L'essai de la Mazda 6 comprend 5 moteurs (1.8 120, 2.0 CD 120...). 86 avis concernant cette 6 ont été postés.

(6) Essai BMW Serie 5 520i 2003 - Essai de la Toyota Yaris 3 1.3 VVTI 99 - Essai Volkswagen Touareg -
Essais auto > Berline > Fiabilité Mazda 6      3.7/5 (Essayeur)      86 avis

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Fiabilité Mazda 6 (2002-2008)


Problème Détails
Usure des pneus Les pneus arrière de cette Mazda 6 s'usent plus vite que la moyenne.

Synthèse de VOS signalements

Chiffres fiabilité 6 des 86 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
4.7%0%7%1.2%1.2%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
5.8%10.5%0%2.3%11.6%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
2.3%5.8%0%1.2%0%1.2%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
5.8%0%0%0%0%0%3.5%

Contrôle technique Mazda 6

Chiffres 2011 des contrôles techniques Mazda 6 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Mazda 6 2002 4.85% de Contre visites 8.06% de Contre visites
626 v 1997 11.87% de Contre visites 19.17% de Contre visites
626 iv 1992 32.28% de Contre visites
Xedos 6 1992 30.83% de Contre visites
Mx-6 1992 24.51% de Contre visites
626 iii 1987 30.12% de Contre visites
626 ii 1983 30.69% de Contre visites

Fiabilité 6 : vos signalements

Modèle Détails
2.0 CD 136 ch 156000Kms, 2003, Série performance- CASSE TURBO, vanne EGR, 1 mois au garage et 3600€ de réparation (PALAU Bordeaux Bouscat)une vrai galère, service très moyen- 2010 105000Kms Courroie distribution (Normal) 1300€- 2010 115000Kms Changement de tout le système de freinage ( Disques + plaquettes ) env 1000€- 2011 130000 kms CASSE BOITE VITESSE en 2011 et 2400€ de réparationJe ne compte pas un nombre de changement de pneus anormalement élevé ni que dès achat, la voiture a toujours tirée à droite, 3/4 équilibrage dont 3D après, tj le même problème- 2012 156000Kms, elle est planté devant chez moi sans la possibilité de démarrer, plus rien, batterie en bon état, encore une m...., Problèmes pas encore réparés - Climatisation est tombée en panne elle ne fonctionne plus ( 1000€ réparation)- plus électricité sur allume cigare - eau remonte par le sol prb étanchéité - radar recul ne marche plus ...J'en peux plus, La
2.0 MZR BREAK 120 CH 2005MOTEURS DE PHARES HS A 100000 MK, BRAS DE SUSPENSION AVEC DU JEUX DANS LES ROTULES (prix chez Mazda 500 euros cher!)PROBLEME DE VITRE ELECTRIQUE CONDUCTEUR ET PASSAGER (vitre montait de travers), nouveau souci j ai calé a un rond point,et plus possible de démarré , dépanneuse diagnostique batterie hs ,batterie neuve et depuis plus de nouveau problème, voiture a 152000 km .
2.0 CD 136 ch fastwagon pack elegance de 2005 totalisant a peine plus de 240000 kmA vrai dire en 240000 km vraiment aucun! Si les rotules inférieure domages qu'il faille changer le demi triangle même si il coute moins de 80 euros dans un reseau de pièces détachées. Embrayage d'origine, pas de fuites, ct tjr quasi vierge sauf rouille (quasi toutes les nippones a part toyota) peut etre dirons nous que les sièges sont un peut ferme sur long trajet et que meme si les plastiques vieillissent vraiment tres bien ils sont un peut dur. La perfection n'existe pas...
2.0 140 ch Mazda 6 Elegance- MZR CD - 140 CV - 2008 45000 kmRadar de recul (option) en panne à 40000 km. Sinon RASCoût de l'entretien - révision tous les ans ou 20000km 300€ (huile+f) - pneus avant à 43000 km 345 € (Bridgestone) - 2 ampoules H11 changés préventivement à 30000km 90€
2.0l MZR-CD 121ch 2007 finition GINZABoite récalcitrante(surtout de 1er en 2eme), tirage à droite (pneus avant changés à 35000 km), thermo défectueux (ex 12°alors qu'il fait 30°), vérins dures et bruyants par temps froid, fumée du réchauffeur (webasto) dans l'habitacle, moteurs de phares ne fonctionnant pas toujours, tissus siège avant droit se décousant
Mazda 6 2L Diesel 121CV de 2003 (140000Km)1)Très grave problème du système de lubrification, le témoin de pression d'huile s'est allumé alors que le niveau était correct, la crépine était complètement bouchée et des particules métalliques sont apparues lors de la vidange au travers d'un filtre!!!!!Selon le garagiste il faut absolument faire des vidanges intermédiaires supplémentaires car la capacité du carter est insuffisante ??Selon un site sur internet les particules métalliques proviendraient d'une prématurée de la pompe à huile2)Moteurs des Phares défaillants, les optiques ont été remplacées sous garantie3)Intercooler remplacé sous garantie4)Déchirures du tissus des dossiers avants, remplacés sous garantie après 5 ans d'usage
2.0 140 ch 232000-2007 TSIInjecteurs remplacés à 70000, de nouveau défectueux mais pas remplacé par Mazda, cause la voiture roule toujours! et pour le concessionnaire, c'est le diesel qui est de mauvaise qualité-merci à Total!- tissu des sièges qui "bouloche" cuir pommeau de vitesse de très mauvaise qualité, lève-vitre gauche fonctionne 1 fois sur 4, et se bloque ouvert! Vu le prix à l'achat, la qualité pour ma part est déplorable.
MAZDA 6 ELEGANCE 2.0 CD 136 CV 12/2002Lèves vitres changeaient 4 fois sous garantie, jantes qui cloquent des 5 ans
2.5L MZR 170CHSystème alarme/antivol qui s'est mis en sécurité. D'après mon concessionnaire la voiture aurait pu subir une tentative de vol par scan du code de la clé. Bilan pour moi 1 semaine d'immobilisation, remplacement du module et reprogrammation complète. env 1000 euros, pris en compte 30% par Mazda.mécanique RASbatterie au bout de 4ansplaquettes freins AV à 80MK
2.0 CD 120 ch 145000kmProblemes de corrosion passages de roues arrieres (pris en garantie par MAZDA il y un an mais ca recommence déja...). 2 bras de suspensions jeux rotules. 1400? chez Mazda (pas encore changé), Fuites clim (d'abord l'intercooler 500? puis les tuyaux 400?), fuite sur pompe a gasoil, moteur phares HS, Voyant A/B allumé (code 48 - detecteur du siege passagé HS a confirmer), verin de coffre, les jantes rouilles...
2.0 140 ch 75000Connecteur d'air bague fil trop court lors de la mise à fond du siège conducteur, donc le voyant d'air bague clig
2.0L 121CV janvier 2003Moteur vitre électrique avant droit HS, engrenage de réglage d'assiette phare AV gauche HS, remplacés sous garantie Mazda, sinon RAS
2.0 CD 136 ch -239 000 Km - 2004 - Elégance - Cuir- Blasto (Moteur Pré-chauffage) HS depuis 2009 - Boîte de vitesse bruyante et vibrante en 5ème entre 100 Km/H & 120 Km/H- Etanchéïté Bas de caisse AR 18 Litres d'eau dans le compartiment Roue de Secour !!
Mazda 6 2.0 ess 147 ch mai 2004Serrures bloquées avec clé sur contact et moteur en route et personne dedans!les détecteurs de recul en panne (mettre un plus gros fusible)l'écran de la radio est 1/2 HS au bout de 5 ans).
élégance pack 136 de 2003 - 175000 kmPremière panne en 2010 au niveau d'une pièce gérant l'arrivée de gasoil sinon la concession m'appelle directement dans le cas de rappel, deux rappels en 7 ans. Usure avec déformation des pneus à l'arrière mais chaque train de pneus fait minimum 50 000 mon record étant à 74 000 km
MAZDA 6 2.0 D 140 Ch 2009 115000 kmsVibrations dans l'habitacle, joint de portières pas étanche, BOITE DE VITESSE DE MERDE !!!! qui coince voir bloquer, le prix des pièces détachées très cher et rare en adaptable, peinture fragile, impossibilité de faire une vidange sois même car remise à 0 avec valise diagnostique. concessionnaire XXX à Bordeaux BON A RIEN
mazda 6 elegance 2.0l 120cv 2005Vérin du hayon, peinture fragile, tire a droite , crémaillère de direction, jante qui cloc, usure des pneus plus que la normale, sinon point de vue moteur pas de problème, 80000km au compteur rien na dire pour le moment
2.0 ess 141ch- vérin du hayon qui 'grippe'. - moteur de lève phare HS après s'être mis en route sans s'arrêter pendant plusieurs jours à 95000km(jugé hors garantie). - 2 étriers arrière changé car grippé à 120000km(venu complet uniquement)
mazda 6 diesel 120 ch 2003Des difficultés à démarrer par grand froid, mais apparemment il faut mettre un antigivrant et du bon carburant, sinon ras 50000kms sans problèmes pourvu que ca dure!
1.8 120 ch 50000Nombreux problèmes dus à l'incompétence du service technique de chez Mazda, câblage attache remorque mal câblé, nombreuses visites chez le garagiste pour des problèmes de GPS, il a fallu deux ans et demi pour les résoudres, dernier problème rencontrer le coffre ne s'ouvre plus, cout des réparations 633 euros.
2.0 diesel 120 ch 2007Boite craquante, coutures des sièges, ordinateur de bord peu fiable, vérins de hayon faibles, pneus avant s'usent rapidement, sonde température défaillante, peinture très fragile, SAV complètement pourri.
Mazda 6 elegance diesel 120 cv de 20041 vérin de coffre défectueux pris en garantie
mazda 6mzr cd 2004Tire a droite après plusieurs passages au garage insolutionnable dommage mais je fais avec
PERFORMANCE D.136CV ANNEE 2004 85000KMTrès grave, Témoin de pression d'huile moteur allumé, alors que le niveau est correct, certainement la pompe à huile H/S, sifflement turbo, et je ne l'espère pas, le moteur à remplacer.Contacteur de feux de marche arrière H/S à 80000KM Tôles anti bruit sur plaquettes de freins qui vient lécher le disque.
MAZDA 6 JUILLET 2003 2.0 MZR CD 120chAucun
mars 2008-80000kms-fastwagon ginza0 j'ai juste changé la pile de télécommande
2.0 CD 136cv annee 2003 mois de juinQue des probleme de joint de culasse mécanos incompétent + culasse fendue
2.0 CD 136 ch 190000, MZRCD, 2004Embrayage changé à 185000, problème système injection ( prise d'air sur circuit( pce 100€) ou pompe défectueuse (pce 1100 € sans mains d'oueuvre) et pour finir acoup dans le volant et je n'ai pas encore identifié le problème.
mzr cd 143ch année 2006 élégance pack cuir 123000kmsVoiture d'occasion achetée à 25000kms quasiment aucun pb après 100000kms (amortisseur arrière gauche changé sous garantie )
FW 2.0 CD 136 CV 2002Enrouleur cache bagages cassé, irremplaçable ou très cher ; voyants tableau de bord s'allument comptes tour chute etc... et personne ne sait d'ou ca vient Problème électrique irréparable
2.0 CD 120 ch 2 l 121 mzrcd 2007 elegance 87000 kmPeinture fragile. 2 injecteurs a 82000k(1300 euros)tire a droite. verin .joint de portiere droite qui coince a la descente de la vitre. usure des pneus avants.Divers rossignols au niveau du tableau de bord. sav et service clientèle déplorable
mazda 6 mzr 2.0 CD 140 ch- Tirage à droite depuis le début et jamais résolu- odeur de gaz dans l'habitacle dû au chauffage- Divers faux contact (feux de croisement, détecteurs des ceintures...)- Pompe à huile HS à 98 000 (pignon d'entrainement plus précisément).
2.0 CD 136 ch 110000 élégance 2005Jantes cloque étrier de frein arrière bloqué
2.0 CD 120 ch 120000 km - 2004 - MZR-CD - sans FAPMoteur de réglage phare, corrosion des jantes alu et des passages de roues arrières.
mazda 6 136ch année 2002 187000kmsVanne egr,injecteurs !!! coffre qui prend l'eau
1.8 120 ch 133000, 2002, élégancePneu bridgestone turanza à fuir absolument, tire à droite
2.0 CD 120 ch0 pour l'instant
an 2002 1800c 120cv 16VSerrure coté conducteur bloqué
MAZDA 6 2.0 CD 120 CH GINZAJOINT DE PORTES, TIRE A DROITE, TISSU, VERIN DE HAYON, MOQUETTE, TEMPERATURE EXTERIEURE ERRONE , ODEUR DE GASOIL DANS L HABITACLE, USURE DES PNEUS, INJECTEUR DEFECTUEUX, A COUP ENTRE 110 ET 110K/H
1.8 120 ch 110000 84 ELEGANCEUsure pneus au début moins aprés réglage
mazda6 2.0l mzr-cd, 121cv, 2006Intercooler fissuré à 52000km
mzrcd 2.0l 143cv 2006Casse turbo a 83000 km non prix en charge par Mazda
MAZDA 6 MZR CD 136 CVAucun
mazda 6 2002 136cvRien, sauf le changement des joints d'injecteurs pour cette consommation d'huile terminé à 123000km
2.0 CD 120 ch année 2005 phase 2,103000kms elegance packAucun
Mazda 6 1800 an 2003 120 ch 73000kmsProblèmes avec les phares (correcteur de hauteur ne marche pas ; afficheur radio problème d'affichage; amortisseurs AR hors services à 50000 kms ;tire à droite
2.0 CD 120 chAutodestruction de la vanne EGR, suivi d'une casse moteur
2l diesel 2005Tire a droite et personne ne sait ns dire d'ou ca vient
mazda 6 MZR 2.0 D 2008/140 CH BERLINE 4P ( Belge)Interrupteur de sélect. de rétros
2.0 140 ch 96000Sieges avant défectueux--->jeux dans les coulissants
MAZDA 6 NOVEMBRE 2005 2.0 MZR CD 120chAucun
2.0 CD 120 chMinimes (lève-vitre)
ginza 120 chJoint des portes, injecteur, tire a droite, usure des pneus, peinture fragile, tissus sièges, moquette, vérins, bruit colonne de direction, jantes, secousse entre 110 et 120 k/h
2.0 diesel 140 ch année 2009 (belgique)Aucun mais attention aux fouines qui ont l air d aimer les Mazda...
Mazda 6 MZR-CD 136cv elegance pack année 2004 210000kmVérin de coffre HS - roulement de roue Av. droite à 205000km - injecteur + régulateur de pression sur pompe HP à 210000 km (1200€)
MAZDA 6 MZR-CD 120 cv 2003NEANT !!!
2L MZR-CD 136cvGivrage diesel et colmatage filtre chaque hiver solution anti-givrant dans le réservoir , puis utilisation d'un carburant de station total ou autres mais pas supermarché !
2.3L performancePot catalytique à 210000kms
2.0 140 ch 255000 kms 2007AUCUN
40000 kms année 2009 2.2L 163chAucub
MZR CD 120 ch 2006Problème récurrent de filtre à particule (très cher). Entretien couteux (vidange à mini 200€)
2.0 CD 136 ch 128000Turbo changer a 105000, leches vitres fissurés, jantes cloquées (les 4), webasto qui soufflent des fumées dans l'habitacle + bruit, 128000 km fumée sous le capot et claquement moteur
2.0 140 ch 55000Vibrations habitacle, changement prematuré pneus arriere
2.3 litres turbo 60 000 km 2007 mpsAucun pour le moment
mazda 6 FW - MZR CD - 140 CV - 2008Aucun pour l'instant (5.000 km !!!)
2.0 CD 136 ch Performance 2003 - 180000 kmsQue de la corrosion
2.0 CD 120 ch 163000km 2008 Casse moteur
2.0 CD 120 chJoints d'injecteurs
MAZDA 6 DIESEL 121 CH 2004 + 139000KMAUCUN
cdvi sport 140chvTurbo éclaté 75.000km
2.3 165 chPompe esence, 140.000km consomation d huile exagerée
MAZDA 6 120 CV MZRD 2006CREMAILLERE, CLAQUEMENT MOTEUR PROBLEME INJECTEUR
2.0 140 chBruit moteur, batterie
1.8 120 ch 96000Vérins de hayon changés 2 fois
mazda 6 mzr 140ch 2.0d Moteur coulé a 125 mkl
2.3 260ch 2007Aucun
2.0 140 chSonde o2 du filtre a particule hs 650euros la pièce pour eux tout est normale
1.8 120 ch 100 000 kmMoteur cassé. Villebrequin mort bielle et coussinet mort sans raison entretien impécable !
2.0 143cv 120000 ,2007,ginza,20082 trop plein d'huile moteur du a la régénération du filtre a particule.
2.0 CD 136 ch 160000 km mzr cd perfPerte de puissance
Mazda 6 121ch 2.0Turbo changé à 131kms 1320 euro le turbo seul(merci..)et vire a droite aussi..


Attention : Les signalements ci-dessous peuvent reprendre d'autres générations de 6

Modèle Détails
6 140cv du 14/01/2009Panne sélecteur de ceinture arrière, caoutchouc porte conducteur.
mazda 5 DIESEL 110CH 2006 POMPE A HUILE CHANGEE A 59000KM EN MAI 2010 ET REBELOTE CETTE ANNEE; VOITURE IMMOBILISEE SUR DEPT 63 ALORS QUE J'HABITE LE 92 ET MAZDA NE PRETE AUCUN VEHICULE MERCI LE SERVICE CLIENTELE .
mazda 6 mzrcd 140 cv 2009Pompe a vide qui fait du bruit apres 40000 km.
Mazda 6 Elegance 120 CV 7 CVVoiture dont l'entretien a toujours été fait par le garage qui me l'a vendue neuve . On a refait l'embrayage a 84418 kms .Usure des pneumatiques a 42000kms .Cette voiture a un coup pour l'entretien exagéré..
Mazda 6 136 cv moteur 2 L (pack élégance) Valve débitmètre à 180.000 kms (quand même), pièce qui coûte quand même 300 euros + 4H de main d'oeuvre...Comme beaucoup d'autres : véhicule qui a toujours porté à droite malgré contrôle du train sinon c une bonne rouleuse !.

Fiabilité Mazda 6 (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
23,5 24,2 18,1 9,3 6 4,4

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 6 Mazda 6 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Mazda 6.
La Mazda 6 est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

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Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule.
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