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Test - Essai Citroën XM (1989 - 2001)
Points positifs et négatifs XM extraits des 45 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la XM.
Comport. / Tenue de route :
22 apprécient
Agrément de conduite :
7 n'apprécient pas
Confort général :
23 apprécient 4 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
2 apprécient 4 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
6 apprécient 2 n'apprécient pas
Espace à bord :
4 apprécient 2 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
2 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Poids de caisse :
2 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
3 apprécient 3 n'apprécient pas
Performances de freinage :
7 apprécient 1 n'apprécie pas
Puissance et reprises : 4 apprécient (les moteurs visés : xm V6 24S 200cv Exclusive, xm 2.5td vsx 130 cv 1996, citroen xm 2l injection 1991, XM V6 12S 1993) 3 n'apprécient pas (Concerne : citroen xm 2l injection 1991, V6, 2.1td ,2.5td (de 190500 à 495000 kms) total 5 xm tres passionné, xm 2,1 td 12 110 cv 1992)
Essai XMCette "mamie" a su se vendre jusqu'en 2001 malgré un style sorti d'un film de science fiction très typique des anciennes Citroën comme la CX. L'intérieur lui aussi vous fera voyager dans le temps ! La XM est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La XM peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.5 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).
XM break
Volume du coffre du break : 690 litres. Le volume de coffre de la version break de cette Citroën XM est absolument renversant ! En effet, avec très de 700 litres de contenance on ne trouve quasiment aucune voiture qui puisse la concurrencer. même les énormes A6 et Skoda Superb Combi n'en proposent pas autant. C'est sur, l'XM break vous les aidera grandement lors de votre déménagement.
Boîte(s) :
A. 4 vitesses
A. 5 vitesses
M. 5 vitesses
Poids approx. :
1.5 tonne(s)
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Fiabilité
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Comportement
routier
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Finition
Présentation
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Confort
d'amortissement
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Habitabilité
à l'arrière
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Allure
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Note internautes : 15/20
Note internautes basée sur 39 avis
Note essayeur : 12.2/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 450 € / tout risque / 50 %
- 248 € / tiers + / 50 %
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc €
-Prix mini : nc €
-Prix maxi : nc €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Bonne tenue de route
- Habitabilité spacieuse
- Grand confort de l'habitacle avec de très bonnes suspensions
- Equipement complet, surtout sur les modèles haut de gamme
Qualités XM signalées :
- td 121997 auto : bonne tenue de route
- 2.0 injection : très bonne tenue route même sur route glissante - bonne insonorisation je l'ai gardée pendant 50 000km
- V6 24S 200cv Exclusive : puissance - confort - tenue de route - freinage puissant
- 2.5td vsx 130 cv 1996 : confort - habitabilité - puissance - souplesse - freinage surpuissant - tenue de route surprenante avec l'hydractive II - peu de soucis électroniques - sécurité - moteur un peu mou à bas régime mais qui délivre toute sa puissance à 2500tr/mn - fiabilité de la distribution 120 000 kms - qualité des plastiques intérieurs
- V6 24S 194CV EXCLUSIVE 1999 : Prix en occasion - tenue de route - spacieuse - esthétique décalée
- 2l injection 1991 : confort et espace intérieur - tenue de route - freinage - bonne puissance sur autoroute.
- V6 12S 1993 : Tenue de route + confort uniques - équipements - performances - habitabilité - ligne particulière.
- 95 2.1 TD 12 : confort - tenue de route - freinage - souplesse et performance du moteur pour l'époque
- 2.L injection de 1991 : très bonne routière (toutes routes confondues)
- 2.5TD : longévité - confort - tenue de route - look
- V6 24S exclusive boite auto 200ch 1995 : On ne peut plus s'en passer! (auto qui sert à doubler)
- td12 1991 : CONFORTABLE ESTHÉTIQUE TENUE DE ROUTE
- 2.1 TD 12 : tenue de route - autonomie (80 l = 1050 à 1250kms)fiabilité du moteur (durée de vie de 350000kms minimum)faible chevaux fiscaux et assurance peu chèreprivilégier les pompe d'injection bosch - consomment 0 - 2l/100km en plus mais beaucoup plus de pèche à bas régime - et pression turbo supérieure à un régime identique
- 2.5td exclusive de 1995 130 CV 7 cf : confort - tenue de route freinage - habitabilité - vieillie bien dans le temps si ont l'entretient bien - des modèles vont jusqu'a 700 mille
- V6-24 PRV 205CV -1990 : tenue de route - très confortable et silencieuse - diravi géniale - look en rouge mandarin nacré - absence de corrosion - siège cuire solides - moquette inaltérables - vitesse de croisière 210km sans limite de temps mais si autorisé - absence de fuites hydrauliques - passe facilement les 300 000KMS
- 2.1 TD 110ch Auto Exclusive 1994 Phase II : LIGNE - HABITABLE POUR LES GRANDS - REPOSANTE - TENUE DE ROUTE - SOBRE
- 2.0L XS 130CV 1998 : Tenue de route exceptionnelle - freinage très puissant (2 chocs arrières lors de freinage appuyés) - confort d'exception - consommation très raisonnable à allure normale - fiabilité générale ( 435000kms réel (aucun problème majeur) - embrayage refait à 340000kms! - sauf pièces d'usure tout le reste est d'origine!!
- td 12 de 1990 353000 kms : économique - très confortable et bonne a tout faire
- 2.5l turbo d de 1998 : très bonne routière peu gourmande en carburant 7.5 en moyenne route et autoroute tenu de route impeccable
- 2.0l i ambiance 1992 : confort exceptionnel - tenue de route fantastique - finition intérieure supérieure à celle de pas mal d'allemandes
- TURBO D 12 : TENUE DE ROUTE ET CONFORT AVEC HYDRACTIVE 435000 KMS
- 130 cv injection ambiance : espace - confort - qualité des matériaux - conduite sur autoroute
- 2L à carbu de 91 7 CV : tenue de route - notamment sur la neige - confort - freinage ultra puissant - peu d'électronique - sécurité passive en cas de collision (1 carambolage - 1 205 détruite - 1 vol plané au dessus d'une route...) - sécurité active en cas d'évitement (un vieux en ZX qui a 'oublié' un stop - un autre carambolage - un Fiorino qui a déboulé de nul part sur une bretelle d'autoroute à étampe) = une auto qui m'a sauvé la vie plusieurs fois
- TURBO CT MODELE 1993 : TRES FIABLE
- 2.1 TD12 exclusive : finition - confort - tenue de route
- V6 - 2.1td - 2.5td (de 190500 à 495000 kms) total 5 tres passionné : très bonne tenue de route. Meilleur sur celle sans hydractive (mais loin derrière les ds et Cx) idem pour le confort. Idéal comme toujours chez citroën pour tracter (même un mobile home sur quelque kms). Remplacement des (sphères) amortisseur d'une simplicité enfantine L'XM n'est pas une AX mais une voiture a vivre et a aimer (Attention aucun grief envers les possesseurs d'AX ma fille en possède une)
- 2 L ess CARBU 1991 : Modèle très simple.
- 2 - 1 td 12 110 cv 1992 : confort et tenue de route en conditions extrêmes (trombe d'eau - verglas - neige...) fiabilité - 500 000 kms embrayage et pot d'échappement d'origine
- 2 - 1 td 110 2000 : super confort - grande routière - finition - régulation de la température - entretien facile
- 2 L SEDUCTION (Carburateur 4 Cylindres) 9 Chevaux Fiscaux MARS 1990 : Mécanique Fiable - peu d'entretien.
- 2.5 TD 130 ch Exclusive 1998 204 000 Kms : Confort - tenue de route - tenue de route - qualité des plastiques - fiabilité - consomme peu sur autoroute mais gourmande en ville
- 2.5td de 98 475000kms : tous et bon comme dans le cochon
- 2.1 TD 12 110 ch année 1992- 375000km : Moteur robuste consomme peu - suspension confortable.
- 2.1 TD 12 110 ch Ambiance/ 04.01.1990 : Confort - tenue de route - équipement (cuir - clim auto - 4ve - hydractive...) - conso.
- 2.5 TD 130 ch 190000 : Confortable - sur
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Les moins - Défauts
- Coût d'utilisation élevé
- Position de conduite peu confortable
- Manque de fiabilité des premiers modèles
- Revente difficile
Défauts XM signalées :
- td 121997 auto : Insonorisation déficiente - confort très moyen vibrations - bruits parasites - bruits de suspensions etc... une grosse AX! quelle merd... de voiture - qui n'avait que 55000 km! une honte
- V6 24S 200cv Exclusive : Gourmande en carburant!
- 2.5td vsx 130 cv 1996 : Hydraulique usure prématurée de la pompe hp et éléments - moteur fragile (fissuration de la culasse) problème réglé en 1996 - entretien très couteux du aux prix des pièces excessif - gourmande en carburant en ville - mais économique sur autoroute (1300kms avec 80l) - consommation élevé en électricité 12v - serrure de porte qui on tendance à gripper(à lubrifier tout les 3 mois) - écran à cristaux liquide défaillant.
- V6 24S 194CV EXCLUSIVE 1999 : Entretien coûteux - suspensions dures pour une CITROËN - freinage moyen
- 2l injection 1991 : Lourde a lancer - perte de puissance avec la climatisation.
- V6 12S 1993 : Circuit électrique - finition générale
- 95 2.1 TD 12 : Moteur un peu bruyant au ralentie - mais cela s'efface des que l'on roule! Et une insonorisation impressionnante! Le gars qui a fait un commentaire plus haut n'a pas la même que moi! Comparer ça a une AX c très grave!
- 2.L injection de 1991 : Joints de culasse
- 2.5TD : électricité
- V6 24S exclusive boite auto 200ch 1995 : Hé bien - que je ne l'ai pas eu neuve!!!!
- td12 1991 : MÉCANIQUE HYDRAULIQUE FRAGILE
- 2.1 TD 12 : Fiabilité des pièces hydrauliques (à réviser et/ou inspecter tout les trimestres)
- 2.5td exclusive de 1995 130 CV 7 cf : Usure des pneumatique - parallélisme - conjoncteur hydrauliques fuite ou plutôt suintement gourmande en 12 volts une batterie tout les 3 ans - optique arrière qui ne dur pas longtemps les connaisseurs seront siège cuire bi ton fragile - volant cuir qui cuits avec le temps léger problème de refroidissement l'été elle n'aime pas le 90° elle et plutôt 100° léger problème de boite a fusible moto ventilateur 4 en 15 ans
- V6-24 PRV 205CV -1990 : L'attache nylon des lève vitre cassante - relais électrique à changer tous les 8 ans - conjoncteur-disjoncteur à changer vers 210 000kms - radiateur de chauffage dure 8 à 10 ans - mais facile à changer - l'au doit rouler régulièrement et consomme du courant à l'arrêt
- 2.1 TD 110ch Auto Exclusive 1994 Phase II : FIABILITÉ ÉLECTRIQUE -
- 2.0L XS 130CV 1998 : Un peu lourde
- td 12 de 1990 353000 kms : Vue rétro droit - pas de dégivrage rétro - manque troisième ceinture arrière
- 2.5l turbo d de 1998 : Fissure 2 la culasse problème niveau boitier porte fusible dans le compartiment moteur lève glace av abs qui s allume certain relais a remplacer fuite de la direction fuite hydraulique diverse pompe hp conjoncteur etc et elle a ce jour 314000 klm mais ca vaut pas une bonne Cx d et que j ai parcouru avec ma première Cx 856000klm je pense que ma xm ne les fera pas mais ce n est pas le cas sauf si en l entretient bien et que les pièces détaché sont hors de prix chez citroen part exemple un lève vitre av coute 576e cote gauche mais ils sont fou chez citroen ?
- D 12 85 CV : POMPE INJECTION ROTO FRAGILE
- 2.0l i ambiance 1992 : Méprisée par les boutonneux à casquette et les teutonophiles bedonnants
- TURBO D 12 : QUALITÉ DES RELAIS ET CONNECTEURS VAL.. REMÈDES MODIF DES MASSES PAR MASSES VISSÉES IDEM POUR FEUX AR SOUDER UNE MASSE DE PLUS SUR LA PLATINE INSONORISATION NE CORRESPOND PAS AU STANDING DE CE TYPE DE VOITURE
- 130 cv injection ambiance : Un peu bruyante
- 2L à carbu de 91 7 CV : Moteur anémique - circuit de chauffage - serrures à remplacer régulièrement - 'grosse panne' tous les 30 000 km - concessions Citroën minables
- 2.1 TD12 exclusive : Qualité du vernis - faiblesse des mecanismes de lève-vitre - sensibilité des moteurs de centralisation.
- V6 - 2.1td - 2.5td (de 190500 à 495000 kms) total 5 tres passionné : Au delà de la finition présence (pas d'électronique)électronique moyenne surtout sur les multiplexées - ABS 'louche'. Éclairage sur route de nuit plus que moyen pour une telle voiture (mon 750 super T éclaire 100 fois mieux). Passer les jt de culasse en renforcé sur les modèles 2.1TD d'office sur 2.5TD. Planche de bord sur phase I très cassante au fil des années (problème des plastiques rigides) BA très fragile sur les 2.1TD. Tous modèles confondus contrôle du véhicule a ne pas négliger et être a l'écoute ne pas oublier que ce sont des citroën (elles vivent retour au ds et Cx et surtout ne pas les brusquer a froid même si le temps perdu ne se rattrape pas). les fuites d'huiles d'hydraulique se résolves si on prends soin de ses voitures
- 2 L ess CARBU 1991 : électriques.
- 2 - 1 td 12 110 cv 1992 : Puissance et couple uniquement dans les tours (a bas régime peu de puissance..)
- 2 - 1 td 110 2000 : éclairage.... mon quad éclaire mieux
- 2 L SEDUCTION (Carburateur 4 Cylindres) 9 Chevaux Fiscaux MARS 1990 : Consomme beaucoup.
- 2.5 TD 130 ch Exclusive 1998 204 000 Kms : Fuite pompe Hp - dome de suspension fragile - Fissure de la culasse (résolus après 1996)
- 2.1 TD 12 110 ch Ambiance/ 04.01.1990 : Quelques rossignols intempestifs - vernis très fragile - image has been.
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Photos - Images
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
18/20
Avis 2.1 TD 12 110 ch Ambiance/ 04.01.1990
J'ai aimé : confort, tenue de route, équipement (cuir, clim auto, 4ve,hydractive...), conso.
Je n'ai pas aimé : quelques rossignols intempestifs, vernis très fragile, image has been.
Consommation moyenne : 08Litres/100km
Problèmes et pannes : Membrane de commande de suralimentation (pompe haute pression Lucas) hs à 260000kms.
Ma note : 18 /20
Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)
/20
Avis 3.0 V6 170 ch 231000 kms / an. 1990 / clim, jantes allu, cuir.
J'ai aimé : Bonne routière, roule en 5èm en ville, très bonnes reprises, consommation correcte 10.l par son couple exemplaire (45 km/h en 5ème), qualité des plastiques et de l'ensemble, bonne fiabilité, bon son du V6!
Je n'ai pas aimé : Les vitres électriques, les connectiques électriques, fuite clim, boitier pa à pa chauffage.
Consommation moyenne : 10 litres/100km
Problèmes et pannes : De temps en temps, dureté de l'avant, régulation du chauffage habitacle.
Ma note : 17/20
Prix assurance : 360 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50% à vie)
Bonjour à tous,
J'ai 3 xm dont le v6 (prv 170ch) de 1990, également 1 xm 2.L1 td de 1993 puis aussi 1 xm 2.L5 td de 1997. (toutes 3 avec hydractive, clim etc...)
J'ai opté pour la v6 de 1990 en 1ère voiture via ses qualités meilleurs niveau solidité de l'ensemble puis la 2.L1 td12 de 1993 (298000kms) en seconde pour aller au taf (300kms/semaine) qui elle aussi tien des memes valeurs car, je me suis rendu compte que l'xm de 1997 était de moins bonne qualité dans son ensemble, serte, bonne routière dont seule qualité est sa souplesse hydrolique.
Pour revenir à Madame v6, elle est souple, attend que je la sollicite pour me donner satisfaction et j'en suis + que fière. Une belle Dame gris claire, intérieur cuir noir tout l'ensemble très propre qui a pour elle que beauté et sait se faire respecter sur la route via "autre" qui l'a sous estime. Voilà...! J'aime ma dame XM v6 170ch prv 16 cv malgré son age.
/20
Avis 3.0 V6 170 ch 1991
J'ai aimé : tenue de route impressionnante,freinage, puissance, habitacle très pratique (5° porte, sièges AR repliables), sécurité,confort et impression d'ensemble hors du commun
Je n'ai pas aimé : fiabilité, coût des interventions, consommation, bcp de problèmes elle avait sans doute été mal entretenue par le propriétaire précédent (fiabilité)
Consommation moyenne : 11 litres/100km
Problèmes et pannes : voir Je n'ai pas aimé : pbs de fiabilité, mécanique très complexe, j'ai dû m'en séparer à cause de dépenses et de problèmes continuels (serrures, cardans, embrayage - 13 h de main d'oeuvre, ralenti incertain (véhicule que j'avais fait équiper au GPL)) Garagistes Citroën plus ou moins compétents, et plus ou moins rapaces.
Ma note : 11/20
Je regrette cette belle voiture géniale de par sa suspension hydropneumatique et même sa conception d'ensemble, très pratique en même temps, mais que d'ennuis et de frais! Véhicule à acheter absolument avec un carnet d'entretien, et en connaissant le ou les propriétaires précédents.
Budget entretien
Budget Assurance Citroën XM
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 2.1 td 12 de 91 |
Tout risque |
50 % |
450 euros/an |
| xm 2.5td de 98 475000kms |
Tiers + |
50 % |
248 euros/an |
| 2,1 td 110 2000 |
Tiers |
50 % |
220 euros/an |
| 2.5 td 130 ch exclusive 1998 200000 km |
NC |
50% |
425 euros/an |
| xm 2,1 td 12 110 cv 1992 |
NC |
50% |
440 euros/an |
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Budget Pneus Citroën XM
| Pneus |
Prix Moyen |
Le moins cher |
Confort de roulement /10 |
Efficacité /10 |
| 205/60 R15 |
66 € |
30 € |
8 |
6.5 |
| 205/65 R15 |
79 € |
44 € |
9 |
6.5 |
(Tous les autres prix des pneus)
Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de XM.
Essuie-Glaces : Essuie-glace unitaire pour Audi A6 A8 Allroad - CITROEN Berlingo Jumper XM - Fiat Ducato - Ford Transit - Peugeot 206 405 605 Boxer Partner - Renault 25 Clio II Espace - Rover 75.
Embrayage : 218.29€ -53% = 102.6 €. KIT EMBRAYAGE- PEUGEOT/CITROEN XM 605.
Bougies de prechauffage XM
Climatisation : 555.78€ -25% = 416.84 €. COMPRESSEUR CLIM PEUGEOT/CITROEN XM / 605.
Climatisation : 604.94€ -25% = 453.7 €. COMPRESSEUR CLIM PEUGEOT/CITROEN XM / 605.
Motorisations et consommations
DIESELS
2,1 D
|
85 ch
7 cv |
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2/10
(ASSURER) |
Les 85 chevaux sont nettement insuffisants pour le poids de la XM.
Pour 80 litres de carburant, l'autonomie est de 1000 à 1250 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L1 D sur ce modèle : 1989.
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2,1 TD 12
|
110 ch
6 cv |
6.1 / 6.7 / 7.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER) |
Performances à hauteur de nos espérances, la consommation reste raisonnable.
Avec 80 litres de gazole, l'autonomie est de 1053 à 1311 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L1 TD 12 sur ce modèle : 1989.
 Consommation du 2.1 TD 12 110 : vos témoignages :
- 08 litres/100km
(2.1 TD 12 110 ch Ambiance/ 04.01.1990)
- 5.5 litres/100km
(2.1 TD 12 110 ch année 1992- 375000km)
- 6.5 litres/100km
( 2,1 td 12 110 cv 1992)
 Dernier problème signalé :
(2.1 TD 12 110 ch Ambiance/ 04.01.1990) Membrane de commande de suralimentation (pompe haute pression Lucas) hs à 260000kms.
Chiffres fiabilité XM 2.1 TD 12 110 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,5 TD
|
130 ch
7 cv |
6.2 / 6.8 / 7.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
Cette motorisation convient parfaitement à la XM ! C'est un moteur de grande qualité qui propulse bien cette Citroën grâce notamment aux 130 chevaux. Attention toutefois à la consommation excessive.
Avec 80 litres de gazole, l'autonomie est de 1026 à 1290 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L5 TD sur ce modèle : 1994.
Consommation du 2.5 TD 130 : vos témoignages :
- 7.3 litres/100km
(2.5 TD 130 ch 190000)
- 5.6 litres/100km (régulateur 110Km/h)
(2.5 TD 130 ch Exclusive 1998 204 000 Kms)
- 7.5 litres/100km
(2.5 td 130 ch exclusive 1998 200000 km)
- 7.6 litres/100km POUR 100 a 110 KM/H
( 2.5td exclusive de 1995 130 CV 7 cf)
- 7 litres/100km
( 2.5td vsx 130 cv 1996)
Chiffres fiabilité XM 2.5 TD 130 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 20% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 20% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
20% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
ESSENCES
2,0
|
115 ch
9 cv |
8.7 / 9.6 / 10.9
Route / Mixte / Ville |
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Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
Correct mais les modèles produits avant 1994 sont à éviter !
l'autonomie de la sera de 734 à 920 kilomètres pour 80 litres de sans plomb/super
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 1989.
|
2,0i
|
120 ch
10 cv |
8.7 / 9.6 / 10.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
Ce moteur manque toujours de fiabilité, privilégiez ses successeurs !
l'autonomie de la sera de 734 à 920 kilomètres pour 80 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0i sur ce modèle : 1989.
|
2,0 16 s
|
135 ch
10 cv |
7.8 / 8.6 / 9.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
Meilleur moteur essence : suffisamment puisssant avec une consommation limitée pour la XM.
Avec 80 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 816 à 1026 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 16 s sur ce modèle : 1994.
|
2,0 Turbo CT
|
150 ch
11 cv |
8.8 / 9.7 / 11.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
Puissance et agrément incontestables ! Mais le plaisir est de courte durée quand on observe la jauge d'essence !
l'autonomie de la sera de 721 à 909 kilomètres pour 80 litres de sans plomb/super
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 Turbo CT sur ce modèle : 1992.
|
3,0 V6
|
170 ch
16 cv |
10.6 / 11.6 / 13.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
Ce n'est pas le V6 à recommander !
Avec 80 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 606 à 755 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 3L0 V6 sur ce modèle : 1989.
Consommation du 3.0 170 : vos témoignages :
- 10 litres/100km
(3.0 V6 170 ch 231000 kms / an. 1990 / clim, jantes allu, cuir.)
- 11 litres/100km
(3.0 V6 170 ch 1991)
Dernier problème signalé :
(3.0 V6 170 ch 231000 kms / an. 1990 / clim, jantes allu, cuir.) De temps en temps, dureté de l'avant, régulation du chauffage habitacle.
Chiffres fiabilité XM 3.0 V6 170 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 50% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
3,0 V6 24s
|
195 ch
13 cv |
10 / 11 / 12.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
8 s |
| Vitesse : |
231 km/h |
| Couple : |
260 Nm |
6 Cylindres |
V6 épatant en tous points : puissant, sobre, souple, fiable.
Avec 80 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 640 à 800 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 V6 24s sur ce modèle : 1997.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
|
3,0 V6 24 s
|
200 ch
16 cv |
10.1 / 11.1 / 12.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7/10
(ASSURER) |
Ce V6 n'est pas mieux réussi que la version à 170 chevaux. S'il faut en choisir un, optez sans hésiter pour celui à 195 chevaux, plus fiable et plus agréabe.
Pour 80 litres de carburant, l'autonomie est de 630 à 792 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 V6 24 s sur ce modèle : 1990.
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Moteurs de XM à éviter
| Versions |
Détails |
| Modèles avant 1994 |
Manque de fiabilité, la remise à niveau n'a pas encore été opérée.
|
| 2.1 D |
Un réel manque de puissance pour cette lourde Citroën XM! |
Moteurs de XM à privilégier
| Versions |
Détails |
| 2.0 16s 135 ch |
Performances remarquables avec une consommation un peu élevée si on appuie trop sur la pédale ! Cela étant, ce moteur dispose du meilleur compromis puissance / consommation du côté des essences.
|
| 2.5 TD 130 ch |
Belles performances et très bon agrément. Les 130 chevaux entraînent bien la Citroën XM sans trop consommer (à peine 7 litres aux 100 kilomètres), beaucoup moins que les versions essence à puissance équivalente. |
Performances Citroën XM
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 2.1 t boîte 5 |
110 ch |
193 Km/h |
11.7 sec. |
250 NM |
| 2.5 t boîte 5 |
130 ch |
202 Km/h |
11.1 sec. |
280 NM |
| 2.0 boîte 5 |
135 ch |
210 Km/h |
9.6 sec. |
180 NM |
| 2.0 t boîte 5 |
150 ch |
210 Km/h |
8.6 sec. |
230 NM |
| 3.0 boîte 5 |
195 ch |
232 Km/h |
8 sec. |
260 NM |
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité
Contrôle technique Citroën XM
Chiffres 2011 des contrôles techniques Citroën XM
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
|
Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| Xm 1989 |
|
12.89% de Contre visites |
25.22% de Contre visites |
Les avis des internautes (Tops contributions)
|
Avis Citroën XM |
(TOP 15 avis (sur 45 au total à consulter ici) pour cette XM)
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Avis
2.5td vsx 130 cv 1996
(1244)
Qualités : confort, habitabilité, puissance, souplesse, freinage surpuissant, tenue de route surprenante avec l'hydractive II , peu de soucis électroniques, sécurité, moteur un peu mou [lire la suite ...]
-
Avis
2.1 turbo D 12 1995
(1053)
Qualités : Confort, grande routière et bonne familiale
Défauts : Angle de braquage en ville defois juste, dû principalement à son long nez
Consommation moyenne : 6 [lire la suite ...]
-
Avis
3.0 V6 170 ch 1991
(1025)
Qualités : tenue de route impressionnante,freinage, puissance, habitacle très pratique (5° porte, sièges AR repliables), sécurité,confort et impression d'ensemble hors [lire la suite ...]
-
Avis
2.1 TD 12
(821)
Qualités :
tenue de route, autonomie (80 l = 1050 à 1250kms)
fiabilité du moteur (durée de vie de 350000kms minimum)
faible chevaux fiscaux et assurance [lire la suite ...]
-
Avis
2.1 td 12 de 91
(831)
Consommation moyenne : 1300km avec 80 l de gazole
Problèmes rencontrés : fuite pompe injection pompe h p fuite joints conjoncteur
disjoncteur culasse [lire la suite ...]
-
Avis
TURBO D 12
(595)
Qualités : TENUE DE ROUTE ET CONFORT AVEC HYDRACTIVE 435000 KMS
Défauts : QUALITÉ DES RELAIS ET CONNECTEURS VAL.. REMÈDES MODIF DES MASSES PAR MASSES VISSÉES IDEM POUR FEUX AR S [lire la suite ...]
-
Avis
2.0L XS 130CV 1998
(576)
Qualités :Tenue de route exceptionnelle, freinage très puissant (2 chocs arrières lors de freinage
appuyés), confort d'exception, consommation très raisonnable à allure normale [lire la suite ...]
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Essai de la Citroën XM 2.5 TD 130, 3.0 V6 24s 195... 45 avis ont été indiqués par les internautes.
Facilité à stationner
Prise au vent
