Essai de la Ford Mondeo 2.5 V6 170, 1.8 i 115... 82 avis ont été indiqués par les internautes.

(consommation Mondeo)
Essais auto > Berline > Essai Ford Mondeo      3.4/5 (Essayeur)      82 avis

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Essai complet Ford Mondeo (1993 - 2001)

Points positifs et négatifs Mondeo extraits des 82 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Mondeo.

Agrément de conduite :
8 apprécient 16 n'apprécient pas
Confort général :
40 apprécient
Insonorisation de l'habitacle :
11 apprécient 2 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
3 apprécient 3 n'apprécient pas
Espace à bord :
22 apprécient 1 n'apprécie pas
Place dans le coffre :
12 apprécient
Style / look de l'auto :
3 apprécient 1 n'apprécie pas
Equipement disponible :
7 apprécient 1 n'apprécie pas
Fiabilité générale de l'auto :
23 apprécient 3 n'apprécient pas
Poids de caisse :
7 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
7 apprécient
Performances de freinage :
3 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 3 apprécient (les moteurs visés : ford mondeo 2.5L V6 st 24 de 1997, MONDEO 2.0 DI 115 ch trend break 2002, 2.5 V6 170 ch 190000km, an99, GHIA ELANCE) 11 n'apprécient pas (Concerne : ford mondeo 1.8td ghia 90cv 2000, 1.8 TD 90 ch 230 000 km break 1994, 1.8 TD 90 ch 245000km/1999/?lance/2000, 1.8 TD 90 ch, 1.8 TD 90 ch 1.8 td GLX de 1996, 1.8 i 115 ch, 1.8 TD 90 ch 218000, 1.8 TD 90 ch 245 000 km 1996 Clx , 1.8 TD 90 ch 340 000 KM ann?e 94, 1.8 TD 90 ch, 1.8 TD 90 ch Clipper 1999 - 246 000 KM - endura DE)
Couple du moteur : 4 n'apprécient pas (Concerne : ford mondeo 1,8l 16v 115ch 1998, clx 1,8 td 1994, 1.8 i 115 ch 205000 km 1994 , 1.8 TD 90 ch Clipper 1999 - 246 000 KM - endura DE)

Essai Mondeo

La Ford Mondeo a été lancée en 1993 par Ford. Elle est également vendue en Amérique du Nord sous les noms de Ford Contour et Mercury Mystique. Elle remplace la Ford Sierra en Europe. La Mondeo a été restylée en juin 1996, une remise a niveau qui fut bien venue pour relancer les ventes de ce modèle.

La Mondeo est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La Mondeo peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Mondeo Clipper

Volume du coffre du break : 540 litres. La Mondeo première du nom impressionné littéralement par la capacité de son coffre en version break (Mondeo Clipper). En effet, les 540 litres proposés font parti du haut de la catégorie puisque par exemple une 407 SW en propose moins de 500 ... Dommage que cette dernière n'est pas vraiment de diesel à la hauteur afin de pouvoir transporter de lourdes charges.

(Cette Ford Mondeo a été restylée le 10-1996)

  

4.56 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.42 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.7 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

460 Dm3
Volume de coffre
61 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
A. 5 vitesses
M. 5 vitesses
Restylage :

10/1996
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.3 tonne(s)
 
7.6
7.2
5.8
7.7
7.5
3
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 15.3/20
Note internautes basée sur 79 avis
Note essayeur : 13.5/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Bonne habitabilité (surtout sur la version break)
  • Confort appréciable
  • Comportement routier sain sans être exceptionnel malgré tout
  • Généreuse en équipements
  • Volume du coffre important
  • Hayon très pratique

Qualités Mondeo signalées :

  • 1.8td de 1996 : Bonne tenue de route siège confortable
  • clipper 1.8D .5cv .1998 .223 000km : Bonne routière - beaucoup d'espace intérieur - confort des sièges - pas de problèmes d'accessoires intérieurs.Défauts pas de gros
  • 1.8L 16V de 11/1994 (115 CV) : Moteur fiable et souple - voiture confortable et intérieur toujours nickel après 15 ans ! Niveau chauffage - 2 km et il faut chaud )
  • 1.8i 16V 115cv 1993 : Très confortable - très spacieuse en version hayon - fiable (pas de gros problème mécanique). C'est une très bonne routière - idéale pour des longs parcours. Sa taille et sa consommation ne l'avantage pas en ville.
  • 18 td ghia 1993 : Spacieuse - équipement int correcte
  • 1.8 td. 90 ch du 22/12/1995. 165000 km : Excellente routière longues distances sans fatigue Grace a son confort de siège . Tenue de route sans surprise sur lacets et grandes courbes. 3e et 4e vitesse très énergiques et sécurisantes pour dépassements coffre très généreux et haut. Cette voiture couche dehors par -15 tous les hivers sans avarie au démarrage ni altération de peinturehors entretien courant et courroie
  • 1.8 TD de 1995 : Fiable - Bonne routière - Spacieuse - Confortable pour long trajet - Tenue de route -
  • 1 - 8l 16v 115ch 1998 : La place et le silence du moteur
  • 1.8 td (90cv) : Économique - confortable - top options - moteur costaud
  • 1.8TD GHIA 90ch 2000 : Espace - style - équipements
  • 2.5L V6 st 24 de 1997 : Voiture extrêmes fiable niveau moteur et tenue de route accélérations sécurisante pour les dépassement très confortable intérieurement - dort dehors tout les hivers dans environs 40cm de neige et démarre toujours au car de tour une perle rare sur la quel on peu compter a n'importe quel moment.
  • 1 - 8 zetec 16s 200 000 km : Performance - confort - fiabilité
  • clx 1 - 8 td 1994 : Extrême fiabilité (375000 KM sans grosses réparations)
  • 1998 4P Ghia 2.0 BVA : Toujours magnifique après 14 ans passés dehors. La ligne d'échappement est toujours celle d'origine !!! Fiabilité excellente. Silencieuse - spacieuse - très grand coffre - excellents équipements.
  • 1.8 16V 115CV 1997 196 000 km : Confort - silence - agréable sur longs parcours - coffre logeable (480 l).
  • 1.8 TD - 90 CV - 1996 : - sur plat - grimpe à 175 km/h et y reste sans broncher.- Pompe à injection va incroyablement bien.- Longévité (elle a 487.000 km au compteur (oui oui!) )- Si turbo un peu bidouillé (pour qu'il s'enclenche plus tôt et plus longtemps) elle montre de très bonnes reprises.- consommation très basse (pour un véhicule de cet âge)- bonne ergonomie - fauteuils agréables - conduite agréable en soi.- Lorsque le moteur est chaud - ... la mélodie qui s'en dégage est tout simplement merveilleuse.
  • 1.8 td GLX 1997 : Pratique au quotidien - solide - grand coffre - confortable
  • 1.8 td ghia 5 portes : Confort - agréable sur autoroute - habitabilité
  • 1.8 td 90 ch nordic BFN 1999 : Bonne tenue de route - très bon confort
  • 1.8td ghia 90cv 2000 : Voiture fiable mieux qu'une citroen Xantia ou Xsara meilleure finition
  • 1.8 i 115 ch 16v zetec 7cv annee 1997 153000km : Confort - fiabilité, insonorisation du moteur etc...
  • (II) 1998/1999- 1.8i 16v : Confortable - idéal familiale - grand coffre - bon moteur - bonne tenue de route
  • 1.8l 16v GLX 115ch 1993 : Confort / coffre / insonorisation / moteur robuste / démarrage facile par tous les temps
  • 1.8 TD 90 cv année 2000 230000 km break nordic : Très grand coffre - confortable - consomme peu
  • Mondéo clipper essence 115cv année 1997 : Bonne routière - insonorisation correcte - bonne fiabilité des pièces.
  • essence 1.8 16v 115ch 1996 : Moteur solide (fiabilité)
  • 1.8 TD 90 ch 230 000 km break 1994 : Peu de pannes (fiabilité)
  • 1.8 i 115 ch 230000kms - 1998 - nordic : Solidité à toute épreuve sauf...
  • 1.8 TD 90 ch 345000 km - 1995 - berline : Confort surtout sur les longues distances - fiabilité
  • 1.8 TD 90 ch 174000km - 10/1999 : Confortable
  • 1.8 TD 90 ch Ghia - Clipper. 233000 kms - août 2000 (juste avant les nouvelles)) : Consommation - confort des sièges - équipements - insonorisation - espace intérieur (un autobus !)
  • 1.8 TD 90 ch 160000/an2000/nordic : Confort/consommation
  • 1.8 TD 90 ch 248329 KM : Très bonne voiture - moteur solide et econnomique la preuve 250000 bientot et a par un jeu de bouggie et la courrois de distribution a faire tous les 90000 pas de problème
  • 1.8 TD 90 ch 320000km 1994 1.8TD GLX : Bonne routière - confortable - fiable et bon marché à l'entretien
  • 1.8 TD 90 ch 335000 KM 1997 CLIPPER GHIA : Bonne routière - le moteur n'est pas très puissant mais permet de rouler sans problèmes en suivant le code de la route - beaucoup d'espace intérieur - la siegerie cuir est très agreable.
  • 1.8 TD 90 ch 256000 KM - 2000 : Confortable et agréable à conduire
  • 2.0 DI 115 ch trend break 2002 : Spacieuse - Tenue de route (pneus 225 45 17) - Performances correctes
  • 2.5 V6 ST200 Clipper 200000km - 1999 - ST200 205cv : Comportement chassie étonnant pour un SW (impression de conduire une "compacte") - moteur souple en bas - et jouissif en haut à partir 5000T/Min. - sellerie Recaro (LOVE) - bruit du V6 (re-LOVE) - impression de "gros" moteur - capacité de chargement impressionnante (arches de roues ne gènent pas) - homogénéité globale look/moteur/comportement sportif
  • 1.8 TD 90 ch 300.000 Kms Ghia : Confortable - fiable
  • 1.8 TD 90 ch 196340 : Bonne tenue de route
  • 1.8 TD 90 ch 413000 : Robustesse - confort - conduite souple - habitabilité, ...
  • 1.8 TD 90 ch 302000km - 1999 - 5 portes : Peu d'entretien - reprises suffisantes (pas trop energique mais correct pour doubler) - bonne tenue de route et direction précise.
  • 1.8 TD 90 ch 253000 1997 glx break : Fiable et economique - siege confortable - entretien facile pas d électronique
  • 1.8 i 115 ch 205000 km 1994 : Tres bonne voiture
  • 1.8 TD 90 ch 225000 - 2000 - berline - ghia : Fiable et confortable
  • 1.8 16V GLX 194000 km MISE EN CICULATION 07/1997 - : VOITURE SANS SOUCIS TRES FIABLE ET CONFORTABLE bien insonorisée amortisseur confortable- conducteur bien assis passagers très à l'aise.
  • 1.8 TD 90 ch 1996 175000km : Robuste habitacle silencieux spacieuse
  • 1.8 TD 90 ch 1.8 td GLX de 1996 : Confortable - grand habitacle - grand coffre - tout à portée de main - équipement de série assez complet.
  • 1.8 TD 90 ch 218000 : Tres spacieuse - trés confortable - faible consommation (5.5/100) beaucoup d'options pour l'époque coût en occasion vraiment bas pour cette catégorie de véhicule.
  • ZETEC 1 - 8 GLX 115 cv de 1999 : Silencieuse - confortable - souple - passage des vitesses agréable - peu d'usure pneus
  • 2.5 V6 170 ch 190000km - an99 - GHIA ELANCE : Spacieuse - puissance - confort.
  • 1.8 TD 90 ch 1998 break ghia 400 000 kms : Confort - solidité de l'intèrieur - habitabilité
  • 1.8 i 115 ch clipper ghia 1997 279000 : Bon bloc moteur
  • 1.8 TD 90 ch 245 000 km 1996 Clx : Prix bas - consommation que j'ai fais descendre à 4 - 5 L ( avec la climatisation !!et jamais dépassé 7L ) fiabilité, faite pour de la grande route. aucune fuite dors tjs dehors et pas un point de rouille - le dessous est impeccable (vu après l avoir monte sur un pont ). Habitabilite - grand coffre - qualité des sièges et des plastique très correcte ( pr une voiture de 17 ans elle est tjs nickel )
  • 1.8 TD 90 ch : Très spacieuse et confortable
  • 1.8 TD 90 ch 340 000 KM année 94 : Très économique agréable à conduire sur long trajet. Bonne isolation acoustique pour le moteur. Espace suffisant pour les passager. Grand volume de coffre
  • 1.8 TD 90 ch 272000 kms 1996 mondéo excellance : Très bonne routière
  • 1.8 TD 90 ch : Spacieuse et routière fiable
  • 1.8 TD 90 ch 343000km - 1996 - break nordic : Voiture très confortable - coffre énorme.
  • 1.8 TD 90 ch 320000km année 2000 : Confort - fiabilité
  • 1.8 i 115 ch 122900 : Très bonne qualité rien à redir entretien peux coûter
  • 1.8 TD 90 ch : Assez bon interieure
  • 1.8 TD 90 ch 280000 : Confortable
  • 1.8 i 115 ch 148393km 1998 fini ghia avec interrieur full cuir elance : Très bonne voiture fiable aucun souci particulier mis à part les révisions les vidanges est les consommables plaquette pneu etc
  • 1.8 TD 90 ch Clipper 1999 - 246 000 KM - endura DE : - Conduite agréable- Comportement routier- Coffre Gigantesque - Voiture Sécurisante- Parfaite sur autoroute et longues distances- Fiabilité du 1.8 TD hors-pair- Plus facile a conduire qu'il n'y parait- Turbo qui s?enclenche rapidement- Matériaux habitacle très bon- Espace intérieur généreux- Bouille attachante- Entretien générale aisé - ABS et Airbag de série- Clim efficace

Les moins - Défauts

  • Tenue de route décevante
  • Pare chocs trop exposés aux rayures et surtout trop fragiles ! (ils cassent comme du verre)
  • Insonorisation moyenne
  • Finition à l'américaine (gros blocs de plastiques durs très peu valorisants ...)

Défauts Mondeo signalées :

  • 1.8td de 1996 : Distribution fragile - les pare-chocs cassent comme du verre
  • clipper 1.8D .5cv .1998 .223 000km : - il faut avoir l'habitude du volume pour se garer en ville
  • 1.8L 16V de 11/1994 (115 CV) : Pare-choc fragile - broute à faible allure (170 000km)
  • TDI 90 modele 1998 : Pompe d'injection Lucas pose de problèmes dans le 130-150 milles Km. Rien d'autres (voiture a 260 000 km achetée a 110 000)
  • 1.8i 16V 115cv 1993 : Phares peu efficaces sur les premiers modèles mais nette amélioration sur les modèles restylés après 1996
  • 18 td ghia 1993 : Moteur bruyant - tenue de route - longévité de certaines pièces - etc
  • 1.8 td. 90 ch du 22/12/1995. 165000 km : Usure rapide pneus avant.
  • 1.8 TD de 1995 : Pare-choc fragile
  • 1 - 8l 16v 115ch 1998 : Manque de couple au démarrage - Et sur autoroute.
  • 1.8 td (90cv) : Pare-choc fragile - Turbo long à s'enclencher
  • 1l8 16v annee1993 : Broute a faible régime
  • 1.8TD GHIA 90ch 2000 : Assez imposante
  • 2.5L V6 st 24 de 1997 : Défaut pour trouver des pièces car uniquement 3 ou 4 st24 en France
  • 1 - 8 zetec 16s 200 000 km : Consommation
  • clx 1 - 8 td 1994 : Moteur creux en dessous de 2000 tr/Mn
  • 1998 4P Ghia 2.0 BVA : Pare-chocs incroyablement fragiles
  • 1.8 16V 115CV 1997 196 000 km : Visibilité arrière ( j'ai le modèle 4 portes) - mollesse (boîte longue)
  • 1.8 TD - 90 CV - 1996 : - Alternateur pas fiable et de faible durée de vie (batterie idem)- Tendance à partir en travers sur un freinage appuyé. - éclairage fourni par les phares n'est pas vraiment au top- Système de refroidissement moteur est plutôt fragile.- Pistons qui soutiennent le hayon ont une durée de vie plutôt courte- plusieurs angles morts- Câblage électrique pas au top - et souvent surtensions (ce qui fout souvent en l'air une des ampoules de phare)- Ceintures qui se coincent dans les portes- Systèmes de dégivrage et de désembuage pratiquement inopérants (caractéristique commune à 90% des Ford - tous modèles confondus.)- Turbo perd vite de l'huile.- Véhicule fume beaucoup trop à mon goût.
  • 1.8 td GLX 1997 : Pare-chocs très fragile - direction un peu lourde - corrosion passage de roue.
  • 1.8 td ghia 5 portes : Fiabilité mécanique - finition médiocre
  • 1.8 td 90 ch nordic BFN 1999 : Mauvaise étanchéité dans l'habitacle (beaucoup de buée quand il y a plusieurs passager)
  • 1.8td ghia 90cv 2000 : Moteur nerveux mais manque de puissance - pare choc fragiles
  • (II) 1998/1999- 1.8i 16v : Plaque moteur caché parfois - pare choc un peu trop souple - petit problèmes électrique sur la console
  • 1.8l 16v GLX 115ch 1993 : Prix des pièces / consommation d'essence très abusif pour 115ch / rouille au niveau des passage de roues arrière / reprise moteur un peu juste / clim peu fraiche
  • 1.8 TD 90 cv année 2000 230000 km break nordic : Rouille prématurée des ailes arrières
  • Mondéo clipper essence 115cv année 1997 : Pare chocs fragiles
  • essence 1.8 16v 115ch 1996 : Pare-chocs aussi solides que le verre
  • 1.8 TD 90 ch 230 000 km break 1994 : Pas de pêche (puissance moteur)
  • 1.8 i 115 ch 230000kms - 1998 - nordic : Pare chocs en verre
  • 1.8 TD 90 ch 345000 km - 1995 - berline : Usure des pneus à l'intérieur apparement fréquents (voir triangles - distributions à changer souvent (60M km environ).
  • 1.8 TD 90 ch Ghia - Clipper. 233000 kms - août 2000 (juste avant les nouvelles)) : Pare-chocs d'une fragilité affligeante. Alternateur - batterie. reprise...d'autobus (en 5e)
  • 1.8 TD 90 ch 160000/an2000/nordic : Manque de peche
  • 1.8 TD 90 ch : Amortisseur ar sur clipper
  • 1.8 TD 90 ch 248329 KM : Pare chocs fragiles et manque un boite 6 sur grand trajet
  • 1.8 TD 90 ch 335000 KM 1997 CLIPPER GHIA : Rouille ailes arrière
  • 1.8 TD 90 ch 256000 KM - 2000 : Un peu trop d'angles morts mais avec le temps - on s'y fait
  • 2.0 DI 115 ch trend break 2002 : Les plastiques des contre-portes font très toc - quelques bruits parasites ( mais bon à 210 000 Km - peut-être normal ?! ) - La fiabilité n' est pas exemplaire.
  • 1.8 TD 90 ch 245000km/1999/élance/2000 : Poids/puissance
  • 2.5 V6 ST200 Clipper 200000km - 1999 - ST200 205cv : Finition "plastique" du TDB (commodos - compteur - console...) - tenue de route sur sol mouillé (tire "droit" à cause du poids sur train avant) - poids global de l'engin - consommation (V6...) - passages au garage réguliers - longueur (il faut de la place pour se garer...) - très peu de rangements....
  • 1.8 TD 90 ch 300.000 Kms Ghia : Difficile à garer car longue
  • 1.8 TD 90 ch 196340 : CABLES ELECTRIQUES (CAUSE LA CHALEUR)
  • 1.8 TD 90 ch 413000 : J'ai peur que les modèles plus récents soient moins convaincants (si difficile de faire mieux...)
  • 1.8 TD 90 ch 302000km - 1999 - 5 portes : Les pares-chocs trop fragiles
  • 1.8 TD 90 ch 253000 1997 glx break : Bruyante a 3000trm manque une boite 6
  • 1.8 i 115 ch 205000 km 1994 : Manque de couple - usure pneus avant ( michelin 20000 km ) - pare choc fragile
  • 1.8 TD 90 ch 225000 - 2000 - berline - ghia : Les freins sont fort moyens...
  • 1.8 TD 90 ch : Consommation trop elevée manque de puissance par rapport au gabarit du vehicule
  • 1.8 16V GLX 194000 km MISE EN CICULATION 07/1997 - : TROP GOURMANDE - pas assez de reprise pour dépassement en côte.
  • 1.8 TD 90 ch 1996 175000km : Usure des pneus turbo trop mou et long demarrage dure avec le froid malgre le pre chauffage
  • 1.8 TD 90 ch 1.8 td GLX de 1996 : Manque de puissance dans les montées.
  • 1.8 i 115 ch : Faible puissance dans les montees
  • 1.8 TD 90 ch 218000 : Moteur vraiment trop poussif - mauvaise qualité de la carrosserie (ecaillage peinture - rouille précoce et pare-choc vraiment fragiles)
  • 2.0 i 130 ch 230 000 km 1998 berline elance : Usure pneus prematurée
  • ZETEC 1 - 8 GLX 115 cv de 1999 : Consommation - poids - molle dans les cotes - pare-chocs cassants
  • 2.5 V6 170 ch 190000km - an99 - GHIA ELANCE : Tenue de route sol mouillé Consommation moyenne 6.5 litres/100kmProblèmes rencontrés Alternateur a 180000Note 18/20Prix assurance 600 euros/an (Assureur MACIF ) (type de contrat TIERS +++ ) (Bonus/Malus 15%)
  • 1.8 TD 90 ch 1998 break ghia 400 000 kms : Affichage électronique un peu caractériel...
  • 1.8 TD 90 ch 300000 : Pare choc fragile
  • 1.8 i 115 ch clipper ghia 1997 279000 : Pare choc et petite électronique
  • 1.8 TD 90 ch 245 000 km 1996 Clx : Limite en puissance si voiture chargé. Problème de buee quand la voiture est pleine. Boîte dure mais problème se règle en vidangeant la boîte. Démarrage à froid paRfois difficile. Angles mort importants. optiques pas terrible ( on gagne un peu avec des supers ampoules mais ss plus ).
  • 1.8 TD 90 ch 340 000 KM année 94 : Manque lègerement de puissance pour les grosses côtes mais aussi lors que le véhicule est chargé.
  • 1.8 TD 90 ch : Pare-chocs / demarrage / puissance / clim
  • 1.8 TD 90 ch 343000km - 1996 - break nordic : Rétroviseurs trop petits - moteur anémique sous 2000tr/min - équipement limité.
  • 1.8 i 115 ch 122900 : Légère consommation mes sa reste raisonnable quand même pour un gros moteur essence
  • 2.5 V6 170 ch : Pare choc trop fragile et direction pas assez assistée, la carrosserie vibre trop vite et la climatisation n'est pas elevé
  • 1.8 TD 90 ch 280000 : Pompe injection
  • 1.8 i 115 ch 148393km 1998 fini ghia avec interrieur full cuir elance : Boîte de vitesse un peu de mal à froid mes après aucun souci
  • 1.8 TD 90 ch Clipper 1999 - 246 000 KM - endura DE : - Pare chocs extrêmement fragile- Couple et puissance totalement insuffisants- Moteur trop creux à bas régime- Prix des pièces détaché - Difficulté à trouver certaines pièces- Consommation relativement élevé - Boîte manuelle fragile (MTX75)- Distribution trés fragile avant 1998- Coût de la main d'oeuvre élevé (complexe)- Bruit de tracteur agricole

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16/20

Avis 1.8 TD 90 ch Clipper 1999 - 246 000 KM - endura DE



Modèle exacte: Mondeo MK2 Clipper (break) 1999, finition GLX, Motorisation 1.8 TD 90cv Endura DE.

Voiture incroyablement agréable a vivre, C'est probablement la voiture la plus sympa que j'ai possédé jusqu'à aujourd'hui. Extrêmement sécurisante, un comportement routier etonant et un coffre... qui laisse sans voix, les déménagement ne vont plus vous faire peur !
La consommation n'est pas incroyable mais raisonable, Environ 7.5L/100 Pour une conduite normal/Eco, et 8.5L si vous poussez d'avantage les rapports.

On regrettera simplement le moteur trop sous-dimensionné, ça manque cruellement de couple sous les 2000 tr/min, l'embrayage travail beaucoup. Mais heuresement le Turbo prend vite le relais et permet par la suite d?être beaucoup plus agréable.

Le moteur est extrêmement fiable dans l?ensemble, il n'est pas rare d'en croisé qui ont plus de 500 000 Kms et qui tourne comme des horloges. Les joints de culasse sont quasi-inexistant et la pompe injection Lucas/Delphi fonctionnene presente pas de fragilité. Un bon vieux bloc diesel en fonte comme on en fait plus.

Attention toute-fois a respecté de façon stricte l'entretien préconisé pour cette brave bête.

A savoir : Une vidange en 5W40 + filtre (pas de 5w30, trop fluide) tout les 12 000 ou 8000 si utilisation intensive. Filtre à air et gasoil tout les 30 000 Kms MAX
Une courroie de distribution tout les 60 000 KMs MAXIMUM. (c'est le gros point faible de ce moteur).
Des bougies de préchauffage tout les 60 000 également. Vidange de boîte de vitesse, vidange de l'huile de direction et purge des freins tout les 80 000.
Et apres ça, elle vous emmenera au bout du monde.

Petits conseil personnel pour les pannes courantes.

Votre attention futur et actuel possesseur de MONDEO, Une partie des moteurs 1.8 TD est touché par un soucis de callage moteur en plein fonctionenement et/ou de demmarrage dificile et/ou de moteur qui broute à froid. Il s'agit du "correcteur de l'avance à l'injection à froid" (une petite aiguille avec electrovanne qui donne plus de diesel au moteur quand il est froid). Cela coute une soixantaine d'euro et est relativement simple à remplacer (trop de mondeo sont partie a la casse a cause de ce minuscule problème, c'est triste). Verifié egalement les bougies de préchauffage, indispensable pour le fonctionnement du moteur a froid.
Si vous avait un break, apporté d'avantage d'attention aux suspension arrière (avec compensateur de charge) car elles peuvent s'usé rapidement si vous la chargez souvant.

Faite attention également a vos pare-choc, ils sont insolemment fragile et difficile a trouver en casse ou occasion, donc chère (+ de demande que d'offre)

Je finirais par ça,

Respecter l'entretien de votre mondeo, changez rapidement les rare pieces qui pose eventuellement problème. et bichonné la, elle vous emmennera trés loin, car elle en est capable


20/20

Avis 1.8 i 115 ch 148393km 1998 fini ghia avec interrieur full cuir elance



Voiture vraiment génial la mienne est dans un état irréprochable les faiblesses par choc très fragile j'ai déjà fait réparé les deux avant et arrière sinon niveau qualité prix à pas à dire c'est vraiment un très bon choix voiture très fiable


14/20

Avis 2.5 V6 170 ch



la mondeo est une très belle voiture,très spacieuse,et l?intérieur est très jolie mais malgré sa parure imposante elle reste très fragile a l?extérieur surtout pour un Africain comme moi car nous aimons conduire longtemps nos véhicules en Afrique...aussi je rencontre les problèmes de pièces de rechange...

Budget entretien

Budget Assurance Ford Mondeo


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.8 TD 90 ch Clipper 1999 - 246 000 KM - endura DE Tiers pour ressortissant UE 50% 400 euros/an
1.8 TD 90 ch Au tiers NC 157 euros/an
1.8 TD 90 ch 307800 Tiers 100% 347 euros/an
1.8 TD 90 ch Tous risques 50 %+15 445 euros/an
2.5 V6 170 ch 190000km, an99, GHIA ELANCE TIERS +++ 15% 600 euros/an
ZETEC 1,8 GLX 115 cv de 1999 Trajets Tous risques 65% 340 euros/an

Les moteurs déconseillés

Versions Détails
1.6 i Moteur trop léger pour cette Ford Mondeo. Seule sa faible consommation peut être intéressante.

Moteurs de Mondeo à privilégier

Versions Détails
1.8 i 115 C'est le moteur essence qui dispose du meilleur compromis puissance consommation de la gamme. Il est à privilégier face à la version de 90 chevaux.
1.8 TD 90 ch C'est le seul choix diesel disponible pour cette Ford Mondeo. Si les 90 chevaux suffisent, on aurait préféré une version 100 chevaux pour mieux parer aux surplus de bagages. Pas très réputé sur sa fiabilité il faut quand même noter que certains utilisateurs réussissent à faire de gros kilométrages.
Après 1996 Privilégiez les modèles d'après 1996 qui ont bénéficié d'un restylage. Après 1998 Les modèles de Ford Mondeo sont alors équipés en série de l'ABS.

Performances Ford Mondeo


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.8 td boîte 5 90 ch 190 Km/h 13.3 sec. 170 NM
2.0 di boîte 5 90 ch 184 Km/h 13.9 sec. 240 NM
1.8 boîte 5 110 ch 196 Km/h 11.2 sec. 160 NM
2.0 di boîte 5 115 ch 197 Km/h 11.2 sec. 280 NM
1.8 boîte 5 125 ch 205 Km/h 10.4 sec. 170 NM
2.0 boîte 5 130 ch 210 Km/h 9.7 sec. 170 NM
2.0 boîte 5 145 ch 210 Km/h 9.6 sec. 190 NM
2.5 boîte 5 170 ch 224 Km/h 8.4 sec. 220 NM
2.5 boîte 5 205 ch 229 Km/h 7.5 sec. 230 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Ford Mondeo (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
34.7 27.9 20.2 17.3 13.5 10.6

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 13.5 Ford Mondeo de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Ford Mondeo.
La Ford Mondeo est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
Pare-chocs Les pare-chocs de cette Mondeo sont d'une fragilité rarement constatée.
1.8 TD 90 ch La fiabilité de ce bloc est aléatoire.. Attention donc.
Alternateur Fragile, ce dernier a tendance à rendre l'âme régiulièrement ...
Démarreur Des soucis récurrents de démarreur sont à signaler.

Plus d'informations : Fiabilité des Mondeo - Rappels Mondeo

Contrôle technique Ford Mondeo

Chiffres 2011 des contrôles techniques Ford Mondeo issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Mondeo 1993 7.41% de Contre visites 16.31% de Contre visites 32.51% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Ford Mondeo

(TOP 15 avis (sur 82 au total à consulter ici) pour cette Mondeo)

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