Test Classe C 270 CDI 170, 200 CDI 116... 104 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Mercedes.

(Classe C) Essai des Serie 3 GT - Alfa Romeo 156 1,9 JTD 126 2003 - Citron C4 Cactus 1L2 VTI 2014 - Dacia Sandero 2 1.2 75 -
Essais auto > Berline > Fiabilité Mercedes Classe C      3.7/5 (Essayeur)      104 avis

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Fiabilité Mercedes Classe C (2000 - 2007)


Problème Détails
Classe C 270 CDI Le régime moteur au ralenti peut parfois être irrégulier lorsque la voiture est froide.
Classe C 200 CDI et 220 CDI Quelques cas de panne de turbo ainsi que des avaries de joint de culasse.
Lecteur audio De nombreux cas de panne ont été constatés.
Vitres électriques Il arrive que le moteur de vitres électriques tombe en panne.
Blocs optiques Sur les premiers modèles on recense des problèmes d'étanchéité des phares avant qui finissent par ternir.

Synthèse de VOS signalements

Chiffres fiabilité Classe C des 105 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
7.6%9.5%3.8%0%16.2%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%1%0%1.9%9.5%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
2.9%6.7%6.7%3.8%7.6%3.8%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%1.9%4.8%1%1%1%

Contrôle technique Mercedes Classe C

Pas de données

Fiabilité Classe C : vos signalements

Modèle Détails
Mercedes C220 cdi Sport Coupé Souvent moteur limité à 3000 t/mn et fumée noire contrôler ou remplacer débitmètre d'air avant filtre à air, nettoyage vanne EGR et catalyseur, remplacer filtre à gas oil, vérifier petites fissures sur durite du turbo. Injection Vérifier fusibles et relais de pompe de gavage si démarrage aléatoire(dans coffre à gauche), fuite gasoil sur pompe haute pression 208 € à 350 €)et sur pompe alimentation Common rail (470 € à 800 € en échange standard) pochette de joints à 30 € et rééquilibrage suffisent généralement.
C220 CDI 143CV élégance luxe BVA mai 2002 - 94 000 KMSGROS problèmes de peinture en général ( couleur gris métal) et surtout pour moi les 4 portes et entourage des roues.Bougies de préchauffage changées à 90 000 KMS ( 2 HS ) , silent blocs de barre stabilisatrice avant grincent changés à 93 000 KMS, amortisseurs arrières faibles changés à 77 000 KMS,
200 CDI BREAK autoVerrouillage porte conducteur(réparé par une vis!), affichage poste (surement soudure interne HS) lave glace arrière ne fonctionne pas.
200 CDI classic / 122 Ch / 08-2006Aucun à par l'usure normale
C 200 CDI 116 CV (reprog 150) 2001Aucun à part des petits soucis d'usure totalement normaux.
320 CDI 225 ch 189000km 2006 finition avangarde échangeur d'huile de boite (fuite) durite de turbo éclater séquentielle de la boite auto marche 2fois sur 10 sonde lambda capteur de lumière et j'en oublieplus de 6000e de facture chez mercedes plus 2500e 3 mois apres
320 CDI 225 ch 168000KMS,ANN2006,ELEGANCE,7G TRONICBougie de préchauffage,présence d'air a la mise au contact avant démarrage (cote réservoir). sans influence sur la marche moteur. boite auto séquentiel 7G Tronic, refaite chez M B limoge coût 2650E par l'ancien propriétaire.(6 mois avant l'achat) véhicule que j'ai achetai le 26.07.2013.
c200 cdi 2004Embrayage (pédale devient dure à chaud) Problème non résolu.
220 cdi sw 2002 avangarde140 cvInjection 2 injecteurs bosch à 200 euros plus pate Mercedes pour étanchéité plus joint de pied d injection à 0.5 euros. en 100000 km de 100 à 200000 km fait 2 amortisseur ar c' est normal, 1 jeu de plaquette de frein, vidange tt les 15000 km, 2 injecteurs cause mauvais gasoil, pneumatique 2 fois;
C270 CDI 170cv 2001 BM6Boite de vitesses 1ere qui sautait, compresseur de clim HS, débitmètre d'air changé, fuite pompe HP réparé, silent bloc de barre stabilisatrice avant.
200 CDI 122 ch 125000 kms juin 2006 finition sport editionUne bougie de préchauffage a 116000kms
220 CDI 143 ch 183000km 11/2001 élégance bva90000km catalyseur hs 160000km barre de direction a changer + barre stabilisatrice avant + rotules+tirants 180000km 1 injecteur hs et surtout des gros problèmes de rouille sur les bas des portes et la malle arrière que MB ne veut pas prendre en garantie corrosion car les vidanges n'ont pas été faites chez MB !!
200 K 163 ch CS 200K BVA 130 000 KmSonde lambda (70 000 km) Calculateur de siège électrique (80 000 km), Faisceau optique AV (90 000 km), Radiateur de boite (125 000 km), Capteur de varaiateur de distribution+chaine de distrib ! (130 000 km)
220 CDI 150 ch 2005/ 162 000klmsFourchette de la boite vitesse qui saute, durite du filtre à gazole, autoradio.
C200 KOMPRESSOR (163ch - 2001 - 75000km)Rien de grave pour l'instant. la fixation du pare-choc avant parait un peu légère.
180 K 143 ch 168000; 2002;classicUsure élements de suspension avant; verouillage centralisé à l'avant; casse tirette frein de parking; fragilité housse siege conducteur et tapis;
C 200 CDI CLASSIC BVA 275000KMRouille bas de portes, autoradio HS, pb essuis glace AR, messages erreur ODB, debimetre, vanne EGR, roulements, train avant, vibration freins...toujours les mains dedanspour moi fini mercedes la prochaine sera nipponne!
c 320 / 225 ch / 2007Panne clim, retro qui font du bruit, pas de voiture à préter en cas de réparation ou bien il faut leur payer une location, 2 bougies de préchauffage et aujour'dhui voyant diag moteur allumé. (ça fait 8j quelle sort de révision à 600€)
200 CDI BV6 ClassicFuite de gazole
mercdes c classic 270 cdi 2003Joints pompe hp, débitmètre et bougie de préchauffage à 100000km mais a 153000 km aujourd'hui toujours plaquettes de frein et disques d'origine
200 CDI 136 ch 114000 kms/ 01.07.2002/ break c200cdi avangardePoint de rouille bas de portière et contours de roues Très bonne voiture ; très polyvalente très bon rayon de braquage , se gare très facilement Dommage cette fragilité de carosserie je pense que mercedès a du rectifier le tir sur ses modèles suivants
C270 EWDB30161F157342 du 07 09 2001Pont,train avant(toutes les barres supérieures & inférieures,pivots),Climatisation compresseur,embrayage complet,roulements avant&arrière,pédale accélérateur, capteurs villebrequin & arbre à cames,
270 CDI 170 ch 2002 - avangarde - BM6 - 170000 kmsDans les 40000 kms beaucoup de problèmes d'électronique (pendant la garantie) + problème défaut d'usure pneus AV, après 100000Kms, échange de 3 injecteurs, fuite gasoil sur tuyau A/R common rail, silenblocs barre stabilisatrice, commodo clignotant et serrure électrique porte AV conducteur changés.
200 K 163 ch 86000 kms année 8/2004 , BVA élégance En 86000 kms j'ai changé 2 fois les pneus AR ( 38000 kms) et une fois les pneus AV (78000kms) tous les autres organes sont d'origine , difficile de faire mieux
240 170 ch Elegance C240 2003 28000kmCalculateur airbag (900€!!!). Actualisation gps dispo a + de 200€ (aucun intérêt vu le prix d'un gps actuellement)
180 compressor automatique année:2005à 45000 km l'alternateur Valeo ( 120A 14V 51/DE) à changer. inadmissible pour une pièce aussi essentielle (et coûteuse) pour une voiture de 42000 euros environ. Il semble que le constructeur soit au courant du problème mais ne communique pas à ce sujet et ne prend rien en charge.
C 200CDI Avantgarde 115ch 11/2000Joints pompe HP changés à 200 000 kms, tubulure admission à 250 000 kms
C220 coupé sport edition 150cvAucun pour le moment
320 CDI 225 ch 2005/ 150 000klmsAucun
180 compressor automatique année:2005à 45000 km l'alternateur Valeo ( 120A 14V 51/DE) à changer. inadmissible pour une pièce aussi essentielle (et coûteuse) pour une voiture de 42000 euros environ. Il semble que le constructeur soit au courant du problème mais ne communique pas à ce sujet et ne prend rien en charge.
Mercedes CS 200 KompressorBeaucoup de frais à prévoir à partir des 75000 km (dans mon cas, calculateur à changer, et de nombreuses avaries suite à des voyants moteurs)
C 220 CDI achetée neuve juillet 2003 peu roulé (90 000 km)Convertisseur de BVA à changer alors que véhicule toujours soigné, toujours suivi révisions chez Mercedes
270 CDI 170 chAlternateur 135000 km 1000€ avec la batterie
C 270 CDIInjecteurs (2) pompe à gasoil
classe c2 00 cdi 116cv boite 6Problème démarreur changé il y a 1 an mais depuis peu reste collé a froid mais une fois chaude démarre au 1/4 (???????) direction raide
80000 km,2004,220 cdi 143ch,classicElectronique, fuite gazoil (garantie) serrure portiere avant conducteur ne ce ferme pas bien
180 Kompressor 143ch AM3Verrouillage centralisé porte passager avant
c 270 cdiPots catalytique a 131000 km,2 changements du debimetre d'air,fuite de gazoil sur pompe a hp
c270cdi 170ch 2002Débitmètre remplacé a 200000km
200 Cdi 122cv 2005Turbo(100000Km), injecteurs(127000km), vanne EGR (177000km)
C 220 2.4 _ 09 CV année 2005 BOITE DE VITESSE AUTO Aucun à ce jour 84000 Km
200K Freins de parking changé, ainsi biellettes silent bloc rotule etc
c 200 CDI 2001AUTORADIO HS? échange standard coute 500 EUROS environ , j'ai remplacé par un autoradio classique mais il faut un adaptateur pour le branchement électrique (ISO) et également pour le montage mécanique.bon courage. cout totale de opération 100 euros environ
320 CDI 225 ch 71000 Km, millésime 2008, avantgarde, boite autoPipe d'admission HS à 71000 Km, devis MB= 2500 E
320 CDI 225 ch classe R 320 cdi 4 matic-air matic 11/07-122000Amortisseur avant droit 120000 - jauge a carburant 122000 km
Mercedes classe C 200kompressor 163cv 2001 bvm 6Mise en sécurité de la voiture à 110kmh Max, bilan 9fois chez Mercedes problème persiste avec 2000€ de factures !!!! + calculateur moteur hs avec Problème fantôme SRS aller à l'atelier, SOS alarme aller à l'atelier, etc..., Boitier EZS Hs autrement dit le 'neiman + clés élec hs'
CLASSE C 220 ELEGANCE CDI 09 CV DE 2005Allumage SRS,"défaut airbag passager "
mercedes c 270 cdi 2002 bm6 160000 kmsBarre stabilisatrice, ressorts suspension AR, silentbloc bras de chasse, pompe hp fuite
200 CDI 122 chCrémaillère de direction a régler, demande de prise en charge pour remplacement, attente
c 220 cdi break sport automatique w202 2000 450 000Injection, calculateur (1600€), train avant > usure prématurée malgré une géométrie complète. Catalyseur bouché.
270 CDI 170 ch 240000km 2005 elegance luxeInjection, admission et une fuite a la boite de vitesse (automatique)
220 CDI 150 ch 69000KM année:2005 avantgardeAucun
220 CDI 143 ch 95000/04/classicFuite gazoil/clim, electronique, peinture
270 CDI 170 ch 320000kms bva elegance break aout 2002Debitmetre changé à 200 000km environ, collecteur d admission à 315000 kms
270 CDI 170 chPompe haute pression, porte conducteur mitraille,
180 K 143 ch 55000,coupé-sport,2003Aucunn
220 CDI 150 ch 155000 /2005/classicCapteur d'angle de braquage-capteur d'occuption du siege avd
220 CDI 150 ch 100000Aucun probléme serieux a ce jour juste fusible h.s de l'allume cigare lol achetée a 60000km aujourdui a 100000km
220 CDI 150 chBruit dans la direction
220 cdi pack sport 150 cv 2004Poste cd, électronique
C 270 CDI 170 ch automatique de 2003Alternateur changé à 75 000 Kms (1200 euros) pas de participation du SAV. fermeture porte chauffeur à 159 000 Kms
220 CDI 143 ch 05/2000-265000Km ElegaceCorrosion bas de porte ,Echange sous garantie des 4 portieres et du coffre en 20012.PB electronique change EZS
270 CDI 170 ch 176000 -2003 -eleganceFuite pompe hp gasoil - tubulure d'admission d'air changée- clefs - parallélisme - contacteurs de vitres -tuyau turbo -neiman -klaxon
C30 CDI AMG 2005Boitier de préchauffage
c200 année 2003Injecteur hs à 60000 vérin boite auto hs à 90000 faut contact sur siège avant
270 CDI 170 chBlem electrique et electronique++++++, bc trop long a ecrire [Admin c'est bien dommage, c'est justement le but du site]
C 270RADIATEUR INTERCOLER /FUITE/BATTERIE EXPLOSE LES 2 A 360.000 RESTANT PAS DE DEFAUT
270 CDI 170 ch 300.000 km, année 2003, advantageSilent blocs avant fatigués
320 CDI 225 ch Sport editionAucun
270 CDI 170 chAucun pour le moment à part silent bloc de barre stabilisatrice
220 CDI 150 ch 185000km Année 2007 breack sport edition bvaVanne egr à 17000
200 cdi (2003)Grincements sellerie sièges et suspensions introuvable
C 270 CDIAucun
200 CDI 122 chAucun
Classe c 200 6chevaux 1999Relais du ventilateur qui reste collé et vanne EGR défectueuse
180 129 ch 240 000 Km 1995JAUGE ESSENCE
220 CDI 150 ch 2007 chassis sport 100000km bvaBruit coté droit en patate meme a faible allure
220 CDI 143 ch 2002 - 150000 kmsà 150 000 kms pompe injection (fuite) rotules AV, silentblocs de suspension AR, problème de carrossage (parralellisme), débitmètre.
270 CDI 170 ch 234000 / sept 2001 / AMGPont Clim Roulements Train AV Airbag .....................
270 CDI 170 chElectronique et aussi mécanique direc...catastro...
270 CDI 170 ch 150000kmGéometrie, électronique, amortisseurs, alternateur, commandes electriques, etc.....
200 CDI 116 ch 209000km anne 2001 classicAucun
200 CDI 122 ch Année 2003 Coupé sport 203 000 kmAmortisseur AR, roulement alternateur, tendeur, durites gasoil, silent bloc, vanne EGR.
220 cdi 150cv (2004) coupe sportA 128 000km calculateur moteur hs( 2100€ la rep.)
220 CDI 150 ch 124000 kmVanne EGR à 70000
220 CDI 143 ch 2004Chauffage lent
220 CDI 143 chAucun
270 cdi 2001Amortisseur
c 230 k 197ch 2002Sonde échappement
220 CDI 143 ch 220000,2003Rail pression monitoring via pressure control valve the rail pressure too low. Capteur de pression B5-1. SIGNAL DE COURANT. Communication entre CDIet EIS
220 CDI 143 ch 200000 KM /ANNE 2001DEBITMETRE
220 CDI 143 ch 223000 ,2001 ,EleganceChaine distribution cassé... électronique, débimetre d'air,chaine de distribution ...
220 CDI 150 chALTERNATEUR A 110 000 KMS
200 CDI 116 ch 250000 kms, année 2003Puissance ne répond plus
220 CDI 143 ch 348000km 2002Défault démarrage un probleme au niveau de la pompe car le gasoil n'arrive pas au moteur ne démarre pas. j'ai pas trouvé la solution
a 170 cdiBoitier gestion moteur c'est une crasse connue 2200 euros la réparation chez Mercedes
220 CDI 150 ch 201000km sport edition break 2006Vanne egr à 180000
220 CDI 143 chPompe haute pression


Attention : Les signalements ci-dessous peuvent reprendre d'autres générations de Classe C

Modèle Détails
Classe A 170 CDI elegance family automatique de 2002 (92000 km)La boite auto est a changer j ai entendu dire qu il y avait un défaut de fabrication sur cette version.
classe c 180 elegenceUne panne sur autoroute après 200 km a 130 et une pointe de vitesse a 150 le moteur cale elle s'étouffe a l'accélération impossible de redémarrer après 2 heures de pause elle remarche ?? Bizarre !!! .
Classe B 180 CDIBonjour,je suis propriétaire d'une classe B 180 cdi depuis 3 ans et demi et depuis 5 mois ,je me bat avec Mercedes pour prendre en charge le remplacement de l'embrayage qui a fumé a 40000 km,mon véhicule est dans la concession depuis un courrier a Mercedes France et ne veulent pas me le rendre tant que je n'aurai pas donné mon accord pour les réparations,bien entendu facturé. Ils ont pris un avocat et moi de mon coté j'ai fait appel a ma protection juridique qui a nommé aussi un avocat pour une contre expertise. J'ai voulu arrêter cette affaire qui dure et le récupérer dans l'etat avec les pièces d'origine car je suis sans véhicule depuis et ils m'ont répondu qu'il fallait que je paye pour le démontage et contrôle !!! Alors merci Mercedes !!!.
classe c 220 cdi 170 ch19 000km vibrations et résonances dans la direction, passage garage mercedes remplacement silent block boite /échappement/moteur/vidange BV/problèmes toujours présents ..
Classe E 320 2003Convertisseur HS entre 100 000 et 120 000 kms, c'est fréquent d'après le chef d'atelier.
Mercedes 250 classe E 2009Je suis proprietaire d une nouvelle Mercedes 250 classe E 2009 et cela fait la 3° fois quelle repart au garage : remplacement ordinateur , remplacement injecteur , et demain elle repart pour a mon avis encore un probleme d injecteur..
Classe B CDIMoi Classe B 30000 km et vlan, un volant moteur à changer.
Classe E 220 3ème panne d'injecteur en 1 an, voiture immobilisée 1 mois suite à la la 2ème panne, problème soit-disant réglé, et re-belotte à 80.000 Km...le jour de notre départ en vacance !.
Classe A180 CDIVanne EGR à 90000km .
Classe c 180 cdiC180 cdi neuve et je me retrouve aussi en panne d"injecteurs à 10000 kms avec une voiture de remplacement.j'y crois pas,je croyais que jamais il m'arriverai un coup comme ça avec mercedes..
classe r 320 cdi 4 matic airDéçu 61000 kms. Premier CT 1er anomalie.fuite au soufflet de cardan .tremblement entre 110 k/h et 130 k/h (pneus neuf et équilibré)les sièges bouge des bruits de plastique comme un espace de chez renault a72000euros la voiture . Pour ma premier merco super déçu.j ai une zx qui a 17 ans 0 problème j ai aussi une bmw de15 ans pas de problème.j ai fait une sacré erreurs d acheter une classe r ou mercedes .
classe rVehicule acheté a 40000 km 8 jours après manque d huile ensuite flotteur reservoir hs ensuite boucle ceinture deffectueuse , ensuite patte de fixation silencieux cassé , ensuite manque d'huile ,puis turbo cassé a 100000 km ensuite alternateur et batterie hs ensuite remanque d'huile il y a 15 jours et la dernierement sur autoroute en rentrant de vacances suspension dans le sac ,puis on m'annonce demareur a changer ,bielette de direction usé et écrou de fixation moteur cassé,pour un vehicule toujours entretenu chez mercedes avec au compteur seulement 122000 km la goutte d'eau a fait debordé le vase je crois que je suis capable du pire .
Classe E220 CDIVéhicule millésime 2004 Alternateur et batterie HS à 60.000 KM Pièces et M/O prise en charge à 100% par MERECDES Allemagne. .
Classe E 320CDI BVASERRURES DE PORTES PASSAGER.

Fiabilité Mercedes Classe C (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
16,5 9,9 6,5 4,3 3,5 2,7

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 3,5 Mercedes Classe C de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Mercedes Classe C.
La Mercedes Classe C est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

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Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule.
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