Essai Classe E 400 333, 500 408... 13 avis sont présents dans l'essai.

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Essais auto > Berline > Essai Mercedes Classe E      4.1/5 (Essayeur)      13 avis

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L'essai de la Mercedes Classe E (2009-2015)

Points positifs et négatifs Classe E extraits des 13 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Classe E.

Confort général :
4 apprécient
Insonorisation de l'habitacle :
3 apprécient 1 n'apprécie pas
SAV de la marque :
2 n'apprécient pas

Essai Classe E

Modèle préféré des taxis pour ses qualités de routière et de confort, la Mercedes reste sait aussi très bien recevoir ces passagers en proposant un espace aux places arrière qui se révèle très généreux. Si elle donne un vrai coup de vieux à la version précédente on avouera peut-être qu'elle a perdu un peu en raffinement en ce qui concerne sa ligne extérieure mais aussi la présentation de la planche de bord qui se révèle moins chaleureuse qu'auparavant.

La Classe E est disponible en propulsion (motricité aux roues arrière pour plus de plaisir de conduite), 4x4 (4 roues motrices pour plus d'efficacité en tenue de route mais un budget pneu accru). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Automatique 9 vitesses, Automatique 7 vitesses, Automatique 6 vitesses, Automatique 5 vitesses. La Classe E peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.8 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

vie à bord

Etant l'une des reines de la catégorie des grandes berlines il sera difficile de trouver des défauts concernant la vie à bord de cette Mercedes Classe E. Cependant, même si tout le monde s'accordera à dire que la finition reste exceptionnelle, l'oeil des plus difficiles pourra peut-être critiquer la présentation un peu froide de cette dernière par rapport à la version précédente. En effet, lorsque le client choisit un habitacle tout de noir on se croirait presque être dans un corbillard. Cela peut peut-être paraître un peu excessif mais il faut bien lui trouver quelques défauts tout de même ! Tout ça pour dire que les courbes élégantes de son aîné peuvent manquer à certains. Pour le reste, c'est quasiment un sans-faute que propose la Mercedes. Le confort est impérial grâce à une insonorisation qui fait parti des meilleures et un confort d'amortissement qui lui par contre est le meilleur de la catégorie (même si cela lui fait un peu perdre en efficacité pure). Même chose au niveau de l'habitabilité qui propose un espace assez généreux pour les passagers arrière et un coffre que ce soit en configuration berline ou break qui met une leçon à la concurrence. En effet, avec 540 litres en berline et près de 700 l en break il n'y a pas grand-chose à lui dire si ce n'est bravo !

Classe E Break

Volume du coffre du break : 700 litres. Déjà que la deuxième version de la Mercedes Classe E break proposait un énorme volume de coffre avec environ 650 litres, cette troisième version va cette fois jusqu'à 700 litres ! Même dans le domaine des grands berlines cela reste assez rare de disposer d'autant de place. Cerise sur le gâteau, l'esthétique de cette version break a encore été améliorée par rapport à la version précédente qui se révélait déjà jolie. Tout comme la version précédente, le volume total lorsque la banquette arrière est rabattue atteint un volume tout simplement exceptionnel de 2000 litres. Si vous aviez des doutes quant au volume de coffre de cette Classe E break vous n'avez plus à en avoir ... Pour comparaison, cela est nettement supérieur à une BMW série 5

(Cette Mercedes Classe E a été restylée le 01-2013)

  

4.87 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.47 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.88 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

540 Dm3
Volume de coffre
80 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
4 assises
Boîte(s) :

A. 5 vitesses
A. 6 vitesses
A. 7 vitesses
A. 9 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

01/2013
Roues motrices :

Arrière
4 roues
Poids approx. :

1.8 tonne(s)
 
7.6
8.1
8.8
8.7
7.9
8.1
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 13.3/20
Note internautes basée sur 12 avis
Note essayeur : 16.3/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Habitabilité
  • Coffre
  • Style après restylage
  • Moteurs et boîtes automatiques
  • Confort au top
  • Comportement sain à défaut d'être précis et insisif

Qualités Classe E signalées :

  • 220 CDI 170 ch 20180 : Modèle 2010 avantgarde tenue de route - comportement exemplaire. pas de problème à ce jour.Rapport / qualité / prix justifié.
  • 300 CDI 231 ch 32000 - 2010 - avantgarde : Confort - silence
  • 250 CDI 204 ch : Confort et sécurité routières
  • 200 CDI 136 ch E 200cdi pack amg 7g tronic jante 18 : Très bonne qualité de l'ensemble
  • 300 CDI 231 ch : Superbe tenue de route
  • 280 cdi : Tres bonne routiere
  • 300 CDI 231 ch 230000 km 2012 : Bonne qualité
  • 350 CDI 265 ch 165000 de mai 2013 toute option : Silence puissance efficience confort
  • Préciser le moteur ici 7000 km - 2016 - E 220 d (E W213) - Ligne Exécutive avec pack d?assistance à la conduite - pack technologie - suspension Air Body Control et vitres et lunette arrière teintées foncé : Confort - silence - faible consommation

Les moins - Défauts

  • Style un peu avare en terme d'audace
  • Intérieur triste avant le restylage
  • Prix

Défauts Classe E signalées :

  • 350 CDI 265 ch 30000km : Voiture à probléme (fiabilité)
  • 300 CDI 231 ch : Bruit rabattement retro
  • 250 CDI 204 ch 14900 km année 2012 avantgarde boite auto : Bruyante - SAV
  • 280 cdi : Un peu pataude
  • 350 CDI 265 ch 165000 de mai 2013 toute option : Boitte auto lente
  • Préciser le moteur ici 7000 km - 2016 - E 220 d (E W213) - Ligne Exécutive avec pack d?assistance à la conduite - pack technologie - suspension Air Body Control et vitres et lunette arrière teintées foncé : Bugs informatiques nombreux - SAV incompétent

Photos - Images

 

 

 


RESTYLEE

 

 


RESTYLEE

 
 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


18/20

Avis



J'ai une Mercedes E220 d depuis 6 mois qui a plusieurs anomalies de fonctionnement (automatismes liés à des capteurs et à l'interprétation de la lecture de panneaux). Malgré 4 ordres de réparation à la succursale de Montrouge non seulement les anomalies ne sont pas corrigées mais elles augmentent en nombre ! Je fais intervenir l'assistance juridique de mon assurance.
J'ai eu auparavant une Volkswagen CC diesel durant 8 ans. A part une batterie qui a rendu l'âme dans mon garage et que j'ai immédiatement changée par une achetée chez Feux Vert et une chaîne de distribution que j'ai fait changer par précaution, je n'ai rien eu comme problème. La consommation était de 1 l supérieure à celle de la Mercedes. Dans le change, il n'y a qu'en esthétique que j'ai perdu.


17/20

Avis 350 CDI 265 ch 165000 de mai 2013 toute option




12/20

Avis 280 cdi



bonne routiere mais mercedes decline toute responsabilite malgres de nombreux problèmes évidents comme les bougies de prechaufage denonce par de nombreux internaute

Budget entretien

Budget Assurance Mercedes Classe E


Budget ASSURANCE : Prix élevé

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
Préciser le moteur ici 7000 km, 2016, E 220 d (E W213), Ligne Exécutive avec pack d?assistance à la conduite, pack technologie, suspension Air Body Control et vitres et lunette arrière teintées foncé Tous risques 50 % 1290 euros/an
350 CDI 265 ch 165000 de mai 2013 toute option Tt risque 50% 1000 euros/an
220 CDI 170 ch Tous risques + 50 % 1300 euros/an
300 CDI 231 ch 32000, 2010, avantgarde Incendi, bris de glace 50 % 450 euros/an
220 CDI 170 ch 20180 Tous risques 50% 674 euros/an

Les moteurs déconseillés

Versions Détails
200 CDI 136 ch Il est bien dommage de motoriser sa Classe E avec un petit moteur qui ne développe que 136 chevaux. Certes, les performances sont tout juste correctes mais il ne faudra pas trop charger cette Mercedes si vous voulez pouvoir doubler en toute tranquillité. Enfin, il ne sera pas vraiment conseillé de tracter quoi que ce soit ainsi motorisée.

Les moteurs conseillés

Versions Détails
200 CGI 184 ch Il s'agit du plus petit moteur essence (1.8 4 cylindres) disponible sous le capot de cette Mercedes Classe E. malgré tout nous conseillons en raison de son très bon rapport puissance / consommation qui lui permet d'afficher environ 9 l aux 100 km pour une puissance qui dépasse 180 chevaux et un couple stupéfiant de 270 Nm. bien sûr, il est loin d'avoir l'agrément du 350 CGI mais vu le prix du carburant il n'est pas vraiment conseillé d'opter pour un 3.5 essence ...
220 CDI 170 ch Celui qui cherche avant tout l'économie et qui porte que peu d'importance à la mécanique du moteur pourra largement se contenter de ce petit quatre cylindres qui développe pas moins de 170 chevaux et un couple impressionnant de 400 Nm.
300 CDI 231 ch J'estime que la Mercedes Classe E devrait être au moins équipé de ce 300 CDI. En effet, une voiture de cette envergure doit composer avec au moins six cylindres qui apportent un agrément bien supérieur et des performances qui sont dignes de son standing. Vu les chiffres de la consommation ne serait dommage de ne pas en profiter.
350 CDI 265 ch C'est le moteur que voudrait s'acheter tous les clients français. Si vous en avez l'occasion et les moyens, se retenir serait très idiot !

Performances Mercedes Classe E


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
200 cdi boîte 6 136 ch 210 Km/h 10.2 sec. 300 NM
220 cdi boîte 6 170 ch 235 Km/h 8.5 sec. 400 NM
200 cgi boîte 6 184 ch 231 Km/h 8 sec. 270 NM
200 boîte 6 184 ch 240 Km/h 8.6 sec. 270 NM
250 cgi boîte 5 (Auto) 204 ch 250 Km/h 7.4 sec. 310 NM
250 cdi boîte 6 204 ch 250 Km/h 7.4 sec. 500 NM
350 boîte 7 (Auto) 211 ch 241 Km/h 7.7 sec. 540 NM
350 cdi boîte 7 (Auto) 211 ch 239 Km/h 7.2 sec. 540 NM
300 cdi boîte 7 (Auto) 231 ch 250 Km/h 6.9 sec. 540 NM
350 cdi boîte 7 (Auto) 231 ch 243 Km/h 6.7 sec. 540 NM
300 boîte 7 (Auto) 250 ch 250 Km/h 6.9 sec. 340 NM
350 cdi boîte 7 (Auto) 265 ch 250 Km/h 6.1 sec. 620 NM
350 cgi boîte 7 (Auto) 292 ch 250 Km/h 6.7 sec. 360 NM
400 boîte 7 (Auto) 299 ch 250 Km/h 6.5 sec. 380 NM
350 boîte 7 (Auto) 306 ch 250 Km/h 6.2 sec. 370 NM
400 boîte 7 (Auto) 333 ch 250 Km/h 5.3 sec. 480 NM
500 boîte 6 388 ch 250 Km/h 5.2 sec. 530 NM
500 boîte 7 (Auto) 408 ch 250 Km/h 5.1 sec. 370 NM
AMG boîte 7 (Auto) 525 ch 246 Km/h 4.4 sec. 630 NM
63 amg boîte 7 (Auto) 557 ch 250 Km/h 3.7 sec. 720 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Mercedes Classe E (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
26.8 15.5 10.4 7.6 4.4 2.9

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 4.4 Mercedes Classe E de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Mercedes Classe E.
La Mercedes Classe E est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
Injecteurs C'est la maladie des Mercedes des années 2000 et 2010. Les injecteurs ont la fâcheuse tendance à se gripper. Bien sûr cela ne concerne que les motorisations CDI.

Plus d'informations : Fiabilité des Classe E - Rappels Classe E

Contrôle technique Mercedes Classe E

Pas de données




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Avis Mercedes Classe E

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