Test 6 2.2 CD 125, 2.2 CD 180... 2 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Mazda.

(test 6) Les essais Yaris 2 1.3 VVTI 132 - Essai Classe A - Essai routier Mercedes ML 3 63 AMG 525 2011 - Essai et avis Volkswagen Fox 1.4 16v 2005 - Essai 308 CC -
Essais auto > Berline > Essai Mazda 6      3.8/5 (Essayeur)      2 avis

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Test Mazda 6 (2008-2013)

Essai 6

Rare dans notre pays, la Mazda 6 connait un bien plus grand succès en Amérique du nord. Et si vous croyez qu'il s'agit d'une banale voiture conçue simplement vous faites fausse route, elle se hisse au niveau des meilleures Européennes sur bon nombre d'aspects ...

La 6 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : MĂ©canique 6 vitesses, MĂ©canique 5 vitesses, Automatique 5 vitesses. La 6 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.5 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

Le châssis de la Mazda 6 est digne des meilleures de sa catégorie, de ce côté là rien à lui dire ! Cependant, les réglages concernant les trains roulants, et en particulier les amortisseurs ont été largement revus et corrigés (enfin ça dépend pour qui) afin de proposer une voiture plus souple au niveau de sa suspension. Une étude de marché ayant du faire ressortir le fait que la clientèle se composait principalement de pères de famille, peu enclins à jouer les Loeb à bord de leur Mazda 6.

Vie Ă  bord

La Mazda 6 vous plaira plus pour ses aspects pratiques que par la prestance de son intérieur. Si la finition est très honnête à défaut de faire mieux que certaines concurrentes, et bien l'habitabilité, le volume de coffre et le confort seront les maitres mots à bord de cette Japonaise. Des aspects pratiques qui compenseront le fait que vous n'ayez pas forcément eu le coup de coeur pour sa ligne.

Mazda 6 FastWagon

Volume du coffre du break : 477 litres. Etonnant, le volume coffre de la version break dénommée FastWagon est plus petit que celui de la berline (DE 510 il descend à 477) ... Cependant, l'esthétique est réussi et le volume est plus important si l'on prend en compte l'espace disponible au dessus de la plage arrière (attention malgré tout car il n'est pas forcément légal de remplir tout l'espace arrière quand cela nuit à la rétrovision).

(Cette Mazda 6 a été restylée le 04-2010)

  

4.76 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.47 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.79 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

510 Dm3
Volume de coffre
64 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 5 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

04/2010
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.5 tonne(s)
 
7.5
8.2
7.3
7.3
7.5
7.4
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 16/20
Note internautes basée sur 2 avis
Note essayeur : 15.1/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Il reste original d'avoir une Mazda 6 en France
  • Comportement routier plus que simplement bon
  • Confort très bon après restylage
  • Finition correcte à défaut d'impressionner
  • Moteurs intéressants
  • Volume de coffre ainsi que l'accès sans reproche possible
  • Insonorisation appréciable

Qualités 6 signalées :

  • 2.2 CD 125 ch : PrĂ©cision de la direction - Confort - Coffre vaste

Les moins - Défauts

  • Présentation intérieure manquant de charisme
  • Longueur assez grande, pas top en milieu urbain
  • Boîte mécanique perfectible, elle accroche un peu
  • Offre en boîte auto quasi inexistante ...
  • Originale pour la France mais le style reste assez consensuel

Défauts 6 signalées :

  • 2.2 CD 125 ch : Moteur un peu bruyant

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


18/20

Avis 2.5 170 ch



Très bon routière, confort génial, moteur nerveux et jamais en peine côté reprise, elle tire une remorque d'une tonne sans soucis et dans les côtes sa pousse fort même chargé.
Fiabilité 100% Mazda rien à dire. Niveau entretien 180 euros en moyenne à chaques révisions.
Un très bon moteur 2.5 170 chevaux, coupleux, souple, que je recommande.


14/20

Avis 2.2 CD 125 ch



Budget entretien

Budget Assurance Mazda 6


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.5 170 ch Tous rirques 75 % 450 euros/an
2.2 CD 125 ch Sérénité) (Bonus/Malus : 50% 50% 750 euros/an

Les moteurs conseillés

Versions Détails
2.2 CD 129 ch Si ce moteur n'est pas une bête de course, il proposera des prestations suffisantes pour une utilisation familiale. Il sera évidemment plus difficile de doubler voiture pleine mais elle aura toujours les ressources pour grimper une côte sans souffrir.
2.2 CD 163 ch Si vous souhaitez pimentez un peu votre conduite sans tomber dans la démesure, ce diesel de 163 ch (une puissance assez standard car on la retrouve chez bien d'autres constructeurs, BMW d 163, HDI 163 etc ..) correspondra plutôt bien.
1.8 120 ch Si le prix du carburant était moins cher je vous enverrais plutôt vers les versions de 150 chevaux. Cependant, ce petit moteur de 120 chevaux se révèle assez à l'aise à bord de cette MAzda 6, et question bruit et fiabilité rien à voir avec les diesels.

Performances Mazda 6


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.8 boîte 5 120 ch 199 Km/h 11.7 sec. 170 NM
2.2 cd boîte 6 125 ch 196 Km/h 10.6 sec. 310 NM
2.0 boîte 5 (Auto) 147 ch 203 Km/h 11.1 sec. 180 NM
2.2 cd boîte 6 163 ch 212 Km/h 9.2 sec. 360 NM
2.5 boîte 5 170 ch 220 Km/h 8.4 sec. 230 NM
2.2 cd boîte 6 180 ch 219 Km/h 8.6 sec. 400 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Mazda 6 (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
23,5 24,2 18,1 9,3 6 4,4

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 6 Mazda 6 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Mazda 6.
La Mazda 6 est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
Diesel 2.2 CD Cela a beau être une Japonaise, la fiabilité reste toujours aléatoire quand il s'agit de diesel suralimentés et "filtrés". Donc méfiez-vous des turbos, vanne EGR et filtre à particules ... En revanche, du côté des essences rien à craindre ou presque.

Plus d'informations : Fiabilité des 6 - Rappels 6

Contrôle technique Mazda 6

Chiffres 2011 des contrôles techniques Mazda 6 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Mazda 6 2002 4.85% de Contre visites 8.06% de Contre visites
626 v 1997 11.87% de Contre visites 19.17% de Contre visites
626 iv 1992 32.28% de Contre visites
Xedos 6 1992 30.83% de Contre visites
Mx-6 1992 24.51% de Contre visites
626 iii 1987 30.12% de Contre visites
626 ii 1983 30.69% de Contre visites



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