Fiabilité BMW Serie 5 (2003-2010)
| Problème |
Détails |
| Ordinateur de bord |
Certains modèles produits en 2003 ont connu des soucis de fonctionnement concernant l'ordinateur de bord lorsque les températures sont très basses.
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| Electronique |
Quelques soucis électroniques ont touché la série 5 mais rien de bien grave et cela reste rare.
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| 530d |
Attention à la fiabilité des premières 530 d produites. En effet ce moteur a connu des soucis de casse de clapets d'admission qui peut engendrer la casse du moteur. Pour être sûr, privilégiez un modèle sorti après 2004.
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Synthèse de VOS signalements
Chiffres fiabilité Serie 5 des 20 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 25% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 10% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 5% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 15% | 5% | 0% | 0% |
Contrôle technique BMW Serie 5
Chiffres 2011 des contrôles techniques BMW Serie 5
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
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Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| Serie 5 v 2002 |
6.79% de Contre visites |
9.71% de Contre visites |
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| Serie 5 iv 1995 |
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13.6% de Contre visites |
28.01% de Contre visites |
| Serie 5 iii 1988 |
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31.45% de Contre visites |
| Serie 5 ii 1981 |
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24.18% de Contre visites |
Fiabilité Serie 5 : vos signalements
| Modèle |
Détails |
| 530 D PACK SPORT M | 2 injecteurs pompes HS à 14000O KM PRIX avec M.0 900 EUROS, un collecteur d'échappement fissuré à 11500O KM Prix avec M.O 1600 euros, un capteur de rampe d'injection HS à 140000 Prix 250 euros avec M.0Nombreux problèmes de défauts direction active ??? BMW me propose de changer le boitier prix 800 euros |
| 520d 177 ch 108000 | AUCUN ! (ah si le chrome du logo BMW du volant -> échange sous garantie de l'airbag, et petit suintement d'huile d'un store pare-soleil des portières lorsqu'il fait chaud. |
| 530 I 2007 272 chevals | AUCUN ! |
| 530D - 231CV-2006 | Aucun à ce jour (145000 km) si 1 bougie de préchauffage |
| 530 i 230 ch 2005, 110.000 kms - Pack Excellis +16 options | Aucun |
| 525d 197 ch 124000 | LIAISON AU SOL ( virage a gauche a 90°dans une descente je contrebraque en accelerant en deuxieme et une vibration se fait ressentir au niveau gauche de l amortisseur je precise qu il n y a pas de jeu au niveau des rotules ni amortisseur casse etc.. |
| 530i E60 2004 | Console audio défectueuse, des défauts électroniques récurrents qui s'affichent sur l'écran et qui coupent le moteur en roulant ! |
| 530i touring+ 272 chevaux+ 2008 | Changer deux fois pompe à injection (sous garantie), platine feux arrière gauche, sonde capteur azote +bobine (750 ) |
| 535d dpf luxe | Pb de calculateur GPS |
| 535d 2008 pack luxe | Platines feux arrière droite changer(garanti) |
| bmw 520d excellis 2006 | Coupure moteur a plusieurs reprise, panne détectée 'capteur régime moteur'. Après réparation moteur vibrant (levier de vitesse) |
| 535d 270 ch 184000 11/2005 excellis | PROBLEME OUVERTURE HAYON |
| 535d 270 ch 186500 | OUVERTURE HAYON |
| 525 D Exellis BA | Problème électronique à 120000Km ( système retenue = cout de 500 , CD navigation de 2010 trop chère = 320 |
| 520d 163 ch 134000 | AUCUN |
| 545 i | Alternateur changé a 80 000 km |
Attention : Les signalements ci-dessous peuvent reprendre d'autres générations de Serie 5
| Modèle |
Détails |
| Série 5 530d de 2005 | Gros problemes sur ma bmw 530d de 2005 6 injecteurs changes à 89000kms et pipe d'admission à 80000.. |
| Serie 320 TD 2003 | J'ai une bmw 320 TD DE 2003,elle a 100 000 kms et j'ai déja changé les 4 injecteurs et le turbo plus les bougies de préchauffage,facture plus de 3500 euros. Je trouve cela inadmisible alors que c'est une BMW et qu'elle n'a que 100 000 kms.. |
| série 1 année 2007 | COLONNE DE DIRECTION
Les 2 rétroviseurs électriques. |
| Serie 5 530d e60 | Fume noir et perte de puissence. |
| serie 1 | Faire marcher la fermeture centralisee apres l arret de la voiture impossible. |
Fiabilité BMW Serie 5 (pannes constatées en 2008)
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2003
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2004
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2005
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2006
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2007
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2008
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41.8
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23.5
|
12.7
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6.9
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3.0
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1.8
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Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 3.0 BMW Serie 5 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 BMW Serie 5.
La BMW Serie 5 est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
Fiabilité BMW Serie 1 (pannes constatées en 2008)
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2003
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2004
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2005
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2006
|
2007
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2008
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|
|
21,3
|
6
|
6,2
|
2
|
1
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Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 2 BMW Serie 1 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 BMW Serie 1.
La BMW Serie 1 est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
Essai Serie 5 530 i 270, 520d 163... 20 avis sont présents dans l'essai.
