Essai de la Citroën C5 1.6 VTi 120, 2.0 HDI 163... 125 avis ont été indiqués par les internautes.

(test C5) Essai routier Citron C6 - L'essai de la Fluence - Essai de la Volkswagen Passat 2L0 TDI 140 2010 - Essai 107 -
Essais auto > Berline > Essai Citroën C5      3.8/5 (Essayeur)      125 avis

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L'essai de la Citroën C5 (2008)

Points positifs et négatifs C5 extraits des 125 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la C5.

Agrément de conduite :
8 apprécient 9 n'apprécient pas
Confort général :
76 apprécient 8 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
27 apprécient 1 n'apprécie pas
Finition et qualité perçue :
11 apprécient 15 n'apprécient pas
Espace à bord :
3 apprécient 5 n'apprécient pas
Visibilité arrière :
4 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
8 apprécient 1 n'apprécie pas
Les rangements :
18 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
18 apprécient
Equipement disponible :
12 apprécient 4 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
1 apprécie 17 n'apprécient pas
Poids de caisse :
8 n'apprécient pas
SAV de la marque :
4 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
3 apprécient 3 n'apprécient pas
Performances de freinage :
2 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 2 apprécient (les moteurs visés : v6 3.0 hdi 240ch, 2.2 HDI 204 ch0000 2011 tourer EX+ jante 18 mars 2011 6) 6 n'apprécient pas (Concerne : 2.0 HDI 140 BVA 2008, 2.0 l HDI 138 ch 2009, C5 TOURER 2008 AUTO, 1.6 hdi 112 ch Confort 2010, 1.6 HDI 110 ch 72000KM 2009 CONFORT, 1.6 HDI 110 ch 120000 km / 11/2008 Dynamique)
Couple du moteur : 5 apprécient (les moteurs visés : Citroen C5 Exclusive 2.0i 145ch (essence) 2009, 2.2 HDI 204 ch0000 2011 tourer EX+ jante 18 mars 2011 6, 2.0 HDI 140CV Tourer Millenium, 2010, 105000 km, 2.0 16v 145 ch C5 Exclusive 2008, 2.2 HDI 173 ch 2008 pack sport.) 4 n'apprécient pas (Concerne : Citroen C5 Exclusive 2.0i 145ch (essence) 2009, 2.2 HDI 204 ch0000 2011 tourer EX+ jante 18 mars 2011 6, 2.0 16v 145 ch Berline 09/2008 Exclusive ( voiture de Mme ), 2.0 16v 145 ch 135000 2005 EXCLUSIVE 2L ESSENCE 143CV)

Essai C5

Par rapport à l'ancienne version, Citroën n'a rien gardé sauf les mesures. La voiture à dû être dessinée à partir d'une feuille blanche sans aucune base du modèle précédent car elle n'avait pas assez convaincu. Cette C5 abandonne la suspension hydropneumatique sur ses versions d'entrée de gamme, au profit de suspension classique à ressort.

La C5 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses, Automatique 4 vitesses. La C5 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.6 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

C5 Tourer

Volume du coffre du break : 500 litres. En version break, la Citroën C5 ne fait pas exploser son volume de coffre en configuration cinq places assises puisque celui-ci atteint seulement 500 litres de contenance soit la même quantité que la version berline classique. Encore une fois bien sûr il faut prendre en compte que ce volume exclu ce qui est au-dessus de la plage arrière. Ce qui veut dire par exemple que dans une C5 berline vous ne pourrez mettre que 500 litres de contenu alors que sur une C5 break vous pourrait aller au-delà de la plage arrière est donc y faire rentrer plus que 500 litres. Bien sûr la visibilité arrière sera alors réduite... À noter la vitre de la lunette arrière qui peut s'ouvrir permettant ainsi de prendre ou déposer des objets sans avoir à ouvrir entièrement le coffre à la manière d'un Range Rover. Lorsque les sièges arrière sont rabattus il est possible d'obtenir un peu plus de 1200 litres de contenance. La Citroën C5 berline n'ayant pas de hayon, il est d'autant plus attirant et intéressant de choisir la version break.

(Cette Citroën C5 a été restylée le 10-2010)

  

4.78 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.47 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.82 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

470 Dm3
Volume de coffre
70 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

10/2010
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.6 tonne(s)
 
6.8
7.8
7.6
8.4
7
8.2
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 12.6/20
Note internautes basée sur 112 avis
Note essayeur : 15.2/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 465 € / NC / 50 %
- 480 € / tiers / 50%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc €
-Prix mini : nc €
-Prix maxi : nc €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Jolie
  • Très confortable
  • Bonne finition
  • Moteurs diesel généreux

Qualités C5 signalées :

  • 2.0 HDI 138 ch EXCLUSIVE 2009 6500KMS : intérieur impeccable sauf la glace du bloc compteur micro rayures au soleil
  • exclusive 2.0 hdi 138 fap : style - confort - tenue de route.
  • 2.0 HDI 140 BVA 2008 : Très bonne routière - consommation raisonnable pour une boite auto - tenue de route incroyable avec l'hydractive.
  • 2.0 HDI 138 Dynamique 2009 : tenue route - agrément conduite - insonorisation - style
  • 2.0 l HDI 138 ch 2009 : très confortable - tenue de route - style et design
  • TOURER 2008 AUTO : CONFORT INSONORISATION
  • 2.0 138 HDI Millénium 2009 : insonorisation - confort
  • 2.0 16 v dynamique : très confortable et super look
  • 2.0 hdi 138 ch : Bonne reprise
  • 1.6 hdi 110 cv confort 2009ligne : ligne - confort - silencieuse - conduite très agréable
  • 2.0 HDI 160 BVA EXCLUSIVE TOURER 2010 : CONFORT - insonorisation - finition -
  • HDI 2.0 tourer millenium 140 ch 2010 55000km : confort - silence - tenue de route - reprises - volume coffre - solidité générale - très bon fonctionnement de l'électronique (GPS - Bluetooth...) - durée de vie des pneus
  • TOURER 2.0 HDI 138CV CONFORT 2009 : ligne superbe - Confort des sièges et de la suspension hydractive.
  • TOURER hdi 2.0 138 CV EXCLUSIVE 2009 : CONFORT ET TENUE DE ROUTE
  • tourer 2.0 HDI 138 exclusive hydractive : Confort - insonorisation - tenue de route exceptionnelle - feux directionnels - suspensions hydractive pratique
  • 2.0 hdi 138cv 2010 : belle voiture - robuste
  • Berline MILLENIUM 2.0 HDI 138 mai 2010 : ligne - confort royal - insonorisation - tenue de route - équipement - consommation - finition et design globale intérieur
  • v6 3.0 hdi 240ch : silence - puissance - confort - très bonne boite auto
  • tourer 2.0 l hdi 138 ch fap 2008 : très bonne voiture rien a redire
  • 2.01 HDI 138 - CONFORT 8CV -25/09/2008 : très bonne routière - bonne tenue de route
  • PHASE 3 2008 DIESEL : SOUPLE CONFORTABLE
  • tourer 2.0 140cv : confortable
  • 2.0 HDI 140 05/2010 : LIGNE - ESTHETIQUE - SILENCIEUSE
  • tourer 2.0 l hdi 138 ch : Confort - conduite agréable - silence (jusqu'à 90.000km) - consommation très raisonnable.
  • 1.6 hdi 112 ch Confort 2010 : Habituel conducteur de C5 2.0 essence exclusive j'ai eu une 1.6hdi 110ch entre les mains le temps de quelques centaines de kilomètres - si je dois comparer Niveau d'équipement correct vu le prix - ergonomie du volant à moyeu fixe toujours au top - monte pneumatique standard - comportement routier très sain et sécurisant; toujours la gueule d'enfer extérieurement
  • 2.0 HDI 138 EXCLUSIVE JUIN 2009 : confort surprenant - siège en semi cuir exceptionnel - moteur aux surprenantes (quand il fonctionne...) - design super.
  • tourer 2.0 HDI 138 fap exclusive : esthétique - équipements - confort
  • 2.0 HDI - 140 CH - 2010 - DYNAMIQUE : BON CONFORT - SILENCE AGREABLE
  • 2.0 HDI 2009 138CV 142000KM : LIGNE et CONFORT DE CONDUITE - VOITURE SPACIEUSE
  • phase III HDI 138 ch confort - livrée 08-2008 : Je mets quand même quelques points pour le confort. lorsque le moteur ne s'est pas arrêté.Hydractive 3 RASNe consomme pas de fluide (huile - eau etc.); sauf du diesel évidement.A noter une excellente tenue de route pour une voiture de ce gabarit menée un peu "sport" en haute montagne....Reprise pour dépassement 138 ch pour moi ça allait très bien.
  • II TOURER 2.0 hdi 163 BVM6 exclusive : Design extérieur et sièges
  • Confort 1.6 HDI 110 FAP - 6 CV - 2009 : Confortable - bonne routière
  • V6 2.7 HDI 208 - 13 CV - 2009 : Silence - boite auto - confort (merci la suspension hydractive)
  • 2.0 HDI 140 ch 18000 KMS ANNEZ DEC 2010 : CONFORTABLE
  • 2.0 HDI 138 ch : Tres bon confort tres tres bonne routiere
  • 2.0 HDI 138 ch 70000 : Bonne routière - bonne finition intérieur
  • 2.7 HDI 204 ch : Un navire robuste - elegante - confort
  • 1.6 HDI 112 ch tourer confort : Confortable - silencieuse
  • 1.6 HDI 110 ch 60000Km - 2009 - Tourer Confort Airdream : Confort - ligne - consommation.
  • 2.0 HDI 140 ch millénium - 8000 kms juillet 2011 : Super ligne du Tourer - confort - insonoristaion - équipements - consommations - agréable à conduire
  • 1.6 HDI 110 ch 81000 km - Année 2009 : Confort - ligne - comportement routier
  • 2.2 HDI 204 ch0000 2011 tourer EX+ jante 18 mars 2011 6 : Confort puissance je l'ai bloquée à 230 compteur en allemagne. à 130 KM/H si on appuie a fond ça part fort. j'ai essayé le v6 franchement a part l'agrément du couple idem mais plus bas et votre fameux bruit...
  • 2.2 HDI 173 ch 56 000 km - 2008 - exclusive : Confort - réactivité, silence de l'habitacle.
  • 3.0 HDI 240 ch 12500kms-2010 : Silence - confort - reprises-consommations autoroute - route bonne boite auto .
  • 2.0 HDI 140CV Tourer Millenium - 2010 - 105000 km : Confort - couple moteur - silence - tenue de route - GPS-Bluetooth - pas de bruits parasites - finition générale - coffre (tourer) - tôlerie solide
  • 2.0 HDI 163 ch 10000 2011 tourer exclusive : Suspention hydraulique
  • 2.7 HDI 204 ch 2008 / 58000 / : Confort - souplesse - élégante
  • 1.6 HDI 110 ch 72000KM 2009 CONFORT : CONFORT - SILENCE - FINITION - SPACIEUSE - GRAND COFFRE
  • 1.6 HDI 110 ch 66600 2009 confort : Beau véhicule
  • 1.6 HDI 112 ch 35000Km - 2011 - break : Grand espace du coffre
  • 2.2 HDI 173 ch 100000km - mai 2008 - exclusive. : Super routière - souple - finition intérieur& extérieur au top - silencieuse. plaisir de la conduite retrouvé.
  • 3.0 HDI 240 ch 87000 km; 2011; exclusive : Très bonne routière - confortable - performante - finition tout cuir superbe - très pratique lampe torche intégrée
  • 2.0 HDI 140 ch 2010 : CONFORT/BONNE FABRICATION
  • 2.0 HDI 138 ch tourer confort fap de 2009 : Grande routiere et tres confortable.
  • 2.0 HDI 163 ch tourer BVA 142000 kms en 18 mois (taxi) : Très bonne routière - confort - silencieuse
  • 2.0 HDI 163 ch Exclusive FAP BVM6 / 12-2011 / 2500 km : Moteur disponible dès 1000 tr/mn - belle finition - confortable. Silencieuse.
  • 2.0 HDI 163 ch 39000 : Confort silence - équipement
  • 2.0 HDI 138 ch 43000KM 09/2008 conford : Confort - et encore il ne faut pas avoir 3 jeunes enfants en bas âges car sinon impossible de mettre leurs sièges auto.
  • 2.0 16v 145 ch Berline 09/2008 Exclusive ( voiture de Mme ) : 95 % de qualité avec surtout le confort avant tout ! Nec plus ultra et finitions qui n'ont rien à envier à la classe germanique. Son HiFi incroyable en fidélité et en qualité. Sièges électriques au top. Xénon directionnels QUE DU BONHEUR. HYDRACTIVE 3+ = tapis volant sur routes défoncées ou C5 WRC en mode sport ( j'exagère un poil...mais c'est épatant quand même car ma voiture Perso est une MINI Cooper S JCW 210cv )
  • 2.0 16v 145 ch Exclusive 2008 : D’abord - la ligne est superbe - vraiment bien réussie - elle a permis à Citroen de redynamiser son image. Enorme point de progrès - la qualité de finition est tout bonnement excellente - rien à voir avec l'ancienne C5.Ma C5 est équipée de la suspension hydractive 3+. Son confort est excellent et l'on peut basculer en mode sport pour la raffermir et atténuer les mouvement de caisse. C'est par exemple très pratique en route de montage.Côté moteur - j'ai délibérément choisi un moteur essence éprouvé. Le 2.0i de 143 cv a été mis sous de nombreux capots. Je ne voulais pas de diesels car les tares sont nombreuses et couteuses. Acheter une C5 essence n'a que des avantages. D'abord un prix d'achat très intéressant - pour ma part 3000 euros de moins que la version diesel équivalente. Un coût d'entretien nettement plsu faible - surtout avec les pb récurrents sur les diesels (FAP - turbo - volant moteur - etc). Alors oui - la conso est plus élevée (en moyenne 8.5/100 contre 6.5 pour le diesel) - mais le choix est vite fait. Je rappelle que le cout d'une voiture ne se résume pas au prix du plein... Pour finir sur ce moteur essence - il est assez coupleux en bas - ce qui permet de rouler entre 2000 et 3500 tous la plupart du temps - sans sensation de manque. Et si vous vouler doubler - son allonge est celle d'un essence - donc pas de soucis - on rétrograde et ça part franco...
  • 1.6 HDI 112 ch 10 000 km - 2012 - Confort : Confort - désign - suspension - silencieuse
  • 2.2 HDI 173 ch 2008 pack sport. : Design magnifique - couple - silence du moteur et confort.
  • 2.2 HDI 173 ch : Design - confort - motorisation puissante et agréable - hydractive
  • 2.2 HDI 204 ch (10/2010) : Moteur (tres bonne tractrice 1t300 sans probleme)
  • 2.0 HDI 138 ch : Très confortable
  • 39000km 2009 tourer confort 2.0hdi 138ch : Excellente routière et confortable.
  • 2.0 HDI 163 ch tourer de 12/2010 - gris fulminator - 31000 km : Moteur très volontaire pour une consommation raisonnable - confort - equipement pléthorique - voiture dépoussiérant le logo aux chevrons - aptitudes musclées en hydractive 3+ mode sport - vire à plat - prix des "grosses revisions" (275€ à 30000km contre 600€ tous les 15000km pour une hyundai sonata crdi de 2006...)
  • 1.6 HDI 110 ch 51000KM 2008 2008 : Bonne tenue de route
  • 2.0 HDI 138 ch 45000 : Une belle ligne
  • 1.6 HDI 110 ch 120000 km / 11/2008 Dynamique : Confort trés bien belle finition
  • 1.6 HDI 110 ch an 2009 80000km : Grand coffre
  • 1.6 HDI 110 ch deux modèles neuf de 2008 de 0km jusqu'à 120 000 km et de 2011 : Très confortable - un vrai salon - qualité de fabrication très bonne
  • 1.6 HDI 110 ch 60 000 km de juin 2009 : Confort - tres bonne routiere
  • 2.0 HDI 138 ch : Bon confort routier
  • tourer Exclusive 2.0 Hdi 160 FAP 01/2010 93.000km : Confortable sur longs trajets - le coffre électrique - les feux directionnels - le disque dur 10 Go - le téléphone en bluetooth est très clair (impressionnant)
  • 2.0 16v 145 ch 135000 2005 EXCLUSIVE 2L ESSENCE 143CV : Equipements et confort hayon 5 porte taille du coffre
  • 2.0 16v 145 ch 170000-2005-ambiance : Confort - silencieus
  • 2.0 HDI 138 ch 100000 - dec 2009 - confort 2.0 138ch : Tres confortable - equipement
  • 2.0 HDI 138 ch 94 000km 2006 BVA exclusive hydro : Excellente routiere
  • 2.0 HDI 138 ch : Design - suspension hydractive mais moins agréable qu'avec la citroen génération précédente.
  • 2.0 hdi 140 60000km - 2009 - millénium : Ligne - confort - équipements
  • 1.6 HDI 110 ch 98000 km 06/2009 : Confort et silence
  • 2.0 HDI 140 ch 52000 2010 millenium : Confort - consommation - look - bonne autoroutière
  • 2.0 HDI 163 ch 31000 Km Exclusive - BVA - modele 2012 : Confort - bruit
  • 1.6 HDI 110 ch 150000...2006... : Confortable
  • 2.0 HDI 140 ch Millénium 2011 50000 km : Confort - ligne - équipement
  • 2.0 HDI 138 ch 65 000 : Confort suspension - grande routiere

Les moins - Défauts

  • Proportions bizarre sous certains angles
  • Pas de hayon
  • Disparition du 3.0 HDI

Défauts C5 signalées :

  • 2.0 HDI 138 ch EXCLUSIVE 2009 6500KMS : Petits à coups moteur a bas régime et au démarrage
  • exclusive 2.0 hdi 138 fap : A coups moteur - embrayage broute au démarrage (pas de garantie a 40000 kms!!!) - usure anormale des plaquettes arrière - opacité du tableau de bord au soleil.
  • 2.0 HDI 140 BVA 2008 : Manque un peu de puissance en 140 ch la nouvelle 160 ch et plus agréable
  • 2.0 HDI 138 Dynamique 2009 : Sifflement plaquette arrière - en marche arrière sinon ras (32000km)
  • 2.0 l HDI 138 ch 2009 : Un peu limite en puissance en 140 ch - boite a gant petite - ventilation insuffisante et mal repartie
  • TOURER 2008 AUTO : MANQUE DE PUISSANCE EN 138CV
  • 2.0 138 HDI Millénium 2009 : Manque de souplesse à bas régime - embrayage peu progressif - tenue de la peinture aux gravillons - habitabilité arrière insuffisante - accoudoir central AV non réglable en hauteur - bruit des portières un peu clinquant - GPS sans avertisseur radars
  • 2.0 16 v dynamique : Pas de vérins capot moteur
  • 2.0 hdi 138 ch : Toujours en panne
  • 1.6 hdi 110 cv confort 2009ligne : Espace intérieur restreint - pas de hayon arrière - pas de suspension hydractive sur ce modèle.
  • HDI 2.0 tourer millenium 140 ch 2010 55000km : Encombrement
  • TOURER 2.0 HDI 138CV CONFORT 2009 : Consommation relativement élevée. quelques petit à coups à bas régime. finition perfectible (loin de la qualité allemande). Fiabilité. Trop de boutons sur le volant (demande une certaine adaptation)
  • TOURER hdi 2.0 138 CV EXCLUSIVE 2009 : EMBRAYAGE PEU PROGRESSIF AU DEMARRAGE
  • tourer 2.0 HDI 138 exclusive hydractive : Embrayage difficile au démarrage - touches klaxon au volant trop petites introuvables - clim bi-zone compliquée à régler - trop d'assistance électrique(rétros - coffre - sièges...)gare aux pannes.
  • 2.0 HDI 140 CH FAP 04/2010 EXCLUSIVE : Un peu juste pour les rangements
  • 2.0 hdi 138cv 2010 : Poids élevé, visibilité réduite - basse pour entrer et sortir
  • Berline MILLENIUM 2.0 HDI 138 mai 2010 : Commande boite moyenne - manque de rangement ( même pas de rangement de lunettes au plafonnier ) - finition de certains détails ( par exemple les poignées de portes intérieur qui grince quand on les prend en main )
  • v6 3.0 hdi 240ch : Système économie d'énergie agaçant pour écouter la radio pendant l'arrêt du véhicule - peu de rangement à bord - batterie ridicule - ORDINATEUR DE BORD optimiste +10%
  • tourer 2.0 l hdi 138 ch fap 2008 : Fiabilité (embrayage)Problèmes rencontrés groupe PSA peugeot / citroen ;sur ce site 23 avis = 20 embrayages mauvais calcul des ingénieurs PSA quand aux pièces dites 'fusibles' embrayages des c5 et 407 = plateau presseur ressorts sous dimensionnés ( lire site planet citroen - même leurs personnels le reconnaissent )dans mon cas pas de rappel pour l' embrayage ; mais une offre pour extension de garantie par courrier pour 3 ans supplément jusqu' ' 40000 km avec 35 000 km la 1er année = bidon leur offreMes moyens - les délais de livraisons - les tarifs ;tout allait contre citroen (29 600 euros ; 3 mois d' attente voir plus - etc.....)Chez ARAMIS(mandataire français) véhicule dispo + 18 % de remise = citroen est a ' l'ouest' ; entre le devis et la finalisation de l'achat chez Aramis = 3 joursEtant donné les soucis voulus et prévus lors de la conception de cette voiture - rien ne peut me faire regretter d'avoir acheté chez un mandataire ( de plus la garantie européenne marche - j' ai testé cause embrayage)PSA se tire une balle dans le pied avec cette politique de retours au garage - peut être devraient ils embaucher des dirigeant issus de groupes qui font des voitures pour durer ( Audi VW Merco BM Toyota)Je suis citroen a fond - mais la - ils commencent a me faire douter(modèles a moteurs 2 l hdi des années 2000/2002 problèmes volants moteurs; 6/8 ans après ca recommence)
  • 2.01 HDI 138 - CONFORT 8CV -25/09/2008 : Difficultés d'accès d'assise aux sièges av et ar
  • tourer 2.0 140cv : A coup moteur/trou vers 2000tr - qualité au rabais allégement portes av etc...
  • 2.0 HDI 140 05/2010 : VISIBILITÉ, VOLANT TROP COMPLEXE - KLAXON INTROUVABLE
  • tourer 2.0 l hdi 138 ch : Vis à vis de l'ancienne C5 Pas de hayon - donc Tourer obligé. Rangements plus que symboliques... Position du klaxon ! Sièges 'allemands' (confort raide).
  • 1.6 hdi 112 ch Confort 2010 : Suspension métallique désagréable face à la version hydropneumatique - pas de jantes alliage de base - sellerie velours moche - sièges trop durs - intérieur noir triste et traité à l'économie - bruit du moteur infernal et assourdissant - consommation gargantuesque et performances indignes - cout de l'entretien et des pièces moteur - cout de l'assurance.
  • 2.0 HDI 138 EXCLUSIVE JUIN 2009 : Voiture pas fiable
  • tourer 2.0 HDI 138 fap exclusive : Fiabilité (divers problèmes. bva - fuites suspensions - usure pneus)
  • 2.0 HDI - 140 CH - 2010 - DYNAMIQUE : Cale au démarrage - Problème injecteur avant 10 000kms
  • 2.0 HDI 2009 138CV 142000KM : FINITION MEDIOCRE; ABSENCE DE RANGEMENT SIGNIFICATIF; FIABILITE MEDIOCRE ( rien à voir avec fiabilité allemande ! ).ERGONOMIE RIDICULE ( porte gobelet dans rangement accoudoir utilisable si rangement vide...Bouton signal de détresse positionner loin du conducteur....Boutons sur volants trop proches...)
  • phase III HDI 138 ch confort - livrée 08-2008 : Rangements très moyen il évite de garder le superflu.... Faire très attention à ne pas se cogner la tête en montant dedans car les montants sont très (trop) bas. Je ne fais qu'1 m 59 !! A déconseiller aux personnes craignant les lombalgies ce qui est aberrant sur une voiture équipée de suspension hydractive avec un excellent confort au roulage.
  • II TOURER 2.0 hdi 163 BVM6 exclusive : Vieillissement prématuré des matériaux - SAV
  • Confort 1.6 HDI 110 FAP - 6 CV - 2009 : Mauvaise visibilité sur les cotés
  • V6 2.7 HDI 208 - 13 CV - 2009 : Consommations - coût d'entretien (pneus 19" - 1 200 € / 4 pneus à 40 000 kms)- prix du GPS de bord (+ 2000 €)- mode économie (très énervant)
  • 6000km 2011 atraction : Vibration au planche du fixation moteur ou autre suspension mecanique
  • 2.0 HDI 138 ch : Onsommation moyenne 7 - 2 litres/100km Problèmes rencontrés bloquage en 3 eme plus de puissance - boitier BPM remplacé sous garantieNote 18/20
  • 2.0 HDI 138 ch 70000 : Consommation importante - surtout en pleine charge
  • 2.0 HDI 138 ch 23500 kms : Problèmes à coups (agrément moteur)
  • 1.6 HDI 112 ch tourer confort : Manque une boite 6 - manque de rangement ( pour un break...) -
  • 1.6 HDI 110 ch 60000Km - 2009 - Tourer Confort Airdream : Pas assez de rangements - chauffage/climatisation désagréables. Coût entretien.
  • 2.0 HDI 140 ch millénium - 8000 kms juillet 2011 : Le poids - malgré les 138 cv - et le gabarit pour le stationnement.
  • 1.6 HDI 110 ch 81000 km - Année 2009 : Finition (bruits parasites) - véhicule non fiable
  • 2.2 HDI 204 ch0000 2011 tourer EX+ jante 18 mars 2011 6 : Pas de rangement. un peu creux sous les 1800 tours. temps de réaction au départ arrété
  • 2.2 HDI 173 ch 56 000 km - 2008 - exclusive : Manque de rangements - filets à l'arrière des sièges.
  • 2.0 16v 145 ch : Manque de rangement . sélection des equipements n'est pas pratique
  • 3.0 HDI 240 ch 12500kms-2010 : Nombre de rangements intérieur réduit - consommations petit parcours ville 14 litres banlieue 10 litres - ordinateur de bord optimiste -8%
  • 2.0 HDI 140CV Tourer Millenium - 2010 - 105000 km : Fiabilité mécanique inquiétante (2 embrayages en 85000 km - à coups moteurs non résolus); compétence du SAV Citroen insuffisante.Voiture encombrante
  • 2.0 HDI 163 ch 10000 2011 tourer exclusive : Electronique trop complexe
  • 2.2 HDI 173 ch : Hayon electrique
  • 2.7 HDI 204 ch 2008 / 58000 / : Peu de rangements - warning mal placé!
  • 1.6 HDI 110 ch 72000KM 2009 CONFORT : SYSTEME ANTI POLLUTION - BRUITS PARASITES A L'ARRIERE - MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE - VEHICULE LOURD AU DEMARRAGE - QUALITE SYSTEME AUDIO A L'ARRIERE
  • 1.6 HDI 110 ch 66600 2009 confort : Vannes - turbo - courroie distribution
  • 1.6 HDI 112 ch 35000Km - 2011 - break : Siège baquet avant Recaro peu pratique pour sortir du véhicule
  • 2.2 HDI 173 ch 100000km - mai 2008 - exclusive. : Vérin absent capot moteur
  • 3.0 HDI 240 ch 87000 km; 2011; exclusive : Trop lourde 1940 kg vérifié plein fait - bruit aérodynamique porte avant gauche - rangement - absence de vérins pour le tenir le capot honteux !!!
  • 2.0 HDI 138 ch tourer confort fap de 2009 : Lourde et grand gabarit
  • 2.0 HDI 163 ch tourer BVA 142000 kms en 18 mois (taxi) : Plaquette s'usent très vite
  • 2.0 HDI 163 ch Exclusive FAP BVM6 / 12-2011 / 2500 km : Moyeu fixe du volant - joli mais finalement peu ergonomique à l'usage.
  • 2.0 HDI 138 ch : Fiabilité (comme une renault de la grande époque - que des petites merdes)
  • 2.0 HDI 163 ch 39000 : Direction trop démultipliée
  • 2.0 HDI 138 ch 43000KM 09/2008 conford : Beaucoup de rangements mais ils sont ridiculement petits - tableau de bord complexe pour pas grand chose - moyeux fixe pas ergonomique. Afficheur central illisible dès qu'il y a un peu de lumière...
  • 2.0 16v 145 ch Berline 09/2008 Exclusive ( voiture de Mme ) : Qq un le 2.0 16V essence à admission variable à un couple tout à fait honorable pour un atmo donc POURQUOI PAS DE 6ème ? Elle entraînerait sans problèmes sur autoroute - baisserait la Conso et SURTOUT ferait moins de bruit ! jusqu'à 110 c'est grand silence à bord et plaisir de "cruiser" en écoutant la HiFi comme dans un salon... Mais après c'est l'horreur - on se croirait dans ma cooper s JCW avec ce moteur qui hurle...! Dommage
  • 2.0 16v 145 ch Exclusive 2008 : Pas de 6ème vitesse - peu de rangements - voiture lourde (1600 kg)
  • 2.0 HDI 138 ch 50500 : Gros probleme de qualité
  • 2.2 HDI 173 ch 2008 pack sport. : Qualités plastiques toujours insultantes - des rangements mal organisés - qualité de la moquette - volant trop de boutons - des options qui servent à rien bon pour ajouter une panne de plus.
  • 2.2 HDI 173 ch : Qualité des plastiques - qualité des sièges - assemblage etc...
  • 2.2 HDI 204 ch (10/2010) : Jante 19p le confort est diminué
  • 2.0 HDI 138 ch : Usure prématurée des pneus arrières
  • 2.2 HDI 173 ch 90 000 kms : Tenue de route et trop de problème pour un haut de gamme et une voiture française
  • 39000km 2009 tourer confort 2.0hdi 138ch : Fiabilité moteur - gabarit imposant - pannes nombreuses due a la fiabilité des pieces (mondialisation).
  • 2.0 HDI 163 ch tourer de 12/2010 - gris fulminator - 31000 km : Assemblage planche de bord un peu "light" - ajustement des elements de carrosserie - manque un peu de place pour les jambes aux places arrieres (nous sommes assez grands - ma femme et moi...)
  • 2.0 HDI 138 ch 45000 : Trop imposant au quotidien
  • 1.6 HDI 110 ch 120000 km / 11/2008 Dynamique : Moteur poussif aprés 100000 km
  • 1.6 HDI 110 ch an 2009 80000km : Poste de conduite mauvaise visibilité
  • 1.6 HDI 110 ch deux modèles neuf de 2008 de 0km jusqu'à 120 000 km et de 2011 : Moteur trop peu puissant toujours obligé de monter dans les tours et donc forte conso - pas d'essuie vitre arrière.
  • 1.6 HDI 110 ch 60 000 km de juin 2009 : Finition pas encore à la hauteur de la concurrence et fiabilité médiocre pour un véhicule de cette gamme
  • 1.6 HDI 110 ch 65000 : Trop de petite pannes ABS + condenseur de la climatisation +vitre avant gauche+aide au stationnement défaillant
  • 2.0 HDI 140 ch MILLENIUM DE 2010 : Qualite de finition
  • 1.6 HDI 110 ch 3200 km 2012 millenium : Inconfort de conduite.
  • 2.0 HDI 138 ch : à coup moteur de temps en temps (tres desagreable )
  • tourer Exclusive 2.0 Hdi 160 FAP 01/2010 93.000km : Trop lourde - trop longue - ça tangue en ville - le GPS s'éteint et repart tout seul - on ne peut pas désactiver tous les POIs du GPS (résultat la carte en 2D n'est pas exploitable en agglo) - le volant (cuire?) pèle (2x changé) - le son n'est pas propre (malgré l'option HIFI)... déçu.
  • 2.0 16v 145 ch 135000 2005 EXCLUSIVE 2L ESSENCE 143CV : Fiabilité des pièces mécaniques accessoires - fiablité des accessoires - boite 5 vitesses mal étagées - motorisation sans couple.Citroen pingre et de mauvaise foi pour assurer un minimum de service...obligeant ses clients à mendier...
  • 2.0 16v 145 ch 170000-2005-ambiance : Mécaniquement faible - pas de reprise
  • 1.6 HDI 110 ch 60000km - 2009 - tourer dynamique phase 3 : Qualité finition juste passable
  • 2.0 HDI 160 ch 25000 : Pas de rangements embrayage - freins - sav inexistant
  • 1.6 HDI 110 ch : Manque de qualité des produits utilisés.
  • 2.0 HDI 138 ch 94 000km 2006 BVA exclusive hydro : Difficulté à régler le shimmy
  • 2.0 HDI 138 ch : Plein rapport dimension/habitabilité mauvais - véhicule très lourd - consommation élevée - 4 places et pas 5 - qualité de finition peu digne d'un véhicule supposé haut de gamme et vendu à un prix élevé, freins faibles et direction floue.
  • 2.0 hdi 140 60000km - 2009 - millénium : Finitions - prise de roulis - encombrement - réseau Citroën et sav incompétent
  • 2.0 HDI 138 ch 2008 - 105 000kms : Finitions approximatives
  • 2.0 HDI 140 ch 52000 2010 millenium : Clim bizone imparfaite - ergonomie tableau de bord
  • 1.6 HDI 110 ch 150000...2006... : Pannes a repetitions.
  • 2.0 HDI 140 ch Millénium 2011 50000 km : Usure rapide des pneus - passage des vitesses manque de souplesse




 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


15/20

Avis 2.0 HDI 140 ch Millénium 2011 50000 km

J'ai aimé : Confort, ligne, équipement

Je n'ai pas aimé : Usure rapide des pneus, passage des vitesses manque de souplesse

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km

Problèmes et pannes : rétro électrique (en garantie)

Ma note : 15/20

A 50000 km troisième train complet de pneus. L'arrière use plus vite que l'avant! C'est le gros défaut de cette voiture.
Le poids pénalise la consommation surtout sur petites routes.
Mais le confort est super. L'équipement de la version Millénium est très bon, le GPS par contre est d'une ringardise sans nom.


3/20

Avis 1.6 HDI 110 ch 28000km,Attrac, 2011

Consommation moyenne : 5.5 litres/100km

Problèmes et pannes : 5 pannes d'injection en 8mois entre 20000 et 28000km

Ma note : 3/20

Plus aucune fiabilité depuis 8 mois. Je rêve d'une voiture dans laquelle je puisse monter sans l'angoisse de la panne à 400km de chez moi avec à la clé une facture d'environ 7à800?.
Je n'ai eu que des voitures citroën depuis la 2cv en passant par Ami6et8,GS, Bx, xantia et 2C5, je n'ai jamais connu ces problêmes. Je pense qu'il me faudra comme beaucoup d'autres acheter une berline allemande pour avoir la tranquillité!


/20

Avis 1.6 HDI 110 ch 150000...2006...

J'ai aimé : confortable

Je n'ai pas aimé : pannes a repetitions.

Consommation moyenne : -

Problèmes et pannes : 2 embrayages complets changes.arret moteur sur autoroute .defection de l ordinateur de bord.roulement arriere droite change.de nouveau panne sur autoroute moteur arrete et impossible de redemarrer.que faire avec des garages qui nous facturent ce qu'ils veulent? et les dangers encourus avec des pannes sur autoroute.grosses frayeurs! j ai une ID 19. UNE DS19.bx millesime.une saxo.c5 2.2 hdi.c5 1.8hdi.mais ce sera la derniere citroen.

Budget entretien

Budget Assurance Citroën C5


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 HDI 138 ch 100000 , dec 2009 , confort 2.0 138ch NC 50 % 465 euros/an
2.0 16v 145 ch 170000-2005-ambiance Tiers 50% 480 euros/an
C5 tourer Exclusive 2.0 Hdi 160 FAP 01/2010 93.000km PRO 50% 950 euros/an
1.6 HDI 110 ch 3200 km 2012 millenium Tout risque 55% 300 euros/an
1.6 HDI 110 ch 60 000 km de juin 2009 TS RISQUES 50% 400 euros/an
2.0 HDI 163 ch tourer de 12/2010, gris fulminator, 31000 km Tous risques 25% 889 euros/an
1.6 HDI 112 ch 10 000 km, 2012, Confort Tous risques 48% 461 euros/an

Budget Pneus Citroën C5


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
225/60 R16 94 € 38 € 8 8.1
225/55 R17 108 € 53 € 7 8.6
245/45 R18 132 € 59 € 5 10
245/40 R19 180 € 68 € 4 10

Motorisations et consommations


DIESELS

1,6 HDI


110 ch
cv
5.7 / 6.3 / 7.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.8 s
Vitesse : 192 km/h
Couple : 270 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Derniers avis

Première version du 1.6 qui fut rapidement remplacé par le 112 chevaux plus moderne. Quoiqu'il en soit, il fait le job mais de manière minimale .. Tout va bien à vide (quoiqu'on est loin d'une Porsche) mais cela se complique franchement en embarquant du monde. Et puis question fiabilité il vaut bien mieux faire confiance à la version 112 et surtout 115 chevaux qui ont été fiabilisée de manière assez convaincante.
Avec 70 litres, l'autonomie sera de 972 à 1228 km
Coût à l'entretien . Date de sortie du 1L6 HDI sur ce modèle : .

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 1.6 HDI 110 : vos témoignages :

  • 6.4 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 71000)
  • 5.5 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 28000km,Attrac, 2011 )
  • - (1.6 HDI 110 ch 150000...2006...)
  • 6.4/100km (1.6 HDI 110 ch 98000 km 06/2009)
  • 5.8 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 60000km, 2009 , tourer dynamique phase 3)
  • 7.8 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 3200 km 2012 millenium)
  • 6.5 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 65000)
  • - (1.6 HDI 110 ch 60 000 km de juin 2009)
  • 7 litres/100km (1.6 HDI 110 ch deux modèles neuf de 2008 de 0km jusqu'à 120 000 km et de 2011)
  • 6.5/100km (1.6 HDI 110 ch an 2009 80000km)
  • 6.4 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 120000 km / 11/2008 Dynamique)
  • - (1.6 HDI 110 ch 51000KM 2008 2008)
  • 5.5 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 66600 2009 confort)
  • 5.7 litres/100km EN MOYENNE SUR 4 VOIES (1.6 HDI 110 ch 72000KM 2009 CONFORT)
  • 6.4 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 81000 km , Année 2009)
  • 5.5 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 60000Km, 2009, Tourer Confort Airdream )

Dernier problème signalé :
(1.6 HDI 110 ch 71000) moteur coupe autoroute défaillance anti pollution lèvre vitre 2 fois clim cadran hs, citroen trouve pas panne coupure moteur

Chiffres fiabilité C5 1.6 HDI 110 des 20 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%10%0%10%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%5%0%15%15%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
20%0%0%5%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
15%0%0%0%0%0%0%



1,6 HDI


112 ch
6 cv
5.7 / 6.3 / 7.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.8 s
Vitesse : 192 km/h
Couple : 270 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Derniers avis

Ce moteur n'est pas mauvais mais il reste insuffisant à bord d'une Citroën C5 qui aurait des prétentions familiales. Pour rouler à vide sur des distances relativement modérées il reste cependant envisageable, surtout avec son appétit d'oiseau. En revanche, partir en vacances (avec la charge que cela induit) ne sera pas aussi plaisant qu'avec un HDI 163 ou encore idéalement un 3.0 HDI ...
l'autonomie de la sera de 972 à 1228 kilomètres pour 70 litres de gazole
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 HDI sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 1.6 HDI 112 : vos témoignages :

  • 4.7 litres/100km (1.6 HDI 112 ch 60000 2010)
  • 5.6 litres/100km (1.6 HDI 112 ch 10 000 km, 2012, Confort)
  • 6.2 litres/100km (1.6 HDI 112 ch 35000Km, 2011, break )
  • 5.9 litres/100km (1.6 HDI 112 ch tourer confort )
  • 7.0 litres/100km sur route (autant que ma 2.0 essence!) (1.6 hdi 112 ch Confort 2010)

Chiffres fiabilité C5 1.6 HDI 112 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
20%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%20%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
20%0%0%0%0%0%0%



1,6 HDI


115 ch
cv
5.7 / 6.3 / 7.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.8 s
Vitesse : 192 km/h
Couple : 270 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

La C5 bénéficie en toute logique de cette version de 115 chevaux, destinée à la norme Euro5. Il gagne encore en douceur et se révèle correct pour la C5 mais sans plus. Ca n'en fait pas une grande routière mais elle n'est ps non plus complètement larguée.
l'autonomie de la sera de 972 à 1228 kilomètres pour 70 litres de gazole
Coût à l'entretien . Date de sortie du 1L6 HDI sur ce modèle : .

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces



2,0 HDI


138 ch
cv
6 / 6.6 / 7.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.4 s
Vitesse : 205 km/h
Couple : 320 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Derniers avis

Il fut remplacé par la suite par le HDI 140 ch. Il s'avère bien calibré pour proposer une voiture polyvalente même chargée. En revanche, question sensations rien de bien extraordinaire ... Mais ne soyons pas trop vache, il fait toutefois très bien ce qu'on lui demande et s'avère bien plus convaincant qu'un 110/112/115 chevaux.
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 933 à 1167 kilomètres
Frais d'entretien . Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : .

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.0 HDI 138 : vos témoignages :

  • 6.5 litres/100km (2.0 HDI 138 ch 65 000)
  • 6.5 litres/100km (2.0 HDI 138 ch)
  • 6 litres/100km (2.0 HDI 138 ch 2008,105 000kms)
  • 5.5 litres/100km (2.0 HDI 138 ch 2006/ 320000 km)
  • 7.6 litres/100km (2.0 HDI 138 ch)
  • 7 litres/100km (2.0 HDI 138 ch 94 000km 2006 BVA exclusive hydro)
  • 6.5 litres/100km (2.0 HDI 138 ch)
  • 6.5 litres/100km (2.0 HDI 138 ch 100000 , dec 2009 , confort 2.0 138ch )
  • 6.8 litres/100km (2.0 HDI 138 ch)
  • - (2.0 HDI 138 ch 45000)
  • 6.2 litres/100km pour de la grande route (39000km 2009 tourer confort 2.0hdi 138ch)
  • - (2.0 HDI 138 ch)
  • 6.5 litres/100km (2.0 HDI 138 ch 74000km 2008 exclusive)
  • 6.2 litres/100km (2.0 HDI 138 ch 61000)
  • 6.9/100km (2.0 HDI 138 ch 50500)
  • - (2.0 HDI 138 ch 52000km/2009/Confort)

Dernier problème signalé :
(2.0 HDI 138 ch 65 000) embrayage

Chiffres fiabilité C5 2.0 HDI 138 des 43 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
4.7%0%2.3%0%23.3%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%11.6%4.7%39.5%2.3%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
4.7%4.7%0%2.3%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
11.6%2.3%0%2.3%0%0%7%



2,0 HDI


140 ch
7 cv
6 / 6.6 / 7.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.4 s
Vitesse : 205 km/h
Couple : 320 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Derniers avis

Ce diesel est un bon choix, les 140 chevaux suffisent et son agrément est plutôt bon. Il fait suite au 138 chevaux et représente la troisième génération de moteurs HDI (qui répond à l'Euro5).
Avec 70 litres de gazole, l'autonomie est de 933 à 1167 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.0 HDI 140 : vos témoignages :

  • 6.5 litres/100km (2.0 HDI 140 ch Millénium 2011 50000 km)
  • 5.6 litres/100km (2.0 HDI 140 ch 52000 2010 millenium)
  • 6 litres/100km (2.0 HDI 140 ch 25000)
  • 6.0 litres/100km (2.0 hdi 140 60000km, 2009, millénium)
  • - (2.0 HDI 140 ch MILLENIUM DE 2010)
  • 6 litres/100km sur 142000km (2.0 HDI 140 ch 2010)
  • 5.8 litres/100km (2.0 HDI 140CV Tourer Millenium, 2010, 105000 km)
  • 5.5 litres/100kms. (2.0 HDI 140 ch millénium,8000 kms juillet 2011)
  • 6.5 litres/100km (2.0 HDI 140 ch 18000 KMS ANNEZ DEC 2010)
  • 8 litres/100km (2.0 HDI - 140 CH - 2010 - DYNAMIQUE)
  • 6 litres/100km (2.0 HDI 140 05/2010)
  • 6.2 litres/100km (2.0 HDI 140 CH FAP 04/2010 EXCLUSIVE)
  • 6 litres/100km (parcours mixte) (HDI 2.0 tourer millenium 140 ch 2010 55000km)
  • 7 litres/100km (2.0 HDI 140 BVA 2008)

Dernier problème signalé :
(2.0 HDI 140 ch Millénium 2011 50000 km) rétro électrique (en garantie)

Chiffres fiabilité C5 2.0 HDI 140 des 14 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%14.3%7.1%50%7.1%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
7.1%0%0%7.1%0%0%0%



2,0 HDI


163 ch
10 cv
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.8 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 340 Nm
4 Cylindres

D + Malus 200 €

Derniers avis

Parfaitement adapté à la C5, ce moteur lui permet de rouler chargée sans être ennuyée. Avec 10 secondes pour arriver à 100 km/h cette Citroën est très volontaire mais pas non plus explosive ... Pour avoir de vraies sensations, c'est vers le 3.0 HDI (disparu depuis ...) qu'il faudra se tourner.
Avec 70 litres de gazole, l'autonomie est de 875 à 1094 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.0 HDI 163 : vos témoignages :

  • 8.5 litres/100km (2.0 HDI 163 ch 31000 Km Exclusive , BVA, modele 2012)
  • 8/7.2/6.4 litres/100km (ville/mixte/autoroute) (2.0 HDI 163 ch tourer de 12/2010, gris fulminator, 31000 km)
  • 8 litres/100km (2.0 HDI 163 ch 39000)
  • 7.3 litres/100km (2.0 HDI 163 ch Exclusive FAP BVM6 / 12-2011 / 2500 km)
  • 7 litres/100km (2.0 HDI 163 ch tourer BVA 142000 kms en 18 mois (taxi))
  • 6.3 litres/100km (2.0 HDI 163 ch 10000 2011 tourer exclusive)
  • 6.3 litres/100km ( II TOURER 2.0 hdi 163 BVM6 exclusive)

Dernier problème signalé :
(2.0 HDI 163 ch 31000 Km Exclusive , BVA, modele 2012) Capteur de niveau huile changé à 25000km sous garantie. Bruit au ralenti à froid que Citroen n'arrive pas à localiser

Chiffres fiabilité C5 2.0 HDI 163 des 8 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%12.5%12.5%0%12.5%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%25%12.5%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%12.5%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%25%0%0%0%



2,2 HDI


173 ch
11 cv
6.6 / 7.3 / 8.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)

Derniers avis

Ce moteur permet la Citroën C5 d'avoir de très bonnes reprises. Cependant, le 163 chevaux s'avère être une offre plus moderne.
Avec 70 litres de gazole, l'autonomie est de 843 à 1061 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 HDI sur ce modèle : 2008.

Consommation du 2.2 HDI 173 : vos témoignages :

  • 5.7/100km (2.2 HDI 173 ch 90 000 kms)
  • 7.5/100km (2.2 HDI 173 ch)
  • 7 litres/100km (2.2 HDI 173 ch 2008 pack sport.)
  • 8.5 litres/100km (2.2 HDI 173 ch 100000km, mai 2008, exclusive.)
  • 7.2 litres/100km (2.2 HDI 173 ch)
  • moyenne sur 10 000 km 7.2 litres/100 ( ordinateur de bord ) (2.2 HDI 173 ch 56 000 km , 2008, exclusive)

Dernier problème signalé :
(2.2 HDI 173 ch 90 000 kms) Clim les plastiques usure de pièce trop rapide part rapport aux allemande

Chiffres fiabilité C5 2.2 HDI 173 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
16.7%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,2 HDI


204 ch
12 cv
6.7 / 7.4 / 8.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)

Ce moteur est partagé par la Peugeot 508. Il s'agit du 4 cylindres diesel le plus puissant proposé par PSA. Les 204 chevaux viennent s'aligner à bon nombre de ses concurrents. On pense au 2.0 litres diesel BMW de 204 ch et au 2.2 diesel Mercedes de 204 ch lui aussi (250 CDI) qui s'en rapproche encore plus. Pour quelques centilitres consommés en moins par rapport à un 2.7 HDI il faut en contrepartie brider le plaisir car contrairement au 2.7 HDI il n'a que 4 cylindres, la sonorité n'est alors plus du tout la même ... La rançon d'un achat "écolo" (même si il y a bien plus écolo qu'un moteur de 204 ch ...). C'est le dernier moteur diesel à être sorti sous la capot de la C5.
Avec 70 litres de gazole, l'autonomie est de 833 à 1045 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 HDI sur ce modèle : 2011.

Consommation du 2.2 HDI 204 : vos témoignages :

  • 8.9 litres/100km (2.2 HDI 204 ch (10/2010))
  • 6.7 litres/100km de moyenne sur 60000 KM (2.2 HDI 204 ch0000 2011 tourer EX+ jante 18 mars 2011 6)

Chiffres fiabilité C5 2.2 HDI 204 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,7 HDI


208 ch
13 cv
7.1 / 7.8 / 8.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)

Disponible en boîte automatique ce 2.7 HDI est très appréciable de par son couple énorme de 440 Nm ! Les performances sont elles aussi remarquables avec environ 9 secondes pour atteindre le zéro à cent. On aurait pu espérer mieux en boîte manuel.
Avec 70 litres de gazole, l'autonomie est de 787 à 986 km
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L7 HDI sur ce modèle : 2007.

Consommation du 2.7 HDI 208 : vos témoignages :

  • 7.8 litres/100km (V6 2.7 HDI 208 - 13 CV - 2009)

Dernier problème signalé :
(V6 2.7 HDI 208 - 13 CV - 2009) défaut de capteur sur la roue AVD (pris en charge par la garantie), mais plus d'ABS, d'ESP ...

Chiffres fiabilité C5 2.7 HDI 208 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%100%0%0%0%



3,0 HDI


240 ch
15 cv
7.4 / 8.1 / 9.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)

Ce bloc diesel vient concurrencer les gros moteurs allemands. Il était temps de sortir un 3 litres en diesel même si on peut dire qu'il est un peu tard à une époque où les grosses cylindrées ne sont plus très à la mode (écologiquement parlant ... Les allemands arrivent toutefois à les rendre encore assez propres). Un peu comme le C-crosser qui arrive 10 ans trop tard. Serait-on un peu lent à la détente en France ? Pour revenir au 3.0 HDI 240 il est tout simplement exceptionnel ! Vous ne le regretterez pas mais attention au malus écologique ... Hélas, il a fini par disparaître du catalogue ne cours de carrière.
l'autonomie de la sera de 761 à 946 kilomètres pour 70 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 HDI sur ce modèle : 2010.

Consommation du 3.0 HDI 240 : vos témoignages :

  • 7.8 litres/100km ordinateur affiche 0.4 l:100 de moins ! (3.0 HDI 240 ch 87000 km; 2011; exclusive )
  • 7.2 odb -7.8 litres/100km réel- (135 régulateur autoroute odb 6.6 - réel 7.2) 3 personnes à bord (3.0 HDI 240 ch 12500kms-2010)
  • 8 litres/100km réelle - (7.2 à l'ORDINATEUR DE BORD) autoroute régulateur (135 - 120 - 110)= (6.8 - 6.5 - 6.2)réels (v6 3.0 hdi 240ch)

Dernier problème signalé :
(3.0 HDI 240 ch 87000 km; 2011; exclusive ) changement ensemble GPS tel (électronique)

Chiffres fiabilité C5 3.0 HDI 240 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%25%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%





ESSENCES

1,6 VTi


120 ch
7 cv
7.1 / 7.8 / 8.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.2 s
Vitesse : 199 km/h
Couple : 160 Nm
4 Cylindres

F + Malus 2300 €

Plutôt sobre si on ne le bouscule pas, ce moteur s'avère assez convaincant quand on le bouscule un peu justement ... Du coup, les 8 litres peuvent être facilement dépassés si vous tirez la mécanique pour avoir plus de punch ou alors pour compenser une prise de poids au niveau du chargement. Mais le plus gros soucis au final reste cette boîte BMP6 qui est un bricolage pas vraiment bienvenu (boîte mécanique qui a été robotisée).
Avec 70 litres, l'autonomie sera de 787 à 986 km
Frais d'entretien . Date de sortie du 1L6 VTi sur ce modèle : .

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces



1,8 16v


125 ch
7 cv
7.4 / 8.1 / 9.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.9 s
Vitesse : 198 km/h
Couple : 170 Nm
4 Cylindres

E + Malus 1300 €

Pas vraiment extraordinaire, ce moteur est toutefois assez agréable. Si la consommation 'entrait pas dans l'équation ce serait un moteur plutôt acceptable.
Avec 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 761 à 946 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 16v sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces



2,0 16v


145 ch
8 cv
7.9 / 8.7 / 9.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)

Derniers avis

Suffisant mais la consommation peut devenir pénalisante. De plus il n'a que peu d'intérêts face à la version THP 155 ch.
l'autonomie de la sera de 707 à 886 kilomètres pour 70 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 16v sur ce modèle : 2008.

Consommation du 2.0 145 : vos témoignages :

  • 9 litres/100km (2.0 16v 145 ch 170000-2005-ambiance)
  • 8.2 litres/100km Parmi les (2.0 16v 145 ch 135000 2005 EXCLUSIVE 2L ESSENCE 143CV)
  • 8.5 litres/100km (6.5 à 8.5 sur route/autoroute. 12 litres en ville) (2.0 16v 145 ch Exclusive 2008)
  • 8 litres/100km. mais c'est très variable : la ville et la montagne sont les ennemis avec un 10 litres mini. A l'inverse. sur route en comptant une moyenne de 100kmh. très sobre : 6.5 l !!! S'encrasse et s'étouffe aisément si trop de ville pendant longtemps : 250 bornes d'autoroute avec un traitement et l'auto est métamorphosée ! La Conso baisse et les accélérations reviennent vraiment ( bon on est quand même très loin du coup de pied au c.. de la MINI et de ses 210cv....NDLR) ROULEZ IMPÉRATIVEMENT AU 98 : c'est préconisé dans le manuel et malgré sa compatibilité 100% au SP95. pour avoir essayé eh bien y'a pas photo!! (2.0 16v 145 ch Berline 09/2008 Exclusive ( voiture de Mme ))
  • - (2.0 16v 145 ch)
  • 6.5 litres/100km sur route a 12 litres/100km en ville. Conso moyenne 8.2 litres/100 soit pas beaucoup plus que le 2.0hdi... (Citroen Exclusive 2.0i 145ch (essence) 2009)

Dernier problème signalé :
(2.0 16v 145 ch 170000-2005-ambiance) embrayage à 46000 - étrier de frein à 86000 fuite d(huile moteur à 170 000

Chiffres fiabilité C5 2.0 16v 145 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%14.3%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%14.3%0%14.3%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%14.3%0%0%0%0%0%



1,6 THP


156 ch
9 cv
7.5 / 8.2 / 9.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.4 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 240 Nm
4 Cylindres

E + Malus 750 €

C'est le moteur essence à privilégier. Grâce à sa petite cylindrée et une injection Très Haute Pression ce moteur est à la fois sobre et vigoureux. Un bon choix même si le couple n'est pas extraordinaire (240 Nm)
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 753 à 933 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 THP sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces



3,0


215 ch
9 cv
9.8 / 10.8 / 12.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)

Moteur V6 assez rare, son agrément est évidemment très bon, ses reprises très honorables mais il est pénalisé par une consommation trop élevée car il n'est disponible qu'en BVA
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 569 à 714 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 sur ce modèle : 2008.




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Moteurs de C5 à éviter

Versions Détails
1.8 16v 125 ch Moteur trop insuffisant à bord de la lourde Citroën C5. Il vaut alors mieux opter pour le 2.0 16v de 145 chevaux qui aura malgré tout le défaut de consommer un peu trop.
1.6 HDI 110/112/115 ch Pas franchement mauvais, les 110 chevaux restent malgré tout un peu limites à bord de cette Citroën C5 qui s'est bien alourdie depuis l'ancienne génération. Cela reste envisageable dans le cas où vous ne faites que de petites parcours à vide. Si vous optez pour le break, cela ne me parait pas vraiment adapté ...

Meilleurs moteurs

Versions Détails
1.6 THP 156 ch Avec 9.8 secondes pour aller de 0 à 100 km/h, ce moteur est très convaincant. De plus, grâce à la réduction de la cylindrée et l'optimisation du rendement, ce moteur permet d'afficher une consommation très raisonnable (tant qu'on reste raisonnable sur l'accélérateur, car la conso peut grimper plus haut qu'un diesel, proportionnellement parlant, en conduite sportive). Le meilleur choix du côté des essences, surtout quand on voit le choix très limité ...
2.0 HDI 138/140 ch Ce moteur convient très bien à la Citroën C5. Son agrément est très bon, sa puissance est suffisante et sa consommation modérée.
3.0 HDI 240 ch Dernier diesel sorti, ce 3.0 HDI est un régal ! 450 Nm de couple et moins de 9 secondes le 0 à 100. Sa consommation sait rester raisonnable.

Performances Citroën C5


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.6 hdi boîte 5 112 ch 192 Km/h 11.8 sec. 240 NM
1.6 VTi boîte 6 (Auto) 120 ch 199 Km/h 12.2 sec. 160 NM
1.8 boîte 5 125 ch 198 Km/h 10.9 sec. 170 NM
2.0 boîte 5 140 ch 212 Km/h 10.7 sec. 200 NM
2.0 hdi boîte 6 140 ch 205 Km/h 10.4 sec. 320 NM
1.6 thp boîte 6 156 ch 210 Km/h 8.4 sec. 240 NM
1.6 boîte 6 (Auto) 156 ch 210 Km/h 9.7 sec. 240 NM
2.0 hdi boîte 6 163 ch 210 Km/h 8.8 sec. 340 NM
2.2 hdi boîte 6 175 ch 220 Km/h 9.9 sec. 370 NM
2.2 hdi boîte 6 (Auto) 204 ch 232 Km/h 8.1 sec. 450 NM
2.7 hdi boîte 6 (Auto) 208 ch 222 Km/h 8.7 sec. 440 NM
3.0 boîte 6 (Auto) 215 ch 225 Km/h 9.2 sec. 290 NM
3.0 hdi boîte 6 (Auto) 240 ch 243 Km/h 8 sec. 450 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
Freins à main électrique Quelques dysfonctionnements ont été constatés sur ce frein de parking électrique.
Gestion électronique de l'injection Certains calculateurs d'injection ont provoqués quelques soucis sans grande gravité mais qui pénalisent le bon fonctionnement de la C5 avec par exemple des à-coups très désagréables ... Voir vos avis riches en renseignements !
Embrayage Sur les versions diesel on recense beaucoup de problèmes liés à l'embrayage qui a tendance à s'user de manière rapide.
Vanne EGR LA C5 n'échappe pasa à ce soucis que connait un bon nombre de diesels modernes. Cette dernière s'encrasse er ne fonctionne plus correctement. Il n'est généralement pas nécessaire de la changer mais beaucoup de concessions vous pousseront malgré tout à le faire. Lorsque cela est pris en garantie pas de problème (et encore, changer pour rien n'est pas très écolo comme comportement) mais lorsque le garage veut vous faire payer il faut y réfléchir à deux fois.

Contrôle technique Citroën C5

Chiffres 2011 des contrôles techniques Citroën C5 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
C5 2001 6.22% de Contre visites 10.47% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Citroën C5

(TOP 15 avis (sur 125 au total à consulter ici) pour cette C5)

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