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L'essai de la Mercedes Classe S (1998-2005)
Points positifs et négatifs Classe S extraits des 7 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Classe S.
Insonorisation de l'habitacle :
2 apprécient
Essai Classe SAprès sa devancière qui était appelé le "tank" tant elle était massive et cubique, Mercedes a su corriger le tire en proposant une version très séduisante. Cependant les années ont passé et face aux nouveautés la belle Allemande a pris quelques rides que ce soit en terme de style extérieur que dans l'habitacle où certains éléments trahissent son âge maintenant avancé (elle date de 1998!). Malgré tout on apprécie son habitabilité très généreuse mais surtout son confort impérial. Avec la Classe S les kilomètres s'avalent sans soucis ! La Classe S est disponible en propulsion (motricité aux roues arrière pour plus de plaisir de conduite). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Automatique 7 vitesses, Automatique 5 vitesses. La Classe S peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.8 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 8000 € à 10000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 9000 €.
 vie à bord
Si à l'époque la Mercedes Classe S était une référence en ce qui concerne la finition, il est désormais clair qu'elle n'impressionne aujourd'hui plus grand monde ... La qualité des matériaux est certes correcte mais la présentation a pris un sérieux coup de vieux. Les boutons font presque grossier aujourd'hui. L'ensemble a été légèrement amélioré lors du restylage, cependant rien de vraiment transcendant. En revanche, pour tout le reste elle est encore aujourd'hui une berline d'exception. Car il faut le reconnaître, l'habitabilité est vraiment généreuse et le confort que ce soit au niveau de l'insonorisation ou encore de l'amortissement reste orienté Premium. Le coffre propose jusqu'à 500 l de contenance ce qui est à la fois très correct mais à peu près identique à ce que propose la concurrence.
(Cette Mercedes Classe S a été restylée le 09-2002)
Homologation :
5 assises
2 assises
Boîte(s) :
A. 5 vitesses
A. 7 vitesses
Poids approx. :
1.8 tonne(s)
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|
|
|
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Fiabilité
|
Comportement
routier
|
Finition
Présentation
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Confort
d'amortissement
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Habitabilité
à l'arrière
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Allure
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Note internautes : 11.3/20
Note internautes basée sur 4 avis
Note essayeur : 14.5/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 1200 € / tous risques / 50%
- 900 € / Tiers avec vol et incendie / 50%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 9000 €
-Prix mini : 8000 €
-Prix maxi : 10000 €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Prix en baisse
- Très bonne habitabilité
- Motorisations généreuses ...
- Conforrt 1ère classe (mieux qu'une série 7 de même génération)
- Habitabilité très appréciable
- Coffre profond
- Routière qui n'a plus rien à prouver
- Finition et présentation intérieure vieillissantes (certains boutons d'un autre âge) mais toujours très séduisantes
- Bonne résistance aux fort kilométrages
- Freinage mordant
Qualités Classe S signalées :
- S 320 CDI 197 ch 2004 205 000 KM : silence de fonctionnement
- - W220128 (Limousine) 4.0 D Bi-Turbo 250CH : Super voiture - grande (je fais 2.05m)
- s320cdi 197 ch de 2003 : silence confort freinage
|
Les moins - Défauts
- Quelques détails de finition qui trahissent son âge avancé
- Style vieillissant
- Entretien couteux
- Encombrement
- Revente pas très facile
- Fiabilité décevante, après 10 ans de service il est très courant de voir tout (ou presque) tomber en panne. Des soucis divers et variés qui écorchent pas mal l'image de marque ...
Défauts Classe S signalées :
- S 320 CDI 197 ch 2004 205 000 KM : Beaucoup trop nombreux pour un véhicule acheté neuf plus de 60 000 euros
- - W220128 (Limousine) 4.0 D Bi-Turbo 250CH : Pour une voiture de 130 000 euros (la mienne) - je la trouve assez fragile - car j'ai eu pas mal de frais dessus... (achetée d'occasion) - plus de réparations - que prix d'achat sur 5 ans - donc prévoir un budget
- s320cdi 197 ch de 2003 : Entretien très onéreux et fiabilité proche de la correctionnelle pour une voiture a plus de 80 000 euros trop de problèmes
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Photos - Images
RESTYLEE
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
17/20
Avis 320 CDI 197 ch 235000 ks, année 2003, 85000 kms parcourus, toutes options
J'ai aimé : confort, tenue de route a vitesse tres élevée et sur grande distance > 200 km/h Grace au châssis réglable. Conso raisonnable. Amusante malgré son poids
Défaut : coffre pas pratique, service en concession (SAV)
Consommation moyenne : 7 l à 150 régulé. 8,5 l en moyenne (conduite active)
Problèmes et pannes : instabilité ralenti.
Ma note : 17/20
Bien que cette voiture passe pour une auto de vieux. Tres Rares sont ceux qui tiennent la cadence sur autoroute ou sur route.
Attention à la boite! n'écoutez pas Mercedes, vidangez au minimum tous les 60000 kms: seulement 5 litres car le reste ne sort pas du convertisseur donc a chaque opération on ne change qu'1/3 d'huile. Ce sont les conseils d'un technicien à qui MB confie la réparation de ses boites. Très important pour arriver à 800.000 kms. c'est le cas de 2 collègues très gros rouleurs en S320 cdi 197 cv .Pour l'entretient, je le fais moi- même avec des fournitures d'origine MB site: mbspecialist.fr. ça change les couts d'entretien!
assurance tout risques 560 euros/an au GAN par gras savoye avec 50% de bonus
/20
Avis 400 CDI 250 ch 230000 km, AM 2000, CDI L (limo), W220.128
J'ai aimé : Performances correctes
Je n'ai pas aimé : fiabilité : Plus de 20 000 euros de réparations en 4 ans ça fait cher...
Consommation moyenne : 11.5 litres/100km pour être réaliste
Problèmes et pannes : 2 fois PB d'airmatic, 2x4500 en gros mini... pour le reste Vanne EGR, 1300, PB gicleurs essuie glace, PB common rail, PB BVA, PB calculateurs, PB clim... la liste est longue, pourtant véhicule entretenu chez MB à Paris 17...
Ma note : 13/20
Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : Generalli) (type de contrat : Tiers simple) (Bonus/Malus : 40%)
Bonne voiture, mais qui a pas mal de défauts, et un coût de maintenance hors norme... achetée 27 000 après 6 ans, j'ai remis au bas mot 20 000 en maintenance suite à pannes, je ne compte pas les 2 visites annuelles globalement à 1100 euros, plus pneus... juste les pannes, anormal pour un véhicule qui coûtait 115 000 neuf, et 130 000 avec les options que j'ai... surtout toujours entretenue chez MB, factures à l'appui...
/20
Avis W140 classe S300 TD PRESTIGE 430 000 KM - 12/97
J'ai aimé : Bonne routière - silencieuse - confort hors du commun
Je n'ai pas aimé : Support moteur
Consommation moyenne : 10 litres/100km
Problèmes et pannes : Support moteur, Boite vitesse
Ma note : 18/20
Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tout risque - affaire ) (Bonus/Malus : 50%)
problème sur la boite à vitesse du à une rupture très certainement de l'axe de blocage en postition P.(déffectueux lors de l'achat - cause de mise en parking véhicule en mouvement > ancien propriétaire).
- température élevée (120°)sur les cotes avec tractation d'une petite caravane en été; après changement viscocoupleur et nettoyage des radiateurs la cause n'a pas été trouvée à ce jour. Donc prudence dans les montées l'été.
Autre petit défaut conception : la complication pour démonter la pipe d'admission (une vraie plaie...).
Le constructeur ne délivrant aucune information ni revue technique sur ce modèle, ce n'est pas très sympa.
Autrement, le défaut spécifique de fabrication sur cette voiture est l'essuie-glace conducteur d'une largeur hors norme, donc il faut l'acheter chez le concessionnaire (60 en 2006 - 120 en 2011).
Donc j'ai opté pour le meulage du bras de fixation du balai pour le ramener sur une largeur standard, ainsi je monte des balais bosch à 15.
A part ce petit inconvénient, je suis ravi de ce véhicule que je garderai jusqu'à la fin, surtout pour le prix d'achat à 16 000 et 210 000km compteur garanti, et 220 000 km parcouru à ce jour avec celui-ci
Peu d'électronique sensible, donc pas de surprises.
Budget entretien
Budget Assurance Mercedes Classe S
Budget ASSURANCE : Prix élevé
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| s320cdi 197 ch de 2003 |
Tous risques |
50% |
1200 euros/an |
| Classe S - W220128 (Limousine) 4.0 D Bi-Turbo 250CH |
Tiers avec vol et incendie |
50% |
900 euros/an |
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Budget Pneus Mercedes Classe S
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Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Classe S.
Plaquettes de frein Classe S
Bougies de prechauffage Classe S
Motorisations et consommations
DIESELS
320 CDI
|
197 ch
13 cv |
8.1 / 8.9 / 10.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
8.3 s |
| Vitesse : |
227 km/h |
| Couple : |
470 Nm |
6 Cylindres |
Le couple généreux (470 Nm) de ce moteur diesel permet de propulser très correctement cette énorme classe S. Avec moins de 9 secondes le 0 à 100 et 230 kmh en pointe il n'est pas forcément nécessaire d'opter pour la 400 CDI.
Avec 88 litres, l'autonomie sera de 871 à 1086 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 320 CDI sur ce modèle : 1998.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
 Consommation du 320 CDI 197 : vos témoignages :
- 7 l à 150 régulé. 8.5 l en moyenne (conduite active)
(320 CDI 197 ch 235000 ks, année 2003, 85000 kmparcourus, touteoptions)
- sur autoroute 7.5 litres/100km
(s320cdi 197 ch de 2003)
- 9 litres/100km
(320 CDI 197 ch 2004 205 000 KM)
 Dernier problème signalé :
(320 CDI 197 ch 235000 ks, année 2003, 85000 kms parcourus, toutes options) instabilité ralenti.
Focus sur le moteur 320 CDI : Faisant désormais parti des appellations qui ont disparu ce moteur n'a
cependant quant à lui pas tiré sa révérence puisque les 280, 300 et 350 CDI
reprennent sa mécanique mais en changeant de nom histoire de faire croire à de
la nouveauté ...
C'est principalement sous le capot du ML 2 que la clientèle a du faire appel à
lui puisque les autres modèles n'avaient pas vraiment la nécessité de s'en
équiper. Plusieurs versions ont existé allant de 197 ch à 224 ch. Sa cylindrée
de 2987 nm et son couple allant de 470 nm pour la version 197 ch à 510 nm pour
le 224 ch il a propulsé principalement les CLS, CLK, Classe C (plus rarement) et
donc le ML 2. Ses concurrents sont encore les 3.0 TDI, 30d (BMW), 3.0 HDI (bien
plus rare) et le 3.0 D-4D.
Chiffres fiabilité Classe S 320 CDI 197 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 33.3% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 33.3% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 33.3% | 33.3% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 33.3% | 0% | 0% |
|
400 CDI
|
250 ch
17 cv |
9.2 / 10.1 / 11.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
9/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
7.4 s |
| Vitesse : |
250 km/h |
| Couple : |
560 Nm |
8 Cylindres |
Voici le plus gros moteur diesel proposé sous le capot de cette Classe S W220. Si il s'agit d'une vraie réussite on ne voit pas tellement l'intérêt face à une 320CDI déjà bien généreuse.
l'autonomie de la sera de 765 à 957 kilomètres pour 88 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 400 CDI sur ce modèle : 1998.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 400 CDI 250 : vos témoignages :
- 11.5 litres/100km pour être réaliste
(400 CDI 250 ch 230000 km, AM 2000, CDI L (limo), W220.128)
- 8.5 litres/100km
(400 CDI 250 ch)
Dernier problème signalé :
(400 CDI 250 ch 230000 km, AM 2000, CDI L (limo), W220.128) 2 fois PB d'airmatic, 2x4500 en gros mini... pour le reste Vanne EGR, 1300, PB gicleurs essuie glace, PB common rail, PB BVA, PB calculateurs, PB clim... la liste est longue, pourtant véhicule entretenu chez MB à Paris 17...
Focus sur le moteur 400 CDI :
Chiffres fiabilité Classe S 400 CDI 250 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 50% | 0% | 0% | 0% | 100% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
50% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 50% | 0% | 0% | 0% |
|
ESSENCES
320
|
224 ch
16 cv |
9.9 / 10.9 / 12.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
8.2 s |
| Vitesse : |
238 km/h |
| Couple : |
310 Nm |
6 Cylindres |
Ce moteur s'avère suffisant pour la Classe S mais s'avère plutôt gourmand. Il permet d'atteindre les 240 kmh et le 0 à 100 en à peine plus de 8 secondes. Il n'est pas nécessaire de voir plus gros.
Pour 88 litres de carburant, l'autonomie est de 710 à 889 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 320 sur ce modèle : 1998.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
|
430
|
279 ch
20 cv |
10.5 / 11.5 / 13.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
9/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
7.2 s |
| Vitesse : |
250 km/h |
| Couple : |
560 Nm |
8 Cylindres |
Cette version qui frole les 300 chevaux permet évidemment d'obtenir de très belles reprises mais est-il indispensable ?
Pour 88 litres de carburant, l'autonomie est de 672 à 838 kilomètres
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 430 sur ce modèle : 1998.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
|
500
|
306 ch
23 cv |
11.8 / 13 / 14.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
10/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
6.3 s |
| Vitesse : |
250 km/h |
| Couple : |
460 Nm |
8 Cylindres |
La S 500 n'a pas besoin d'arguments pour qu'on puisse deviner que l'agrément et les performances sont au rendez-vous. Cependant avec une telle consommation il est difficile d'en faire une voiture pour tous les jours...
Pour 88 litres de carburant, l'autonomie est de 595 à 746 kilomètres
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 500 sur ce modèle : 1998.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces -> 17 pouces
|
600
|
367 ch
28 cv |
12.4 / 13.6 / 15.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
10/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
6.1 s |
| Vitesse : |
250 km/h |
| Couple : |
530 Nm |
12 Cylindres |
Version la plus puissante disponible sous son capot (encore plus que l'AMG). Le 0 à 100 est effectué en 6.3 secondes et la voiture est bridée électroniquement à 250 kmh...
Avec 88 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 568 à 710 km
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 600 sur ce modèle : 1998.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
|
55 AMG
|
360 ch
28 cv |
12.4 / 13.6 / 15.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
10/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
5.9 s |
| Vitesse : |
250 km/h |
| Couple : |
530 Nm |
8 Cylindres |
Version sport de la Classe S. La réputation d'AMG n'est plus à faire (préparateur officiel Mercedes).
Avec 88 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 568 à 710 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 55 AMG sur ce modèle : 1998.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Propulsion
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 18 pouces
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Meilleurs moteurs
| Versions |
Détails |
| 320 224 ch |
Le moteur d'entrée de gamme se révèle suffisant à bord de cette limousine Mercedes. Le couple généreux permet de belles performances avec 240km/h de pointe et un 0 à 100 très digne de la marque allemande.
|
| 320 CDI 197 ch |
Encore ici le moteur diesel d'entrée de gamme se révèle très satisfaisant. Contrairement à d'autres marques, Mercedes n'ose pas proposer de moteurs qui manquent de souffle de peur de décevoir une clientèle très exigeante. |
Performances Mercedes Classe S
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 320 cdi boîte 5 (Auto) |
197 ch |
227 Km/h |
8.3 sec. |
470 NM |
| 320 boîte 5 (Auto) |
224 ch |
238 Km/h |
8.2 sec. |
310 NM |
| 350 boîte 5 (Auto) |
245 ch |
250 Km/h |
7.3 sec. |
350 NM |
| 400 cdi boîte 5 (Auto) |
250 ch |
250 Km/h |
7.4 sec. |
560 NM |
| 430 boîte 5 (Auto) |
279 ch |
250 Km/h |
7.2 sec. |
560 NM |
| 500 boîte 5 (Auto) |
306 ch |
250 Km/h |
6.3 sec. |
460 NM |
| 55 amg boîte 5 (Auto) |
360 ch |
250 Km/h |
5.9 sec. |
530 NM |
| 600 boîte 5 (Auto) |
367 ch |
250 Km/h |
6.1 sec. |
530 NM |
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| Diesel |
A |
Elite Auto |
82500 € |
73690 € |
| Diesel |
4-Matic A |
Elite Auto |
91400 € |
81611 € |
| Essence |
A |
Elite Auto |
91500 € |
81700 € |
| Essence |
4-Matic BlueEFFICIENCY A |
Elite Auto |
95500 € |
85260 € |
| Diesel |
4-Matic A |
Elite Auto |
96800 € |
86417 € |
| Essence |
A |
Elite Auto |
96900 € |
86506 € |
| Essence |
4-Matic BlueEFFICIENCY A |
Elite Auto |
100900 € |
90066 € |
| Essence |
A |
Elite Auto |
115100 € |
102704 € |
| Essence |
4-Matic A |
Elite Auto |
119100 € |
106264 € |
| Essence |
A |
Elite Auto |
119500 € |
106620 € |
| Essence |
4-Matic A |
Elite Auto |
123500 € |
110180 € |
| Essence |
A |
Elite Auto |
167000 € |
148895 € |
| Essence |
AMG A |
Elite Auto |
167900 € |
149696 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité
| Problème |
Détails |
| Electronique |
Sur les version avant restylage (2002) de nombreux soucis électroniques ont été recensés. |
Contrôle technique Mercedes Classe S Pas de données
Les avis des internautes (Tops contributions)
|
Avis Mercedes Classe S |
(TOP 15 avis (sur 7 au total à consulter ici) pour cette Classe S)
-
Avis
s320cdi 197 ch de 2003
(749)
Qualités :silence confort freinage
Défauts : entretien très onéreux et fiabilité proche de la correctionnelle pour une voiture a plus de 80 000 euros trop de problèmes
Consommat [lire la suite ...]
|
|
L'essai de la Mercedes Classe S comprend 7 moteurs (500 306, 55 AMG 360...). 7 avis concernant cette Classe S ont été postés.
Facilité à stationner
Prise au vent
Habitabilité et Comportement routier
