Essai de la Mercedes Classe S 430 279, 320 CDI 197... 31 avis ont été indiqués par les internautes.

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Essais auto > Berline > Essai Mercedes Classe S      3.9/5 (Essayeur)      31 avis

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Test Mercedes Classe S (1998-2005)

Points positifs et négatifs Classe S extraits des 31 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Classe S.

Agrément de conduite :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Confort général :
15 apprécient 2 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
8 apprécient
Style / look de l'auto :
4 apprécient 1 n'apprécie pas
Equipement disponible :
2 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
2 apprécient 5 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
4 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 2 apprécient (les moteurs visés : 400 CDI 250 ch 230000 km, AM 2000, CDI L (limo), W220.128, 600 367 ch 67000 km - Limousine longue S 2001 - )

Essai Classe S

Après sa devancière qui était appelé le "tank" tant elle était massive et cubique, Mercedes a su corriger le tire en proposant une version très séduisante. Cependant les années ont passé et face aux nouveautés la belle Allemande a pris quelques rides que ce soit en terme de style extérieur que dans l'habitacle où certains éléments trahissent son âge maintenant avancé (elle date de 1998!). Malgré tout on apprécie son habitabilité très généreuse mais surtout son confort impérial. Avec la Classe S les kilomètres s'avalent sans soucis !

La Classe S est disponible en propulsion (motricité aux roues arrière pour plus de plaisir de conduite). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Automatique 7 vitesses, Automatique 5 vitesses. La Classe S peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.8 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

vie à bord

Si à l'époque la Mercedes classe S était une référence en ce qui concerne la finition, il est désormais clair qu'elle n'impressionne aujourd'hui plus grand monde ... La qualité des matériaux est certes correcte mais la présentation a pris un sérieux coup de vieux. Les boutons font presque grossier aujourd'hui. L'ensemble a été légèrement amélioré lors du restylage, cependant rien de vraiment transcendant. En revanche, pour tout le reste elle est encore aujourd'hui une berline d'exception. Car il faut le reconnaître, l'habitabilité est vraiment généreuse et le confort que ce soit au niveau de l'insonorisation ou encore de l'amortissement reste orienté Premium. Le coffre propose jusqu'à 500 l de contenance ce qui est à la fois très correct mais à peu près identique à ce que propose la concurrence.

(Cette Mercedes Classe S a été restylée le 09-2002)

  

5.04 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.45 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.96 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

500 Dm3
Volume de coffre
88 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
2 assises
Boîte(s) :

A. 5 vitesses
A. 7 vitesses
Restylage :

09-2002
Roues motrices :

Arrière
Poids approx. :

1.8 tonne(s)
 
6.9
7.4
7.3
9
8.1
7.5
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 13.2/20
Note internautes basée sur 31 avis
Note essayeur : 15.5/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Le grand luxe pour un prix devenu ridicule !
  • Habitabilité
  • Freinage / sécurité au top
  • Confort princier

Qualités Classe S signalées :

  • S 320 CDI 197 ch 2004 205 000 KM : Silence de fonctionnement
  • - W220128 (Limousine) 4.0 D Bi-Turbo 250CH : Super voiture - grande (je fais 2.05m)
  • 320 CDI 197 ch Année 2000 : Voiture très fiable Bonne Tenue de route souplesse
  • s320cdi 197 ch de 2003 : Silence confort freinage
  • 320 cdi 204 ch année 2000 : Très bonne qualité, fiable et bonne tenue de route
  • s500 306ch 23cv 1999 : Confort - équipement - ligne
  • 400 CDI 250 ch : Beaucoup d'options - le système de régulateur est très sécurisant. Bonne insonorisation.Défauts Véhicule lourd - la boite 5 semble parfois insuffisante pour le confort de conduite et la conso. Encombremant important. Fiabilité (Les
  • W140 300 TD PRESTIGE 430 000 KM - 12/97 : Bonne routière - silencieuse - confort hors du commun
  • 400 CDI 250 ch 230000 km - AM 2000 - CDI L (limo) - W220.128 : Performances correctes
  • 130000 kms - 2003 - 320 cdi 204 ch : Confort - silence - habitabilite
  • 320 CDI 197 ch 186000 : Confort - esthétique - tenue de route
  • 320 CDI 197 ch 2000 : Look - confort
  • 500 306 ch 80000 - 1999 : Une vraie routière pour un vrai plaisir de conduire. Doit rester une seconde voiture et pas le véhicule de tous les jours.Défauts les
  • 400 CDI 250 ch : Agréable à conduire mais à ce prix mieux vaut louer une Ferrari tous les week-end
  • 600 367 ch 67000 km - Limousine longue S 2001 - : Confort - insonorisation - souplesse et puissance du moteur sans consommation excessive en regards du plaisir du V12 de 6.0L de cylindrée, etc... j'ai acheté cette voiture de 10 ans a 55000km pour un prix inférieur a 20 000 euros - aucun regret - sinon de vous recommander d'acheter si vous en trouvez un exemplaire a vendre - ce qui est assez rare !
  • 320 cdi 2005 w220 204 ch : Moteur camion - confortable - securisante - belle - stable etc
  • 500 306 ch 104000 kms de 1999 : Tres tres bonne routiere puissante rien a dire
  • 320 CDI 197 ch : Hifi Bose sublime un son extraordinaire - confort - autonomie presque a 8l sur autoroute - moteur puissant qui envoie - tres belle voiture
  • 320 CDI 197 ch 336 000 kms - 2002 : Sensation de sécurité et de grand confort/ qualité des plastiques et bois.En + sièges climatisés. Pour une voiture achetée d'occasion à 130 000kms (17 000e) il y a 2 ans.
  • 400 CDI 250 ch 2003 173000km limousine : Super interieur et super confort
  • 160000km ANNEE 2003 : Confort.tres bonne routiere
  • 320 cdi 235 cv 2006 200 000 : Confort - isolation - impression de securite
  • 320 CDI 197 ch : Bonne routiere
  • 320 CDI 197 ch 310 000km - 2003 - distronic - airmatique - diesel - Bva : Silence - confort autoroute - securité conduite
  • 320 CDI 197 ch 395.0000de 2000 : Confort - silence - maniabilité, sobriété
  • 320 CDI 197 ch 330000km 2001 toute option : Vehicule tres souple agreable a conduire

Les moins - Défauts

  • Lourde pour s'amuser
  • Commence à vraiment vieillir
  • Finition dépassée
  • Fiabilité qui a un peu déçu

Défauts Classe S signalées :

  • S 320 CDI 197 ch 2004 205 000 KM : Beaucoup trop nombreux pour un véhicule acheté neuf plus de 60 000 €euros
  • - W220128 (Limousine) 4.0 D Bi-Turbo 250CH : Pour une voiture de 130 000 euros (la mienne) - je la trouve assez fragile - car j'ai eu pas mal de frais dessus... (achetée d'occasion) - plus de réparations - que prix d'achat sur 5 ans - donc prévoir un budget
  • 320 CDI 197 ch Année 2000 : Qualité des plastiques intérieures très décevante pour cette gamme et le climatiseur n'est pas efficace en cas de forte chaleur comme en Tunisie par exemple mon cher pays ou je réside actuellement.
  • s320cdi 197 ch de 2003 : Entretien très onéreux et fiabilité proche de la correctionnelle pour une voiture a plus de 80 000 euros trop de problèmes
  • 320 cdi 204 ch année 2000 : Compteur tableau de bord (prise en charge par Mercedes) et compresseur suspension airmatic - à votre charge.
  • s500 306ch 23cv 1999 : Consommation - design des boutons
  • 400 CDI 250 ch : Rencontrés sont tout à fait inadmissibles pour le niveau de gamme et le prestige de cette marque qui en prend un sérieux coup)
  • W140 300 TD PRESTIGE 430 000 KM - 12/97 : Support moteur
  • 400 CDI 250 ch 230000 km - AM 2000 - CDI L (limo) - W220.128 : Fiabilité :Plus de 20 000 euros de réparations en 4 ans ça fait cher...
  • 320 CDI 197 ch 2000 : Service apres vente
  • 500 306 ch 80000 - 1999 : De ses qualités, à ce niveau de prix les économes s'abstenir.
  • 400 CDI 250 ch : Une merde au niveau de la fiabilité. Pire encore... incompatible avec l'image de la marque en terme de fiabilité et de luxe.
  • 500 306 ch 104000 kms de 1999 : Neiman mauvais fonctionnement
  • 320 CDI 197 ch : électronique - injecteur - direction remplacé ...
  • 320 CDI 197 ch 336 000 kms - 2002 : Entretien très très couteux. La golf 3 est nettement supérieur au niveau entretien (bientot 400 000kms et aucuns soucis)
  • 320 CDI 197 ch 2004/130000kmstoutes options : Cout entretien en concession
  • 400 CDI 250 ch 2003 173000km limousine : Fiabilité électronique digne d'une LADA
  • 320 224 ch : Consommation en ville
  • 320 CDI 197 ch : Les 50000 mkms aucun mais apres liste trop longue
  • 320 CDI 197 ch 310 000km - 2003 - distronic - airmatique - diesel - Bva : Haute technologie donc l'entretien peut être onereux
  • 320 CDI 197 ch 395.0000de 2000 : J'en vois pas

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


13/20

Avis 320 CDI 197 ch 330000km 2001 toute option




19/20

Avis 320 CDI 197 ch 395.0000de 2000



A l'approche des 400.000 kms, force est de constater que Mercedes a conçu dans les années 2000, des véhicules qui n'ont rien à envier à la fiabilité et longévité des mythiques Mercedes des années 90 (w124 notamment). Au volant de ma Mercedes, absolument rien ne laisserait présager d'un kilométrage élevé. Aucune vibration, aucun vieillissement prématuré des garnisons ou équipement si ce n'est les commandes petits boutons du volant qui ont pris un peu de "gras" au fil des années. Le reste est impressionnant de qualité. J'avais lu pas mal de choses plus ou moins positives sur la s de ces années, surtout sur la version 204cv en diesel à partir de 2002. La mienne a été entretenue depuis son 1er kilomètre, sans faire l'impasse sur n'importe quoi. Elle a été simplement conduit par une seule personne pensant de nombreuses années; cette personne toujours donné grand soin à son véhicule. Il a changé le fatidique (et encore) compresseur airmatic, ainsi que la vanne EGR. Pour le reste, Iéna dehors de ce qui est entretien normal, pas de grosse panne. A son volant, c'est majesté ! L'auto inspire la décontraction et le sentiment de sécurité absolu. Le confort est simplement royal avec ses multiples paramètres de réglage. Pour preuve, sous l'emprise d'un lumbago qui n'avait rien à voir avec ma vie routière, j'ai pu revenir chez moi dans l'auto gentiment "soigné" par une assise ultra adaptée à ma morphologie, et une suspension airmatic qui fait oublier absolument toutes les bosses de la route. Question apétit, là encore, j'ai du mal à comprendre en quoi notre époque actuelle (2016) à fait un pas de géant. Car avec plus de 1,5t, et son moteur 6 cylindres de 3,2 l'auto ne demande que 4,8 l de diesel aux 100 kms, à vitesse stabilisée 80/90 sur petites routes. Incroyable. Et aujourd'hui, acheter un tel véhicule avec la déquote liée aux années, acheter un tel véhicule est une affaire quasi inouïe. Bien sûr il y a l'entretien mais pas plus que n'importe quel autre véhicule de ce standing. Il faut simpllement trouver un véhicule sain, transparent d'utilisation, et entretenue correctement. C'est bien le pari que j'ai fait et qui, je l'espère, me permettra d'aligner encore 25 à 30.000 kms par an pendant quelques années. De loin, la plus belle auto que je n'ai jamais possédé.


18/20

Avis 320 CDI 197 ch 310 000km, 2003, distronic,airmatique, diesel ,Bva



Troisieme mercedes,Toyota,Peugeot,Range rover, Suzuki , Renault .La classe S est une voiture de confort,stable, confortable est sûr.Cela demande un investissement financier pour la maintenance ou la faire.Le prix des pieces directement des sous traitants allemands est raisonnable.

Budget entretien

Budget Assurance Mercedes Classe S


Budget ASSURANCE : Prix élevé

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
320 CDI 197 ch 330000km 2001 toute option Tiers 50 % 560 euros/an
320 CDI 197 ch 395.0000de 2000 Tous risques 50.% bonus 950 euros/an
320 CDI 197 ch 310 000km, 2003, distronic,airmatique, diesel ,Bva Tiers 50 % 600 euros/an
320 CDI 197 ch Tous risques 50% 650 euros/an
320 cdi 235 cv 2006 200 000 Tous risque 50 % 550 euros/an
320 224 ch Tous risques et perte 50% 700 euros/an
320 205CV 133771km/2005/ Tout risque sans franchise + de 50 1480 euros/an

Meilleurs moteurs

Versions Détails
320 224 ch Le moteur d'entrée de gamme se révèle suffisant à bord de cette limousine Mercedes. Le couple généreux permet de belles performances avec 240km/h de pointe et un 0 à 100 très digne de la marque allemande.
320 CDI 197 ch Encore ici le moteur diesel d'entrée de gamme se révèle très satisfaisant. Contrairement à d'autres marques, Mercedes n'ose pas proposer de moteurs qui manquent de souffle de peur de décevoir une clientèle très exigeante.

Performances Mercedes Classe S


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
320 cdi boîte 5 (Auto) 197 ch 227 Km/h 8.3 sec. 470 NM
320 boîte 5 (Auto) 224 ch 238 Km/h 8.2 sec. 310 NM
350 boîte 5 (Auto) 245 ch 250 Km/h 7.3 sec. 350 NM
400 cdi boîte 5 (Auto) 250 ch 250 Km/h 7.4 sec. 560 NM
430 boîte 5 (Auto) 279 ch 250 Km/h 7.2 sec. 560 NM
500 boîte 5 (Auto) 306 ch 250 Km/h 6.3 sec. 460 NM
55 amg boîte 5 (Auto) 360 ch 250 Km/h 5.9 sec. 530 NM
600 boîte 5 (Auto) 367 ch 250 Km/h 6.1 sec. 530 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
Electronique Sur les version avant restylage (2002) de nombreux soucis électroniques ont été recensés.
Injection Les problèmes d'injection sont communs à beaucoup de Mercedes et ceci depuis un bon bout de temps ... La Classe S n'échappe pas vraiment à la règle si l'on s'appuie sur vos quelques témoignages.

Contrôle technique Mercedes Classe S

Pas de données




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Avis Mercedes Classe S

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