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L'essai de la Nissan Primera (2002)
Points positifs et négatifs Primera extraits des 16 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Primera.
Comport. / Tenue de route :
5 apprécient
Confort général :
3 apprécient 4 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
2 apprécient
Finition et qualité perçue :
3 n'apprécient pas
Poids de caisse :
2 n'apprécient pas
Essai PrimeraCette Nissan Primera s'est fait connaître en étant l'une des autos les plus fiables du marché. On apprécie l'originalité du design intérieur et extérieur. Cependant certains n'aimeront pas forcément les proportions de l'auto. On note la qualité moyenne de certains plastiques employés à l'intérieur de l'habitacle. La Primera est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses. La Primera peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.4 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 5000 € à 5000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 5000 €.
Boîte(s) :
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Poids approx. :
1.4 tonne(s)
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Fiabilité
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Comportement
routier
|
Finition
Présentation
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Confort
d'amortissement
|
Habitabilité
à l'arrière
|
Allure
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Note internautes : 15.6/20
Note internautes basée sur 14 avis
Note essayeur : 14.1/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 280 € / NC / 50 + 2% retraité
- 340 € / 1/3 / 57%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 5000 €
-Prix mini : 5000 €
-Prix maxi : 5000 €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Esthétique original que ce soit à l'extérieur qu'à l'intérieur
- Equipement de base généreux (on sent bien que Nissan appartient à Renault, lui même généreux à ce niveau)
- Comportement routier sain et sécurisant
Qualités Primera signalées :
- VDI 126 ch 2003 : esthétique - équipement
- dci 136 ch 2004 : esthétique - équipement
- 2.2 DCI 136ch annee 2005 : agréable a conduire la boite 6 bien étagée
- 2.0 140 CV boite CVT : - Boite très agréable- Silence à bord- Equipement- Moteur agréable
- modèle 2l2 DCI de 2005 5( P12 ) : moteur souple même a bas régime boîte 6 bien étagée tenue de route très bonne tableau de bord complet. Modèle 2l2 DCI de 2005 5( P12 )
- 2.2 VDI 126 Ch 2003 : motorisation - tenue de route - équipement - BAV 6 bien étagée
- P11 GT 4 portes de 98 : En 2007 je cherchais un véhicule familial fiable - pas cher - bonne perfs - 5 portes avec grande malle. Et voici que je découvre la Nissan Primera (acheté 2200e) - et plus particulièrement la version GT 150cv. Perfs très bonne malgré 5 rapports très long. Fiabilité exemplaire - les amort auraient pu durer encore longtemps (207000km déjà et passé haut la main le CT sans tanguer ni pomper) mais la sécurité et le confort sont importants pour moi - j'ai donc mis du Bilstein B4 pour 310e tout compris (hors Mo car c'est moi qui les ai monté). Bien équipée clim - 4 VE - FC - réglage multiple du siège conducteur - ORDINATEUR DE BORD - banquette 1/3-2/3 (pour trappe a ski) - 4 airbags (passager avant non DECONNECTABLE). En 3 ans et 37 000km elle ne m'a couté que 830e en entretien (amort 310e - plaquettes freins av+ar 85e - 2 pneus 130e - galet tendeur distribution en prévention 60e - filtres air/huile/habitacle 1 fois/an a +/-10e pièces et quelques bricoles que j'oublie) pas cher compte tenue du kilométrage et que j'aurai pu faire l'impasse sur les amort et galet tendeur. D'autres part la décote est minime voire nulle. Que demander de plus? - Tenue de route exemplaire- fiabilité mécanique et accessoires- chaine de distribution- possibilité de trouver des pièce de bonne qualité en import d'Allemagne - Angleterre - Etats-Unis (modèle Infinity G20) pour pas cher via le net (2 à 5 fois moins chère)
- p12 2.2 vdi 2002 126cv : sécurisante
- acenta 2004 - 1 - 9 l dci : confort - tenue de route - silence ok. prix en occasion bonne affaire mécanique dans son segment.
- 1996 essence 16v boite manu : très bonnes accélérations en 3° pour doubler même après 290.000 kms sans changement d'embrayage Ne consomme pas une goutte d'huile entre 2 vidanges
- 2.0td 2000 120000km : Tenue de route( stabilité à +180km/h) - confort - espace à bord - solidité
- 250000kms - 2000 - elegance : Peu chere a l entrtien
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Les moins - Défauts
- Malgré l'originalité l'esthétique ne sera pas du gout de tous, certaines proportions peuvent paraître étranges ...
- Certains plastiques intérieurs très moyens
- Ergonomie du tableau de bord inhabituelle
Défauts Primera signalées :
- VDI 126 ch 2003 : Consommation
- 2.2 vdi 126ch 2003 : Garnitures intérieures limite
- dci 136 ch 2004 : Cout mise à jour GPS et entretien concession
- 2.2 DCI 136ch annee 2005 : Suspensions trop dure assise banquette arrière trop mince et sans confort
- 2.0 140 CV boite CVT : - Voiture hurlante à l'accélération- Plastiques ...- Consommation- Airbag passager non DECONNECTABLE
- modèle 2l2 DCI de 2005 5( P12 ) : Suspension arrières trop dure ou sellerie de mauvaise qualité.
- 2.2 vdi 126 ch 2002 / 2003 : Manque commandes audio au volant
- 2.2 VDI 126 Ch 2003 : Suspensions trop raides - qualité peinture et plastiques - pare-chocs trop bas - pluie ds l'habitacle avec vitres entrouvertes
- P11 GT 4 portes de 98 : - 4 portes donc problème de chargement malgré les 490L- Airbag passager non DECONNECTABLE- pas de pneu sportif en 195/60/15- rapport de boite trop long (58/101/153/198/257 à 7200tr/min)- freinage pas merveilleux (lié aux pneus?) - - prix de certaines pièces chez Nissan France cardans 900 et 1100e contre 200e/pièce livré en import de bonne qualité - sachant que seul la noix de cardan (30 a 60e si on la trouve) est a changer dans 95% des cas - amort Monroe 700e - ligne échappement 800e mini
- p12 2.2 vdi 2002 126cv : Lourde - consommation
- acenta 2004 - 1 - 9 l dci : Finition joints des 5 portes en caoutchouc déjà HS au bout de 7 ans; qualité du plastique en général peu fiable dans le temps on dirait.
- 1996 essence 16v boite manu : Changer alternateur 3 fois Suspension dure
- 2.0td 2000 120000km : Poids - consommation( pour un 90cv) - faibles reprises - direction assistée dure.
- 250000kms - 2000 - elegance : Joint de culasse fragile
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Photos - Images
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
14/20
Avis Primera 2.0td 2000 120000km
J'ai aimé : tenue de route( stabilité à +180km/h), confort, espace à bord, solidité
Je n'ai pas aimé : poids, consommation( pour un 90cv), faibles reprises, direction assistée dure.
Consommation moyenne : 7.5 litres/100km. 6l/100 sur route et jusqu'à 8l en ville.
Problèmes et pannes : aucun pour le moment
Ma note : 14/20
/20
Avis Nissan Primera 7 CV - 1999
J'ai aimé : Espace, tenue de route, visibilité, confort, coffre
Je n'ai pas aimé : Pas de couple
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes et pannes : Aucun problème moteur en 12 ans - Rayures et pare-choc arrière abîmé.
Ma note : 17/20
Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : de base au tiers ) (Bonus/Malus : 50 % depuis 1998)
Une voiture que je vais regretter, surtout pour l'espace de son coffre où je pouvais mettre tout ce que je voulais avec les affaires nombreuses de mes deux grands ados. Place suffisante pour les grandes jambes, devant comme derrière. Sièges rabattables 1/3-2/3 et hayon bien pratiques.
En ville : un peu grande pour stationner, surtout dans les petites places des parkings.
Bonne tenue de route. Elle m'a sauvé la vie dans un accident.
Consommation moyenne pas excessive pour 7 CV.
Aucun entretien à part les vidanges d'usage, les plaquettes et le changement de pneumatiques (grand format).
Une ligne qui me plaisait beaucoup, longiligne avec des angles arrondis, presque 'sportive'.
L'équipement pour 99 était minimum mais clim et pack électrique.
Finitions de bonne qualité à part le ventilateur d'aération qui finissait par s'arrêter quand le coeur lui en disait.
/20
Avis 2.2 VDI 126ch tekna 2002 140000kms
J'ai aimé : équipement pléthorique pour cette catégorie de prix
Je n'ai pas aimé : coût d'entretien exorbitant
Consommation moyenne : 6,5 litres/100km
Problèmes et pannes : pignon tendeur de chaîne de distribution usé, pompe à vide à remplacer car le pignon est serti dessus. Au total : facture de 1700 Euros. Surtension au niveau d'un phare xénon : tout le phare à changer : plus de 1000 euros!
Ma note : 7/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques 'Pertinence') (Bonus/Malus : 0.57%)
Attention, fausse bonne occasion!!!
Véhicule séduisant car suréquipé et très abordable, souvent revendu peu cher d'occasion, et pour cause! Quand les ennuis commencent, vous commencez à vraiment payer le prix fort! Peu de pièces de rechange en stock, très coûteuses et délais de réparation à rallonge (comptez plusieurs semaines). Motorisation qui semble poser problème chez Nissan qui dit n'avoir pas d'autre choix que de tout changer. La prétendue fiabilité japonaise est dans ce cas une légende, le modèle étant fabriqué en Angleterre, et la motorisation a été remplacée par le 1.9 Dci de chez Renault par la suite!
Ce modèle a d'ailleurs rapidement été banni du catalogue Nissan (production arrêtée en 2002) car c'était un fiasco...
Par charité, je n'évoquerai pas dans le détail le service clientèle Nissan qui a connaissance des problèmes récurrents sur ce modèle mais ne veut rien savoir... Il faut acheter un modèle récent (X-trail ou Murano) pour jouir d'un tant soit peu de considération, avec votre Primera vous serez un client de seconde zone qu'on regardera avec amusement.
En résumé, sur vous avez des ennuis avec, ce qui est très probable, tant pis pour vous, vous êtes cocu!
Budget entretien
Budget Assurance Nissan Primera
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 1996 essence 16v boite manu |
NC |
50 + 2% retraité |
280 euros/an |
| p12 2.2 vdi 2002 126cv |
1/3 |
57% |
340 euros/an |
| P11 GT 4 portes de 98 |
Tiers |
46% |
350 euros/an |
| 2.2 vdi 126 ch 2002 / 2003 |
Tr |
50 % |
600 euros/an |
| 2.0 140 CV boite CVT |
Affaires |
62% |
1000 euros/an |
| 2.2 vdi 126ch 2003 |
Tout risque |
50+8 % |
420 euros/an |
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Budget Pneus Nissan Primera
| Pneus |
Prix Moyen |
Le moins cher |
Confort de roulement /10 |
Efficacité /10 |
| 205/60 R16 |
90 € |
52 € |
8 |
7 |
| 215/50 R17 |
111 € |
58 € |
6 |
8.1 |
(Tous les autres prix des pneus)
Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Primera.
Amortisseur : 20.55€ -48% = 10.68 €. Amortisseur avant Nissan Primera P12, Nissan Primera P12 Diesel -.
Amortisseur : 25.71€ -48% = 13.37 €. Amortisseur avant Nissan Primera P12, Nissan Primera P12 Diesel.
Amortisseur : 47.78€ -30% = 33.44 €. Ressort arrière Nissan Primera - R.
Plaquettes de frein Primera
Kit de distribution Primera
Boitier additionnel Primera
Motorisations et consommations
DIESELS
1,9 dci
|
120 ch
7 cv |
5.6 / 6.2 / 7.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
10.9 s |
| Vitesse : |
194 km/h |
| Couple : |
270 Nm |
4 Cylindres |
C'est ce moteur que vous devez choisir pour la Primera, ce 1.9 dCi est exemplaire, vous serez surpris par son agrément, sa sobriété, son silence et sa fiabilité.
l'autonomie de la sera de 873 à 1107 kilomètres pour 62 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L9 dci sur ce modèle : 03.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Focus sur le moteur 1.9 dci : Allant de 100 ch à 130 ch (un 140 est sorti mais extrêmement rare) ce 1.9 dCi
est l'un des moteurs le plus diffusé sous les capots de nos chères Renault.
Discret souple et performant il ne pourra que combler les utilisateurs. Ce
diesel qui mêle turbo et injection haute pression dans une rampe commune aux
injecteurs pour un rendement très bon. Mais ce dernier l'est de moins en moins
lorsque l'on regarde les évolutions récentes des moteurs diesels. En effet, les
2.0 litres diesel chez Audi et Bmw atteignent désormais près de 200 ch (2.0 TDI
170 ch et la BMW 123d qui est un 2.0 litres 204 ch).
Un 1.9 dCi 130 ch impressionne donc moins maintenant qu'en 2002 par exemple.
Cependant, il est très loin d'être obsolète et convient parfaitement aux
gabarits imposants comme les Laguna et Scenic. Dans une Mégane il permet même de
s'amuser des accélérations. De plus son silence de fonctionnement est bien
supérieur à un 1.9 TDI 130 ch injecteur pompe. Le 1.9 dCi a donc tous les atouts
de son côté sauf peut-être des soucis sérieux de fiabilité pour certaines
séries.
|
2,2 vdi
|
125 ch
7 cv |
6.1 / 6.7 / 7.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
Ce n'est pas le bon choix diesel ... Sans être catastrophique, il est loin d'atteindre le niveau du 1.9 dci
l'autonomie de la sera de 816 à 1016 kilomètres pour 62 litres de gazole
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 vdi sur ce modèle : 02.
Focus sur le moteur 2.2 vdi :
|
2,2 dci
|
140 ch
8 cv |
5.8 / 6.4 / 7.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
10.3 s |
| Vitesse : |
205 km/h |
| Couple : |
310 Nm |
4 Cylindres |
Encore un dCi d'excellente facture, il vous permettra de rouler chargé sans être embêté.
l'autonomie de la sera de 849 à 1069 kilomètres pour 62 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 dci sur ce modèle : 03.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Focus sur le moteur 2.2 dci : Remplacé progressivement par le 2.0 dCi ce 2.2 dCi a connu son heure de
gloire sur les fleurons de la marque comme les Laguna, Espace, Vel Satis, Nissan
X-trail. Sa puissance s'échelonne de 110 à 150 chevaux montrant ainsi que son
temps est passé. En effet ces chiffres sont atteints depuis longtemps par des
2.0 litres et même des 1.6 (1.6 HDI 110, 1.6 TDI 105, 1.5 dCi 110 ...). Ce dCi
est constitué de 4 cylindres.
|
ESSENCES
1,6
|
110 ch
7 cv |
7.1 / 7.8 / 8.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER) |
Manque de puissance, parait-il qu'il n'y en a que très peu sur le marché de l'occasion, il ne sera donc pas difficile de l'éviter ... Une chance
Pour 62 litres de carburant, l'autonomie est de 697 à 873 kilomètres
Coût à l'entretien Economique. Date de sortie du 1L6 sur ce modèle : 02.
|
1,8
|
115 ch
7 cv |
7 / 7.7 / 8.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
11.9 s |
| Vitesse : |
193 km/h |
| Couple : |
160 Nm |
4 Cylindres |
C'est la motorisation essence à privilégier. Le meilleur compromis puissance consommation. De plus ce moteur est plutôt agréable.
l'autonomie de la sera de 705 à 886 kilomètres pour 62 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 sur ce modèle : 02.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
|
2,0
|
140 ch
9 cv |
8 / 8.8 / 10
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
10 s |
| Vitesse : |
199 km/h |
| Couple : |
190 Nm |
4 Cylindres |
Moteur plutôt volontaire mais qui aura comme défaut d'être un peu trop gourmand, privilégiez le 1.8
l'autonomie de la sera de 620 à 775 kilomètres pour 62 litres de sans plomb/super
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 02.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
 Consommation du 2.0 140 : vos témoignages :
- 10/100km
(2.0 140 CV boite CVT)
Chiffres fiabilité Primera 2.0 140 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Moteurs de Primera à éviter
| Versions |
Détails |
| 1.6 110 ch |
Ce moteur manque de puissance pour rouler sereinement à bord de ce véhicule qui est au final assez lourd ... Vous devez l'éviter |
Moteurs de Primera à privilégier
| Versions |
Détails |
| 1.8 115 ch |
C'est le bon compromis pour cette Nissan Primera. Il n'en faut pas moins pour animer cette berline.
|
| 1.9 dci 120 ch |
Les 120 chevaux de ce dci suffiront à vous transporter efficacement à bord de cette Primera. La bonne réputation des dci est encore une fois appuyée ici, il est sobre, efficace, silencieux et fiable. Tout ce dont on demande à un moteur diesel. Une vraie réussite. |
Performances Nissan Primera
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 1.8 boîte 5 |
116 ch |
193 Km/h |
11.9 sec. |
160 NM |
| 1.9 dci boîte 6 |
120 ch |
194 Km/h |
10.9 sec. |
270 NM |
| 2.2 dci boîte 6 |
140 ch |
205 Km/h |
10.3 sec. |
310 NM |
| 2.0 boîte 5 |
140 ch |
199 Km/h |
10 sec. |
190 NM |
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité
Contrôle technique Nissan Primera
Chiffres 2011 des contrôles techniques Nissan Primera
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
|
Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| Primera iii 2002 |
10.67% de Contre visites |
13.02% de Contre visites |
| | Primera ii 1996 |
|
13.55% de Contre visites |
20.12% de Contre visites | | Primera i 1990 |
|
|
31.59% de Contre visites |
Les avis des internautes (Tops contributions)
|
Avis Nissan Primera |
(TOP 15 avis (sur 16 au total à consulter ici) pour cette Primera)
-
Avis
P11 GT 4 portes de 98
(2613)
En 2007 je cherchais un véhicule familial fiable, pas cher, bonne perfs, 5 portes avec grande malle. Et voici que je découvre la Nissan Primera (acheté 2200e), et plus particu [lire la suite ...]
-
Avis
7 CV - 1999
(1251)
Qualités : Espace, tenue de route, visibilité, confort, coffre
Défauts : Pas de couple
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes rencontrés : Aucun pr [lire la suite ...]
-
Avis
acenta 2004, 1,9 l dci
(424)
Qualités : confort, tenue de route, silence : ok. prix en occasion : bonne affaire mécanique dans son segment.
Défauts : finition : joints des 5 portes en caoutchouc déjà HS au bout de 7 a [lire la suite ...]
-
Avis
2.0td 2000 120000km
(328)
Qualités : tenue de route( stabilité à +180km/h), confort, espace à bord, solidité
Défauts : poids, consommation( pour un 90cv), faibles reprises, direction assistée dure.
Consommation moyen [lire la suite ...]
|
|
Essai Primera 1.9 dci 120, 1.6 110... 16 avis sont présents dans l'essai.
Facilité à stationner
Prise au vent
Volume de coffre
