Fiabilité Mercedes Classe S (1998-2005)

Classe S 320 224 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 320 224 appuyées sur les 22 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	3	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- - Turbo, injecteurs, électronique, suspensions airmatic (ruineuse) !!! (+)

- Airmatic, airmatic, airmatic..... (suspension pneumatique) (+)

- Fuite d'huile ,défaut étanchéité carter inférieur (+)

- Boite vitesse l electronique (+)

- Airmatic joint de la boite (+)

- Catalyseur pompe a air centralisation des portes.cour circuit fusibles (+)

- GPS et Television Suprimee (+)

- 145000Km Boîte de vitesse qui vibre (remplacement silentbloc AR de la boîte) (+)

- Tous les pb de tous les véhicules moteur radiateur bva electronique rien ne marche (+)

- Suspension pneumatique Airmatic, EZS (contact de démarrage), cerveau frein,soft close. (+)

- Suspension airmatic (+)

- Impossible a ouvrir - Peux t'on démonter la cloison en tôle qui se trouve derrière le dossier du siège arrière - Qu'y a t'il derriere cette clois ... Lire la suite >>

- L'électronique ..... (+)

- Vitre electriques les 4 hs ,sieges electrique avant hs, toit ouvrant hs.... Suspension pneumatique Airmatic, tres decevant (+)

- Aide au stationnement un peu sensible en cas de pluie (+)

- Centralisation des portes et l'electronique (+)

- Suspension airmatic et epc (+)

- Ne méritent pas d’être mentionnés; (+)

Classe S 500 306 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 500 306 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	1	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Quelques rares problèmes sans conséquences et vite résolus avec un entretien régulier chez Mercedes (+)

- Le neiman se met en defaut et bloc le contact impossible de demarrer (+)

- Electronique (alarme facturée et non solutionnée par concessionnaire) (+)

- Des bricoles electriques ! rien de grave (+)

- Ballast sur phare xenon en 2015 (+)

- Pour instant rien à signalé elle ait de 2008 151457 km. (+)

- Injecteur les 8 changer et les 8 bobines d'allumage changer aussi et pour finir les 16 bougies changer et courroie d'accessoire et alternateur changer ... Lire la suite >>

- Défaut électrique ampoules av/ar (+)

- Jambe d'amortisseur, fuit d'air matic - , compresseur Hs, calculateur porte avant droite hs. - Radiateur à huile changé 2 fois en 4ans - Changement ... Lire la suite >>

Classe S 320 CDI 197 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe S 320 CDI 197 appuyées sur les 25 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	5	0	2	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	4	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Nombreux problèmes électroniques, mécanique, qualité plastiques et cuir médiocre, trains avants s'affaissent ... bref , au secours, passez votre ... Lire la suite >>

- Airmatic; Catalyseur; pas de problème mécanique le moteur de la 320 CDI il est excellent pratiquement indestructible. (+)

- Instabilité ralenti. (+)

- BVA HS à 185000 kms, réseau de freins à 173000 kms. Près de 9 000 € de frais sur un an. IMPRESSION D4AVOIR ACHETER UNE LADA !!!Inadmissiible pour ... Lire la suite >>

- Boite auto, airmatic (+)

- La liste est vraiment trop longue injecteur changer ,électronique a chier .... A acheter 80 000e + 12 000E de repations dessus vraiment honteux pour ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse HS à 200 000kms (+)

- Electronique, facturation de 6500 euros sans résultat. (+)

- Perte de puissance quand elle bien chaude (+)

- Turbocompresseur à 158510 Km (2200€), vidange et remplacement huile BVA à 215001 Km (1000€), remplacement suspension pneumatique AV à 220026 Km ( ... Lire la suite >>

- Airmatic (suspension pneumatique) (+)

- Voyant srs qui ne veux plus s'éteindre (+)

- Tous factures a l'appui (+)

- Parktronic capricieux, tél qui se bloque, ainsi que le chargeur cd. (+)

- Après 200 000 km,alternateur, compresseur airmatic, injecteurs mais jamais en panne sur la route. (+)

- Biellettes de direction cardan de direction (+)

- Goudronnement des injecteurs à 320 000 kilomètres (+)

- AIRMATIC; CATALYSEUR; LECTEUR DE CD MUSIQUE; INJECTEURS; DEBIMETRE; probleme aussi de CORROSION sur tout le VÉHICULE. - Qualité des plastiques inté ... Lire la suite >>

- Pas de probléme (+)

- Une véritable catastrophe l airmatic . Bloc electovane à été changer et la voiture a toujours des problèmes . Je vais devoir changer les 4 amorti ... Lire la suite >>

- Voiture entretenue dans le réseau mercedes jusqu'à 100 000 km ..depuis garage indépendant aucun problème . Vidange tout les 15 milles filtre la to ... Lire la suite >>

Classe S 400 CDI 250 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe S 400 CDI 250 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	2	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- De gros problèmes électroniques. Année 2002, 250000Km, suspension airmatique avant HS, carte de démarrage HS, capteur de pression des pneux HS, ca ... Lire la suite >>

- 2 fois PB d'airmatic, 2x4500 en gros mini... pour le reste Vanne EGR, 1300, PB gicleurs essuie glace, PB common rail, PB BVA, PB calculateurs, PB clim ... Lire la suite >>

- Trop nombreux pour les lister mécanique mes surtout électronique. A n'acheter que neuf et pour revendre à 50.000 km. (+)

- Distronic HS 3000 euro juste la pièce !!! - avec main d'œuvre et tva 3800 euro - avec le prix des réparation - on peu racheter une autre voiture - ... Lire la suite >>

- Clim commandes éléctroniques (+)

- électronique(é capteurs changées dans les 36 premiers mois et 50000Km. - Puis plus aucune panne jusqu'a 160000Km et la gros problèmes de moteur - ... Lire la suite >>

- Défaut srs (+)

- Fermeture porte conducteur, fuite boitier de direction (10 heure de main d'½uvre)bras de suspension av. capteurs de proximité qui marchent aléatoir ... Lire la suite >>

- Siège électrique et vitre côté conducteur (+)