| Modèle |
Détails |
| 2.0l MZR-CD 121ch 2007 finition GINZA | Boite récalcitrante(surtout de 1er en 2eme), tirage à droite (pneus avant changés à 35000 km), thermo défectueux (ex 12°alors qu'il fait 30°), vérins dures et bruyants par temps froid, fumée du réchauffeur (webasto) dans l'habitacle, moteurs de phares ne fonctionnant pas toujours, tissus siège avant droit se décousant |
| Mazda 6 2L Diesel 121CV de 2003 (140000Km) | 1)Très grave problème du système de lubrification, le témoin de pression d'huile s'est allumé alors que le niveau était correct, la crépine était complètement bouchée et des particules métalliques sont apparues lors de la vidange au travers d'un filtre!!!!!Selon le garagiste il faut absolument faire des vidanges intermédiaires supplémentaires car la capacité du carter est insuffisante ??Selon un site sur internet les particules métalliques proviendraient d'une prématurée de la pompe à huile2)Moteurs des Phares défaillants, les optiques ont été remplacées sous garantie3)Intercooler remplacé sous garantie4)Déchirures du tissus des dossiers avants, remplacés sous garantie après 5 ans d'usage |
| MAZDA 6 ELEGANCE 2.0 CD 136 CV 12/2002 | Lèves vitres changeaient 4 fois sous garantie, jantes qui cloquent des 5 ans |
| 2.0L 121CV janvier 2003 | Moteur vitre électrique avant droit HS, engrenage de réglage d'assiette phare AV gauche HS, remplacés sous garantie Mazda, sinon RAS |
| Mazda 6 2.0 ess 147 ch mai 2004 | Serrures bloquées avec clé sur contact et moteur en route et personne dedans!les détecteurs de recul en panne (mettre un plus gros fusible)l'écran de la radio est 1/2 HS au bout de 5 ans). |
| élégance pack 136 de 2003 - 175000 km | Première panne en 2010 au niveau d'une pièce gérant l'arrivée de gasoil sinon la concession m'appelle directement dans le cas de rappel, deux rappels en 7 ans. Usure avec déformation des pneus à l'arrière mais chaque train de pneus fait minimum 50 000 mon record étant à 74 000 km |
| 2.0 ess 141ch | - vérin du hayon qui 'grippe'. - moteur de lève phare HS après s'être mis en route sans s'arrêter pendant plusieurs jours à 95000km(jugé hors garantie). - 2 étriers arrière changé car grippé à 120000km(venu complet uniquement) |
| mazda 6 diesel 120 ch 2003 | Des difficultés à démarrer par grand froid, mais apparemment il faut mettre un antigivrant et du bon carburant, sinon ras 50000kms sans problèmes pourvu que ca dure! |
| 2.0 diesel 120 ch 2007 | Boite craquante, coutures des sièges, ordinateur de bord peu fiable, vérins de hayon faibles, pneus avant s'usent rapidement, sonde température défaillante, peinture très fragile, SAV complètement pourri. |
| Mazda 6 elegance diesel 120 cv de 2004 | 1 vérin de coffre défectueux pris en garantie |
| mazda 6mzr cd 2004 | Tire a droite après plusieurs passages au garage insolutionnable dommage mais je fais avec |
| PERFORMANCE D.136CV ANNEE 2004 85000KM | Très grave, Témoin de pression d'huile moteur allumé, alors que le niveau est correct, certainement la pompe à huile H/S, sifflement turbo, et je ne l'espère pas, le moteur à remplacer.Contacteur de feux de marche arrière H/S à 80000KM Tôles anti bruit sur plaquettes de freins qui vient lécher le disque. |
| MAZDA 6 JUILLET 2003 2.0 MZR CD 120ch | Aucun |
| mzr cd 143ch année 2006 élégance pack cuir 123000kms | Voiture d'occasion achetée à 25000kms quasiment aucun pb après 100000kms (amortisseur arrière gauche changé sous garantie ) |
| FW 2.0 CD 136 CV 2002 | Enrouleur cache bagages cassé, irremplaçable ou très cher ; voyants tableau de bord s'allument comptes tour chute etc... et personne ne sait d'ou ca vient Problème électrique irréparable |
| 2.0 CD 120 ch 2 l 121 mzrcd 2007 elegance 87000 km | Peinture fragile. 2 injecteurs a 82000k(1300 euros)tire a droite. verin .joint de portiere droite qui coince a la descente de la vitre. usure des pneus avants.Divers rossignols au niveau du tableau de bord. sav et service clientèle déplorable |
| mazda 6 mzr 2.0 CD 140 ch | - Tirage à droite depuis le début et jamais résolu- odeur de gaz dans l'habitacle dû au chauffage- Divers faux contact (feux de croisement, détecteurs des ceintures...)- Pompe à huile HS à 98 000 (pignon d'entrainement plus précisément). |
| 2.0 CD 136 ch 110000 élégance 2005 | Jantes cloque étrier de frein arrière bloqué |
| an 2002 1800c 120cv 16V | Serrure coté conducteur bloqué |
| MAZDA 6 2.0 CD 120 CH GINZA | JOINT DE PORTES, TIRE A DROITE, TISSU, VERIN DE HAYON, MOQUETTE, TEMPERATURE EXTERIEURE ERRONE , ODEUR DE GASOIL DANS L HABITACLE, USURE DES PNEUS, INJECTEUR DEFECTUEUX, A COUP ENTRE 110 ET 110K/H |
| mazda6 2.0l mzr-cd, 121cv, 2006 | Intercooler fissuré à 52000km |
| mzrcd 2.0l 143cv 2006 | Casse turbo a 83000 km non prix en charge par Mazda |
| MAZDA 6 MZR CD 136 CV | Aucun |
| Mazda 6 1800 an 2003 120 ch 73000kms | Problèmes avec les phares (correcteur de hauteur ne marche pas ; afficheur radio problème d'affichage; amortisseurs AR hors services à 50000 kms ;tire à droite |
| 2.0 CD 120 ch | Autodestruction de la vanne EGR, suivi d'une casse moteur |
| 2l diesel 2005 | Tire a droite et personne ne sait ns dire d'ou ca vient |
| mazda 6 MZR 2.0 D 2008/140 CH BERLINE 4P ( Belge) | Interrupteur de sélect. de rétros |
| ginza 120 ch | Joint des portes, injecteur, tire a droite, usure des pneus, peinture fragile, tissus sièges, moquette, vérins, bruit colonne de direction, jantes, secousse entre 110 et 120 k/h |
| MAZDA 6 NOVEMBRE 2005 2.0 MZR CD 120ch | Aucun |
| 2.0 diesel 140 ch année 2009 (belgique) | Aucun mais attention aux fouines qui ont l air d aimer les Mazda... |
| Mazda 6 MZR-CD 136cv elegance pack année 2004 210000km | Vérin de coffre HS - roulement de roue Av. droite à 205000km - injecteur + régulateur de pression sur pompe HP à 210000 km (1200) |
| 2L MZR-CD 136cv | Givrage diesel et colmatage filtre chaque hiver solution anti-givrant dans le réservoir , puis utilisation d'un carburant de station total ou autres mais pas supermarché ! |
| MZR CD 120 ch 2006 | Problème récurrent de filtre à particule (très cher). Entretien couteux (vidange à mini 200) |
| mazda 6 FW - MZR CD - 140 CV - 2008 | Aucun pour l'instant (5.000 km !!!) |
| cdvi sport 140chv | Turbo éclaté 75.000km |
| 2.3 165 ch | Pompe esence, 140.000km consomation d huile exagerée |
| MAZDA 6 120 CV MZRD 2006 | CREMAILLERE, CLAQUEMENT MOTEUR PROBLEME INJECTEUR |
| mazda 6 mzr 140ch 2.0d | Moteur coulé a 125 mkl |
| 2.3 260ch 2007 | Aucun |
| Mazda 6 121ch 2.0 | Turbo changé à 131kms 1320 euro le turbo seul(merci..)et vire a droite aussi.. |
Essai de la Mazda 6 1.8 120, 2.3 165... 46 avis ont été indiqués par les internautes.
