L'essai de la Citroën C5 comprend 12 moteurs (2.0 HPI 145, 2.7 HDI 204...). 138 avis concernant cette C5 ont été postés.

(essai C5) L'essai de la Kangoo - Essai de la A4 - Essai routier Classe E -
Essais auto > Berline > Essai Citroën C5      3.5/5 (Essayeur)      138 avis

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Test Citroën C5 (2001-2008)

Points positifs et négatifs C5 extraits des 138 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la C5.

Comport. / Tenue de route :
21 apprécient 3 n'apprécient pas
Agrément de conduite :
2 n'apprécient pas
Confort général :
93 apprécient 11 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
15 apprécient 5 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
6 apprécient 13 n'apprécient pas
Espace à bord :
11 apprécient 3 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
10 apprécient 1 n'apprécie pas
Style / look de l'auto :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Equipement disponible :
5 apprécient 1 n'apprécie pas
Fiabilité générale de l'auto :
3 apprécient 7 n'apprécient pas
Poids de caisse :
4 apprécient 5 n'apprécient pas
SAV de la marque :
1 apprécie 5 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
3 apprécient 15 n'apprécient pas
Performances de freinage :
6 apprécient 2 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 10 apprécient (les moteurs visés : C5 Exclusive 2.2HDI 173 2006, C5 HPI 2,0 L, 1.6 HDI Fap Pack Ambiance 6cv 2005 (restylisée), C5 2.2 hdi 173 cv /11 cv Bva 6 exclusive cuir Gps couleur11 2006, C5 2.2 hdi 136 BVA exclusive 2003 140 000km, 3.0 V6 210 ch 100000kms 2003 exclusive BV mécanique, 1.6 HDI 110 ch 92000kms, 2005, pack ambiance, 2.0 HDI 138 ch 130000km / 2005 / exclusive, 2.2 HDI 136 ch 90 000 km, 2002, break SX BVA, 2.0 HDi 110 ch 80000km - 2003 - Phase 1 - Break Pack ambiance) 7 n'apprécient pas (Concerne : 2.2 hdi 135 cv sx 2001, C5 2.2 HDI Exclusive 2001, 2.2 HDI 136Ch 2002, CITROEN C5 Ph2 1.6 HDI 110CV, 2.0 HDi 110 CV 09/2004, 2.0 i 16v 140 ch 81 000km 2006 exclusive , 2.0 HDI 138 ch 200000kms 2007 sillage)
Couple du moteur : 5 apprécient (les moteurs visés : c5 2.2 hdi exclusive 2001 200000kms, C5 2,2HDI 136 CV 2004 break Exclusive 83000 Kms BA, citroen c5 2.0 hdi 110 sx, C5 break 2.2 HDI exclusive 2002, 3.0 V6 210 ch BVA Séq. EXCLUSIVE 2001) 1 n'apprécie pas (Concerne : Citroen C5 2.0 HPI Essence 143 CV (2001))

Essai C5

Remplaçante de la Xantia, elle est dotée de la même suspension oléopneumatique hydractive (à pilotage électronique) avec un comportement et une hauteur constante quelle que soit la charge. Cette première version ne rencontra pas de succès, ce qui peut s'expliquer par la silhouette beaucoup trop fade.

La C5 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses, Automatique 4 vitesses. La C5 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.5 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 3000 € à 12000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 7000 €.

C5 break

Volume du coffre du break : 560 litres. En version break, la Citroën C5 impressionne littéralement en ce qui concerne le volume de coffre qu'elle propose. En effet, la contenance est supérieure à la C5 deuxième génération sortie en 2008 (560 litres, c'est généralement la contenance de coffre de la catégorie supérieure, à savoir les grandes routières telles que Audi A6, Série 5 et 7 ...). En plus de cela, le seuil de chargement se révèle plutôt bas et la forme régulière du coffre optimise les possibilités de chargement. Pour ainsi dire, la Citroën C5 rendra de grands services à celui qui à tendance à se trimbaler avec tout un tas de choses encombrante, et tout cela sans avoir à se ruiner vu la décote vertigineuse que ce modèle a connu ces dernières années (cela en raison de son âge).

(Cette Citroën C5 a été restylée le 11-2004)

  

4.6 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.46 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.75 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

455 Dm3
Volume de coffre
66 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

11/2004
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.5 tonne(s)
 
6.4
7.3
6.6
7.6
7.5
6
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 13.4/20
Note internautes basée sur 129 avis
Note essayeur : 14/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)

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Prix en Assurance quelques repères :
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Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 7000 €
-Prix mini : 3000 €
-Prix maxi : 12000 €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Habitabilité remarquable
  • Excellente tenue de route
  • Equipement de base très complet
  • Versions Diesels très réussies
  • Confort appréciable
  • Prix d'achat en baisse qui en fait un bon rapport qualité / prix
  • Voiture très homogène

Qualités C5 signalées :

  • HDI 110CV SX 2001 : Confort et espace intérieur sont les maitres mots de ce véhicule. De plus elle n'est pas allée au garage depuis 35000Km car l'entretient est facile à faire. Pour finir - la sécurité est omniprésente
  • HDI 110 : agrément MOTEUR
  • 2 l 1.8 sx 2001 : très bonne routière
  • 2L2 hdi DE 2003 : confortable et fiable
  • 2.2 hdi 136 cv exclusive BVA : Excellente voiture confort et tenu de route irréprochable
  • 2003 Pack : confort - bonne tenue de route
  • 2.2 hdi 135 cv sx 2001 : tenue de route royale.1000 km sans ressentir la moindre fatigue.irrégularités de la route complètement effacées
  • 2.2hdi 136cv 2002 : habilité, confort sur grande route - confort sur petite quand position SPORT.
  • 2.2 hdi 136cv 2001 : Bonne routière - idéale sur autoroute avale les kilomètres très confortable
  • 2 hdi pack luxe : confortable
  • 2.0 litres essence année 2001 : freinage efficace
  • 2.2 HDI Exclusive 2001 : Confort impérial quelque soit l état de la chaussée - tenue de route irréprochable - une véritable machine à avaler les km - liste d options incroyable - prix d achat faible - moteur silencieux - puissant et agréable - permettant de dépasser en toute sécurité.
  • 2.2 hdi exclusive 2001 200000kms : grande routière ! super coupleux pour tracter.
  • 1.6 hdi 110 fap : HABITABILITÉ, FINITION CORRECTE - ERGONOMIE - E CONSOMMATION
  • 2.2 hdi-fap 136 cv 2002 : très bonne routière
  • v6 210 cv 2001 : bonne tenue de route
  • HDI 110 BVA breack 2001 : Excellente routière très confortable - Bon rapport qualité/prix
  • V6 Exclusive 210 cv : confort - prestation générale - vie à bord.
  • 2.0 HPI Essence 143 CV (2001) : Agréable pour la route - confort - sécurité, tenue de route - freinage... Excellente voiture lorsqu'on est dans les tours - ou pour la conduite sportive.
  • hdi exclusive fap 138cv : toutes options sans le cuir
  • 2 - 2HDI 136 CV 2004 break Exclusive 83000 Kms BA : Occasion Citroën achetée en 2007 avec garantie 5 ans. Bonne routière. Confortable et sure. Très bonne tenue de route. Sobre 8L/100 grand maximum de moyenne. Agréable avec toutes les options dont téléphone couplé à radio avec carte jumelle - très pratique pour 1O€ par mois !Intérieur cuir. Grande surface de chargement si nécessaire. Nous en sommes pour l'instant très satisfaits et avons la chance d'avoir à St Brieuc un concessionnaire très consciencieux et un réceptionnaire formidable de gentillesse et d'amabilité. Toujours souriant !!!
  • V6 Exclusive 2002 : Confort - vélocité exceptionnelle sous une ligne discrète - plaisir de la boite séquentielle - luxe et silence à bord - prix en occasion IMBATTABLE - ligne qui vieillit plutôt bien.
  • 2.2 HDI 136Ch 2002 : confortable - bien insonorisé
  • 2.2L HDI 16V SX du 12/2001 : vie a bord très agréable - énorme capacité de chargement - passe partout
  • BVA 8cv Exclusive 136cv 2004 juillet : Excellente voiture haut niveau d'équipements - BVA + Régulateur = relax sur long parcours
  • hdi 2.2 hdi 136cv Fap break 2001 : Carrosserie robuste - sobre - confort
  • hdi 110 sx 2001 : irréprochable niveau suspension - tenue de route et accélération( avec boitier additionnel )
  • 2.0 hdi 2005 136cv : confort - direction précise et tenue de route
  • Exclusive 2.2HDI 173 2006 : 88000 kms avec une consommation record pour un moteur étonnant de souplesse pour un rapport poids/puissance optimale ; espace intérieur et facilité d'accès aux places avant et arrières que l'on ne retrouve plus sur la production actuelle ; confort +++; disparition de l'usure asymétrique des pneus AR rencontrés sur la 2.2 136CV de 2001 ; éclairage avec xénon bi-fonction + longues portées (disparus sur la nouvelle C5) ;
  • 2l 16s de 06 2004 : vie a bord agréable - bon comportement routier - un plus pour les suspensions mode sport en montagne.
  • 2.2 hdi 136cv de 2001 : Confortable - reprise suffisante - bien équipée - idéal sur l'autoroute
  • 1 - 8 L 16 S 117CV 2003 (Juin) : Confort-Tenue de route-Conso
  • HPI 2 - 0 L : Puissance à haut régime
  • 2l HDI : confortable
  • 1.6 HDI Fap Pack Ambiance 6cv 2005 (restylisée) : Confort - tenue de route - consommation - équipement - puissance moteur suffisante pour une utilisation quotidienne
  • 2.2 hdi 173 cv /11 cv Bva 6 exclusive cuir Gps couleur11 2006 : un moteur étonnant de souplesse pour un rapport et en boite auto (le pied) poids/puissance optimale ;confort +++;éclairage avec xénon bi-fonction directionnel + longues portées
  • 2l sx 138 ch 2002 : très bonne routière - confort
  • 138 HDI BVA 2006 : Excellente voiture confortable et tenu de route irréprochable (C5 ph 2 138 9Cv BVA exclusive) fév. 2006 actuellement 69000Kms contrat d'entretien de 5ans heureusement! Pour le moment à noter BVA très appréciable.
  • 2.2 exclusive 136 cv : excellente routière
  • 110 CH HDI Restylée 2006 : Bonne routière - très confortable
  • V6 2001 : confort agrément moteur
  • : CONFORT DE CONDUITE
  • Ph2 1.6 HDI 110CV : Consommation - confort à basse vitesse
  • 2.0 HPI 2001 : Confort - très bien équipée -
  • exclusive 136cv 2001 - 280000 kms. : excellente routière - bien équipée .
  • HDI 138 FAP 2006 ( toutes options ) : très souple et douce à piloter
  • 2.0 hdi 110 sx : grande routière - confortable - planche de bord fonctionnelle - couple moteur - coffre géant
  • hdi 110 2003 : confort - silence
  • 2.0 HDI 2001 : confortable - plaisante à conduire
  • SX 2.0 HDI 110 cv fin 2002 toutes options 55000 km : routière très confortable - coffre important
  • Break SX 2.2 HDI 136cv (boostée 170cv) 2001 253000km : confort - tenue de route - sobre - véhicule sûr. Excellente tractrice.
  • 2.0 HDi 110 CV 09/2004 : confort - tenue de route - volume coffre
  • 2.0 HDI 138 EXCLUSIVE 11/2006 : CONFORT - SILENCE
  • break sx - 1.6 hdi - 110cv - 2008 : Confort - grandeur du coffre
  • break 2.2 HDI exclusive 2002 : confort - capacité de chargement - discrétion du moteur (sur route) - équipement - consommation très raisonnable - couple de camion (avale toutes les côtes sans mollir - mieux qu'un camion - en fait) - pollution réduite (filtre à particules) -
  • 2 hdi excusive 300000 km chacune 2002 2004 1 phase 2 100000 : confort habitabilité suspension citroen consommation très bien équipée coffre immense
  • 2.2 hdi 136 BVA exclusive 2003 140 000km : Excellente routière - puissance largement suffisante - doubler et relancer dans les côtes ne lui font pas peur - très bien optionné, très confortable - grand coffre avec hayon - boîte auto agréable.
  • 2.0 HDI 110 CV 2004 : confort royal - consommation 5 - 7 autoroute - espace !
  • 1.6 HDI 2005 FAP 85000 : consommation - confort
  • 2.0 HDI 136 VC 2010 95000 km (gros rouleur) : freinage - tenue et confort de route exceptionnelle - Reprises - consommation.
  • avril 2003 2.2 HDI 138 CV Exclusive Break 137000km : - Confort incomparable (silence - souplesse des suspensions)- Habitabilité - Bon moteur (sans être sportif pour autant)- Equipement
  • 1.6 HDI 110 FAP restylée 2004 117 000 km : Très grande routière confortable et habitable
  • 2.0 hdi 110cv 10/2001 : Confort routier
  • 2.0 hdi 110 cv 2004. : Bonne routière très confortable
  • 2l hdi 2001 : Confort tenue de route
  • 2.0 hdi 110ch 2003 : Spacieuse et confortable grasse à sa suspension
  • 2.0 i 16v 140 ch 81 000km 2006 exclusive : Silencieuse - confortable - équipé
  • 2.0 HDI 138 ch 211000 - 2006 - exlusive : Confort - tenue de route - souplesse
  • 2.0 HDi 110 ch 230000 : Suspensions - confort
  • 2.2 HDI 136 ch 2005 eclusive bva : CONFORT - options - design
  • 3.0 V6 210 ch 100000kms 2003 exclusive BV mécanique : Performances - confort - habitabilité
  • 2.0 i 16v 140 ch 73000KM - 2002 - SX break : Confort - silence
  • 1.8 16 v 120 ch 113300-juin 2003-sx : Confort suspension - insonorisation
  • 2.0 HDI 138 ch 105000 2004 EXLUSIVE : CONFORT.CONSOMATION.PHARE DIRECIONNELLE
  • 3.0 V6 210 ch BVA Séq. EXCLUSIVE 2001 : Tenue de route - confort - espace intérieur - fonctionnalités équipements - régulateur vitesse efficace/précis/usage facile - sonorité moteur surtout en sportive et très silencieux en-dessous de 1'200trs/mn attention piétons et vélos!!!Ratio couple/nervosité excellent - BV Séquentielle (207CV) efficacité/étagement robuste - freins efficaces/endurants - direction ultra précise et directe - matériaux intérieurs - ligne harmonieuse/équilibrée - compacte - stéréo JBL puissante/efficace/sans aseptie qualité son superbe - tableau de bord - panneaux de portes et sièges ont des lignes originales et séduisantes - prix imbattables en occasion à l'étranger - coût entretien correct pour un V6 - aucun souci d'électronique - j'apprécie fermeture simultanée des 4 vitres et du toit ouvrant lorsque que j'utilise les essuie-glace - rétroviseur indexé à la marche arrière sur commande du bouton de réglage - rabattement des rétros à la centralisation ou manuellement(ils plaquent bien vers les vitres)ainsi que le choix d'entre-baillement ou fermeture des 4 vitres(2 positions ouverture possible depuis la télécommande).
  • 2.0 HDi 110 ch année 2OO9 57OOOkms FAP : Confortable et spacieuse
  • 2.0 HDi 110 ch 115000 km - 2004 : Confort - fiabilité
  • 2.0 HDi 110 ch 142000kms/2001 : Confort finitions qualite accessoires
  • 2.0 HDI 138 ch 115 000 : Economie confort
  • 2.0 i 16v 140 ch 117000 : Bonne routiere
  • 2.0 HDi 110 ch 125000km année 2003 Exclusive : Confort place (habitabilité) et consommation (achetée neuve 26500€)
  • 1.6 HDI 110 ch 92000kms - 2005 - pack ambiance : Confortable - puissance moteur honnête - sobre - bien équipée - bonne tenue de route - bon éclairage - bon freinage
  • 2.0 HDi 110 ch 147 000 km - année 2003 - finition pack : Confortable - silencieuse - fiable globalement
  • 2.0 HDI 138 ch 130000km / 2005 / exclusive : Confort - puissance moteur - volume habitacle et coffre logeable et modilable tres pratique - radars AV AR pratiques - très bon eclairage de nuit (xenon) - silencieuse - bien equipée en haut de gamme
  • 2.0 HDi 110 ch 166000km 2001 sx : Confort - Consommation - Volume
  • 2.2 HDI 136 ch 200000 Exclusive 2001 : Excellente routiere
  • 2.2 HDI 136 ch 90 000 km - 2002 - break SX BVA : Confort de suspension - habitabilité, volume du coffre - boite auto douce - freinage agréable - puissance moteur. Bonne fiabilité. Batterie résistante (9 ans et ne pose pas de pb)
  • 3.0 V6 210 ch essence Exclusive 2001 89000kms : Grand confort et conduite reposante. Bon filtrage des bruits externes.Réactivité moteur surprenante pour un tel poids.
  • 2.0 HDi 110 ch break 2001 finition sx 275 000 : Bonne routière
  • 3.0 V6 210 ch Exclusive BVA 2002 106000 Km : Confort - agrément de conduite
  • 1.8 16 v 120 ch : Confortable
  • 2.0 HDi 110 ch 80000km - 2003 - Phase 1 - Break Pack ambiance : Confort - volume de chargement - assiette stable même très chargée - habitacle lumineux et spacieux - barres de toit - relativement vive pour le poids.
  • 2.0 i 16v 140 ch 98000km 2002 sx 05 : Bonne routiere confort
  • 2.2 HDI 136 ch 93000 kms année 2005 bva finition exclusive : Calme - tranquilité,système JBL au top - tenue de route royale - possiblité de faire 1000 kms sans être cassé du dos.ancien véhicule 2 zx td - une xantia hdi millesime trop bien et une première c5 hdi 2.2 hdi exclusive avec la même motorisation mais qui consommait entre 1 et 2 litres de moins.
  • 2.0 HDi 110 ch 175000 2003 : Confort - stabilité, tranquillité, et presque sérénité sur route comme sur autoroute - à vide comme en charge. Moteur vaillant en toutes circonstances. Assez bonne résistance des plastiques et des tissus malgré les ans et les "abus". Aucun rossignol à bord.PAS UNE GOUTTE d'HUILE ou d'EAU en 175000km et au final assez peu de gazole= magique!
  • 1.6 HDI 110 ch phase 2 2007 hdi 110 FAP : Suspension - Moteur - habitabilité
  • 2.0 HDI 138 ch 2006-252000 kms : Confort - reprise tonique - équipement - intérieur spacieux - rangements nombreux - plaisir de conduite - matériaux de dans l'ensemble - sellerie (sur sillage) de qualité
  • 2.2 HDI 136 ch 200.000 km - 2004 - 2.2 HDI BVA Pack Ambiance : Confort / Fiabilité / BVA (si bien utilisée) / Conso
  • 1.8 16 v 120 ch 150000 : Confort - sécurité,fiabilité, consommation
  • 2.0 HDi 110 ch 198000 - 2003 - pack ambiance : Très bonne routière - confortable - tenue de route exceptionnelle - 2eme main puis 100000 kilm depuis mai 2008
  • 2.2 HDI 136 ch : Tenue de route
  • 2.2 HDI 136 ch 280000 : Confort - securité, agrément de conduite
  • 2.2 HDI 136 ch 130 000 km 2003 exclusive BVA : Confortable et comportement rassurant
  • 2.0 HDi 110 ch 173000 : Tracte une caravanne de 1100KG (agreablement surpris)
  • 1.6 HDI 110 ch 108000km - année 2006 (phase 2) : Confortable - silencieuse - grand coffre - assez sobre - agréable à conduire sur grande route et autoroute
  • 2.2 HDI 136 ch 100.000 kms : Très bonne routière
  • 3.0 V6 210 ch 2002 130 000 KM : TENUE DE ROUTE CONFORT COFFRE EQUIPEMENTS CONSO POUR UN V6 SILENCE
  • 1.6 HDI 110 ch : CONFORT SILENCE - TRES BELLE VOITURE
  • 2.0 HDI 90 ch 367000 km...2003...sx : Bonne routiere

Les moins - Défauts

  • Style dépassé et sans conviction ... Très décevant pour les anciens modèles, un peu moins pour les versions restylées (voir photo d'illustration)
  • Finition moyenne
  • Diamètre de braquage trop important

Défauts C5 signalées :

  • HDI 110CV SX 2001 : Finitions intérieurs très sobre. Il manque quelques inserts de chrome pour lui donné un autre genre.
  • HDI 110 : MANQUE DE CONFORT PAR RAPPORT AUX VÉHICULES DE CETTE GAMME
  • 2 l 1.8 sx 2001 : Lourde et pataude
  • 2L2 hdi DE 2003 : Un peu lourde et pataude
  • 2.2 hdi 136 cv exclusive BVA : Maniabilité en ville
  • 2003 Pack : Angle de braquage trop court - bruits essieux arrière
  • Nouvelle : Filtre a gazole colmate injection boitier électronique embrayage
  • 2.2 hdi 135 cv sx 2001 : Puissance difficile à maitriser en ville à basse vitesse. Suspension désagréable aux places arrières. hauteur siège conducteur descend à chaque sortie du véhicule. ceintures qui ne s'enroulent pas seules. cout de l'entretien élevé
  • 2.2hdi 136cv 2002 : Moteur pas assez pêchu en ville pour un 130 cv - plastique médiocre.
  • : Manque de fiabilité électronique
  • 2.2 hdi 136cv 2001 : Visibilité bof a l'arrière lors des manœuvres - suspensions sonne mal au coeur à l'arrière - mais surtout pannes électroniques incessantes
  • 2 hdi pack luxe : Com 2000(en panne sous garantie euroccasion 'Angers' mais à notre charge)
  • 2.0 litres essence année 2001 : Plastiques nuls - confort médiocre à l'arrière (suspension et pas de place) - pannes en continu...
  • 2.2 HDI Exclusive 2001 : Manque de punch sous les 1500 T/mn (agaçant en ville) - finition moyenne avec des plastiques qui font un peu bas de gamme...
  • 2.2l HDI 136 ch / 8cv : Exclusive / cuir - Ronce de noyer / GPS couleur / : GPS 'saute' par grande chaleur //
  • 2.2 hdi exclusive 2001 200000kms : Train arrière bruyant
  • 1.6 hdi 110 fap : FIABILITE - TAILLE PNEUS BATARDE
  • 2.2 hdi-fap 136 cv 2002 : Sensible aux bruits
  • v6 210 cv 2001 : Confort a basse vitesse. hydractive ?
  • HDI 110 BVA breack 2001 : Rayon de braquage - Visibilité arrière - manœuvrabilité
  • 2.2l hdi 136cv année 2002 exclusive : Tout l'électronique - bouton de mauvaise facture
  • V6 Exclusive 210 cv : Boite 4 (phase 1) - entretien couteux.
  • 2.0 HPI Essence 143 CV (2001) : Il faut monter toujours dans les tours en villes pour avoir du couple - design.
  • hdi exclusive fap 138cv : Effet bateau suspension hydractive
  • 2 - 2HDI 136 CV 2004 break Exclusive 83000 Kms BA : 40000Kms effectués. Problèmes suspensions arrière réparées au titre de la garantie en Avril 2010.et quelques bricoles - ceinture Conducteur. - vide poche de portière Av G. sous garantie. Cette voiture ne nous a rien coûté, à part un train de pneus et l'entretien régulier.
  • V6 Exclusive 2002 : Entretien couteux - boite auto 4 rapports un peu lente à bas régime
  • 2.2 HDI 136Ch 2002 : Manque de puissance pour ses 136 Ch
  • BVA 8cv Exclusive 136cv 2004 juillet : Maniabilité en ville - clim bruyante par +32° ext - SAV difficile - plus de pièces référencées chez Citroën - obligation de passer par les fabricants - délais trop longs.
  • hdi 2.2 hdi 136cv Fap break 2001 : Réparations hors de prix!
  • hdi 110 sx 2001 : Entretien cher
  • 2.0 hdi 2005 136cv : Fiabilité (embrayage cassé à 130000 kms - électrovanne de pompe inj défectueuse à 133000 kms) - bruits dans la colonne de direction
  • Exclusive 2.2HDI 173 2006 : Un peu de bruit de mobilier ; usure de l'alcantara des sièges AV
  • 2l 16s de 06 2004 : Problème de freins ar rentrée a quatre reprises et toujours pas répare - SAV lamentable - la concession d'XXXXX est dotée de ce que l on peut faire de pire a tous les niveaux. la palme d or au chef d atelier.
  • 2.2 hdi 136cv de 2001 : Cher à l'entretien
  • 1 - 8 L 16 S 117CV 2003 (Juin) : Bruits de suspensions arrière-Bugs électroniques divers ( compteurs de vitesse-Com 2000 )
  • HPI 2 - 0 L : Bugs électroniques importants
  • 2l HDI : Vibration direction (cardan droit excentré) fuite hydraulique
  • 1.6 HDI Fap Pack Ambiance 6cv 2005 (restylisée) : Ligne banale - intérieur fade (du gris partout)
  • 2.2 hdi 173 cv /11 cv Bva 6 exclusive cuir Gps couleur11 2006 : Maniabilité en ville - Cher à l'entretien - mais avec le service compris c'est Ok
  • 138 HDI BVA 2006 : Quelques problèmes de fiabilité
  • 2.2 exclusive 136 cv : électronique - entretien très couteux
  • 110 CH HDI Restylée 2006 : Rayon de braquage long - entretien trop cher
  • HDI 139 - 2007 : (fiabilité) inexcusable sur ce type de véhicule
  • Ph2 1.6 HDI 110CV : Fiabilité, entretien couteux - performances - tenue de route - rayon braquage - finition - ligne extérieur et intérieur
  • 2.0 HPI 2001 : Ligne banale
  • exclusive 136cv 2001 - 280000 kms. : Problème électronique vite résolus .
  • HDI 138 FAP 2006 ( toutes options ) : Qualité tissus des sièges
  • 2.0 hdi 110 sx : Bruits parasites - comportement routier un peu lourd
  • hdi 110 2003 : Braque pas assez
  • 2.0 HDI 2001 : Pas de patate
  • 2.2 hdi 136 ch 8cv 2003 : Fiabilité moyenne
  • SX 2.0 HDI 110 cv fin 2002 toutes options 55000 km : Angle de braquage trop important pour se garer - radar trop sensible
  • Break SX 2.2 HDI 136cv (boostée 170cv) 2001 253000km : Entretien coûteux si on ne le fait pas soi même. Image de voiture 'pépère'.
  • 2.0 HDi 110 CV 09/2004 : Manque puissance - consommation trop élevée - bruit ventilation - finitions intérieur triste - boite à gants mal agencée - rangement de porte qui ne ferme plus - etc...
  • 2.0 HDI 138 EXCLUSIVE 11/2006 : FINITION PERFECTIBLE
  • break sx - 1.6 hdi - 110cv - 2008 : Fiabilité (turbo à 108 000 km - 2000 euros) - SAV moyen (aucune intervention commerciale malgré le faible kilométrage). Première voiture française et sans doute la dernière
  • break 2.2 HDI exclusive 2002 : Rayon de braquage (ah! les parkings de supermarchés!)
  • exclusive 2 - 2 BA de 2004 : Panne de phare aux xénon - changement des phares préconiser par citroen - cout2000 euros
  • hdi 110 FAP MARS 2006 : SE FAIRE PRENDRE AU RADAR A 65KMH AVEC AFFICHAGE AU COMPTEUR 50KMH .Se rendre compte de l'erreur en passant devant deux radars d'information.Merci CITROEN - pour la non information - il ne peuvent pas parler de sécurité routière (hé coucou les associations de violence routière j'y était pour rien mille excusent)
  • 2 hdi excusive 300000 km chacune 2002 2004 1 phase 2 100000 : Pare choc ar abimé en chargeant cout exorbitant du filtre à particule prix multiplié par 2 en 2 ans
  • 2.2 hdi 136 BVA exclusive 2003 140 000km : Ligne banale - matériaux et assemblage moyen - manoeuvres souvent difficiles en ville - BVA parfois hasardeuse (notamment dans les côtes et les descentes en ville).
  • 2.0 HDI 110 CV 2004 : ???? ligne ???? mais jamais volée !
  • 2.0 HDI 136 VC 2010 95000 km (gros rouleur) : GPS trop classique
  • avril 2003 2.2 HDI 138 CV Exclusive Break 137000km : - Encombrante- Consomme un peu- Pas super fiable
  • 1.6 HDI 110 FAP restylée 2004 117 000 km : Parfois les passager arrière sont incommodés par la suspension hydraulique
  • 2.0 hdi 110cv 10/2001 : Electronique capricieuse - finition médiocre - tenue de route d'un monospace (prise au vent importante).
  • 2.0 hdi 110 cv 2004. : Volant moteur bruyant organes du système électronique peu fiable
  • 2.0 hdi 110ch 2003 : Ligne fade - aucune personnalité avec une fiabilité moyenne
  • 2.0 i 16v 140 ch 81 000km 2006 exclusive : Petit bruit louche de temps en temps - manque de punch
  • 2.0 HDI 138 ch 211000 - 2006 - exlusive : Voiture chère à l'achat - fiabilité, cout d'entretien
  • 2.0 HDi 110 ch 230000 : Fiabilité désastreuse
  • 2.0 HDi 110 ch 254000 km 2 - 0 hdi 110sx 2001 : Usure pneus arriere claquement et grincement suspension arriere droite
  • 2.2 HDI 136 ch 2005 eclusive bva : Consommation - culasse - fap
  • 2.0 i 16v 140 ch 73000KM - 2002 - SX break : Consommation urbaine
  • 2.0 HDI 138 ch 105000 2004 EXLUSIVE : USURE PREMATURE DES PNEUS
  • 3.0 V6 210 ch BVA Séq. EXCLUSIVE 2001 : Consommation essence très élevée(jamais sous les 10 litres/100km)(moyenne souple 10 - 9/100 - moyenne sportive 12 - 6/100 - conso ville 14 - 3/100 - autoroute 10 - 3/100). Comme toute carrosserie moderne et lissée - ouverture du hayon à faire progressivement sinon l'eau coule dans le coffre - volant triste - pas de feux AR cristal à leds - XENON avant inefficaces et ballast sensibles sur revêtements accidentés(routes et chemins) - optiques AV très chers. Prix d'occasion trop élevé en France.
  • 2.0 HDi 110 ch année 2OO9 57OOOkms FAP : Lenteur au demarrage
  • 2.0 HDi 110 ch 142000kms/2001 : Conso surtout sur autoroutes. bruits parasites.
  • 2.0 i 16v 140 ch 117000 : Les pieces detachees sont tres cheres et impossible a trouver en occasion tel que le l'ordinateur de bord
  • 2.0 HDi 110 ch 125000km année 2003 Exclusive : En conduite nerveuse vous êtes a 10/12l au 100km et les pneus font 15000km Maxi (voiture très lourde 1400kg a vide)
  • 1.6 HDI 110 ch 92000kms - 2005 - pack ambiance : électronique parfois capricieuse (radars qui s'arrêtent de fonctionner pendant quelques heures - puis qui remarchent sans y toucher) - pneus chers - filtre habitacle difficile d'accès - changement des lampes avant très difficile
  • 2.0 HDi 110 ch 147 000 km - année 2003 - finition pack : Quelques bugs au niveau de l'électronique
  • 2.0 HDI 138 ch 130000km / 2005 / exclusive : Une certaine lourdeur dans les virages - plastique de la console moyen - joints lateraux de vitre la vitre AR se dechirent changé deja 1 fois
  • 2.0 HDi 110 ch 166000km 2001 sx : Usure pneu AV (30000km maxi) AR (50000km maxi)
  • 2.2 HDI 136 ch 200000 Exclusive 2001 : Entretien onereux
  • 2.2 HDI 136 ch 90 000 km - 2002 - break SX BVA : Maintien latéral insuffisant des sièges qui par ailleurs sont trop durs à mon goût en comparaison avec ma précédente XM (je leur préfère de loin ceux de ma Xsara exclusive) - hauteur du siège conducteur qui ne se maintient pas - visibilité avant gênée par les montants de pare-brise - longueur du capot pour mon épouse (l'option radar aurait été utile) - sensibilité au vent latéral trop grande - voiture à ne bousculer sur route sinueuse car le train avant manque un peu de précision - parking un peu difficile en ville à cause de la longueur et du rayon de braquage (se garer en marche arrière de préférence).
  • 3.0 V6 210 ch essence Exclusive 2001 89000kms : éclairage au xénon pas si top que ça
  • 1.6 HDI 110 ch 127000 : Fiabilité moyenne
  • 2.0 HDi 110 ch break 2001 finition sx 275 000 : Finition - plastique moyen
  • 3.0 V6 210 ch Exclusive BVA 2002 106000 Km : BVA avant réparation (1300€ dont 1000 pris par l'extension de garantie 1 an) - sonde température moteur - évacuation des condensats clim bouché, micromoteur de régulation chauffage HS. Problèmes non résolus défaut ABS/ASR/ESP désactivés - deux autres clé déprogrammées - comme un bruit de cardan en côte lorsque l'on braque a fond à droite - les vérins de hayon donnent de signes de fatigue.Note 6/20 Prix assurance 380 euros/an (Assureur ACM-I) (type de contrat au tiers + vol + bris de glace) (Bonus/Malus 50%)
  • 1.8 16 v 120 ch : Pas de reprise
  • 2.0 HDi 110 ch 240000 km - année 2003 - finition pack : Joint de culasse fragile - ne pas tracte que des remorques moins de 500 klg - pas de bonne qualité intérieur - toujours des problemes (fiabilité) !!!!!!!!
  • 2.0 HDi 110 ch 80000km - 2003 - Phase 1 - Break Pack ambiance : Rayon de braquage exagéré, longueur en ville pour se garer - 2.0 HDI 110 manquant un peu de nervosité pour assurer un véritable plaisir de conduite surtout en montagne (mais ce n'est pas la vocation d'un break familial).
  • 2.0 i 16v 140 ch 98000km 2002 sx 05 : Visibilite arriere
  • 2.2 HDI 136 ch 93000 kms année 2005 bva finition exclusive : Parfois par temps froid hydractive moins efficace ne supporte pas plusieurs nids de poule car le moelleux des suspensions disparait. Une usure rapide des pneus ne fait 20000 kms d'après citroen je prends trop de virage et de rond point sur le trajet pour me rendre sur mon lieu de travail.
  • 2.0 HDi 110 ch 175000 2003 : Fragilité de divers éléments - corrosion sous la voiture
  • 1.6 HDI 110 ch phase 2 2007 hdi 110 FAP : Equipement electrique fragile - changement des lampes de phare (non xenon) inadmissiblement impossible - coût exorbitant des pieces détachées (en France) - SAV pas aimable
  • 2.0 HDI 138 ch : Usure anormale de la sellerie
  • 2.0 HDI 138 ch 2006-252000 kms : Assez lourde en conduite "soutenue" - insonorisation imparfaite - espace aux jambes pas aussi important que ça (habitabilité) - détail de finition - certains assemblages manquant de sérieux surtout pour l’extérieur.
  • 2.2 HDI 136 ch 200.000 km - 2004 - 2.2 HDI BVA Pack Ambiance : Electronique (alertes) / Changement ampoules codes
  • 1.8 16 v 120 ch 150000 : Catalyseur
  • 1.6 HDI 110 ch 61000 KMS.ANNEE 2006 : FIABILITE - SERVICE APRES VENTE SANS RESPECT POUR LES CLIENTS
  • 2.0 HDI 138 ch an 11/2006 - exclusive - 90 000 km : Usure siege avant alcantara
  • 2.2 HDI 136 ch : Trop de problèmes électroniques
  • 2.2 HDI 136 ch 280000 : Rayon braquage - bva un peu fantaisiste
  • 2.2 HDI 136 ch 130 000 km 2003 exclusive BVA : Cout entretien
  • 2.0 HDi 110 ch 164000 : étrier de frein arriere maladie et lunette arriere bloquée
  • 2.0 HDi 110 ch 173000 : Roulements de bras oscillants arrieres 160000KM servomoteur volet clim
  • 1.6 HDI 110 ch 108000km - année 2006 (phase 2) : Rayon de braquage important - radars de recul aléatoires (s'arrêtent de temps en temps...)entretien par concessionnaires Citroën très chers - impossible de changer les ampoules de phare soi-même. finition moyenne.
  • 2.2 HDI 136 ch 100.000 kms : électronique
  • 3.0 V6 210 ch 2002 130 000 KM : C OFFRE MAL FAIT EAU QUI COULE LORS DE L OUVERTURE APRES LA PLUIE
  • 2.0 HDI 138 ch 200000kms 2007 sillage : Puissance moteur limitée
  • 1.6 HDI 110 ch : POUR LE PRIX MANQUE DE FIABILITE
  • 2.0 HDI 90 ch 367000 km...2003...sx : Pneus avant hs tous les 10000 km
  • 2.0 HDI 138 ch 97000 km 2006 : Pneus usure prématuré




 

Photos - Images

 


RESTYLEE

 

 


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


15/20

Avis 1.6 HDI 110 ch

J'ai aimé : CONFORT SILENCE, TRES BELLE VOITURE

Je n'ai pas aimé : POUR LE PRIX MANQUE DE FIABILITE

Consommation moyenne : -

Problèmes et pannes : CLIM CABLES LEVES VITRE AV D ET G CASSER

Ma note : 15/20


VOITURE MAGNIFIQUE MAIS GROS PROBLEMES DE CLIM PLUS CHANGEMENT DES DEUX MECANISMES DE LEVE VITRE AVANT A 78150 KM C5 TOURER 11OCV HDI DE 2008


5/20

Avis 1.6 HDI 110 ch 79000km 2007

Consommation moyenne : 6L/100km

Problèmes et pannes : suspension (pompe!!): 1200Euros/ampoules inaccessibles/GPS déconne("tournez à droite" en plein autoroute (à droite c'était un mur!!)/panne lave glace à 20000 km!!!/...etc

Ma note : 5/20


je ne la conseille à personne..d'ailleurs cette histoire de suspension me parait absurde!!à ma connaissance c'est la seule marque au monde qui y tient...ça ne sert absolument à rien!!!...sauf à payer les réparations peut être!!!...bref déçu+++(c'est la 6 iéme voiture que j'ai acheté depuis quinze ans...et c'est la plus nulle..)


18/20

Avis 2.0 HDI 138 ch 200000kms 2007 sillage

J'ai aimé : Confort

Je n'ai pas aimé : Puissance moteur limitée

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes et pannes : rien de spécial

Ma note : 18/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : nexx) (type de contrat : t.r) (Bonus/Malus : 50%)


Il s'agit d'une bva 6 vitesses à part les pneus beaucoup trop important "donc trop cher " . Le confort un plus . La motorisation un peu faible .

Budget entretien

Budget Assurance Citroën C5


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 HDI 138 ch 200000kms 2007 sillage T.r 50% 400 euros/an
1.6 HDI 110 ch 108000km, année 2006 (phase 2) Tous risques 30% 736 euros/an
2.2 HDI 136 ch 280000 Tiers + 50% 600 euros/an
2.0 HDI 138 ch an 11/2006, exclusive, 90 000 km Tout risque 50% 489 euros/an
2.0 HDI 138 ch Tout risque 64% 1000 euros/an
2.0 HDi 110 ch 198000,2003, pack ambiance Tiers 50% 263 euros/an
2.2 HDI 136 ch 200.000 km, 2004, 2.2 HDI BVA Pack Ambiance Tous risques + professionnel 65 % 700 euros/an

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Budget Pneus Citroën C5


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/65 R15 76 € 45 € 9 6.5
215/55 R16 91 € 51 € 7 7.6
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6
225/40 R18 112 € 57 € 4 9.1

(Tous les autres prix des pneus)

Prix des pièces détachées

Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont issus des données fournis par les sites proposant ces produits. Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de C5.

Essuie-glace C5
Essuie-Glaces : 24.52€ -54% = 11.28 €. ESSUIE GLACE SILENCIO X-TRM VM254UNITAIRE CITROEN C5 ARR.

11.28 €

Amortisseur C5
Amortisseur : 79.53€ -46% = 42.95 €. Amortisseur arrière Citroen C5 Estate Exc- Bad road sus- Exc- Hydropneumatic.

42.95 €

Amortisseur : 84.2€ -46% = 45.46 €. Amortisseur avant Citroen C5 AllExc- Bad road sus-Exc- Hydropneumatic.

45.46 €

Amortisseur : 84.2€ -46% = 45.46 €. Amortisseur arrière Citroen C5 Saloon Exc- Bad road sus- Exc- Hydropneumatic.

45.46 €

Plaquettes de frein C5
Freinage > Plaquettes > Woking > Citroen : Plaquettes de freins pour Citroen C5 Berline/Break 1.8 i 16v à partir de 03/2001, arrière.

39.6 €

Freinage > Plaquettes > Woking > Citroen : Plaquettes de freins pour Citroen C5 Berline/Break 2.0 Hdi à partir de 03/2001, arrière.

39.6 €

Freinage > Plaquettes > Woking > Citroen : Plaquettes de freins pour Citroen C5 Berline/Break 2.0 i 16v à partir de 03/2001, arrière.

39.6 €

Disques de frein C5
Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Citroen : Disques de frein pour Citroen C5 1.8i 16V après 02/2001, avant.

83.9 €

Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Citroen : Disques de frein pour Citroen C5 1.6 HDi après 09/2004, avant.

87 €

Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Citroen : Disques de frein pour Citroen C5 2.0 Hdi, 2.0 HPi 16V de 02/2001 à 08/2004, avant.

87 €

Embrayage C5
Embrayage : 238€ -56% = 104.72 €. Kit embrayage LUK 623 3043 00 pour CITROEN BERLINGOT / C3 / C4 / C5 / C8 / XSARA / JUMPER / JUMPY / PEUGEOT 206 / 307 / 406 / 407 / 607 / 806 / 807 / BOXER / EXPERT / PARTNER.

104.72 €

Embrayage : 256.54€ -54% = 118.01 €. KIT EMBRAYAGE- PGT CITROEN C5 206 407.

118.01 €

Embrayage : 263.12€ -54% = 121.04 €. KIT EMBRAYAGE- PEUGEOT/CITROEN C5 XSARA 206 307.

121.04 €

Bougies de prechauffage C5
Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Citroen : Bougies de préchauffage pour Citroen C5 Break 2,0 HDi après 03/2001, Mafix.

38.8 €

Kit de distribution C5
Moteur > Kits distribution > Citroen : Kit distribution pour Citroen C5 Serie 1 2.0 HDi de 03/2001 à 09/2004, Mafix.

97.4 €

Moteur > Kits distribution > Citroen : Kit distribution pour Citroen C5 Serie 2 2.0 Hdi 16V après 09/2004, Mafix.

113.3 €

Moteur > Kits distribution > Citroen : Kit distribution pour Citroen C5 Serie 1 2.2 16S HDi de 03/2001 à 09/2004, Mafix.

114.1 €

Climatisation C5
Climatisation : 659.83€ -25% = 494.87 €. COMPRESSEUR CLIM PEUGEOT/CITROEN 406 / 607 / 807 / C5 /.

494.87 €

Climatisation : 675.02€ -25% = 506.27 €. COMPRESSEUR CLIM PEUGEOT/CITROEN C5 / C8 / 406.

506.27 €

Climatisation > Compresseur > Citroen : Compresseur de climatisation pour Citroen C5 après 2004, (NRF).

523.87 €

Catalyseur C5
Catalyseur : Catalyseur Citroën C5 02-.

344.09 €

Catalyseur : Catalyseur Citroën C5 00-02.

344.09 €

Catalyseur : Catalyseur Citroën C5 02-04.

470.86 €

Filtre habitacle C5
 
Climatisation > Filtre antipollen > Citroen : Filtre antipollen pour Citroen C5 après 2001.

34 €

Boitier additionnel C5
Boitiers additionnels > Boitiers FGA > Véhicules essence > Citroen : Boitier additionnel pour Citroen C5 2.0 16v fils à souder, FGA.

224 €

Boitiers additionnels > Boitiers FGA > Véhicules essence > Citroen : Boitier additionnel pour Citroen C5 2.0 HPi fils à souder, FGA.

224 €

Boitiers additionnels > Power System > Véhicules essence > Citroen : Boitier additionnel pour Citroen C5 2.0 16V 138 cv, Power System.

343.52 €






Motorisations et consommations


DIESELS

2,0 HDI


90 ch
6 cv
5.8 / 6.4 / 7.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)

Un peu limite dans la lourde C5, ce moteur irait mieux à une 206 ou une 307. Cependant, si vous souhaitez acquérir un moteur robuste c'est celui qu'il vous faudra car ce dernier est rarement pris en défaut.
Pour 66 litres de carburant, l'autonomie est de 904 à 1138 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2002.

Consommation du 2.0 HDI 90 : vos témoignages :

  • litres/100km... 6.5 litres/100km (2.0 HDI 90 ch 367000 km...2003...sx)
  • 6 litres/100km (2.0 HDI 138 ch an 11/2006, exclusive, 90 000 km)

Dernier problème signalé :
(2.0 HDI 90 ch 367000 km...2003...sx) vibration volant à 110 km/h malgré un bonne équilibrage

Focus sur le moteur 2.0 HDI :

Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot / Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136 et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0 HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 170 ch), 2.0 dCi de 130 à 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 à 204 ch, 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Chiffres fiabilité C5 2.0 HDI 90 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%50%50%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,6 HDI


110 ch
6 cv
5.8 / 6.4 / 7.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)

Moins gourmand que le 2.0 HDI 110, il est malgré tout moins bien concernant l'agrément. Les 110 chevaux suffisent à cette C5.
Pour 66 litres de carburant, l'autonomie est de 904 à 1138 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 HDI sur ce modèle : 2004.

Consommation du 1.6 HDI 110 : vos témoignages :

  • 6 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 125000 2005 )
  • - (1.6 HDI 110 ch)
  • 6 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 79000km 2007)
  • 6 à 7 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 108000km, année 2006 (phase 2))
  • 5.5 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 61000 KMS.ANNEE 2006)
  • 6.2/100km (1.6 HDI 110 ch phase 2 2007 hdi 110 FAP)
  • 5.7 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 127000)
  • 5 litres/100km sur route (90-110km/h) (1.6 HDI 110 ch 92000kms, 2005, pack ambiance)
  • 5.5 litres/100 ( 1.6 HDI 110 FAP restylée 2004 117 000 km)
  • 6.3 litres/100km ( break sx - 1.6 hdi - 110cv - 2008)
  • 6.5 litres/100km (CITROEN Ph2 1.6 HDI 110CV)
  • 6.2 litres/100km (1.6 hdi 110 fap)

Dernier problème signalé :
(1.6 HDI 110 ch 125000 2005 ) probleme boitier commande vitre av

Focus sur le moteur 1.6 HDI :

Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA voire même une C4 / 308 mais il sera déconseillé d'opter pour ce moteur dans un C4 Picasso par exemple. Il bénéficie du système e-HDI et développe de 90 à 112 ch. La version HDI 92 remplace le 90 et le 112 le 110 ch avec des différences à peine perceptibles comme un couple légèrement plus élevé et 2 ch en plus. Ses concurrents sont les 1.6 TDI 90 à 100 ch, 1.5 dCi 65 à 110 ch pour Renault, 1.6 JTD de 105 à 120 ch (Fiat / Alfa R.), 1.6 CRDI de 90 à 130 ch (Kia / Hyundai) et 1.7 CDTI de 100 à 130 ch (Opel).
A signaler que ce 1.6 HDI se retrouve dans la Mini et la Countryman. Il fera bientôt apparition dans la deuxième génération de BMW série 1.

Chiffres fiabilité C5 1.6 HDI 110 des 13 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%15.4%0%15.4%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
7.7%15.4%7.7%7.7%7.7%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
23.1%0%0%7.7%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%7.7%0%0%0%

2,0 HDi


110 ch
6 cv
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.1 s
Vitesse : 194 km/h
Couple : 250 Nm
4 Cylindres

Un peu plus gourmand que le 1.6 HDI, il est au final plus agréable.
Avec 66 litres de gazole, l'autonomie est de 892 à 1119 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDi sur ce modèle : 2001.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 2.0 HDi 110 : vos témoignages :

  • 7/100km (2.0 HDi 110 ch 173000)
  • 6/100km (2.0 HDi 110 ch 164000)
  • litres/100km 6.6/8 urbain (2.0 HDi 110 ch 198000,2003, pack ambiance)
  • 6.5 litres/100km (2.0 HDi 110 ch 175000 2003 )
  • 6.8 litres/100km. (2.0 HDi 110 ch 80000km - 2003 - Phase 1 - Break Pack ambiance)
  • 5.5 litres/100km (2.0 HDi 110 ch 240000 km,année 2003,finition pack)
  • 6.5 litres/100km (2.0 HDi 110 ch break 2001 finition sx 275 000)
  • 5.8 litres/100km (2.0 HDi 110 ch 166000km 2001 sx)
  • 6 litres/100km (2.0 HDi 110 ch 147 000 km, année 2003, finition pack)
  • 6.8 litres/100km (2.0 HDi 110 ch 125000km année 2003 Exclusive)
  • 6.4 litres/100km (2.0 HDi 110 ch 142000kms/2001)
  • 6.5 litres/100km (2.0 HDi 110 ch 115000 km, 2004)
  • litres/100km (2.0 HDi 110 ch année 2OO9 57OOOkms FAP)
  • 6 litres/100km (2.0 HDi 110 ch 254000 km 2,0 hdi 110sx 2001)
  • 8.5 litres/100km (2.0 HDi 110 ch 230000)
  • 6.5 ( 2.0 hdi 110ch 2003)

Focus sur le moteur 2.0 HDi :

Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot / Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136 et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0 HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 170 ch), 2.0 dCi de 130 à 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 à 204 ch, 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Chiffres fiabilité C5 2.0 HDi 110 des 24 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%8.3%0%20.8%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%16.7%16.7%8.3%4.2%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
8.3%0%4.2%4.2%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
8.3%0%0%0%4.2%4.2%0%

2,2 HDI


136 ch
8 cv
6.1 / 6.7 / 7.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.3 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 325 Nm
4 Cylindres

Ce moteur a la puissance idéale pour propulser la C5 mais face à la version 2.0 de 140 chevaux sont intérêt est remis en cause.
Avec 66 litres, l'autonomie sera de 868 à 1082 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 HDI sur ce modèle : 2001.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces

Consommation du 2.2 HDI 136 : vos témoignages :

  • 8.5 litres/100km (2.2 HDI 136 ch 100.000 kms)
  • 12 litres/100km (2.2 HDI 136 ch 130 000 km 2003 exclusive BVA)
  • 8 litres/100km (2.2 HDI 136 ch 280000)
  • 5.5 litres/100km (2.2 HDI 136 ch)
  • 6.8 à 7.0 litres/100km (2.2 HDI 136 ch 200.000 km, 2004, 2.2 HDI BVA Pack Ambiance)
  • entre 10 litres/100km et 11 litres en moyenne beaucoup de ville et autoroute si pas bouchée merci de me dire comment vous faites pour consommer entre 7 et 8 litres au 100 et si en mettant une puce cela ameliorera ma conso car avec le gazole qui flambe je serais pas faché d'en economiser un peu (2.2 HDI 136 ch 93000 kms année 2005 bva finition exclusive)
  • 7.0 litres/100km souvent avec remorque mais seulement 10% de ville avec le pied léger. (2.2 HDI 136 ch 90 000 km, 2002, break SX BVA)
  • 7.2 litres/100km (2.2 HDI 136 ch 200000 Exclusive 2001)
  • 11 litres/100km (2.2 HDI 136 ch 2005 eclusive bva)
  • 8L / cents ( 2.2 hdi 136 BVA exclusive 2003 140 000km)
  • entre 6.5 et 7.5 litres/100km ( Break SX 2.2 HDI 136cv (boostée 170cv) 2001 253000km)
  • 9 litres/100km ( 2.2 hdi 136 ch 8cv 2003)
  • 6.7/100km ( 2.2 hdi 136cv de 2001)
  • 7 litres/100km ( hdi 2.2 hdi 136cv Fap break 2001)
  • 9 litres/100km (2.2 HDI 136Ch 2002)
  • litres/100km :8 litres ( 2,2HDI 136 CV 2004 break Exclusive 83000 Kms BA)

Dernier problème signalé :
(2.2 HDI 136 ch 100.000 kms) capteur de frein de parking défaillant, suivi une semaine après, du changement de tout le système frein de parking electrique dût soi-disant à des plaquettes arrière mal changées il y a 10 mois ?(étrange,non ?)140 euros de capteur +1500 euros du système

Focus sur le moteur 2.2 HDI :

Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de 2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2.7 TDI, 270 CDI ...) qui sont soit des 5 cylindres ou 6. C'est donc le plus gros 4 cylindres diesel disponible dans le groupe PSA, après il faut passer à du 6 cylindres bien plus gourmand (et bien plus plaisant pour tout vous dire ...). Le 2.2 HDI se décline en 136 ch, 156 ch, 170 ch et récemment 204 ch et 450 nm (la 508 en profite). Quels sont donc les équivalents du 2.2 HDI ? Il y a les 2.2 CRDI, 2.2 dCi, 220 CDI, 2.2 d-4D.

Chiffres fiabilité C5 2.2 HDI 136 des 23 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
4.3%0%4.3%0%39.1%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
8.7%8.7%0%0%4.3%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
8.7%4.3%4.3%13%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
4.3%0%0%4.3%0%8.7%8.7%

2,0 HDI


138 ch
8 cv
6 / 6.6 / 7.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.1 s
Vitesse : 201 km/h
Couple : 340 Nm
4 Cylindres

C'est le moteur diesel à privilégier de part sa puissance mais aussi par son agrément et sa consommation raisonnable.
l'autonomie de la sera de 880 à 1100 kilomètres pour 66 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2004.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.0 HDI 138 : vos témoignages :

  • 7 litres/100km (2.0 HDI 138 ch 97000 km 2006 )
  • 7 litres/100km (2.0 HDI 138 ch 200000kms 2007 sillage)
  • 6 litres/100km (2.0 HDI 138 ch an 11/2006, exclusive, 90 000 km)
  • 9 litre (trop) (2.0 HDI 138 ch)
  • 7 litres/100km (2.0 HDI 138 ch 2006-252000 kms)
  • 5.7 litres/100km (conduite éco) (2.0 HDI 138 ch)
  • 7 litres/100km (2.0 HDI 138 ch 130000km / 2005 / exclusive)
  • 6 litres/100km (2.0 HDI 138 ch 135 000 km Exclusive 2007 )
  • 6 litres/100km (2.0 HDI 138 ch 115 000)
  • 7.5 litres/100km (2.0 HDI 138 ch 105000 2004 EXLUSIVE)
  • - (2.0 HDI 138 ch 211000, 2006,exlusive)
  • 6.1 litres/100km ( 2.0 HDI 138 EXCLUSIVE 11/2006)
  • 6.5 litres/100km (Break 2.0 HDI 138 FAP Année 2007)

Focus sur le moteur 2.0 HDI :

Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot / Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136 et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0 HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 170 ch), 2.0 dCi de 130 à 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 à 204 ch, 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Chiffres fiabilité C5 2.0 HDI 138 des 13 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
7.7%0%0%0%7.7%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%7.7%23.1%15.4%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
7.7%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%7.7%0%

2,2 HDI


170 ch
10 cv
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.3 s
Vitesse : 220 km/h
Couple : 370 Nm
4 Cylindres

Les 170 chevaux ne sont pas indispensables mais ils raviront les amateurs de belles reprises. Ce moteur est une réussite
l'autonomie de la sera de 825 à 1031 kilomètres pour 66 litres de gazole
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 HDI sur ce modèle : 2006.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.2 HDI 170 : vos témoignages :

  • entre 6.5 et 7.5 litres/100km ( Break SX 2.2 HDI 136cv (boostée 170cv) 2001 253000km)

Dernier problème signalé :
( Break SX 2.2 HDI 136cv (boostée 170cv) 2001 253000km) Entretien courant sans plus, pas de problèmes graves (et là j'en étonne plus d'un !!!) en 253000km !!! C'est un véhicule 'export', ceci explique peut être cela.

Focus sur le moteur 2.2 HDI :

Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de 2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2.7 TDI, 270 CDI ...) qui sont soit des 5 cylindres ou 6. C'est donc le plus gros 4 cylindres diesel disponible dans le groupe PSA, après il faut passer à du 6 cylindres bien plus gourmand (et bien plus plaisant pour tout vous dire ...). Le 2.2 HDI se décline en 136 ch, 156 ch, 170 ch et récemment 204 ch et 450 nm (la 508 en profite). Quels sont donc les équivalents du 2.2 HDI ? Il y a les 2.2 CRDI, 2.2 dCi, 220 CDI, 2.2 d-4D.

Chiffres fiabilité C5 2.2 HDI 170 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

2,7 HDI


204 ch
13 cv
7.1 / 7.8 / 8.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)

Disponible en boîte automatique ce 2.7 HDI est très appréciable de par son couple énorme de 440 Nm ! Les performances sont elles aussi remarquables avec environ 9 secondes pour atteindre le zéro à cent. On aurait pu espérer mieux en boîte manuel.
Avec 66 litres, l'autonomie sera de 742 à 930 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L7 HDI sur ce modèle : 2007.

Focus sur le moteur 2.7 HDI :


ESSENCES

1,8 16 v


120 ch
7 cv
7.2 / 7.9 / 9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Performances étonnantes pour cette petite motorisation de 120 chevaux .
Avec 66 litres, l'autonomie sera de 733 à 917 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 16 v sur ce modèle : 2002.

Consommation du 1.8 16 120 : vos témoignages :

  • 7.5 litres/100km (1.8 16 v 120 ch 150000)
  • 8 litres/100km (1.8 16 v 120 ch)
  • 7.8 litres/100km (1.8 16 v 120 ch 113300-juin 2003-sx)

Dernier problème signalé :
(1.8 16 v 120 ch 150000) aucun problème grave depuis son achat en 2002, changement de la barre de suspension de la roue avant droite a 15 euros

Chiffres fiabilité C5 1.8 16 v 120 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%66.7%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%33.3%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%33.3%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,8 16 v


130 ch
8 cv
7.5 / 8.2 / 9.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Version du 1.8 16v au rendement optimisé qui garde toutes ses qualités.
Avec 66 litres, l'autonomie sera de 710 à 880 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 16 v sur ce modèle : 2005.



2,0 i 16v


140 ch
9 cv
7.6 / 8.3 / 9.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)

Un des moteurs les plus agréables de la gamme mais attention à la consommation si vous avez le pied trop lourd !
Avec 66 litres, l'autonomie sera de 695 à 868 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 i 16v sur ce modèle : 2001.

Chiffres fiabilité C5 2.0 i 16v 140 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%25%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%25%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

2,0 HPI


145 ch
8 cv
7.5 / 8.2 / 9.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.5 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 190 Nm
4 Cylindres

Mis à part une consommation plus raisonnable ce moteur de 145 n'est pas une référence.
l'autonomie de la sera de 710 à 880 kilomètres pour 66 litres de sans plomb/super
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HPI sur ce modèle : 2001.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces



3,0 V6


210 ch
13 cv
9.4 / 10.3 / 11.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)
0 à 100 : 7.9 s
Vitesse : 242 km/h
Couple : 280 Nm
6 Cylindres

Peu courant, ce moteur a l'avantage d'être agréable et volontaire. Seule sa consommation risquera de vous freiner ...
Pour 66 litres de carburant, l'autonomie est de 564 à 702 kilomètres
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 V6 sur ce modèle : 2001.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 3.0 210 : vos témoignages :

  • 10 litres/100km (3.0 V6 210 ch 2002 130 000 KM)
  • 10.5 litres/100km (3.0 V6 210 ch exclusive 2003 96.000km)
  • 10 litres/100km (3.0 V6 210 ch Exclusive BVA 2002 106000 Km)
  • 9.2 litres/100km (3.0 V6 210 ch essence Exclusive 2001 89000kms)
  • 11.8 litres/100km (C5) et 9.73 litres/100km (XM) (3.0 V6 210 ch BVA Séq. EXCLUSIVE 2001)
  • 9 litres/100km (3.0 V6 210 ch 100000kms 2003 exclusive BV mécanique)

Dernier problème signalé :
(3.0 V6 210 ch 2002 130 000 KM) ENTRETIEN NORMAL PAS DE PROBLEME

Chiffres fiabilité C5 3.0 V6 210 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
16.7%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Moteurs à éviter

Versions Détails
2.0 HPI 145 ch Ce moteur n'est pas vraiment mauvais mais son prix d'achat est trop élevé en rapport avec les prestations. Surtout en terme de consommation où l'on pouvait espérer une consommation plus faible (car il s'agit d'un moteur essence dernière génération censé consommer moins). L'agrément est inférieur à un 2.0 16v. Fiabilité Problèmes de volant moteur principalement sur 2.0 HDI 110 et quelques cas sur le 1.6 HDI 110. Boîte de vitesses fragile.

Les moteurs conseillés

Versions Détails
1.8 16v 120 ch Ce moteur suffit à propulser la C5 convenablement tout en étant souple et agréable. De plus son prix est très accessible alors pourquoi se priver ?
2.0 16v 140 ch Parfaitement adapté à la C5, ce moteur de 140 chevaux est épatant. C'est un des meilleur compromis puissance - consommation - agrément.
1.6 HDI 110 ch Les 110 chevaux de ce petit moteur diesel (seulement 1.6 litre) suffisent à la C5. Si elle devient moins polyvalente qu'avec un HDI 138 chevaux on s'en contentera malgré tout pour une utilisation quotidienne.
2.0 HDI 138 ch Ce 2.0 HDI est un des meilleurs moteurs diesel proposés par Citroën pour la C5. Il est suffisamment puissant sans être un gouffre à la station. Il est de plus très plaisant à conduire. Un très bon choix.

Performances Citroën C5


Moteur puissance
moteur		 Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h		 Couple
maximum
2.0 hdi boîte 5 110 ch 194 Km/h 11.1 sec. 250 NM
1.8 boîte 5 118 ch 197 Km/h 11.4 sec. 160 NM
2.0 hdi boîte 6 130 ch 210 Km/h 9.6 sec. 320 NM
2.2 hdi boîte 5 133 ch 210 Km/h 10.3 sec. 325 NM
2.0 hdi boîte 6 (Auto) 136 ch 201 Km/h 11.1 sec. 340 NM
2.0 boîte 5 140 ch 210 Km/h 9.3 sec. 160 NM
2.0 hpi boîte 5 143 ch 210 Km/h 9.5 sec. 190 NM
2.2 hdi boîte 6 170 ch 224 Km/h 8.3 sec. 370 NM
3.0 boîte 5 208 ch 232 Km/h 8.8 sec. 280 NM

Annonces


Modele An. km CP Prix
2.0 HDI110 BAA 2002 258077 km 34740 VENDARGUES 4300 €
2.2 HDI136 EXCLUS 2003 174250 km 87270 CHAPTELAT 4690 €
2.2 hdi exclusive 2003 125100 km 37170 chambray les tours 4700 €
HDI 136 Exclusive 2002 107000 km 10120 Saint Germain 5550 €
1.6 HDI110 PACK A 2005 50697 km 86400 Civray 7990 €
3.0 V6 EXCLUSIVE 2003 98752 km 95150 TAVERNY 3190 €
2.2 HDi Exclusive 2002 163379 km 93500 Pantin 4290 €
HDI 110 Pack Ambi 2005 144604 km 8000 Warcq 6800 €
2.2 HDI EXCLUSIVE 2004 104487 km 95150 TAVERNY 4990 €
2.2 HDI 138 EXCLU 2004 157000 km 69260 CHARBONNIERES LES BAINS 6400 €
2.0 HDI 110 PACK 2004 120500 km 37400 AMBOISE 6290 €
PAC AMBIANCE 2005 149400 km 10110 BAR SUR SEINE 6600 €

Prix du neuf (mandataires)


Modele Finition Man. Prix Prix 2
Essence 120 ch Attraction Auto IES 22700 € 17978 €
Essence 120 ch Attraction Auto IES 23800 € 18969 €
Diesel 110 ch Attraction BMP6 Elite Auto 26000 € 20659 €
1.6 VTI 120 BVR Attraction Auto ICI 23600 € 20850 €
Diesel 111 ch Attraction Auto IES 27100 € 21897 €
Diesel 111 ch Confort Auto IES 27250 € 22045 €
2.0 HDI 140 Attraction Auto ICI 28400 € 22450 €
Diesel 111 ch Confort Auto IES 28810 € 22472 €
Diesel 110 ch Confort BMP6 Elite Auto 28250 € 23131 €
2.0 HDI 140 Confort Auto ICI 29720 € 23150 €
Diesel 110 ch Rossignol Elite Auto 28450 € 23151 €
Diesel 111 ch Confort Auto IES 28560 € 23419 €
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
Volant moteur 2.0 et 1.6 HDI 110 Problème de volant moteur qui peut perturber le passage des vitesses et provoquer des vibrations importantes dans l'habitacle. Rappelons qu'il relie le moteur à l'embrayage. Ce souci est assez connu non pas seulement chez PSA mais aussi chez l'ensemble des constructeurs donc la dernière génération de diesel bénéficié de volant moteur dit  de  bi-masse. En effet, cette manière de concevoir le volant moteur permet de réduire les vibrations mais aussi de réduire la fiabilité de ce dernier qui se révèle plus complexe.
Usure des pneus Vous avez été extrêmement nombreux à témoigner d'un problème assez sérieux d'usure prématurée de vos pneumatiques. De plus, usure se révèle irrégulière et des formes les pneus. Les roues arrière sont principalement concernées.
Turbo On constate des casses de turbo sur l'ensemble des motorisations HDI. Pas très fréquentes mais suffisamment pour qu'elles soient signalées.
Bugs électroniques Des bugs électroniques sont constatés sur certains modèles (sans grandes conséquences heureusement). En cause le boîtier de servitude. Une reprogrammation de ce dernier peut-être nécessaire. Ce problème fait parti d'un des plus répandus de la C5 avec le souci d'usure prématurée des pneus.
Joint d'injecteur Sur les HDI il n'est pas rare d'avoir une fuite au niveau des injecteurs. Généralement il ne s'agit que d'un joint et non pas de l'injecteur lui-même. Problème qui n'est pas non plus chronique.

Contrôle technique Citroën C5

Chiffres 2011 des contrôles techniques Citroën C5 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
C5 2001 6.22% de Contre visites 10.47% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Citroën C5

(TOP 15 avis (sur 138 au total à consulter ici) pour cette C5)

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