Essai de la Ford Mondeo 1.8 125, 1.8 110... 138 avis ont été indiqués par les internautes.

(Mondeo) Test Ibiza - Les essais Suzuki Alto - S-Max -
Essais auto > Berline > Fiabilité Ford Mondeo      3.5/5 (Essayeur)      138 avis

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Fiabilité Ford Mondeo (2000 - 2007)


Problème Détails
TDCI Problème de volant moteur (symptômes : passages de vitesses difficiles et vibrations anormales) . Fragilité qui peut mener à une casse moteur.
Régulateur de vitesse Les modèles construits avant juillet 2001 ont connu des soucis de régulateur de vitesse défaillant à cause d'un manque d'étanchéité du système qui a tendance à prendre l'eau.
Train avant Une usure prématurée des pneumatiques
Pompe de direction La pompe de direction assistée ne résiste pas franchement bien aux assauts du temps. L'un des avis atteste ce soucis récurrent. Il faut donc être attentif au bruit éventuel lorsque vous tournez les roues à l'arrêt.

Synthèse de VOS signalements

Chiffres fiabilité Mondeo des 138 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
8%0%13%0.7%3.6%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0.7%5.1%12.3%11.6%17.4%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
6.5%1.4%5.8%7.2%2.2%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%4.3%0%5.1%2.2%

Contrôle technique Ford Mondeo

Chiffres 2011 des contrôles techniques Ford Mondeo issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Mondeo 1993 7.41% de Contre visites 16.31% de Contre visites 32.51% de Contre visites

Fiabilité Mondeo : vos signalements

Modèle Détails
2.0 145 ch 72000 kms, juillet 2001, 5 portes GhiaEmbrayage et volant moteurs morts à 70000 kms ! ( conduite de la propriétaire précedente ? )compresseur de climatisation mort à 70000 kms ! cause inconnue ...mais annoncé par Ford Saint-Junien ( 87 ). Diagnostic remis en doute par Ford Revel peut-être débrayage de compresseur simplement. Allez savoir !
2.0 DI 115 ch 142000km GHIA 2002Batterie HS a 141000km prix 89euro en neuf,etrier de frein AR gripé 500euro a 120000km piece dusure frein AV et AR 300euro
2.0 TTDI 115 ch 2001Poulie damper et sa courroie.Attention après changement du filtre à gasoil, alternateur HS quelques jours plus tard.A ça c'est sur l'alternateur n'aime pas quand le gasoil lui coule dessus après le changement du filtre à carburant.Les roulements avant à changer avant le départ en congés, greuh.
115cv Elance Déc 2002Poulie dumper changée ( Un peu bruyante prob, jeux)Tendeur hydraulique courroie accessoires (Bruit et instable en tension).
2.0 DI 115 ch 217000Ford mondeo 2 duratorque 115cv 2éme main acheté à 100000km100 000kmSortie du garage ford à Calais,8500 eurosfumées noires durite turbo déssertie bruit anormale lors du passage des vitesses volant moteur + embrayage170 000 kmbruit anormal cliquetis au ralentie poulie damper hs220 000 kmperte liquide de refroidissement pompe à eau hsdisques de frein et plaquettes, pneus hs, remplacement du liquide frein et eau refroidissement.227000 km alternateur et batterie hs + courroie.228000 km à venircardan avant gauche hs, roulement roue avant droit hsj'aime ma voiture et cela m'embête de devoir la remplacermais là c'est trop de frais, mais cela m'embête vraiment de devoir la remplacée.3000 ? en 1 an c'est quand même beaucoup.
2.0 TDCI 130 cv ghia 20021 injecteur sous garantie à 15000, 1 injecteur reprogrammé à 105 000, galet tendeur remplacé, durite de turbo craquée, pompe de direction assistée fuite et remplacée à 115000, 3 moteurs de verrouillage de porte remplacés mais sensibles à l'humidité et donc au gel, pb électronique de régulation turbo/injecteurs à 1900 tours (secousses à vitesse stabilisée) et pas de défaut à la valise. Ford m'a tout démonté EGR, circuit gasoil, injecteurs... mais toujours le problème (MO offerte par l'agent FORD + prêt de véhicule OUF!!)
2.2 TDCI 155 ch 195.000kmDurite EGR/intercooler percée vers 130.000km occasionant des accoups très difficiles à solutionner au début puis des coupures le jour ou la durite s'est déchirée sur 5cm.
Mondeo 2003 Diesel 2 litres 16 Soupapes TDDI oversbootMaintenant 313 000 km au compteur (première main)début de bruit de claquement de barre stabilisatrice avantnota juste la fragilité de l'alternateur tous les 150 000 kmet les disques arrières (non ventilé) peut endurant en conduite sportive
2.00 DI - 115cv - Clipper Ghia - 12/2001En dehors des soucis électriques évoqués c'est du très costaud, pour peu que l'on ne soit pas un chipoteur pour le bruit et autres détails de confort !
mondeo 2.0 tdci 130 ghia 2003A 145000 kms le moteur commençait a caler a chaud en roulant, peur que ce soit l injection qui fasse des siennes je me renseigne quand même sur les forums problème fiabilité sur le capteur PNH; 25 euros et 5 mns de travail, et depuis plus de problèmes !
Mondeo clipper ghia 2.0di 115cv 2002Flexible haute pression de clim changée, pompe de direction assistée changée deux fois en 3 ans( maladie du véhicule parait-il???). Etanchéité des joints de porte avant, rouille sur bas de caisse,
2.0 tdci 115 clipper 2005Courroie accessoires + poulie de vilebrequin HS à 79000 kms. Patin de chaîne de distribution HS à 80000 kms avec changement de la chaîne ! Facture totale pour les deux pannes 2200 euros !!! Problèmes de moteur de lave glace.
ford modeo 115 CH clipper tonic de 2003150000km embrayage HS pompe, bi masse (volant moteur) démarreur coût 2600€ (le mécano doit quasi tout démonter le moteur clim HS clim ok mais pas d'air chaud bien en été en hiver... coût 6OO€(le mécano doit quasi tout démonter le tableau de bord pour changer 2 petit monteur qui coûtent rien Pour ces 2 problèmes que Ford connait aucun geste commercial n'est accordé dommage
Ford Mondeo 2.0 Diesel 130 ch GhiaFuite au niveau du système de climatisation (400 €),2 digits du compteur journalier ont disparu (600 € car besoin de remplacer tout le bloc compteur), siège conducteur en cuir déchiré à la couture (pas osé demandé le prix), 3 poignées de porte sur 4 ne s'ouvrent plus que si on soulève la portière (270 € par poignée). La voiture a seulement 4 ans et 120000km...
2.0 DI 115 ch 173100km, 2002 GHIA 5portesCasse embrayage suite volant moteur abimé à 173000km (donc changement des 2!!), consommation élevée par rapport à l'annonce ford
ST 220 5 portes, 226Cv, 2002, 123000KmAucun a mon souvenir.
2.2 TDCI 155 ch 112000 kms, juin 2006, finition TitaniumVanne EGR s'encrasse et fait "tousser", batterie changée a entraîné le HS d'un module électronique qui contrôle l'écran central (GPS, radio..) qui clig
2.0 TDCI 115 ch Break 140000 kmEn un an déjà changé la durite de turbo, les 4 bougies, et maintenant volant moteur HS et problème de module d'injection soit 3000 € de réparation encore. Je ne suis pas sûre de la faire réparer cette fois parce que tout le monde me dit qu'elle ne vaut pas la peine et que je ferai mieux de m'en trouver une autre, dur à admettre quand on a pu la conduire sans qu'elle est de problème l'essayer c'est l'adopter (
Ford Mondéo 2.0 tdci 115 tiptronic 2003Infiltration par la portière arrière, vérins de coffre à changer à 85000, panne vanne EGR et durit de turbo à 128000
MONDEO GHIA 2004 2.0 TDCI 130 chVéhicule acheté il y a un an, même soucis que certains propriétaires de ce véhicule acheté a 70 000km pompe de direction assistée changée du a une fuite a 75000km après un mois d'achat a un particulier et un capteur d'arbres a came a 85000km. L'ancien proprio avait changer un roulement de roue arrière droit a 45000km !!!!
trend essence 1,8 125 cv Aucun sauf conso, et prix des pneus.
1.8 110 ch 127000 KMS 2001 TREND breakEmbrayage 127000 KMS,roulements de roues faiblards,peinture des pares-chocs fragile
2.0 TDCI 115 ch 2003 125000kms xtrendVéhicule acheté il y a un an à 107000 kms, bruits moteur,sifflements à partir de 125 kms/h, pédale embrayage reste bloquée par moments,chez ford on m"avait dit que ce n'était pas l"embrayage , les disques de freins sont maintenant morts,et depuis peu sifflement plat lorsque j'accélère à partir de 2500 trs/mn.
ford mondeo 2.0 essence ghia année 2004, 60000kmsAucun problème rencontré juste changé la batterie car celle d'origine est trop faible 340 ampères changer pour une 600 amperes
2.0 DI 115 ch trend sept2002 actuelle 336000kmA 100000km et 300000 km alternateur et batterie,pompe de gavage a 325000km, disque et plaquette a 150000km et 330000km,amortisseur a 200000km,silencieux a 300000km, biellette stabilisatrice avant a 250000km et 330000km,silent bloc fixation essuie arrière a 290000km
2.0 TDCI 115cv, 2005, Ghia, 103000kmJeu Cardan avant gauche (90000km)Disque+Plaquette arr (80000km)
ford mondeo DI 115 CV 2001Démarreur changé à 160000 (sans doute lié au volant moteur), pompe à injection HS à 1750000 plus cher que la cote argus, alors que tout le reste est comme au premier jour ! obligé de l'envoyer à la casse vraiment à contre-coeur.
FORD MONDEO 115 TDCI GHIA 2007Bruit de casserole du à poulie de vilebrequin, courroie et galets (changés à 51 000 kms ! sous garantie constructeur + 2 ans, maxi 80 000 kms)
2.0 DI 115 ch 150 000km modèle 2001 finition GHIATurbo cassé à 100 000 (ancien proprio peu soigneux) Volant moteur à 120 000 (gloups...) Damper à 150 000 (normal...)
Mondeo 2 TDCI 115 de 2003 54 000KmAllumage des voyants givre, défaut moteur plus d'affichage de le T°, de la vitesse, du compte tours, du kilométrage blocage intermittent de toutes ces informations.Diagnostic garage FORD Changer tout le tableau de bord ???
2.0 DI 115 ch 2002 trend 185000 kmAucun a part une durite hs
2.0 DI 115 ch 02/2002 BREAK RADIO PLUS QUE 2STATIONS,1BATTERIE,AMORTISSEURs AR,2 ampoule de position av,ceinture conducteur effiloché réparé au briquet,pompe lave glace disques av ar a 120000,etrier ar gauche a tendance a se bloquer (frein a main )
2.0 TDCI 130 ch 112000 kms septembre 2003 ghia autoAucun (simplement 1 jeu de plaquettes)
2.0 TDCI 115 ch 100.000 2003S’étouffe à l'accélération, vu par ford avec controle valise, mais rien d'anormal. problème non résolut.c'est trés dangereux quand vous redémarrez à un stop et que vous tractez une caravane.
ford mondeo di 115 trend 5 portesPAS DE PROBLÈME MAJEUR. A SIGNALER entrée d'eau porte avant droite, défaillance du moteur lave glace, dégradation des plastiques de garniture de portes intérieures (très sensibles au rayures).
2.0 TDCI 130 ch 165 000kmLevier BA déverrouillage cassé (100000)- Capteur PMH (130000)- Durite Turbo (135000)- Moteur centralisation AVG (150000)- Poulie Damper (bruit de casserolle quand mise en route clim)+ Courroie (165000)-
ford mondeo 2.0 tdci 130 ch ghiaPompe a injection + injecteur + embrayage + galet tendeur + démarreur + volant moteur + vanne EGR moteur bruyant moteur est pas assez puissant pour la voiture assez lourde + infiltration d eau porte av droit etc...
1.8 110 ch 140000km 2001 Ghia Aucun
2.0 TDCI 115 ch 182000 km année:2003 x trentétriers de frein arrière (1tout les 2 ans),volant-moteur avec changement d’embrayage obligatoire a 120000 km, injecteur et retour gazole a 90000 km,2 alternateurs,roulement de roue arrière indissociable des moyeux de roue(650€le jeux!)
2.0 TDCI 130 ch mondeo 2.0 tdci 130cv ghia 210000 kmsPompe a eau, pompe de direction assisté, tuyau de recyclage de gaz, durite egr ,tuyau de retour gasoil serrure de coffre s'ouvre en automatique de façon aléatoire, poignée intérieur de porte conducteur fragile galet tendeur de courroie accessoires
2.0 TDCI 115 ch 133000 kms/ 2004 / ghiaPompe à injection qui a lachée à 101000 km et mit de la limaille dans tout le circuit de carburant. cout total de la réparation 4500€
2.0 DI 115 ch 252000km, 2002, TREND Berline2 fois durit de turbo fendue (à 100000 et 200000 km, pompe à eau + roulements avant à 200000km, alternateur à 2500000km)
2.0 TDCI 130 ch 140000 kms 2003 ghiaCardan avant gauche à 100000, cardan droit à 110000 et 140000
ford mondéo 2.0 di de 2001 115 chvVolant moteur, embrayage a 180000km, 1700e de réparation chez Ford
2.0 TDCI 115 ch 2005, 228000 km, Break GhiaAchat en 3e main à 220000 km, embrayage refait et pb d'injecteur fêlé qui faisait caler lors d'accélérations trop brusques.
2.0 DI 115 ch 220000 kms . 2002. clipper trendGalets, courroies, roulement arrière, turbo cassé.
2.0 TDCI 115 chInjecteurs (sous garantie, ouf et le tuyau intercooler fendu sinon RAS !
Ford Mondéo ST220 BreakPour l'instant aucun.
2.0 TDCI 130 ch 2.0 130cv 2002 180000km Réinitialisation d un injecteur a 130000kms (84 euro) changement capteur arbre a came (114euro + faisceau elec) rien change d autre a par les plaquette de freins etc...et je précise aucun entretien chez ford sauf le capteur et injecteur.....
2.0 DI 115 ch 150 000 km 2002 GhiaProblèmes électrique centralisation des portes voyant abs, remplacement de la poulie damper + courroies
Mondéo III TDCI 115Pour l'instant aucuns, je touche du bois !
1.8 125 ch 160.000Etrier ar gauche grippé, changement levier de frein à main, galet enrouleur de courroie d'accessoire, bougie et fil de bougie.
ford mondeo 2 tdci 2.0l 130 cv 2002 duratorqPompe injection + injecteur, pare-choc assez fragile défaut électronique a certain temps
MONDEO TDCI 115 Cv X-TREND 20034 Amortisseurs HS , poulie damper et galet tendeur HS à 150 000Km (facture totale avec les 4 pneus 1800€). infiltration d'eau au niveau de la porte AV droite
ford mondeo break 1.8 L 115 cv année 1999Aucun pas un foudre de guerre mais solide actuellement 270000 km embrayage origine entretien effectue par mes soin
2.0 TDCI 130 ch 196000 KMAucun
2.0 TDCI 130 ch tdci 130 de 2002 175000kmReprogramation injecteurs a 60000km, durite turbo a 120000km. ras depuis
2.0 TDCI 130 ch tdci 130 de 2002 175000kmReprogramation injecteurs a 60000km,durite turbo a 120000km.ras depuis
2.0 TDCI 115 ch 120 000 kmsInjecteurs changés (fragiles) + poulie de damper et galet + capteur PMH + infiltrations d'eau portes arrière.
2.0 TDCI 130 ch 2002 185000Galet tendeur , injecteur +compresseur de clim +usure anormal des pneus train avant ,tous sa a 80000 km elle arrive au double et voyant d 'injecteur s'allume de nouveau sa veut dire a nouveau remplacement injecteur en bref tous les 60000 a 80000 km injecteur hs plus jamais ford
mondeo 1.8 16v 125cv ghia Aucun véhicule très fiable à recommander
2.0 DI 115 ch 220000km 2002 trend 2002AUCUN
mondeo 2.0L TDCI 130 ghia bvaOuverture du coffre peut parfois ne pas fonctionner donc ouverture avec la clés ou de l'intérieur
2.0 TDCI 115 ch env 154000 km ,année 2003, ambiente Gros probleme d injecteurs change a 99 mille km puis la voiture a de nouveau ce probleme a 150mille km et ford veut rien savoir!!!
mondeo 2.0 TDCI 130 GHIAPanneau clim poulie damper courroie accessoire vanne EGR étrier arrière pompe a eau pompe de direction assistée vibre au démarrage compte tours instable tout ca avant 145 000 kms! Je rachète PEUGEOT! J avais une 306 avec 300000kms impeccable! Jamais un problème!
Ford MONDEO TDCI 130 breack 2002Petit bruit, volant moteur 211000 km
2.0 TDCI 115 ch 228500 KM 09 03 2006 GHIARien a se jour (le tube jigleur essuie glace décroché de son emplacement )
2.0 di 115cv 2001Tuyau du circuit de refroidissement en fer sous moteur percée suite a sa pompe a eau foutue
2.0 DI 115 ch 165000km 2001 ghiaVolant moteur
2l tdci 115cv 05/2003Injection changé 2 fois, défaut volant moteur et embrayage, bruit bizarre dans le moteur , fermeture centralisée
FORD SCI 1.8l 16 soupapes 130cv boite 6, 2004, ghiaAucun
2.0 TDCI 115 ch 1308000Panne turbo, boitier de commande à remplacer mais ensemble turbo + boitier de commande solidaire à remplacer.
2.0 TDCI 130 ch 151000 km, 2004, ELANCE 5-tronicNéant
2.0 TDCI 130 ch 139500,2002,trendReprogramations injecteurs; pompe direction assistée; sonde d'arbre à came" point mort haut"; bruit train arriere; durite caoutchouc turbo; enrouleur ceinture sécurité centrale arrière
1.8 125 ch 73000 kms, 2004, finition GhiaAucun problème.
2.0 TDCI 115 ch Ghia break 2001 - 170000km1 démarreur à 130000.
2.0 TDCI 115 ch 398000 kms 2003 trendRoulement de roues av a 255000 kms étriers ar g gripper a 255000 kms une batterie et pompe a injection hs a 398000 kms rien a dire très fiable et economique.
20000 Kms 2011 titaniumAucun
130 ghia 2002Injecteur très très très fragile , compresseur de clim, démarreur, galet tendeur tout sa en 80000 km plus jamais Ford
mondeo TDCI 130 overboostReprogrammation injecteurs a 120.000, Poulie damper HS a 180.000
2.0 TDCI 115 ch 200000km/break giha/2004Usure des pneumatiques
2.0 TDCI 130 ch 130ml km 2003 ghiaDurite turbo,silentbloc intercoleur, capteur pression d'huile
2.0 TDCI 130 ch 172000 kms année 2003 2.0 tdci ghiaPoulie damper et durite egr
DURATOR 7 CV 2005CLIMATISATION 400 EUROS
2.0 TDCI 115 ch 2005,100000,GHIA,aucun probleme acheté a 40000kmAucun pour l instant
2.0 DI 115 ch 233000Etriers de freins arrière grippés(freins a mains,trouver la solution avec un ressort,ca marche très bien),sinon silentbloc train arriere et problème de clim au bout de 10 ans. très bon véhicule dans son ensemble par rapport a d'autre marques,moteur très puissant pour 2001.
tdci 2l 130 ch x trent centenium 135000 kmsChangé 2 fois volant moteur, 1 fois pompe de direction, bientôt a rechanger(fuite). fuites injecteurs.
1.6 TDCI 90 ch 168000 k, 19982 joint de culasse en 20000km
2.0 DI 115 ch 165000Frein a main cote droit se grippe souvent ressort de suspension av et ar ont casse a 120000km
2.0 145 ch 98000 km 2003 ghiaAucun
1.8 125 ch 45000Probleme boite a vitesse
1.8 125 ch 123000 - 2003 - ghiaFermeture centralisée capricieuse sauf à la clé
2.0 145CH 2001AUCUN
2.0 TDCI 130 ch 91000 km, année 2006, ghia Injecteurs hs à 60 000km + turbo + vanne egr HS à 65000 km + FAP encrassé à 66000km.
2.0 DI 115 ch 61375,2022,GhiaSerrure ARD,2 cardans AR à changer
1.8 125 ch 115000Vanne egr ,barres stabilisatrice
TDci 2.2 155cv 2005Aucun
2.0 TDCI 130 ch 265 000 km, 2003, ghiaAucun
2.0 tdci 115 2003Volants moteur (hs) avec l'embrayage a 90000km, turbo (hs) a 105000km bruit dans la boite de vitesse pouvant provenir du volant moteur
DI 115 GHIA 2001Aucun
ford mondeo 2l 130 cv ghia 2006Aucun
2.0 DI 115 ch 2L 115cv an 2001 trend,200550kmsChangé pompe a gasoil, durit turbo
2.0 DI 115 ch 300000kms, année 2002, clipper ghia.Démarreur hs a 2950000kms étriers arrière grippés a 250000kms.
di 115 2001Pompe basse pression (changement des balais au lieu de changer la pompe=500 euros)
2.0 DI 115 chVolant moteur bimasse
Ford mondeo 2.2 tdci titanium Aucun
2.0 TDCI 115 ch 100000Turbo compresseur poulie dempeur et les vis moteur devisés
tdci 115 ghia 2007Radiateur de clim et poulie dumper 140 000 km
2.0 DI 115 ch 283000km année 2002 di 115 ghiaRoulement arrière
TDCi 130cv, SW GHIA 02/2007Bruits embrayage
tdci 115 2005Pompe de direction fuite poulie damper usure pneu avant
2.0 TDCI 130 ch 60.000KM/GHIA 2005Soufflet de cardan droit, rotule droite
Ford Mondeo 2005 TDCI 130cv GhiaAucun
1.8 125 ch 46000 KM 04/2009Moteur cassé , piston n°3 troué et il s'est auto alimenté
2.0 TDCI 130 chA 140000kms durite turbo percée
2.0 DI 115 ch 130000. 2001. ghiaGarnissages. fermeture centralisée. étancheitee portes av
2.0 TDCI 115 ch 106000kms2006ambiente2006Vanne egr
2.0 DI 115 ch 180000 km.2001.break ghiaEmbray&age, alternateur, cardan gauche, centralisation, fuite joint de porte, fuite circuit de refroidissement(2 fois)grippage démarreur (2 fois). Bruits parasites tableau de bord.
diesel 115 de 2003Injecteurs a changer tout les deux an!!
1.8 TDCI 115 chLe moteur se coupe a l'accélération
ford mondeo 1.8 endura 2001Climatisation ne fonctionne pas a l'arrêt
tdci 115cv ambiente pack 2005Fuite pompe direction assistée
mondeo 115ch 2005 ghia 80 000TENDEUR DE COUROIE NEMAN BLOCKé
2.0 TDCI 115 ch 202000km/année 2003 finition ghiaAlternateur, frein a main détendu lors du changement de disque, changement VM +embrayage 149000km
mondeo tdciFuite casse embrayage a 150000 km
2.0 DI 115 ch 315000, 2002, Ambiente Clipper 2Aucun
2.0 di 115 chVanne EGR
2.0 DI 115 ch 2001 185000kmsVolant moteur fermeture porte conducteur disque av voile
2.0 tdi 140 ch 2008 120000Tremblement
2.0 DI 115 ch 160000km 2001Poulie dumper et galet et tendeur
2.0 DI 90 ch 203000 kms 07/2002Roulement av , verin de coffre
2.0 DI 90 ch 189000 KM, Année 2001 Aucun


Attention : Les signalements ci-dessous peuvent reprendre d'autres générations de Mondeo

Modèle Détails
mondeo 2.0 di 1rend 115ch octobre 2002Premiere main achat neuf entretien suivi culasse hs à 123212 km perte de vitesse soudaine aiguille de la température d'eau monte d'un coup dans le rouge arret du véhicule constat fuite huile et melange huile eau dans le réservoir jamais vu sur cette mondeo suite expertise nous allons voir étendue des dégats et cout réparation par rapport cote argus tres decu.
mondeo tdci 2 l 115cvDéfaillance boitier électronique depuis l achat provoquant calage a repetition impossible a redémarrer pas de code défaut jamais pris en charge par ford et problème connu par leurs service..
mondeo 2 di 2l an 2002 115chBonjour,j'ai les vitesses qui ne passe pas,mais pas tout le temps,quand ça lui prend.j'ai aussi le frein à main qui monte haut malgré que les plaquettes sont bonnes,durite du turbo percée sur 5cm à 127000 kms et le systhème de centralisation fermeture- ouverture de la portière arrière droite ne fonctionne pas,la voiture a 140000 kms.s'il y a quelqu'un qui pourer me renseigner sur les panne en vous remerciant d'avance. de joe66.

Fiabilité Ford Mondeo (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
34.7 27.9 20.2 17.3 13.5 10.6

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 13.5 Ford Mondeo de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Ford Mondeo.
La Ford Mondeo est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

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