Fiabilité Bmw Serie 3 GT (2013-2020)
Fiches SERIE 3 GT 
Accès rapide :
 Problèmes connus |
| Synthèse des chiffres fiabilité |
| Accès à la fiabilité par moteur |
| Rappels |
| Contrôle technique |
Problèmes les plus connus
Distribution :
Les 2.0 diesel sont fragiles au niveau de la distribution à chaîne, à savoir les versions plus anciennes en 143 et 184 ch.
Turbo :
Le 2.0 184 ch a un turbo qui pourrait être un peu plus robuste ..
Joints :
Les joints moteur sont de faible qualité avec des fuites possibles au niveau du couvre culasse ..
Boîte de transfert :
Les versions Xdrive ne sont pas robustes au niveau du répartiteur avant/arrière ...
Chiffres fiabilité Serie 3 GT
Statistiques fiabilité Serie 3 GT appuyées sur les 35 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0 | 2 | 2 | 1 | 1 | 4 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 1 | 0 | 0 | 0 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 4 aiment Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas Accessibilité moteur : 1 aime
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
Rappels
Enrouleur de ceinture :
Sur 756 Série 3 (classique, M3 et GT), Série 4 Gran coupé et Série Active Tourer, il peut y avoir un mauvais fonctionnement de l’enrouleur de la sangle de ceinture supérieur avant droit lors de température inférieure à 0°. Le rappel a eu lieu début février 2015.
Serie 3 GT 320i 184 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 320i 184 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Pas de problème - De léger tout petits coups quand le moteur tourne au max et qu'on la pousse dans ses derniers retranchements... (boite auto) (+)
Serie 3 GT 328i 245 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 3 GT 335i 306 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 335i 306 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
Serie 3 GT 318d 143 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 318d 143 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Casse Moteur, chaine de distribution. Aucun geste du concessionnaire. (+)
- Casse chaine de distribution ayant entraîné la destruction du moteur (+)
- Casse chaine de distribution (+)
- Tendeur de chaîne défaillant de la fabrication qui a pour cause la rupture de la chaîne et casse moteur (+)
- Poignée de portièrele caoutchouc fond et se décompose. - Planche arrière qui se décolore. (+)
- Casse chaine de distribution a 185000km (+)
Serie 3 GT 318d 150 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 318d 150 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Remplacement Ampoule ( 20 euros) (+)
- Flexible qui a été cassé. Sinon mis à part ça rien. Uniquement les entretiens annuel. (+)
Serie 3 GT 320d 184 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 320d 184 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Vos témoignages :
- Capteur aide stationnement en défaut quand il fait chaud, et problème de lave phare qui ne rentre plus dans son logement le tout pris en charge par ... Lire la suite >>
- Casse chaîne de distribution (chgt de moteur)pris par bmw - au remontage moteur jeu dans le turbo (changement)a mes frais 1500 € refroidisseur de ga ... Lire la suite >>
- Probleme logiciel ne vont plus --> ouverture coffre, clignotants arriere, sieges chauffants, vitre elec arriere, jauge essence, park assist. - Autre s ... Lire la suite >>
- Vibration a l accélération a cause d une tresse d échappement (+)
- Recharge de la clim à 40000 km. (+)
- Aucun pour l'instant (acheté à 38000km j'en suis à 120 000km en 2 ans) (+)
- RAS 120000KM DE 2014 (+)
- Infiltration eau ampli arrière (+)
- Fuite toit ouvrant résolue en garantie.sinon RAS (+)
- HS a 200000km - Aucune réparation en 8ans. - Et à 200000km, panne brutale - turbo, collecteur, arbre de transmission, boîte de transfert à changer ... Lire la suite >>
- 1 casse de boite de transfert, vers 75000 (le boitier assurant la liaison train avant / arrière) sur le Xdrive. Heureusement pris en charge par la co ... Lire la suite >>
Serie 3 GT 320d 190 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 320d 190 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- - verin de coffre à ouverture électrique changé au bout de 4 ans - radiateur de recyclage des gaz d'échappement en rappel constructeur - mini fuit ... Lire la suite >>
- Aucun problème (+)
Serie 3 GT 325d 218 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 325d 218 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Pas de problème (+)
- Joints de portes qui se décolles (+)
Serie 3 GT 330d 258 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 330d 258 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
Pas d'indication encore écrite par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.
Serie 3 GT 335d 313 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 335d 313 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
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