Essai de la BMW Serie 3 320d 150, 316i 105... 55 avis ont été indiqués par les internautes.

(avis Serie 3) Essai Wind - Mercedes CLS 55 AMG 475 - 206 CC - Toyota Yaris 3 1L3 VVTI - Focus 3 -
Essais auto > Berline > Essai BMW Serie 3      3.6/5 (Essayeur)      55 avis

Tous les essais

Vos témoignages

Toutes les Berlines sont disponibles ici


Autres Berlines proches en longueur :

Vos comparatifs

Derniers comparatifs effectués par les internautes pour cette BMW Serie 3

- serie-3 vs ds5
- serie-3 vs classe-e
- serie-3 vs classe-e
- serie-3 vs mondeo
- serie-3 vs mondeo
- serie-3 vs logan
- serie-3 vs octavia
- serie-3 vs serie-7
- serie-3 vs cls
- serie-3 vs vectra

Avez-vous confiance aux garagistes ?

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)

Test - Essai BMW Serie 3 (1998 - 2005)

Points positifs et négatifs Serie 3 extraits des 55 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Serie 3.

Comport. / Tenue de route :
14 apprécient 2 n'apprécient pas
Confort général :
16 apprécient 4 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
6 apprécient
Finition et qualité perçue :
13 apprécient 1 n'apprécie pas
Espace à bord :
5 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
2 n'apprécient pas
Les rangements :
2 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
5 apprécient
Equipement disponible :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
2 apprécient 3 n'apprécient pas
SAV de la marque :
2 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
1 apprécie 6 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 9 apprécient (les moteurs visés : 320 d pack, 320 D, 320d pack luxe, 323CI (2000), bmw serie 3 e46 330d 183 cv année 2000, 320d E46 150cv 2003, Bmw série 3 e46 320d 130 CV AN 1999, BMW E46 - 320D touring Pack Luxe 150CV - 2003, 3.0 d LITRES 204CH 2003) 1 n'apprécie pas (Concerne : 2.0 318d 115 cv 2002)
Couple du moteur : 2 apprécient (les moteurs visés : 323CI (2000), 3.0d 183cv 2002 pack)

Essai Serie 3

Cette série 3 E46 reprend les motorisations de la E36 auxquelles s'ajoutent les nouvelles. Fin 2001, les versions berlines et break sont restylées. Cette génération séduira énormément par sa polyvalence : Cette sportive accomplie propose un mélange rare de sportivité, de sensations et de sens pratique qui la rendent utilisable au quotidien avec ses 5 places accueillantes, un coffre spacieux de 410L.
On apprécie grandement sa finition et les assemblages précis.

La Serie 3 est disponible en propulsion (motricité aux roues arrière pour plus de plaisir de conduite). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 5 vitesses. La Serie 3 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.4 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 5000 € à 16000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 9000 €.

320d

C'est le moteur le plus diffusé sous le capot de cette BMW série 3. Grâce à son excellent rapport puissance/consommation il en fait l'une des références toutes marques confondues. Ce quatre cylindres développant 150 chevaux se révèle très bien adapté à la corpulence de cette BMW. Un des meilleurs choix pour se faire plaisir sans exploser le budget consommation.

330d

Avoisinant les 200 chevaux pour une consommation inférieure à 8 l ce moteur diesel est simplement une référence. Le seul défaut qu'on pourra lui reprocher et sa fiabilité aléatoire sur les premiers modèles sortis. En effet les clapets d'admission se révèlent fragiles ce qui peut provoquer une casse moteur...

Comportement routier

Comme toutes les séries 3 cette version de 1998 propose un comportement routier digne des meilleurs. De prime abord la propulsion procure un plaisir particulier qui ne se retrouve pas partout. Plaisir de conduite et efficacité sont les priorités de cette série trois. De plus grâce à l'ESP de série sur une majorité des modèles il n'y a plus à se soucier des routes mouillées. Vous pouvez presser l'accélérateur sans avoir peur de finir dans le décor contrairement à une propulsion d'ancienne génération plus délicate à conduire.

Vie à bord

Comme l'ensemble des séries 3, l'habitabilité aux places arrière ne se révèle pas vraiment généreuse. Si quatre personnes s'y installeront correctement, il faut avouer qu'elle manque de place au niveau des jambes. De plus, comme dans toute propulsion le tunnel vient prendre de la place au passager arrière central qui n'est déjà pas très confortablement installé. Les longs trajets risquent d'être pour lui assez difficile... La visibilité reste très honnête au poste de conduite et la rétrovision se révèle meilleure que sur la version précédente. Concernant le nombre de rangements il reste aussi pauvre que sur son aîné. Son coffre reste correct mais pas exceptionnel, avec un peu moins de 450 l il se situe dans la moyenne. N'oublions pas que la série 3 ne dispose pas de hayon comme sur une Laguna.

Serie 3 E46 Touring

Volume du coffre du break : 430 litres. Avec 430 litres de contenance pour la version break que l'on appelle Série 3 Touring, on pourra rester quelque peu sur notre faim car pour la catégorie des berlines familiales cela reste plutôt modeste sans toutefois être catastrophique. En effet, on aurait espéré atteindre les 500 litres au minimum. L'esthétique de cette version Touring reste correcte sans toutefois faire vraiment rêver ...

(Cette BMW Serie 3 a été restylée le 10-2001)

  

4.47 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.43 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.72 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

440 Dm3
Volume de coffre
63 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 5 vitesses
M. 5 vitesses
Restylage :

10/2001
Roues motrices :

Arrière
Poids approx. :

1.4 tonne(s)
 
6.3
8.2
7.7
7.1
6.7
7
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 15.2/20
Note internautes basée sur 49 avis
Note essayeur : 14.3/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)

L'assurer

La financer

La vendre

Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 450 € / tout risque / 50 %
- 400 € / tous risques / 50%/0%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 9000 €
-Prix mini : 5000 €
-Prix maxi : 16000 €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Comportement routier exemplaire, vous prendrez un grand plaisir à conduire cette berline. A la fois à l'aise sur autoroute et petites routes sinueuses, cette Allemande vous incitera à faire de la route tellement elle est généreuse. La propulsion participe beaucoup aux sensations.
  • Finition encore de nos jours très appréciable même si certains (rares) plastiques ne sont pas du meilleur goût.
  • Motorisations qui bénéficiaient à l'époque d'un des meilleurs rapport puissance / consommation. On pense principalement aux deux stars du marché français que sont les 320d et 330d. Rien à voir avec les TDI de même génération en terme d'agrément, pas d'à coups et de montée en puissance trop soudaine. On apprécie particulièrement le 3 litres qui pousse fort tout en faisant presque oublier qu'il s'agit d'un diesel tellement le ronronnement est appréciable
  • Protection des boucliers et des portières efficaces et discrets
  • Insonorisation de l'habitacle très appréciable, voire même un peu meilleures que la version sortie à postériori à savoir la série 3 E90
  • Longueur suffisamment contenue pour pouvoir prétendre de se garer en ville
  • Longévité des pièces d'usure supérieure à la moyenne avec une fiabilité générale très satisfaisante même si les moteurs diesel ont connu quelques soucis (assez graves pour certains)
  • La série 3 se revendra facilement si vous décidez d'en changer
  • Boîte de vitesse manuelle très bonne

Qualités Serie 3 signalées :

  • E 46 320 d : agrément de conduite
  • 330d : puissante - agréable a conduire - silencieuse - propulsion
  • 320 d pack : confort - sportivité - élégance - fiabilité - puissance
  • 320 D : rapport performances/faible coût d'utilisation
  • 320d pack luxe : Performances - consommation - finition - agrément de conduite - allure et qualité perçue - insonorisation
  • 316i E46 1999 : confort - tenue de route - ligne du véhicule
  • 323i pack : finition - agrément de conduite - moteur exceptionnel
  • 320D TOURING 150ch : MOTEUR - TENUE DE ROUTE - Fabrication rigoureuse - consommation - pièces d'usure très résistantes
  • 323CI (2000) : MOTEUR COUPLEUX ET SOUPLE - FIABLE SUR LE TEMPS; PLUS POUSSIF QUE QUE LE 320CI - SONORITÉ MÉLODIEUSE - CONSOMMATION RAISONNABLE POUR CE MOTEUR - UN PUR BONHEUR EN ENTRÉE DE GAMME; ASSURANCE INTÉRESSANTE POUR 170CH (ENVIRON 750E ANNUEL EN TOUS RISQUES).
  • 316i fevrier 2004 : sans exagération la finition est parfaite
  • avis e46 323i pack : moteur exceptionnel (170 ch) - consommation mixte (8l 3/4 villes+1/4 route) - agrément de conduite - qualité de finition
  • e46 330 D 186CV : moteur - tenue de route - consommation - agrément de conduite
  • E46 330D 2003 : consommation - performance
  • 330ci cabriolet 231cv / 2001 : tenue de route - insonorisation (au top pour un cabriolet) - les options ( cuir chauffants - tv - GPS - etc -
  • e46 330d 183 cv année 2000 : confort - puissance - consommation - look
  • 330d e46 193 cv : le 6 cylindres turbo ( diesel ) économique
  • 320d E46 150cv 2003 : performances - belle ligne et finition - sobriété - tenue de route
  • 323i pack : moteur 6 cylindres en ligne - voiture véloce - frein
  • 3.0d 183cv 2002 pack : couple moteur et consommation
  • 320i 150ch : confort - châssis - qualité finition
  • série 3 e46 320d 130 CV AN 1999 : Performances très appréciables surtout lors d'une reprise - la sobriété sur autoroute bien sûr et étonnamment en ville - finition digne d'une allemande - un agrément de conduite inégalé pour sa catégorie - confort à l'avant comme à l'arrière
  • 328i -193ch - 1999 : Finition (qualité du cuir et des plastiques - ajustements) - moteur (quelle pêche pour une consommation raisonnable!) - confort - agrément de conduite...
  • 328i 1996 : robustesse et délice du 6 cylindres
  • 320 D pack luxe 1999 160000km : Confort - performance - design
  • E46 - 320D touring Pack Luxe 150CV - 2003 : Tenue de route excellente (châssis normal...alors le sport doit être encore meilleur) - confortable quoi que ferme - consommation contenue compte tenu de la puissance - souplesse de conduite - qualité des matériaux intérieur
  • 316 ti compact : position de conduite - comportement routier
  • 330XDA Touring 2003 : comportement routier joueur et très précis. Qualité de finition. Moteur extra. Avec la boîte auto - quel plaisir! Je roule dans 30cm de neige fraîche sans problème - avec les 4 roues motrices et de bons pneus d'hiver (actuellement Vredestein).
  • 330 d : Sportif - consommation - performance
  • 323i pack luxe : agréable a conduire - performante - très souple a bas régime - fiabilité
  • 320dA Touring Pack Luxe 2001 : Jamais de surprise sur le comportement - bon confort - équipement plutôt complet. BVA agréable (Steptronic) mais surconsommation en cas de routes pentues. Entretien BMW d'un coût raisonnable.
  • 320d e46 pack luxe-decembre 1999-245000km : Consommation - confort avec le pack luxe - sobriété du 4 cylindre - la reprise sans passer les 2000tr/min - la ligne qui vieillie très bien.
  • 328i cab 1996 : très bonne si bien entretenue marche très fort peu de rival vs rencontrerai avec se véhicule propulsion un vrai plaisir de conduire ..... voiture excellente que du bonheur a son volant
  • 330D Touring (183Cv - 2002) : Qualité de fabrication - moteur exceptionnel - souplesse d'utilisation
  • 320 i 2.2 L 170 ch année 2000 : Moteur envoutant et performant - ligne superbe - qualité de finition et de fabrication - insonorisation - tenue de route
  • 330 D 2002 183 CV : agréable à la conduite - économe si conduite légère - sentiment de sécurité - peu de pannes
  • 318 D Luxe édition spéciale de 2004 : Excellente position de conduite - grand confort - reprises et souplesse. Je suis étonnée par le 'petit' moteur de la gamme.Cuirs superbes - ambiance haut de gamme et finition exemplaire.Acheté en 2011 un modèle de 2004 - pas une ride !!!!!
  • 3.0 d LITRES 204CH 2003 : Puissance - Tenue de route - Sonorité du moteur - look - faible consommation
  • 318d 115 ch business : agrément de conduite - confort - tenue de route - équipement - design - qualité des matériaux
  • 2.0 318d 115 cv 2002 : Bonne tenue de route sur sol sec grâce au suspension sec - plaisir de conduire grâce a la propulsion et bonne poussée quand on désactive Asc(anti-patinage) en ligne droite - bonne insonorisation quand le moteur est chaud. Vitesse Maxi 210Km/h.( AUCUN GROS SOUCIS JUSQUE ICI ET JE L AI DEPUIS 4 ANS )
  • 318d 115cv 2003 : bonne insonorisation - tenue de route et confort moyenne
  • 320d 2004 preference : f inition - faible consommation - souplesse d'utilisation.
  • 320i 150 ch : Confortable avec de la reprise si besoin
  • 328i 190 ch 190000 km modèle 1997 ( e36 ) : Moteur performant - tenue de route - sonorité - consommation raisonnable
  • 320d 150 ch 80000 : Confortable
  • 330D 183 2001 : Très agreable sur de long trajet - bonne reprise - conso raisonable pour le gabarie surtout après une reprogramation du boitier éléctronique - interieure vieilie bien
  • 318d 115 ch 146000 km.2003.preference : Habitacle - exterieur - mecanique (fiabilité) - comportement - tres bien

Les moins - Défauts

  • Le principal défaut de la série 3 E46 est son habitabilité moyenne aux places arrières et un coffre juste suffisant, les familles n'y trouveront pas leur compte à moins d'opter pour la série 3 Touring (break) qui n'apportera finalement que plus de coffre ...
  • Place centrale arrière peu confortable
  • Quelques soucis de fiabilité sérieux sur les modèles diesel (soit la grande majorité des ventes en France)
  • Le cuir a tendance à mal vieillir, déception pour une auto de ce standing ...
  • Place prise par le tunnel de transmission qui vient encore un peu plus embêter le passager arrière central
  • Version avant restylage qui n'est plus vraiment d'actualité en termes de style
  • L'E46 n'a pas 5 étoiles au crash test, dommage ...
  • Pas de hayon comme sur une Laguna par exemple
  • Nombre de ranbgements en nombre trop limité, ce n'est pas une vraie familiale au premier sens tu termes

Défauts Serie 3 signalées :

  • E 46 320 d : Faible habitabilité
  • 330d : Cout d'entretien - jalousie
  • 320 d pack : Position de conduite gênante à cause du passage de pont - amortissement un peu raide sur mauvaise route - turbo qui lâche à 100000 kms
  • 320 D : Fragilité du débitmètre d'air d'origine/faible habitabilité
  • 320d pack luxe : Freinage peu endurant - équipement - fiabilité de certains millésimes.
  • 316i E46 1999 : Moteur trop faible du fait des 1285 Kg
  • 323i pack : Entretien et même ça je ne trouve pas si élevé par rapport Audi
  • 320D TOURING 150ch : Confort - espaces de rangements insuffisants - embrayage dur - options trop nombreuses -
  • 323CI (2000) : ENTENDU DIRE...PROBLÈME LÈVE VITRE; PONT ARRIÈRE FISSURE; CAPTEUR ARBRE A CAME; DEFAUT AIRBAG; USURE PRÉMATURÉE JOINT DE PORTE...
  • 316i fevrier 2004 : Petits problèmes de clips maintenant les plastiques
  • avis e46 323i pack : Tarif assurance en tous risques
  • e46 330 D 186CV : Places AR - confort' germanique' - trop de pannes récurrentes
  • E46 330D 2003 : Trop puissante pour nos routes
  • e46 330d 183 cv année 2000 : Cout entretient
  • 330d e46 193 cv : La sonorité du moteur
  • 320d E46 150cv 2003 : Visibilité 3/4 avant - rangements trop petits
  • 3.0d 183cv 2002 pack : Prix des réparations qui s affole des qu' ils dépassent 1h de main d'oeuvre
  • 320i 150ch : Consommation - moteur trop faible
  • série 3 e46 320d 130 CV AN 1999 : Conduite délicate en période d'hiver (propulsion oblige) + coûts d'entretien très élevés + SAV BMW de Besançon manquant de compétence.
  • 328i -193ch - 1999 : Habitabilité à l'arrière
  • 328i 1996 : Manque de place à l'arrière
  • 320 D pack sport E46 : Place à l'arrière avec le pont et dureté des fauteuils
  • 320 D pack luxe 1999 160000km : Sur temps de neige ou verglas pas trop faire le malin - assez basse touche de tp en tp sur les dos d'âne ou trottoir.
  • E46 - 320D touring Pack Luxe 150CV - 2003 : Peinture sensible à tout type de rayure (surtout le noir)
  • 316 ti compact : Peinture intérieure (gris touché soft) qui se décompose
  • 330XDA Touring 2003 : Direction un peu pesante mais très informative.
  • 323i pack luxe : Dommage quelle n'a pas les jantes an 17 et le châssis sport
  • 320dA Touring Pack Luxe 2001 : La fiabilité. Débitmètre HS - Démarreur HS - Poulie damper HS - Lèves vitres avant HS (les 2) - Précatalyseur HS ...
  • 320d e46 pack luxe-decembre 1999-245000km : Il ne faut pas de grand gabarit a l'avant - les réglages du siège arrive vite en buté. Airbag fauteuil passager allumé - témoin niveau bas d'huile qui s'allume très tard. .
  • 328i cab 1996 : Petit bruit bizarre qui sort de nul part de temps en temps !!
  • 330D Touring (183Cv - 2002) : Quelques pannes (pompe à gasoil HS - silent bloc suspensions AV)
  • 320 i 2.2 L 170 ch année 2000 : Confort un peu ferme !
  • 330 D 2002 183 CV : Réparations très chères - intérieur petit surtout les places arrières(déconseillée avec grands enfants)
  • 318 D Luxe édition spéciale de 2004 : Le coffre un peu petit...
  • 3.0 d LITRES 204CH 2003 : Nombreuses pannes (pouvoir suivre financièrement...)
  • 2.0 318d 115 cv 2002 : Dommage que ESP est en option avant année 2003 - sensation de flottement sur l'autoroute a partir de 120Km/h - voiture tremble a partir de 180Km/h (parfois) quand il y a du vent. Un peu lourd pour ce petit moteur (1800kg) - 4 étoiles crashe test - désactiver Asc pour plus délivrer la puissance mais pas trop appuyer dans les tournants et moi sécurisant( pas tout le temps le désactiver - surtout sur l'autoroute!!) - sécurité avant tout!((( SERVICE APRES VENTE )))
  • 318d 115cv 2003 : Poids - SAV BMW
  • 320d 2004 preference : Coffre - habitabilité arrière.
  • 328i 190 ch 190000 km modèle 1997 ( e36 ) : Habitabilité arrière
  • 320d 150 ch 80000 : Fiabilité du moteur très médiocre
  • 330D 183 2001 : Tenue de route sur sol mouillé catastrophique - cout entretient
  • 318d 115 ch 146000 km.2003.preference : Vieillissement optique - banquette fixe - tenue de route sur la neige




 

Photos - Images

 


RESTYLEE


RESTYLEE

 


RESTYLEE


RESTYLEE


RESTYLEE

 


RESTYLEE


RESTYLEE

 


RESTYLEE

 

 


RESTYLEE

 


RESTYLEE

 


RESTYLEE


RESTYLEE

 


RESTYLEE


RESTYLEE

 

 

 


RESTYLEE


RESTYLEE

 

 

NOUVEAU : Publiez les photos de votre Serie-3 sur ce site ! Cliquez ici

3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


16/20

Avis 318d 115 ch 146000 km.2003.preference

J'ai aimé : habitacle, exterieur, mecanique (fiabilité), comportement, tres bien

Je n'ai pas aimé : vieillissement optique, banquette fixe, tenue de route sur la neige

Consommation moyenne : 6,5 l ville route

Problèmes et pannes : proprietaire depuis 3 ans aucun gros problemes

Ma note : 16/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Maaf ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)


plaisante a conduire, puissance de 115 cv suffisante ,bon vieillissement aucun bruit parasite


14/20

Avis 330D 183 2001

J'ai aimé : très agreable sur de long trajet, bonne reprise, conso raisonable pour le gabarie surtout après une reprogramation du boitier éléctronique, interieure vieilie bien

Je n'ai pas aimé : tenue de route sur sol mouillé catastrophique, cout entretient

Consommation moyenne : 5.6 litres/100km

Problèmes et pannes : silent bloc de pont, résistence de ventil, pré-catha, volant moteur, pompe a eau, bras de direction, porte ampoule AR, leve-vitre conducteur, carreaux des phares ternis, sigle AV deteroré,bocal de liquide de refroidissement éxplosé

Ma note : 14/20



/20

Avis 323i 170 ch année 2000 pack luxe

J'ai aimé : moteur 6 cylindres en ligne exeptionnel tres agreable a conduire pas si gourmant conduite normal avec un plein en roulant a 130 sur autoroute 750km en ville conso maxi 12 litres si conduite sportive si conduitre vraiement pepere en peux descendre a 9 litres bonne performance surtout sur autoroute elle est redoutable , moins a l'aise en ville a cause du poids impression de qualité est de securité interieur tres bien equipé pour l'epoque de plus elle est tres fiable vehicule a acheter d'occasion sans hesiter entretien pas chere si pas fait chez bmw

Je n'ai pas aimé : plastique trop mou qui s'abime niveau cendrier et frein a main (coup d'ongle) les triangles et cylindres bloc avant inferieur maladie sur e46 a voir si changé avant achat d'occasion sinon 600euros de facture a prevoir


Consommation moyenne : 10 litres

Problèmes et pannes : aucun

Ma note : 18/20


Budget entretien

Budget Assurance BMW Serie 3


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
318d 115 ch 146000 km.2003.preference Tout risque 50 % 450 euros/an
320d 150 ch 80000 Tous risques 50%/0% 400 euros/an
320i 150 ch Tout risque NC 500 euros/an
320d 2004 preference Tt risque 50 % 540 euros/an
318d 115 ch business Tous risques remboursement +30% 35% 800 euros/an
3.0 d LITRES 204CH 2003 Tous risques 50% 550 euros/an
318 D Luxe édition spéciale de 2004 Tout risque 50 % 540 euros/an

Comparez les assureurs auto en quelques clics !

Ce comparateur d'assurance vous est proposé par Assurland, l'un des leaders pour vous aider à trouver l'assurance la moins chère et la plus adaptée à vos besoins.
Découvrez en 5 min les meilleures offres pour votre profil sans avoir à sortir de chez vous.

Budget Pneus BMW Serie 3


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/65 R15 58 € 39 € 9 5.4
195/65 R15 57 € 36 € 9 5.9
205/60 R15 66 € 30 € 8 6.5
205/55 R16 75 € 45 € 7 7
225/50 R16 101 € 57 € 6 8.1
205/50 R17 109 € 50 € 6 7.5
225/45 R17 100 € 54 € 5 8.6
225/40 R18 111 € 59 € 4 9.1
255/35 R18 157 € 73 € 3 10

(Tous les autres prix des pneus)

Prix des pièces détachées

Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont issus des données fournis par les sites proposant ces produits. Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Serie 3.

Amortisseur Serie 3
Amortisseur : 96.43€ -35% = 62.68 €. RESSORT AV BMW SERIE 3 (E46).

62.68 €

Amortisseur : 112.21€ -35% = 72.94 €. RESSORT AV BMW SERIE 3 E46.

72.94 €

Amortisseur : 128.06€ -35% = 83.24 €. RESSORT AR BMW SERIE 3 (E46).

83.24 €

Plaquettes de frein Serie 3
Freinage > Plaquettes > Mafix > Bmw : Plaquettes de freins pour Bmw Serie 3 (E46) 316i 1.8 après 02/2002, arrière.

37.5 €

Freinage > Plaquettes > Mafix > Bmw : Plaquettes de freins pour Bmw Serie 3 (E46) 316i 1.9 après 11/1998, arrière.

37.5 €

Freinage > Plaquettes > Mafix > Bmw : Plaquettes de freins pour Bmw Serie 3 (E46) 318 d 2.0 après 09/2001, arrière.

37.5 €

Disques de frein Serie 3
Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Bmw : Disques de frein pour Bmw Serie 3 (E46) 316i 1.8, 1.9 après 11/1998, arrière.

69.7 €

Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Bmw : Disques de frein pour Bmw Serie 3 (E46) Compact 316 Ti 1.8 après 05/2001, arrière.

69.7 €

Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Bmw : Disques de frein pour Bmw Serie 3 (E46) 316i 1.8 après 02/2002, avant.

107.6 €

Embrayage Serie 3
Embrayage : 481.51€ -54% = 221.49 €. KIT EMBRAYAGE- BMW SERIE 3 E46.

221.49 €

Bougies de prechauffage Serie 3
Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Bmw : Bougies de préchauffage pour Bmw Serie 3 (E46) 320 D de 04/1998 à 09/2001.

47.1 €

Climatisation Serie 3
Climatisation > Compresseur > Bmw : Compresseur de climatisation pour Bmw Serie 3 E46 320i de 03/1998 à 09/2000 150cv (NRF).

437.2 €

Climatisation > Compresseur > Bmw : Compresseur de climatisation pour Bmw Serie 3 E46 320i de 09/2000 à 02/2005 170cv (NRF).

437.2 €

Climatisation > Compresseur > Bmw : Compresseur de climatisation pour Bmw Serie 3 E46 323i de 03/1998 à 09/2000 170cv (NRF).

437.2 €






Motorisations et consommations


DIESELS

318d


115 ch
7 cv
5.6 / 6.1 / 7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Ce moteur est là pour réduire le prix d'appel de la série 3. Cependant, malgré un prix plus accessible que les autres motorisations diesels proposées il se révèle insuffisant.
Avec 63 litres de gazole, l'autonomie est de 900 à 1125 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 318d sur ce modèle : 2002.

Consommation du 318d 115 : vos témoignages :

  • 6.5 l ville route (318d 115 ch 146000 km.2003.preference)
  • - (318d 115cv 2003)
  • 6 litres/100km (2.0 318d 115 cv 2002)
  • 6.0 litres/100km (318d 115 ch business)

Dernier problème signalé :
(318d 115 ch 146000 km.2003.preference) proprietaire depuis 3 ans aucun gros problemes

Focus sur le moteur 18 d :

Sorti avant le 16d de 115 ch ce bloc 18d qui fait lui aussi 2.0 litres a été décliné en 2 versions, une de 122 ch et une autre de 143 ch. On retrouve donc ce moteur sous le capot de 3 modèles BMW à savoir les Série 1 et 3 puis plus tard sous celui du BMW X1. Ses équivalents chez les concurrents sont les 2.0 TDI 136 - 140 - 143 ch. Ils sont nombreux à occuper le terrain des 2 litres diesel aux alentours des 130 ch avec encore le 2.0 JTDm de 136 et 140, le 2.0 vcdi de 125 ch (Chevrolet), 2.0 HDI/TDCI 136 et 140 (2.0 HDI = 2.0 TDCI en raison du partenariat Ford/PSA), le 2.0 CRDI 140 (Hyundai et Kia), le 2.0 mz-cd de 143 ch (Mazda), 2.0 dCi 130 (Renault), 2.0 CDTI 130 (Opel), 200 CDI 140 - 143 ch (Mercedes), 2.0 D-4D de 126 ch (Toyota) et le 2.0 DDIS de Suzuki.

Chiffres fiabilité Serie 3 318d 115 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%25%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%25%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%25%0%0%0%25%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

320d


130 ch
7 cv
5.7 / 6.3 / 7.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.7 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 280 Nm
4 Cylindres

Parfaitement ajusté à cette série 3, ce moteur se révèle être le plus diffusé.
Pour 63 litres de carburant, l'autonomie est de 875 à 1105 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 320d sur ce modèle : 1998.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 320d 130 : vos témoignages :

  • 5.5 litres/100km (Bmw série e46 320d 130 CV AN 1999)

Dernier problème signalé :
(Bmw série 3 e46 320d 130 CV AN 1999) Débitmètre HS + Pompe à injection HS + Calculateur HS + Démarreur HS + Pompe à eau + Compresseur de Clim + levier de vitesse reste pencher vers la droite (problème du bonhomme de verrouillage)

Focus sur le moteur 20 d :

Surement le plus diffusé et le prisé des moteurs sur les BMW en France. En effet, même si ce moteur existe dans des versions moins puissantes (16d,18d) c'est sous le blason 20d qu'il se vend le plus avec des puissances qui s'étalent de 163 à 184 ch pour la dernière version.
Cependant si l'on remonte à la première version du moteur nommé 20d il faut revenir que la série 5 du fin des années 90 la E39 dont la 520d premier du nom affichait 125 ch. Il a ensuite gagné 25ch sur la série 3 E46 pour atteindre 150 ch. Arriva enfin sa version moderne de 163 ch disponible sous les capots des série 3 E90, série 1 et 5. Il passe ensuite à 177 ch pour enfin finir à 184 ch au début des années 2010.
Dans les configurations les plus puissantes à savoir à partir de 163 ch les moteur concurrents de même calibre sont les suivants : 2.0 HDI 163 ch, 2.0 TDI 170 ch, 2.0 JTDm de 170 ch (Fiat / Alfa Romeo, 2.0 VCDI 163 (Chevrolet), 2.0 CDTI (Opel).
Cependant il ne faut pas s'y tromper ce 2.0 litres même faisant 184 ch n'a pas la stature d'un 3.0 litres type 30d dont la sonorité est bien plus noble sans compter sur ses qualités au niveau du couple et de la souplesse.

Chiffres fiabilité Serie 3 320d 130 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%100%0%0%100%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%100%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
100%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%100%0%

320d


150 ch
7 cv
6 / 6.6 / 7.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.7 s
Vitesse : 214 km/h
Couple : 330 Nm
4 Cylindres

Moteur qui allie raison et plaisir. Très réussi, un très bon choix.
Avec 63 litres, l'autonomie sera de 840 à 1050 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 320d sur ce modèle : 1998.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 320d 150 : vos témoignages :

  • 4.3 litres/100km (320d 150 ch 80000)
  • 6 à 6.5 litres/100km (320d 150 ch 170000 km, 2002, pack luxe, acheté occasion à 60000 km en 2004 )
  • 6 litres/100km (BMW 320d e 46 150 cv 2002, pack M2)
  • 5.5 litres/100km (320d E46 150 ch)
  • 6.2 litres/100km (BMW E46 - 320D touring Pack Luxe 150CV - 2003)
  • 6.3 litres/100km (320d E46 150cv 2003)
  • 6.5 l (320D TOURING 150ch)

Dernier problème signalé :
(320d 150 ch 80000) perte de clapet entrainant la casse du turbo, panne du capteur de pression gasoil se trouvant sur la rampe commune pour les injecteurs, rupture du vilebrequin au niveau de la poulie damper

Chiffres fiabilité Serie 3 320d 150 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%28.6%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%14.3%0%0%28.6%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%14.3%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%14.3%0%0%0%

330d


183 ch
11 cv
6.7 / 7.4 / 8.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)
0 à 100 : 7.7 s
Vitesse : 225 km/h
Couple : 390 Nm
6 Cylindres

Performant mais cher. De plus, quelques cas de clapets cassés qui provoquent une casse moteur
Pour 63 litres de carburant, l'autonomie est de 750 à 940 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 330d sur ce modèle : 1999.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 330d 183 : vos témoignages :

  • 5.6 litres/100km (330D 182001)
  • 7.5 litres/100km (330D Touring (18v, 2002))
  • 6.8 litres/100km 6.8 (bmw e46 330d 18cv année 2000)

Dernier problème signalé :
(330D 183 2001) silent bloc de pont, résistence de ventil, pré-catha, volant moteur, pompe a eau, bras de direction, porte ampoule AR, leve-vitre conducteur, carreaux des phares ternis, sigle AV deteroré,bocal de liquide de refroidissement éxplosé

Focus sur le moteur 30 d :

Très connu et apprécié des amateurs ce moteur est tout simplement l'un des meilleurs en ce qui concerne son rapport plaisir / consommation. Ce généreux 3.0 litres diesel a débuté sa carrière "modestement" avec une puissance de 183 ch dans la série 3 E46 et 193 ch dans les série 5 et 7 de même génération. Il a ensuite évolué vers une puissance de 204 ch sur ces même modèles. En passant sur la série 3 E90, série 5 E60, série 7 E65, X5 et X6 il est passé à 231 ch puis enfin dans sa dernière configuration à 245 ch et 520 Nm lors du restylage de la E90.
C'est le moteur qui équipe les équipes d'interception sur autoroute des autorités britanniques, pour dire à quel point il envoie ! Le choix est judicieux car sa consommation reste très raisonnable avec une fourchette située entre 7.5 l et 9 litres sur série 3 E90, l'économie est donc plus avantageuse pour les autorités anglaises que françaises puisque nous utilisons une Megane RS essence qui présente une consommation plus élevée et un prix du carburant qui l'est aussi. A savoir que cette motorisation n'est disponible qu'à partir de la série 3 E90, la Série n'en n'ayant pas le droit alors que pourtant BMW lui offre un 3.0i (équivalent du 30d en essence).
Lorsque l'on cherche un équivalent au niveau de la concurrence on pense immédiatement au 3.0 TDI  qui s'en rapproche le plus et qui développe de 204 à 250 ch (nous ne prenons pas en compte le bi turbo de 313 ch qui se comparerait alors avec le 35d et non le 30d), n'oublions pas les moteurs bien de chez nous avec les 3.0 dCi qui développent de 180 à 240 ch, le 3.0 hdi de 240 ch (extrêmement rare, voire quasi inexistant sur le marché), il y eut aussi le 3.0 CDTI qui équipa les berlines Opel mais qui a disparu (à l'époque il faisait 180 ch et s'alignait avec les concurrents), il y a aussi le 3.0 D-4D de Toyota mais vous ne le verrez que sur les gros 4X4 qu'ils proposent (l'Avensis n'en a pas le doit, enfin il y a la panoplie de 3.0 litres Mercedes que constituent les 280 CDI - 300 CDI - 320 CDI et 350 CDI qui vont de 190 à 265 ch.

Chiffres fiabilité Serie 3 330d 183 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%33.3%0%33.3%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%33.3%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
66.7%0%0%0%0%0%0%

330d


204 ch
11 cv
6.8 / 7.5 / 8.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)
0 à 100 : 7 s
Vitesse : 240 km/h
Couple : 410 Nm
6 Cylindres

Un des meilleurs moteurs diesel du marché il est plein de qualités (comme la version de 185 chevaux on constate quelques cas de clapets cassés qui provoquent une casse moteur)
l'autonomie de la sera de 733 à 926 kilomètres pour 63 litres de gazole
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 330d sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 330d 204 : vos témoignages :

  • 8.5 litres/100km (330d 204 ch 130 000 kms 2004 pack luxe bva)

Dernier problème signalé :
(330d 204 ch 130 000 kms 2004 pack luxe bva) entre 80 000 et 90 000 kms : triangles de suspensions HS, débimètre HS,démarreur HS 2 fois, problèmes boites de vitesses automatique avec voyants allumés au tableau de bords; plusieurs diagnostics chez B 57 Terville (480 Euros)et ancune anomalie grave décelée!!! A 130 000 KMS: boite de vitesse HS 4960 EUROS chez B 57 Metz.

Chiffres fiabilité Serie 3 330d 204 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%100%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%100%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%100%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%100%0%


ESSENCES

316i


105 ch
7 cv
7 / 7.7 / 8.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.5 s
Vitesse : 198 km/h
Couple : 170 Nm
4 Cylindres

Trop limite pour cette série 3 qui dispose d'un châssis exceptionnelle, il est à éviter
Avec 63 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 716 à 900 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 316i sur ce modèle : 1999.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces



316i


115 ch
7 cv
7.2 / 7.9 / 9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.1 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 180 Nm
4 Cylindres

Malgré les 10 chevaux supplémentaires par rapport à l'ancienne version il se révèle toujours aussi insuffisant pour profiter pleinement de cette BMW.
Pour 63 litres de carburant, l'autonomie est de 700 à 875 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 316i sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces



318i


120 ch
8 cv
7.5 / 8.2 / 9.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.6 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 180 Nm
4 Cylindres

Moteur qui peut être envisagé mais qui n'exploite pas suffisament toutes les qualités routières de cette exceptionnelle série 3.
Avec 63 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 677 à 840 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 318i sur ce modèle : 1998.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces



320i


150 ch
10 cv
7.9 / 8.7 / 9.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)

Moteur agréable mais sa consommation demeure trop élevée par rapport à ses performances. Il se révèle être malgré tout un choix correct.
Avec 63 litres, l'autonomie sera de 636 à 797 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 320i sur ce modèle : 1998.

Consommation du 320i 150 : vos témoignages :

  • litres8.8/100km (320i 150 ch)
  • 9.5/100km (320i 150ch)

Dernier problème signalé :
(320i 150 ch) silent bloc, fuite pre-cata

Chiffres fiabilité Serie 3 320i 150 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%50%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

320 i


170 ch
11 cv
8.1 / 8.9 / 10.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8 s
Vitesse : 227 km/h
Couple : 210 Nm
6 Cylindres

Ce moteur est la version plus moderne de la 323i. Cependant son couple inférieur le pénalise.
l'autonomie de la sera de 624 à 778 kilomètres pour 63 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 320 i sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Chiffres fiabilité Serie 3 320 i 170 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%50%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%50%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%50%0%0%0%

323i


170 ch
11 cv
8.5 / 9.3 / 10.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)

Motorisation très réussie qui dispose d'un couple supérieur à la 320i. C'est peut-être le moteur essence le plus avantageux de la gamme (sa mélodie est exceptionnelle)
Avec 63 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 594 à 741 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 323i sur ce modèle : 1998.

Consommation du 323i 170 : vos témoignages :

  • 10 litres (32 170 ch année 2000 pack luxe)

Dernier problème signalé :
(323i 170 ch année 2000 pack luxe) aucun

Chiffres fiabilité Serie 3 323i 170 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

325i


190 ch
12 cv
8.9 / 9.8 / 11.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)
0 à 100 : 7.3 s
Vitesse : 242 km/h
Couple : 270 Nm
6 Cylindres

Il vous faudra prévoir un budget relativement important pour ce modèle. Mais si vous craquez pour cette BMW Série 3, vous ne le regretterez pas car c'est une des meilleures motorisations proposées par la marque.
Avec 63 litres, l'autonomie sera de 563 à 708 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 325i sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces



328i


190 ch
12 cv
9.1 / 10 / 11.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)

Très bon moteur mais entretien couteux.
Avec 63 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 553 à 692 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 328i sur ce modèle : 1998.

Consommation du 328i 190 : vos témoignages :

  • 8.0 (328i 190 ch 190000 km modèle 1997 ( e36 ))

Chiffres fiabilité Serie 3 328i 190 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

330i


230 ch
15 cv
9.8 / 10.8 / 12.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)
0 à 100 : 6.4 s
Vitesse : 248 km/h
Couple : 390 Nm
6 Cylindres

Rare, coûteux mais plaisant.
Avec 63 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 512 à 643 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 330i sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces



M3 3,2


345 ch
25 cv
12.2 / 13.4 / 15.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
10/10
(ASSURER)

Sportive d'exception, uniquement pour le plaisir. Parfaite pour faire du circuit.
l'autonomie de la sera de 412 à 516 kilomètres pour 63 litres de sans plomb/super
Budget entretien Elevé. Date de sortie du M3 3L2 sur ce modèle : 2000.




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Les moteurs déconseillés

Versions Détails
316i 105 ch Trop insuffisant à bord de cette série 3. Il n'est pas réellement catastrophique mais en décevra plus d'un !
316i 115 ch Ce moteur est encore trop insuffisant pour exploiter le châssis exceptionnel de cette série 3.
3.0 d (fiabilité) Même si ce moteur est un régal, il a révélé des problèmes de fiabilité. Evitez les modèles avant 2003. Problèmes de turbo et pompe à injection dès 90 000 km. Quelques soucis de débitmètre. Ce bloc a connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.
2.0 d (fiabilité) Bonne motorisation. Seul bémol, il a révélé des problèmes de fiabilité. Comme la 330d, évitez les modèles avant 2003. Problèmes de turbo et pompe à injection dès 90 000 km. Ce bloc a connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.

Meilleurs moteurs

Versions Détails
323i 170 ch Motorisation époustoufflante si vous avez le budget qui suit ! Sa mélodie est exceptionnelle et son rapport puissance consommation est assez avantageux. Voici une voiture plaisir qui reste raisonnable.
320 d 150 ch Ce moteur est le meilleur compromis concernant la puissance et la consommation. La version de 130 chevaux s'en tire elle aussi très bien. C'est le moteur le plus répandu en France.
330 d 183 ch et 204 ch Le plaisir de conduite ne vous fera pas regretter votre achat, pour autant il n'est pas brutal et sa sonorité est très appréciable malgré qu'il s'agisse d'un diesel. BMW montre encore une fois qu'il est le meilleur motoriste. Attention cependant à sa fiabilité avant 2003 (casse clapet d'admission).  La consommation est plus qu'acceptable pour ce bolide.

Performances BMW Serie 3


Moteur puissance
moteur		 Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h		 Couple
maximum
316i boîte 5 105 ch 198 Km/h 12.5 sec. 170 NM
316i boîte 5 115 ch 210 Km/h 11.1 sec. 180 NM
318i boîte 5 118 ch 210 Km/h 10.6 sec. 180 NM
320d boîte 5 130 ch 210 Km/h 9.7 sec. 280 NM
318i boîte 6 143 ch 216 Km/h 9.2 sec. 180 NM
320d boîte 5 150 ch 215 Km/h 8.7 sec. 330 NM
320i boîte 5 170 ch 227 Km/h 8 sec. 210 NM
330d boîte 5 183 ch 225 Km/h 7.7 sec. 390 NM
325i boîte 5 190 ch 242 Km/h 7.3 sec. 270 NM
330d boîte 5 204 ch 240 Km/h 7 sec. 410 NM
330i boîte 5 230 ch 248 Km/h 6.4 sec. 390 NM

Annonces


Modele An. km CP Prix
320D 2002 125500 km 37390 la membrolle sur choisille 8900 €
BVA CABRIOLET 1998 154800 km 50800 FLEURY 12500 €
SERIE 3 COMPACT E 2002 112900 km 60100 CREIL 5990 €
GT AUTO 2002 30449 km 75015 PARIS 30900 €
SERIE 3 CABRIOLET 2001 116204 km 87270 CHAPTELAT 8990 €
SERIE 3 E46 D PAC 2001 253976 km 91170 VIRY CHATILLON 5200 €
SERIE 3 CABRIOLET 2001 116204 km 87270 CHAPTELAT 10490 €
2.0 6 CYLINDRES 1 2000 100000 km 17440 AYTRE (LA ROCHELLE) 12400 €
D PACK 2002 86700 km 21240 TALANT 10500 €
SERIE 3 COUPE E46 2000 109956 km 6270 Villeneuve Loubet 6500 €
i 170 ch PACK LUX 2001 105000 km 75012 PARIS 6800 €

Prix du neuf (mandataires)


Modele Finition Man. Prix Prix 2
Diesel 115 ch Edition Elite Auto 29950 € 23925 €
Diesel 115 ch Edition Business Elite Auto 33200 € 26659 €
Diesel 143 ch Edition A Elite Auto 34100 € 27545 €
Diesel 184 ch Edition Elite Auto 34750 € 28065 €
Diesel 116 ch Lounge Elite Auto 30500 € 28325 €
Diesel 115 ch Edition Executive Elite Auto 35850 € 28945 €
Diesel 116 ch Business Elite Auto 32050 € 29751 €
Diesel 184 ch Edition A Elite Auto 36950 € 30010 €
Diesel 116 ch Lounge A Elite Auto 32800 € 30441 €
Diesel 143 ch Lounge Elite Auto 33000 € 30625 €
Diesel 163 ch Edition Business Elite Auto 37750 € 30654 €
Diesel 143 ch Edition Executive Elite Auto 37800 € 30694 €
Diesel 184 ch Edition Business Elite Auto 38000 € 30855 €
Diesel 116 ch Business A Elite Auto 34350 € 31867 €
Diesel 143 ch Business Elite Auto 34550 € 32051 €
Diesel 143 ch Edition Executive A Elite Auto 40000 € 32665 €
Diesel 143 ch Lounge A Elite Auto 35300 € 32741 €
Diesel 184 ch Edition Business A Elite Auto 40200 € 32827 €
Diesel 163 ch Edition Executive Elite Auto 40350 € 32949 €
Diesel 184 ch Lounge Elite Auto 35600 € 33017 €
Diesel 116 ch Executive Elite Auto 35700 € 33109 €
Diesel 184 ch Edition Executive Elite Auto 40650 € 33191 €
Diesel 184 ch Lounge Elite Auto 36000 € 33385 €
Diesel 143 ch Business A Elite Auto 36850 € 34167 €
Diesel 184 ch Business Elite Auto 37150 € 34443 €
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité BMW Serie 5 (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
41.8 23.5 12.7 6.9 3.0 1.8

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 3.0 BMW Serie 5 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 BMW Serie 5.
La BMW Serie 5 est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Fiabilité BMW Serie 1 (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
21,3 6 6,2 2 1

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 2 BMW Serie 1 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 BMW Serie 1.
La BMW Serie 1 est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
Pompe à injection et Turbo Quelques soucis de pompes à injection et de turbos sur les 330d et 320d.
Cuir Mauvais vieillissement des cuirs ...
Optiques de phare Ces derniers ont quelquefois tendance à ternir avec le temps. De la buée apparait lorsque le temps est humide.
Voyants airbag Des cas de voyants allumés à cause d'un problème de connectique sous le siège.
Electronique Nombreux bugs électroniques : cas de clés et cartes déprogrammées (démarrage impossible sans passer par la concession), divers capteurs etc ...
Clapets d'admission sur 330d et 320d Les clapets se cassent et finissent dans le moteur... Aucune chance pour lui de s'en sortir.
Rotule de direction Quelques soucis ont été rencontrés par des usagers concernant les rotules de direction.
Pré-catalyseur Des soucis ont été constatés sur cette pièce. Symptômes : odeur dans l'habitacle, pertes de puissance.
Pompe à gazole Il peut arriver que cette dernière rende l'âme de manière précoce.

Plus d'informations : Fiabilité des Serie 3 - Rappels Serie 3

Contrôle technique BMW Serie 3

Chiffres 2011 des contrôles techniques BMW Serie 3 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Serie 3 v 2004 5.17% de Contre visites 11.31% de Contre visites
Serie 3 iv 1995 7.23% de Contre visites 13.55% de Contre visites 21.44% de Contre visites
Serie 3 iii 1990 32.31% de Contre visites
Serie 3 ii 1983 28.71% de Contre visites
Serie 3 i 1975 26.71% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis BMW Serie 3

(TOP 15 avis (sur 55 au total à consulter ici) pour cette Serie 3)

Donner un avis sur votre BMW Serie 3

Merci de spécifiez le modèle (Moteur + Puissance + Année) de votre BMW Serie 3.
Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule.
Merci à tous pour votre participation !

Donner un avis sur : BMW Serie 3
Moteur :
Utilisation :
Autres infos
(kilométrage, année, finition/millésime) :


*Mon avis :


Nouveau : vous pouvez désormais ajouter un texte libre à votre essai.
Permettant de parler librement de votre auto il sera affiché à la suite de votre avis.

Texte libre facultatif :


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis.) :

- Essai Fluence - Scenic 1 - Essai Scenic 2 - Renault Espace 3 - Espace 4 - Test Kangoo - Espace 2 - Kangoo 2 - Test Scenic 3 - Test A3 - Fiabilité laguna 2 Test Mazda 2 1.6 MZi 2003 courroie Essai polo 2002 Essai touareg 3.0 tdi 2004 Défaut c2 Fiabilite x1 Zx 1.9d tonic de 96 avis test BMW Z3 18 115CV 1999 FIABILITE HYUNDAI SANTA FE 2.0 CRDI 125CV PACK LUXE 2005 Fiabilité altea Fiabilité ford focus 2008 tdci 115 Essai 320i e90 2005 Rejets aqueux à somaca Doblo fiabilité jtd 1.9 ESSAI GOLF 1.4 75 Note acenta Fiabilité sharan Fiabilité santa fe






Mentions légales CONTACT