Essai Xantia 1.6 i 90, 1.6 i 90... 61 avis sont présents dans l'essai.

(Xantia) Essai Megane CC - Essai 159 - Punto 2 1.3 MJT (d) 70 - Essai et avis A3 -
Essais auto > Berline > Essai Citroën Xantia      3.4/5 (Essayeur)      61 avis

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Test Citroën Xantia (1993 - 2002)

Points positifs et négatifs Xantia extraits des 61 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Xantia.

Comport. / Tenue de route :
20 apprécient
Confort général :
39 apprécient 3 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
5 apprécient 5 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
10 apprécient
Espace à bord :
3 apprécient 5 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
5 apprécient 2 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
3 apprécient 1 n'apprécie pas
Fiabilité générale de l'auto :
9 apprécient 2 n'apprécient pas
Poids de caisse :
1 apprécie 3 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
12 apprécient 2 n'apprécient pas
Performances de freinage :
4 apprécient 2 n'apprécient pas
Couple du moteur : 2 apprécient (les moteurs visés : Xantia 1.9 D X, 2.0 HDI 110 ch 270000.00 kms)

Essai Xantia

Elle est équipée comme sa devancière de la suspension hydropneumatique, elle offre sur les finitions haut-de-gamme la suspension hydractive de la XM, dans sa version « Hydractive 2 », par ailleurs la série Activa ajoute à l'hydractive 2 le Contrôle Actif de Roulis. Elle est dotée du train arrière autodirectionnel dérivé de la ZX.
LA Xantia s'est bien vendue malgré son style plutôt moyen.

La Xantia est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La Xantia peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.4 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 1000 € à 3000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 2000 €.

Xantia Break

Volume du coffre du break : 510 litres. Dans la très bonne moyenne, la Citroën Xantia Break propose pas moins de 500 litres soit l'équivalent (voire même un peu plus) d'une Citroën C5 Tourer (break) de deuxième génération. La Xantia vous en donnera donc pour votre argent ! En ce qui concerne l'esthétique il est très positif puisque la version break reste plus séduisante en ce qui concerne la ligne de l'arrière.

(Cette Citroën Xantia a été restylée le 01-1998)

  

4.52 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.4 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.74 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

440 Dm3
Volume de coffre
65 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
M. 5 vitesses
Restylage :

01/1998
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.4 tonne(s)
 
7.5
7
6.3
7.3
7.3
4.5
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 15.7/20
Note internautes basée sur 58 avis
Note essayeur : 13.6/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)

L'assurer

La financer

La vendre

Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 500 € / NC / 50 %
- 400 € / tout risques / 50 %
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Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 2000 €
-Prix mini : 1000 €
-Prix maxi : 3000 €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Bon rapport encombrement / habitabilité (meilleure que certaines voitures récentes à l'embonpoint plus élevé)
  • Confort très bon à bord de la Xantia (la version Activa est quant à elle plus raide)
  • Parfaite tenue de route (surtout en Activa)
  • Equipement plus complet après 1998
  • Finition très respectable pour l'époque et passable encore aujourd'hui
  • Routière au long cours, la Xantia est une voiture qui n'a pas peur des grands trajets tout en sachant à peu près se garer en ville (longueur encore raisonnable)
  • Suspension hydropneumatique disponible ! Un must pour le confort qui ne sera d'ailleurs pas atteint par de nombreuses Mercedes actuelles ...
  • Garde au sol modulable avec l'Hydractive (comme sur les BX)

Qualités Xantia signalées :

  • 2.0i : super confortable - très fiable - bonne pèche moteur
  • Exclusive Hdi 110ch : Confort - habitabilité - Qualité de la finition
  • 2.1 td : confort - tenu de route - fiabilité - design - entretien facile - consommation - habitabilité -
  • 2.1 turbo d : confort - sécurité - tenue de route - bon éclairage (code+phares en même temps)
  • sx 2.0 16v bva phase2 1998 : superbe routière - une vrai Citroen !
  • 1.8i 1998 : confortable et sécurisante
  • 1.9 TD 1994 : spacieuse - très bonne tenue de route - très bon angle de braquage -
  • 1.9 td de 1994 : tenue de route freinage direction
  • sx 2.0 16v bva phase2 1999 : une vraie Citroën ! dans le bon sens du terme. La tenue de route et le confort sur bonnes routes sont royaux. La qualité de construction et le choix des matériaux est supérieur à la C5 phase 1 et 2. Belle habitabilité - équipement correct dés la SX et solidité à toute épreuve . J'ai 209 125 km au compteur et elle n'a jamais si bien roulé! Routière et autoroutière - c'est une excellente familiale fiable et peu onéreuse si bien entretenue par un mécanicien hors réseau !! Solidité perçue des équipement et de la carrosserie - supérieure à des voitures M2 plus récentes. C'est une super affaire en occasion si la Xantia BVA 2. 16v a été mené en routière!
  • 2L 16v Exclusive BVA de 1998 - 135000 km : Très confortable - très stable sur la route - puissante - clim efficace - peu d'ennuis mécaniques (sauf avec la BVA AL4 - voir ci-dessous).
  • break 1L8 essence 1996 tentation : excellente tenue de route. Confort suspension. Silencieuse.
  • 1.9 TD 1996 : Très bonne routière - confortable - direction assistée très agréable.
  • 1.9 TD 1994 : confortable - bonne routière - coffre moyen
  • 2.0 16s exclusive BVA de 1999 : confort - tenue de route - silence
  • Break 1.9 TD SX Pack Clim auto : Bonne routière
  • Athena 2.1 TD 110 CV (11/1997) - 415 000 Kms : tenue de route - souplesse des amortisseurs hydrauliques - qualité des matériaux de fabrication - peu d'entretien - gros potentiel kilométrique.
  • 2.0i 16v phase II 1999 : Fiabilité c'est la première voiture sans panne que je possède pas de roulement de roue à changer - pas l'alternateur ou de démarreur à changer - toujours le même embrayage (182000km) - Bon confort mais pas exceptionnel - tenue de route correcte - moteur souple - silence correct jusqu'à 120 km/h.C'est une avaleuse d'autoroute. Aucune fuite d'huile jusqu'à ce jour. Possibilité de faire son entretien soi même sauf pour les suspensions.
  • BREAK 2.1 Turbo Diesel 110 CH SX 1996 : Confort - fiabilité - taille du coffre idéale pour transport de gros objets - garde constante de la suspension en cas de charge - bonnes reprises moteur même à 120 km/h - très bonne tenue de route - embrayage d'origine à 240 000 KM (presque limite) - carrosserie impeccable (métallisée vernie)
  • HDI 110 12.99 : FAIBLE CONSOMMATION MÊME EN TIRANT DESSUS - très bonne accélération - excellente routière très confortable - silencieuse - aucun entretien(pour moi) - sauf 5 sphères 600e citroen 2004
  • 2 litres 11cv 123cv 1993 : fiabilité - tenue de route - coût d usage
  • 19TD SX TYPE X18A DU 08 94 : CONFORT fiabilité moteur 483000km embrayage origine
  • 1.9 td vsx 1993 318 000 km : tenue de route jamais décroché - confort - finition( vsx)
  • 1.9D Tentation : Confort - sobriété - fiabilité si entretien
  • 1.9 D X : Modèle X 1.9D - 1905 cm3 - 71 ch - 7 cv fiscaux - boite 5 manuelleréservoir 65 l. Modèle de 1995 acheté en dec 2004 avec 80 000 km et avec 250 000 km au 1/07/2010. freins à disque ventilés av et disques simples arr. Vitesse max 140 km/h (162 données constructeur)Equipement très basique - limite indigent - direction assistée - LVE - pas d'ABS - pas de clim - pas d'autoradio mais on peut mettre le sien - fermeture centralisée avec télécommande. Indicateur de température d'eau mais pas d'huile - compte-tours - tachymètreConsommation sur route 4.4 à 5.4 env - autoroute env 6.0 - ville env 7.0. Conso moyenne sur 170 000 km 5.8 Autonomie 1000 à 1200 km.Usage Env 30 000 km/an - 85% route - 10% ville - 5% autoroute.Entretien périodique Embrayage d'origineVidange chaque 10 000 km (Activa 7000) + filtre huilePneus av 50 000 à 60 000 km envPneus arrière 100 000 km envPlaquettes 110 000 km envSphères 80 000 km envDistribution + pompe à eau 120 000 kmPurge LHM 60 000 km ou 2 ansPurge LDR 60 000 km ou 2 ansFiltre à Gasoil 2 ansFiltre à air 2 ans Confort exceptionnel - ligne gracieuse (dessinée par Bertone un Maître) - espace à bord - tenue de route - freinage efficace mais un peu brutal - sobriété - fiabilité - entretien économique et facile. Peu d'électronique donc peu de risques de pannes. Puissance et couple suffisants du moteur (même avec 70 ch) pour rouler à 120 km/h sur autoroute et pour démarrer en 1ere sans accélérer - juste en lâchant l'embrayage.
  • 2i vsx : on accélère sur les dos d'âne - trop confortable
  • 1.9 td 90cv 1993 : bonne tenue de route - moteur a la hauteur par rapport au poids du véhicule - design un peu vieillot - bonne insonorisation pour un 1.9 td - finition intérieure agréable au touché. moteur psa très solide.
  • 2L16S BVA GPL 98 : confort - qualité des matériaux - fiabilité du moteur - agrément de conduite inchangé à 300000KM? -
  • 2.1 td 110ch 194 000km : confort - agrément de conduite sur route - accélération - finition intérieure - équipement audio 6 hp - ligne de carrosserie
  • 1l9d 1996 : une vraie routière - très économique
  • 2.1TD clim 110ch 04/1998 : confort - faible consommation - modulable - capot résiste a la corrosion malgré impacts cailloux - entretient 'maison' facile - agile sur la neige avec pneus été - pares chocs résistants et ne laissent pas de traces trop visibles des frottements - embrayage d'origine a 260000km (a tracté caravane) - abs efficace
  • 1.8i 16V GPL 1998 : impériale sur la route - extrêmement sécurisante dans toutes les conditions
  • td 94 version vsx 320000 km. : excellente routière - confortable et solide
  • 1.9 TD vsx 1993 : très bonne routière - fiable - économique - équipement VSX
  • 1.9 td 1994 : spacieuse confortable - fiable (444500 kms)
  • 1.9D 1996 : résistante - facile à entretenir - très fiable (pas d'électronique) - consommation très basse
  • 1 - 9 TD 1997 : très solide
  • 1 - 9 D de 1994 - 320 000 km : Confort général - suspensions très agréables - fiabilité mécanique - consommation acceptable - coût d'entretien raisonnable
  • break 1 - 8i 16v 110ch année1999; 315000km;Ess/GPL : Confort - tenue de route - Le moteur malgré ses 315000km est en très bonne forme
  • 1 - 9 TD 90 cv 1998 : Véhicule à conserver le plus longtemps possible.
  • 1 - 9l td 92cv 1994 : confortable - bonne tenue de route
  • 1.8 16s 2000 85 000 kms : tenue de route freinage suspension efficace sièges confortables consomme peu en 5 ème a 90 km/h . elle peut être très tonique si besoin le moteur peut prendre des tours sans broncher.
  • Athena 2.1 TD 110ch 1997 216.000km : Finitions - confort suspensions - bonne reprises - équipements raisonnables - qualité son des hps - comportement - grand coffre - éclairs très bien. Embrayage d'origine.
  • Break 2.0 hdi 110 année 1999 : Faible consommation - confort - fiabilité (295 000km et que de l'entretien courant à ce jour - embrayage changé à 210 000km - même la ligne d'échappement est d'origine) - véhicule économique et de grande capacité de chargement.
  • 1.9d 1994 : Robustesse du moteur (598 000 kms) - confortable et entretien facile. Aucun gros frais dessus sauf la pompe à injection qui à lâchée ( un record pour du LUCAS DIESEL) et un embrayage à 350 000 kms.
  • 1.9 td sx de 94 6ch : Confortable - fiable - robuste et sobre je ne suis pas d'accord avec vos remarques sur la rapidité d'usure des pneus sur ce modèle il s'agit de choisir les bons mes Pirelli p5000 à l'arrière on fait 200 000 km et a l'avant 70 000 km pour 150 euro le paire monté elle à 315 000 et je n'ai changer que l'embrayage en grosse pièces quand aux sphères acheter soi même et monter par un petit garage cela ne coute que 200 euro
  • 2.1 td 110 ch 11/95 clim abs : accélération - tenue de route - freinage - confort
  • 2.1 pack clim de 1998 170.000 : très bonne routière et polyvalente - volume de coffre
  • 2.1 Turbo D - AM 1996 (09/95) - VSX - 330 000km : Compromis confort/tenue de route - fiabilité - volume du coffre - finition - coût d'entretien
  • 1.9 td 1994 : Confortable souple a conduire bonne tenue de route
  • 1.9d 1993 : Demarre au quart de tour
  • HDI 2.0 litres110 CV : Excellente routière
  • 2.0 HDI 110 ch 185000 : Super routieres confortable
  • 1.9 TD 90 ch 330 000 km an 94 sx anniversaire : Fiable robuste sobre et confortable
  • 2.1 TD 110 ch 400000 km 1995 vsx neuf d'origine : Voitures sans problemes
  • 2.0 HDI 110 ch 270000.00 kms : Bon vieillissement habitacle - sauf sellerie velours siège conducteur exclusive. autres revêtements de qualité et finition aboutie. Suspension hydractive sans problème - entretien simple. Excellent moteur - avec couple et aisance accélérationvéhicule de plus de 11 ans - entretenu pour 10 ans encoreRemplaçante de la bx avec - dans une ligne fluide
  • 2.1 TD 110 ch 320000Km 1995 : Confortable nerveuse bonne tenue de route.....

Les moins - Défauts

  • Sa ligne est plutôt moyenne ... Même à l'époque, l'enthousiasme à ce niveau là n'était pas très élevé
  • Equipements des versions avant 1998 assez pauvre
  • Angle mort important en rétrovision
  • Seulement une étoile au crash test ... La sécurité n'était pas vraiment une priorité à cette époque

Défauts Xantia signalées :

  • Exclusive Hdi 110ch : Bruit du diesel (comme tous les diesels). Difficile à personnaliser
  • 2.1 td : Coffre moyen
  • 2.1 turbo d : Assistance direction changée pour modif sur modèle 1996-Roue secours lourde et peu pratique à replacer
  • sx 2.0 16v bva phase2 1998 : Avoué par l'atelier national de réfection PSA (Citroen Mozart Paris 16e) commentaire après réfection - je cite 'amusez-vous 1 an et vendez-là vite !' (sympa!!!!)
  • exclusive deux litres auto neuf ch : Assez fiable
  • 1.8i 1998 : Consomme un peu en ville
  • 1.9 TD 1994 : Imposante - turbo se déclenche tard.
  • 1.9 td de 1994 : Faiblesses roulement bras de suspension arrière a contrôler tous les 100000kil changements accessible même montage que BXaccessibilité roue de secours
  • sx 2.0 16v bva phase2 1999 : Manque un peu d'insonorisation à partir de 110 km/h - quelques coups de raquettes de la suspension sur mauvaises routes (sans hydractive)
  • 2L 16v Exclusive BVA de 1998 - 135000 km : L'habitacle est vaste pour les passagers et le conducteur mais le coffre est dans la bonne moyenne - sans plus.
  • break 1L8 essence 1996 tentation : Moteur un peu mou (étagement vitesse trop long)
  • 1.9 TD 1996 : En ville c'est un veau - turbo déclenche trop tard - trop de pression dans le circuit hydraulique ce qui a pour effet de détériorer prématurément les conduites d'huile.
  • 1.9 TD 1994 : Turbo déclenche trop tardtrop de frais au delà des 200.000 km
  • 2.0 16s exclusive BVA de 1999 : 4ème vitesse un peu trop longue
  • Athena 2.1 TD 110 CV (11/1997) - 415 000 Kms : Rayon de braquage - visibilité 1/4 avant.
  • 2.0i 16v phase II 1999 : Voiture basse - peu d'espace entre jambes et volant. Visibilité angle mort important - position de conduite pas idéale. Changement des sphères obligatoire vers 80000 km (entre 400 et 500 euros) .Moins à l'aise sur les petites routes ce n'est pas son domaine.
  • BREAK 2.1 Turbo Diesel 110 CH SX 1996 : Angle mort - moteur mou en ville - le turbo se déclenche au minimum à 2300 T/min - PB tableau de bord tachymètre se bloque parfois vers 200 000 KM
  • HDI 110 12.99 : Pneu 205/60R15 un peu cher - et pas forcement utiles un peu lourde en ville
  • 19TD SX TYPE X18A DU 08 94 : Direction fragile circuit hydraulique usure pneu av rapide
  • 1.9 td vsx 1993 318 000 km : Freins faible - lourd - consommation car passage de 92ch a 181ch (arbre a came - volant moteur - embrayage réglage pompe et turbo psssst)
  • 1.9D Tentation : SAV à la française - réseau incompétent - arrogant
  • 1.9 D X : Voiture fragile si on la bouscule - le haut moteur (culasse) est sensible à la chauffe - boite de vitesse lente - freinage brutal si on ne sait pas doser. Habitacle bruyant à partir de 120-130 km/h. Avec 70 ch faut même pas chercher à dépasser mais ce n'est pas un vrai défaut. Voiture pas nerveuse (70 ch pour 1400 kg env) mais idéale pour conducteur calme. Problèmes rencontrés Des gremlins dans la commande de fermeture centralisée. Géométrie du train avant qui se dérègle constamment - c'est pénible! Centrale hydraulique qui a lâché à 180 000 km - (problème connu de la marque). Pompe à Gasoil qui a lâché à 230 000 km. Le SAV et le 'service' relation clients sont à la hauteur de leur réputation NULS. Leur seule compétence est la facturation. Ils ont demandé 120 euros pour une vidange simple avec une huile standard (sans marque). Opération effectuée par un apprenti chef d'atelier qui avait oublié de resserrer la vis de vidange. Erreur qui aurait pu couter la vie du moteur si je n'avais vérifié. Une erreur peut arriver mais dans ce cas - on s'excuse et on assume. Aucune excuse présentée et comportement hautain (c'est nous les professionnels - on sait ce qu'on fait!).Depuis - je fais l'entretien courant moi-même!Note 17/20 pour la voiture - -2/20 pour l'équipement et -5/20 pour la confiance accordée à la marque.Prix assurance 208 euros/an (Assureur MAAF) (type de contrat tiers + assistance) (Bonus/Malus -50%)
  • 2i vsx : Elle n'est plus fabriquée
  • 1.9 td 90cv 1993 : Quelques soucis de fiabilité
  • 2L16S BVA GPL 98 : Sonorité du moteur XU10J4R
  • 2.1 td 110ch 194 000km : Reprises sous 2000 tr/min et 3500 - installation d'un nouvel autoradio avec commande au volant d'origine - étagement de la boite entre 2 et 3 ème vitesse.
  • 1l9d 1996 : Train avant - usure anormale des pneus - support moteur -
  • 2.1TD clim 110ch 04/1998 : Bruit moteur important a 130km/h = insonorisation insuffisante - phares croisement peu puissants - fragilité des supports de vitres électriques - mauvaise conception bas caisse devant roues AR qui corrode - radiateur intérieur fuit systématiquement après 8-10 ans (750€ pour remplacer!) - (jauge carburant insensible de plein a -15 L environ).
  • 1.8i 16V GPL 1998 : Entretien beaucoup trop cher surtout en GPL - ce qui explique sa cote basse en occasion
  • td 94 version vsx 320000 km. : Faiblesse du circuit hydraulique - phares qui n éclairent pas
  • 1.9 TD vsx 1993 : éclairage moyen
  • 1.9D 1996 : N'espérez pas doubler un camion sur une nationale !!
  • 1 - 9 TD 1997 : Angles morts
  • 1 - 9 D de 1994 - 320 000 km : Mauvaise insonorisation bruit moteur élevé passé 110 km/h. Très poussive (70 cv seulement) donc aucune accélération - pas de reprise - difficultés pour s'insérer sur les voies rapides et pour doubler
  • 1 - 9l td 92cv 1994 : Lourde au freinage en ville sinon bonne voiture
  • 1.8 16s 2000 85 000 kms : Son image de voiture de papy ( j ai 30 ans ) il faut quelle roule sinon l hydraulique vieillit mal . méfiez vous de celle qui on dix ans ou plus et pas beaucoup de kilomètres cela peut engendrer des problèmes d étanchéité du circuit lhm
  • Athena 2.1 TD 110ch 1997 216.000km : Angle de braquage - siège (ferme) peu confortable après de long voyage. Espace volant-genou même maxi (je mesure 1 - 71cm et c'est limite). petite boite à gant -
  • Break 2.0 hdi 110 année 1999 : Un peu bruyant passé 120 km/h - une ligne qui n'est pas intemporelle.
  • 1.9d 1994 : Véhicule pataud sans le turbo. Très peu de reprise en cas de dépassement d'un véhicule. Bras arrière qui s'usent souvent et bruyante dès que l'on dépasse les 110 kms/h. Eclairage un peu juste en feux de croisement et usure rapide des pneumatiques à l'avant.
  • 1.9 td sx de 94 6ch : éclairage phare avant faible blanchissement des feux arrière et design carrosserie pas terrible
  • 2.1 pack clim de 1998 170.000 : Nervosité faible
  • 2.1 Turbo D - AM 1996 (09/95) - VSX - 330 000km : Eclairage des codes minable! (Kit xénon obligatoire) - maniabilité (voies larges de la 2.1Td) - visibilité Ar (3/4Ar angle mort + Appuies têtes et béquet Ar masquent le peu de vision)
  • 1.9d 1993 : Les caoutchouc (durites) sont H.S.
  • 2.0 HDI 110 ch 185000 : Les options sont quinquailles - l hydraulique est source a problème désolé....
  • 1.9 TD 90 ch 330 000 km an 94 sx anniversaire : Mauvais éclairage
  • 2.0 HDI 110 ch 270000.00 kms : Mauvais éclairage en code
  • 2.1 TD 110 ch 320000Km 1995 : Chauffage inréglable ventilateur idem;. manette chauffage à gauche ou à droite fait ce qu'il veut...
  • 1.9 TD 90 ch : Visibilite avant




 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


12/20

Avis 1.9 TD 90 ch

J'ai aimé :

Je n'ai pas aimé : visibilite avant

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes et pannes : spheres 50.000 et 140.000 km - contacteur pédale de frein: 3 fois - Electro valves ralenti et EGR - Bougies de préchauffage 2 fois - cable accélérateur 2 fois - klaxon - Ventilateur d'habitacle -

Ma note : 12/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50 %)



/20

Avis 1.8 i 16v 110 ch 200000KMS 11/1999 break exclusive

J'ai aimé : très bonne routière

Je n'ai pas aimé :

Consommation moyenne : 8.5L/100

Problèmes et pannes : régulateur de ralenti, corrosion seuil de porte arrière gauche (maladie)

Ma note : 16/20

Prix assurance : 240 euros/an (Assureur : crédit mutuel) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50%)


C'est une auto très agréable surtout en break. Je l'entretien moi même et les pièces se trouvent très facilement et à moindre coût.En ce qui concerne l'hydraulique,il n'y a pas de soucis.Il faut régulièrement changer le fluide et nettoyer les 2 filtres et changer à temps les 4 sphères de suspension et la sphère de l'accumulateur.Le seul problème que je rencontre en mécanique est le régulateur de ralenti qui fonctionne très mal en hiver..a démonter et a huiler de temps en temps.Le gros souci est la corrosion qui se trouve au seuil de la porte arrière(mauvaise soudure)maladie sur ces modèles..Les seuls gros travaux que j'ai effectué sont les 2 roulements de roue arrière (200000kms)ainsi que les demi bras de suspension avant(rotule et silent-blocs)je passe sur les plaquettes de frein ainsi que les disques et filtre etc...(usure normale)


17/20

Avis 2.0 HDI 110 ch 270000.00 kms

J'ai aimé : Bon vieillissement habitacle, sauf sellerie velours siège conducteur exclusive. autres revêtements de qualité et finition aboutie. Suspension hydractive sans problème, entretien simple. Excellent moteur, avec couple et aisance accélération
véhicule de plus de 11 ans,entretenu pour 10 ans encore
Remplaçante de la bx avec qualités,dans une ligne fluide

Je n'ai pas aimé : mauvais éclairage en code

Consommation moyenne : 4.5 litres/100km

Problèmes et pannes : usure mormale

Ma note : 17/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 50 %)


Budget entretien

Budget Assurance Citroën Xantia


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 TD 90 ch NC 50 % 500 euros/an
2.0 HDI 110 ch 270000.00 kms Tout risques 50 % 400 euros/an
2.1 Turbo D - AM 1996 (09/95) - VSX - 330 000km 1/3 + 35% 500 euros/an
2.1 pack clim de 1998 170.000 NC 50 % 400 euros/an
xantia 2.1 td 110 ch 11/95 clim abs Tiers 0.85 % 280 euros/an
1.9 td sx de 94 6ch Tiers plus 50 % 300 euros/an

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Budget Pneus Citroën Xantia


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/70 R14 54 € 36 € 9 4.3
185/65 R14 52 € 37 € 9 4.9
185/65 R15 58 € 39 € 9 5.4
195/55 R15 67 € 40 € 7 5.9
205/60 R15 66 € 30 € 8 6.5

(Tous les autres prix des pneus)

Prix des pièces détachées

Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont issus des données fournis par les sites proposant ces produits. Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Xantia.

Essuie-glace Xantia
Essuie-Glaces : Essuie-glace unitaire pour Citroen Xantia - Peugeot 406 - Renault Espace, Laguna.

11.62 €

Plaquettes de frein Xantia
 
Freinage > Plaquettes > Mafix > Citroen : Plaquettes de freins pour Citroen Xantia Berline, arrière.

25.5 €

Freinage > Plaquettes > Woking > Citroen : Plaquettes de freins pour Citroen Xantia Berline 1.6 i de 03/1993 à 01/1998, arrière.

25.5 €

Freinage > Plaquettes > Woking > Citroen : Plaquettes de freins pour Citroen Xantia Berline 1.8 i de 03/1993 à 01/1998, arrière.

25.5 €

Disques de frein Xantia
Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Citroen : Disques de frein pour Citroen Xantia 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V de 03/1993 à 12/1997, arrière.

53.5 €

Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Citroen : Disques de frein pour Citroen Xantia 1.9 D, 1.9 SD, 1.9 TD, 2.1 Turbo D12 de 06/1993 à 12/1997, arrière.

53.5 €

Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Citroen : Disques de frein pour Citroen Xantia 2.0i, 2.0i 16V, 2.0i Turbo CT, 3.0i V6 24V de 06/1993 à 12/1997, arrière.

53.5 €

Embrayage Xantia
Moteur > Embrayage > Kit embrayage Mafix > Citroen : Embrayage pour Citroen Xantia 1.9 D de 1993 à 1996.

98.3 €

Moteur > Embrayage > Kit embrayage Mafix > Citroen : Embrayage pour Citroen Xantia 1.9 Turbo D (75cv) (Low Pressure) de 1996 à 01/1998.

98.3 €

Embrayage : 227.12€ -56% = 99.93 €. Kit embrayage LUK 620 1150 00 pour CITROEN XANTIA / XSARA / ZX / BERLINGOT / PEUGEOT 205 / 306 / 309 / 405 / PARTNER 1,7D-1,8D-1,9D.

99.93 €

Bougies de prechauffage Xantia
Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Citroen : Bougies de préchauffage pour Citroen Xantia 1.9D de 03-1993 à 01-1996, Mafix.

30.4 €

Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Citroen : Bougies de préchauffage pour Citroen Xantia 1.9 TD et 2.1 TD, Mafix.

30.4 €

Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Citroen : Bougies de préchauffage pour Citroen Xantia Break 1,9 D de 06/1994 à 01/1998, Mafix.

30.4 €

Kit de distribution Xantia
PIECES PAR MARQUE > Citroen > Xantia > Xantia - > 1997 > Mécanique : Kit distribution pour Citroen Xantia 1.6/1.8/2.0/2.0 Turbo à partir de 1993.

56.3 €

PIECES PAR MARQUE > Citroen > Xantia > Xantia - > 1997 > Mécanique : Kit distribution pour Citroen Xantia 1.6 de 03/1993 à 01/1998, Mafix.

56.3 €

PIECES PAR MARQUE > Citroen > Xantia > Xantia - > 1997 > Mécanique : Kit distribution pour Citroen Xantia 1.8 8S de 03/1993 à 05/2004, Mafix.

56.3 €

Climatisation Xantia
PIECES PAR MARQUE > Citroen > Xantia > Xantia - > 1997 > Climatisation : Compresseur de climatisation pour Citroen Xantia à partir de 03/1993 (NRF).

392.37 €

PIECES PAR MARQUE > Citroen > Xantia > Xantia - > 1997 > Climatisation : Compresseur de climatisation pour Citroen Xantia 1.6 à partir de 1993.

500 €

PIECES PAR MARQUE > Citroen > Xantia > Xantia - > 1997 > Climatisation : Compresseur de climatisation pour Citroen Xantia 1.9 à partir de 1993.

500 €

Filtre habitacle Xantia
 
Climatisation > Filtre antipollen > Citroen : Filtre antipollen pour Citroen Xantia après 1993.

34 €

Boitier additionnel Xantia
TUNING PAR MARQUE > Citroen > Xantia > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Citroen Xantia 1.6 89cv fils à souder, FGA.

224 €

TUNING PAR MARQUE > Citroen > Xantia > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Citroen Xantia 1.8 90cv fils à souder, FGA.

224 €

TUNING PAR MARQUE > Citroen > Xantia > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Citroen Xantia 1.8 16v 112cv fils à souder, FGA.

224 €






Motorisations et consommations


DIESELS

1,9 D


70 ch
7 cv
6.6 / 7.2 / 8.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)

Peu intéressant, d'autant que son prix d'occasion est trop élevé. Les 70 chevaux sont nettement insuffisants pour entraîner correctement la Xantia.
l'autonomie de la sera de 793 à 985 kilomètres pour 65 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 D sur ce modèle : 1993.



1,9 SD


75 ch
6 cv
6 / 6.6 / 7.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)

Citroen n'est pas parvenu a gommé les défauts du 1.9 D avec cette nouvelle version : elle offre des performances toujours décevantes. Evitez-la !
Avec 65 litres de gazole, l'autonomie est de 867 à 1083 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 SD sur ce modèle : 1996.



1,9 TD


90 ch
6 cv
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)
0 à 100 : 13.6 s
Vitesse : 179 km/h
Couple : 190 Nm
4 Cylindres

Prix d'achat correct pour de bonnes prestations, il commence néanmoins à vieillir.
Pour 65 litres de carburant, l'autonomie est de 813 à 1016 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TD sur ce modèle : 1993.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.9 TD 90 : vos témoignages :

  • 7 litres/100km (1.9 TD 90 ch)
  • 6.5 litres/100km (1.9 TD 90 ch 330 000 km an 94 sx anniversaire)
  • 6.2 litres/100km ( 1.9L TD 90 cv 1996)
  • 6.9 litres/100km: route et ville (1,9 TD 90 cv 1998)
  • 8 litres/100km (1.9 td 90cv 1993)

Dernier problème signalé :
(1.9 TD 90 ch) spheres 50.000 et 140.000 km - contacteur pédale de frein: 3 fois - Electro valves ralenti et EGR - Bougies de préchauffage 2 fois - cable accélérateur 2 fois - klaxon - Ventilateur d'habitacle -

Chiffres fiabilité Xantia 1.9 TD 90 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
20%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

2,0 HDI


90 ch
6 cv
5.7 / 6.3 / 7.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.9 s
Vitesse : 182 km/h
Couple : 210 Nm
4 Cylindres

Moteur très agréable tant sur les performances que sur la conduite : il n'y a pas à hésiter !
l'autonomie de la sera de 903 à 1140 kilomètres pour 65 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 1999.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Focus sur le moteur 2.0 HDI :

Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot / Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136 et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0 HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 170 ch), 2.0 dCi de 130 à 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 à 204 ch, 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

2,0 HDI


110 ch
6 cv
5.7 / 6.3 / 7.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.3 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 250 Nm
4 Cylindres

Les 110 chevaux s'avèrent très appréciables dans la Citroën Xantia, pour une consommation tout à fait raisonnable.
Avec 65 litres de gazole, l'autonomie est de 903 à 1140 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 1998.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 2.0 HDI 110 : vos témoignages :

  • 4.5 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 270000.00 kms)
  • 7 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 185000)
  • 5 litres/100km (HDI 2.0 litres110 CV)
  • 5.6 litres/100km (2.0 hdi 110 cv de 1999)
  • 5.9 litres/100km ( Break 2.0 hdi 110 année 1999)

Dernier problème signalé :
(2.0 HDI 110 ch 270000.00 kms) usure mormale

Chiffres fiabilité Xantia 2.0 HDI 110 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
20%0%0%0%0%0%0%

2,1 TD


110 ch
6 cv
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)

Ce 2.1 TD est un bon moteur mais les versions HDI sont mieux réussies. Donc optez pour ce modèle si vous ne parvenez pas à trouver un HDI !
Pour 65 litres de carburant, l'autonomie est de 813 à 1016 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L1 TD sur ce modèle : 1995.

Consommation du 2.1 TD 110 : vos témoignages :

  • - (2.1 TD 110 ch 320000Km 1995)
  • 5 litres/100km (2.1 TD 110 ch 400000 km 1995 vsx neuf d'origine)
  • entre 6 et 7 litres/100km . selon la conduite . et les routes ( 2.1 td 110 ch 11/95 clim abs)
  • 6 litres/100km (Athena 2.1 TD 110ch 1997 216.000km)
  • 5.9 litres/100km moyen (je roule cool. pneus Michelin energy) (2.1TD clim 110ch 04/1998)
  • 7.5/100km (2.1 td 110ch 194 000km)
  • Ville: 9 litres/100km. autoroute 7.5 litres/100Km ( BREAK 2.1 Turbo Diesel 110 CH SX 1996)
  • 6.5 litres/100km ( Athena 2.1 TD 110 CV (11/1997) - 415 000 Kms)

Dernier problème signalé :
(2.1 TD 110 ch 320000Km 1995) pompe à injection refaite à 170000Km

Focus sur le moteur 2.1 TD :

Chiffres fiabilité Xantia 2.1 TD 110 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%57.1%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%


ESSENCES

1,6 i


90 ch
7 cv
7.1 / 7.8 / 8.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)

Pas assez puissant pour le gabarit de la Xantia
Avec 65 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 730 à 915 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 i sur ce modèle : 1993.



1,8 i


90 ch
7 cv
7.8 / 8.6 / 9.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)

Tout aussi limite que son petit frère à la différence qu'il consome plus ...
l'autonomie de la sera de 663 à 833 kilomètres pour 65 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 i sur ce modèle : 1993.



1,8 i 16v


110 ch
8 cv
8.1 / 8.9 / 10.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)

Bonnes performances.
l'autonomie de la sera de 644 à 802 kilomètres pour 65 litres de sans plomb/super
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 i 16v sur ce modèle : 1995.

Consommation du 1.8i 110 : vos témoignages :

  • 10 litres/100km(GPL)(7euros les 100km; Essence:? ( break 1,8i 16v 110ch année1999; 315000km;Ess/GPL)

Dernier problème signalé :
( break 1,8i 16v 110ch année1999; 315000km;Ess/GPL) Nombreux problèmes avec l'installation de GPL. Le pas à pas du distributeur de GPL à été changé 2 fois et est à nouveau en panne (difficile de trouver un bon mécano GPL)

Chiffres fiabilité Xantia 1.8 i 16v 110 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

2,0 i


120 ch
9 cv
8.1 / 8.9 / 10.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Moteur performant et conduite très agréable.
Avec 65 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 644 à 802 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 i sur ce modèle : 1993.



2,0 i 16v


135 ch
9 cv
8.5 / 9.3 / 10.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)

Bonne conception offrant de très belles prestations
Avec 65 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 613 à 765 km
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 i 16v sur ce modèle : 1993.



2,0 T


150 ch
11 cv
8.7 / 9.6 / 10.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)

Moteur très dynamique mais consommation un peu élevée.
Avec 65 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 596 à 747 km
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 T sur ce modèle : 1995.



2,9 V6


195 ch
13 cv
9.8 / 10.8 / 12.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)

Excellent moteur V6 sous le capot de la Xantia, mais attention il vous faudra prévoir un budget conséquent (assurance, carburant, entretien)
Avec 65 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 528 à 663 km
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 2L9 V6 sur ce modèle : 1996.




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Moteurs à éviter

Versions Détails
1.8i 90 ch Ce moteur n'a que très peu d'avantage face au 1.6i de même puissance qui en plus consomme moins.
1.9 D 70 ch Trop limite pour animer correctement cette Xantia. On conseille au minimum 90 chevaux.
1.9 SD 75 ch Malgré 5 chevaux supplémentaires par rapport à la version 1.9 D ce moteur se révès toujours insuffisant pour la lourde Citroën Xantia. Premiers modèles Evitez les modèles d'avant 1998 qui sont bien moins équipés.

Meilleurs moteurs

Versions Détails
1.6 16v 90 ch Meilleur compromis puissance / consommation du côté des moteurs essence. On notera de plus un bon agrément. Il est plus avantageux que le 1.8i de même puissance
2.0 HDI 110 ch Plus puissant que le 90 chevaux et tout aussi remarquable. La consommation est identique alors pourquoi s'en priver ! Attention cependant aux quelques soucis de fiabilité concernant le volant moteur qui use prématurément l'embrayage.

Performances Citroën Xantia


Moteur puissance
moteur		 Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h		 Couple
maximum
2.0 hdi boîte 5 90 ch 182 Km/h 12.9 sec. 210 NM
1.9 td boîte 4 (Auto) 90 ch 179 Km/h 13.6 sec. 190 NM
1.8 boîte 5 90 ch 178 Km/h 12.5 sec. 150 NM
1.8 boîte 5 106 ch 193 Km/h 11.2 sec. 150 NM
2.0 hdi boîte 5 110 ch 190 Km/h 12.3 sec. 250 NM
1.8 boîte 4 (Auto) 110 ch 190 Km/h 12.9 sec. 150 NM
2.0 boîte 5 135 ch 210 Km/h 10.4 sec. 180 NM
3.0 boîte 5 195 ch 229 Km/h 7.6 sec. 260 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
Centrale hydrolique Cette dernière est connue pour être fragile et ne tient pas vraiment dans le temps. Merci à l'internaute qui a signalé ce soucis.

Contrôle technique Citroën Xantia

Chiffres 2011 des contrôles techniques Citroën Xantia issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Xantia 1993 10.33% de Contre visites 21.5% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Citroën Xantia

(TOP 15 avis (sur 61 au total à consulter ici) pour cette Xantia)

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