Essai de la Mercedes Classe E 280 CDI 190, 400 CDI 260... 111 avis ont été indiqués par les internautes.

(Classe E) C4 1,6 HDI 2013 - Test Panda 1L1 54 - Essai de la Peugeot 508 - Fiesta -
Essais auto > Berline > Essai Mercedes Classe E      4/5 (Essayeur)      111 avis

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Pensez-vous que les limitations de vitesses instaurées il y a des dizaines d'années sont encore adaptées aux voitures modernes ?

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Essai complet Mercedes Classe E (2002-2008)

Points positifs et négatifs Classe E extraits des 111 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Classe E.

Agrément de conduite :
5 apprécient 5 n'apprécient pas
Confort général :
47 apprécient 2 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
8 apprécient 1 n'apprécie pas
Finition et qualité perçue :
11 apprécient 2 n'apprécient pas
Espace à bord :
4 apprécient 2 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
4 apprécient
Equipement disponible :
3 apprécient 3 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
7 apprécient 12 n'apprécient pas
Poids de caisse :
7 n'apprécient pas
SAV de la marque :
4 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
8 n'apprécient pas
Performances de freinage :
4 apprécient 3 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 17 apprécient (les moteurs visés : mercedes e 320 cdi, MERCEDES E 270 CDI AVANTGARDE 2002, 500 avantgarde luxe (suspension AMG) 306cv mars 2003, 280 cdi evo 197 ch 20.09.2006, classe e220 cdi 150 ch bvm 6 8 2005 ( 2002-2008), Mercedes E avantgarde 320 cdi 204 ch 2004, E 270 cdi + 177 Cv de d?cembre 2002, cabriolet 350 cdi 14 chvx 2010, E220 cdi 150 cv 2003 Elegance 127000 km, E 400 CDI, 260cv,2003, E220 CDI Avantgarde 2009 170 cv, 400 CDI 260 ch 120000km modele 2005 elegance, 270 CDI 177 ch 124 000 , 2002 , achet? sur commande, 320 CDI 224 ch 160000 Kms, 350 E 272cv 90 000 Kmann?e 2006, avantgarde 7 g tronic, 320 CDI 204 ch 315000 km 1999 avant garde, 320 CDI 224 ch 142000km 2009 e 3.elegance full options/2009) 5 n'apprécient pas (Concerne : 500 avantgarde luxe (suspension AMG) 306cv mars 2003, 200 CDI 122 ch 60000KM 2005 PACK TAXIS, 280 CDI 190 ch 277000 kms, ann?e 2006, avantgarde 7 G tronic, 280 CDI 190 ch 1150000 2006, 320 CDI 224 ch)
Couple du moteur : 3 apprécient (les moteurs visés : 400 CDI 260 ch 165000/2003/avangarde, 320 CDI 204 ch, E220 CDI Avantgarde 2009 170 cv)

Essai Classe E

Touchée par de nombreuses pannes électroniques en début de carrière cette Classe E a su malgré tout se fiabiliser. La présentation intérieure ainsi que les matériaux utilisés sont à la hauteur de la marque. Une référence du côté des grandes routières.

La Classe E est disponible en propulsion (motricité aux roues arrière pour plus de plaisir de conduite), 4x4 (4 roues motrices pour plus d'efficacité en tenue de route mais un budget pneu accru), propulsion (motricité aux roues arrière pour plus de plaisir de conduite). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Automatique 7 vitesses, Automatique 5 vitesses. La Classe E peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.7 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

La Mercedes Classe E ne souffre pas vraiment de la critique concernant son comportement routier qui s'avère sain et équilibré. En revanche, elle souffrira grandement de la comparaison avec ses concurrentes directes que sont les Audi A6 et BMW Série 5 dont le comportement est surtout l'efficacité s'avèrent meilleurs. Bien sur, peu de gens chercheront les limites de cette longue Classe E et le choix du confort privilégié par la marque semble être plutôt légitime.

Vie à bord

Encore très désirable, la finition de cette Mercedes Classe E s'avère même encore aujourd'hui exceptionnelle ! En plus de bénéficier des matériaux très valorisants est parfaitement ajustés, la Mercedes propose une présentation très élégante qui invite au voyage. La berline à l'étoile a beau avoir 10 ans révolus on reste toujours aussi séduit d'être à son bord. On trouve d'ailleurs que la version qui lui succède est légèrement moins bien au niveau finition et présentation (bien trop triste avec trop d'angles). Il n'y a pas à douter, la Classe E W210 saura vous séduire même si vous avez connu d'autre berline de luxe plus récentes. Concernant les aspects pratiques, on note une habitabilité certes très correcte mais qui reste en deçà de ce que proposent les BMW Série 5 et Audi A6. Le volume de coffre s'avère être très correct avec plus de 500 litres et 650 litres en version break (un volume bien meilleur que les autres concurrentes). En termes de confort, elle fait encore ici partie des meilleures avec un amortissement rarement égalé dans la catégorie.

Classe E Break

Volume du coffre du break : 650 litres. Si la Mercedes Classe C déçoive un peu en ce qui concerne le volume de son coffre en déclinaisons break, force est de constater que la Classe E impressionné car allemand en proposant 650 litres de contenance ! De quoi emmener les bagages de toute la famille sans avoir à se restreindre et voire même la possibilité d'embarquer des meubles de taille moyenne lorsque vous rabattrez la banquette arrière (2000 litres !). L'esthétique de cette version break est nettement plus réussie que la Mercedes Classe E de première génération même si l'arrière peut encore paraître un peu trop cubique.

(Cette Mercedes Classe E a été restylée le 07-2006)

  

4.82 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.45 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.85 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

530 Dm3
Volume de coffre
80 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
4 assises
Boîte(s) :

A. 5 vitesses
A. 7 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

07/2006
Roues motrices :

Arrière
4 roues
Arrière
Poids approx. :

1.7 tonne(s)
 
7.2
7.7
8.7
8.5
7.9
8
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 14.8/20
Note internautes basée sur 103 avis
Note essayeur : 15.9/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Finition top
  • Confort princier
  • Habitabilité arrière hormis la place du milieu
  • Sobriété, performances et fiabilité des CDI
  • Equipement plutôt généreux

Les moins - Défauts

  • Style démodé par les nouvelles gammes
  • Equipement multimedia vieillissant

Défauts Classe E signalées :

  • e200cdi classic 2003 : Boite accrocheuse en 1ere et plastiques fragiles
  • E 280 CDI AVANT GARDE : Entretien plus élevé que la E 270 CDI
  • 320 CDI SW 2003 : Sensation de lourdeur au démarrage
  • 500 avantgarde luxe (suspension AMG) 306cv mars 2003 : Conso ville - position de conduite (lombaires en vrac - fragilité de la transmission (BVA - convertisseur) et certains accessoires intérieurs cassent facilement - puissance des phares juste - bruits curieux (rossignols). puissance linéaire !!
  • 220 CDI avantgarde break 2004 : Qualité pièces en très nette baisse - coût entretien
  • 220 CDI BA 170CV MAI 2007 : PRIX D'achat
  • E 280 CDI 7G-tronic 2007 : Prix des options
  • 220 cdi annee 2002 143cv : électronique pas au point
  • E 270 CLASSIC : Fiabilité (BOITE A VITESSE ET CONVERTISSEUR)
  • 280 cdi evo 197 ch 20.09.2006 : Direction lourde
  • coupé classe E modèles 2010 : Manque de protections de la caisse
  • 280 CDI ELEGANCE 7G tronic 190ch de 2006 : Prix des options
  • 220 CDI+150 CV+2004 : Poignées plastiques pour sièges arrières très fragiles indigne du reste - prix des révisions exorbitant
  • E avantgarde 320 cdi 204 ch 2004 : Entretien Mercedes insolant ! (la plus petite facture avec vidange et un ou deux filtres 486€ - les pièces sont environ 2.5 fois plus cher qu'ailleurs - et je parle des mêmes pièces bien sûr ), le réseau considère ses clients riches et bon à bai... ; beaucoup confondent boite et convertisseur = la boite est fiable - le convertisseur et le radiateur à changer sur de nombreux modèles - coût Mercedes environ 3800€ - et ce sans aucune prise en charge si modèle hors garantie alors que le problème est connu c'est une honte pour un constructeur qui se dit haut de gamme - aujourd'hui de nombreux clients ont besoin de se sentir proche de leur concessionnaire - qui se doit d'être à l'écoute - de trop nombreux clients Mercedes ont quitté la marque à cause de cette méprise ! Peu de véhicules sont irréprochables - mais c'est je pense le soutient du concessionnaire qui fait la différence! Mercedes aurait pu me couper la chique en me proposant une prise en charge partielle ( qui ne lui aurait en fait pas couté si cher vu la marge sur les pièces) et aurait pu me fidéliser pour la vie ! Dommage!Problèmes rencontrés 235 000 kms - convertisseur de boite ( 3800€) - un amortisseur pneumatique changé ( 1400€) - fuite de lave glace sur boitier d'alarme ( fusible qui saute!)environ 400€ - vérins de coffre ( 600€) - une batterie changée, quelques silentblocs - Note 17/20 pour le véhicule - 7/20 pour le concessionnairePrix assurance 660 euros/an (Assureur Axa - le top pour véhicules haut de gamme! ) (type de contrat touts risques ) (Bonus/Malus 50 %)
  • E 270 cdi + 177 Cv de décembre 2002 : Montant des Factures de Mercedes exagérées - batterie (500 euros) - alternateur (500 euros) - et freins peu fiables - Bloc SBC à changer à 170000kms (1600 euros) - pris en charge à50% seulement par Mercedes au lieu de 100% pour certains clients...Dédain de Mercedes vis à vis des passionnés, peu argentés !...écœuré de Mercedes !!! je change de marque !!!
  • E 320 cdi pack sport : Consommation
  • cabriolet 350 cdi 14 chvx 2010 : Prix + prix des options
  • E220 cdi 150 cv 2003 Elegance 127000 km : Bruit du moteur désagréable sur place - assise du milieu assez dure.
  • e220cdi 9cv et 150cv din 08/2002 : électronique et d'injecteur
  • E 400 CDI - 260cv - 2003 : Fiabilité électronique - SAV
  • 280 CDI AVANTGARDE 190CV 7GTRONIC - 2008 : JE N'EN TROUVE PAS VRAIMENT.
  • 320 cdi 224 ch 2008 avangarde 60000KM : Fiabilité Consommation moyenne 7.8 litres/100km (L'ordinateur de bord)Problèmes rencontrés à 25000KM casse de turbo puis un relais qui tombe en panne puis la climatisation 4 zones ne fonctionne que sur le coté droite et chez Mercedes on me dit qu'on sait pas comment réparer - et pour finir le sifflement très désagréable de la direction en tournant à gauche - la voiture est toujours garantie mais pour le bruit de la direction Mercedes m'informe que le cout de la réparation est trop élevé pour la garantie!!!! donc on fait rien. et si je veux absolument réparer je dois payer (drôle de garantie)Et pour finir on m'a dit que la solution pour les clients comme moi (mécontent) est de changer de marquedès que je vends celle ci je vais voir ailleursNote 15/20Prix assurance 700 euros/an (Assureur MMA ) (type de contrat tout risque ) (Bonus/Malus 50 %)
  • 280 CDI 190 ch AVANGARDE BVA 56000 : SAV MERCEDES - PAS DE PRISE EN CHARGE HORS GARANTIE MEME SUR DES PROBLEMES CONNUS
  • 400 CDI 260 ch 165000/2003/avangarde : Boite auto trop lente
  • 320 CDI 204 ch : Fiabilité
  • 220 CDI 150 ch 200 000 10/2009 W211 Break/ Avantgarde : Fiabilité (multiples problèmes 14 injecteurs en 2 ans !)
  • 320 CDI 224 ch 175000 fin 2007 320 cdi avantgarde : Toujours des petits problemes (fiabilité)
  • 270 CDI 177 ch : Boite auto très très fragile!! - défaut de conception (liquide de refroidissement ds la boite ) préparez 7000 eu de frais - Mercedes n'assume pas!! attention les garages Mercedes gonflent les factures !! même les petites interventions ...fini Mercedes -
  • 220 CDI 150 ch 150000kms annee 2004 break elegance boite auto : Electronique
  • 220 CDI 150 ch 98000 km mai/2005 mdle élégance : Consomme bien plus que mon ancienne C 220CDI - en mode drive un peu molle
  • 220 CDI 150 ch : Un peu lourde
  • 270 cdi : Vibration dans la caisse a bas regime
  • 350 270 ch 141000kms (2nde main à89000kms) - oct 2006 - elegance break : Cout d'entretien
  • 220 CDI 150 ch e220cdi 2003 227000 km : SAV (aller au garage mercedes est tres couteux et leur devise en cas de probleme. changer tout et apres on verra si il faut continuer a remplacer encore des pieces. je pense que ces vehicules sont de bonne qualite mais passer chez mercedes il faut s attendre a tout)
  • E220 CDI Avantgarde 2009 170 cv : Quelques bruits parasites mineur
  • 400 CDI 260 ch 120000km modele 2005 elegance : Fiabilité boîte - électronique - coût d'entretien incompatible avec la prestation
  • 220 CDI 150 ch 428000 : Prix des pieces
  • 280 CDI 190 ch Avantgarde 4MATIC avril 2007 . : Son gabarit imposant pour les parkings en ville
  • 270 CDI 177 ch 244000 : Boite automatique
  • 200 CDI 122 ch 60000KM 2005 PACK TAXIS : MANQUE DE PUISSANCE
  • 320 CDI 224 ch 94000 : Fiabilité
  • 270 CDI 177 ch 392358./2003./avangarde.bva. : électronique - feux - injecteurs - freins - boite auto. prix de réparation chez mercedes concurrence entre les différents centre mercedes - quelle honte!!! tarif allant du simple au double (vu pour le changement d injecteur prix unit chez un concessionnaire merco 860 euro - chez un autre concessionnaire merco 468 euro sur le meme type et des reconditionnés sans m.o BRAVO - contrôle chez un petit mécano il n'a changé qu un joint entre la culasse et le porte injecteur +vidange et changement des filtres go.air.huile tarif total 276 euros ttc.ont nous prend vraiment pour des vaches a lait chez mercedes de plus mon vehicule est immobilisé chez merco 2 à 3 jour - chez mon petit mécano 4 heures et le tour est joué,quelle compétence....
  • 320 CDI 204 ch 290000 kms : N'aime pas les ralentisseurs - va souvent au garage (fiabilité)
  • 220 CDI 150 ch 136000km - elegance/2004 : Pas prévue pour la ville - et à 130 sur autoroute elle est trop confortable - j'ai résolu la question avec un thermos de café ou d'eau+citron si je suis seul à bord
  • 270 CDI 177 ch 195000 : Electronique capricieuse
  • 320 CDI 204 ch E320 avangarde de 2005 .200000 KM : Vidange de BV respecter les preconisations . Vidange complète de la BV avec le convertisseur impératif ( evite la déterioration du convertiseur)Le véhicule emettait une légère vibration mecanique à 1800 T/MN à peine peceptible.(500 euros)
  • 220 CDI 150 ch 413000 km année 2002 elegance : Un peu lourde - prise aux vents latéraux.
  • 280 CDI 190 ch : Un peu pataude
  • 280 CDI 190 ch 103000 2007 avengarde : Un peu pataude
  • 280 CDI 190 ch : A-coups quand on accélère assez fortement
  • 220 CDI 150 ch : Fiabilité
  • 280 CDI 190 ch 277000 kms - année 2006 - avantgarde 7 G tronic : Lourde - accélération linéaire - on ne se rend pas compte de la vitesse
  • 280 CDI 190 ch 280CDI de 03/2005 avangarde 177ch 6cylindres en ligne 250000km : Permanents sur des éléments de confort. Agaçant à la longue - je vis avec....
  • 280 CDI 190 ch 1150000 2006 : Manque de puissance
  • 320 CDI 224 ch 160000 Kms : Entretien très onéreux
  • 280 CDI 190 ch 140000 2005 avantgarde : Siége conducteur pas assez enveloppant.
  • 350 E 272cv 90 000 Kmannée 2006 - avantgarde 7 g tronic : Cout d'entretien
  • 220 CDI 150 ch 160.0000kms : Vibration au volant - vitesse passent malprincipalement la 2éme - toit ouvrant qui vibre méme fermer.
  • 280 CDI 190 ch 147000kms - 2006 - finition elegance : Fiabilité et vieillissement des organes mecaniques.
  • 320 CDI 224 ch ed+ 7gtro full options annee 01/2009 .137000km. : Trop de bouton de commande - certain temps d'adaptation -
  • 320 CDI 224 ch : Un peu bruyante et puissance irrégulière en doublant
  • 320 CDI 225 ch 12/2006 Avangarde toutes options 185000 Km : Tarifs "dans les étoiles". Main d'oeuvre hors de prix pour des résultats décevants.
  • 220 CDI 150 ch Annee 2003 - elegance - 230000km : Train avant - rotules - pompe de freins - electronique - boite de vitesse auto sequentielle
  • 320 CDI 224 ch 142000km 2009 e 3.elegance full options/2009 : Trop de boutons demande un certain temps d'adaptation.
  • 320 CDI 204 ch 440000km 2004 avantgarde : Entretien chere
  • 270 CDI 177 ch 415000km - élégance - 2003 : Mangeuse de pneus
  • 270 CDI 177 ch : Direction pas assez assistée
  • 220 CDI 170 ch 70000 kms-2008-élégance : Petits cliquetis à l'arrière dans passage de nids de poule
  • 280 CDI 190 ch : Consommation urbaine - petits problèmes électriques
  • 320 CDI 204 ch 293000kms 2004 avantgarde : Bva changée à 100000kms 8000euros. ....




 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


12/20

Avis 320 CDI 204 ch 293000kms 2004 avantgarde



Bonjour,
La e320 a pour seule qualité le confort,pour le reste elle est très chère d'entretien. (Changement bva à 100000kms coût 8000euros) etc...
Mercedes est désormais peu fiable.Ce sera ma dernière.
J'irai chez les concurrents.


/20

Avis 220 CDI 150 ch 220E,150CV,Bte5,Clim,1993,



Très belle Berline, mais beaucoup trop lourde en ville, donc utilisation exclusive sur autoroutes, tres confortable pour les passagers, modele puissant et rapide valable dans les années 90, mais maintenant avec les limitations plus aucuns plaisirs !


17/20

Avis 280 CDI 190 ch



La voiture totalise 256.000km et elle fonctionne encore très bien. Hors mis un joint à changer vers 220.000km la voiture n'a eu aucun ennui mécanique.
Le moteur est fiable, puissant et coupleux. La consommation est raisonnable: Excellente sur nationale ou autoroute (jusqu'à 5L au 100) mais excessive en ville (11-15L au 100).

Globalement c'est une excellente voiture. Je la conseille vivement.

Budget entretien

Budget Assurance Mercedes Classe E


Budget ASSURANCE : Prix élevé

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
280 CDI 190 ch NC NC 800 euros/an
280 CDI 190 ch 207000 kms annee 04 2006 avantgarde 4matic Tous risques 50% bonus 850 euros/an
220 CDI 170 ch 70000 kms-2008-élégance Tout risque NC 700 euros/an
270 CDI 177 ch Tout risques 50% 1000 euros/an
320 CDI 224 ch 142000km 2009 e 3.elegance full options/2009 Tiers 50% 423 euros/an
320 CDI 204 ch 315000 km 1999 avant garde NC 50 % bonus 800 euros/an
320 CDI 225 ch 12/2006 Avangarde toutes options 185000 Km Tous risques 50 % 690 euros/an

Classe E à éviter

Versions Détails
200 CDI 120 ch 120 chevaux pour tracter une Mercedes Classe E est plus que limite ... Les dépassements deviennent très laborieux. Fiabilité Modèles sortis avant 2004, ces dernières ont connu quelques soucis électroniques.

Meilleurs moteurs

Versions Détails
320 225 ch Malgré une consommation inférieure à celle du 180 ch pour une puissance supérieure (225 ch), ce V6 oblige des dépenses conséquentes. Mais cela en vaut vraiment le coup ! Pour les amateurs de belles mécaniques.
220 CDI 150/170 ch Les 150 ch suffisent à entraîner la Classe E tout en enregistrant la plus faible consommation de la gamme.  On lui préfère malgré tout le 270 CDI.
270 CDI 170 ch Ce moteur est très bien calibré pour cette Mercedes Classe E. Un peu bruyant pour les plus difficiles il reste néanmoins très plaisant surtout couplé à une boîte automatique. Pas tellement plus cher et plus adapté encore que le 220 CDI (car la classe E est lourde).
320 CDI 204/224 ch C'est idéalement le moteur qu'il faut adopter sous la capot de cette très convaincante classe E. Seulement, le surcout de l'achat et de l'assurance vous freineront peut-être.

Performances Mercedes Classe E


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
200 cdi boîte 6 122 ch 206 Km/h 10.7 sec. 270 NM
200 cdi boîte 6 136 ch 214 Km/h 9.8 sec. 300 NM
220 cdi boîte 6 150 ch 215 Km/h 9.7 sec. 340 NM
200 boîte 6 163 ch 232 Km/h 9.5 sec. 240 NM
200 163 boîte 6 163 ch 232 Km/h 9.7 sec. 240 NM
220 cdi boîte 6 170 ch 227 Km/h 8.7 sec. 400 NM
270 cdi boîte 6 177 ch 232 Km/h 8.8 sec. 400 NM
240 boîte 6 177 ch 234 Km/h 9.2 sec. 240 NM
200 boîte 6 185 ch 234 Km/h 8.8 sec. 250 NM
280 cdi boîte 6 190 ch 242 Km/h 8.2 sec. 400 NM
320 cdi boîte 5 (Auto) 204 ch 244 Km/h 7.6 sec. 500 NM
320 boîte 5 (Auto) 224 ch 241 Km/h 7.6 sec. 320 NM
320 cdi boîte 5 (Auto) 224 ch 250 Km/h 6.6 sec. 510 NM
280 boîte 6 230 ch 245 Km/h 7.7 sec. 250 NM
400 cdi boîte 5 (Auto) 250 ch 250 Km/h 6.7 sec. 560 NM
400 cdi boîte 5 (Auto) 260 ch 250 Km/h 6.7 sec. 560 NM
350 boîte 5 (Auto) 270 ch 250 Km/h 7 sec. 350 NM
500 boîte 5 (Auto) 306 ch 250 Km/h 5.8 sec. 460 NM
500 boîte 6 388 ch 250 Km/h 5.2 sec. 530 NM
55 amg boîte 5 (Auto) 476 ch 250 Km/h 4.8 sec. 460 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Mercedes Classe E (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
26.8 15.5 10.4 7.6 4.4 2.9

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 4.4 Mercedes Classe E de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Mercedes Classe E.
La Mercedes Classe E est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
Electronique Les première Mercedes Classe E sorties ont connus trop de problèmes électroniques. A tel point que la marque a décidé  de retirer un grand nombre d'options pour fiabiliser la belle Allemande.
Freins Sont concernées les Mercedes Classe E produites entre novembre 2003 et janvier 2004. Un problème de pompe hydraulique a été constaté (un rappel a eu lieu)

Plus d'informations : Fiabilité des Classe E - Rappels Classe E

Contrôle technique Mercedes Classe E

Pas de données




Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Mercedes Classe E

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