332 avis OPEL Insignia (2009-2017)

Qualités et défauts Insignia signalés par les internautes via les 333 avis postés :

Comportement routier : 77 aiment 4 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 3 aiment

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 2 aiment 7 n'aiment pas

Agrément : 22 aiment 18 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 7 n'aiment pas

Confort global : 108 aiment 14 n'aiment pas

Confort des sièges : 7 aiment 5 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 21 aiment 36 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 3 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 aiment 6 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 26 aiment 19 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 3 aiment

Luminosité : 2 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 3 aiment

Habitabilité : 18 aiment 1 n'aime pas

Usure des sièges : 2 n'aiment pas

Rétrovision : 2 n'aiment pas

Visibilité avant : 3 n'aiment pas

Volume de coffre : 18 aiment 16 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 3 n'aiment pas

Roue de secours : 3 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 11 aiment 24 n'aiment pas

Couple moteur : 6 aiment 8 n'aiment pas

Consommation : 31 aiment 20 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime

Temps de charge : 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 5 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 4 aiment 2 n'aiment pas

Style : 50 aiment 1 n'aime pas

Vieillissement du style : 1 aime

Protection pare-choc/portière : 1 n'aime pas

Résistance peinture : 3 n'aiment pas

Equipement : 34 aiment 1 n'aime pas

Poids : 6 aiment 23 n'aiment pas

Eclairage : 8 aiment 2 n'aiment pas

Fiabilité : 19 aiment 58 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 19 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 5 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Critique sur l'Opel Insignia 2.0 220 ch automatique, 205.000Km, année2009, Turbo 2.0l 4x4 Moteur essence

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Opel Insignia (Poster mon avis)

Posté le : 2017-04-13 08:27:27
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Excellent modèle en général. Quelques finition intérieures seraient à améliorer, mais en général c'est le top du confort pour ce segment chez Opel.

Défauts : Point faible de la carrosserie: passage de roues arrière rouille facilement. Attention à la moindre rayure ou contact physique et marqué de la peinture à ces endroit. Pareil dans les coins de portières.

Consommation moyenne : 8 litres/100km en moyenne

Problèmes rencontrés : ODB et témoin-moteur allumé. sonde lambda a changer ou vérifier régulièrement environ tous les 50.000km

Note : 17/20

Prix assurance : 900 Chf/an (Générali) (type de contrat : Casco complète) (Bonus/Malus : 35 %)


Excellent modèle en général. Quelques finition intérieures seraient à améliorer, mais en général c'est le top du confort pour ce segment chez Opel.

Si ce n'est qu'une alarme témoin-moteur qui s'allume quelques fois après 50.000km (les deux Sondes lambda à changer).


Comportement routier:
Bonne tenue de route en montagne surtout dans les cols avec réactivité un poil trop longue en mode SPORT.
Bonne tenue de route en plaine et autoroute et route mouillée. Avec de bons pneus on peut facilement se mesurer a quelques BMW, Mercedes, Audi de même catégorie. Attention à ne pas en faire trop au risque d'accidents.
Se met en mode 4x4 automatiquement si on sollicite l'accélération franche et directe.

Moteur:
Pour le 2.0L Turbo 4x4 220CV, il respire la santé et répond facilement aux sollicitations du conducteur sobre. Toutefois il manque un peu de réactivité aux sollicitations plus brusques.
EXEMPLE: Réactivité plus lente qu'avec une boîte manuelle si on rétrograde de la 6ème au 4ème. On sent la boîte automatique passer de 6ème en 4ème avec un retard considérable en passant par la 5ème. Environ 1 seconde de différence.

Toutefois avec une amélioration de la puce informatique on peut facilement augmenter les performances jusqu'à 250CV Stage1. Attention avec votre assurance voiture qui risque de se retourner contre vous si elle n'est pas au courant de la modification.
Mon Insignia est modifiée à 330CV Stage3. Echappement changé, etc... Plus performante que la version OPC d'origine de la même année.


Habitacle:
Simple, pur, épuré. Le tableau de bord est bien proportionné et ressemble à un ordinateur d'avion. Très appréciable pour les amateurs du genre. Spacieuse à l'avant, mais après réglage des sièges avant, il manque quelques centimètres pour les jambes des passagers arrière. Le coffre offre un bon volume et on y placer facilement un grand sac de golf avec tout le matériel et une grosse valise. Les sièges sont juste parfaits quand à leur dureté. Facilement réglables pour une meilleure position du bas du dos etc... Grande ouverture aux dossier de la banquette arrière pour y glisser des ski.
Avec les sièges arrière et passager avant baissés, on peut y placer du matériel long entre 2 et 2,4m de long. (armoire ou literie.
Le siège passager avant ne peut pas se baisser complètement, afin que le dossier soit à plat comme sur certains modèles. Mais la voiture n'est à l'origine pas prévue pour cela.
Eclairage de nuit parfait, toutefois deux couleurs possible... rouge en mode SPORT et bleu en mode STANDARD ou TOUR. Miroir de courtoisie aux pare-soleil, lumière intérieure est un peu faible. Mieux vaut installer des ampoules leds.

Mode SPORT: Réglable avec paramètres séparés: amortisseurs, boite à vitesse, 4x4, volant.
Mode Tour: Non réglable (dommage) mais conduite tout confort, amortisseurs souples et agréables sur autoroute.
Mode Standard: Non réglable (dommage)

Multimédia:
GPS, lecteur MP3, CD, Radio. Qualité du son, parfaite avec enceintes d'origine, connectique USB et JACK

Visibilité extérieure:
Petit point faible avec les montants avant et arrière. Selon l'angle de vision à un carrefour ou marche arrière cela peut gêner. A moins de parfaitement connaître les dimensions du véhicule si o ne possède pas l'option de capteurs ou caméra de recul.
Lunette arrière un peu petite (bande de masquage noire sur le pourtour) Dommage mais pas gênant.

Excellente voiture pour une petite famille de trois personnes voire 4.

A opter avec Mercedes, BMW et Audi le segment Opel Insignia est tout à fait dans les excellences.
La qualité des matériaux intérieurs est un peu classique et plastiques un peu bruyants (partie centrale entre les deux sièges avant).

Critique sur l'Opel Insignia 1.6 115 ch 97500 km

6/20

Posté le : 2024-02-01 16:30:34
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Agréable en ville

Défauts : Joint de culasse à 97200 km, boîte qui accroche, amortissement plutôt raide , manque de reprise

Consommation moyenne : 8 litres

Problèmes rencontrés : Joint de culasse

Note : 6/20

Prix assurance : 270 euros/an (Assureur : Gmf ) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : 50 bonus )


Déçu c’est ma première Opel et le devis a 97 000 km s’élève à 1900 euros pour un joint de culasse

Avis sur l'Opel Insignia 2.0 CDTI 170 ch 40000km boite auto 8

5/20

Posté le : 2023-12-21 17:13:03
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Bonne routière

Défauts :

Consommation moyenne : 7 litre km

Problèmes rencontrés : Vanne egr .3remplacements depuis 201 et.refroidisseur egr

Note : 5/20

Prix assurance : 850 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)