Moteurs BMW Serie 3 (1998-2005)

204 km/h
10.7 s
265 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. ≈ 6 litres
Ce moteur est là pour réduire le prix d'appel de la série 3. Cependant, il reste un peu limite pour la châssis de cette E46 bien qu'on ne puisse pas parler de précarité. A vide c'est honnête tandis qu'en charge ça l'est beaucoup moins ... Bref, mieux vaut éviter cette série 3 en Touring.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1951 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (225/50 R 16)

Consommation 318d 115 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6 au 100 en conduite sportive (318d 115 ch 330000)
• moins de 6 l (318d 115 ch 193000 km 2003 preference)
• 5.5 litres/100km (318d 115 ch Contacteur du Neiman)
• 4.8 litres/100km (318d 115 ch 180000km, 2003, pack luxe)
• 6.1 litres/100km (318d 115 ch 280000)

DERNIER problème signalé :

• Egr a supprimé (318d 115 ch 330000)

Exemples de concurrentes : Toledo 1.9 TDI 110 ch, Laguna 2 1.9 dci 110 ch, C5 1.6 HDI 110 ch, Classe C 200 CDI 116 ch, Avensis 2.0 D4D 110 ch, A4 1.9 TDI 115 ch, 156 1.9 JTD 105 ch.

210 km/h
9.7 s
280 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. ≈ 6.4 litres
Parfaitement ajusté à cette série 3, ce moteur se révèle être le plus diffusé. Si on le compare avec une Série 3 F30, on remarque que la puissance est désormais passée à 184 chevaux ! Voire même 204 si on prend en compte l'appellation 23d qui reprend ce moteur.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1951 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 320d 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Bonne (320d 130 ch Année 2001 330000 km jantes 17 puces)
• 6 litres (320d 130 ch Boite manuelle 220000 km année 98)
• 6.6 litres (320d 130 ch 297000 KM 2000 PACK LUXE:)
• 7 litres (320d 130 ch 313000)
• 7.6 (320d 130 ch 194800 Pack luxe 1998 boite mecanique.)

DERNIER problème signalé :

• Triangles usure pneumatique irrégulière clés ouverture central des portières (320d 130 ch Année 2001 330000 km jantes 17 puces )

Exemples de concurrentes : 406 2.2 HDi 136 ch, Laguna 2 1.9 dci 120 ch, A4 1.9 TDI 130 ch, 156 1.9 JTD 126 ch, C5 2.2 HDI 136 ch, Classe C 200 CDI 122 ch.

214 km/h
8.7 s
330 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. ≈ 6.5 litres
Moteur qui allie raison et plaisir. Très réussi, un très bon choix. Il est l'évolution logique de la version de 130 chevaux. Il faudra attendre la E90 pour voir sa puissance passer à 163 et 170 chevaux.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1995 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (225/50 R 16)

Consommation 320d 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7 litres (320d 150 ch Manuelle 250 000km 2002 luxe)
• 6.4 / 100 km en ne roulant pas comme un bourrin . mais en se fesant plaisir . (320d 150 ch Boite automatique, 294 000km,année 2004, jantes 17, pack M)
• 7 /100km (320d 150 ch Boîte meca 5 rapports, 2003, 210000km, pack luxe)
• Entre 6.2 et 9 (320d 150 ch Toutes options, boîte 6, 2005, 460000 kms jantes alu)
• 5.8 litres (320d 150 ch Boite mécanique, 135 000km, 2004 phase 2)

Autres modeles ayant le même moteur : X3 -

Exemples de concurrentes : A4 2.0 TDI 140 ch, 156 1.9 JTD 140 ch, Classe C 220 CDI 143 ch, Laguna 2 2.2 dCi 140 ch, Toledo 1.9 TDI 150 ch.

225 km/h
7.7 s
390 NM

Puissance fiscale : 11 CV
Conso. ≈ 7.3 litres
C'est le moteur rêvé de tout acquéreur de Série 3 E46 en France, cela grâce à ses compromis : sonorité étonnante pour un mazout, puissance très généreuse et consommation qui reste modérée. Attention encore une fois à cette histoire de clapets d'admission qui peuvent casser ... Je vous laisse deviner la suite !

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2926 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)
- (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 330d 183 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.5 L/100 et en usage sportif 9l/100 (330d 183 ch 330d 184cv, boite mécanique 5 rapport, 242000kms, année 2001)
• route 6 L/100. à 130 6.5 L/100 (330d 183 ch 310000)
• 6.3 L/100 en parcours mixte (330d 183 ch 2001)
• 7 litres (330d 183 ch Manuel 230 000km 2001 en 17p 225/245 pack m)
• 8 L en roulant bien (330d 183 ch 270 000 km de 2001 , embrayage d’origine , jantes 17 pouces pack luxe)

DERNIER problème signalé :

• Défaut de masse sur les feux arrière et bug sur le compteur (330d 183 ch 330d 184cv, boite mécanique 5 rapport, 242000kms, année 2001)

Exemples de concurrentes : Laguna 2 2.0 dCi 175 ch, A4 2.5 TDI 180 ch, 156 2.4 JTD 175 ch.

240 km/h
7 s
410 NM

Puissance fiscale : 11 CV
Conso. ≈ 7.4 litres
Un des meilleurs moteurs diesel du marché de son époque (et encore aujourd'hui il est plus que recommandable, surtout à l'époque du downsizing). Hélas, les soucis de fiabilité de la version 183 ont perduré.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2993 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)
- (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 330d 204 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8.6 l/100km (330d 204 ch Boite manuelle, 150000km 2004)
• 6.3 l/100km (330d 204 ch Bvm6 240 000km)
• 5.9 litres (330d 204 ch Boîte 6 manuelle, 315 000 km, 2004 pack luxe)
• 6.8 litres (330d 204 ch 330cd 204cv BM6 285000 km 11/2004)
• 8 L/100 km (330d 204 ch boite automatique 330Xd (4 roues motrices) 250000kms année 2003)

DERNIER problème signalé :

• Poulie damper, volant moteur, turbo, durite d'admission, durite de dépression, vanne egr (330d 204 ch Boite manuelle, 150000km 2004)

Autres modeles ayant le même moteur : X3 -

Exemples de concurrentes : C5 2.7 HDI 204 ch, A4 3.0 TDI 204 ch.

198 km/h
12.5 s
170 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. ≈ 7.6 litres
Trop limite pour cette série 3 qui dispose d'un châssis exceptionnel, il est à éviter. Ou alors réservez-là à un usage exclusivement limité à la ville (le format de l'auto pas génial je vous l'accorde)

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1895 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 316i 105 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7 /100 (316i 105 ch 95000)
• 7.6 /100 (316i 105 ch Boite mécanique. 2001. 300 000.)
• 6.3 L /100 km (écoconduite ou conduite normale) 8.3 L /100 km (conduite dynamique) 10 L /100 km (en bombardant) Consommations calculés sur un même trajet mêlant différents parcours (départementale. autoroute. ville). (316i 105 ch Boîte mécanique, 135 000 km, année 1999, pack.)
• 8 litres/100km (316i 105 ch BVM5 157000Km Année 1998)
• 8.4 litres/100km (316i 105 ch 151000km)

Exemples de concurrentes : Laguna 2 1.6 110 ch, Octavia 1.6 100 ch, Toledo 1.6 16v 105 ch, 406 1.8 16v 115 ch, A4 1.6 100 ch, Avensis 1.6 110 ch.

210 km/h
11.1 s
180 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. ≈ 7.8 litres
Malgré les 10 chevaux supplémentaires par rapport à l'ancienne version, il se révèle toujours aussi insuffisant pour profiter pleinement de cette BMW. On ne peut pas non plus parler de veau, ce serait largement exagéré.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1796 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (225/50 R 16)

Consommation 316i 115 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8 litres (316i 115 ch Manuelle 5 rapport, 178000km, année 2002, jante tôle, aucun pack)
• 9 /100km (316i 115 ch Boite manuelle, 132000km, 2005, jantes 15", finition préférence)
• 7 litres/100km (316i 115 ch 170000, 2003, Compact Pack M)
• 7.8 L/100km (316i 115 ch 83000km, 2003, aucun pack)

DERNIER problème signalé :

• Train av Fuite d'huile sur l'intégralité des joint moteur(les joint seche et durcissent très rapidement) alternateur Capteur vilebrequin Capteur arbre à came Trou dans les bas de caisse Et j'en passe je ne sais même plus (316i 115 ch Manuelle 5 rapport, 178000km, année 2002, jante tôle, aucun pack)

Exemples de concurrentes : 406 1.8 16v 115 ch, Avensis 1.6 110 ch, 156 1.6 120 ch, Laguna 2 1.6 110 ch, Octavia 1.8 20v 125 ch, Toledo 1.6 16v 105 ch, C5 1.8 16 v 120 ch.

210 km/h
10.6 s
180 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. ≈ 8.1 litres
Moteur qui peut être envisagé mais qui n'exploite pas (encore une fois) suffisamment toutes les qualités routières de cette exceptionnelle Série 3 E46. Ou alors attendez la version de 2001 qui a bénéficié de 25 chevaux supplémentaires.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1895 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 318i 118 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 9 litres (318i 118 ch 132000 kms)
• 7.3 litres/100km (318i 118 ch 5 vitesses manuelle, 165000 km, 1998, berline)
• 9.1 /100km (318i 118 ch Mécanique 357000km année 2000)

DERNIER problème signalé :

• Les phares prennent bcp d humidité à l interieur (318i 118 ch Année 1998, 152000km, jantes chromés )

Exemples de concurrentes : Laguna 2 1.6 110 ch, Octavia 1.8 20v 125 ch, 156 1.6 120 ch, 406 1.8 16v 115 ch, Toledo 1.8 20v 125 ch, C5 1.8 16 v 120 ch, Avensis 1.6 110 ch.

214 km/h
9.2 s
180 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. ≈ 8.2 litres
Fin 2001, la 318i passe de 120 chevaux (118 exactement) à 143, soit une belle évolution de 25 chevaux pour une seule et même appellation. Les performances lui permettent de passer sous la barre des 10 secondes pour atteindre les 100 km/h, très honorable mais pas non plus très sportif. Un bon compromis pour celui qui ne supporte pas le diesel. A noter aussi que la cylindrée gagne 100 cm3 pour arriver à un 2 litres.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1995 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (225/50 R 16)

Consommation 318i 143 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 10. 12l /100 (318i 143 ch Manuel, 114000km,2003,m3)
• 8.5 L (318i 143 ch 318i 2002 167000km vehicule allemand)
• 8 litres/100km (318i 143 ch méca 5 fev 2002 alliage pack 115000 km)
• 9 litres/100km (318i 143 ch)
• 7.8 litres/100km (318i 143 ch 40225 km 2009 luxe)

DERNIER problème signalé :

• Électronique (318i 143 ch Manuel, 114000km,2003,m3)

Exemples de concurrentes : Avensis 2.0 VVTI 150 ch, 156 1.8 140 ch, Laguna 2 2.0 135 ch, Classe C 180 K 143 ch, Toledo V5 (2.3) 150 ch, Octavia 1.8T 150 ch, A4 2.0 FSI 150 ch.

213 km/h
10 s
200 NM

Puissance fiscale : 10 CV
Conso. ≈ 8.6 litres
Moteur agréable mais sa consommation demeure trop élevée par rapport à ses performances. Il se révèle être malgré tout un choix correct, voire même plus que correct car ce 2.0 BMW est d'une conception très bonne. Il s'agit ici d'un 6 cylindres malgré les seulement 2 litres de cylindrée.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (1991 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 320i 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 10 / 100 (320i 150 ch Boite manuelle 5 vitesses, 165000km pack luxe, année 99)
• 10 /100 en 100% Ethanol (320i 150 ch 320i Pack Luxe 1998 328.000Km)
• 17 en ville 100% éthanol. 11.5 L sur route/autoroute 100% ethanol. (320i 150 ch ci BVA 190000km 1999)
• 10 litres/100km (320i 150 ch bva-114000km-pack luxe)

DERNIER problème signalé :

• Débitmètre Pompe à essence Pompe de direction assistée Alternateur Ciel de toit + tissus de porte qui se décolle Capteur d'Arbre à cames Biellette stabilisatrice Amortisseurs Pompe lave glace + Gicleurs (320i 150 ch 279000)

Exemples de concurrentes : Octavia 1.8T 150 ch, Toledo V5 (2.3) 150 ch, A4 2.0 FSI 150 ch, Laguna 2 2.0 140 ch, 406 2.0 HPi 145 ch, C5 2.0 i 16v 140 ch, 156 1.8 140 ch.

227 km/h
8 s
210 NM

Puissance fiscale : 11 CV
Conso. ≈ 8.8 litres
Ce moteur est la version plus moderne de la 323i. Cependant son couple inférieur le pénalise face à l'ancien. On peut parler de choix plaisir et raisonné car il s'agit d'un joli 6 en ligne qui ne vous fera pas trop de mauvaises surprises à la pompe.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2171 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 320i 170 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8.7 L à l'ordinateur de bord. (320i 170 ch Boite mécanique, 313.000km, 2001.)
• 10.5 (320i 170 ch 320ci e46 Boîte manuelle, 65 000 kms monté en 17" châssis sport)
• 9 /100 (320i 170 ch)
• 8.0 l (320i 170 ch Manuelle ,170000km,2001,pack mII,cabriolet)
• 10 litres/100km (e85) (320i 170 ch touring, 2002, jantes 16' 240 000kms, repro e85, 5vit manuelle)

DERNIER problème signalé :

• Il semble que le talon d'Achille soit le train avant, perso je passe les dos d'ânes presque à l'arrêt, je ne roule pas dans les trous, et je n'escalade pas les trottoirs.. RAS donc. (320i 170 ch Boite mécanique, 313.000km, 2001.)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 5 -

Exemples de concurrentes : Classe C 200 K 163 ch, A4 1.8 turbo 163 ch, 406 2.2 16v 160 ch, Laguna 2 2.0 165 ch, 156 2.0 165 ch.

228 km/h
8 s
250 NM

Puissance fiscale : 11 CV
Conso. ≈ 9.2 litres
Motorisation très réussie qui dispose d'un couple supérieur à la 320i. C'est peut-être le moteur essence le plus avantageux de la gamme (sa mélodie est exceptionnelle)

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2494 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 323i 170 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• environ 8.3 L au 100km (323i 170 ch Kilometrage compteur 290000 km et boite automatique origine)
• 8.5 litres (323i 170 ch Boite mécanique , 262000 km , jantes 17)
• 9.5 litres (323i 170 ch)
• Entre 8 et 10 litres selon l'humeur (323i 170 ch 323 Ci e46 de l’année 2000 totalisant 210 000 Kms boite mécanique)
• 8 /100km en faisant de la ville et autoroute (323i 170 ch Boite manuel 145 000 km 2000 berline)

Exemples de concurrentes : Laguna 2 2.0 165 ch, 406 2.2 16v 160 ch, A4 1.8 turbo 163 ch, 156 2.0 165 ch, Classe C 200 K 163 ch.

242 km/h
7.3 s
270 NM

Puissance fiscale : 12 CV
Conso. ≈ 9.7 litres
Il vous faudra prévoir un budget relativement important pour ce modèle. Mais si vous craquez pour cette BMW Série 3, vous ne le regretterez pas car c'est une des meilleures motorisations proposées par la marque.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2494 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (225/50 R 16)

Consommation 325i 190 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 12 en roulant normal. 15l en roulant assez bien. Jamais réussi à descendre sous les 10l. (325i 190 ch Juin 2001, pack M, 200 000km, bva5, sièges électriques M, cabriolet)
• 8.6 litres/100km avec conduite plutôt rapide. (325i 190 ch BVM, 180000km, 2002 berline (E46))
• 11 itres/100km (325i 190 ch 110000km Touring pack bva de 2001)

DERNIER problème signalé :

• -consommation d'huile lié d'une part au fait qu'elles sont conçu pour consommer un peut d'huile, mais aussi, par le fait que les m54 rencontrent des problèmes de joint (cache culbuteur/joint de support de filtre à huille) et aussi, du au fait que le cache culbuteur (en plastique) à tendance à se fissurer en vieillissant. -capteur abs qui déconne quand il pleut (e39/e46 sont connu pour avoir se petit soucis, ça coûte 80¤ ça va) -capteur AAC (pareil, ça coûte 200¤ chez BM) (325i 190 ch Juin 2001, pack M, 200 000km, bva5, sièges électriques M, cabriolet)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 5 -

Exemples de concurrentes : 406 3.0 V6 200 ch, A4 2.0 TFSI 200 ch, 156 2.5 190 ch.

237 km/h
7.1 s
285 NM

Puissance fiscale : 12 CV
Conso. ≈ 9.9 litres
Très bon moteur mais entretien couteux.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2793 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseurConsommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (225/50 R 16)

Consommation 328i 190 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 11 /100 (328i 190 ch BVA 280 000KM Touring)
• 9.2 litres (328i 190 ch Pack Luxe 1998, automatique, 243000 Kms)
• 12 itres/100km (328i 190 ch manuel, 177 000 km, année 1998)
• 9 litres/100km (328i 190 ch Boite 5, 218000 km, 1998.)
• 11.5 /100km (328i 190 ch manuel, 175000 km, 1998)

DERNIER problème signalé :

• Casse bougies 220 000km BVA Bloquée 280 000km (328i 190 ch BVA 280 000KM Touring )

Exemples de concurrentes : A4 2.0 TFSI 200 ch, 156 2.5 190 ch, 406 3.0 V6 200 ch.

250 km/h
6.4 s
390 NM

Puissance fiscale : 15 CV
Conso. ≈ 10.7 litres
Rare, coûteux mais plaisant. C'est le moteur plébiscité en Amérique du nord, endroit où consommer 10 à 11 litres n'est pas une catastrophe, surtout en 1998 (les prix du carburant étaient encore bien plus attractifs)

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2979 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)
- (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 330i 230 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• En mixte. sans faire spécialement attention. en s'amusant raisonnablement. sur des parcours mixtes autoroutes urbaines et ville. ça tourne autour de 10.5 l. . . comme sur à peu près tous les 6 cylindres essence 3l que j'ai possédé. La seule qui faisait sensiblement moins était une 323i E36. remarquablement sobre. Sinon. c'est plus ou moins le même tarif. 10.5 l. Ca monte à 11.5 l si on est sur une phase plus énervée. On peut afficher des chiffres absolument indécents en faisant du porte à porte exclusivement en ville ou sur un "chrono" mais à moins d'être décérébré. avec une telle puissance. il est impossible de prolonger le quart d'heure de folie sur un plein entier ce qui fait qu'on retombe sur le chiffre moyen donné au dessus. Pour ceux qui envoient tout le temps. compter 13-15l mais dans ce cas. je préfère n'être. ni dans la voiture. ni sur la route au même moment. Au mini. on peut tomber autour de 8l sur route. en roulant aux limitations et en doublant quand il le faut. Avec la limitation à 80 ou alors en cherchant à faire le moins possible. on peut tomber à 7.5 l. Sur autoroute. compter entre 8 et 9l. A 130. ça tourne autour de 8.5 l. 9l si le profil de la route est un peu exigeant comme l'autoroute A75 dans le massif central. Sur ce point. une 330 E90 fait sensiblement mieux avec presque 1l de moins vérifiés. (330i 230 ch 330 xi Touring 2004 BVM6 145 000 km)
• 9 /100 km (330i 230 ch BV manuelle, 190000 km, 2003, 17 pouces, ci pack M)
• 10 /100km en utilisation normale passe à 12/14l au 100km si on joue avec. voire plus :(( (330i 230 ch BMW 330I Boite smg2 120.000 Km du 04. 2004 Business.)
• 9.1 (330i 230 ch 330CiA 185000 kms 09/2000, jantes 72M 18p)
• 8.5 -9l sur route et 12.5 l en ville . 10l sur autoroute (330i 230 ch Boite SMG, 207000 km, 2002, pack M, toutes options)

DERNIER problème signalé :

• Le sujet qui fâche... Sans aller jusqu'à dire que la voiture n'est pas du tout fiable, elle est quand même sujette à beaucoup de déboires assez peu admissibles au vu du prix et de la réputation...laquelle, comme pour bon nombre d'allemandes est très surfaite. Peu de pannes immobilisantes mais beaucoup de détails dont certains peuvent avoir des conséquences graves et dont le nombre vient quand même un peu gâcher la fête. L'auto est plus complexe que d'autres, avec des systèmes plus fins dans certains domaines mais ça se paie par toutes ces petites avaries. Alors en vrac: - Système de refroidissement fragile. D'autant moins admissible que le moteur chauffe évidemment beaucoup vu la cylindrée et que sur un moteur au bloc long comme un 6 cylindres en ligne, il est d'autant plus facile d'arriver à une déformation catastrophique. Le vase d'expansion se craquelle, la pompe à eau lâche souvent bien avant ce à quoi on pourrait s'attendre, le calorstat est fragile aussi. On peut résoudre le problème en faisant du préventif. C'est heureusement pas très cher et assez facile à faire. A croire que c'est prévu dès le départ - Joints divers et variés à changer. Joints de "cache culbuteurs", joints du circuit de direction assistée, joint de vanne DISA - La suspension à l'avant finit immanquablement par montrer des signes de faiblesse. Silent-blocs de train avant, triangles, soufflets de cardan (sur la Xi, évidemment pas sur les autres) - Poulie Damper. Ca, c'est quelque chose qu'on change aussi régulièrement sur d'autres voitures - Capteur de niveau d'huile HS. D'autant plus dommage quand le moteur consomme structurellement de l'huile - Consommation d'huile: entre 0.5 et 1l aux 1000 km. C'est inhérent aux moteurs M54. Ce n'est pas anormal, c'est juste un peu pénible et ça casse un peu le mythe - Système de récupération des vapeurs d'huile. Les pièces ne coûtent pas cher mais c'est une tannée à démonter et ça marche globalement pas très bien. Certains remplacent d'ailleurs ça avec une "catcher can" - Vanne DISA qui peut finir par balancer des débris à l'admission avec les conséquences qu'on imagine - Lave phares qui ne sortent plus - Quelques à coups très furtifs au démarrage en 1ere. De temps en temps uniquement, probablement lié à la boite de transfert des versions 4RM. - Volant moteur connu pour être faiblard comme un grand nombre de volants bi-masse. Panne heureusement assez progressive, en cours sur la mienne - VANOS qui peut assez facilement se dégrader. La mienne a été épargnée pour l'instant - Bobines souvent à changer (bon ça ça arrive aussi sur pas mal d'autres modèles) - Vis d'une protection d'échappement qui finit très souvent par se détacher en rouillant. Résultat, un bruit de crécelle au lever de pied à 1500-2000 tours. Ca coûte rien à réparer, en revanche, la recherche de panne est pénible - Un ou plusieurs HP se coupent. Problème connu...chez BMW, personnellement, j'ai jamais vu ça ailleurs - Plastiques autour du frein à main et du levier de vitesse qui se rayent. On peut vivre avec mais ça fait tâche dans un intérieur qui participe beaucoup de l'intérêt du modèle. Les pièces neuves de remplacement sont à des prix indécents (+- 150¤ la pièce) Ca fait beaucoup pour une voiture avec une réputation de Deutsche Qualitat. C'est trop, beaucoup plus que ce que j'ai pu rencontrer sur d'autres modèles, 406 V6, 106 et même...AX (en même temps il y a rien dans une AX :D ). Sur ces voitures là, l'entretien s'est limité à des batteries, une poulie Damper et l'entretien courant. Moins raffinées, sujettes à quelques gris gris mais vraiment fiables En fait, dans tout ça, il y a le coût mais aussi et surtout le temps passé en recherche de panne qui peut finir par gâcher le plaisir parce qu'on attend toujours le truc suivant en redoutant le gros billet à poser sur le comptoir. La voiture n'a pourtant que 145 000 km et je l'ai depuis 10 ans et 91 000 km. A prendre en ligne de compte. Ceux qui vous disent que c'est fiable et encore en rodage à 200 000 km oublient pudiquement ce genre de petites mésaventures que je considère comme anormales (330i 230 ch 330 xi Touring 2004 BVM6 145 000 km)

Exemples de concurrentes : Classe C 320 220 ch, A4 3.0 220 ch.

250 km/h
5.4 s
380 NM

Puissance fiscale : 25 CV
Conso. ≈ 11.9 litres
Sportive d'exception, uniquement pour le plaisir. Parfaite pour faire du circuit en raison de trains roulants qui n'ont rien à voir avec les versions plus communes (même celles qui ont le pack M). Voies élargies et combinés hautes performances, vous pourrez suivre à peu près tout ce qui roule sur terre (une 911 se suivra sans souci, même en courbe). Ce moteur atmosphérique est très expressif, un collector à notre époque.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (3246 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée SMG simple embrayage)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (255/35 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Consommation M3 3.2 343 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 12.4 litres/100km (M3 3.2 343cv 87000kms)

DERNIER problème signalé :

• Pbs avec siège passager, usure freins/plaquettes précoce (M3 3.2 343cv 87000kms)

Exemples de concurrentes : A4 S4 344 ch.