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Test - Essai Mercedes Classe C (2000 - 2007)
Points positifs et négatifs Classe C extraits des 68 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Classe C.
Comport. / Tenue de route :
14 apprécient 5 n'apprécient pas
Agrément de conduite :
4 n'apprécient pas
Confort général :
16 apprécient 1 n'apprécie pas
Insonorisation de l'habitacle :
14 apprécient 1 n'apprécie pas
Finition et qualité perçue :
13 apprécient 3 n'apprécient pas
Espace à bord :
1 apprécie 4 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
2 apprécient 3 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
12 apprécient 1 n'apprécie pas
Fiabilité générale de l'auto :
3 apprécient
Poids de caisse :
5 n'apprécient pas
SAV de la marque :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
6 apprécient 3 n'apprécient pas
Performances de freinage :
5 apprécient 1 n'apprécie pas
Puissance et reprises : 3 apprécient (les moteurs visés : Mercedes CS 200 Kompressor, C 270 CDI 170 ch automatique de 2003, 180 Kompressor 143ch AM3) 2 n'apprécient pas (Concerne : C 200 CDI 116 CV (reprog 150) 2001, 200 CDI BV6 Classic)
Couple du moteur : 3 apprécient (les moteurs visés : Mercedes C220 cdi Sport Coupé , C270 CDI 170cv 2001 BM6, C200 KOMPRESSOR (163ch - 2001 - 75000km))
Essai Classe CL'originalité de ce modèle résidait principalement dans la rupture de style contrastant avec le modèle précédent. Cette Classe C est très prisée, elle est commercialisée avec une boîte manuelle à 6 vitesses, une boîte automatique à 5 rapports et une boîte automatique à 7 rapports pour le modèle C 320 cdi.
Les versions et les finitions sont les suivantes dans le sens croissant : classic, classic optimum, elegance, avantgarde... La Classe C est disponible en propulsion (motricité aux roues arrière pour plus de plaisir de conduite), 4x4 (4 roues motrices pour plus d'efficacité en tenue de route mais un budget pneu accru). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 7 vitesses, Automatique 6 vitesses, Automatique 5 vitesses. La Classe C peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.5 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 7000 € à 15000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 10000 €.
Classe C
Volume du coffre du break : 470 litres. Pas vraiment exceptionnelle en termes de ligne, cette Mercedes Classe C Break propose en plus un coffre de taille moyenne pour la catégorie. En effet, il semble que les allemandes de cette gamme ne privilégient pas vraiment l'espace disponible, puisque par exemple sa concurrente directe la BMW série 3 est aussi un peu décevante. Cependant, il faut noter que l'intérêt d'un break pour la Classe C est d'autant plus important que la version berline classique dispose d'une malle et non d'un hayon ... Dommage que les 470 litres proposés soient un petit peu juste dans certaines situations.
(Cette Mercedes Classe C a été restylée le 04-2004)
Homologation :
5 assises
4 assises
Boîte(s) :
A. 5 vitesses
A. 6 vitesses
A. 7 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Roues motrices :
Arrière
4 roues
Poids approx. :
1.5 tonne(s)
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Fiabilité
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Comportement
routier
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Finition
Présentation
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Confort
d'amortissement
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Habitabilité
à l'arrière
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Allure
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Note internautes : 14.1/20
Note internautes basée sur 61 avis
Note essayeur : 14.9/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 400 € / Tout risque / NC
- 700 € / tout risque / NC
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 10000 €
-Prix mini : 7000 €
-Prix maxi : 15000 €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Style raffiné
- Finition exemplaire
- Comportement routier très rassurant
- Choix de motorisation complet
- Bon freinage
- Revente aisée
Qualités Classe C signalées :
- 200 cdi : faible consommation ++ - look +++
- C 270 : UNE BOMBE! INCROyABLE MACHINE A ROULER
- 270 cdi 2001 : trop belle
- c200 cdi 2004 : silence de fonctionnement - absence de 'canaris' - esthétique (question de goût bien sûr) - moteur agréable - consommation très basse. bonne boîte de vitesse (manuelle) - excellente position de conduite.
- C 220 cdi SW avantgarde 2005 : ambiance haut de gamme - belles formes intérieures tout en courbes - très agréable à regarder - très belle finition qui dure sans se détériorer. Confort excellent - très bonne position de conduite (1m86). Moteur 150 CV volontaire et avec beaucoup d'allonge. Qualité extérieure excellente - peinture et vernis semble ne laisser aucune prise au temps . Bruits de roulement bien filtrés. Comportement routier très rassurant - aucun inconvénients 'propulsion' avec une électronique très efficace. Silence remarquable sur route - y compris à vitesse soutenue. Vrai break avec large ouverture de hayon et plancher plats sans seuil. Certains ne supportent pas le frein de parking au pied - moi je trouve ça génial. Entretien sans surprise - hors gros pépin le prix des révisions ( ts les 15000 km) type A ( # 250 ttc) ou B ( # 350 ttc) est connu à l'avance.
- c 230 k 197ch 2002 : performante
- C 270 CDI : Puissante peu gourmande - bonne stabilité de tenue de route - freinage efficace. bonne routière dans l'ensemble
- C 270 CDI : Agrément de conduite - Boîte Auto très agréable.
- C 220 CDI achetée neuve juillet 2003 peu roulé (90 000 km) : en fonction du prix payé 37 000 euros
- C 200 CDI 116 CV (reprog 150) 2001 : très fiable sur autoroute - très agréable et puissante (je l'ai déjà poussée à 220 km/h !). Bonne tenue de route à mon goût. Consommation correcte. Look Classe C ++. Équipée de belles jante en alu - elle a presque un look sportive. Moteur fiable - bientôt 200 000 kms au compteur et aucune panne rencontrée - que des entretiens courants.
- 200K : tenue de route - confort - agrément de conduite
- 180 compressor automatique année:2005 : bonne tenue de route - silencieuse - conduite agréable - confort.
- 180 compressor automatique année:2005 : bonne tenue de route - silencieuse - conduite agréable - confort.
- 200 6chevaux 1999 : très belle voiture de luxe
- C220 cdi Sport Coupé : Le top en châssis sport (pack sport) - tenue de route - agrément même en conduite sportive - sièges fermes et suspensions fermes - couple généreux - bruit moteur raisonnable - conso de moineau (6 - 2 l au 100 à 160-170 km/h moyen - bonnes perf - et 230 compteur facile en Allemagne selon indice des pneus). Bonne sono d'origine et coffre généreux.L'option toit panoramique ouvrant un plaisir.Régulateur-limiteur de vitesse + ESP + ASR et autres assistance électronique - que du bonheur...
- C220 coupé sport edition 150cv : compromis confort et châssis sport - look avec le kit AMG - boite automatique - finition
- c270cdi 170ch 2002 : très bonne performance consommation raisonnable - moteur fiable 220000km pas de gros problème
- C270 CDI 170cv 2001 BM6 : Fiabilité moteur 2.7 - performance 170cv 400Nm de couple - agrément et confort général - sonorité du 5 cylindres - consommation faible - esthétique en finition Avantgarde (sport). Très bonne tenue de route
- 200 cdi (2003) : moteur - confort - consommation - tenue de route - fiabilité
- CS 200 Kompressor : Performances moteur / esthétique
- 2 00 cdi 116cv boite 6 : très bonne finition - bonne conduite - belle ligne ....
- 220 cdi sw 2002 avangarde140 cv : économique en carburant et entretien très réduit; très agréable pour trajet familial
- C 220 2.4 _ 09 CV année 2005 BOITE DE VITESSE AUTO : DESIGN - PRESTATION MOTEUR ACCÉLÉRATION AU TOP - GRANDE SOUPLESSE POUR CETTE BOITE AUTO. Entretien très facile
- 220 cdi pack sport 150 cv 2004 : tenue de route - équipement - sono - consommation - coffre
- C 270 CDI 170 ch automatique de 2003 : Performances et confort
- 180 Kompressor 143ch AM3 : Tenue de route - puissance - insonorisation - beauté, assistance électronique - équipement de sécurité, statutaire
- 200 CDI BV6 Classic : Look +++ - impression de qualité, faible consommation - freinage
- 200 CDI classic / 122 Ch / 08-2006 : design intemporel (surtout pour les versions 2004-2007 - avec les blocs optiques avant translucides) - consommation - lisibilité de l'ordinateur de bord et bonne ergonomie des commandes - tenue de route avec les bonnes montes de pneumatiques même sur route très enneigée ou verglacée - absence de bruit parasites et moteur silencieux - espace de vie à l'intérieur - rangements - qualité audio
- c 270 cdi 2002 bm6 160000 kms : très bonne routière
- 200 CDI BREAK auto : 200000 Km confortable et silencieuse semble fiable. Disponibilité et prix des pièces courantes sur le NET (filtres - rotules - freins...) moteur 116cv agréable. boîte auto très douceEntretenable (vidanges - filtres - freins - amortisseurs...)soi même sans avoir recours à un outillage spécifique comme c'est le cas sur nos françaises!
- C220 CDI 143CV élégance luxe BVA mai 2002 - 94 000 KMS : confort - silence de roulement - finitions - consommation gasoil moyenne = 7 litres-sur autoroute = 5 - 5 litres - taille des pneus 195/65 15 91V économique-monte en PIRELLI P6 CINTURATO ( très silencieux ). Peinture garantie 30 ans si entretien MB !.Entretien tous les 20 000 / 25 000 KMS environ selon le mode dutilisation et l'ORDINATEUR DE BORD surveille
- mercdes c classic 270 cdi 2003 : une bombe - je retrouve les sensations de ma bmw 525 tds(la pauvre hs maintenent)et bonne tenue de route
- C 200CDI Avantgarde 115ch 11/2000 : confort pour long trajet - équipement - facilité entretien - cout pièces détachées - qualité assemblage - 300 000 kms et que du bonheur
- C200 KOMPRESSOR (163ch - 2001 - 75000km) : Confortable malgré des suspensions un peu dures. silence et insonorisation. moteur suffisamment puissant et très agréable - surtout couplé à la boite auto.
- c 320 / 225 ch / 2007 : Pas de bruit à l'intérieur (insonorisation) - moteur puissant
- 180 129 ch 240 000 Km 1995 : RAYON DE BRACAGE PEU D'USURE DES PNEUMATIQUES
- 180 K 143 ch 168000; 2002;classic : Trés belle; statutaire; trés bien insonorisée; habitabilité arrière correcte; agrément moteur; équipement de sécurité complet de série; boite 6
- 270 CDI 170 ch 240000km 2005 elegance luxe : Pas de bruits parasites (meme a 240000km)
- 200 K 163 ch CS 200K BVA 130 000 Km : Esthetique CS (surtout avec le pack AMG évolution) - agrément (moteur - boite auto) - finition quasi parfaite - qualité des matériaux.
- 270 CDI 170 ch : Ligne carrosserie
- 220 CDI 150 ch 185000km Année 2007 breack sport edition bva : Confort de conduite sur les long trajets silencieux (insonorisation)
- 220 CDI 150 ch 155000 /2005/classic : Fiabilité, interieur de qualite (finition)
- 180 K 143 ch 55000 - coupé-sport - 2003 : Design - fiabilité, agrément de conduite
- 220 CDI 150 ch 69000KM année:2005 avantgarde : Freinage - accélération - insonorisation etc... excellent véhicule
- C270 EWDB30161F157342 du 07 09 2001 : Très déçu par ce modèle surtout vu le prix
- 320 CDI 225 ch 2005/ 150 000klms : Plastiques - fiabilité, longévité, image mercedes - rayon de braquage - confort de conduite - et pas de dégradation avec le temps - moteur puissant et économique pour un V6
- 220 CDI 150 ch 2005/ 162 000klms : Plastiques - cuir et de la carrosserie dans son ensemble - puissante et agréable à conduite et une tenue de route exemplaire.
- 240 170 ch Elegance C240 2003 28000km : Finitions exemplaires
- 200 CDI 122 ch : Silence - qualité d 'assemblage
- 270 CDI 170 ch : Voiture puissante - confortable et economique fiabilité satisfaisante
- 200 K 163 ch 86000 kms année 8/2004 - BVA élégance : Fiabilité exceptionnelle
- 320 CDI 225 ch Sport edition : Ligne - qualité plastique et assemblage - fiabilité et SAV
- 270 CDI 170 ch : Excellente auto consommation bluffante 6.litres si calme - fiabilité
- 200 CDI 116 ch 250000 kms - année 2003 : Très sobre en consommation carburant
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Les moins - Défauts
- Habitabilité moyenne
- Boîtes manuelles moins bonnes que les automatiques
- Equipement peu généreux
- style vieillissant pour les versions non restylées
- Cout d'entretien élevé si il est effectué chez Mercedes
Défauts Classe C signalées :
- 200 cdi : Tenue de route --- - direction dure -- - moteur limite - vibrations moteur --
- C 270 : SUSPENSION DURE SUR PETITES ROUTES
- 270 cdi 2001 : Bruit a faible régime
- c200 cdi 2004 : Finition très fragile - 'cuir' de qualité exécrable (dossier et pommeau de vitesses usés à 60.000km!!) - protection antirouille inexistante - inepties de conception inadmissibles (frein de stationnement au pied mal placé, boutons de lève vitres mal conçus - commandes multifonctions du volant très mal placées (en urgence on pousse dessus pour klaxonner)
- C 220 cdi SW avantgarde 2005 : Sonorité moteur typé 4 cylindres un peu présente à froid - s'estompe rapidement. Places ar un peu juste - mais dossiers arrière confortables ! ( c'est à signaler !). Par contre voyage à 3 derrière impensable. Volume Coffre correct mais le hayon incliné peut être parfois gênant.
- c 230 k 197ch 2002 : Train arrière léger
- C 270 CDI : Cher en entretien + 10 000 en 5 ans
- C 270 CDI : Consomme un peu en ville
- C 220 CDI achetée neuve juillet 2003 peu roulé (90 000 km) : Pont arrière changé 2 fois convertisseur de BVA à changer
- C 200 CDI 116 CV (reprog 150) 2001 : Moteur peu nerveux - démarrage lent du à un rapport poids / puissance pas très équilibré, même avec une reprogrammation à 150 CV. Il faut partir dans les tours pour sentir le turbo se mettre en marche.
- 200K : Consommation en ville - détails de finition
- 200 6chevaux 1999 : Très lourde
- C220 cdi Sport Coupé : électroniques qui parfois disparaissent après redémarrage ou refus de démarrer en mode dégradé. Modèle trop géré par l'électronique.Look arrière qui fait un peu 'trois volumes' pour prétendre être un coupé.Accessibilité arrière acrobatique (comme tous les coupés en somme).roue de secours 'en galette repliable' et gonflable sur compresseur livré avec (à condition d'avoir l'allume cigare qui fonctionne !!)
- C220 coupé sport edition 150cv : Visibilité pour reculer - consommation plus élevé que mon ancienne bmw 320d 150cv - bruit du moteur a froid (une fois chaud c'est silencieux)
- c270cdi 170ch 2002 : Cuir du volant un peu fragile
- C270 CDI 170cv 2001 BM6 : Sonorité à froid - rouilles ou cloques de peintures sur bas des portières - boite manuelle un peu accrocheuse entre 1ere et 2nde
- 200 cdi (2003) : Peinture - sellerie
- CS 200 Kompressor : Côte Argus / Fiabilité / Tenue de route
- 2 00 cdi 116cv boite 6 : Lourde sur les deux premières vitesses - accroche sur la rétrograde de 3e en 2e - direction raide
- 220 cdi sw 2002 avangarde140 cv : Encore trop petite et donc je vais acheter une E - injection fragile mais peu couteuse; à déconseiller sur route de campagne;
- C 220 2.4 _ 09 CV année 2005 BOITE DE VITESSE AUTO : ASSISE UN PEU BASSE
- 220 cdi 150cv (2004) coupe sport : Boite auto pas tjrs agréable
- C 270 CDI 170 ch automatique de 2003 : Bruit du diesel
- 180 Kompressor 143ch AM3 : Autonomie - consommation
- 200 CDI BV6 Classic : Direction dure et lourde - mauvaise tenue de route - amortissement médiocres - vibrations moteur - manque de puissance - version Classic rudimentaire (rétroviseurs non rabattables!!!). Il faut choisir les versions sport pour la tenue de route et l'amortissement - et la direction paramétrique pour qu'elle soit moins lourde.
- 200 CDI classic / 122 Ch / 08-2006 : 'fantômes' au niveau de l'ordinateur de bord
- 200 CDI BREAK auto : Pas de protection du dessus du pare choc arrière donc rayures quand on charge le chien.visibilité arrière break compensée par l'installation d'une caméra de recul. Ralenti instable à froid (c'est peut être normal).Peinture bas de porte et intérieur ailes qui se décolle par endroit (merci le pinceau retouches) Tarifs pièces et main d'oeuvre chez Mercedes (150 euros le soufflet de levier de vitesse c'est un peu du vol - 110 euros l'heure c'est le prix d'un ingénieur consultant!)
- c240 v6 : Consommation en ville
- C220 CDI 143CV élégance luxe BVA mai 2002 - 94 000 KMS : GROS GROS DÉFAUTS de rouille peinture sur les 4 bas de portières déjà reprises sous garantie par MB et entourage des roues - va repartir en septembre 2011 pour nouvelles reprises - bruits à froid du moteur qui s'estompe rapidement - montée en température longue. Tarifs MO MB élevés mais pièces moins chères que chez OPEL. Serrure électrique coffre arrière HS à 82 000 KMS.alternateur changé à 57 000 KMS sous garantie.
- c200 année 2003 : Peinture qui se détache - rouille sur les 4 portières l'aile arrière et sous la voiture
- mercdes c classic 270 cdi 2003 : Bien plus raide que bmw et un bémol siège conducteur qui s'abime très vite
- C 200CDI Avantgarde 115ch 11/2000 : Qualité peinture et anti corrosion ... c'est tout
- C200 KOMPRESSOR (163ch - 2001 - 75000km) : Consommation en ville - même si ça reste raisonnable pour un moteur essence.
- c 320 / 225 ch / 2007 : Mauvaise tenue de route sous la pluie - boîte de vitesse auto tres lente
- 180 129 ch 240 000 Km 1995 : Ouverture des portes par TC infra rouge
- 180 K 143 ch 168000; 2002;classic : Consommation et autonomie pas trés avantageuses; boite de vitesse manuelle pas trés agreable
- 220 CDI 150 ch 110000 : Ressort d'ammortisseurs
- 270 CDI 170 ch 240000km 2005 elegance luxe : Mon garage mercedes (limoges) pas top (SAV)
- 200 K 163 ch CS 200K BVA 130 000 Km : Fiabilité (!!) - tenue de route en conditions neigeuses - Cout d'entretien.
- 270 CDI 170 ch : Fiabilité, SAV
- 220 CDI 150 ch 185000km Année 2007 breack sport edition bva : Place arrière réstreinte (habitabilité)
- 180 K 143 ch 55000 - coupé-sport - 2003 : Consommation en ville - visibilité arrière - accès passagers arrière
- 220 CDI 150 ch 69000KM année:2005 avantgarde : Place arriere (habitabilité) - hayon du coffre
- 220 CDI 143 ch 2004 : Peu de chauffage dans habitacle et moteur qui reste froid
- C270 EWDB30161F157342 du 07 09 2001 : Train avant complet - électronique - pont -
- 320 CDI 225 ch 2005/ 150 000klms : Trop chère en occasion - tarif chez mercedes - surveiller les injecteurs et la boite à vidanger chaque 60000klms même mécanique et de nos jours il faut être riche pour rouler en Mercedes.
- 220 CDI 150 ch 2005/ 162 000klms : Boite à vitesse manuelle - surveiller la fourchette car gros soucis à ce niveau là, les durites du filtre à carburant qui se percent souvent - et les injecteurs si vous ne les décrassez pas de temps en temps - et autoradio qui tiennent jamais bien longtemps chez mercedes.Usure prématurée de la courroie d'accessoire.
- 240 170 ch Elegance C240 2003 28000km : Boite de vitesses auto a quelques defauts. Gps difficile d'utilisation.
- 200 CDI 122 ch : Direction lourde
- 200 K 163 ch 86000 kms année 8/2004 - BVA élégance : Petit coffre - place limitée à l'arriere pour des adultes (habitabilité)
- 320 CDI 225 ch Sport edition : Presque aucun - sauf le prix chez Mercedes et les autoradios mercedes à la ramasse.
- 270 CDI 170 ch : Vous fait passer pour un riche!!! entretien un peu couteux (pneus etc ).....
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
/20
Avis 200 CDI 116 ch 250000 kms, année 2003
J'ai aimé : très sobre en consommation carburant
Je n'ai pas aimé :
Consommation moyenne : -
Problèmes et pannes : puissance ne répond plus
je rencontre un problème lié à la puissance du moteur, le régime ne dépasse plus les 3000 tr/min.je viens de changer le débitmètre (marque PIERBURG, préconisé par MERCEDES), en vain.
pouvez-vous me dire quel est la cause du problème, sachant que mon véhicule a toujours été entretenu dans le réseau MERCEDES-BENZ.
merci de bien vouloir me répondre rapidement.
5/20
Avis 220 CDI 143 ch 223000 ,2001 ,Elegance
Consommation moyenne : 7 litres/100km
Problèmes et pannes : chaine distribution cassé... électronique, débimetre d'air,chaine de distribution ...
Ma note : 5/20
Mercedes C W203 année 2001
entretien toujour fait a temps, conduite tres calme, et malgré tout beaucoup de probleme électronique et coup de grace a 223.000 Km chaine de distribution cassée sans préavis (jamais vu ca !!!) résulta remplacement du moteur par un moteur doccase car trop de dégâts pour réparé. Total 2600 euro main duvre compris, mes pas chez mercedes car il demandait 8.000 Euro donc j'ai fait faire par garage indépendant.
je suis guéris a vie et compte reprendre une voiture vraiment fiable ,
plus jamais mercedes et je déconseille a touts ceux qui envisage d'en achetée une.
-/20
Avis 270 CDI 170 ch
J'ai aimé : excellente auto consommation bluffante 6.litres si calme, fiabilité
Je n'ai pas aimé : vous fait passer pour un riche!!! entretien un peu couteux (pneus etc ).....
Consommation moyenne : 6/8 litres/100km
Problèmes et pannes : alternateur 135000 km 1000 avec la batterie
Ma note : -/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : NC)
classe e 270 achetée doccase pour le prix d'une clio neuve, mais 80000km plus tard (elle a 160000) elle est toujours aussi belle et fringante 1 seul soucis :l'alternateur +batterie 1000 je vais la garder encore 5 ans !!ou en serait la clio???
Budget entretien
Budget Assurance Mercedes Classe C
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 270 CDI 170 ch |
Tout risque |
NC |
400 euros/an |
| 200 K 163 ch 86000 kms année 8/2004 , BVA élégance |
Tout risque |
NC |
700 euros/an |
| 200 CDI 122 ch |
TR |
36% |
700 euros/an |
| 240 170 ch Elegance C240 2003 28000km |
Tous risques |
50% |
800 euros/an |
| C270 EWDB30161F157342 du 07 09 2001 |
Tous risques |
50% |
600 euros/an |
| 220 CDI 150 ch 69000KM année:2005 avantgarde |
Tout risques |
50 % |
600 euros/an |
| 180 K 143 ch 55000,coupé-sport,2003 |
Tout risque |
50% |
470 euros/an |
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Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Classe C.
Plaquettes de frein Classe C
Bougies de prechauffage Classe C
Motorisations et consommations
DIESELS
200 CDI
|
116 ch
7 cv |
5.8 / 6.4 / 7.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
12.2 s |
| Vitesse : |
210 km/h |
| Couple : |
250 Nm |
4 Cylindres |
Moteur suffisant pour cette classe C, et la sobriété est de mise. Ce peut être un bon choix.
Avec 62 litres, l'autonomie sera de 849 à 1069 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 200 CDI sur ce modèle : 2000.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
 Consommation du 200 CDI 116 : vos témoignages :
- -
(200 I 116 250000 kms, année 2003)
- 6 litres/100km
(200 I 116 (reprog 150) 2001)
 Dernier problème signalé :
(200 CDI 116 ch 250000 kms, année 2003) puissance ne répond plus
Focus sur le moteur 200 CDI : L'appellation 200 CDI fut la première avec le 220 CDI sorti en même temps sur
la Classe E de 1998.
La puissance des 200 CDI s'étale de 102 à 143 ch et l'offre se compose de 2.0
litres et 2.2 litres. Les 2.0 litres sont montés sur les Classe A et B en 140 ch
avec un couple de 300 nm alors que le 2.2 de 102 à 143 est sur les Classe CLC,
C, E, GLK. La version de 143 ch est un concurrent direct des BMW 18d 143 ch et
2.0 TDI 143 ch. Ils bénéficient exactement de la même puissance au cheval près.
Chiffres fiabilité Classe C 200 CDI 116 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
200 CDI
|
122 ch
7 cv |
6 / 6.6 / 7.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
11.9 s |
| Vitesse : |
210 km/h |
| Couple : |
270 Nm |
4 Cylindres |
Presque identique à la version de 115 chevaux. Suffisant mais pas exceptionnel.
Pour 62 litres de carburant, l'autonomie est de 827 à 1033 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 200 CDI sur ce modèle : 2000.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 200 CDI 122 : vos témoignages :
- 6 litres/100km
(200 I 122 )
- 6.5 litres/100km
(200 I assi/ 122 / 08-2006)
Dernier problème signalé :
(200 CDI 122 ch) Crémaillère de direction a régler, demande de prise en charge pour remplacement, attente
Chiffres fiabilité Classe C 200 CDI 122 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
220 CDI
|
143 ch
8 cv |
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
10.2 s |
| Vitesse : |
220 km/h |
| Couple : |
310 Nm |
4 Cylindres |
C'est le meilleurs compromis diesels-essences confondus. Ce moteur est très agréable et ne réserve pas de mauvaises surprises à la pompe.
l'autonomie de la sera de 775 à 969 kilomètres pour 62 litres de gazole
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 220 CDI sur ce modèle : 2000.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 220 CDI 143 : vos témoignages :
- 7 litres/100km
(220 I 143 223000 ,2001 ,Elegan)
- 7.6 litres/100km
(220 I 143 2002 - 150000 kms)
- 7 litres/100km
(220 I 143 2004)
- 7 litres/100km
(C220 I 143 élégan luxe BVA mai 2002 - 94 000 KMS)
Dernier problème signalé :
(220 CDI 143 ch 223000 ,2001 ,Elegance) chaine distribution cassé... électronique, débimetre d'air,chaine de distribution ...
Focus sur le moteur 220 CDI : Apparu en 1998 aux côtés du 200 CDI il fait parti des premiers diesels
modernes de la marque (injection directe par rampe commune). Si sa puissance
faisait 125 ch à l'origine il s'est vu largement optimisé pour atteindre
désormais 170 ch. S'agissant d'un 2.2 litres le rendement pourrait encore
évoluer (BMW pousse son 2.0 litres à 204 ch sur la 123d). Donc pour s'aligner
avec BMW Mercedes propose ce 2.2 diesel en 204 ch aussi sous l'appellation 250
CDI.
Mercedes est un des rares constructeurs à se baser sur un 2.2 litres puisque les
autres ont généralisé le 2.0 litres (2.0 TDI, 2.0 dCi, 20d, 2.0 HDI, 2.0 TDCI,
2.0 CRDI ...). On retrouve le 220 CDI sur bon nombre de modèles Mercedes en
raison des puissances qu'il développe. C'est donc sur les Classe C, E, GLK et
CLK qu'on le remarque.
Chiffres fiabilité Classe C 220 CDI 143 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 28.6% | 0% | 0% | 14.3% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 14.3% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 28.6% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 14.3% | 0% | 0% | 0% |
|
220 CDI
|
150 ch
9 cv |
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
10.3 s |
| Vitesse : |
226 km/h |
| Couple : |
340 Nm |
4 Cylindres |
Bon moteur, parfaitement ajusté à cette Mercedes Classe C. Un peu plus cher en assurance à cause de son cheval fiscal supplémentaire par rapport à la version de 145 chevaux quasiment identique.
Avec 62 litres de gazole, l'autonomie est de 775 à 969 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 220 CDI sur ce modèle : 2000.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 220 CDI 150 : vos témoignages :
- 6.2 litres/100km
(220 I 150 2005/ 162 000klms)
- 7 litres/100km
(220 I 150 69000KM année:2005 avantgarde)
- -
(220 I 150 155000 /2005/assic)
- 7 litres/100km
(220 I 150 185000km Année 2007 brea sport edition bva)
- 6 litres/100km automatique
(220 I 150 110000)
- 7 litres/100km
(220 i pa sport 150 2004)
- 8.5/100km
(220 i 150 (2004) upe sport)
Dernier problème signalé :
(220 CDI 150 ch 2005/ 162 000klms) fourchette de la boite vitesse qui saute, durite du filtre à gazole, autoradio.
Chiffres fiabilité Classe C 220 CDI 150 des 8 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 12.5% | 12.5% | 0% | 0% | 25% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 12.5% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 12.5% | 0% | 0% | 12.5% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 12.5% | 0% | 0% | 0% |
|
270 CDI
|
170 ch
10 cv |
6.6 / 7.3 / 8.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
8.8 s |
| Vitesse : |
231 km/h |
| Couple : |
400 Nm |
5 Cylindres |
Un agrément assez exceptionnel pour une consommation très raisonnable. Si vous avez l'occasion d'opter pour cette motorisation, n'hésitez surtout pas.
Avec 62 litres de gazole, l'autonomie est de 747 à 939 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 270 CDI sur ce modèle : 2001.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 270 CDI 170 : vos témoignages :
- 6/8 litres/100km
(270 I 170 )
- 6.5 litres/100km
(270 I 170 )
- 6.5 litres/100km
(270 I 170 )
- 6.9 litres/100km
(270 I 170 240000km 2005 elegan luxe)
- 6.7 litres/100km sur 160 000 Kms
(270 I 170 automatique de 2003)
- 6 litres/100km (boite manuelle)
(C270 I 170 2001 BM6)
- 7 litres/100km
(c270i 170 2002)
Dernier problème signalé :
(270 CDI 170 ch) alternateur 135000 km 1000 avec la batterie
Focus sur le moteur 270 CDI : Ce moteur est inédit chez Mercedes puisque seule l'appellation 270 CDI
accueille un 5 cylindres. Ici la dénomination est en rapport avec la cylindrée
puisque ce moteur est de 2685 cm3. Il faut savoir que ce moteur n'est plus
fabriqué puisque pour la même puissance il est désormais remplacé par des 4
cylindres 2.2 de 170 ch (le 220 CDI). L'autre moteur qui se rapproche est le 280
CDI qui est un 3.0 litres 6 cylindres de même conception que les 320 et 350 CDI.
Le 270 CDI se décline en 3 versions différentes ou plutôt 3 puissances
différentes : 163, 170 et 177 ch.
Chiffres fiabilité Classe C 270 CDI 170 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 28.6% | 0% | 0% | 14.3% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 14.3% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
14.3% | 28.6% | 28.6% | 0% | 28.6% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 14.3% |
|
320 CDI
|
225 ch
14 cv |
7.2 / 7.9 / 9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
7.9 s |
| Vitesse : |
250 km/h |
| Couple : |
510 Nm |
6 Cylindres |
On retrouve habituellement ce moteur dans le Mercedes ML il rendra donc cette Mercedes Classe C très performante sans que la consommation ne soit trop pénalisante.
Pour 62 litres de carburant, l'autonomie est de 689 à 861 kilomètres
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 320 CDI sur ce modèle : 2005.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 7 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
Consommation du 320 CDI 225 : vos témoignages :
- 7 litres/100km
(320 I 225 Sport edition)
- 7/100km
(320 I 225 2005/ 150 000klms)
Focus sur le moteur 320 CDI : Faisant désormais parti des appellations qui ont disparu ce moteur n'a
cependant quant à lui pas tiré sa révérence puisque les 280, 300 et 350 CDI
reprennent sa mécanique mais en changeant de nom histoire de faire croire à de
la nouveauté ...
C'est principalement sous le capot du ML 2 que la clientèle a du faire appel à
lui puisque les autres modèles n'avaient pas vraiment la nécessité de s'en
équiper. Plusieurs versions ont existé allant de 197 ch à 224 ch. Sa cylindrée
de 2987 nm et son couple allant de 470 nm pour la version 197 ch à 510 nm pour
le 224 ch il a propulsé principalement les CLS, CLK, Classe C (plus rarement) et
donc le ML 2. Ses concurrents sont encore les 3.0 TDI, 30d (BMW), 3.0 HDI (bien
plus rare) et le 3.0 D-4D.
Chiffres fiabilité Classe C 320 CDI 225 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
ESSENCES
180
|
129 ch
9 cv |
7.9 / 8.7 / 9.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
11.1 s |
| Vitesse : |
210 km/h |
| Couple : |
190 Nm |
4 Cylindres |
Moteur un peu juste pour cette classe C. Son rapport puissance / consommation n'est pas extraordinnaire.
Avec 62 litres, l'autonomie sera de 626 à 785 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 180 sur ce modèle : 2000.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 180 129 : vos témoignages :
- 7.6 litres/100km
(180 129 240 000 Km 1995)
Dernier problème signalé :
(180 129 ch 240 000 Km 1995) JAUGE ESSENCE
Chiffres fiabilité Classe C 180 129 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
180 K
|
143 ch
9 cv |
7.6 / 8.3 / 9.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
9.6 s |
| Vitesse : |
227 km/h |
| Couple : |
220 Nm |
4 Cylindres |
Meilleur compromis des moteurs essences, les chiffres parlent d'eux même
Pour 62 litres de carburant, l'autonomie est de 653 à 816 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 180 K sur ce modèle : 2002.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 180 K 143 : vos témoignages :
- 8 litres/100km
(180 K 143 55000,upé-sport,2003)
- 9 litres/100km
(180 K 143 168000; 2002;assic)
- 10 litres/100km
(180 Kompressor 143 AM3)
Dernier problème signalé :
(180 K 143 ch 55000,coupé-sport,2003) aucun
n
Chiffres fiabilité Classe C 180 K 143 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
200 K
|
163 ch
11 cv |
8.6 / 9.4 / 10.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
9 s |
| Vitesse : |
232 km/h |
| Couple : |
230 Nm |
4 Cylindres |
Moteur alerte certes mais avec 9.5 litres en consommation, il ne sera pas accessible à toutes les bourses
Pour 62 litres de carburant, l'autonomie est de 579 à 721 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 200 K sur ce modèle : 2000.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 200 K 163 : vos témoignages :
- 8.2 litres/100km
(200 K 163 86000 kms année 8/2004 , BVA élégan )
- 10.5 litres/100km
(200 K 163 200K BVA 130 000 Km)
- 8.5 litres/100km
(C200 KOMPRESSOR (163 - 2001 - 75000km))
Dernier problème signalé :
(200 K 163 ch 86000 kms année 8/2004 , BVA élégance ) en 86000 kms j'ai changé 2 fois les pneus AR ( 38000 kms) et une fois les pneus AV (78000kms) tous les autres organes sont d'origine , difficile de faire mieux
Chiffres fiabilité Classe C 200 K 163 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 50% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 25% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 25% | 25% | 0% | 0% | 0% |
|
200 K
|
163 ch
11 cv |
8.4 / 9.2 / 10.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
9 s |
| Vitesse : |
232 km/h |
| Couple : |
230 Nm |
4 Cylindres |
Ce moteur peut être un bon choix vu les chiffres. Il développe 163 ch pour environ 9 litres de consommation ce qui reste plutôt raisonnable
Avec 62 litres, l'autonomie sera de 590 à 738 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 200 K sur ce modèle : 2000.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 200 K 163 : vos témoignages :
- 8.2 litres/100km
(200 K 163 86000 kms année 8/2004 , BVA élégan )
- 10.5 litres/100km
(200 K 163 200K BVA 130 000 Km)
- 8.5 litres/100km
(C200 KOMPRESSOR (163 - 2001 - 75000km))
Dernier problème signalé :
(200 K 163 ch 86000 kms année 8/2004 , BVA élégance ) en 86000 kms j'ai changé 2 fois les pneus AR ( 38000 kms) et une fois les pneus AV (78000kms) tous les autres organes sont d'origine , difficile de faire mieux
Chiffres fiabilité Classe C 200 K 163 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 50% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 25% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 25% | 25% | 0% | 0% | 0% |
|
240
|
170 ch
12 cv |
9.5 / 10.4 / 11.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
8.8 s |
| Vitesse : |
220 km/h |
| Couple : |
220 Nm |
6 Cylindres |
On commence à jouer dans la cours des grands avec ses 170 chevaux. La consommation quant à elle n'est pas donnée.
Pour 62 litres de carburant, l'autonomie est de 521 à 653 kilomètres
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 240 sur ce modèle : 2000.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 240 170 : vos témoignages :
- Ca consomme 13 a 14 litres en ville. 10 a 11 litres sur route
(240 170 Elegan C240 2003 28000km)
Dernier problème signalé :
(240 170 ch Elegance C240 2003 28000km) calculateur airbag (900!!!). Actualisation gps dispo a + de 200 (aucun intérêt vu le prix d'un gps actuellement)
Chiffres fiabilité Classe C 240 170 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 50% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 50% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 50% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
320
|
220 ch
15 cv |
10.3 / 11.3 / 12.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
7.7 s |
| Vitesse : |
247 km/h |
| Couple : |
310 Nm |
6 Cylindres |
Ca y est, vous êtes dans la cours des grands, avec une consommation moyenne convenable. Mais attention, si vous avez le pied lourd, cette dernière pourra s'envoler.
l'autonomie de la sera de 481 à 602 kilomètres pour 62 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 320 sur ce modèle : 2000.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Moteurs de Classe C à éviter
| Versions |
Détails |
| Classe C 180 130 ch |
Ce moteur n'est pas foncièrement mauvais mais avec 9.5 litres aux 100, il se révèlera vite onéreux. Privilégiez le moteur plus récent, le 180 K. |
Les moteurs conseillés
| Versions |
Détails |
| Classe C 180 K 145 ch |
Avec une consommation de 8.5 litres pour 145 cv (à condition de ne pas avoir le pied trop lourd sur la pédale d'accélérateur) ce moteur représentera un bon compromis.
|
| Classe C 220 CDI 145 ch |
145 cv pour 6.7 litres de consommation aux 100 kilomètres avec un très bon agrément, elle sera incontestablement la motorisation diesel à privilégier. |
Performances Mercedes Classe C
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 200 cdi boîte 5 |
100 ch |
190 Km/h |
13.4 sec. |
230 NM |
| 200 cdi boîte 6 |
115 ch |
210 Km/h |
11.9 sec. |
250 NM |
| 180 boîte 5 |
122 ch |
195 Km/h |
11.9 sec. |
170 NM |
| 220 cdi boîte 5 |
125 ch |
196 Km/h |
10.7 sec. |
280 NM |
| 180 boîte 6 |
129 ch |
210 Km/h |
11.1 sec. |
190 NM |
| 200 boîte 5 |
136 ch |
202 Km/h |
11.3 sec. |
190 NM |
| 180 boîte 6 |
143 ch |
227 Km/h |
9.6 sec. |
220 NM |
| 220 cdi boîte 6 |
143 ch |
220 Km/h |
10.2 sec. |
310 NM |
| 250 td boîte 5 |
150 ch |
202 Km/h |
9.8 sec. |
280 NM |
| 200 boîte 6 |
163 ch |
232 Km/h |
9 sec. |
230 NM |
| 200 kompressor boîte 6 |
163 ch |
232 Km/h |
9.2 sec. |
230 NM |
| 270 cdi boîte 6 |
170 ch |
231 Km/h |
8.8 sec. |
400 NM |
| 240 boîte 5 |
170 ch |
220 Km/h |
8.8 sec. |
220 NM |
| 230 boîte 5 |
193 ch |
229 Km/h |
8.2 sec. |
280 NM |
| 280 boîte 5 |
198 ch |
231 Km/h |
8.4 sec. |
260 NM |
| 230 kompressor boîte 6 |
198 ch |
239 Km/h |
7.9 sec. |
280 NM |
| 230 boîte 6 |
205 ch |
248 Km/h |
8.2 sec. |
240 NM |
| 320 boîte 5 (Auto) |
218 ch |
247 Km/h |
7.7 sec. |
310 NM |
| 320 cdi boîte 6 |
225 ch |
250 Km/h |
7.1 sec. |
510 NM |
| 280 boîte 6 |
230 ch |
250 Km/h |
7.4 sec. |
240 NM |
| 350 boîte 6 |
270 ch |
250 Km/h |
6.1 sec. |
350 NM |
| 43 amg boîte 5 (Auto) |
306 ch |
250 Km/h |
6.6 sec. |
410 NM |
| amg boîte 5 (Auto) |
355 ch |
247 Km/h |
5.4 sec. |
450 NM |
| 55 amg boîte 5 (Auto) |
368 ch |
250 Km/h |
5.4 sec. |
510 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| COUPE SPORT 200 C |
2004 |
82200 km |
92000 Nanterre |
9990 € |
| 200 CDI - 115 Cla |
2002 |
120800 km |
31200 TOULOUSE |
8500 € |
| II CDI CLASSIC BV |
2002 |
165500 km |
93220 GAGNY |
7900 € |
| CDI Elegance BVA |
2004 |
152500 km |
10600 Payns |
8500 € |
| (W203) CDI ELEGAN |
2003 |
175500 km |
87270 CHAPTELAT |
8900 € |
| Coupé Sport CDI B |
2003 |
199990 km |
67340 INGWILLER |
6250 € |
| bva élégance |
2002 |
191000 km |
73200 GILLY SUR ISERE |
8900 € |
| elegance |
2000 |
140000 km |
62400 BETHUNE |
5300 € |
| CDI ELEGANCE PACK |
2003 |
140452 km |
74100 Annemasse |
11990 € |
| COUPE SPORT (CL20 |
2002 |
155085 km |
44620 LA MONTAGNE |
8990 € |
| COUPE SPORT CDI S |
2002 |
185500 km |
91250 SAINTRY SUR SEINE |
7990 € |
| BREAK CDI ELEGANC |
2003 |
116000 km |
91200 ATHIS MONS |
10490 € |
|
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| Diesel |
Classic |
Elite Auto |
30650 € |
26777 € |
| Diesel |
Sportline |
Elite Auto |
31900 € |
28656 € |
| Diesel |
Classic A |
Elite Auto |
32950 € |
28767 € |
| Diesel |
Classic |
Elite Auto |
33500 € |
29243 € |
| Diesel |
Elégance |
Elite Auto |
33600 € |
29329 € |
| Diesel |
Avantgarde |
Elite Auto |
33600 € |
29329 € |
| Diesel |
Sportline A |
Elite Auto |
34200 € |
30703 € |
| Essence |
Classic |
Elite Auto |
35500 € |
30973 € |
| Diesel |
Sportline |
Elite Auto |
34750 € |
31193 € |
| Diesel |
Classic A |
Elite Auto |
35800 € |
31232 € |
| Diesel |
Elégance A |
Elite Auto |
35900 € |
31319 € |
| Diesel |
Avantgarde A |
Elite Auto |
35900 € |
31319 € |
| Diesel |
Avantgarde |
Elite Auto |
36450 € |
31794 € |
| Diesel |
Elégance |
Elite Auto |
36450 € |
31794 € |
| Diesel |
Avantgarde Executive |
Elite Auto |
37000 € |
32270 € |
| Essence |
Classic A |
Elite Auto |
37800 € |
32962 € |
| Essence |
Sportline |
Elite Auto |
36750 € |
32973 € |
| Diesel |
Classic A |
Elite Auto |
38000 € |
33135 € |
| Diesel |
Sportline |
Elite Auto |
36950 € |
33151 € |
| Diesel |
Sportline A |
Elite Auto |
37050 € |
33239 € |
| Essence |
Avantgarde |
Elite Auto |
38450 € |
33524 € |
| Essence |
Elégance |
Elite Auto |
38450 € |
33524 € |
| Diesel |
Classic |
Elite Auto |
38500 € |
33567 € |
| Diesel |
Avantgarde |
Elite Auto |
38650 € |
33697 € |
| Diesel |
Elégance |
Elite Auto |
38650 € |
33697 € |
| Diesel |
Avantgarde A |
Elite Auto |
38750 € |
33784 € |
| Diesel |
Elégance A |
Elite Auto |
38750 € |
33784 € |
| Diesel |
Avantgarde Executive A |
Elite Auto |
39300 € |
34259 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité Mercedes Classe C (pannes constatées en 2008)
|
2003
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
|
16,5
|
9,9
|
6,5
|
4,3
|
3,5
|
2,7
|
Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 3,5 Mercedes Classe C de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Mercedes Classe C.
La Mercedes Classe C est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
| Problème |
Détails |
| Classe C 270 CDI |
Le régime moteur au ralenti peut parfois être irrégulier lorsque la voiture est froide.
|
| Classe C 200 CDI et 220 CDI |
Quelques cas de panne de turbo ainsi que des avaries de joint de culasse.
|
| Lecteur audio |
De nombreux cas de panne ont été constatés.
|
| Vitres électriques |
Il arrive que le moteur de vitres électriques tombe en panne.
|
| Blocs optiques |
Sur les premiers modèles on recense des problèmes d'étanchéité des phares avant qui finissent par ternir. |
 Plus d'informations : Fiabilité des Classe C - Rappels Classe C
Contrôle technique Mercedes Classe C Pas de données
Les avis des internautes (Tops contributions)
|
Avis Mercedes Classe C |
(TOP 15 avis (sur 68 au total à consulter ici) pour cette Classe C)
-
Avis
c200 cdi 2004
(766)
Qualités : silence de fonctionnement, absence de 'canaris', esthétique (question de goût bien sûr), moteur agréable, consommation très basse. bonne [lire la suite ...]
|
|
L'essai de la Mercedes Classe C comprend 12 moteurs (270 CDI 170, 220 CDI 143...). 68 avis concernant cette Classe C ont été postés.
Facilité à stationner
Prise au vent
Habitabilité et Comportement routier
