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L'essai de la Mercedes Classe C (2007)
Points positifs et négatifs Classe C extraits des 33 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Classe C.
Comport. / Tenue de route :
10 apprécient 1 n'apprécie pas
Confort général :
11 apprécient 4 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
3 apprécient 2 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
7 apprécient 1 n'apprécie pas
Espace à bord :
3 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
5 apprécient
Equipement disponible :
2 apprécient 4 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
SAV de la marque :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 8 apprécient (les moteurs visés : 220 cdi BA 170CV an2007, classe c 220 CDI 170 elegance bva , 220 CDI 170cv 2008, 220 cdi 170cv pack amg 2007, CLASSE C 220 ELEGANCE CDI 09 CV DE 2005, classe C 250 CDI mise en circulation 10 2010, c 270 cdi, 220 CDI 170 ch 35000 kms - 2009 - C220 Cdi break - BVA- avant garde, blue efficiency )
Couple du moteur : 3 apprécient (les moteurs visés : 220 cdi 170cv pack amg 2007, 350 270 ch C350 pack AMG 7G-tronic, 220 CDI 170 ch 25oookm avant garde executive pack amg.ba an 2011)
Essai Classe CCette Mercedes Classe C possède un design inspiré de la dernière Classe S et quelques fonctions de la Classe CLS. Elle inaugure le nouveau style Mercedes qui se veut plus anguleux. A l'intérieur on est un peu déçu par le style et l'aspect trop "plastique". La Classe C est disponible en propulsion (motricité aux roues arrière pour plus de plaisir de conduite), 4x4 (4 roues motrices pour plus d'efficacité en tenue de route mais un budget pneu accru). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Automatique 7 vitesses, Automatique 5 vitesses. La Classe C peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.6 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 11000 € à 77000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 28000 €.
 Classe C 200 CDI
Cette motorisation qui développe 136 chevaux est un minimum pour animer correctement cette Mercedes. En effet le petit moteur 180 CDI de 120 chevaux ne lui suffit pas et il se révèle plus bruyant. Son équivalent chez BMW est le 1.6D soit la 316d de 115 ch. Classe C 220 CDI
C'est sûrement le meilleur choix à faire pour cette Mercedes Classe C. En effet, face à l'offre assez diversifiée que propose la marque du côté des gazoles il représente incontestablement le meilleur compromis. Les quatre cylindres développent 170 chevaux pour la consommation extrêmement basse de 7 litres environ (certains arrivent à la diminuer encore plus). Son équivalent chez BMW est le 2.0 d soit la 320d 177 ch. En revanche le plaisir n'est pas le même que sur une 6 cylindres (C 320 CDI) comportement routier
Moins efficace qu'une Série 3, il faut avouer que la Mercedes Classe C est quant à elle meilleure en ce qui concerne le confort mais aussi l'insonorisation. N'oublions pas que la Mercedes dispose elle aussi d'une propulsion pour un plus grand plaisir de conduite. Cela reste globalement très satisfaisant. vie à bord
La Mercedes Classe C n'est pas une grande familiale, elle n'accueillera pas forcément dans les meilleures conditions cinq personnes, malgré tout cela reste légèrement supérieur à une Série 3 E90 (qui n'est pas une référence notons le). Pour plus de volume il faut aller voir du côté de la Classe E qui se révèle quand même bien plus chère. Concernant l'insonorisation cette Mercedes fait partie des meilleures de sa catégorie avec en plus un silence de roulement très appréciable (encore une fois c'est mieux que sur une E90). Le compromis confort efficacité est parmi les meilleurs du marché. Concernant la transmission automatique qui est l'une des spécialités chez Mercedes on reste très déçu qui ne dispose pas encore d'un double embrayage. Même BMW s'est mis à jour en restylant sa Série 3 E90. Quand on pense que cela fait plusieurs années que Audi et Volkswagen en ont une avec leur DSG... Classe C
Volume du coffre du break : 480 litres. Avec un volume de coffre en légère évolution par rapport à la version précédente, on reste toutefois encore sur notre faim car celui-ci n'arrive toujours pas à dépasser les 500 litres. Si cela est légèrement mieux que sa concurrente directe la BMW série 3 E91, elle fait par exemple beaucoup moins bien qu'une vieille Peugeot 406.
(Cette Mercedes Classe C a été restylée le 02-2011)
Homologation :
5 assises
4 assises
Boîte(s) :
A. 5 vitesses
A. 7 vitesses
M. 6 vitesses
Roues motrices :
Arrière
4 roues
Poids approx. :
1.6 tonne(s)
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Fiabilité
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Comportement
routier
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Finition
Présentation
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Confort
d'amortissement
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Habitabilité
à l'arrière
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Allure
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Note internautes : 14.4/20
Note internautes basée sur 33 avis
Note essayeur : 15.3/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 550 € / tous risques + assurance semi-pro / 50 %
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(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Prix mini : 30650 €
(26777 € avec remise)
-Prix maxi : 88900 €
(Voir toutes les offres du neuf)
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 28000 €
-Prix mini : 11000 €
-Prix maxi : 77000 €
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Les plus - Qualités
- Finition et qualité des plastiques de très grande qualité, l'ambiance est luxueuse, surtout pour la version restylée qui abandonne le GPS rétractable et ajoute des matériaux autres que du plastique
- Ajustements des assemblages précis (on est chez Mercedes ne l'oublions pas)
- Equipement correct dès l'entrée de gamme (pas vraiment une habitude chez la marque)
- Sécurité
- Agrément de confort des boîtes automatiques (Mercedes a toujours été une référence) même si l'on regrette leur efficacité moyenne (vitesse des passages de rapports) comparé à une DSG (Volkswagen) à double embrayage
- Très bon comportement routier (en hausse par rapport à l'ancien modèle)
- Auto statutaire
- Plaisir de conduite accru grâce à la propulsion
Qualités Classe C signalées :
- 220 avantgarde 2008 : confort - tenue de route
- C220 CDI BA avantgarde janvier 2009 : Confort (mieux que ma BMW série 3 précédente - silence de roulement (Goodyear efficientgrip) - bonne tenue de route y compris sur le mouillé
- 220C 170CH 2007 : EXCELLENTE FINITION
- 220 cdi BA 170CV an2007 : Bonne Qualité très économique pour un véhicule délivrant cette puissance.
- C220 CDI BlueEfficiency 170CV (125KW) juin 2009 : très satisfaisante hormis problèmes injecteurs à répétition
- 220 CDI 170 elegance bva : très agréable à conduire - qualité des matériaux - assemblage - puissance moteur - design - confort - tenue de route
- 320 CDI Pack AMG 224ch BVA7 2008 : Confort/Tenue de route - Qualité, Performance
- 220 CDI 170cv 2008 : très agréable à conduire - qualité des matériaux - assemblage digne de Mercedes puissance moteur - design (surtout l'avant) confort - tenue de route sur sol mouiller et sec - sécurité, faible consommation pour cette puissance et grande routière et avec option 2 écrans derrière les appuies têtes !
- 220 cdi 170cv pack amg 2007 : tenue de route - confort acoustique - élégance - finition - rapport puissance/consommation - sécurité, couple - douceur boite auto - direction paramétrique (pack amg) - noblesse de la marque - rareté comparé aux série 3 et autres A4
- 220 ELEGANCE CDI 09 CV DE 2005 : Puissance - rayon de braquage - insonorite - entretien personnel facile
- 250 CDI mise en circulation 10 2010 : Elégance et puissance lorsque la voiture fonctionne !
- 220 CDI 170 ch avant garde executive - bva - pack amg : Tres agréable à conduire.tres bonnes reprises.suspensions agréable. sauf sur routes en mauvais état.tres bonne boite de vitesse qui se marie tres bien avec le 170 ch
- 220 CDI 170 ch 80000 - 2008 - Avantgarde : Bon véhicule une qualité d'amortissement et beaucoup plus silencieuse que la version précédente
- 220 CDI 170 ch 31000 kms - 11/2010 - avantgarde : Très bonne routière - grand coffre
- 200 CDI 136 ch 38000kms 2009 bleu efficiencie : Tenue de route qualite interieur
- 200 CDI 136 ch 170000km - 2008 - avantgarde auto : Boite auto et volume sympa
- 220 CDI 170 ch 77000 km - année 2007 - finition avantgarde : Bonne tenue de route - rareté comparé aux BMW et audi - bonne sono - sièges fermes - angle de direction - sonorité pour un diesel - accélérations assez bonnes - design (moins "vieillo" que les anciennes - avec jantes c63 amg)
- 350 270 ch C350 pack AMG 7G-tronic : Moteur très puissant et coupleur à bas régime - système GPS d'une qualité impressionnante - design au top.
- 200 CDI 136 ch 30000 : Confort - tenue de route - agréable à conduire
- 200 CDI 136 ch 47000 Km : Tenu de route impeccable - bonne finition et la boite auto un peu lent - mais les vitesse passe sans trop d' "a coup" .......En fait Je suis Taxi Parisien et ca fait pas très longtemps que je l'ai.
- 220 CDI 170CH ELEGANCE BOITE AUTO ANNEE 2007 : Finitions de bonnes qualité, bons matériaux - puissante - autoradio d'origine avec son de qualité,spatieux - confortable - fiable électroniquement.
- 220 CDI 170 ch 25oookm avant garde executive pack amg.ba an 2011 : Excellente - tres coupleuse - tres bonnes reprises - c'est un véritable regale de la conduire.aucun probleme de stabilité sur neige et pluie (je roule équipé en hiver)
- 220 CDI 170 ch 35000 kms - 2009 - C220 Cdi break - BVA- avant garde - blue efficiency : Les 170 cv lui vont à merveille. Je pense même que c'est le bon ratio - même si 20 ou 30 cv de plus seraient le top. Les accélérations sont franches et "magistrales" pour ce type de véhicule avec ce ratio poids / puissance / volume et encombrement. La BVA - même si elle ne réagit pas aussi vite que les DSG (VAG) est quand même remarquable d'utilisation - bien qu'elle ait tendance à être lente et parfois monter très haut dans les tours.. surtout à froid (sans doute dû à la viscosité de l'huile ??). Option C (confort) ou S (sport) très agréable lorsque l'on roule à haute vitesse en courbe. il suffit d'appuyer sur un contacteur à coté du levier de vitesse et cela abaisse et durcit la suspension voiture - on obtient donc une meilleure tenue de route..mais on perd en confort. Le look de la série "avant-garde" a vraiment rajeuni l'image de MERCEDES..et va même jusqu'à lui donner une connotation de "sportivité". Elle se met rapidement en break à plat. le tissu du plafond est trop souple et fragile (?). Lorsque l'on transporte des objets longs et encombrants et qu'ils touchent le toit...il reste une légère trace d'enfoncement qui met du temps à partir. la fragilité du tissu - pourrait laisser penser qu'il est facilement déchirable (ce qui n'a pas encore été le cas). Par contre - il se salit très facilement !L'habitacle avant bénéficie d'une multitude de micro lumière au plafond qui sont très agréables ..car elles ne gênent pas le conducteur.climatisation très efficace... Sans doute plus rapide que chez AUDI.SAV MERCEDES très performant. Fonction sièges chauffants très agréable l'hiver. Mise en uvre très rapide.contrairement à d'autres - je n'ai pas de problème de bluetooth aussi bien avec samsung qu'avec l'iphone. Le radar de recul est une aide très appréciable. la finition "avant garde" donne vraiment un autre look à la voiture. Heureusement qu'elle est BLUE EFFICIENCY (moteur economique)... je ne sais pas ce que je consommerais sinon !! LOL!! (mais je le redis.. j'ai le pied vraiment lourd..) très bien vu - le retroviseur intérieur qui se teinte automatiquement.. plus besoin de passer en mode nuit - ainsi je ne suis plus éblouis par ceux qui restent plein phare..
- 220 CDI 170 ch 2007 70000km avg nlle version : Voiture sure economique
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Les moins - Défauts
- Malgré la qualité des des matériaux employés dans l'habitacle, l'ambiance est un peu trop orientée "plastique". On aurait aimé l'emploi de matériaux plus nobles. Chose
corrigée avec la sortie de la version restylée qui revoit en profondeur l'habitacle - Suspension un peu sèche qui altère le confort sur revêtements dégradés
- Habitabilité aux places arrières limitée
- Prix
- Si les boîtes automatiques ont un agrément exceptionnel, les boîtes de vitesses manuelles sont moins convaincantes (à coups)
- Volume de coffre qui n'est pas une référence dans le segment
- Très peu de protections des éléments de carrosserie et pare chocs
Défauts Classe C signalées :
- 220 avantgarde 2008 : Trop d'options à l'achat ...
- C220 CDI BA avantgarde janvier 2009 : Une évolution BA type DSG de VW serait la bienvenue pour plus de réactivité, dont frein moteur
- 220C 170CH 2007 : TROP D'OPTIONS
- 220 cdi BA 170CV an2007 : Voyant radar de stationnement disgracieux - problème de conception qui provoque un grincement lors du rabattage des rétros
- C220 CDI BlueEfficiency 170CV (125KW) juin 2009 : Injecteurs Delphi sur moteur OM651 (BlueEfficiency)
- 320 CDI Pack AMG 224ch BVA7 2008 : Synchronisation IPhone/Command APS Impossible Problèmes rencontrés problème de feu arrière gauche qui perd de son intensité lumineuse légèrement je dois dire que ce problèmes arrive et part en fonction des semaines rien de grave mais désagréable.Note 18 - 5/20Prix assurance 550 euros/an (Assureur AXA ) (type de contrat Tous Risques) (Bonus/Malus 50 %)
- 220 CDI 170cv 2008 : Dommage que il n'y en pas de GPS dans tous les modèles...
- C320CDI 2008 : Une grosse flaque d'eau et le moteur s'arrête plus rien. Il faut changer le moteur.La prise d'air est très basse donc évitez de rouler sous la pluie;
- 220 cdi 170cv pack amg 2007 : Raide (pack amg) - moteur bruyant - retro qui couinent par temps de pluie - tarif avec option - place arrière limite pour grand gabarit - cote achat occasion supérieur a la concurrence
- 220 ELEGANCE CDI 09 CV DE 2005 : Places étroites à l'arrière
- 250 CDI mise en circulation 10 2010 : Fiabilité (panne en plein trajet et après la première révision...) - professionnalisme du SAV à revoir -
- 220 CDI 170 ch avant garde executive - bva - pack amg : Confort dégradé sur mauvaise route
- c 270 cdi : Angle morts dans les retros ext
- 180 CDI 120 ch 3000 KMS - année 2011 - avantgarde : Boite à gants trop petite avec boitier CD GPS
- 220 CDI 170 ch 31000 kms - 11/2010 - avantgarde : Fiabilité mécanique
- 200 CDI 136 ch 38000kms 2009 bleu efficiencie : Tenue sur la neige
- 200 CDI 136 ch 170000km - 2008 - avantgarde auto : Tenue sur route sur route mouillée
- 220 CDI 170 ch 77000 km - année 2007 - finition avantgarde : Un peu trop longue pour certains parkings
- 220 CDI 170 ch 100 000 : Consommation élevée - Rétro qui couinent - Défaut injecteurs - voyant esp allumé
- 220 CDI 170 ch 120000 kms : Boîte auto très lente - parfois frustrante - électronique
- 350 270 ch C350 pack AMG 7G-tronic : Le service après vente n'est pas digne d'une voiture de ce standing. À 110 HT de l'heure - il faudrait trouver les pannes.
- 200 CDI 136 ch 47000 Km : Je suis content d'avoir acheté une mercedes cependant je suis très déçu de la consommation presque du 11 l/100km sur Paris
- 220 CDI 170CH ELEGANCE BOITE AUTO ANNEE 2007 : Boite à 5 vitesses parfois désagréables impression d'être en sous régime ou sur régime et passage au point mort se ressent assez désagréable.
- 220 CDI 170 ch 25oookm avant garde executive pack amg.ba an 2011 : Confort dégradé sur mauvaise route(pack amg).trop d'options qui figurent parfois sur les modeles de base('vw.voitures françaises)
- 220 CDI 170 ch 35000 kms - 2009 - C220 Cdi break - BVA- avant garde - blue efficiency : Après avoir eu 3 AUDI (la dernière etant une A6 quattro 2.5L Tdi) - je viens de prendre Mercedes. Je vais donc vous donner mon ressenti général Confort général moins bon qu'AUDI. Bruits de roulement ou pont arrière assez présent dans l'habitacle (quand on compare à une AUDI quattro) - la finition ne vaut pas celle des AUDI mais le SAV Mercedes est largement au dessus de d'AUDI - ce n'est même pas comparable! Rien que pour ça... je crois que je vais rester MERCEDES...même si les plastiques font vraiment "cheap".la vision nocturne est très moyenne..l'éclairage des feux est limite pour une routière. Contenance de la boite à gants ridicule.. on n'y met presque rien. D'ailleurs - il manque de la place pour ranger car celle disponible dans l'accoudoir ne suffit pas.(CD - GPS - Coyotte - fils et supports - cigarettes etc..)Pour les Break - la mise en place du filet de protection jusqu'au toit n'est pas des plus aisée.. j'ai passé l'age (49 ans) d'être un contorsionniste ! ?
- 200 CDI 136 ch 40000 : Fiabilité moteur !
- 200 CDI 136 ch 53000 km-200cdi pac amg : Conso.- tenue de route sur mouillé- direction trop assistée-
- 220 CDI 170 ch 2007 70000km avg nlle version : Sieges durs (confort) - bruit d air en roulant (insonorisation) - suspensions raides
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Photos - Images
Le style de la Mercedes correspond plus à une clientèle mature que pour la BMW Série 3. Chose rare, il est possible de choisir entre deux calandres différentes pour la Mercedes, bien sûr le prix n'est pas le même... Le style général de l'auto mélange les courbes et les angles de manière plutôt réussie. Il s'agit là d'un modèle transitoire entre les générations des années 2000 et celles des années 2010.
RESTYLEE
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
15/20
Avis 220 CDI 170 ch 2007 70000km avg nlle version
J'ai aimé : voiture sure economique
Je n'ai pas aimé : sieges durs (confort), bruit d air en roulant (insonorisation), suspensions raides
Consommation moyenne : 5,8 l
Problèmes et pannes :
Ma note : 15/20
Prix assurance : 580e maaf ts risques
moins confortable que l ancienne classe c que je possédais je pense que c est du au revêtement des sièges mi cuir mi tissus trop tendu; je la trouve aussi plus bruyante;
7/20
Avis 200 CDI 136 ch 40000
J'ai aimé :
Je n'ai pas aimé : fiabilité moteur !
Consommation moyenne : 5 litres/100km
Problèmes et pannes : pompe à eau, train avant (claquements) injecteurs (démarrage à froid)
Ma note : 7/20
Très bon véhicule mais trop de passage atelier sous garantie pour des problèmes mineurs (refroidissement, suspensions avant, barre stab. avant, injecteurs)
Véhicule très sobre (5L/100Km en moyenne)
Essentiellement de l'autoroute (110Km/jour)
Très silencieuse et confort ferme mais plaisant.
16.5/20
Avis 220 CDI 170 ch 35000 kms - 2009 - C220 Cdi break - BVA- avant garde, blue efficiency
J'ai aimé : les 170 cv lui vont à merveille. Je pense même que c'est le bon ratio, même si 20 ou 30 cv de plus seraient le top. Les accélérations sont franches et "magistrales" pour ce type de véhicule avec ce ratio: poids / puissance / volume et encombrement. La BVA, même si elle ne réagit pas aussi vite que les DSG (VAG) est quand même remarquable d'utilisation, bien qu'elle ait tendance à être lente et parfois monter très haut dans les tours.. surtout à froid (sans doute dû à la viscosité de l'huile ??). Option C (confort) ou S (sport) très agréable lorsque l'on roule à haute vitesse en courbe. il suffit d'appuyer sur un contacteur à coté du levier de vitesse et cela abaisse et durcit la suspension voiture, on obtient donc une meilleure tenue de route..mais on perd en confort. Le look de la série "avant-garde" a vraiment rajeuni l'image de MERCEDES..et va même jusqu'à lui donner une connotation de "sportivité". Elle se met rapidement en break à plat. le tissu du plafond est trop souple et fragile (?). Lorsque l'on transporte des objets longs et encombrants et qu'ils touchent le toit...il reste une légère trace d'enfoncement qui met du temps à partir. la fragilité du tissu, pourrait laisser penser qu'il est facilement déchirable (ce qui n'a pas encore été le cas). Par contre, il se salit très facilement !
L'habitacle avant bénéficie d'une multitude de micro lumière au plafond qui sont très agréables ..car elles ne gênent pas le conducteur.
climatisation très efficace... Sans doute plus rapide que chez AUDI.
SAV MERCEDES très performant.
Fonction sièges chauffants très agréable l'hiver. Mise en uvre très rapide.
contrairement à d'autres, je n'ai pas de problème de bluetooth aussi bien avec samsung qu'avec l'iphone. Le radar de recul est une aide très appréciable. la finition "avant garde" donne vraiment un autre look à la voiture.
Heureusement qu'elle est BLUE EFFICIENCY (moteur economique)... je ne sais pas ce que je consommerais sinon !! LOL!! (mais je le redis.. j'ai le pied vraiment lourd..)
très bien vu, le retroviseur intérieur qui se teinte automatiquement.. plus besoin de passer en mode nuit, ainsi je ne suis plus éblouis par ceux qui restent plein phare..
Je n'ai pas aimé : Après avoir eu 3 AUDI (la dernière etant une A6 quattro 2.5L Tdi), je viens de prendre Mercedes. Je vais donc vous donner mon ressenti général:
Confort général moins bon qu'AUDI. Bruits de roulement ou pont arrière assez présent dans l'habitacle (quand on compare à une AUDI quattro), la finition ne vaut pas celle des AUDI mais le SAV Mercedes est largement au dessus de d'AUDI, ce n'est même pas comparable! Rien que pour ça... je crois que je vais rester MERCEDES...même si les plastiques font vraiment "cheap".
la vision nocturne est très moyenne..l'éclairage des feux est limite pour une routière.
Contenance de la boite à gants ridicule.. on n'y met presque rien. D'ailleurs, il manque de la place pour ranger car celle disponible dans l'accoudoir ne suffit pas.
(CD, GPS, Coyotte, fils et supports, cigarettes etc..)
Pour les Break, la mise en place du filet de protection jusqu'au toit n'est pas des plus aisée.. j'ai passé l'age (49 ans) d'être un contorsionniste ! ?
Consommation moyenne : 8.5 litres/100km en pour un break en BVA.. (c'est kif-kif ou un peu moins qu'AUDI..) mais j'ai le pied lourd.
Problèmes et pannes : vers 25.000 kms : perte de liquide de refroidissement à répétition mais tout a été pris en charge en garantie (la 1ere fois fois = pompe à eau.. la seconde fois = fuite au réchauffeur de gasoil), sinon j'ai aussi le même souci déjà dit par quelqu'un d'autre: un bruit de grincement lorsque les rétros rabattables se déplient. Ce couinement est agaçant pour une voiture de cette gamme..mais je vais quand même lui donner une bonne note.
Ma note : 16.5/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : tous risques + assurance semi-pro) (Bonus/Malus : 50 %)
Le coffre un peu petit, régulièrement il faut la mettre en break.
Un peu mesquin de ne pas mettre de roue de secours et de remplacer par un kit electrique de gonflage, pneus PIRELLI extraordinaire mais s'usant très vite. Les MICHELIN Pilot résistent mieux mais on perd en tenue de route, régulièrement je sens le "cul" partir sur les rond point (en les prenant très très vite) même avec l'ESP.. qui arrive un peu à récupérer...heureusement que lélectronique est là et joue bien son rôle..
Budget entretien
Budget Assurance Mercedes Classe C
Budget ASSURANCE : Prix élevé
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 220 CDI 170 ch 35000 kms - 2009 - C220 Cdi break - BVA- avant garde, blue efficiency |
Tous risques + assurance semi-pro |
50 % |
550 euros/an |
| 220 CDI 170 ch 25oookm avant garde executive pack amg.ba an 2011 |
Tout risque |
50% |
850 euros/an |
| CLASSE C 220 CDI 170CH ELEGANCE BOITE AUTO ANNEE 2007 |
Tous risque |
0,8% |
1300 euros/an |
| 350 270 ch C350 pack AMG 7G-tronic |
Tout risque |
0,76 |
880 euros/an |
| 220 CDI 170 ch 77000 km, année 2007, finition avantgarde |
Tous risques |
20% |
1400 euros/an |
| 200 CDI 136 ch 170000km,2008,avantgarde auto |
Ts risques |
65 % |
416 euros/an |
| 200 CDI 136 ch 38000kms 2009 bleu efficiencie |
NC |
50% |
600 euros/an |
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Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Classe C.
Motorisations et consommations
DIESELS
180 CDI
|
120 ch
6 cv |
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
10.6 s |
| Vitesse : |
210 km/h |
| Couple : |
300 Nm |
4 Cylindres |
Si cela est presque bien à vide les performances seront trop justes lorsque des passagers s'installeront à bord. De plus on regrette sa sonorité bien trop élevée.
Avec 66 litres de gazole, l'autonomie est de 892 à 1119 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 180 CDI sur ce modèle : 2010.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
 Consommation du 180 CDI 120 : vos témoignages :
- 5 litres/100km
(180 I 120 3000 KMS,année 2011,avantgarde)
Focus sur le moteur 180 CDI : Cette appellation cache en vérité 2 moteurs différents puisqu'il peut soit
s'agir d'un 2.0 litres soit un 2.2 litres. Mercedes ne voulant pas vraiment être
clair avec le nom de ses moteurs il faut être attentif lors d'un achat en
occasion. Cela reste encore assez simple pour celui-ci puisque la version de 120
ch est un 2.0 et celle de 110 ch.
Le 110 équipe les Classe A et B tandis que le 120 ch motorise la Classe C qui se
rapproche alors d'une BMW 316d 115 ch ou d'une A4 2.0 TDI 120 ch. Notons le
couple assez important du 2.2 avec 300 nm ce qui n'est pas rien.
Chiffres fiabilité Classe C 180 CDI 120 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
200 CDI
|
136 ch
8 cv |
6.1 / 6.7 / 7.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
9.8 s |
| Vitesse : |
216 km/h |
| Couple : |
300 Nm |
4 Cylindres |
Les 136 chevaux seront un peu juste pour cette lourde Classe C. Privilégiez la 220 CDI
Pour 66 litres de carburant, l'autonomie est de 868 à 1082 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 200 CDI sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
Consommation du 200 CDI 136 : vos témoignages :
- 7.6 litres/100km
(200 I 136 53000 km-200i paamg)
- 5 litres/100km
(200 I 136 40000)
- 5.5 litres/100km
(200 I 136 36000)
- 10.8 en ville
(200 I 136 47000 Km)
- 5.5 litres/100km
(200 I 136 30000)
- 7.9 litres/100km sur routes de campagne
(200 I 136 170000km,2008,avantgarde auto)
- 6.5 litres/100km
(200 I 136 38000kms 2009 bleu effiene)
Focus sur le moteur 200 CDI : L'appellation 200 CDI fut la première avec le 220 CDI sorti en même temps sur
la Classe E de 1998.
La puissance des 200 CDI s'étale de 102 à 143 ch et l'offre se compose de 2.0
litres et 2.2 litres. Les 2.0 litres sont montés sur les Classe A et B en 140 ch
avec un couple de 300 nm alors que le 2.2 de 102 à 143 est sur les Classe CLC,
C, E, GLK. La version de 143 ch est un concurrent direct des BMW 18d 143 ch et
2.0 TDI 143 ch. Ils bénéficient exactement de la même puissance au cheval près.
Chiffres fiabilité Classe C 200 CDI 136 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 14.3% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
220 CDI
|
170 ch
11 cv |
6.5 / 7.1 / 8.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
8.3 s |
| Vitesse : |
233 km/h |
| Couple : |
400 Nm |
4 Cylindres |
Moteur parfaitement ajusté à cette Classe C. La consommation est raisonnable, Il est à privilégier.
Avec 66 litres de gazole, l'autonomie est de 815 à 1015 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 220 CDI sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
Consommation du 220 CDI 170 : vos témoignages :
- 5.8 l
(220 I 170 2007 70000km avg nlle version)
- 8.5 litres/100km en pour un break en BVA.. (c'est kif-kif ou un peu moins qu'AUDI..) mais j'ai le pied lourd.
(220 I 170 35000 kms - 2009 - C220 i break - BVA- avant garde, blue effien )
- 7.3 litres/100km
(220 I 170 25oookm avant garde exetive pa amg.ba an 2011)
- 7/100km
( 220 I 170 ELEGAN BOITE AUTO ANNEE 2007)
- 6.2 litres/100km
(220 I 170 120000 kms)
- 10/100km
(220 I 170 100 000)
- 6.5 litres/100km (5.2 sur autoroute à 130km/h)
(220 I 170 77000 km, année 2007, finition avantgarde)
- 6.5 litres/ 100kms
(220 I 170 31000 kms - 11/2010 - avantgarde )
- 6.9/100km
(220 I 170 80000,2008,Avantgarde)
- 7 litres/100 litres/100km
(220 I 170 avant garde exetive,bva,pa amg)
- 7.6 litres/100km 5.8 litres sur autoroute a 140 de moyenne
(220 i 170 pa amg 2007)
- 5.9 litres/100km
(220 I 170 2008)
- 5.8 litres/100km
( 220 I 170 elegan bva )
- >8 litres/100km parcours mixte 6 litres/100km sur autoroute (à 130 km/h)
(C220 I BlueEffien 170 (125KW) juin 2009)
- 7 litres/100km en mixte (20000 kms/an)
(220 i BA 170 an2007)
Focus sur le moteur 220 CDI : Apparu en 1998 aux côtés du 200 CDI il fait parti des premiers diesels
modernes de la marque (injection directe par rampe commune). Si sa puissance
faisait 125 ch à l'origine il s'est vu largement optimisé pour atteindre
désormais 170 ch. S'agissant d'un 2.2 litres le rendement pourrait encore
évoluer (BMW pousse son 2.0 litres à 204 ch sur la 123d). Donc pour s'aligner
avec BMW Mercedes propose ce 2.2 diesel en 204 ch aussi sous l'appellation 250
CDI.
Mercedes est un des rares constructeurs à se baser sur un 2.2 litres puisque les
autres ont généralisé le 2.0 litres (2.0 TDI, 2.0 dCi, 20d, 2.0 HDI, 2.0 TDCI,
2.0 CRDI ...). On retrouve le 220 CDI sur bon nombre de modèles Mercedes en
raison des puissances qu'il développe. C'est donc sur les Classe C, E, GLK et
CLK qu'on le remarque.
Chiffres fiabilité Classe C 220 CDI 170 des 15 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 13.3% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 6.7% | 6.7% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 6.7% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
250 CDI
|
205 ch
10 cv |
6.9 / 7.6 / 8.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
6.9 s |
| Vitesse : |
242 km/h |
| Couple : |
500 Nm |
4 Cylindres |
Bonnes performance dans ce moteur diesel, cependant l'agrément n'est pas au même niveau que les 220 CDI et 320 CDI
l'autonomie de la sera de 759 à 957 kilomètres pour 66 litres de gazole
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 250 CDI sur ce modèle : 2008.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 7 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
Focus sur le moteur 250 CDI : Faisant partie de la fournée des CDI les plus récents ce bloc bénéficie donc
des avancés les plus récentes en ce qui concerne la réduction de la consommation
(on pense principalement au programme BlueEfficiency). Contrairement à ce que
l'on pourrait croire ce moteur n'est pas un 2.5 litres de cylindrée mais un 2.2
litres 4 cylindres, le même que sur les 220 CDI, 200 CDI et 180 CDI. Ce 250 CDI
n'a donc rien à voir avec un 25d de chez BMW (325d, 525d) puisque le bloc BMW
est un 3.0 litres 6 cylindres. L'agrément n'est donc pas le même : sonorité sans
grande classe et souplesse d'un 4 cylindres. La puissance développée est de 204
ch soit exactement la même puissance au cheval près de la 25d 3.0 litres 6
cylindres de BMW. Le rendement du 2.2 Mercedes est donc bien plus poussé que sur
la BMW. Cependant les 6 cylindres apportent une sonorité et un agrément bien
supérieur et une fiabilité qui est logiquement plus avantageuse puisque le
moteur n'est pas poussé dans ses moindres retranchements.
|
320 CDI
|
225 ch
14 cv |
7.3 / 8 / 9.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
7.2 s |
| Vitesse : |
250 km/h |
| Couple : |
510 Nm |
6 Cylindres |
Moteur qui allie plaisir et raison. 225 chevaux pour une consommation avoisinant les 8 litres permet donc de se faire plaisir sans se ruiner à la pompe.
l'autonomie de la sera de 725 à 904 kilomètres pour 66 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 320 CDI sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 7 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
Focus sur le moteur 320 CDI : Faisant désormais parti des appellations qui ont disparu ce moteur n'a
cependant quant à lui pas tiré sa révérence puisque les 280, 300 et 350 CDI
reprennent sa mécanique mais en changeant de nom histoire de faire croire à de
la nouveauté ...
C'est principalement sous le capot du ML 2 que la clientèle a du faire appel à
lui puisque les autres modèles n'avaient pas vraiment la nécessité de s'en
équiper. Plusieurs versions ont existé allant de 197 ch à 224 ch. Sa cylindrée
de 2987 nm et son couple allant de 470 nm pour la version 197 ch à 510 nm pour
le 224 ch il a propulsé principalement les CLS, CLK, Classe C (plus rarement) et
donc le ML 2. Ses concurrents sont encore les 3.0 TDI, 30d (BMW), 3.0 HDI (bien
plus rare) et le 3.0 D-4D.
|
ESSENCES
180 K
|
155 ch
9 cv |
7.1 / 7.8 / 8.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
9.2 s |
| Vitesse : |
232 km/h |
| Couple : |
230 Nm |
4 Cylindres |
Moteur qui manquera un peu de caractère pour que vous soyez pleinement satisfait de votre Mercedes Classe C
Avec 66 litres, l'autonomie sera de 742 à 930 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 180 K sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
|
200 K
|
185 ch
10 cv |
7.4 / 8.1 / 9.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
8.4 s |
| Vitesse : |
236 km/h |
| Couple : |
250 Nm |
4 Cylindres |
C'est le bon choix essence avec un rapport puissance consommation plutôt intéressant
Pour 66 litres de carburant, l'autonomie est de 717 à 892 kilomètres
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 200 K sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
|
280
|
230 ch
15 cv |
9.4 / 10.3 / 11.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
7.2 s |
| Vitesse : |
249 km/h |
| Couple : |
250 Nm |
6 Cylindres |
La barre des 200 chevaux franchie, vous ne serez pas déçu par ses repises. Attention à la consommation ...
Pour 66 litres de carburant, l'autonomie est de 564 à 702 kilomètres
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 280 sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 7 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
|
350
|
270 ch
18 cv |
10.6 / 11.7 / 13.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
9/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
6.4 s |
| Vitesse : |
250 km/h |
| Couple : |
350 Nm |
6 Cylindres |
Avec ce moteur de 270 chevaux, la Classe C devient une voiture plaisir pour une consommation pas si déraisonnable. Donc envisageable.
Avec 66 litres, l'autonomie sera de 496 à 623 km
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 350 sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 7 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
Consommation du 350 270 : vos témoignages :
- 10 litres/100km
(350 270 C350 pa AMG 7G-tronic)
 Dernier problème signalé :
(350 270 ch C350 pack AMG 7G-tronic) boîte auto en sécurité deux fois. Bloque en seconde pas de défaut trouvé
Chiffres fiabilité Classe C 350 270 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 100% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Moteurs de Classe C à éviter
| Versions |
Détails |
| C 180 K 155 ch |
Pas réellement à déconseiller, cette motorisation de 155 chevaux se révèle un peu terne pour animer idéalement cette Classe C.
|
| C 180 CDI 120 ch |
Avec des performances très justes et un moteur qui se fait trop entendre cette version n'est vraiment pas une référence ...
|
| C 200 CDI 136 ch |
Même remarque que pour le 180, ce 200 CDI de 136 chevaux n'est pas mauvais mais manque un peu de répondant pour entrainer cette Classe C qui peut accueillir beaucoup plus. |
Meilleures versions
| Versions |
Détails |
| C 200 K 185 ch |
Cette version de 185 chevaux est à privilégier par rapport à la 180 K de 155 chevaux dont l'agrément est légèrement inférieur. La classe C peut enfin montrer ses capacités.
|
| C 220 CDI 170 ch |
C'est donc le CDI de 170 chevaux qui est à privilégier. La classe C se révélant assez lourde, il sera idéal pour l'animer correctement. (Le 200 CDI n'est pas à déconseiller mais il pourra manquer de répondant malgré tout) |
Motorisations
De la même manière que chez son concurrent direct BMW, Mercedes propose des diesels exceptionnels à la fois sobres et performants. Malgré tout, on regrettera l'entrée de gamme avec le CDI de 120 chevaux qui ne convient guère à une voiture de cette envergure. Il est à la fois bruyant et manque un peu de reprise pour profiter pleinement du châssis de la Mercedes. Performances Mercedes Classe C
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 180 cdi boîte 6 |
120 ch |
210 Km/h |
10.6 sec. |
300 NM |
| 200 cdi boîte 6 |
136 ch |
216 Km/h |
9.8 sec. |
300 NM |
| 180 cgi boîte 5 (Auto) |
156 ch |
220 Km/h |
9.2 sec. |
250 NM |
| 180 boîte 6 |
156 ch |
232 Km/h |
9.2 sec. |
230 NM |
| 220 cdi boîte 6 |
170 ch |
233 Km/h |
8.3 sec. |
400 NM |
| 200 cgi boîte 6 |
185 ch |
236 Km/h |
8.3 sec. |
270 NM |
| 200 boîte 6 |
185 ch |
236 Km/h |
8.4 sec. |
250 NM |
| 250 cdi boîte 6 |
205 ch |
242 Km/h |
6.9 sec. |
500 NM |
| 250 boîte 7 (Auto) |
205 ch |
238 Km/h |
6.8 sec. |
310 NM |
| 320 cdi boîte 6 |
225 ch |
250 Km/h |
6.5 sec. |
510 NM |
| 300 cdi boîte 7 (Auto) |
230 ch |
249 Km/h |
6.5 sec. |
540 NM |
| 280 boîte 6 |
230 ch |
249 Km/h |
7.2 sec. |
250 NM |
| 350 cdi boîte 7 (Auto) |
230 ch |
250 Km/h |
6.3 sec. |
540 NM |
| 350 cdi boîte 7 (Auto) |
265 ch |
246 Km/h |
6.1 sec. |
620 NM |
| 350 boîte 6 |
270 ch |
250 Km/h |
6.1 sec. |
350 NM |
| 350 boîte 7 (Auto) |
290 ch |
250 Km/h |
6.3 sec. |
360 NM |
| 350 boîte 7 (Auto) |
306 ch |
248 Km/h |
5.7 sec. |
370 NM |
| AMG boîte 7 (Auto) |
458 ch |
248 Km/h |
4.3 sec. |
620 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| Classe CDI Eléga |
2007 |
44000 km |
68390 Sausheim |
18990 € |
| CDI CLASSIC BlueE |
2010 |
22500 km |
68150 OSTHEIM |
27300 € |
| Classe CDI BE Av |
2010 |
25515 km |
92124 Montrouge |
28899 € |
| Classe CDI BE Av |
2011 |
8000 km |
92500 Rueil-Malmaison |
36200 € |
| Classe CDI Avant |
2008 |
105809 km |
49400 Saumur |
17990 € |
| CDI AVANTGARDE GP |
2010 |
49900 km |
13420 GEMENOS |
27899 € |
| CDI AVANTGARDE TO |
2008 |
69250 km |
13420 GEMENOS |
27950 € |
|
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| Diesel |
Classic |
Elite Auto |
30650 € |
26777 € |
| Diesel |
Sportline |
Elite Auto |
31900 € |
28656 € |
| Diesel |
Classic A |
Elite Auto |
32950 € |
28767 € |
| Diesel |
Classic |
Elite Auto |
33500 € |
29243 € |
| Diesel |
Elégance |
Elite Auto |
33600 € |
29329 € |
| Diesel |
Avantgarde |
Elite Auto |
33600 € |
29329 € |
| Diesel |
Sportline A |
Elite Auto |
34200 € |
30703 € |
| Essence |
Classic |
Elite Auto |
35500 € |
30973 € |
| Diesel |
Sportline |
Elite Auto |
34750 € |
31193 € |
| Diesel |
Classic A |
Elite Auto |
35800 € |
31232 € |
| Diesel |
Elégance A |
Elite Auto |
35900 € |
31319 € |
| Diesel |
Avantgarde A |
Elite Auto |
35900 € |
31319 € |
| Diesel |
Avantgarde |
Elite Auto |
36450 € |
31794 € |
| Diesel |
Elégance |
Elite Auto |
36450 € |
31794 € |
| Diesel |
Avantgarde Executive |
Elite Auto |
37000 € |
32270 € |
| Essence |
Classic A |
Elite Auto |
37800 € |
32962 € |
| Essence |
Sportline |
Elite Auto |
36750 € |
32973 € |
| Diesel |
Classic A |
Elite Auto |
38000 € |
33135 € |
| Diesel |
Sportline |
Elite Auto |
36950 € |
33151 € |
| Diesel |
Sportline A |
Elite Auto |
37050 € |
33239 € |
| Essence |
Avantgarde |
Elite Auto |
38450 € |
33524 € |
| Essence |
Elégance |
Elite Auto |
38450 € |
33524 € |
| Diesel |
Classic |
Elite Auto |
38500 € |
33567 € |
| Diesel |
Avantgarde |
Elite Auto |
38650 € |
33697 € |
| Diesel |
Elégance |
Elite Auto |
38650 € |
33697 € |
| Diesel |
Avantgarde A |
Elite Auto |
38750 € |
33784 € |
| Diesel |
Elégance A |
Elite Auto |
38750 € |
33784 € |
| Diesel |
Avantgarde Executive A |
Elite Auto |
39300 € |
34259 € |
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Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité Mercedes Classe C (pannes constatées en 2008)
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2003
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2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
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16,5
|
9,9
|
6,5
|
4,3
|
3,5
|
2,7
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Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 3,5 Mercedes Classe C de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Mercedes Classe C.
La Mercedes Classe C est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
En ce qui concerne la fiabilité de la Mercedes Classe C il s'agit là presque d'un sans-faute car très peu de problèmes ont été remontés. Seuls les injecteurs ont posé quelques soucis et cela est récurrent sur l'ensemble de la gamme Mercedes à la fin des années 2010.
| Problème |
Détails |
| Injecteurs |
Ce n'est pas la première Mercedes à connaître des problèmes avec l'injection. Disons que c'est le point faible de la marque en ce qui concerne la fiabilité. La Classe C n'est pas la seule à connaître ce genre de soucis.
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 Plus d'informations : Fiabilité des Classe C - Rappels Classe C
Contrôle technique Mercedes Classe C Pas de données
Les avis des internautes (Tops contributions)
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Avis Mercedes Classe C |
(TOP 15 avis (sur 33 au total à consulter ici) pour cette Classe C)
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Avis
220 CDI 170cv 2008
(480)
Qualités : très agréable à conduire , qualité des matériaux, assemblage digne de Mercedes puissance moteur, design (surtout l'avant) confort, tenue de route sur sol mouiller et sec, sécurité, faibl [lire la suite ...]
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L'essai de la Mercedes Classe C comprend 9 moteurs (180 CDI 120, 320 CDI 225...). 33 avis concernant cette Classe C ont été postés.
Facilité à stationner
Prise au vent
Habitabilité et Comportement routier
