| Modèle |
Détails |
| 2.5 Tdi quattro 140Cv din 10 cv fiscaux 1997 | J'ai 250.000 kms, rien de grave. Moteur= rien, le turbo commence à montrer quelques signes de fatigue, c'est à dire qu'il s'enclenche vers 2500/2600 au lieu des 2000/2200 mais embrayage d'origine nickel (normal sur le quattro c'est un renforcé, les disques tous les 100.000, crémaillère de direction changée et étriers AR de frein changés vers 200.000, ampoules de tableau de bord à changer régulièrementquoiqu'Audi dise..penser à vidanger le pont arrière. |
| audi a6 avant tdi 180 pack+ quattro sport de 2000 (284000 km) | Débitmètre d'air, marche ar qui patine sur boite Tiptronic (normal a ce kilométrage), véhicule a acheter que si vous avez un suivi régulier avec factures a l'appui sinon très bon investissement.ne pas prendre un modèle ayant entre 150 et 200000 km car c'est la durée moyenne de la pompe a injection (2000 euros mo comprise). privilégiez l'ass tous risques pour ce type de véhicule car les frais de réparations s'envolent vite |
| A6 1997 2.5 TDI 140cv Pack plus | Boite de vitesses cassée à 411000km, Débitmètre, vanne EGR, démarrage à froid à cause d'une défaillance électronique, Vitres élec conducteur capricieuse |
| Audi a6 2.4 v6 essence,163 ch,nov. 1999 | Fuite huile, panne bloc ABS (très cher,1500€), joints vieillit mal, silentbloc, étrier avant. Il ne faut pas laisser cette voiture en garage fermé... mauvais pour tous les joints! Le premier proprio. A mal entretenu cette voiture... maintenant tout ok. Mais il faut rester vigilant. Achat pièces sur Oscaro...donc bon prix. |
| 2.5 tdi v6 150cv quattro | Trop pour tout dire mais les factures sont la pour le rappeler (turbo, pompe injection, vanne EGR, débitmètre) |
| 2.0 TDI 140 CV Octobre 2004 160000 km année 2004, 2LTDI 140Cv Ambiance luxe | Culasse poreuse changée - Turbo changé - Clim fantaisiste toujours pas résolu par le concessionnaire après quatre vérifications à 100Euros de l'heure c'est pas la compétence que l'on paye mais la frime. |
| A6 2.8 L QUATTRO pack 1998 | Triangle train avant + rotule de direction à 175 000 km coût important pourtant achat des pièces en direct sans passer par la case réseau 600 euros hors MOProblème fermeture coffre arrière et léger défaut centralisation Sinon rien |
| A100 C4 2.5 TDI 115 1992 5+E 354000 kms | Principalement usure normale aucun prob sur le moteur c'est le 5 cylindres rien à voir avec les nouvelles mécaniques pleines d'électroniques |
| A6 Avant 2.5 TDI Quattro pack + Tiptronic | Aucun |
| V6 2.8 195 ch pack plus multitronic,2001,128000 | Contacteur de porte,bouton on/off de clim,chargeur laser,odb,heureusement tout pris en compte par audi puisque en periode de garantie |
| audi a6 2.8 v6 quattro avant | Pompe a essence, capteur de vilebrequin... |
| AVANT 2.5 TDI 150ch 1998 | Joint de culasse, pompe à injection, moteur de vitre électriques |
| Audi A6 1.9 tdi adevance edition | Faux contact au niveau du capteur de feu stop, usure des plastiques de portes |
| V6 2.8 195 ch 300000 1998 avant Pack luxe chassis sport | Ras si on en prend soin |
| audi A6 avant 1.9l TDI 130ch 2004 Advance Edition multitronic | Aucun |
| V6 2.5 TDI 160 ch 180 000 KM- 2002-PACK CUIR | Fuite huile 45000 km casse BA Ã 110000KM, casse distribution 80000KM 3 alternateurs en 180 000 km joint culasse 180 000KM |
| audi a6 c5 1.9tdi 130 2002 | Volant moteur défectueux vanne egr encrasser et hs capteur de recul défectueux |
| audi a6 quattro 2.5l tdi 180ch tiptro | Pompe a injection boite de vitesse moteur lèvre vitre SAV prix des pièces honteux sur ce type de voiture. Tous ces problèmes en 2 mois |
| Allroad V6 TDI, 180cv, tiptronic | Enrouleur du cache bagages changé 2 fois sous garantie |
| V6 2.5 TDI 160 ch 82000 km, année 2000, boîte auto | Pompe injection (70000 km), moteur lève vitre passager (65000 km)échangeur turbo (79000 km). Actuellement turbo bruyant ... |
| 2.7 biturbo 250cv 2003 | Cardan gauche avant a 135000 |
| V6 2.5 TDI 180 ch 205000, mod 2003, boite auto | Refroidissement moteur suite au changement de la courroie de distibution chez audi, pompe à injection (3700€ chez audi),mauvaise prestation chez audi et mauvaise foi. |
| V6 2.8 195 ch 105000 | Fuite de direction assisté |
| Préciser le moteur ici v6 2,5 tdi 150 quattro moteur afb pack plus | Turbo pompe injection |
| 2.5 TDI Quattro Packplus Tiptronic 180 (puce 230ch-500Nm de couple) | Silentblocs train avant |
| Audi A6 quattro tiptronic 2.5 v6 tdi 180 cv 380 000 km 2001 | Boite de vitesse (370 000km) jeu ds la crémaillère (380000 KM) |
| v6 2.8l 140000,1998,1998 | Bloc abs à 125000km, bruit sourd entre 90 et 110 km/h |
| 1.9 TDI 130 ch 305000kms, 2002, A6 avant pack+ tdi 130 | Vanne EGR |
| A4 2.5 V6TDI B.manuelle6 150ch 1998 | 169000kms boîte de vitesses HS |
| 2.5 tdi quatro pack plus | 140000km poulie damper à lâché et endommagé le volant moteur |
| V6 2.4 170 ch 260'000 | ABS HS,etriers de freins HS,centralisation HS,fuites huile,électronique délicate |
| 2.5 v6 tdi 150 berline 1999 traction | 1 turbo (1200e) , 2 débitmètres, pompe a injection( 2500e) |
| 2.0 130 ch 160000 | De tout, moteur boite electricite |
| Audi a6 2.5L 153Cv 1999 | Aucun |
| AUDI 100 (C4) 2.3E (5 cyl essence 133ch) de 1991 | 282 000 km et RAS ! |
| A6 2.5 quattro 180cv 2002, 166000 km | Un ressort d'amortisseur cassé |
| V6 2.5 TDI 160 ch | Fuite d'huile importante, roulement boite manuelle, bruits parasites tableau de bord |
| V6 2.5 TDI 180 ch anne 2004 avec 248000km | Aucun |
| AUDI A6 2.4 V6 TIPTRONIC | AUCUNS |
| V6 2.4 170 ch | Bobine d'allumage, un défaut de pièces chez audi |
| 1.9 tdi 110 230000 | Leves vitre/debitmetre turbo |
| 2l8 v6 audi a6 1997 | Ouverture coffre trop petit |
| tt | Aucun |
| 1.9 TDI 130 ch 170000,2003 | Aucun |
| V6 2.5 TDI 160 ch pack cuir de 1998 260000km | Bras de suspension |
| a6 2.5 TDI 150 | Bruit lors du braquage |
| Audi A6 avant 1.9Tdi, 130ch, Pack, 2004, 110000kms | Déjà 3 boites de vitesses, et maintenant bruit et vibration dans le volant à basse vitesse |
| V6 2.5 TDI 180 ch 250000km de 2002 quattro | Petite vibration |
| Modèle |
Détails |
| A6 2.0L TDI 140cv de 2006 | Huile moteur qui remonte dans le réservoir de liquide de refroidissement.
cause : échangeur eau-huile défectueux
coût (non pris en charge par audi) : 550 euros
à part cela c'est un véhicule très fiable. |
| A6 3.0 TDI Quattro | Fuite de radiateur de Chauffage (80,000km 100% prise en charge Audi!).
Crémaillère de Direction Hs (98,000km refus de prise en charge).. |
| A6 TDI 140CH -70000KM année 2006 | Tableau bord qui vibre a faible vitesse
bruit dans direction + tremblement dans le volant
bruit au niveau de la boite par moment
voiture sous garantie 6 mois le garage audi XXXXX me dit que j'invente les problèmes car je me serais rendu compte que je n'avais pas les moyen de rouler en Audi A6 très désagréable je n'attends que de me faire faire une reprise dans un garage et changé cette merde car impossible de revendre ca a un particulier ! pour info
véhicule acheté en mars 2010 a 62000 km le 05/07/2010 elle est a 76450 km à part ca je n'ai pas les moyens lol plus jamais audi j'attends décembre je vais allé me cherché un cayenne V6 chez porsche lille c'est pas beaucoup plus chère mais au moins j aurais une vrai voiture.. |
| A6 2.5 TDI 180 CH DE 2001 | Je ne vois plus rien sur l'ordinateur de bord les cristaux liquide s'allume a moitié merci. |
| A6 2.4 1999 | 3 pompes a essence en moins de 30.000 km et je viens de retomber en panne pour le meme motif. Vehicule de 100.000 km seulement.. |
| A6 3.2 FSI | Problème de jauge à essence
J'ai vu sur les forums que plusieurs personnes avaient le même probleme. Est-ce pris en charge par Audi?
Réponse : n'étant pas une pièce d'usure, Audi doit la prendre en charge.. |
| A6 V6 TDI 180 ch QUATTRO | Bonjour, j'ai une audi A6 de 2000 le problème rencontré est le suivant :
1 du mal a démarrer
2 tremblement insupportable ressenti coté chauffeur et passagé et la voiture fait un drôle de bruit.
3 les tremblements s'arrêtent quelque jours et reviennent.
Je ne sais plus quoi faire, après avoir fait un diag chez audi, j'ai fait changer l'injecteur pilote, les symptômes persistent, de plus audi n'arrive pas a me donner d'explication sur ce phénomène. Après renseignement sur ce site, j'ai une petite idée sur les galets tendeurs qui pourraient provoquer les tremblements & des soucies de démarrage.
Merci de m'aider car je craque !. |
| A6 Avant 2.7 tdi 180 | Modele 2005.
Frein parking auto bloqué été 2011 à 127000km. Signalé en révision en juillet (775 euros) -> rien trouvé par Jean Lain, concession/garage Audi.
-> Panne dangereuse en Aout 2011 avec perte de frein puis incapacité à débloquer le frein auto. Rempalcement étrier, disques, plaquettes, cables, etc... pour 1380 euros.
0 euro pris en charge par garage JeanLain
0 euro pris en charge par Audi.
-> A ceux qui hésitent à acheter Audi... Sachez que de nombreux utilisateurs Audi préfèrent se taire de peur de voir la décôte de leur véhicule s'effondrer... A bon entendeur..... |
Test A6 1.9 TDI 130, 1.8 Turbo 150... 55 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Audi.
