Essai complet BMW Serie 5 (1995 - 2003)

Ce moteur n'a pas que des qualités : il est bruyant et un peu gourmand lorsque la cadence augmente. Ce n'est pas le moteur à choisir en priorité même si il n'est pas vraiment mauvais en terme de performances.
l'autonomie de la sera de 787 à 986 kilomètres pour 70 litres de gazole
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 525td sur ce modèle : 1995.

0 à 100 :	10.8 s
Vitesse :	210 km/h
Couple :	280 Nm
4 Cylindres

Pas vraiment mauvais on attend malgré tout un peu mieux pour propulser cette lourde familiale. On apprécie sa consommation.
Avec 70 litres de gazole, l'autonomie est de 897 à 1129 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 520d sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Focus sur le moteur 20 d :

Surement le plus diffusé et le prisé des moteurs sur les BMW en France. En effet, même si ce moteur existe dans des versions moins puissantes (16d,18d) c'est sous le blason 20d qu'il se vend le plus avec des puissances qui s'étalent de 163 à 184 ch pour la dernière version.
Cependant si l'on remonte à la première version du moteur nommé 20d il faut revenir que la série 5 du fin des années 90 la E39 dont la 520d premier du nom affichait 125 ch. Il a ensuite gagné 25ch sur la série 3 E46 pour atteindre 150 ch. Arriva enfin sa version moderne de 163 ch disponible sous les capots des série 3 E90, série 1 et 5. Il passe ensuite à 177 ch pour enfin finir à 184 ch au début des années 2010.
Dans les configurations les plus puissantes à savoir à partir de 163 ch les moteur concurrents de même calibre sont les suivants : 2.0 HDI 163 ch, 2.0 TDI 170 ch, 2.0 JTDm de 170 ch (Fiat / Alfa Romeo, 2.0 VCDI 163 (Chevrolet), 2.0 CDTI (Opel).
Cependant il ne faut pas s'y tromper ce 2.0 litres même faisant 184 ch n'a pas la stature d'un 3.0 litres type 30d dont la sonorité est bien plus noble sans compter sur ses qualités au niveau du couple et de la souplesse.

Malgré ses qualités il fait malgré tout pale figure face aux diesels plus récents que sont les 525 d et 530 d.
Avec 70 litres de gazole, l'autonomie est de 778 à 972 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 525tds sur ce modèle : 1995.

Focus sur le moteur 25 tds :

0 à 100 :	9 s
Vitesse :	216 km/h
Couple :	350 Nm
6 Cylindres

Très bon choix, ce moteur allie sobriété et puissance suffisante. On lui préfère quand même le 3.0 d de 193 chevaux qui va comme un gant à l'Allemande.
Avec 70 litres de gazole, l'autonomie est de 875 à 1094 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 525d sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 525d 163 : vos témoignages :

• 9 litres/100km (52 163 ch 250000 kms, année 2000, finition pack luxe boite automatique)
• 7.5 litres/100km en cycle mixte type "papy" (52 163 ch 145000km, année 2003, pack luxe, boite auto, touring)

Dernier problème signalé :
(525d 163 ch 250000 kms, année 2000, finition pack luxe boite automatique) plusieurs ampoules régulièrement pour je ne sais quelle raison..., casse débitmètre (remplacé sous garantie malgré le dépassement de la garantie - merci à BMW Montpellier), changement capteur d'arbre à came à 70000 kms, changement boitier ABS à 18000 kms soit 900 euros avec la m.o., changement de 2 injecteurs à 220000 kms soit 700 euros avec la m.o., casse turbo à 230000 kms soit 2500 euros avec la m.o.

Focus sur le moteur 25 d :

Apparu sur la série 5 E39, ce fut à l'origine un moteur 2.5 litres ce qui parait logique vu l'appellation 25d. Il développait alors 163 ch. Cependant sur la version suivante de la série 5 (E60) et la série 3 E90 l'appellation 25d cache désormais le 3.0 litres diesel et non pas le 2.5 litres de la E39. Vous pouvez donc conclure que les 525d et 325d sont des 30d dégonflés. En effet au lieu de faire 231 ch comme une 330d ou 530d (245 ch après 2010) il fait 204 ch et s'appelle 25d. Il sert à proposer un compromis entre un 20d d 4 cylindres (de 163 à 184 ch) et une 30d de 231 ch. Les équivalents en 3.0 litres diesel que l'on retrouve chez la concurrence sont les 3.0 TDI (de 204 à 250 ch puis 313 ch en bi-turbo), 3.0 dCi (180 à 240 ch), 280 CDI (190 ch) - 300 CDI (231 ch) - 320 CDI (197 à 224 ch) - 350 CDI (225 à 265 ch) tous ces CDI étant le même bloc 3.0 litres Mercedes, 3.0 D-4D (de 170 à 190 ch) d'origine Toyota pour ces gros 4X4 type Land Cruiser.

Chiffres fiabilité Serie 5 525d 163 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	7.6 s
Vitesse :	231 km/h
Couple :	410 Nm
6 Cylindres

Le meilleur choix à faire pour cette lourde série 5. Ce moteur a toutes les qualités mis à part quelques soucis de fiabilité et un prix plus élevé qu'avec les autres moteurs diesel proposés.
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 805 à 1014 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 530d sur ce modèle : 1998.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 530d 193 : vos témoignages :

• 8 litres/100km (530d 193cv 2002)
• 7.2/100km (bmw touring 530d 193 cv 2001)
• 6.8 litres/100km (90% Route à 100Km/h et 10% ville) (530D 193CV 2002 TOURING PACK M)

Dernier problème signalé :
(530d 193cv 2002) usure des pneus

Focus sur le moteur 30 d :

Très connu et apprécié des amateurs ce moteur est tout simplement l'un des meilleurs en ce qui concerne son rapport plaisir / consommation. Ce généreux 3.0 litres diesel a débuté sa carrière "modestement" avec une puissance de 183 ch dans la série 3 E46 et 193 ch dans les série 5 et 7 de même génération. Il a ensuite évolué vers une puissance de 204 ch sur ces même modèles. En passant sur la série 3 E90, série 5 E60, série 7 E65, X5 et X6 il est passé à 231 ch puis enfin dans sa dernière configuration à 245 ch et 520 Nm lors du restylage de la E90.
C'est le moteur qui équipe les équipes d'interception sur autoroute des autorités britanniques, pour dire à quel point il envoie ! Le choix est judicieux car sa consommation reste très raisonnable avec une fourchette située entre 7.5 l et 9 litres sur série 3 E90, l'économie est donc plus avantageuse pour les autorités anglaises que françaises puisque nous utilisons une Megane RS essence qui présente une consommation plus élevée et un prix du carburant qui l'est aussi. A savoir que cette motorisation n'est disponible qu'à partir de la série 3 E90, la Série n'en n'ayant pas le droit alors que pourtant BMW lui offre un 3.0i (équivalent du 30d en essence).
Lorsque l'on cherche un équivalent au niveau de la concurrence on pense immédiatement au 3.0 TDI  qui s'en rapproche le plus et qui développe de 204 à 250 ch (nous ne prenons pas en compte le bi turbo de 313 ch qui se comparerait alors avec le 35d et non le 30d), n'oublions pas les moteurs bien de chez nous avec les 3.0 dCi qui développent de 180 à 240 ch, le 3.0 hdi de 240 ch (extrêmement rare, voire quasi inexistant sur le marché), il y eut aussi le 3.0 CDTI qui équipa les berlines Opel mais qui a disparu (à l'époque il faisait 180 ch et s'alignait avec les concurrents), il y a aussi le 3.0 D-4D de Toyota mais vous ne le verrez que sur les gros 4X4 qu'ils proposent (l'Avensis n'en a pas le doit, enfin il y a la panoplie de 3.0 litres Mercedes que constituent les 280 CDI - 300 CDI - 320 CDI et 350 CDI qui vont de 190 à 265 ch.

Chiffres fiabilité Serie 5 530d 193 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

BMW propose en entrée de gamme un moteur essence de 150 chevaux. Il suffit pour tous les jours mais il sera loin de pouvoir exploiter pleinement le châssis de de la Série 5.
l'autonomie de la sera de 648 à 814 kilomètres pour 70 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 520i sur ce modèle : 1996.

Un bon choix du côté des essences. Les 170 chevaux ne rendent pas la série 5 digne d'une sportive mais ils lui suffiront pour un usage normal.
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 654 à 814 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 523i sur ce modèle : 2000.

Moteur à privilégier avec la 523i. Les 193 chevaux sont suffisants pour animer correctement cette lourde série 5.
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 648 à 814 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 528i sur ce modèle : 1995.

Consommation du 528i 193 : vos témoignages :

• 10 litres/100km (528i 193 ch 128000kms 2001 pack luxe)
• 10 litres/100km (528i / 193ch / 1998)
• 11 litres/100km (urbain) (528i e39 pack L - 193cv - 1996)

Dernier problème signalé :
(528i 193 ch 128000kms 2001 pack luxe) boitier abs, autoradio, air bag.

Chiffres fiabilité Serie 5 528i 193 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	7.3 s
Vitesse :	248 km/h
Couple :	280 Nm
6 Cylindres

La puissance commence a devenir sérieuse tout comme la consommation, mais ce moteur est destiné au marché US comme vous pourrez le deviner.
Avec 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 579 à 729 km
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 530i sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

0 à 100 :	6.8 s
Vitesse :	250 km/h
Couple :	350 Nm
8 Cylindres

Bien évidemment la 535i ne vous décevra pas sur le plan des performances et de l'agrément mais attention à la consommation qui devient carrément indécente. Encore une fois ce moteur est destiné à un public plus restreint en France qu'aux Etats Unis.
Avec 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 526 à 660 km
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 535i sur ce modèle : 1996.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

0 à 100 :	6 s
Vitesse :	249 km/h
Couple :	440 Nm
8 Cylindres

Moteur exceptionnel aussi présent sur le X5. Cependant, le budget carburant sera pour le coup vraiment conséquent.
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 476 à 598 kilomètres
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 540i sur ce modèle : 1996.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces