Essai complet Citroën C5 (2001-2008)

Un peu limite dans la lourde C5, ce moteur irait mieux à une 206 ou une 307. Cependant, si vous souhaitez acquérir un moteur robuste c'est celui qu'il vous faudra car ce dernier est rarement pris en défaut.
l'autonomie de la sera de 904 à 1138 kilomètres pour 66 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2002.

Focus sur le moteur 2.0 HDI :

Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot / Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136 et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0 HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 170 ch), 2.0 dCi de 130 à 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 à 204 ch, 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Moins gourmand que le 2.0 HDI 110, il est malgré tout moins bien concernant l'agrément. Les 110 chevaux suffisent à cette C5.
Avec 66 litres de gazole, l'autonomie est de 904 à 1138 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 HDI sur ce modèle : 2004.

Consommation du 1.6 HDI 110 : vos témoignages :

• 5.5 litres/100 ( 1.6 HDI 110 FAP restylée 2004 117 000 km)
• 6.3 litres/100km ( break sx - 1.6 hdi - 110cv - 2008)
• 6.5 litres/100km (CITROEN Ph2 1.6 HDI 110CV)
• 6.2 litres/100km (1.6 hdi 110 fap)

Dernier problème signalé :
( 1.6 HDI 110 FAP restylée 2004 117 000 km) Détérioration rapide du volant cuir, climatisation monozone parfois capricieuse, suspension qui parfois monte et descend à l'arrêt....bouton de mise en marche de l'autoradio fragile, impossible de changer les ampoules de phare sans passer au garage (inaccessible). Témoins de dépollution s'allume de façon intempestive...

Focus sur le moteur 1.6 HDI :

Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA voire même une C4 / 308 mais il sera déconseillé d'opter pour ce moteur dans un C4 Picasso par exemple. Il bénéficie du système e-HDI et développe de 90 à 112 ch. La version HDI 92 remplace le 90 et le 112 le 110 ch avec des différences à peine perceptibles comme un couple légèrement plus élevé et 2 ch en plus. Ses concurrents sont les 1.6 TDI 90 à 100 ch, 1.5 dCi 65 à 110 ch pour Renault, 1.6 JTD de 105 à 120 ch (Fiat / Alfa R.), 1.6 CRDI de 90 à 130 ch (Kia / Hyundai) et 1.7 CDTI de 100 à 130 ch (Opel).
A signaler que ce 1.6 HDI se retrouve dans la Mini et la Countryman. Il fera bientôt apparition dans la deuxième génération de BMW série 1.

Chiffres fiabilité C5 1.6 HDI 110 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	11.1 s
Vitesse :	194 km/h
Couple :	250 Nm
4 Cylindres

Un peu plus gourmand que le 1.6 HDI, il est au final plus agréable.
Avec 66 litres, l'autonomie sera de 892 à 1119 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDi sur ce modèle : 2001.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 2.0 HDi 110 : vos témoignages :

• 6.5 litres/100km (2.0 HDi 110 ch 175000 2003 )
• 6.8 litres/100km. (2.0 HDi 110 ch 80000km - 2003 - Phase 1 - Break Pack ambiance)
• 5.5 litres/100km (2.0 HDi 110 ch 240000 km,année 2003,finition pack)
• 6 litres/100km (2.0 HDi 110 ch 147 000 km, année 2003, finition pack)
• 6.8 litres/100km (2.0 HDi 110 ch 125000km année 2003 Exclusive)
• litres/100km (2.0 HDi 110 ch année 2OO9 57OOOkms FAP)
• 6 litres/100km (2.0 HDi 110 ch 254000 km 2,0 hdi 110sx 2001)
• 8.5 litres/100km (2.0 HDi 110 ch 230000)
• 6.5 ( 2.0 hdi 110ch 2003)
• 6.5 litres/100km (2.0 hdi 110 cv 2004.)
• 6.3 litres/100km (2.0 hdi 110cv 10/2001)
• 7L au 100 km en moyenne ( SX 2.0 HDI 110 cv fin 2002 toutes options 55000 km)
• 6 litres a 130kms avec la clim (citroen 2.0 hdi 110 sx)

Dernier problème signalé :
(2.0 HDi 110 ch 175000 2003 ) sous garantie = SG : volant moteur SG- étriers grippés SG- comodos clignoteurs HS et il a fallu changer tout le bloc SG - commande ventilation capricieuse, changement onéreux - bougies de préchauffage - plus gênant, corrosion circuit freins et hydro avec fuites ... - optiques avant qui se ternissent au point de ne pas passer le CT - levier d'ouverture de porte conducteur qui reste dans la main, cassé net, classique.

Focus sur le moteur 2.0 HDi :

Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot / Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136 et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0 HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 170 ch), 2.0 dCi de 130 à 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 à 204 ch, 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Chiffres fiabilité C5 2.0 HDi 110 des 13 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	10.3 s
Vitesse :	210 km/h
Couple :	325 Nm
4 Cylindres

Ce moteur a la puissance idéale pour propulser la C5 mais face à la version 2.0 de 140 chevaux sont intérêt est remis en cause.
Avec 66 litres de gazole, l'autonomie est de 868 à 1082 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 HDI sur ce modèle : 2001.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces

Consommation du 2.2 HDI 136 : vos témoignages :

• entre 10 litres/100km et 11 litres en moyenne beaucoup de ville et autoroute si pas bouchée merci de me dire comment vous faites pour consommer entre 7 et 8 litres au 100 et si en mettant une puce cela ameliorera ma conso car avec le gazole qui flambe je serais pas faché d'en economiser un peu (2.2 HDI 136 ch 93000 kms année 2005 bva finition exclusive)
• 7.0 litres/100km souvent avec remorque mais seulement 10% de ville avec le pied léger. (2.2 HDI 136 ch 90 000 km, 2002, break SX BVA)
• 11 litres/100km (2.2 HDI 136 ch 2005 eclusive bva)
• 8L / cents ( 2.2 hdi 136 BVA exclusive 2003 140 000km)
• entre 6.5 et 7.5 litres/100km ( Break SX 2.2 HDI 136cv (boostée 170cv) 2001 253000km)
• 9 litres/100km ( 2.2 hdi 136 ch 8cv 2003)
• 6.7/100km ( 2.2 hdi 136cv de 2001)
• 7 litres/100km ( hdi 2.2 hdi 136cv Fap break 2001)
• 9 litres/100km (2.2 HDI 136Ch 2002)
• litres/100km :8 litres ( 2,2HDI 136 CV 2004 break Exclusive 83000 Kms BA)
• 8.2 litres/100km ( 2.2l hdi 136cv année 2002 exclusive)
• 6.05 litres/100 (Citroën 2.2 hdi-fap 136 cv 2002)
• 6.6 litres/100km (2.2l HDI 136 ch / 8cv : Exclusive / cuir, Ronce de noyer / GPS couleur / )
• 7l (2.2 hdi 136cv 2001)
• 7.0 l (2.2hdi 136cv 2002)
• 8.8 litres au 100 ( 2.2 hdi 136 cv exclusive BVA)

Dernier problème signalé :
(2.2 HDI 136 ch 93000 kms année 2005 bva finition exclusive) pour l' instant un joint spie entre la boite et le moteur et une tige qui régle le débit d air et permet un changement plus rapide de la boite automatique désolé je ne me souvient plus du nom de la pièce ainsi que tous le systeme GPS et audio qui à rendu l'ame pris en charge par l'extension de garantie de 5 ans vraiment efficace que je conseille à tous le monde et surtout problème plaquette qui couine et qui font faire des grimaces aux passants pour l'instant non réglé ainsi que mon siège electrique qui perd peu à peu la mousse par le dessous pas d'explication et non pris en charge par le contrat et le radiateur qui à perdu son bouchon d'ou une grosse frayeur.

Focus sur le moteur 2.2 HDI :

Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de 2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2.7 TDI, 270 CDI ...) qui sont soit des 5 cylindres ou 6. C'est donc le plus gros 4 cylindres diesel disponible dans le groupe PSA, après il faut passer à du 6 cylindres bien plus gourmand (et bien plus plaisant pour tout vous dire ...). Le 2.2 HDI se décline en 136 ch, 156 ch, 170 ch et récemment 204 ch et 450 nm (la 508 en profite). Quels sont donc les équivalents du 2.2 HDI ? Il y a les 2.2 CRDI, 2.2 dCi, 220 CDI, 2.2 d-4D.

Chiffres fiabilité C5 2.2 HDI 136 des 17 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	11.1 s
Vitesse :	201 km/h
Couple :	340 Nm
4 Cylindres

C'est le moteur diesel à privilégier de part sa puissance mais aussi par son agrément et sa consommation raisonnable.
Avec 66 litres, l'autonomie sera de 880 à 1100 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2004.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.0 HDI 138 : vos témoignages :

• 6 litres/100km (2.0 HDI 138 ch 135 000 km Exclusive 2007 )
• 6 litres/100km (2.0 HDI 138 ch 115 000)
• 6.5 litres/100km (Break 2.0 HDI 138 FAP Année 2007)

Dernier problème signalé :
(2.0 HDI 138 ch 135 000 km Exclusive 2007 ) Liste des pannes et casses entre 115 000 et 135 000 km: 2 vérins de suspension avant Rotules / triangles de suspension Rotules de directions Câbles de frein à main Bloc climatisation complet Fuite de liquide de refroidissement Marche arrière difficile à froid (non résolu) Géométrie Une énorme déception...

Focus sur le moteur 2.0 HDI :

Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot / Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136 et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0 HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 170 ch), 2.0 dCi de 130 à 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 à 204 ch, 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Chiffres fiabilité C5 2.0 HDI 138 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	8.3 s
Vitesse :	220 km/h
Couple :	370 Nm
4 Cylindres

Les 170 chevaux ne sont pas indispensables mais ils raviront les amateurs de belles reprises. Ce moteur est une réussite
Avec 66 litres, l'autonomie sera de 825 à 1031 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 HDI sur ce modèle : 2006.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.2 HDI 170 : vos témoignages :

• entre 6.5 et 7.5 litres/100km ( Break SX 2.2 HDI 136cv (boostée 170cv) 2001 253000km)

Dernier problème signalé :
( Break SX 2.2 HDI 136cv (boostée 170cv) 2001 253000km) Entretien courant sans plus, pas de problèmes graves (et là j'en étonne plus d'un !!!) en 253000km !!! C'est un véhicule 'export', ceci explique peut être cela.

Focus sur le moteur 2.2 HDI :

Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de 2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2.7 TDI, 270 CDI ...) qui sont soit des 5 cylindres ou 6. C'est donc le plus gros 4 cylindres diesel disponible dans le groupe PSA, après il faut passer à du 6 cylindres bien plus gourmand (et bien plus plaisant pour tout vous dire ...). Le 2.2 HDI se décline en 136 ch, 156 ch, 170 ch et récemment 204 ch et 450 nm (la 508 en profite). Quels sont donc les équivalents du 2.2 HDI ? Il y a les 2.2 CRDI, 2.2 dCi, 220 CDI, 2.2 d-4D.

Chiffres fiabilité C5 2.2 HDI 170 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

Disponible en boîte automatique ce 2.7 HDI est très appréciable de par son couple énorme de 440 Nm ! Les performances sont elles aussi remarquables avec environ 9 secondes pour atteindre le zéro à cent. On aurait pu espérer mieux en boîte manuel.
Avec 66 litres de gazole, l'autonomie est de 742 à 930 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L7 HDI sur ce modèle : 2007.

Focus sur le moteur 2.7 HDI :

Performances étonnantes pour cette petite motorisation de 120 chevaux .
Avec 66 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 733 à 917 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 16 v sur ce modèle : 2002.

Version du 1.8 16v au rendement optimisé qui garde toutes ses qualités.
Avec 66 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 710 à 880 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 16 v sur ce modèle : 2005.

Un des moteurs les plus agréables de la gamme mais attention à la consommation si vous avez le pied trop lourd !
Pour 66 litres de carburant, l'autonomie est de 695 à 868 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 i 16v sur ce modèle : 2001.

Chiffres fiabilité C5 2.0 i 16v 140 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	9.5 s
Vitesse :	210 km/h
Couple :	190 Nm
4 Cylindres

Mis à part une consommation plus raisonnable ce moteur de 145 n'est pas une référence.
Avec 66 litres, l'autonomie sera de 710 à 880 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HPI sur ce modèle : 2001.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

0 à 100 :	7.9 s
Vitesse :	242 km/h
Couple :	280 Nm
6 Cylindres

Peu courant, ce moteur a l'avantage d'être agréable et volontaire. Seule sa consommation risquera de vous freiner ...
Avec 66 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 564 à 702 km
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 V6 sur ce modèle : 2001.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 3.0 210 : vos témoignages :

• 10.5 litres/100km (3.0 V6 210 ch exclusive 2003 96.000km)
• 10 litres/100km (3.0 V6 210 ch Exclusive BVA 2002 106000 Km)
• 11.8 litres/100km (C5) et 9.73 litres/100km (XM) (3.0 V6 210 ch BVA Séq. EXCLUSIVE 2001)
• 9 litres/100km (3.0 V6 210 ch 100000kms 2003 exclusive BV mécanique)

Chiffres fiabilité C5 3.0 V6 210 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".