Test essai Citroën Xantia (1993 - 2002)

Elle est équipée comme sa devancière de la suspension hydropneumatique, elle offre sur les finitions haut-de-gamme la suspension hydractive de la XM, dans sa version « Hydractive 2 », par ailleurs la série Activa ajoute à l'hydractive 2 le Contrôle Actif de Roulis. Elle est dotée du train arrière autodirectionnel dérivé de la ZX.
LA Xantia s'est bien vendue malgré son style plutôt moyen.

Les plus - Qualités Xantia Bonne habitabilité Confort appréciable Parfaite tenue de route Equipement généreux après 1998 Son rapport prestations fiabilité prix excellent en occasion Qualités Xantia que vous avez indiquées : Xantia 1.9 D X : Modèle X 1.9D - 1905 cm3 - 71 ch - 7 cv fiscaux - boite 5 manuelleréservoir 65 l. Modele de 1995 acheté en dec 2004 avec 80 000 km et avec 250 000 km au 1/07/2010. freins à disque ventilés av et disques simples arr. Vitesse max 140 km/h (162 données constructeur)Equipement très basique - limite indigent - direction assistée - LVE - pas d'ABS - pas de clim - pas d'autoradio mais on peut mettre le sien - fermeture centralisée avec télécommande. Indicateur de température d'eau mais pas d'huile - compte-tours - tachymètreConsommation sur route 4.4 à 5.4 env - autoroute env 6.0 - ville env 7.0. Conso moyenne sur 170 000 km 5.8 Autonomie 1000 à 1200 km.Usage Env 30 000 km/an - 85% route - 10% ville - 5% autoroute.Entretien périodique Embrayage d'origineVidange chaque 10 000 km (Activa 7000) + filtre huilePneus av 50 000 à 60 000 km envPneus arr 100 000 km envPlaquettes 110 000 km envSphères 80 000 km envDistribution + pompe à eau 120 000 kmPurge LHM 60 000 km ou 2 ansPurge LDR 60 000 km ou 2 ansFiltre à Gasoil 2 ansFiltre à air 2 ans Confort exceptionnel - ligne gracieuse (dessinée par Bertone un Maître) - espace à bord - tenue de route - freinage efficace mais un peu brutal - sobriété - fiabilité - entretien économique et facile. Peu d'electronique donc peu de risques de pannes. Puissance et couple suffisants du moteur (même avec 70 ch) pour rouler à 120 km/h sur autoroute et pour démarrer en 1ere sans accelerer - juste en lachant l'embrayage. Citroen Xantia 2.0i 16v phase II 1999 : Fiabilité c'est la première voiture sans panne que je possède pas de roulement de roue à changer - pas l'alternateur ou de démarreur à changer - toujours le même embrayage (182000km) - Bon confort mais pas exceptionnel - tenue de route correcte - moteur souple - silence correct jusqu'à 120 km/h.C'est une avaleuse d'autoroute.Aucune fuite d'huile jusqu'à ce jour.Possibilité de faire son entretien soi même sauf pour les suspensions. XANTIA BREAK 2.1 Turbo Diesel 110 CH SX 1996 : Confort - fiabilité - taille du coffre idéale pour transport de gros objets - garde constante de la suspension en cas de charge - bonnes reprises moteur même à 120 km/h - très bonne tenue de route - embrayage d'origine à 240 000 KM (presque limite) - carrosserie impeccable (métallisée vernie) Citroën Xantia sx 2.0 16v bva phase2 1999 : Une vraie Citroën ! dans le bon sens du terme. La tenue de route et le confort sur bonnes routes sont royaux. La qualité de construction et le choix des matériaux est supérieur à la C5 phase 1 et 2. Belle habitabilité - équipement correct dés la SX et solidité à toute épreuve . J'ai 209 125 km au compteur et elle n'a jamais si bien roulé! Routière et autoroutière - c'est une excellente familiale fiable et peu onéreuse si bien entretenue par un mécanicien hors réseau !! Solidité perçue des équipement et de la carrosserie - supérieure à des voitures M2 plus récentes. C'est une esuper affaire en occasion si la Xantia BVA 2. 16v a été mené en routiére! sx 2.0 16v bva phase2 1998 : Superbe routière - une vrai Citroen ! Xantia 2L 16v Exclusive BVA de 1998 - 135000 km : Très confortable - très stable sur la route - puissante - clim efficace - peu d'ennuis mécaniques (sauf avec la BVA AL4 - voir ci-dessous). HDI 110 12.99 : FAIBLE CONSOMMATION MÊME EN TIRANT DESSUS - très bonne accélération - excellente routière très confortable - silencieuse - aucun entretien(pour moi) - sauf 5 sphères 600e citroen 2004 1.9 td 90cv 1993 : Bonne tenue de route - moteur a la hauteur par rapport au poids du véhicule - design un peu vieillot - bonne insonorisation pour un 1.9 td - finition intérieure agréable au touché. moteur psa très solide. 2.1 turbo d : Confort - sécurité - tenue de route - bon éclairage (code+phares en méme temps) 2.1 td 110ch 194 000km : Confort - agrément de conduite sur route - accélération - finition intérieure - équipement audio 6 hp - ligne de carrosserie Xantia Athena 2.1 TD 110 CV (11/1997) - 415 000 Kms : Tenue de route - souplesse des amortisseurs hydrauliques - qualité des matériaux de fabrication - peu d'entretien - gros potentiel kilométrique. 1.9 td vsx 1993 318 000 km : Tenue de route jamais décroché - confort - finition( vsx) 1.9D Tentation : Confort - sobriété - fiabilité si entretien XANTIA 19TD SX TYPE X18A DU 08 94 : CONFORT fiabilité moteur 483000km embrayage origine 1.9 td de 1994 : Tenue de route freinage direction Xantia 1.9 TD 1996 : Très bonne routière - confortable - direction assistée très agréable. CITROEN XANTIA 2L16S BVA GPL 98 : Confort - qualité des matériaux - fiabilité du moteur - agrément de conduite inchangé à 300000KM? - 2i vsx : On accélère sur les dos d'anne - trop confortable 1.9 TD 1994 : Confortable - bonne routière - coffre moyen Exclusive Hdi 110ch : Confort - habitabilité - Qualité de la finition 2 litres 11cv 123cv 1993 : Fiabilité - tenue de route - coût d usage xantia break 1L8 essence 1996 tentation : Excellente tenue de route. Confort suspension. Silencieuse. Xantia Break 1.9 TD SX Pack Clim auto : Bonne routière xantia 2.1 td : Confort - tenu de route - fiabilité - design - entretien facile - consommation - habitabilité - Xantia 1.9 TD 1994 : Spacieuse - très bonne tenue de route - très bon angle de braquage - 2.0 16s exclusive BVA de 1999 : Confort - tenue de route - silence xantia 1.8i 1998 : Confortable et sécurisante 2.0i : Super confortable - trés fiable - bonne pèche moteur Meilleurs modèles : 1.6 16v 90 ch 2.0 HDI 110 ch >> Plus de détails ...

Les moins - Défauts Xantia Style pas très accrocheur Equipements des versions de base dérisoires jusqu'en 1998 Angle mort important Consommations élevée Défauts Xantia que vous avez indiqués : Xantia 1.9 D X : Voiture fragile si on la bouscule - le haut moteur (culasse) est sensible à la chauffe - boite de vitesse lente - freinage brutal si on ne sait pas doser. Habitacle bruyant à partir de 120-130 km/h. Avec 70 ch faut même pas chercher à dépasser mais ce n'est pas un vrai defaut. Voiture pas nerveuse (70 ch pour 1400 kg env) mais idéale pour conducteur calme. Problèmes rencontrés Des gremlins dans la commande de fermeture centralisée. Geometrie du train avant qui se deregle constamment - c'est pénible! Centrale hydraulique qui a laché à 180 000 km - (problème connu de la marque). Pompe à Gasoil qui a laché à 230 000 km. Le SAV et le "service" relation clients sont à la hauteur de leur réputation NULS. Leur seule compétence est la facturation. Ils ont demandé 120 euros pour une vidange simple avec une huile standard (sans marque). Opération effectuée par un apprenti chef d'atelier qui avait oublié de resserer la vis de vidange. Erreur qui aurait pu couter la vie du moteur si je n'avais vérifié. Une erreur peut arriver mais dans ce cas - on s'excuse et on assume. Aucune excuse présentée et comportement hautain (c'est nous les professionnels - on sait ce qu'on fait!).Depuis - je fais l'entretien courant moi-même!Note 17/20 pour la voiture - -2/20 pour l'équipement et -5/20 pour la confiance accordée à la marque.Prix assurance 208 euros/an (Assureur MAAF) (type de contrat tiers + assistance) (Bonus/Malus -50%) Citroen Xantia 2.0i 16v phase II 1999 : Voiture basse - peu d'espace entre jambes et volant. Visibilité angle mort important - position de conduite pas idéale.Changement des sphères obligatoire vers 80000 km (entre 400 et 500 euros) .Moins à l'aise sur les petites routes ce n'est pas son domaine. XANTIA BREAK 2.1 Turbo Diesel 110 CH SX 1996 : Angle mort - moteur mou en ville - le turbo se déclenche au minimum à 2300 T/min - PB tableau de bord tachymetre se bloque parfois vers 200 000 KM Citroën Xantia sx 2.0 16v bva phase2 1999 : Manque un peu d'insonorisation à partir de 110 km/h - quelques coups de raquettes de la suspension sur mauvaises routes (sans hydractive) sx 2.0 16v bva phase2 1998 : Avoué par l'atelier national de réfection PSA (Citroen Mozart Paris 16e)commentaire après réfection - je cite "amusez-vous 1 an et vendez-là vite !" (sympa!!!!) Xantia 2L 16v Exclusive BVA de 1998 - 135000 km : L'habitacle est vaste pour les passagers et le conducteur mais le coffre est dans la bonne moyenne - sans plus. HDI 110 12.99 : Pneu 205/60R15 un peu cher - et pas forcement utiles un peu lourde en ville 1.9 td 90cv 1993 : Quelques soucis de fiabilité 2.1 turbo d : Assistance direction changée pour modif sur modéle 1996-rous secours lourde et peu pratique à replacer 2.1 td 110ch 194 000km : Reprises sous 2000 tr/min et 3500 - installation d'un nouvel autoradio avec commande au volant d'origine - étagement de la boite entre 2 et 3 ème vitesse. Xantia Athena 2.1 TD 110 CV (11/1997) - 415 000 Kms : Rayon de braquage - visibilité 1/4 avant. 1.9 td vsx 1993 318 000 km : Freins faible - lourd - consommation car passage de 92ch a 181ch (arbre a came - volant moteur - embrayage reglage pompe et turbo psssst) 1.9D Tentation : SAV à la francaise - réseau incompétent - arrogant XANTIA 19TD SX TYPE X18A DU 08 94 : Direction fragile circuit hydraulique usure pneu av rapide 1.9 td de 1994 : Faiblesses roulement bras de suspension arrière a contrôler tous les 100000kil changements accessible même montage que BXaccessibilité roue de secours Xantia 1.9 TD 1996 : En ville c'est un veau - turbo déclenche trop tard - trop de pression dans le circuit hydraulique ce qui a pour effet de détériorer prématurément les conduites d'huile. CITROEN XANTIA 2L16S BVA GPL 98 : Sonorité du moteur XU10J4R 2i vsx : Elle n'est plus fabriquée 1.9 TD 1994 : Turbo déclenche trop tardtrop de frais au dela des 200.000 km Exclusive Hdi 110ch : Bruit du diesel (comme tous les diesels). Difficile à personnaliser xantia break 1L8 essence 1996 tentation : Moteur un peu mou (étagement vitesse trop long) xantia 2.1 td : Coffre moyen Xantia 1.9 TD 1994 : Imposante - turbo se déclenche tard. 2.0 16s exclusive BVA de 1999 : 4ème vitesse un peu trop longue xantia 1.8i 1998 : Consomme un peu en ville xantia exclusive deux litres auto neuf ch : Assez fiable Modèles douteux : 1.8i 90 ch 1.9 D 70 ch 1.9 SD 75 ch Premiers modèles >> Plus de détails ...

Budget entretien Citroën Xantia

• Budget assurance Citroën Xantia : Economique
  - La moins chère : 1.9 D 70 ch
  - La plus chère : 2.9 V6 195 ch
  (Comparez en 5 mn les tarifs de 48 assureurs pour votre Citroën Xantia)
  
  
  
• Budget pneus Citroën Xantia : Prix dans la moyenne

• Prix plaquettes de frein avant : Prix dans la moyenne
• Prix disques de frein avant : Prix dans la moyenne
• Prix embrayage : Prix élevé
• Prix kit de distribution : Prix élevé
• Prix amortisseurs avant : Economique
• Prix amortisseurs arrière : Prix dans la moyenne

Avis Citroën Xantia

Avis le plus complet posté par les internautes pour cette Xantia (Poster mon avis)

Avis Xantia 1.9 D X

Modèle : X 1.9D, 1905 cm3, 71 ch, 7 cv fiscaux, boite 5 manuelle
réservoir 65 l. Modele de 1995 acheté en dec 2004 avec 80 000 km et avec 250 000 km au 1/07/2010. freins à disque ventilés av et disques simples arr. Vitesse max 140 km/h (162 données constructeur)

Equipement: très basique, limite indigent, direction assistée, LVE, pas d'ABS, pas de clim, pas d'autoradio mais on peut mettre le sien, fermeture centralisée avec télécommande. Indicateur de température d'eau mais pas d'huile, compte-tours, tachymètre

Consommation : sur route 4.4 à 5.4 env, autoroute env 6.0, ville env 7.0. Conso moyenne sur 170 000 km: 5.8 Autonomie 1000 à 1200 km.

Usage : Env 30 000 km/an, 85% route, 10% ville, 5% autoroute.

Entretien périodique:
Embrayage: d'origine
Vidange: chaque 10 000 km (Activa 7000) + filtre huile
Pneus av: 50 000 à 60 000 km env
Pneus arr: 100 000 km env
Plaquettes: 110 000 km env
Sphères: 80 000 km env
Distribution + pompe à eau: 120 000 km
Purge LHM: 60 000 km ou 2 ans
Purge LDR: 60 000 km ou 2 ans
Filtre à Gasoil: 2 ans
Filtre à air: 2 ans

Qualités : Confort exceptionnel, ligne gracieuse (dessinée par Bertone: un Maître), espace à bord, tenue de route, freinage efficace mais un peu brutal, sobriété, fiabilité, entretien économique et facile. Peu d'electronique donc peu de risques de pannes. Puissance et couple suffisants du moteur (même avec 70 ch) pour rouler à 120 km/h sur autoroute et pour démarrer en 1ere sans accelerer, juste en lachant l'embrayage.

Défauts : Voiture fragile si on la bouscule, le haut moteur (culasse) est sensible à la chauffe, boite de vitesse lente, freinage brutal si on ne sait pas doser. Habitacle bruyant à partir de 120-130 km/h. Avec 70 ch faut même pas chercher à dépasser mais ce n'est pas un vrai defaut. Voiture pas nerveuse (70 ch pour 1400 kg env) mais idéale pour conducteur calme.

Problèmes rencontrés : Des gremlins dans la commande de fermeture centralisée. Geometrie du train avant qui se deregle constamment, c'est pénible! Centrale hydraulique qui a laché à 180 000 km, (problème connu de la marque). Pompe à Gasoil qui a laché à 230 000 km. Le SAV et le "service" relation clients sont à la hauteur de leur réputation: NULS. Leur seule compétence est la facturation. Ils ont demandé 120 euros pour une vidange simple avec une huile standard (sans marque). Opération effectuée par un apprenti chef d'atelier qui avait oublié de resserer la vis de vidange. Erreur qui aurait pu couter la vie du moteur si je n'avais vérifié. Une erreur peut arriver mais dans ce cas, on s'excuse et on assume. Aucune excuse présentée et comportement hautain (c'est nous les professionnels, on sait ce qu'on fait!).
Depuis, je fais l'entretien courant moi-même!

Note : 17/20 pour la voiture, -2/20 pour l'équipement et -5/20 pour la confiance accordée à la marque.

Prix assurance : 208 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tiers + assistance) (Bonus/Malus : -50%)

Modèles Citroën Xantia

• Puissance (fiscale/réelle) : 7 Chevaux fiscaux - 90 chevaux
• Consommation : 7 L (Route) - 7.9 L (Mixte) - 9.2 L (Ville)
  (pour 50 litres, l'autonomie sera de 543 à 714 km)
• Coût à l'entretien : Raisonnable
• Indice prix assurance : 2/10
• Citroën Xantia 1.6 i 90 ch : Pas assez puissant pour le gabarit de la Xantia

• Puissance (fiscale/réelle) : 7 Chevaux fiscaux - 90 chevaux
• Consommation : 7.7 L (Route) - 8.7 L (Mixte) - 10.1 L (Ville)
  (pour 50 litres, l'autonomie sera de 495 à 649 km)
• Coût à l'entretien : Raisonnable
• Indice prix assurance : 2/10
• Citroën Xantia 1.8 i 90 ch : Tout aussi limite que son petit frère à la différence qu'il consome plus ...

• Puissance (fiscale/réelle) : 8 Chevaux fiscaux - 110 chevaux
• Consommation : 8 L (Route) - 9 L (Mixte) - 10.4 L (Ville)
  (pour 50 litres, l'autonomie sera de 481 à 625 km)
• Coût à l'entretien : Raisonnable
• Indice prix assurance : 2.5/10
• Citroën Xantia 1.8 i 16v 110 ch : Bonnes performances.

• Puissance (fiscale/réelle) : 9 Chevaux fiscaux - 120 chevaux
• Consommation : 8 L (Route) - 9 L (Mixte) - 10.4 L (Ville)
  (pour 50 litres, l'autonomie sera de 481 à 625 km)
• Coût à l'entretien : Raisonnable
• Indice prix assurance : 3/10
• Citroën Xantia 2.0 i 120 ch : Moteur performant et conduite très agréable.

• Puissance (fiscale/réelle) : 9 Chevaux fiscaux - 135 chevaux
• Consommation : 8.3 L (Route) - 9.3 L (Mixte) - 10.8 L (Ville)
  (pour 50 litres, l'autonomie sera de 463 à 602 km)
• Coût à l'entretien : Elevé
• Indice prix assurance : 4/10
• Citroën Xantia 2.0 i 16v 135 ch : Bonne conception offrant de très belles prestations

• Puissance (fiscale/réelle) : 11 Chevaux fiscaux - 150 chevaux
• Consommation : 8.5 L (Route) - 9.6 L (Mixte) - 11.1 L (Ville)
  (pour 50 litres, l'autonomie sera de 450 à 588 km)
• Coût à l'entretien : Elevé
• Indice prix assurance : 4/10
• Citroën Xantia 2.0 T 150 ch : Moteur très dynamique mais consommation un peu élevée.

• Puissance (fiscale/réelle) : 13 Chevaux fiscaux - 195 chevaux
• Consommation : 9.9 L (Route) - 11.1 L (Mixte) - 12.9 L (Ville)
  (pour 50 litres, l'autonomie sera de 388 à 505 km)
• Coût à l'entretien : Elevé
• Indice prix assurance : 7/10
• Citroën Xantia 2.9 V6 195 ch : Excellent moteur V6 sous le capot de la Xantia, mais attention il vous faudra prévoir un budget conséquent (assurance, carburant, entretien)

• Puissance (fiscale/réelle) : 7 Chevaux fiscaux - 70 chevaux
• Consommation : 6.9 L (Route) - 7.8 L (Mixte) - 9 L (Ville)
  (pour 50 litres, l'autonomie sera de 556 à 725 km)
• Coût à l'entretien : Raisonnable
• Indice prix assurance : 1.5/10
• Citroën Xantia 1.9 D 70 ch : Peu intéressant, d'autant que son prix d'occasion est trop élevé. Les 70 chevaux sont nettement insuffisants pour entraîner correctement la Xantia.

• Puissance (fiscale/réelle) : 6 Chevaux fiscaux - 75 chevaux
• Consommation : 6.1 L (Route) - 6.9 L (Mixte) - 8 L (Ville)
  (pour 50 litres, l'autonomie sera de 625 à 820 km)
• Coût à l'entretien : Raisonnable
• Indice prix assurance : 1.5/10
• Citroën Xantia 1.9 SD 75 ch : Citroen n'est pas parvenu a gommé les défauts du 1.9 D avec cette nouvelle version : elle offre des performances toujours décevantes. Evitez-la !

• Puissance (fiscale/réelle) : 6 Chevaux fiscaux - 90 chevaux
• Consommation : 6.5 L (Route) - 7.3 L (Mixte) - 8.5 L (Ville)
  (pour 50 litres, l'autonomie sera de 588 à 769 km)
• Coût à l'entretien : Raisonnable
• Indice prix assurance : 2/10
• Citroën Xantia 1.9 TD 90 ch : Prix d'achat correct pour de bonnes prestations, il commence néanmoins à vieillir.

• Puissance (fiscale/réelle) : 6 Chevaux fiscaux - 90 chevaux
• Consommation : 5.3 L (Route) - 6 L (Mixte) - 7 L (Ville)
  (pour 50 litres, l'autonomie sera de 714 à 943 km)
• Coût à l'entretien : Raisonnable
• Indice prix assurance : 2/10
• Citroën Xantia 2.0 HDI 90 ch : Moteur très agréable tant sur les performances que sur la conduite : il n'y a pas à hésiter !

• Puissance (fiscale/réelle) : 6 Chevaux fiscaux - 110 chevaux
• Consommation : 5.3 L (Route) - 6 L (Mixte) - 7 L (Ville)
  (pour 50 litres, l'autonomie sera de 714 à 943 km)
• Coût à l'entretien : Raisonnable
• Indice prix assurance : 2.5/10
• Citroën Xantia 2.0 HDI 110 ch : Les 110 chevaux s'avèrent très appréciables dans la Citroën Xantia, pour une consommation tout à fait raisonnable.

• Puissance (fiscale/réelle) : 6 Chevaux fiscaux - 110 chevaux
• Consommation : 6.5 L (Route) - 7.3 L (Mixte) - 8.5 L (Ville)
  (pour 50 litres, l'autonomie sera de 588 à 769 km)
• Coût à l'entretien : Raisonnable
• Indice prix assurance : 2.5/10
• Citroën Xantia 2.1 TD 110 ch : Ce 2.1 TD est un bon moteur mais les versions HDI sont mieux réussies. Donc optez pour ce modèle si vous ne parvenez pas à trouver un HDI !

Performances Citroën Xantia

Source performances : Zeperfs.com

Moteur	Vitesse maximum	Accélération 0 à 100 km/h	Temps au km départ arrêté	Couple maximum	puissance moteur
Performances Citroën Xantia 1.9 D 1993 FINANCER / VENDRE / ASSURER	160 Km/h	19.1 sec.	0 sec.	180 NM	71 ch
Performances Citroën Xantia 1.9 TD 1993 FINANCER / VENDRE / ASSURER	180 Km/h	13.9 sec.	0 sec.	201 NM	92 ch
Performances Citroën Xantia 2.1 TD 1993 FINANCER / VENDRE / ASSURER	190 Km/h	12.2 sec.	0 sec.	250 NM	110 ch
Performances Citroën Xantia 2.0 HDI 1993 FINANCER / VENDRE / ASSURER	191 Km/h	12.5 sec.	0 sec.	250 NM	110 ch
Performances Citroën Xantia 1.8 16v 1993 FINANCER / VENDRE / ASSURER	194 Km/h	11.9 sec.	0 sec.	155 NM	112 ch
Performances Citroën Xantia 2.0i 135ch NC FINANCER / VENDRE / ASSURER	203 Km/h	10.7 sec.	32.1 sec.	184 NM	135 ch
Performances Citroën Xantia 16V 150ch 1993 FINANCER / VENDRE / ASSURER	207 Km/h	0 sec.	31.8 sec.	182 NM	150 ch
Performances Citroën Xantia 2.0 T 147ch NC FINANCER / VENDRE / ASSURER	211 Km/h	0 sec.	31.1 sec.	245 NM	147 ch
Performances Citroën Xantia V6 194ch 1996 FINANCER / VENDRE / ASSURER	231 Km/h	8.4 sec.	28.3 sec.	267 NM	194 ch

Les moteurs déconseillés Citroën Xantia

ESSENCE

Moteur 1.8i 90 ch

Ce moteur n'a que très peu d'avantage face au 1.6i de même puissance qui en plus consomme moins.

DIESEL

Moteur 1.9 D 70 ch

Trop limite pour animer correctement cette Xantia. On conseille au minimum 90 chevaux.

Moteur 1.9 SD 75 ch

Malgré 5 chevaux supplémentaires par rapport à la version 1.9 D ce moteur se révès toujours insuffisant pour la lourde Citroën Xantia.

Premiers modèles

Evitez les modèles d'avant 1998 qui sont bien moins équipés.

Les moteurs conseillés Citroën Xantia

ESSENCE

Moteur 1.6 16v 90 ch

Meilleur compromis puissance / consommation du côté des moteurs essence. On notera de plus un bon agrément. Il est plus avantageux que le 1.8i de même puissance

DIESEL

Moteur 2.0 HDI 110 ch

Plus puissant que le 90 chevaux et tout aussi remarquable. La consommation est identique alors pourquoi s'en priver ! Attention cependant aux quelques soucis de fiabilité concernant le volant moteur qui use prématurément l'embrayage.

Les petites annonces Xantia