Essai de la Citroën C5 2.0 HDI 140, 2.7 HDI 208... 124 avis ont été indiqués par les internautes.

(C5) Scirocco 2.0 TSI - Dacia Sandero 2 2012 - Fox 1,2 16v 55 2005 - Citron C4 -
Essais auto > Berline > Fiabilité Citroën C5      3.8/5 (Essayeur)      124 avis

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Fiabilité Citroën C5 (2008)


Problème Détails
Freins à main électrique Quelques dysfonctionnements ont été constatés sur ce frein de parking électrique.
Gestion électronique de l'injection Certains calculateurs d'injection ont provoqués quelques soucis sans grande gravité mais qui pénalisent le bon fonctionnement de la C5 avec par exemple des à-coups très désagréables ... Voir vos avis riches en renseignements !
Embrayage Sur les versions diesel on recense beaucoup de problèmes liés à l'embrayage qui a tendance à s'user de manière rapide.
Vanne EGR LA C5 n'échappe pasa à ce soucis que connait un bon nombre de diesels modernes. Cette dernière s'encrasse er ne fonctionne plus correctement. Il n'est généralement pas nécessaire de la changer mais beaucoup de concessions vous pousseront malgré tout à le faire. Lorsque cela est pris en garantie pas de problème (et encore, changer pour rien n'est pas très écolo comme comportement) mais lorsque le garage veut vous faire payer il faut y réfléchir à deux fois.

Synthèse de VOS signalements

Chiffres fiabilité C5 des 124 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
2.4%0.8%3.2%0%13.7%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%8.9%2.4%27.4%4.8%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
5.6%3.2%0%2.4%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
8.1%1.6%0%4%0%0%4%

Contrôle technique Citroën C5

Chiffres 2011 des contrôles techniques Citroën C5 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
C5 2001 6.22% de Contre visites 10.47% de Contre visites

Fiabilité C5 : vos signalements

Modèle Détails
C5 phase III HDI 138 ch confort - livrée 08-2008Electronique globalement médiocre, joint portière av décollé à 6 mois. Léger sur la qualité.. 4 mois (9 000 Km) bloqué en 3ème, arrivée à la maison 1 Km plus loin en faisant méchamment patiner l'embrayage pour ne pas me retrouver le 24 décembre en famille à 20H en panne en bord de route avec une voiture neuve => passage au garage35 0000 Km (# 20 mois) plusieurs arrêt moteur dont un sur autoroute lorsque je doublais des camions sur la voie de gauche à 130 Km/h... Heureusement ça s'est bien fini en roue libre pour rejoindre la BAU? Concession 4 j => changement du boitier de servitude moteur75 000 KM enrayage HS voiture bloquée une petite semaineBeaucoup de temps passé et perdu au garage, voiture pas fiable.Actuellement, le moteur s'étouffe et s'arrête de nouveau ! Je me suis retrouvée bloquée sur route étroite dans un virage avec une bande blanche la semaine dernière.... je dirais même que cette voiture est dangereuse. Elle me ferait regretter ma vieille 205 qui avait 300 000 Km à l'époque !Je ne vais plus au garage pour 2 raisons je change de voiture en novembre et je suis de plus en plus mal reçue étant donné la quantité de soucis rencontrés sur ce véhicule.J'ai l'option NAVIDRIVE à + de 3 000 euros avec radiotéléphone, GPS etc... C'est quand même aberrant pour une routière de ne plus avoir de téléphone, même sans l'utiliser, au bout d'1 h (message = « arrêt téléphone pour le protéger en température ») et de perdre le GPS et la radio au bout de 2h pour les mêmes raisons. Ces mésaventures me sont aussi arrivées l'hiver dernier et ne sont donc pas liées à la température extérieure !Voiture bâclée et mal pensée... j'étais plutôt Citroën jusqu'à cette 3ème C5 (j'ai eu les 2 autres phases de C5 avant + 1 XSARA + 1 ZX)1ère C5 moche et flottait au vent sur l'A7 sinon RAS2ème C5 moteur changé à 50 000 Km.... j'ai cru que les pistons allaient traverser le capot !Je déconseille vivement en achat d'occasion.
2.0 HDI 138 ch 43000KM 09/2008 confordGros problème d'embrayage, qui visiblement n'est pas du tout adapté aux efforts et au poids de la voiture. A 40000 KM il s'est mis à patiner en 4 et cinquième vitesse. Verdict usure prématuré et volant moteur(bi-masse) HS. 3 semaines pour changer ça et deux embrayages car le premier c'est fait "graisser" car le joint spi du vilebrequin était défaillant ou n'a pas été remonté comme il fallait. Résultat des courses, citrôen reconnait à moitié leur erreur car ils veulent bien prendre en charge (une seule foie) les pièces de l'embrayage à leur charge (soit environs 400 euros) jusqu’à 80000KM mais laisse la main d’œuvre et les autres pièces à la charge du client (soit 1170 euros). C'est totalement honteux.En plus du problème d'embrayage, problème sur les étriers de frein arrière qui ne reviennent pas à leurs place et donc font frotter les plaquettes assez durement en permanence, ce qui entraine un échauffement énorme (risque d'incendie) et usure prématuré (changé disque et plaquettes à 39000 KM pour 380 euros) Pour concession Citroen de Louhans (71) c'est une usure normal à ce kilométrage là... Il ont démontés et rien constaté d'anormal mais n'ont pas non plus voulu me l'écrire noir sur blanc.(étonnant n'est ce pas)
c5 tourer 2.0 l hdi 138 ch fap 2008Groupe PSA peugeot / citroen ;sur ce site 23 avis = 20 embrayages mauvais calcul des ingénieurs PSA quand aux pièces dites 'fusibles' embrayages des c5 et 407 = plateau presseur ressorts sous dimensionnés ( lire site planet citroen , même leurs personnels le reconnaissent )dans mon cas pas de rappel pour l' embrayage ; mais une offre pour extension de garantie par courrier pour 3 ans supplément jusqu' ' 40000 km avec 35 000 km la 1er année = bidon leur offreMes moyens , les délais de livraisons , les tarifs ;tout allait contre citroen (29 600 euros ; 3 mois d' attente voir plus , etc.....)Chez ARAMIS(mandataire français) véhicule dispo + 18 % de remise = citroen est a ' l'ouest' ; entre le devis et la finalisation de l'achat chez Aramis = 3 joursEtant donné les soucis voulus et prévus lors de la conception de cette voiture , rien ne peut me faire regretter d'avoir acheté chez un mandataire ( de plus la garantie européenne marche , j' ai testé cause embrayage)PSA se tire une balle dans le pied avec cette politique de retours au garage , peut être devraient ils embaucher des dirigeant issus de groupes qui font des voitures pour durer ( Audi VW Merco BM Toyota)Je suis citroen a fond , mais la , ils commencent a me faire douter(modèles a moteurs 2 l hdi des années 2000/2002 problèmes volants moteurs; 6/8 ans après ca recommence)Consommation moyenne de 4.9 (sur départementales en jouant avec l' indicateur de conso instantanée) a 7.8 (130 sur autoroute )
2.0 16v 145 ch Berline 09/2008 Exclusive ( voiture de Mme )Aucun sauf un gicleur de lave glace bouché en 48000 km
2.0 16v 145 ch C5 Exclusive 2008Gicleur de lave glace bouché
C5 2.0 HDI 138 EXCLUSIVE JUIN 2009Acheté à 50 000kms chez garage citroen. En panne, dès récupération du véhicule (1er jour) avec moteur qui cale en roulant (très dangereux). Une fois sur une voie d accélération sur autoroute à 30km/h, une fois à 50km/h en ville en plein virage super rassurant !!voiture sur dépanneuse citroen 3 jours après son achat, ensuite changement du BSM (boitier servitude moteur) dans garage citroen (choisi par SAV citroen).Plus de problème de calage moteur en roulant, mais ensuite moteur se met à tourner comme une casserole moteur qui vibre au ralenti (tracteur), et surconsommation.Egalement problème voyant roue arrière gauche qui clig
2.0 16v 145 ch 135000 2005 EXCLUSIVE 2L ESSENCE 143CV(hors messages d'erreur du BSI) - commande de régulateur de vitesse défaillante à 12 000 km- volet de clim gauche bloqué sur chauffage (démonter le tableau de bord ...) à 80 000 km- porte filtre à huile fuit pour défaut d'usinage à 12 000 km- manocontact de température d'eau en panne à 20 000 km- cache de courroie de distribution non serré à 80 000 km- bras de suspension arrière droit et sphère usés prématuréments 80 000 km.- remplacement des barres stabilisatrices du train avant pour jeu prononcé 80 000 km.- phare directionnel au xenon coté conducteur clig
2.0 HDI 140 ch millénium,8000 kms juillet 2011,avec ce type de véhicule à 31500€,et si peu de kilomètres
1.6 hdi 112 ch Confort 2010Aucun, pas roulé assez longtemps avec.
C5 tourer Exclusive 2.0 Hdi 160 FAP 01/2010 93.000kmTirant de porte qui grinçait, volant qui pelait (changé 2x), roulement ARG changé à 45000km, Le GPS qui s'éteint et se rallume (deja 3 MaJ), la visibilité est entravée par (1) le rétroviseur intérieur (on ne voit jamais le feu rouge) et (2) les montants avant (il est facile de ne pas voir un piéton qui traverse)
2.0 HDI 138 chPbs fuite joint spi entre moteur et boite. changé sous garantie. usure volant(changé sous garantie) (a
2.0 HDI 140CV Tourer Millenium, 2010, 105000 kmEmbrayage (changé 1 fois à 45000km, 100% sous garantie et une autre fois à 85000 km, main d'oeuvre sous garantie mais pièce embrayage à ma charge, alors que la voiture n'avait que 16 mois). A coups moteurs à 2000 tr/mn (cause de l'usure anormale de l'embrayage?); jamais résolus, malgré le signalement à 2 garages citroen différents
C5 TOURER 2.0 HDI 138CV CONFORT 2009à 10000Km bruit au niveau des baguettes latérales du pare brise (résolu après 4 interventions), 15000 Km problème boitier électronique (changé sous garantie), problème suspension avec fuite vérins hydrauliques (changé sous garantie) et embrayage HS à 22000km.
2.0 HDI 163 ch tourer de 12/2010, gris fulminator, 31000 kmAucun (pour le moment)
2.0 l HDI 138 ch 2009A-coups moteur à froid, l'embrayage broute à bas régime , tableau de bord qui s'est gondolé au soleil, problème technique avec le Bluetooth (résolu en atelier), voyant esp abs ( problème résolu masse avec les feux stop!!!), usure prématurée des pneus avant (20 000 kms sur jantes en 18'), consommation d'huile importante en début de vie (3 remises a niveau!!!)
C5 2.0 HDI 2009 138CV 142000KMChangement embrayage à 90000Kms; Boitier électronique moteur changé à 100.000Kms, Moteur lève vitre avant HS à 110.000Kms; Réalignement des portes et des lèches vitres; Changement des enjoliveurs de montants de pare brise décollés; changement baguettes de vitre avant;
C5 II TOURER 2.0 hdi 163 BVM6 exclusiveSystème d'embrayage changé à 40000 km. Fuite d'huile sous pression au niveau du turbo, 18000 km effectués et 2 débitmètres changés avant qu'une concession s'aperçoive enfin que la durit de turbo avait un défaut de fabrication et ne faisait pas joint correctement. Panne intermittente xenon. Problème de calculateur et capteurs de la suspension hydractive jamais résolu en 30000 km, voiture dangereurse se comportant comme une 2CV à la moindre bosse et rouli très important en virage (aucune correction d'assiette) => problème jamais résolu par la concession.
Citroën C5 tourer 2.0 l hdi 138 chDepuis le remplacement de l'embrayage, le moteur vibre surtout quand on 'tire' sur la puissance. Forte vibration au ralenti. Citroen chipote pour trouver la cause déjà rentrée 3 fois et pas de solution. Il faut ENCORE y aller! J'avais une 'Rolls' qui est devenue un tracteur. Très déçu, je ne garderai pas ce véhicule.
2.0 HDI 140 BVA 2008Portières décalées ( non résolu ) , usure plaquette et disque avant arrière ( 60000 Km un jeu de disque avant + toutes les plaquettes ), capteur de pluie défaut ( résolu ) , Capteur fermeture Avant Gauche H/S ( résolu ), pneus usure rapide entre 20000km et 30000 km
2.0 138 HDI Millénium 2009Moteur bafouille à froid, à coups vers 2000 trs/mn toujours non solutionné à ce jour + concessionnaire dépassé techniquement, portières mal alignées, trépidations de transmission aux reprises à bas régime, système d'aide au stationnement défaillant à la livraison
1.6 HDI 110 ch 120000 km / 11/2008 DynamiqueSifflement cause est un retro droit (pénible).Pb. important usure anormale des pneus arrière (a partir des 100000 km) 15000km pour un train arrière ce n'est pas normal, moi qui les garde en moyenne de 50000 km70000 km a l'arrière!Après correction de l'arrière j'ai une usure anormal a l'avant (surtout le gauche à l’intérieur) et aussi le droit moins prononcer (pas eux de choc ou nid de poule qui aurait causée ce genre de usure).
v6 3.0 hdi 240chAucun 8500kms au compteur
2.0 HDI 138 chEmbrayage, direction, mauvaise réaction du garage suite à des problèmes évidents, j'en suis à ma 5ème citroen en 7 ans, option manquante.
3.0 HDI 240 ch 12500kms-2010Changement volant de conduite(bruits) sous garantie
tourer 2.0 HDI 138 exclusive hydractiveBoitier électronique HS à 300000km, fuite suspension avant 40000km, plaquettes HS 35000km, problème frein de parking électrique sous garantie (3 interventions)
Berline MILLENIUM 2.0 HDI 138 mai 2010 Aucun
1.6 HDI 110 ch 150000...2006...2 embrayages complets changes.arret moteur sur autoroute .defection de l ordinateur de bord.roulement arriere droite change.de nouveau panne sur autoroute moteur arrete et impossible de redemarrer.que faire avec des garages qui nous facturent ce qu'ils veulent? et les dangers encourus avec des pannes sur autoroute.grosses frayeurs! j ai une ID 19. UNE DS19.bx millesime.une saxo.c5 2.2 hdi.c5 1.8hdi.mais ce sera la derniere citroen.
V6 2.7 HDI 208 - 13 CV - 2009Défaut de capteur sur la roue AVD (pris en charge par la garantie), mais plus d'ABS, d'ESP ...
1.6 HDI 110 ch 72000KM 2009 CONFORTAUCUN,HORMIS DEFAILLANCE SYSTEME ANTI POLLUTION NE PERMETTANT PAS LE DEMARRAGE DU PREMIER COUP DU VEHICULE ET CELUI CI NE FAIT QUE DE LA BONNE ROUTE TRES PEU DE VILLE
exclusive 2.0 hdi 138 fapPlaquettes ar a 30000 kms, embrayage, mauvais alignement des portes(non résolu)
HDI 2.0 tourer millenium 140 ch 2010 55000kmà coups moteur vers 2000 tr/mn, embrayage HS à 48000 km (changé sous garantie)
2.0 HDI 138 ch 52000km/2009/ConfortBoitier BSi changé, boite auto bloquée au bout de 13-14 mois...USB box HS après 13 mois et non prise en garantie car accessoire !! (pour 300 euros !!)Actuellement fuite verin hydraulique des deux roues avant, boitier électronique (lequel ?) défaillant, capteur ABS HS.Je crois rêver..... un voiture que j'ai en location et que je dois rendre dans un mois !!!
2.0 hdi 140 60000km, 2009, milléniumEmbrayage + volant moteur a 40000km, feu de recul qui ont fondus, siège conducteur affaisé poignées de portes intérieur usées, craquement dans charnière de porte conducteur, et ce jour cerise sur le gateau léve vitre électrique conducteur hs, je pars en vacances demai, j'ai peur!
1.6 HDI 110 ch 60 000 km de juin 2009Boitier Servitude Moteur changé à 40000km - leve vitre av droit à 52000km et actuellement leve vitre avant gauche en apanne à 60000km
C5 Tourer 2008 HDI 110 Dynamique susp. Métalliqueà coups moteur (3 passages en concession mise à jour logiciel mais le problème est toujours là), embrayage HS (39100 km - la garantie a été portée à 40000 km par citroën, il y aurait un problème??)Je pense sérieusement à la revendre... mais quel modèle est fiable aujourd'hui.???
2.2 HDI 173 ch 2008 pack sport.Des bruits inquiétants.
3.0 HDI 240 ch 87000 km; 2011; exclusive Changement ensemble GPS tel (électronique)
2.0 HDI 138 ch 45000Mode économie d'energie qui fait des siennes et nous oblige a ouvrir le coffre en manuel alors que les vérins sont fait pour une ouverture electrique donc très pénible.les montants inox des fenêtre s'oxydent, le volant vibre fortement a 110 120. Hyper déçu pour 16000euros voir meme tout à fait dégouté...
2008 boite auto modele confort 2.0 HDI 138Chgt moteur vitre electrique gauche + droitchgt vide poche + joints de portiere gauche et droite ( bruit infernal)plus de frein lors du premier démarrage !!! changement d'une pieceVoilage des 4 disques de freins apres changement plaquetesfuite du radiateur de climatisation
2.2 HDI 204 ch0000 2011 tourer EX+ jante 18 mars 2011 6Aucun
6000km 2011 atractionAucun a part les vibrations desagreables. Faire un vehicule trop souple n.est pas une solution, trop de piece mecanique sont libres de mouvement
1.6 HDI 112 ch tourer confort Moteur de vitre électrique rouillé au bout de 3 ans... Peu de prise en charge du service client
2.0 HDI 138 ch c5 tourer confort fap de 2009Embrayage a 31100km ; problème de repli des rétroviseurs ;gestion électronique; mondialisation des pieces tirant vers le bas ;nous ne savons plus faire des véhicules fiables et trop chere pour la prestation demandée.
Confort 1.6 HDI 110 FAP - 6 CV - 2009TURBO HS à 790000 Kms - Cout réparation 2400.00 € - Prise en charge par Citroen 0.00 € ? !
2.0 HDI 140 ch C5 MILLENIUM DE 2010Gros probleme d'embrayage,change a 25000km,rechange a 52000km,et ma voiture a 72000 km et rebelote il patine encore,citroen ne veut prendre en charge que les pieces mais pas la main d'oeuvre,j'en ai pour plus de 600 euros,a qui faut-il s'adresser pour que citroen prenne tout en garantie?
39000km 2009 c5 tourer confort 2.0hdi 138chTrop nombreux...(embrayage a 28000km,gestion électronique moteur, condenseur de clim,platine de leve vitre,etc).8
C5 2.01 HDI 138 - CONFORT 8CV -25/09/2008Patiemment embrayage vers 40000km, rupture des valves de roue
1.6 hdi 110 cv confort 2009ligneAucun pour l'instant après 53 000 km
2.2 HDI 173 ch 100000km, mai 2008, exclusive.Aucun
2.0 HDI 138 ch EXCLUSIVE 2009 6500KMSà coups moteur
1.6 HDI 110 ch 65000ABS + condenseur de la climatisation +vitre avant gauche+aide au stationnement défaillant
1.6 HDI 110 ch 81000 km , Année 2009Climatisation HS, Casse canalisation gazole véhicule immobilisé, Vitre électrique conducteur HS, Gestion électronique moteur HS, Dysfonctionnement Radio + GPS
2.0 HDI 140 05/2010FUITE JOINT VILEBREQUIN JOINT POMPE INJECTION......
2.0 16v 145 ch 170000-2005-ambianceEmbrayage à 46000 - étrier de frein à 86000 fuite d(huile moteur à 170 000
TOURER hdi 2.0 138 CV EXCLUSIVE 2009EMBRAYAGE + VOLANT CHANGE A 35.000. MEME PB A 80.000 L'EMBRAYAGE PATINE DE NOUVEAU. PRECEDENTE C5 ANCIEN MODELE 187.000 KM SANS PB. OU EST PASSEE LA FIABILITE ?
2.0 HDI 160 BVA EXCLUSIVE TOURER 2010Cognement du contacteur de déverrouillage de la boite de vitesse en position P dans le levier (non résolu). info routière vocale du GPS incompréhensible (non résolu). incompétence du SAV.
2.2 HDI 173 ch 56 000 km , 2008, exclusiveManipulation adresse GPS trop sensible
C5 HDI exclusive 138 20092 embrayages en 25000 km. Suspension avant gauche HS. Boitier électronique changé suite a moteur arrête sur autoroute.
2.0 HDI 140 CH FAP 04/2010 EXCLUSIVEAucun pour l'instant
2.7 HDI 204 ch 2008 / 58000 /Frein électrique pas toujours ok
2.0 HDI 138 ch 70000Fuite suspension
2.2 HDI 204 ch (10/2010)AUCUN
c5 tourer 2.0 HDI 138 fap exclusiveBoite de vitesse se bloque en 3eme très très désagréable
1.6 HDI 110 ch deux modèles neuf de 2008 de 0km jusqu'à 120 000 km et de 2011Problème avec l'anti-pollution
2.0 16 v dynamiqueEmbrayage qui broute au démarrage (18000km ), usure rapide des pneus avant
2.0 HDI 138 ch 100000 , dec 2009 , confort 2.0 138ch Volant moteur/embrayage + vérin hydraulique fuites
1.6 HDI 110 ch 66600 2009 confortPlein turbo,vanne,courroie
2.2 HDI 173 chLes plastiques qui se déclipse, l'habillage interieur très fragile
2.0 HDI 138 ch 94 000km 2006 BVA exclusive hydroCasse moteur sur autoroute imprévisible
2.0 HDI 140 ch 52000 2010 milleniumQuelques calages intempestifs dans des ronds points ,parfois le moteur donne des à coups
1.6 HDI 110 ch 60000Km, 2009, Tourer Confort Airdream Faible durée de vie des plaquettes de frein arrière ( 40 000 Km ).
2.0 HDI 163 ch C5 tourer BVA 142000 kms en 18 mois (taxi)étrier AR, injecteur changer a 40000 kms,moteur changé a 127000 kms (pompe a huile) et bras suspension av
1.6 HDI 110 ch 60000km, 2009 , tourer dynamique phase 3Coupures totales du moteur avec alertes diverses de l'abs à l'huile ou alertes générales, gros danger sur autoroute ou lors de dépassements inadmissible
2.0 HDI 138 ch 2006/ 320000 km3 vannes egr ,embrayage,verin suspension ar , maitre cylindre frein ,etrier frein av,ventilateur refroidissement, turbo compresseur,et c'est tout. Vraiment deçu par ce modele, fiabilité vraiment décevante comparativement a xantia et c5 2l 110ch
2.0 HDI 163 ch Exclusive FAP BVM6 / 12-2011 / 2500 kmAucun pour le moment
c5 tourer 2.0 140cvEmbrayage, pneus av usure anormal, à-coup/trou vers 2000tr............
1.6 HDI 112 ch 10 000 km, 2012, ConfortAucun
C5 TOURER 2.0 HDI 138CV CONFORT 2009 BVA60000 km, blocage en 3ème, plus de puissance pb résolu, microcoupures sur l'alimentation calculateur. Pris sous garantie. 80000 km pb peinture, le vernis se décolle. Pris sous garantie.600000 et 90000 km pneus arrières usés engendrant un fort bruit de roulement dans l'habitacle.
2.0 hdi 138cv 2010Bruit courroie à froid, aléatoire
2.0 HDI 138 ch 50500Bruit de clim (compresseur hs) a-coups moteur a 2000tr/mn usure des plaquettes de freins av , ar et pneus av 30.000km 1er et derniere citroen
2.2 HDI 173 ch 90 000 kmsClim les plastiques usure de pièce trop rapide part rapport aux allemande
2.0 HDI 138 ch 23500 kmsLe compte tours s'affole à chaque accélération, puis revient à la raison quelques secondes après
2.0 HDI 163 ch 31000 Km Exclusive , BVA, modele 2012Capteur de niveau huile changé à 25000km sous garantie. Bruit au ralenti à froid que Citroen n'arrive pas à localiser
2.0 HDI 138 chSigne de patinage embrayage a partir de 30ooo kms !!!!
1.6 HDI 112 ch 35000Km, 2011, C5 break Vanne EGR , usure prématurée des pneus
2.0 HDI 138 ch 2008,105 000kmsLève vitre électrique passager hs, câble rouillé a fini par casser. embrayage patine en 4 et 5ème.
2.0 HDI 138 chBoitier frein electique boulon de roue anti vol
2.0 HDI 163 ch 10000 2011 tourer exclusivePrechauffage programable entierement remplace sous garantie apres 6 mois
C5 TOURER 2008 AUTOA 30000KMS 2ème train de pneus avancé et plaquettes avant à changer
2.0 HDI 140 ch Millénium 2011 50000 kmRétro électrique (en garantie)
2.0 HDI 138 chBloquage en 3 eme plus de puissance, boitier BPM remplacé sous garantie
C5 EXCUSIVE 2008 BOITE AUTO Problème sur contacteur pédale de frein
2.0 HDI 163 ch 39000Parfois , boite auto refusant le passage en 5 eme lors d'un dépassement
1.6 HDI 110 ch an 2009 80000kmVitre elec avant hs; système anti pollution défaillant
2.0 HDI 138 ch 61000Feuille ou brindille aspirée par la ventilation habitacle
2.0 hdi 138 chVanne EGR toujours en panne, système électrique de mauvaise qualité
2.0 HDI 140 ch 2010Moteur pas toujours régulier embrayage qui patine
1.6 HDI 110 ch 98000 km 06/2009Injecteur, embrayage, systeme audio/tel/blutooth, façade commande clim.
2.0 hdi exclusiveA coup moteur a vitesse constante entre 1200 ET 2000 tm maintenant 8500KM revenu du garage problème non résolupour les micro rayures compteur prendre rendez vous pour le remplacement du compteur
2.0 HDI 163 ch 172000kms 2009 C5 exclusive tourer118000kms Moteur cassé suite problème pompe huile (garantie citroën OK) + mécanisme d'embrayage HS (pas les disques) avec volant B-M à 170000kms (1500,00? dans les dents)
1.6 HDI 110 ch 71000Moteur coupe autoroute défaillance anti pollution lèvre vitre 2 fois clim cadran hs, citroen trouve pas panne coupure moteur
C5 PHASE 3 2008 DIESELDÉFAUT SYSTEME ANTIPOLLUTION
2.0 HDI 138 chUsure prématurée des pneus arrières
2.7 HDI 204 chAucun
2.0 HDI 138 chVitre électrique et compresseur clim
2.0 HDI 140 ch 18000 KMS ANNEZ DEC 2010EMBRAYAGE PATINE
1.6 HDI 110 ch 51000KM 2008 2008Changement d'embrayage
1.6 HDI 110 chRupture porte injecteur à 28 000 km non pris en charge par l'extension de garantie sur citroen c 5 de 2010. Connaissez vous ce problème? Merci
2.0 HDI 138 ch 74000km 2008 exclusiveFrein a main électrique usure 38000km plaquette ar
1.6 HDI 110 ch 28000km,Attrac, 2011 5 pannes d'injection en 8mois entre 20000 et 28000km
2.0 HDI 138 ch 42000FREIN ELECTRIQUE. PLAQUETTES A.R 30000KM. VENTILLATION INTERIEUR.
2.0 HDI 140 ch 25000Embrayage changé à 16000
2.0 HDI 138 ch c5 120000 km 2004Incendie sous le capot
3.0 HDI 240 ch 123250POMPE A HUILE


Attention : Les signalements ci-dessous peuvent reprendre d'autres générations de C5

Modèle Détails
citroen c5 2.2 hdi 136ch de 2002265000 km est juste une durite de turbo cassé, très bon moteur. Bugs électronique a répétition : vitres qui s'ouvrent toutes seules sous la pluie, les codes qui s'allument lorsqu'il fait jour, essuies glaces actifs lorsqu'il fait beau... mais le pire c'est le FAP qui bride la voiture alors qu'il est neuf(problème électronique), et sphères de suspensions mortes au bout de 250 000km Qualité du réseau très moyen et réparations chères sur ce modèle.
C5 break 1.6HDI modèle 2006Les 2 premières années: crémaillère de direction (commandes de clignoteurs), vanne EGR (à-coup moteur, perte de puissance), capteur de recul HS, tapis de sol s'usant anormalement. le tout remplacé sous garantie les 2 années suivantes: FAP bouché (surconsommation, moteur en mode sécurité, à-coup moteur), vitre de hayon ne s'ouvrant plus (serrure bloquée), témoin du niveau de lave-glace (se signale alors qu'il reste + de 60 %, d'où lave-glace arrière inutilisable), plastique de garniture du coffre se déformant, autoradio-CD défaillant (lecture + éjection d'un CD aléatoire), lève-vitres électriques défaillants par temp froid (commande de répond plus - descend au lieu de monter -, moteur paresseux), faux-contact au niveau des clignoteurs arrière (ne fonctionne plus pendant 2 à 7 jours puis refonctionne normalement) et du feu de recul (s'allume à l'enclenchement de la marche arrière puis s'éteint aussitôt, rapport de boîte toujours engagé). TOUT CELA EN MOINS DE 72000 KM.
C5 2009 2.0 HDI Boite Automatique Version ExclusiveDANGER : Pour la 4ème fois en 2 ans mon véhicule se "bloque" intempestivement alors que je roule normalement en vitesse de croisière soit à 90Km sur route normale soit à 130KM/H sur autoroute..... DESCRIPTION : Le véhicule freine brusquement, tous les voyants s'allument et votre boite de vitesse se bloque en position 3. Vous devez vous arrêter immédiatement, car vous n'avez plus de puissance (Max 40KmH) et laisser reposer le véhicule un "CERTAIN" temps. Puis si vous êtes chanceux, vous pouvez redémarrer et rejoindre une concession qui vous expliquera que ce phénomène est nouveau.... alors que je l'ai déjà eu 4 fois en 2 ans.... Un module électronique de gestion d'alimentation (DELPHI) est apparemment en cause... RISQUE : CITROËN n'a pas l'air de comprendre que ce problème est EXTREMEMENT dangereux, car cela m'est arrivé à chaque fois alors que j'étais seul sur Autoroute ou route, et je n'ose imaginer ce qui se serait passé si cela m'était arrivé lors d'un dépassement sur autoroute avec un autre véhicule derrière moi lui aussi en train de dépasser....... AUCUNE alerte n'a été posté par CITROËN!!! Ce problème a commencé vers 8000Km, mon véhicule a aujourdhui 100 000Km après 2 ans, cette panne est répétitive, et personne n'est en mesure de le résoudre!!! SAV lamentable!!!.
C5 Diesel F.A.P. de 2002Le problème c'est le FAP (filtre à particules),aussi appelé:filtre à Problèmes. Il demande souvent à être désencrassé : c'est cher. Et à 120000 kms il faut le changer : c'est encore plus cher!!!Et le ponpon,il faut recharger l'additif gazole qui permet de brûler les particules et qui est très cher!Aïe!ET quand c'est fait,cet idiot d'ordinateur affiche toujours : Additif gazole, niveau bas à chaque démarrage. Le garagiste dit que tout est normal et qu'il ne peut rien faire pour l'ordinateur. Merci citroën..
c5 1.6 hdi 2006 fap sillageJe viens d'acheter la voiture elle a 91000 km et je détecte un petit grincement lors du débrayage. verdict volant moteur + embrayage a changer, les boules plus de 1500 euros chez citroen .
C5 2.2 hdi 2006Propriétaire C5 2.2 hdi 2006: echange turbo à 90000,navidrive à 105000... point marquant: refus de participation par citroên...Bref. Mais le plus marquant est l'usure des pneumatiques: de 12 à 15000 max (selon pneus hiver ou été) à 600 euros la monte!et ce malgré une conduite plus que raisonable et économique.Anecdote: Une remarque d'un réceptioniste citroên "oui, mais vous avez une suspension qui vous fait bénéficier d'une tenue de route exceptionnelle"...c'est ma cinquiéme citroên hydro, cette fois je jette l'éponge..
C5 2.0 hdi exclusive 136ch 2003 Voiture achetée en occasion chez un concessionnaire a 90000km, j'ai testé la voiture tout fonctionnait a par j'ai oublié de testé le lave glace, sur autoroute trop de parasite coller sur le parebrise j'ai enclenché le lave glace, et a ma grande surprise la flotte qui devrait sortir sur le parebrise avant sortait sur le parebrise arriere! je me suis di qu'elle voiture de m....! et j'ai attendu la pluie heureusement qu'il pleut souvent en france. cette reparation n'etait pas urgente, environ 1000km fait la poignée interieur coté conducteur m'est restée a la main quand je voulais descendre de ma caisse, cassé en 2! plus moyen de descendre. bref, retourner chez le concessionnaire pompe de lave glace HS plus poingné facture 120 euros! ca fait meme pas un mois que je l'avais achetée? et problème d'ouverture de portiere coté conducteur externe je tire 10 fois sur la poingné pour ouvrir. je me suis dit problème pas si important que je roulerai comme ca, quelque centaine km passé ordinateur de bord indique déffaillance grave suspension pendant que je roule j'appelle le concessionnaire il m'a dit de la ramenai au plus vite, apres verification le capteur qui gêre les suspension active etait HS? je me suis énervé et dit ca fait un mois que j'ai cette voiture elle a que des problèmes! affaire a suivre car je vais contacté mon avocat si je peux rendre leur voiture et recuperer mon argent, LA MARQUE CITROEN ME DEGOUTE, Bravo Sebastien loeb d'avoir conduit une CITROEN un certain temps!! CITROEN = TOC? meme ma R21TD de 92 est tres resistante. Tres decu car le confort etait la. Me tourne chez une marque allemande..
C5 TOURERElle a des ratés au démarrage et sur la route avec le régulateur de vitesse mis elle a aussi des ratés. La voiture est neuve elle est du 17/06/2011 [Il aurait été judicieux de préciser votrte moteur].
c5 phase 3Probleme informatique bluetooth.
C5 Break . Phase 1Poignée de porte avant cassée. Boîtier de gestion moteur HS ; Ouverture Hayon ( fil électrique coupé).Poulie Dumper à changer. Poulie d'alternateur à changer. Micro moteur de compteur Kilométrique HS ;Silent bloc inférieur de patte de fixation moteur cassée.ET TOUT çA EN 150 000 Kms seulement . Bravo .
C5 Exclusive + 200 cvAffichage : problème moteur voir de suite le concessionnaire.

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