronic 180 (puce 230ch-500Nm de couple)) silentblocs train avant
Chiffres fiabilité A6 V6 2.5 TDI 180 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 50% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 50% | 0% | 0% | 50% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 50% |
|
ESSENCES
2,0
|
130 ch
8 cv |
7.7 / 8.5 / 9.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
Moteur à éviter vu son rapport prestationsconsommation.
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 722 à 909 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 01-04.
|
1,8 Turbo
|
150 ch
10 cv |
8.1 / 8.9 / 10.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 Ã 100 : |
9.6 s |
| Vitesse : |
220 km/h |
| Couple : |
210 Nm |
4 Cylindres |
Ce sera le choix essence à faire (sauf si vous avez les moyens d'assumer un V6 de 3 litres ...), assez puissant, il ne sera pas si traitre à la pompe.
l'autonomie de la sera de 693 à 864 kilomètres pour 70 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 Turbo sur ce modèle : 97-04.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
|
V6 2,4
|
170 ch
11 cv |
8.9 / 9.8 / 11.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
Suffisant pour l'A6 mais la consommation devient pénalisante ...
l'autonomie de la sera de 625 à 787 kilomètres pour 70 litres de sans plomb/super
Budget entretien Elevé. Date de sortie du V6 2L4 sur ce modèle : 97-04.
|
V6 2,8
|
195 ch
13 cv |
9.6 / 10.5 / 12
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7/10
(ASSURER) |
Un des V6 les plus onctueux, c'est un vrai régal. Dommage que les prix de l'essence soient si élevés ...
l'autonomie de la sera de 583 à 729 kilomètres pour 70 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du V6 2L8 sur ce modèle : 97-02.
Consommation du 2.8 195 : vos témoignages :
- 12 litres/100km
(V6 2.8 195 ch 105000)
Dernier problème signalé :
(V6 2.8 195 ch 105000) fuite de direction assisté
Chiffres fiabilité A6 V6 2.8 195 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
3,0 V6
|
220 ch
15 cv |
10 / 11 / 12.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7/10
(ASSURER) |
Le plus moderne des V6 sur cette A6. On remarque qu'un effort a été fait au niveau de la consommation. Son rapport puissance consommation est plutôt intéressant
l'autonomie de la sera de 560 à 700 kilomètres pour 70 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 V6 sur ce modèle : 99-04.
|
V6 2,7
|
250 ch
16 cv |
11.3 / 12.4 / 14.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
9/10
(ASSURER) |
Certes très puissante, cette motorisation reste assez gourmande. A prendre si vous avez une bonne carte de fidélité dans votre pompe à essence favorite.
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 496 à 619 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du V6 2L7 sur ce modèle : 01-04.
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Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Moteurs de A6 à éviter
| Versions |
Détails |
| 2.0 130 ch |
Ce moteur n'est pas une bonne affaire, il ne suffit pas à animer correctement l'A6 et sa consommation est loin d'être exemplaire, vous risquez d'être déçu ...
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| 1.9 TDI 110 ch |
Bien trop juste pour emmener cette lourde A6 qui peut d'ailleurs accueillir bien plus de cavalerie.
|
| 1.9 TDI 115 ch |
On pourrait se contenter de ce moteur mais comme tous les TDI 115 chez Audi et Volkswagen ils sont brutaux (des à coups viennent constament déranger le calme qui règne à bord). |
Moteurs de A6 à privilégier
| Versions |
Détails |
| 1.8 Turbo 150 ch |
C'est le moteur à privilégier pour son rapport consommation / puissance. Bien sûr, le plaisir ne sera pas du tout le même que dans une V6 2.8 (loin de là). Mais vu sa consommation, il devient très intéressant. Pour ceux qui ne veulent pas de diesel.
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| V6 3.0 220 ch |
Si vous avez les moyens d'assumer l'entretien et que vous voulez vous faire plaisir, optez pour cette mécanique envoutante.
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| 1.9 TDI 130 ch |
Beaucoup moins agréable qu'un 2.5 TDI qui ne coute d'ailleurs plus très cher, ce 1.9 TDI 130 s'avère malgré tout suffisamment armé pour tracter la lourde A6. Un peu plus délicat lorsque l'auto est chargée.
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| V6 TDI (2.5) 160 ch |
C'est le TDI qu'il lui faut. Un vrai régal par sa souplesse mais aussi sa sonorité qui est plaisante à l'oreille (et pourtant c'est c'est un gazole ...). Il suffira amplement à animer cette lourde Audi A6. Quant à la consommation, elle reste très raisonnable en rapport avec ses prestations. Donc n'hésitez pas ! |
Performances Audi A6
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 1.9 tdi boîte 5 |
110 ch |
194 Km/h |
12.9 sec. |
230 NM |
| 2.5 tdi boîte 6 |
150 ch |
220 Km/h |
9.6 sec. |
310 NM |
| 1.8 t boîte 5 |
150 ch |
220 Km/h |
9.3 sec. |
210 NM |
| 2.4 boîte 5 |
165 ch |
220 Km/h |
9.2 sec. |
230 NM |
| 2.5 tdi boîte 6 |
180 ch |
224 Km/h |
9 sec. |
370 NM |
| 2.8 boîte 5 |
193 ch |
236 Km/h |
7.9 sec. |
280 NM |
| 2.7 t boîte 6 |
230 ch |
247 Km/h |
6.9 sec. |
310 NM |
| 4.2 boîte 5 (Auto) |
300 ch |
250 Km/h |
7 sec. |
280 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| 2.5L TDI TIPTRONI |
2001 |
367000 km |
50800 FLEURY |
3000 € |
| 2.5 tdi150 pack b |
1998 |
281000 km |
44400 Rezé |
4890 € |
| 2.4 V6 |
1998 |
207000 km |
91200 ATHIS MONS |
3490 € |
| II 2.4 TIPTRONIC |
1997 |
201000 km |
75019 PARIS |
2680 € |
| 2.5 TDi150 Pack T |
1999 |
166000 km |
14880 COLLEVILLE MONTGOMERY |
7950 € |
| 2.4L V6 QUATRO PA |
1999 |
337000 km |
30320 Marguerittes |
2900 € |
|
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| 2.0 TFSI 180 |
Ambiente |
Auto IES |
39340 € |
34541 € |
| 2.0 L 180 |
- |
Multimarque |
42330 € |
38435 € |
| 2.0 TFSI 180 |
Ambiente |
Auto IES |
44160 € |
38728 € |
| 2.0 L 177 |
- |
Multimarque |
42945 € |
39166 € |
| 2.0 TFSI 180 |
Ambition Luxe |
Auto IES |
44740 € |
39192 € |
| 3.0 TDI 204 |
Ambiente |
Auto IES |
44790 € |
39236 € |
| 2.0 TDI 177 |
Ambition Luxe |
Auto IES |
45750 € |
40077 € |
| 2.0 TFSI 180 |
S Line |
Auto IES |
45940 € |
40243 € |
| 2.0 L 180 |
- |
Multimarque |
45585 € |
40811 € |
| 2.0 TDI 177 |
S Line |
Auto IES |
46950 € |
41128 € |
| 2.0 L 177 |
- |
Multimarque |
45515 € |
41215 € |
| 2.0 TFSI 180 |
Ambition Luxe |
Auto IES |
47060 € |
41225 € |
| 3.0 TDI 204 |
Ambiente |
Auto IES |
47110 € |
41268 € |
| 2.0 L 180 |
BUSINESS EDITION |
Multimarque |
45060 € |
41276 € |
| 2.0 TFSI 180 |
Ambition Luxe |
Auto IES |
47240 € |
41382 € |
| 3.0 TDI 204 |
Ambiente |
Auto IES |
47290 € |
41426 € |
| 2.0 L 177 |
BUSINESS EDITION |
Multimarque |
46070 € |
41581 € |
| 2.8 FSI 204 |
Ambiente |
Auto IES |
47900 € |
41912 € |
| 2.0 TDI 177 |
Ambition Luxe |
Auto IES |
48070 € |
42061 € |
| 2.0 TFSI 180 |
Avus |
Auto IES |
48140 € |
42122 € |
| 2.0 TDI 177 |
Ambition Luxe |
Auto IES |
48250 € |
42219 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité Audi A6 (pannes constatées en 2008)
|
2003
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
|
24.8
|
13.4
|
8
|
5.4
|
2.2
|
2.3
|
Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 2.2 Audi A6 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Audi A6.
La Audi A6 est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
| Problème |
Détails |
| Moteurs TDI |
Nombreux cas de turbos cassés ont été recensés ainsi que le fameux débitmètre qui s'encrasse. C'est encore l'époque des premiers TDI qui ne sont pas encore vraiment fiabilisés.
|
| Pompe à injection |
Les TDI rencontrent parfois des problèmes concernant la pompe à injection.
|
| Vanne EGR |
Grand classique des diesels des années 2000, la vanne EGR qui s'encrasse provocant des pertes de puissance.
|
| Enrouleur du cache bagage |
Ce dernier est assez fragile. |
 Plus d'informations : Fiabilité des A6 - Rappels A6
Contrôle technique Audi A6
Chiffres 2011 des contrôles techniques Audi A6
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
|
Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| A6 iii 2001 |
7.19% de Contre visites |
6.77% de Contre visites |
| | A6 ii 1997 |
|
15.73% de Contre visites |
27.82% de Contre visites | | A6 i 1994 |
|
|
29.12% de Contre visites |
Les avis des internautes (Tops contributions)
|
Avis Audi A6 |
(TOP 15 avis (sur 31 au total à consulter ici) pour cette A6)
-
Avis
V6 2.8 195 ch 105000
(791)
Qualités : tres bonne finition.
Défauts : afficheur VDO, gros defaut des audi, SAV à revoir
Consommation moyenne : 12 litres/100km
Problèmes rencontrés : fuite de direction assisté
No [lire la suite ...]
-
Avis
AVANT 2.5 TDI 150ch 1998
(450)
Qualités : bonne routière, consommation raisonnable sur autoroute 7,5 l/100km,
Défauts : jupe avant trop basse d'où arrachement si trottoir un peu haut ; infiltration d'eau au plafond c [lire la suite ...]
|
|
Test A6 V6 2.7 250, V6 2.8 195... 31 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Audi.
Facilité à stationner
Prise au vent
Habitabilité et Comportement routier
