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Fiabilité Citroën C6 (2005)
Synthèse de VOS signalements
Chiffres fiabilité C6 des 16 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 12.5% | 0% | 0% | 0% | 12.5% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 12.5% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 6.3% | 0% | 6.3% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 6.3% | Contrôle technique Citroën C6
Chiffres 2011 des contrôles techniques Citroën C6
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
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Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| C6 2005 |
9.25% de Contre visites |
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Fiabilité C6 : vos signalements
| Modèle |
Détails |
| CITROËN C6 Exclusive HDI 4 Cyl. 2.2 173CV. BVA6. 30/03/2009 | Historique Véhicule acheté à 15000 KMS en Avril 2010 heureusement avec 2 ans de garantie! PSA refuse la clientèle 'pro', Type 180000 Kms / 3 ans ou 5 ans 300000 KMS. (Il faut être particulier, cela diminue les risques...alors vous êtes en illimité, mais voyez pourquoi )- Juillet 2010 Garantie 37000KMS boitier porte fusible bfm (Valeur 53 EUROS).- Novembre 2010 Panne et remorquage, Garantie 49000 KMS contacteur de stop, boitier de servitude bsm, bloc hydraulique abs, électropompe de direction, 1 valve de roue, (valeur + de 3000 EUR).(Pour ce chapitre il semblerait que je ne soit pas une exception, alors...)- 24 Décembre 2010 Panne et remorquage, Garantie 56000 KMS 2 vérins de suspension av. (valeur ? 1500 EUROS ? mieux vaut pas savoir)-Le régulateur de vitesse décroche au bout de 2 heures, il faut réenclencher environ 5 fois de suite puis cela se stabilise, mais ça revient toujours, c'est connu et personne n'a la solution chez Citroën.-Coté tenue des plaquettes, grosse désillusion 47000 KMS alors que je faisait 90000 à 120000 Kms avec toutes les autres.- Pneumatiques 245/45 R18 W100 OK pour l'esthétique mais il faut redescendre en taille et en indice de vitesse W 240 KM/H c'est une hérésie ! Audi le fait, ne soyons pas bête, et ils ont moins de 1000 KMS d'autoroute libre et nous on est totalement limité !!! Sans compter le budget 1000 à 1200 EUR pour 4 pneus montés équilibrés et presque impossible à trouver en pneus neige! (le véhicule se monte aussi en 225/55/R17 ... sur la V6 essence BVA, il semble qu'on pourrait aussi les monter avec de nouvelles gentes pour minorer ce poste à l'utilisation).- Il serait bon de prévoir une séparation de commande lave glace et lave projecteurs pour éviter de vider le réservoir, lorsqu'il neige il faut 10 l sur 500 kms ! ( Mais Renault n'est pas mieux).- Rétros ext. moulinent pour se mettre en place quand ils sont gelés, ça va user... Astuce les replier avec le boutons correspondant, ils resteront plaqués à l'ouverture de la voiture et vous pourrez les dégeler à la main avant de les activer.- Pas de Bluetooth, il faut une carte SIM jumelle, donc env. 120 EUR/An (Il existe un kit mais il se monte en verrue sur le tableau de bord et derrière l'auto radio est difficile à monter même par Citroën par manque de place, il doit déborder dans la boite à gant.) |
| C6 HDI V6 208 2009 | Rien, hors une indication erronée d'absence de surveillance de pression pneus (problème eternel de transmission radio des valves à la voiture. Utilisation 2 C6 HDI V6 2,7l de suite sur quatre ans, à raison de 75000 km par an dont 90% sur autoroute et 85% au régulateur.Malgré les défauts réels, voire un peu agaçants de cette voiture, ça vaut 18/20 pour les qualités dynamiques plus qu'exceptionnelles. Mais ceci vaut pour ceux qui roulent beaucoup. |
| C6 HDI 208 CV V6 2L7 2006 | Rotule hs a 70000 kms ; bruit aiguë a faible allure mais Citroën ne trouve pas d'ou ça vient depuis 6 mois qu'il cherche (les rotules ont étés prises en garantie mais ont sans doute engendré l'usure prématurée des pneus puisqu'ils m'ont dit que les deux pneus avant été bon a changer alors qu'il n'ont que 20000 kms |
| V6 3.0i 215 ch 106000, 01/2006, exclusive pack loung | Joint de carter huile (+-350 avec vidange et filtre) |
| C6 2.2 HDI 173 FAP 2007 127000km | J'ai simplement changé un roulement avant tout récemment. Un problème d'électronique à 120.000 km sans gravité. |
| 2.2 HDI 175 ch 70 500 2007 lignage fap | Problemes systeme anti polution EGR ,une mauvaise qualité des pneus michelin (deformation à 25000kms)échangeur de cd dans le coffre hors d'usage. |
| V6 3.0i 215 ch 107000Km, 3.0i V6; 210cv | Fuite d'huile par le carter moteur; bobines d'allumages (3 unités bloc arrière); Batterie |
| 2.7 HDI V6 205 ch 108000 Km 12/2005 Exclusive + Pack Lounge | Réservoir hydraulique changé 2 fois + 2 fois canalisation HP + 2 Vannes EGR à 100000 km |
| 2.7 HDI V6 205 ch 120000, 2006, Exclusive | Problèmes electriques permanents |
| 2.7 HDI V6 205 ch annee 2007 82000 km | Un verin de suspension avant 350 e |
| 2.7 HDI V6 205 ch 210000km 2007 exclusive | Pneu usure prematuré |
| 2,7 V6 HDI - 2007 - 116.000 KM | Aucun |
| C6 ESSENCE V6 3.0i 215 CV 2010 | REGULATEUR DE VITESSE AN PANNE A 20.000 KMS |
| 2.2 HDI 175 ch 69000 km 2008 lignage | Electrovanne, accélération |
| 2.7 HDI V6 205 ch | Regulateur vitesse |
| C6 2007 17 pouces lignage 'juillet 2007 | RUPTURE DE L ELECTRO POMPE PROBLEME DE DIRECTION proposition du service clientèle de chez citroen remboursement moitie prix de la pièce SOIT 850 EUROS MAIN D OEUVRE A MA CHARGE |
Attention : Les signalements ci-dessous peuvent reprendre d'autres générations de C6
| Modèle |
Détails |
| C6 EXCLUSIVE 2,7 V6 HDI BVA6 | Véhicule acheté d'occasion à 129 000 km mis en circulation en déc 2006. Beaucoup de problèmes: moteur vitre électrique HS, clim défaillante (2 fois), BVA6 HS suite à la corrosion de l'échangeur de °C impliquant le changement du convertisseur et de la boîte (facture total = 12000 euros, pris en charge en partie par Icare et Citroën, reste à ma charge 1950 euros, immobilisé 6 semaines), dernière panne ce week-end:défaillance du système de refroidissement du moteur ... à suivre.
Le réassureur Icare fait tout pour ne pas assumer de frais de réparation. . |
| C6 173cv ECLUSIVE BVA DU 22.09.2009 | A 152 000kms 1ERE PANNE DE BOITE: CANNELURE DU CARDAN ARRONDI! (pas a la boite!?)voiture sous garantie! tres bien voiture de loc 3semaines car pas de pieces!6000kms plus loin recidive!!!!(3 semaines).
Plus de garantie donc pas de vehicule de remplacement merci!!!prise en charge commercial mais dans combien de temps??? CELA FAIT 2 SEMAINE POUR AVOIR L ACCORD MAINTENANT IL FAUT LE CONDITIONNEMENT AGREE !ET MOI J ATTEND JE SUIS TAXI ....!!!!!!!! C EST MON OUTIL DE TRAVAIL JE VIE COMMENT????? JE N IMAGINE PAS CE QUE CITROEN PEUT FAIRE POUR MOI...............!. |
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L'essai de la Citroën C6 comprend 4 moteurs (3.0 HDI V6 240, 3.0 HDI V6 240...). 16 avis concernant cette C6 ont été postés.
