Essai de la Citroën XM 3.0 V6 24 s 200, 3.0 V6 24 s 200... 56 avis ont été indiqués par les internautes.

(XM) Essai Mercedes Classe C 220 CDI 2007 - Essai et avis S60 - Toyota IQ 1.0 VVTi 68 - Essai de la Civic 2.0 VTEC 200 2007 -
Essais auto > Berline > Essai Citroën XM      3.1/5 (Essayeur)      56 avis

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Essai Citroën XM (1989 - 2001)

Points positifs et négatifs XM extraits des 56 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la XM.

Comport. / Tenue de route :
25 apprécient
Agrément de conduite :
7 n'apprécient pas
Confort général :
34 apprécient 5 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
2 apprécient 4 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
7 apprécient 2 n'apprécient pas
Espace à bord :
5 apprécient 2 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
2 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
3 apprécient 3 n'apprécient pas
Poids de caisse :
2 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
3 apprécient 4 n'apprécient pas
Performances de freinage :
9 apprécient 1 n'apprécie pas
Puissance et reprises : 8 apprécient (les moteurs visés : xm V6 24S 200cv Exclusive, xm 2.5td vsx 130 cv 1996, citroen xm 2l injection 1991, XM V6 12S 1993, 2.0 Turbo CT 150 ch, 3.0 V6 170 ch 1991, 2.5 TD 130 ch 280000 kms - 1997 - , 2.5 TD 130 ch 300205km 1998 finition sx) 3 n'apprécient pas (Concerne : citroen xm 2l injection 1991, V6, 2.1td ,2.5td (de 190500 à 495000 kms) total 5 xm tres passionné, xm 2,1 td 12 110 cv 1992)

Essai XM

Cette "mamie" a su se vendre jusqu'en 2001 malgré un style sorti d'un film de science fiction très typique des anciennes Citroën comme la CX. L'intérieur lui aussi vous fera voyager dans le temps !

La XM est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La XM peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.5 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

XM break

Volume du coffre du break : 690 litres. Le volume de coffre de la version break de cette Citroën XM est absolument renversant ! En effet, avec très de 700 litres de contenance on ne trouve quasiment aucune voiture qui puisse la concurrencer. même les énormes A6 et Skoda Superb Combi n'en proposent pas autant. C'est sur, l'XM break vous les aidera grandement lors de votre déménagement.

Pas de données

4.7 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.4 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.85 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

455 Dm3
Volume de coffre
80 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
A. 5 vitesses
M. 5 vitesses
Restylage :

Aucun
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.5 tonne(s)
 
6.8
6.5
4.6
7.5
8
1
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 15.3/20
Note internautes basée sur 54 avis
Note essayeur : 12.2/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)

L'assurer

La financer

La vendre

Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
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- 650 € / tout risque / 50% de bonus
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc €
-Prix mini : nc €
-Prix maxi : nc €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Bonne tenue de route
  • Habitabilité spacieuse
  • Grand confort de l'habitacle avec de très bonnes suspensions
  • Equipement complet, surtout sur les modèles haut de gamme

Qualités XM signalées :

  • td 121997 auto : bonne tenue de route
  • 2.0 injection : très bonne tenue route même sur route glissante - bonne insonorisation je l'ai gardée pendant 50 000km
  • V6 24S 200cv Exclusive : puissance - confort - tenue de route - freinage puissant
  • 2.5td vsx 130 cv 1996 : confort - habitabilité, puissance - souplesse - freinage surpuissant - tenue de route surprenante avec l'hydractive II - peu de soucis électroniques - sécurité, moteur un peu mou à bas régime mais qui délivre toute sa puissance à 2500tr/mn - fiabilité de la distribution 120 000 kms - qualité des plastiques intérieurs
  • V6 24S 194CV EXCLUSIVE 1999 : Prix en occasion - tenue de route - spacieuse - esthétique décalée
  • 2l injection 1991 : confort et espace intérieur - tenue de route - freinage - bonne puissance sur autoroute.
  • V6 12S 1993 : Tenue de route + confort uniques - équipements - performances - habitabilité, ligne particulière.
  • 95 2.1 TD 12 : confort - tenue de route - freinage - souplesse et performance du moteur pour l'époque
  • 2.L injection de 1991 : très bonne routière (toutes routes confondues)
  • 2.5TD : longévité, confort - tenue de route - look
  • V6 24S exclusive boite auto 200ch 1995 : On ne peut plus s'en passer! (auto qui sert à doubler)
  • td12 1991 : CONFORTABLE ESTHÉTIQUE TENUE DE ROUTE
  • 2.1 TD 12 : tenue de route - autonomie (80 l = 1050 à 1250kms)fiabilité du moteur (durée de vie de 350000kms minimum)faible chevaux fiscaux et assurance peu chèreprivilégier les pompe d'injection bosch - consomment 0 - 2l/100km en plus mais beaucoup plus de pèche à bas régime - et pression turbo supérieure à un régime identique
  • 2.5td exclusive de 1995 130 CV 7 cf : confort - tenue de route freinage - habitabilité, vieillie bien dans le temps si ont l'entretient bien - des modèles vont jusqu'a 700 mille
  • V6-24 PRV 205CV -1990 : tenue de route - très confortable et silencieuse - diravi géniale - look en rouge mandarin nacré, absence de corrosion - siège cuire solides - moquette inaltérables - vitesse de croisière 210km sans limite de temps mais si autorisé, absence de fuites hydrauliques - passe facilement les 300 000KMS
  • 2.1 TD 110ch Auto Exclusive 1994 Phase II : LIGNE - HABITABLE POUR LES GRANDS - REPOSANTE - TENUE DE ROUTE - SOBRE
  • 2.0L XS 130CV 1998 : Tenue de route exceptionnelle - freinage très puissant (2 chocs arrières lors de freinage appuyés) - confort d'exception - consommation très raisonnable à allure normale - fiabilité générale ( 435000kms réel (aucun problème majeur) - embrayage refait à 340000kms! - sauf pièces d'usure tout le reste est d'origine!!
  • td 12 de 1990 353000 kms : économique - très confortable et bonne a tout faire
  • 2.5l turbo d de 1998 : très bonne routière peu gourmande en carburant 7.5 en moyenne route et autoroute tenu de route impeccable
  • 2.0l i ambiance 1992 : confort exceptionnel - tenue de route fantastique - finition intérieure supérieure à celle de pas mal d'allemandes
  • TURBO D 12 : TENUE DE ROUTE ET CONFORT AVEC HYDRACTIVE 435000 KMS
  • 130 cv injection ambiance : espace - confort - qualité des matériaux - conduite sur autoroute
  • 2L à carbu de 91 7 CV : tenue de route - notamment sur la neige - confort - freinage ultra puissant - peu d'électronique - sécurité passive en cas de collision (1 carambolage - 1 205 détruite - 1 vol plané au dessus d'une route...) - sécurité active en cas d'évitement (un vieux en ZX qui a 'oublié' un stop - un autre carambolage - un Fiorino qui a déboulé de nul part sur une bretelle d'autoroute à étampe) = une auto qui m'a sauvé la vie plusieurs fois
  • TURBO CT MODELE 1993 : TRES FIABLE
  • 2.1 TD12 exclusive : finition - confort - tenue de route
  • V6 - 2.1td - 2.5td (de 190500 à 495000 kms) total 5 tres passionné : très bonne tenue de route. Meilleur sur celle sans hydractive (mais loin derrière les ds et Cx) idem pour le confort. Idéal comme toujours chez citroën pour tracter (même un mobile home sur quelque kms). Remplacement des (sphères) amortisseur d'une simplicité enfantine L'XM n'est pas une AX mais une voiture a vivre et a aimer (Attention aucun grief envers les possesseurs d'AX ma fille en possède une)
  • 2 L ess CARBU 1991 : Modèle très simple.
  • 2 - 1 td 12 110 cv 1992 : confort et tenue de route en conditions extrêmes (trombe d'eau - verglas - neige...) fiabilité - 500 000 kms embrayage et pot d'échappement d'origine
  • 2 - 1 td 110 2000 : super confort - grande routière - finition - régulation de la température - entretien facile
  • 2 L SEDUCTION (Carburateur 4 Cylindres) 9 Chevaux Fiscaux MARS 1990 : Mécanique Fiable - peu d'entretien.
  • 2.5 TD 130 ch Exclusive 1998 204 000 Kms : Confort - tenue de route - tenue de route - qualité des plastiques - fiabilité, consomme peu sur autoroute mais gourmande en ville
  • 2.5td de 98 475000kms : tous et bon comme dans le cochon
  • V6 270 Ch 1992 : Confort / Fiabilité / Elégance
  • 2 - 5TD EXCUSIVE 130 CV 1999 : Véhicule mythique
  • 2.1 turbo D 12 1995 : Confort - grande routière et bonne familiale
  • 2.0 Turbo CT 150 ch : Confort (tapis volant) - puissance - fiabilité, faible bruit
  • 2.1 TD 12 110 ch année 1992- 375000km : Moteur robuste consomme peu - suspension confortable.
  • 3.0 V6 170 ch 1991 : Tenue de route impressionnante - freinage - puissance - habitacle très pratique (5° porte - sièges AR repliables) - sécurité,confort et impression d'ensemble hors du commun
  • 3.0 V6 170 ch 231000 kms / an. 1990 / clim - jantes allu - cuir. : Bonne routière - roule en 5èm en ville - très bonnes reprises - consommation correcte 10.l par son couple exemplaire (45 km/h en 5ème) - qualité des plastiques et de l'ensemble - bonne fiabilité, bon son du V6!
  • 2.1 TD 12 110 ch Ambiance/ 04.01.1990 : Confort - tenue de route - équipement (cuir - clim auto - 4ve - hydractive...) - conso.
  • 2.5 TD 130 ch 280000 kms - 1997 - : Tenue de route (version hydractive) - puissance - freinage - confort - volume
  • 2.5 TD 130 ch 190000 : Confortable - sur
  • 2.5 TD 130 ch 300205km 1998 finition sx : Confort - puissance
  • 2.5 TD 130 ch : Tres bonne voiture fiable tres confortable
  • 2.1 TD 12 110 ch 402 000 Km 1992 : Le confort extra
  • 2.1 TD 12 110 ch 210 000Km année 1992 finition senastion : Tenue de route - confort - espace arrière
  • 2.1 TD 12 110 ch 245000 : Bonne routière confort consommations
  • 3.0 V6 24 s 200 ch Exclusive : Confort - ligne superbe - diravi - vieilli bien.

Les moins - Défauts

  • Coût d'utilisation élevé
  • Position de conduite peu confortable
  • Manque de fiabilité des premiers modèles
  • Revente difficile

Défauts XM signalées :

  • td 121997 auto : Insonorisation déficiente - confort très moyen vibrations - bruits parasites - bruits de suspensions etc... une grosse AX! quelle merd... de voiture - qui n'avait que 55000 km! une honte
  • V6 24S 200cv Exclusive : Gourmande en carburant!
  • 2.5td vsx 130 cv 1996 : Hydraulique usure prématurée de la pompe hp et éléments - moteur fragile (fissuration de la culasse) problème réglé en 1996 - entretien très couteux du aux prix des pièces excessif - gourmande en carburant en ville - mais économique sur autoroute (1300kms avec 80l) - consommation élevé en électricité 12v - serrure de porte qui on tendance à gripper(à lubrifier tout les 3 mois) - écran à cristaux liquide défaillant.
  • V6 24S 194CV EXCLUSIVE 1999 : Entretien coûteux - suspensions dures pour une CITROËN - freinage moyen
  • 2l injection 1991 : Lourde a lancer - perte de puissance avec la climatisation.
  • V6 12S 1993 : Circuit électrique - finition générale
  • 95 2.1 TD 12 : Moteur un peu bruyant au ralentie - mais cela s'efface des que l'on roule! Et une insonorisation impressionnante! Le gars qui a fait un commentaire plus haut n'a pas la même que moi! Comparer ça a une AX c très grave!
  • 2.L injection de 1991 : Joints de culasse
  • 2.5TD : électricité
  • V6 24S exclusive boite auto 200ch 1995 : Hé bien - que je ne l'ai pas eu neuve!!!!
  • td12 1991 : MÉCANIQUE HYDRAULIQUE FRAGILE
  • 2.1 TD 12 : Fiabilité des pièces hydrauliques (à réviser et/ou inspecter tout les trimestres)
  • 2.5td exclusive de 1995 130 CV 7 cf : Usure des pneumatique - parallélisme - conjoncteur hydrauliques fuite ou plutôt suintement gourmande en 12 volts une batterie tout les 3 ans - optique arrière qui ne dur pas longtemps les connaisseurs seront siège cuire bi ton fragile - volant cuir qui cuits avec le temps léger problème de refroidissement l'été elle n'aime pas le 90° elle et plutôt 100° léger problème de boite a fusible moto ventilateur 4 en 15 ans
  • V6-24 PRV 205CV -1990 : L'attache nylon des lève vitre cassante - relais électrique à changer tous les 8 ans - conjoncteur-disjoncteur à changer vers 210 000kms - radiateur de chauffage dure 8 à 10 ans - mais facile à changer - l'au doit rouler régulièrement et consomme du courant à l'arrêt
  • 2.1 TD 110ch Auto Exclusive 1994 Phase II : FIABILITÉ ÉLECTRIQUE -
  • 2.0L XS 130CV 1998 : Un peu lourde
  • td 12 de 1990 353000 kms : Vue rétro droit - pas de dégivrage rétro - manque troisième ceinture arrière
  • 2.5l turbo d de 1998 : Fissure 2 la culasse problème niveau boitier porte fusible dans le compartiment moteur lève glace av abs qui s allume certain relais a remplacer fuite de la direction fuite hydraulique diverse pompe hp conjoncteur etc et elle a ce jour 314000 klm mais ca vaut pas une bonne Cx d et que j ai parcouru avec ma première Cx 856000klm je pense que ma xm ne les fera pas mais ce n est pas le cas sauf si en l entretient bien et que les pièces détaché sont hors de prix chez citroen part exemple un lève vitre av coute 576e cote gauche mais ils sont fou chez citroen ?
  • D 12 85 CV : POMPE INJECTION ROTO FRAGILE
  • 2.0l i ambiance 1992 : Méprisée par les boutonneux à casquette et les teutonophiles bedonnants
  • TURBO D 12 : QUALITÉ DES RELAIS ET CONNECTEURS VAL.. REMÈDES MODIF DES MASSES PAR MASSES VISSÉES IDEM POUR FEUX AR SOUDER UNE MASSE DE PLUS SUR LA PLATINE INSONORISATION NE CORRESPOND PAS AU STANDING DE CE TYPE DE VOITURE
  • 130 cv injection ambiance : Un peu bruyante
  • 2L à carbu de 91 7 CV : Moteur anémique - circuit de chauffage - serrures à remplacer régulièrement - 'grosse panne' tous les 30 000 km - concessions Citroën minables
  • 2.1 TD12 exclusive : Qualité du vernis - faiblesse des mecanismes de lève-vitre - sensibilité des moteurs de centralisation.
  • V6 - 2.1td - 2.5td (de 190500 à 495000 kms) total 5 tres passionné : Au delà de la finition présence (pas d'électronique)électronique moyenne surtout sur les multiplexées - ABS 'louche'. Éclairage sur route de nuit plus que moyen pour une telle voiture (mon 750 super T éclaire 100 fois mieux). Passer les jt de culasse en renforcé sur les modèles 2.1TD d'office sur 2.5TD. Planche de bord sur phase I très cassante au fil des années (problème des plastiques rigides) BA très fragile sur les 2.1TD. Tous modèles confondus contrôle du véhicule a ne pas négliger et être a l'écoute ne pas oublier que ce sont des citroën (elles vivent retour au ds et Cx et surtout ne pas les brusquer a froid même si le temps perdu ne se rattrape pas). les fuites d'huiles d'hydraulique se résolves si on prends soin de ses voitures
  • 2 L ess CARBU 1991 : électriques.
  • 2 - 1 td 12 110 cv 1992 : Puissance et couple uniquement dans les tours (a bas régime peu de puissance..)
  • 2 - 1 td 110 2000 : éclairage.... mon quad éclaire mieux
  • 2 L SEDUCTION (Carburateur 4 Cylindres) 9 Chevaux Fiscaux MARS 1990 : Consomme beaucoup.
  • 2.5 TD 130 ch Exclusive 1998 204 000 Kms : Fuite pompe Hp - dome de suspension fragile - Fissure de la culasse (résolus après 1996)
  • V6 270 Ch 1992 : Electronique / Diagnostic des Pannes
  • 2 - 5TD EXCUSIVE 130 CV 1999 : Géométrie train avant
  • 2.1 turbo D 12 1995 : Angle de braquage en ville defois juste - dû principalement à son long nez
  • 2.0 Turbo CT 150 ch : Consommation un peu excexive
  • 3.0 V6 170 ch 1991 : Pbs de fiabilité, mécanique très complexe - j'ai dû m'en séparer à cause de dépenses et de problèmes continuels (serrures - cardans - embrayage - 13 h de main d'oeuvre - ralenti incertain (véhicule que j'avais fait équiper au GPL)) Garagistes Citroën plus ou moins compétents - et plus ou moins rapaces.Note 11/20
  • 3.0 V6 170 ch 231000 kms / an. 1990 / clim - jantes allu - cuir. : Les vitres électriques - les connectiques électriques - fuite clim - boitier pa à pa chauffage.
  • 2.1 TD 12 110 ch Ambiance/ 04.01.1990 : Quelques rossignols intempestifs - vernis très fragile - image has been.
  • 2.5 TD 130 ch 280000 kms - 1997 - : Pompe HP - culasse
  • 2.5 TD 130 ch 300205km 1998 finition sx : Cher à l'entretien
  • 2.5 TD 130 ch : Climatisation et la suspension plus dure que la 2.l
  • 2.1 TD 12 110 ch 402 000 Km 1992 : Que des fuites hydraulique - centralisation portes
  • 2.1 TD 12 110 ch 210 000Km année 1992 finition senastion : Sur les contacts électriques (masse a refaire)
  • 2.1 TD 12 110 ch 245000 : Souvent en panne - peu fiables
  • 3.0 V6 24 s 200 ch Exclusive : Fiabilité, consommation.




 

Photos - Images

 

 

 
 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


15/20

Avis 3.0 V6 24 s 200 ch Exclusive

J'ai aimé : confort, ligne superbe, diravi, vieilli bien.

Je n'ai pas aimé : Fiabilité, consommation.

Consommation moyenne : 11l autoroute, 15l ville

Problèmes et pannes : Climatisation, démarrage à chaud

Ma note : 15/20


Modèle incomparable pour son confort et son plaisir de conduite.
La ligne reste une pure Citroën même si les avis sont partagés. Les pièces sont de moins en moins disponibles chez le constructeur.

Malgré un coût d'entretien élevé, la xm est toujours une fabuleuse automobile.

Futur véhicule de collection, je recommande l'adhésion au xm club de France pour partager l'amour de cette voiture.


12/20

Avis 2.1 TD 12 110 ch 245000

J'ai aimé : bonne routière confort consommations

Je n'ai pas aimé : souvent en panne, peu fiables

Consommation moyenne : -

Problèmes et pannes : hydraulique, moteur lèves vitres, pompe a injection,+plein de petit problèmes cher a citroen

Ma note : 12/20


je pense que pour rouler en citron il faut vraiment aimer la marque,après 5ds, 5cx, 1 2cv, 2 xm, je pense qu'il est temps d'aller voir les allemandes


18/20

Avis 2.1 TD 12 110 ch 210 000Km année 1992 finition senastion

J'ai aimé : Tenue de route, confort, espace arrière

Je n'ai pas aimé : Quelques défauts sur les contacts électriques (masse a refaire)

Consommation moyenne : 6,2 litres/100km

Problèmes et pannes : fuites sur pompes injection (résolu échange des joint)

Ma note : 18/20

Prix assurance : 250 Euros Tiers bonus malus 200 euros

Véhicule très agréable surtout sur long trajet plus de 1000 Km dans un confort royal.

Budget entretien

Budget Assurance Citroën XM


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.1 TD 12 110 ch 402 000 Km 1992 NC 50 % 250 euros/an
2.5 TD 130 ch 300205km 1998 finition sx Tout risque 50% de bonus 650 euros/an
3.0 V6 170 ch 231000 kms / an. 1990 / clim, jantes allu, cuir. Tiers 50% à vie 360 euros/an
2.1 turbo D 12 1995 Tiers 50 % 230 euros/an
Citroen XM V6 270 Ch 1992 Tout Risque NC 510 euros/an

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Budget Pneus Citroën XM


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
205/60 R15 65 € 41 € 8 6.5
205/65 R15 76 € 45 € 9 6.5

(Tous les autres prix des pneus)

Prix des pièces détachées

Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont issus des données fournis par les sites proposant ces produits. Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de XM.

Essuie-glace XM
Essuie-Glaces : Essuie-glace unitaire pour Audi A6 A8 Allroad - CITROEN Berlingo Jumper XM - Fiat Ducato - Ford Transit - Peugeot 206 405 605 Boxer Partner - Renault 25 Clio II Espace - Rover 75.

20.1 €

Plaquettes de frein XM
Freinage > Plaquettes > Woking > Citroen : Plaquettes de freins pour Citroen Xm Berline/Break 2.0 i de 05/1989 à 03/1991, arrière.

26.1 €

Freinage > Plaquettes > Woking > Citroen : Plaquettes de freins pour Citroen Xm Berline 2.0 i de 04/1991 à 06/1994, arrière.

26.1 €

Freinage > Plaquettes > Woking > Citroen : Plaquettes de freins pour Citroen Xm Berline 2.0 i Turbo de 09/1992 à 06/1994, arrière.

26.1 €

Disques de frein XM
Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Citroen : Disques de frein pour Citroen Xm Berline 2.0i, 2.0i 16V, 2.0i Turbo CT, 3.0i V6, 3.0i V6 24V, arrière.

52.1 €

Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Citroen : Disques de frein pour Citroen Xm Berline 2.1 D, 2.1 Turbo D12, 2.5 TD, arrière.

52.1 €

Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Citroen : Disques de frein pour Citroen Xm Berline 2.0i avant 06/1994, avant.

86.4 €

Embrayage XM
Embrayage : 218.29€ -53% = 102.6 €. KIT EMBRAYAGE- PEUGEOT/CITROEN XM 605.

102.6 €

Moteur > Embrayage > Kit embrayage Mafix > Citroen : Embrayage pour Citroen XM 2.0, 2.1 D de 1989 à 1994.

118.6 €

Moteur > Embrayage > Kit embrayage Mafix > Citroen : Embrayage pour Citroen XM 2.0 Turbo de 1993 à 2000.

150.6 €

Bougies de prechauffage XM
Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Citroen : Bougies de préchauffage pour Citroen Xm 12D 2.1 après 05-1989, Mafix.

30.4 €

Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Citroen : Bougies de préchauffage pour Citroen Xm TD 2.5 après 07/1994, Mafix.

30.4 €

Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Citroen : Bougies de préchauffage pour Citroen Xm Break 2,1 D 12V de 05/1989 à 06/1996, Mafix.

30.4 €

Kit de distribution XM
PIECES PAR MARQUE > Citroen > Xm > Xm 1994- > Mécanique : Kit distribution pour Citroen Xm 2.0/2.0 Turbo à partir de 02/1993.

56.3 €

PIECES PAR MARQUE > Citroen > Xm > Xm - > 1994 > Mécanique : Kit distribution pour Citroen Xm 2.0 8S de 01/1993 à 06/1994, Mafix.

56.3 €

PIECES PAR MARQUE > Citroen > Xm > Xm - > 1994 > Mécanique : Kit distribution pour Citroen Xm 2.0 Turbo de 09/1992 à 10/2000, Mafix.

56.3 €

Climatisation XM
PIECES PAR MARQUE > Citroen > Xm > Xm 1994- > Climatisation : Compresseur de climatisation pour Citroen Xm 2.5 Td à partir de 07/1994 (NRF).

392.37 €

Climatisation : 555.78€ -25% = 416.84 €. COMPRESSEUR CLIM PEUGEOT/CITROEN XM / 605.

416.84 €

Climatisation : 604.94€ -25% = 453.7 €. COMPRESSEUR CLIM PEUGEOT/CITROEN XM / 605.

453.7 €

Catalyseur XM
Catalyseur : Catalyseur Citroën XM 92-01.

235.43 €

Catalyseur : Catalyseur Citroën XM 90-94.

294.28 €

Filtre habitacle XM
 
Climatisation > Filtre antipollen > Citroen : Filtre antipollen pour Citroen Xm de 1989 à 1994.

34 €

Boitier additionnel XM
TUNING PAR MARQUE > Citroen > Autres modèles > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Citroen XM 3.0 V6 24v 200cv fils à souder, FGA.

224 €

TUNING PAR MARQUE > Citroen > Autres modèles > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Citroen XM 2.0 T fils à souder, FGA.

289 €

Boitiers additionnels > Power System > Véhicules essence > Citroen : Boitier additionnel pour Citroen XM 2.0 108cv, Power System.

343.52 €






Motorisations et consommations


DIESELS

2,1 D


85 ch
7 cv
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)

Les 85 chevaux sont nettement insuffisants pour le poids de la XM.
l'autonomie de la sera de 1000 à 1250 kilomètres pour 80 litres de gazole
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L1 D sur ce modèle : 1989.



2,1 TD 12


110 ch
6 cv
6.1 / 6.7 / 7.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)

Performances à hauteur de nos espérances, la consommation reste raisonnable.
l'autonomie de la sera de 1053 à 1311 kilomètres pour 80 litres de gazole
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L1 TD 12 sur ce modèle : 1989.

Consommation du 2.1 TD 12 110 : vos témoignages :

  • - (2.1 TD 12 110 ch 245000)
  • 6.2 litres/100km (2.1 TD 12 110 ch 210 000Km année 1992 finition senastion)
  • 8 litres/100km (2.1 TD 12 110 ch 402 000 Km 1992)
  • 08 litres/100km (2.1 TD 12 110 ch Ambiance/ 04.01.1990)
  • 5.5 litres/100km (2.1 TD 12 110 ch année 1992- 375000km)
  • 6.5 litres/100km ( 2,1 td 12 110 cv 1992)

Dernier problème signalé :
(2.1 TD 12 110 ch 245000) hydraulique, moteur lèves vitres, pompe a injection,+plein de petit problèmes cher a citroen

Chiffres fiabilité XM 2.1 TD 12 110 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%33.3%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

2,5 TD


130 ch
7 cv
6.2 / 6.8 / 7.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Cette motorisation convient parfaitement à la XM ! C'est un moteur de grande qualité qui propulse bien cette Citroën grâce notamment aux 130 chevaux. Attention toutefois à la consommation excessive.
l'autonomie de la sera de 1026 à 1290 kilomètres pour 80 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L5 TD sur ce modèle : 1994.

Consommation du 2.5 TD 130 : vos témoignages :

  • entre 5 et 8 litres/100km (2.5 TD 130 ch)
  • 8 litres/100km (2.5 TD 130 ch 300205km 1998 finition sx)
  • 7.3 litres/100km (2.5 TD 130 ch 190000)
  • 8 litres/100km mini (2.5 TD 130 ch 280000 kms - 1997 - )
  • 5.5 litres/100km a 90 km/h (2.5 TD 130 ch 205000 km, année 2001, exclusive)
  • 5.8 litres/100km ( 2,5TD EXCUSIVE 130 CV 1999)
  • 5.6 litres/100km (régulateur 110Km/h) (2.5 TD 130 ch Exclusive 1998 204 000 Kms)
  • 7.5 litres/100km (2.5 td 130 ch exclusive 1998 200000 km)
  • 7.6 litres/100km POUR 100 a 110 KM/H ( 2.5td exclusive de 1995 130 CV 7 cf)
  • 7 litres/100km ( 2.5td vsx 130 cv 1996)

Dernier problème signalé :
(2.5 TD 130 ch) petit probleme

Chiffres fiabilité XM 2.5 TD 130 des 10 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%10%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%10%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
10%0%0%0%10%0%0%


ESSENCES

2,0


115 ch
9 cv
8.7 / 9.6 / 10.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Correct mais les modèles produits avant 1994 sont à éviter !
Pour 80 litres de carburant, l'autonomie est de 734 à 920 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 1989.

Consommation du 2.0 115 : vos témoignages :

  • 8/9 litres/100km (2.0 115 ch)

Chiffres fiabilité XM 2.0 115 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

2,0i


120 ch
10 cv
8.7 / 9.6 / 10.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Ce moteur manque toujours de fiabilité, privilégiez ses successeurs !
Avec 80 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 734 à 920 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0i sur ce modèle : 1989.



2,0 16 s


135 ch
10 cv
7.8 / 8.6 / 9.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)

Meilleur moteur essence : suffisamment puisssant avec une consommation limitée pour la XM.
l'autonomie de la sera de 816 à 1026 kilomètres pour 80 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 16 s sur ce modèle : 1994.



2,0 Turbo CT


150 ch
11 cv
8.8 / 9.7 / 11.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)

Puissance et agrément incontestables ! Mais le plaisir est de courte durée quand on observe la jauge d'essence !
Avec 80 litres, l'autonomie sera de 721 à 909 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 Turbo CT sur ce modèle : 1992.

Consommation du 2.0 Turbo CT 150 : vos témoignages :

  • 11 litres/100km (2.0 Turbo CT 150 ch)

Dernier problème signalé :
(2.0 Turbo CT 150 ch) aucun en 110000km

Chiffres fiabilité XM 2.0 Turbo CT 150 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

3,0 V6


170 ch
16 cv
10.6 / 11.6 / 13.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)

Ce n'est pas le V6 à recommander !
Avec 80 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 606 à 755 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 3L0 V6 sur ce modèle : 1989.

Consommation du 3.0 170 : vos témoignages :

  • 10 litres/100km (3.0 V6 170 ch 231000 kms / an. 1990 / clim, jantes allu, cuir.)
  • 11 litres/100km (3.0 V6 170 ch 1991)

Dernier problème signalé :
(3.0 V6 170 ch 231000 kms / an. 1990 / clim, jantes allu, cuir.) De temps en temps, dureté de l'avant, régulation du chauffage habitacle.

Chiffres fiabilité XM 3.0 V6 170 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%50%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

3,0 V6 24s


195 ch
13 cv
10 / 11 / 12.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8 s
Vitesse : 231 km/h
Couple : 260 Nm
6 Cylindres

V6 épatant en tous points : puissant, sobre, souple, fiable.
Pour 80 litres de carburant, l'autonomie est de 640 à 800 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 V6 24s sur ce modèle : 1997.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces



3,0 V6 24 s


200 ch
16 cv
10.1 / 11.1 / 12.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)

Ce V6 n'est pas mieux réussi que la version à 170 chevaux. S'il faut en choisir un, optez sans hésiter pour celui à 195 chevaux, plus fiable et plus agréabe.
l'autonomie de la sera de 630 à 792 kilomètres pour 80 litres de sans plomb/super
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 V6 24 s sur ce modèle : 1990.

Consommation du 3.0 24 s 200 : vos témoignages :

  • 11l autoroute. 15l ville (3.0 V6 24 s 200 ch Exclusive)

Dernier problème signalé :
(3.0 V6 24 s 200 ch Exclusive) Climatisation, démarrage à chaud

Chiffres fiabilité XM 3.0 V6 24 s 200 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
100%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

XM à éviter

Versions Détails
Modèles avant 1994 Manque de fiabilité, la remise à niveau n'a pas encore été opérée.
2.1 D Un réel manque de puissance pour cette lourde Citroën XM!

Les moteurs conseillés

Versions Détails
2.0 16s 135 ch Performances remarquables avec une consommation un peu élevée si on appuie trop sur la pédale ! Cela étant, ce moteur dispose du meilleur compromis puissance / consommation du côté des essences.
2.5 TD 130 ch Belles performances et très bon agrément. Les 130 chevaux entraînent bien la Citroën XM sans trop consommer (à peine 7 litres aux 100 kilomètres), beaucoup moins que les versions essence à puissance équivalente.

Performances Citroën XM


Moteur puissance
moteur		 Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h		 Couple
maximum
2.1 t boîte 5 110 ch 193 Km/h 11.7 sec. 250 NM
2.5 t boîte 5 130 ch 202 Km/h 11.1 sec. 280 NM
2.0 boîte 5 135 ch 210 Km/h 9.6 sec. 180 NM
2.0 t boîte 5 150 ch 210 Km/h 8.6 sec. 230 NM
3.0 boîte 5 195 ch 232 Km/h 8 sec. 260 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
Electronique De nombreux problèmes électroniques avec des alertes fantaisistes. De plus lorsque la voix féminine de l'ordinateur de bord se met à vous rappeler toutes les trois minutes il y a un problème inverse peut vite devenir insoutenable à bord de cette XM.
Joint de culasse Quelques joints de culasse sont venus embêter les anciens propriétaires de cette très atypique XM. Cela concerne un peu tous les moteurs ce qui laisse penser que l'âge avancé de la belle favorise ce type de soucis.
Lève vitre Environ 10 pour cent des témoignages postés signalent une panne de leur moteur de vitres électriques, un chiffre assez élevé même s'il faut prendre en compte encore une fois l'âge avancé de cette grand-mère.

Contrôle technique Citroën XM

Chiffres 2011 des contrôles techniques Citroën XM issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Xm 1989 12.89% de Contre visites 25.22% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Citroën XM

(TOP 15 avis (sur 56 au total à consulter ici) pour cette XM)

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Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule.
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Parlez ici de ce que vous voulez à propos de votre Citroën XM . Pensez aussi à la comparer à d'autres voitures que vous auriez possédées, information souvent très intéressante.


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