Essai 406 2.0 HDi 110, 1.9 TD 90... 139 avis sont présents dans l'essai.

(essai 406) Test Volkswagen UP 1.0 60 - Essai et avis Rav4 2.0 VVTI 150 - Mercedes Classe E coupe -
Essais auto > Berline > Essai Peugeot 406      3.6/5 (Essayeur)      139 avis

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Test - Essai Peugeot 406 (1995 - 2004)

Points positifs et négatifs 406 extraits des 139 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la 406.

Agrément de conduite :
22 apprécient 4 n'apprécient pas
Confort général :
80 apprécient 6 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
17 apprécient 10 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
8 apprécient 5 n'apprécient pas
Espace à bord :
20 apprécient 2 n'apprécient pas
Visibilité arrière :
2 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
11 apprécient 9 n'apprécient pas
Les rangements :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Style / look de l'auto :
14 apprécient
Equipement disponible :
7 apprécient 1 n'apprécie pas
Fiabilité générale de l'auto :
37 apprécient 8 n'apprécient pas
Poids de caisse :
6 n'apprécient pas
SAV de la marque :
4 n'apprécient pas
Co√Ľt d'entretien :
10 apprécient 3 n'apprécient pas
Performances de freinage :
1 apprécie 11 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 14 apprécient (les moteurs vis√©s : 406 2,1 td, 2.1l TD 110ch an 98, 406 coupe V6 210ch, 406 2.2 16v hdi 136 12/2000, 2.1 svtd 1998 208000 km, break 1.8 16V 1997 7 chevaux, 406 essence 16V 98 , 2L 16s essence 136ch 2001 BVA SV, 2.2hdi 136ch Pack Sport 2002, 2.0 T 150 ch 163000km ann?e 1996, 2.2 HDi 136 ch 12/2000 pack sport 136@160 chevaux, 2.0 HDi 110 ch 2.0 Hdi 110, finition ST de Aouts 2001, 350 000km, 2.0 16v 135 ch 125000 1997 sv millesime 2008, 2.1 TD 110 ch 197000 kms,1998,) 13 n'apprécient pas (Concerne : Peugeot 406 1.9 TD 75ch, 406 1.8 16valves st, 406 2,1 td, 2.1l TD 110ch an 98, 406 TD 1.9 SRTD 1998, 406 2.2 essence pack sport 08/2000, 406 SR Pack 1.8 16v 112 ch 2000, 2.0 hdi 90 ann?e 2000, 1.9 TD 90 ch, 2.2 HDi 136 ch 12/2000 pack sport 136@160 chevaux, 1.8 16v 115 ch 180000km,1995,ST, 2.0 16v 135 ch 125000 1997 sv millesime 2008, 2.0 HDi 110 ch 140000kms)
Couple du moteur : 8 apprécient (les moteurs vis√©s : 2.1L 12V SVE 110ch 1998, 2.0 T 150 ch 163000km ann?e 1996, 1.9 TD 90 ch, 2.2 HDi 136 ch 12/2000 pack sport 136@160 chevaux, 2.2 16v 160 ch break de 2001 mont? GPL - 215 000 km, 2.0 HDi 110 ch 244500, 1999, ST/phase 1 et oui elle est tomb?e ? la limite, 2.1 TD 110 ch 300 000, 2.2 16v 160 ch 110000 kms annee 2002 pack sport) 2 n'apprécient pas (Concerne : 406 td juillet 98, 406 SR Pack 1.8 16v 112 ch 2000)

Essai 406

La 406 est la remplaçante de la 405, sa commercialisation a débuté en octobre 1995. En avril 1999, la 406 a été restylée. La face avant, les feux arrière ainsi que le couvercle de la malle, et plus légèrement, la console centrale de la planche de bord ont été modifiés. Peugeot a annoncé avoir vendu plus de 1,6 million de voitures du modèle 406.

La 406 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : M√©canique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La 406 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.4 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

Le comportement routier de la 406 se r√©v√®le √™tre plus que correct. Il n'a pas grand-chose √† envier aux voitures les plus modernes, les longs trajets ne seront pour elle qu'une formalit√© √† condition bien s√Ľre d'√™tre suffisamment bien motoris√©. Le confort est remarquable sans que l'amortissement ne devienne trop pompeux. Vraiment la 406 n'a pas le charme d'une s√©rie 3 mais ses qualit√©s routi√®res sont de tr√®s haut niveau, beau travail effectu√© par Peugeot.

vie à bord

La Peugeot 406 se r√©v√®le √™tre une bonne voiture en ce qui concerne l'habitabilit√©. En effet les places arri√®re sont plut√īt g√©n√©reuses et celle du milieu pas trop √©triqu√©e (elle reste malgr√© tout moins confortable que les deux autres en raison de l'accoudoir int√©gr√©). La finition se r√©v√®le correcte pour un v√©hicule de cet √Ęge avec m√™me des inserts en imitation bois qui viennent donner un peu de prestance √† cette auto sur les finitions sup√©rieures. Le coffre se r√©v√®le √™tre g√©n√©reux sans √™tre non plus exceptionnel. La version break fait bien mieux que les 430 l d'origine avec cette fois-ci 540 l, un bon point pour les familles nombreuses. Le confort de la 406 est quant √† lui parmi les meilleurs de sa cat√©gorie avec un amortissement parfaitement g√©r√© comme sait si bien le faire Peugeot.

406 Break

Volume du coffre du break : 530 litres. La 406 break apporte un volume de chargement utile qui devient tr√®s int√©ressant avec environ 530 litres en configuration normale (soit l'√©quivalent des meilleures berlines actuelles, en configuration quatre portes) et pr√®s de 1500 litres lorsque la banquette arri√®re est rabattue ce qui est vraiment tr√®s int√©ressant lorsqu'il s'agit de d√©placer des objets encombrants. Son rapport prix / volume utile est extr√™mement int√©ressant surtout lorsqu'on voit la cote tr√®s limit√©e de ce mod√®le de nos jours. Les familles seront combl√©es en raison d'une habitabilit√© tr√®s correcte coupl√©e √† un coffre qui pourra emmener beaucoup de choses. En effet, si les 530 litres ne font pas forc√©ment r√™ver, il ne faut pas oublier l'espace disponible au-dessus de la plage arri√®re qui accro√ģt encore plus les possibilit√©s contrairement √† une berline quatre portes √©quip√©e d'une malle dont la limite est ind√©passable.

(Cette Peugeot 406 a été restylée le 03-1999)

  

4.6 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.41 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilit√©. En effet, plus l'√©cart est important plus le ch√Ęssis couvre une surface importante. Le r√©sultat est une meilleure tenue de route et un comportement am√©lior√© √† grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une id√©e de la place disponible (un √©l√©ment int√©ressant pour comparer deux mod√®les).

2.7 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

430 Dm3
Volume de coffre
70 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
4 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
M. 5 vitesses
Restylage :

03/1999
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.4 tonne(s)
 
7.7
7.4
7
7.7
7.1
5.5
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 15.3/20
Note internautes basée sur 133 avis
Note essayeur : 14.3/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 645 € / tier confort / 40 %
- 650 € / tiers / 50%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc €
-Prix mini : nc €
-Prix maxi : nc €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Confort très appréciable
  • Grande habitabilité
  • L'intérieur est plaisant
  • Bonne fiabilité dans l'ensemble
  • Comportement routier exemplaire
  • Très bonne insonorisation
  • Banquettes rabattables, très utile sur une voiture ne possédant pas d'hayon
  • Prix accessibles qui en fait un bon rapport qualité prix
  • Choix de motorisations large

Qualités 406 signalées :

  • ph 2 ann√©es 2000 1.8 16 v st 112 ch : tenue de route moteur costaud ; conforts ; fiabilit√© ; √©quipement g√©n√©reux ; prix d'achat occasion ; consommation
  • 1.9 TD 75ch : Bonne voiture - consomme raisonnablement proportionnellement √† sa taille.Bon coffre - espaces de rangement en quantit√©, bonne assise et bonne tenue de route. C'est une bonne routi√®re et voiture de tous les jours.
  • hdi 2 l : confort - bonne tenue route
  • 1.8 16valves st : confort et ch√Ęssis extraordinaire
  • 2l hdi 110 rolland garros break : confort - tenue de route - consommation - espace - insonorisation
  • 2 - 1 td : confort et performances
  • hdi pack sr 2001 : tr√®s bonne tenue de route - voiture costaud - adore la route - tr√®s tr√®s fiable.
  • 2.1l TD 110ch an 98 : Tenu de route parfaite - acc√©l√©ration agr√©able - consommation raisonnable - le pack SV/ST est tr√®s confortable.
  • break 1 - 8 16 v : confort; tenue de route ; volume du coffre; peu de frais de maintenance
  • td juillet 98 : tenue de route - confort - fiabilit√© totale
  • coupe V6 210ch : Ligne imbattable - Fiabilit√©, performances - rapport prix/beaut√©/performances
  • 1.8litre 16v : ch√Ęssis - bonne m√©canique - voiture r√©sistante au temps - de la place sous le capot pour changer ampoules ou autre. pas de souci pour l'instant - 165000 km actuellement
  • 2 litres ess auto - model:8BRFVP - moteur XU10J4R 10cvx - 1997 : superbe routi√®re - confortable - plaisante - vieillit bien - pas trop de probl√®me - bonne occasion en 2 √®me main - la 2 litres essence auto est un r√©gal.
  • 2l 16s 2000 ba : bonne routi√®re ne rechignant pas √† la t√Ęche (mon fils adore faire la pige aux BMW et autres voitures soit disant...) - La boite auto est premium - vraiment agr√©able pas d'√† coup - sachant √™tre r√©active... - sacr√© tenue de route surtout lorsque l'on attaque franco. Avec cette voiture on peut conduire p√©p√®re mais aussi √† la fadingue.
  • essence 1.8 sport 2004 : Excellente routi√®re pour vacances
  • 2.2 16v hdi 136 12/2000 : V√©hicule que j'ai depuis 6 mois 13 000 km parcourus de 195 000 a 208 000km - j'ai effectu√© une vidange ( environ 40¬Ä si ont le fait soi m√™me ) - chang√© deux pneus ( 200¬Ä Michelin primacy hp 205/55/16 ) - et je dois changer les biellettes de direction. ( 80¬Ä les deux sans main d'oeuvre ) tenue de route excellente - belle dans sa livr√©e pack sport - confortable - finition correcte - plaisir de conduite - s√©curisante - spacieuse - moteur souple et silencieux - bonnes performances
  • 2l HDI 110 BVA confort pack : Confort - tenue de route - consommation
  • 1l9 td 92ch 1996 : voiture tr√®s sure !! tenue de route tr√®s bien - tr√®s bon rapport qualit√©/prix. confort rien a redire
  • 2.0 HDI 110cv 2000 : spacieuse - confortable - agr√©able a conduire
  • juin 2002 2L essence BVA : Confort - Habitabilit√©, conduite agr√©able et suffisamment performante m√™me en pleine charge
  • 2.1 svtd 1998 208000 km : tenue de route - confort - performances
  • 1.8 ST 117ch 2002 : tenue de route - confortable - coffre - les 3 types de rapport boite (normal - sport - neige) sont excellents !
  • hdi 2l 110ch : agr√©able √† conduire que du bonheur
  • 2.0 hdi 110cv comfort pack bva 2004 : confort - avale les kms - faible coup d entretien - 40000km facile avec pneus Michelinboite auto tr√®s r√©active jamais fait d√©faut en conduite s√©v√®re ou freinage d urgence - qualit√© du tableau de bord - tr√®s compl√®te - tr√®s bonne suspension bonne garde au sol - facile a entretenir soi-m√™me (vidange - filtres - frein)
  • ST CONFORT PACK 110 BERLINE DE 12/2003 : Tenue de route - confort - √©quipements - facilit√© d'entretien.
  • 1l9 svdt 90cv ann√©e 1996 : tr√®s confortable
  • HDI 2000 6cv boite manuelle : Agr√©able a conduire - confortable surtout si elle est √©quip√©e des si√®ges en cuir
  • break 2.2 hdi pack sport 136cv f√©vrier 2002 : confortable - tr√®s bonne tenue de route - moteur qui a du r√©pondant - tr√®s agr√©able a conduire
  • hdi 2l 110ch 2001 : Bonne routi√®re peu gourmande et agr√©able √† conduire
  • 2.0 hdi 110 cv 2001 : consommation - confort - meilleur moteur au niveau de tout les 406 - bonne insonorisation - bonne tenue de route.
  • 2l HDi 110 de 2004 : Moteur fiable - aucune pi√®ce m√©canique a changer 200 000kms - confortable
  • HDI 2L 110CV ann√©e 2003 : confortable
  • 2.0 hdi 110 2003 : confortable - agr√©able
  • TD 1.9 SRTD 1998 : confortable - agr√©able √† conduire - souplesse
  • break 1.8 16V 1997 7 chevaux : rassurante - d√©marre au quart de tour - r√©agit aux acc√©l√©rations.
  • 2l HDI 110 6cv 2002 nov Tout cuir 130000 kms : LA REINE ! Confort si√®ges et suspensions - tenue de route - fiabilit√©, ligne intemporelle - avale les kms sans se fatiguer - sans nous fatiguer .
  • break HDI 110 confort pack 2004 115mkm : confort - tenue de route - fiabilit√©, facilit√© d'entretien espace int√©rieur - volume de coffre
  • - 1.9TD SL 1996 : Voiture tr√®s fiable - bonne tenue de route et tr√®s pratique
  • SVDT 2 - 1 : Fiabilit√© m√©canique (260000 km sans PB - sauf entretien courant).
  • essence 16V 98 : tenue de route - confort espace - puissance - belle ligne - moteur et voiture fiable et costaud.
  • 2.2 16v pack sport modele 2001 : bon moteur qui r√©pond pr√©sent; enivrant dans les tours. Tr√®s bonne familiale qui pourrait √™tre sportive avec 30 ch de plus
  • Break 2.0 HDI 110 ST : tenue de route - fiabilit√©, consommation - habitabilit√©
  • 2L 16s essence 136ch 2001 BVA SV : tr√®s bien √©quip√©e (version SV) ; confortable et joueuseBelle berline qui cache une sportive ; je fais souvent des trajets de 750Km dans la journ√©e avec et sans r√©elle fatigue (2 adultes - 2 enfants - coffre charg√© √† bloc) ; boite auto qui une fois apprivois√©e se manie comme un scooter et √ßa d√©boite bien ; se faufile bien en ville - attaque des ronds points franche et rapide ; coffre spacieux et adapt√© au ch√Ęssis de la poussette des enfants qui ne rentre pas dans un C4 picasso court et encore moins dans un Ford Cmax ; autonomie (850 km avec environ 60/62L sur long trajets mixtes) ; bonnes acc√©l√©rations au feu vert/p√©age - 0 √† 130 en moins de 10 secondes (la bva fait des merveilles - pas de sensation de passage de vitesses (4 vitesses)) ; bon comportement sur la neige molle sans pneus neige avec la bva qui fait le travail ; mode sport efficace sur nationale ; si√®ges √©lectriques bien con√ßus ; 80.000 Km avec un train de pneus (Dunlop) ; enfants pas malades en montagne ; cl√© t√©l√©commande qui marche de tr√®s loin ; de tr√®s belles places arri√®re avec longues jambes (+ grand que dans le C5) ; CT vierge a 125Kkm/8ans (sauf biellettes AR pb de conception) ; 5 vraies places pour 5 adultes
  • 2.2 essence pack sport 08/2000 : quel moteur - en 5eme √ßa repart de 70 Km/h jusqu'√† + de 230 Km/h .... moteur tr√®s souple. Tr√®s bonne tenue de route. Confortable
  • Break 2.0 HDI 110 ST de 2000 : tenue de route - habitabilit√©, √©quipements - rangements - grande fiabilit√©.
  • 2.1L 12V SVE 110ch 1998 : moteur plus que fiable (gros couple) - bonne tenue de route - tient bien dans le temps - couts entretien raisonnable - tr√®s belle finition en SV/SVE
  • HDI 110 Norwest 200 000km : Excellente tenue de route - tr√®s confortable - moteur puissant quand on lui demande.
  • Sr TD 90 ch - 1996 : Moteur fiable. Voiture qui ne vous 'plante' jamais. V√©hicule plut√īt confortable
  • BREAK 2.0 HDI 110 NAVTECH 1999 : Tenue de route - habitabilit√©
  • 2.2 hdi 136 pack confort 2002 : Tr√®s bonne voiture - pas de pannes - mis √† part le FAP √† changer(630 euros...)franchement - v√©hicule recommandable.
  • 2.0 HDI 110 Confort pack 2004 : Moteur fiable - qui a du r√©pondant malgr√© la masse de la caisse.
  • 1.6 90 ch juin 1997 : sobri√©t√©, pi√®ces bon march√©, bon confort g√©n√©ral - fiabilit√© excellente - bonne qualit√© des plastiques d'int√©rieur
  • 2.0 HDI 110 ch 08/1999 : Dans l'ensemble - tr√®s bonne routi√®re - achet√©e d'occasion avec 105000 km et 3 ans de circulation - tr√®s agr√©able √† conduire m√™me pour une femme - elle est tr√®s confortable.
  • coup√© 3.0 v6 210cv 2001 : ligne intemporelle - moteur souple et √©tonnement silencieux - une beaut√©!
  • 1.8 16v ST - 117 ch - 11/2002 - 112000 km : Confort - espace - finition - √©quipements de s√©rie - s√©curit√©, faible co√Ľt entretien.
  • SR Pack 1.8 16v 112 ch 2000 : Le Confort g√©n√©ral de la voiture est fort appr√©ciable (sellerie moelleuse - suspension douce - insonorisation tr√®s correcte). La tenue de route - pour un mod√®le de plus de 15 ans de conception - s'av√®re toujours d'actualit√©. R√©action s√Ľr m√™me dans des situations difficiles. La consommation du 1.8 16v (moteur XU7JP4) reste mod√©r√©e pour un moteur essence d'ancienne g√©n√©ration (- de 7L/100 km) √† 100 km/h. Fiabilit√© g√©n√©rale correcte
  • sr 2.0 hdi 110 du 4/2000 : belle - confortable - √©conome
  • 2.0 Hdi 110ch ST octobre 2000 145 000Kms 1er main : √©conomique √† l'usage
  • 2L SV BVA : Tenue de route appr√©ciable. Quand la boite de vitesse est 'r√©veill√©e' - que l'on part √† 'l'accroche' - on fait bl√™mir plus d'un possesseur de 'super?' v√©hicule de marque √©trang√®re.lolBoite de vitesse onctueuse - passant facilement d'un style de conduite √† un autre.La travers√©e de la France en 1 √©tape se fait sans probl√®me Nul besoin d'un palan pour sortir - 'l'extraction' du corps se fait facilement gr√Ęce au confort.Sacr√©e r√©sistance du moteur des si√®ges Les jeunes adorent jouer avec - faire 'onduler' le si√®ge. Et √ßa fonctionne toujours.
  • v6 192cv 1998 break : confortable - agr√©able √† conduire - souplesse - silence sauf bruits d'air
  • Break 2.0 HDI 110CH 2001 : ne consomme pas beaucoup (6 - 00l/100km en mixte pour le break lorsque l'on roule piano); bonne tenue de route
  • break pack sport 2.0 HDI 110 2004 : v√©hicule tr√®s agr√©able et confortable - a de beaux restes....
  • 2.0 hdi 90 ann√©e 2000 : fiable - robuste
  • 1.9 td drtd 1996 : bonne routi√®re - tr√®s confortable
  • 2.2 hdi 136ch 2002 150000km : Tenue de route excellente - consommation plus que raisonnable - bien insonoris√©e jusqu'√† 120km/h - fiabilit√©, confort - volume de coffre correct - consommation r√©duite (autonomie jusqu'√† 1300 km)
  • 2.2hdi 136ch Pack Sport 2002 : Tenue de route sans faille - performances - consommations - coffre - habitabilit√©, insonorisation - long√©vit√© suspension remarquable - bonne tenue de l'habitacle
  • 2.0 hdi 110cv diesel 2000 : Bien mais un peu couteux √† l'entretien
  • 2.2 HDi 136 ch 2.2 HDI BREAK SV 2001 : Comportement routier - confort - capacit√© de chargement - reprises
  • 2.2 16v 160 ch 80000 km mod√®le 2001 pack sport : Super silencieuse et tr√®s confortable
  • 2.0 T 150 ch 163000km ann√©e 1996 : Confort - insonorisation - tenue de route - couple - souplesse - reprise - acc√©l√©ration - puissance - tr√®s plaisante √† conduire.
  • 1.9 TD 90 ch : Consommation correcte 6 - 2 l au 100 km - souplesse de conduite et coupleuse donc pas besoin de toujours jouer avec les vitesses (la voiture peut tenir 40 km/h en 5eme sans donn√© d'accoups - v√©ridique )
  • 2.2 HDi 136 ch 12/2000 pack sport 136@160 chevaux : Tenue de route - confort - habitabilit√©, plaisir de conduite performances apr√®s reprogrammation - souplesse - qualit√© du chassis ( il n'est jamais d√©bord√© par les 160 chevaux et les 400 NM de couple - jamais de pertes de motricit√© )
  • 2.1 TD 110 ch 320000 kms 1998 STDT : √©conomique - solide et fiable
  • 2.0 L HDi 136 cv 130000 km - 2005 - : Confort - silence int√©rieur - consommation
  • 2.1 TD 110 ch 290000 - 1998 - 99 norwest : Bonne routi√®re - confort - performance honorable m√™me la clim fonctionne encore pas mal depuis 98 j'√©vite de la faire recharger pour √©viter les fuites
  • 3.0 V6 200 ch 3.0 SVE 265000 Km : Tous + GPL
  • 2.1 TD 110 ch 312000 - 1998 - STDT : Tenue de route - reprises - consommation
  • 2.1 TD 110 ch : Confort - s√©curit√©
  • 1.9 TD 92 cv : Confort de conduite - fiabilit√© du moteur - impression de solidit√© et de s√©curit√©, ne bouge pas en virage prononc√©. Spacieuse et confortable - pour 3 passagers √† l'arri√®re - malgr√© l'accoudoir centrale repliable.
  • 1.9 TD 90 ch 200000 mod√®le de base : D√©marrage tout temps - entretien - fiabilit√© de la caisse
  • 2.0 HDi 110 ch 207000km - mars 1999 : Confortable et bonne tenue de route
  • 2.0 HDi 110 ch 367000 : Confort - insonorisation - design - consommation
  • 1.8 16v 115 ch 180000km - 1995 - ST : Fiable - prix des pi√®ces - consomation inf √† 7 litres
  • 2.0 HDi 110 ch 320 000 km - ann√©e 2002 - mod√®le nav tech on board : Bonne berline confortable et √©conomique.
  • 1.8 16v 115 ch : Fiable et tr√®s confortable
  • 2.0 HDi 110 ch pack confort 2004 75000 km : Tr√®s confortable
  • 2.2 16v 160 ch break de 2001 mont√© GPL - 215 000 km : Confortable - fiable - nerveuse - coffre immense - couple pour un moteur essence
  • 2.0 HDi 110 ch : Tenue de route
  • 2.0 HDi 110 ch 244500 - 1999 - ST/phase 1 et oui elle est tomb√©e √† la limite : Exceptionnelle tenue de route - consonmation - souplesse du 2l - couple du moteur - tient dans les cotes sans probleme et sur les rampes d'autoroute - Facile √† entretenir soit m√™me (filtres - distribution - courroie accessoire - clim etc - rotule etc...) - train arriere articul√© on peut tout changer sans changer le train arriere (tout silent block changeable) - moteur tr√®s solide - tr√®s bonne conception de l¬í√©lectronique non mux...calculateur tr√®s costaud. Injecteurs tr√®s solide declass√© premieres montes sur les premiers HDI sans classe... - geometrie impeccable 65000km pour les pneus avants...finition mieux que les peugeot d'aujourd'hui - plastique de tableau de bord plus jolis plus brillant - plus solide..
  • 2.0 HDi 110 ch 2002. 245 000klms : Plastiques malgr√© au premier abord - le confort - le design - l'agr√©ment de conduite - la consommation faible. Electronique.
  • 1.8 16v 115 ch 154680km - 1998 - finition SV : Tr√®s confortable - habitabilit√© et sobre(6.5l/100km) sur long parcours(boite rapport long). Bonne fiabilit√©
  • 2.0 HDi 110 ch 240000 1998 : Voiture globalement fiable et √©conomique a condition de faire un minimum d'entretien seul... filtre a air - habitacle et a gazole a faire sois meme car sur accessible. tres bonne insonorisation et tenue de route plus que correcte pour l'age du modele. le HDI 110 amplement suffisant avec tous ces radars.
  • 2.1 TD 110 ch 300000km - 1997 - td svdt : Confort de conduite -
  • 2.1 TD 110 ch 300 000 : Confort - r√©glage parfait des essuies-glaces auto - couple agr√©able sur route - souplesse des rapports
  • 2.1 TD 110 ch an 1996 370000 kms : Tr√®s bonne tenue de route - tr√®s confortable - agr√©able √† conduire. Boite vitesses embrayage souple. Tr√®s fiable.
  • 2.0 HDi 90 ch 178000 - 1999 - NORWEST : Tres agreable a conduire - fiabilit√©, confort - tenue de route - ne consomme pas trop - la ligne j'adore
  • 2.0 HDi 110 ch 2.0 Hdi 110 - finition ST de Aouts 2001 - 350 000km : Tenue de route - confort - rapport puissance/consommation - fiabilit√©, ligne intemporelle - √©quipement.
  • 2.0 HDi 110 ch 293 000 km - 2002 - ST : Silence - souplesse - coffre (break) - consommation
  • 2.0 HDi 110 ch 2.0 hdi 110 - break st pack confort2002 : Tenue de route - confort - tenue dans le temps des √©l√©ments m√©caniques - entretien r√©gulier d√©j√† 256 000km sans soucis immobilisant.
  • 2.0 HDi 110 ch 130000 : Tres bonne routiere - confortable - agreable a conduire - belle voiture meme en berline.
  • 2.0 16v 135 ch 285000 km - Ann√©e mod√®le 1999 - 2.0 16v st pack : Tenue de route et comportement routier sain - confort - fiabilit√© m√©canique - souplesse du moteur
  • 1.8 16v 115 ch 1996 : Belle geule
  • 1.8 16v 115 ch 180000 : Exelente routi√®re style qui vielli tr√®s bien grace a des lignes √©l√©gantes .Tr√®s fiable meme avec 13 ans d'age son style est toujours aussi √©l√©gant dommage que peugeot ne fasse plus des aussi jolis voiture que la 406. Faire de l'autoroute avec cette voiture est une formalit√©e un coffre tr√®s grand. Les si√®ges et l'amortissement sont exemplaires comparer √† une voiture de maintenant qui sont tr√®s seche tant au niveau de l'amortissement que des si√®ges.Allure superbe grace √† des lignes intemporels et la finition est exemplaire
  • 2.0 T 150 ch 140000 km - 1998 - sv - 1998 : Moteur et comportement routier
  • 2.0 HDi 110 ch : Bonne rout√®re
  • 2.2 16v 160 ch 200 000 kms - 2001 - SV break : Confort - silence - fiabilit√©, plaisir de conduite - espace √† bord
  • 2.0 16v 135 ch 125000 1997 sv millesime 2008 : Confort - puissance - tenue de route
  • 2.0 16v 135 ch 129500 : Tenue de route - confort - fiabilit√©,look encore dans le coup (phase2) - bonne performance du moteur 2.0 16v 137cv
  • 2.0 HDi 110 ch 140000kms : Confort - tenue de route - consommations
  • 2.0 HDi 110 ch 203000 kms - 2003 - sv : Agreable sur grand trajet
  • 2.2 16v 160 ch 110000 kms annee 2002 pack sport : Confort style finitions pack sport nickel sonorit√© et couple du moteur
  • 2.0 HDi 110 ch 385000 : Excellente routi√®re. Bonne insonorisation. Tenue de route excellente et sans surprise (vous passe les erreurs de conduite). Coffre √©norme. Consommation de carburant et de pi√®ces.
  • 2.1 TD 110 ch 220000 : Confortable - √©conomiques - agr√©able a conduire.
  • 2.0 HDi 90 ch 1999 - 253500 km : Agr√©able √† conduire - confortable - tient la route - spacieuse - insonoris√©e - √©conomique (80L me donnent 1600km d'autonomie comprenant la r√©serve; avec conduite souple) ; bonne voiture !
  • 1.8 16v 115 ch 68000 km - 1997 - ST : Tenue de route exceptionnelle √† faire r√Ęler les possesseurs de berlines allemandes
  • 2.1 TD 110 ch 197000 kms - 1998 - : Confortable - √©conomique - comportement routier - puissance - esth√©tique
  • 2.1 TD 110 ch : TRES BONNE VOITURE (fiabilit√©)
  • 1.8 16v 115 ch 84500km 05/2001 St 117cv : Confortable
  • 2.1 TD 110 ch sv 1997 270 mil km : Tres bonne routiere - clim auto - airbag - confortable
  • 2.1 TD 110 ch 210 000 klm svdt : Tr√®√®√®√®s bonne voiture (fiabilit√©)
  • 2.0 HDi 110 ch 250000 : Tres economique
  • 2.1 TD 110 ch 200.000 KM 1998 BREAK ORIGINE ALLEMAGNE : Super moteur - confort - grand plaisir √† conduire.
  • 1.9 TD 75 ch 280000 : V√©hicule acheter neuf en 1998 dort garage

Les moins - Défauts

  • Style vieillisant surtout sur les versions avant restylage
  • Qualité de certains plastiques assez sommaire

Défauts 406 signalées :

  • ph 2 ann√©es 2000 1.8 16 v st 112 ch : Boite longues
  • 1.9 TD 75ch : Les mont√©s lui font d√©faut - il ne faut pas y aller charg√© dans cette auto (normal c'est un 75ch le rapport poids/puissance est donc un peu moins important que le 92ch).
  • 1 - 9 sltd 92 ch 1997 : Usure train avant arri√®re qui perturbe la tenue de route
  • hdi 2 l : Huile a mettre fr√©quemment
  • 1.8 16valves st : Moteur poussif + consommation + √©lectronique
  • 2l hdi 110 rolland garros break : Quelques organes vieillissent mal
  • 2 - 1 td : Rapport trop long - r√©trograder pour relancer
  • 2.1l TD 110ch an 98 : Boite longue - manque de puissance a bas r√©gime.
  • break 1 - 8 16 v : √©lectronique de la clim auto
  • td juillet 98 : Manque de couple moteur (boite un peu 'longue')
  • coupe V6 210ch : Consommation un peu √©lev√©e - jantes en 16 ridicules
  • 1.8litre 16v : Il faut monter dans les tour pour avoir de la patate -
  • 2 litres ess auto - model:8BRFVP - moteur XU10J4R 10cvx - 1997 : Mineures....Mais insignifiants
  • 2l 16s 2000 ba : Quand nous avons voulu la V6 BA les si√®ges cuir nous ont √©t√© impos√©s et nous n'aimons pas le cuir....r√©sultat achat d'une plus petite motorisation...dommage
  • essence 1.8 sport 2004 : Consommation √©lev√©e en ville - absence essuie glace arri√®re - coffre sans hayon
  • 2.2 16v hdi 136 12/2000 : Freinage qui manque d'endurance ( c'est bruyant lorsque j'effectue de fortes d√©c√©l√©rations ou j'ai un disque de frein voil√© ? ) - tarif de l'entretien quand on arrive au changement de filtre √† particule ( vers 240 000km ) et de la courroie de distribution ( vers 280 000 km ) donc encore pas fait - mais √ßa va faire mal. 1 √®re vitesse trop courte √† mon go√Ľt.
  • 2l HDI 110 BVA confort pack : Tr√®s mauvaise gestion de la BVA - elle r√©trograde √† la moindre impulsion sur la p√©dale d'acc√©l√©rateur.
  • 1l9 td 92ch 1996 : Eau dans le coffre - aiguille du compteur qui d√©conne souvent - Silencieux s'use vite
  • 2.0 HDI 110cv 2000 : Cela reste une voiture correcte
  • juin 2002 2L essence BVA : Difficult√© √† r√©gler la porte conducteur qui est bruyante sur chauss√©e d√©form√©e
  • 2.1 svtd 1998 208000 km : Aucun - a bien vieillie
  • 1.8 ST 117ch 2002 : Consommation d'huile (500ml au 1000km) normal d'apr√®s constructeur. √©lectronique
  • hdi 2l 110ch : Prix des r√©parations
  • 2.0 hdi 110cv comfort pack bva 2004 : Vitres √©lectriques pas tr√®s rapides - bouton verrouillage vitre arri√®re marche une fois sur deux
  • ST CONFORT PACK 110 BERLINE DE 12/2003 : Voyants airbags qui s'allument au tableau de bord lorsque l'on bouge les si√®ges √©lectriques. Pneus en 205/55/16 91W sur mon 110 HDI ST Confort PACK. Le 195/65/15 91 H suffirait.
  • HDI 2000 6cv boite manuelle : Climatisation
  • break 2.2 hdi pack sport 136cv f√©vrier 2002 : Freins bruyants
  • hdi 2l 110ch 2001 : Manque de confort par rapport a une Xantia de 1996!
  • 2.0 hdi 110 cv 2001 : Vitre √©lectrique lente a monter
  • 2l HDi 110 de 2004 : Electronique embarqu√© peu fiable - BSi - faisceau et j'en passe...
  • HDI 2L 110CV ann√©e 2003 : Vices cach√©s tr√®s grave - tombeau roulant
  • 2.0 hdi 110 2003 : Cout des r√©parations - d√©faut grave
  • TD 1.9 SRTD 1998 : Manque un peu de puissance
  • break 1.8 16V 1997 7 chevaux : Du compte tour - tachym√®tre - jauge du carburant - sa monte et sa descend - le compte tour commence √† 20.
  • 2l HDI 110 6cv 2002 nov Tout cuir 130000 kms : Peugeot l'a enlev√©e trop vite de sa gamme berline on a l√Ęch√© une 407 griffe r√©cente en 17 pouces pour reprendre une 406 HDI (la deuxi√®me he oui !!!!!!!!!! )confort oblige. son d√©faut c 'est le d√©faut chez peugeot absence de cette berline .
  • break HDI 110 confort pack 2004 115mkm : Fragilit√© des barres de toit - manque 10 cv en charge (136 inutiles)
  • - 1.9TD SL 1996 : Pi√®ces d√©tach√©es et main d'oeuvre garage assez chers - raret√© de pi√®ces d'occasion
  • SVDT 2 - 1 : Fiabilit√© √©lectronique
  • essence 16V 98 : Consommation
  • 2.2 16v pack sport modele 2001 : Le levier de vitesse ne s enclenche pas parfaitement - disques de frein avant qui se voilent mais rien de grave.
  • 2L 16s essence 136ch 2001 BVA SV : Plusieurs pannes r√©currentes - probl√®mes √©lectroniquesbruits d'a√©rodynamisme en tant que conducteur ; taille trop petite du passage des si√®ges rabattus pour agrandir le coffre ; rayon de braquage atroce ; boite de vitesse √©lectronique (bva) qui m√©morise le type de conduite et fait que si l'on change de conducteur la voiture se comporte √©trangement (raz au garage uniquement - conseill√© toutes les 2 vidanges pour am√©liorer les reprises et la conso) ; volant cuir qui s'√©caille ; tarif des pi√®ces d√©tach√©es et des r√©parations ; essuie glace automatique pas assez sensible et irr√©gulier ; √©clairage faible en feux de croisement ; prise au vent √† plus de 140Km/h et tenue de route limite au dessus de 160Km/h (mieux vaut rester a 135 sur autoroute pour la tenue de route et pour la conso a 125) ; tissus garniture de portes qui s'abime vite ; poign√©es caoutchouc de porte AR qui p√®lent ; joints des vitres AR qui remontent et se d√©boitent
  • 2.2 essence pack sport 08/2000 : Manque un peu de caract√®re et de puissance sous 2000 t/m - boite accocheuse et freins peu mordants.
  • 2.1L 12V SVE 110ch 1998 : Pompe injection qui fuit apr√®s les 200.000kms - radiateur de refroidissement qui rouille vite (mettre un en aluminium) - moteur un peu bruyant
  • HDI 110 Norwest 200 000km : Rayon de braquage un peu grand - absence d'ORDINATEUR DE BORD sur finition Norwest
  • Sr TD 90 ch - 1996 : Probl√®me avec compteur / compte tour et toutes les choses √©lectroniques (Sagem)
  • BREAK 2.0 HDI 110 NAVTECH 1999 : Si√®ges un peu trop fermes
  • 2.2 hdi 136 pack confort 2002 : Acc√®s au coffre pour gros chargements...(berline)
  • 1.6 90 ch juin 1997 : Moteur an√©mique - grippage des tambours (arri√®re) - mod√®le de base tr√®s peu optionn√©, fragilit√© des biellettes des trains arri√®re et avant - corrosion assez rapide de la ligne d'√©chappement (silencieux interm√©diaire)
  • 2.0 HDI 110 ch 08/1999 : Peugeot tr√®s mauvais service apv malgr√© mes 5 ans de garanti qui au final ne servent pas √† grand chose car plein de panne ne sont pas prise en charge par la garanti - sinon juste des r√©parations d'usures normales juste les galets √† 250 000 km - le voyant airbag toujours clignotant r√©par√© au d√©but mais cela revient vite donc laisser clignoter car cela co√Ľt 40 euro pour rien. Prochainement l'embrayage sera √† refaire mais √† 260 000 km c'est m√™me normal - le pot d'√©chappement est remplac√© d√Ľ au salage cet hiver donc normal aussi - les roulements arri√®res commencent √† faire du bruit mais l√† encore normal - les freins - les disques usures normales du aux kilom√©trage.
  • coup√© 3.0 v6 210cv 2001 : Jantes 16 pouces un peu l√©g√®res peugeot aurait pu mettre du 18 pouces!
  • 1.8 16v ST - 117 ch - 11/2002 - 112000 km : Lourde √† l'usage - manque de long√©vit√© des biellettes du train arri√®re - prix pi√®ces Peugeot excessif.
  • SR Pack 1.8 16v 112 ch 2000 : Le Freinage des disques AV/Tambours AR n'est pas tr√®s performant. Sa puissance est trop limit√©e. les distances d'arr√™t sont trop longues pour un v√©hicule de cette cat√©gorie. Le moteur a un couple trop faible et trop haut perch√© dans les tours - qui coupl√© de surcro√ģt √† une boite longue (7cv) - rend les reprises bien trop molles en 4e et 5e.
  • sr 2.0 hdi 110 du 4/2000 : Le 110 cv manque un peu de p√®che - voiture lourde - passage de bo√ģte difficile (la seconde)
  • 2.0 Hdi 110ch ST octobre 2000 145 000Kms 1er main : Elle est devenue tr√®s BRUYANTE (Bruit de roulements)
  • 2L SV BVA : La profondeur du coffre aurait m√©rit√© un hayon. Qu'il est difficile de parvenir un fond quand on a une taille qui ne d√©passe pas la moyenne!..et quand on est grand - on se fait des bosses √† la t√™te.
  • v6 192cv 1998 break : Plastiques (manque de tenue) affligeant - int√©rieur cuir pourtant
  • Break 2.0 HDI 110CH 2001 : Point dur tr√®s inconfortable dans le si√®ge en cuir surtout cot√© conducteur (le plus utilis√©, donc le plus tass√©). Ce point dur est g√©n√©r√© par le carter plastique des boutons de r√©glages √©lectriques du si√®ge...
  • break pack sport 2.0 HDI 110 2004 : Plus au catalogue.....
  • 2.0 hdi 90 ann√©e 2000 : Performances (manque un peu de p√®che)
  • 1.9 td drtd 1996 : Moteur un peu faible - SAV moyen (l'amabilit√© n'est pas non plus leur point fort)
  • 2.2 hdi 136ch 2002 150000km : Un peu bruyante √† haute vitesse - freinage peu endurant et bruyant. Disques de frein se voilent assez facilement - SAV Peugeot moyen
  • 2.2hdi 136ch Pack Sport 2002 : Bruit au del√† de 130km/h
  • 2.0 116v i 136cv boite auto de 1998 int√©rieur tissu et tableau imitation noyer 228570km : L es joints de porte - les plastiques du tableau de bord - la bo√ģte auto chang√©e √† 120000kms - des bruits qui claquent dans les trains arri√®re et avant quand on passe sur une route de mauvaise qualit√© ou sur les ralentisseurs √† toute petite vitesse
  • 2.0 hdi 110cv diesel 2000 : Biellettes train av ar
  • 2.2 HDi 136 ch 2.2 HDI BREAK SV 2001 : Freinage trop juste en conduite (tr√®s) rapide
  • 2.2 16v 160 ch 80000 km mod√®le 2001 pack sport : Trop sensible √† la qualit√© de l'essence
  • 2.0 T 150 ch 163000km ann√©e 1996 : Biellettes arri√®re - angle de braquage - boite de vitesse un peux dure √† froid - tissu int√©rieur des porti√®res - t√©moins airbag
  • 1.9 TD 90 ch : Temps de r√©ponse du turbo un peu longue - et pour doubler on est oblig√© d'aller chercher dans les tours la puissance modeste
  • 2.2 HDi 136 ch 12/2000 pack sport 136@160 chevaux : Performances de base un peu faible pour ma part - cout d'entretien pour le fap vraiment exessif
  • 2.0 L HDi 136 cv 130000 km - 2005 - : √Člectronique - embrayage
  • 2.1 TD 110 ch 290000 - 1998 - 99 norwest : Probl√®me compteur de vitesse sur fort kilom√©trage
  • 2.1 TD 110 ch 312000 - 1998 - STDT : Bruits divers
  • 1.9 TD 92 cv : Un peu lourde au d√©marrage.
  • 1.9 TD 90 ch 200000 mod√®le de base : Bruit au d√©marrage - passage de roues
  • 2.0 HDi 110 ch 367000 : Anti-brouillards qui se ternissent
  • 1.8 16v 115 ch 180000km - 1995 - ST : Manque de puissance
  • 2.0 HDi 110 ch 320 000 km - ann√©e 2002 - mod√®le nav tech on board : Un peu pataude si on √©l√®ve le rythme - coffre sans hayon.
  • 1.8 16v 115 ch : Compteur kilom√©trique.
  • 2.0 HDi 110 ch pack confort 2004 75000 km : Des pannes et encore des pannes inexpliqu√©es (fiabilit√©)
  • 2.2 16v 160 ch break de 2001 mont√© GPL - 215 000 km : Freinage "l√©ger" - probl√®mes d'√©lectronique mais pas tr√®s grave
  • 2.0 HDi 110 ch : Coffret qui s ouvre pas avec la vitre - prix des pieces tr√©s elev√©
  • 2.0 HDi 110 ch 244500 - 1999 - ST/phase 1 et oui elle est tomb√©e √† la limite : Plasturgie exterieur - pompe de gavage √† charbon alors qu'on pourrait mettre un moteur de type brushless dans la pompe mais trop cher pour le constructeur...d'ailleurs sur les nouveau hdi 1.6 1.4 ou m√™me 2.0l plus de pompe de gavage si le gasoil n'est pas aspir√© changement pompe haute pression c'est tellement plus simple et plus cher... -( !!pompe haute pression fragile CP1 - durite de turbo en sortie de l'intercooler introuvable alors que vehicule 12 ans..
  • 2.0 HDi 110 ch 2002. 245 000klms : Vitres √©lectriques qui claquent vite - VOLANT MOTEUR √† surveiller.
  • 1.8 16v 115 ch 154680km - 1998 - finition SV : Pas agr√©able sur petite route (rapports de bo√ģte longs) coffre un peu juste et malle pas pratique .
  • 2.0 HDi 110 ch 240000 1998 : Consommation 6 - 5l AU 100 mais pour 1/3 ville donc sinon je pense que ca s'envole...
  • 2.1 TD 110 ch 300000km - 1997 - td svdt : Interieur difficile a entretenir
  • 2.1 TD 110 ch 300 000 : Conso √† 130km/h = 8 - 5L
  • 2.1 TD 110 ch an 1996 370000 kms : Aucun entretien r√©gulier
  • 2.0 HDi 90 ch 178000 - 1999 - NORWEST : Je vois qu'un defaut - peut etre le moteur pas assez puissant mais bon c'est un tout petit defaut
  • 2.0 HDi 110 ch 2.0 Hdi 110 - finition ST de Aouts 2001 - 350 000km : R√©ception radio (poste Clairon d'origine m√©diocre)
  • 2.0 HDi 110 ch 293 000 km - 2002 - ST : Biellettes arri√®re - appuie-t√™tes pas ergonomiques
  • 2.0 HDi 110 ch 2.0 hdi 110 - break st pack confort2002 : R√©gulateur pas tr√®s pr√©cis mais on s'y fait - trappe √† carburant √† bricoler(mettre un ressors avec une des vis de fixation pour bonne ouverture)
  • 2.0 HDi 110 ch 130000 : Courroie alternateur fragile - SAV
  • 2.0 16v 135 ch 285000 km - Ann√©e mod√®le 1999 - 2.0 16v st pack : Consommation
  • 1.8 16v 115 ch 1996 : Moteur fragile (fiabilit√©)
  • 2.1 TD 110 ch 240000 env : Probl√®mes trop nombreux (fiabilit√©)
  • 2.0 16v 135 ch 125000 1997 sv millesime 2008 : Insonorisation - change pas de ma 405 de 1994 - conso pour la puissance - coffre - finition soit disant haut de gamme mais pas d'ordi de bord ni de cuir
  • 2.0 16v 135 ch 129500 : T√īlerie trop souple on peut facilement avoir un poc sur la carrosserie - √©chappement qui se corrode assez rapidement
  • 2.0 HDi 110 ch 140000kms : Bruits parasites - visibilit√© arri√®re - manque de puissance vu le poids
  • 2.2 16v 160 ch 110000 kms annee 2002 pack sport : Freinage un peu leger
  • 2.0 HDi 110 ch 385000 : Manque de visibilit√© pour le stationnement. Pas de hayon dommage.
  • 2.0 HDi 90 ch 1999 - 253500 km : 1√®re vitesse avec tr√®s peu de p√™che - peu d'espace lorsqu'on rabat les si√®ges - poign√©es de porti√®res arri√®res qui s'abiment √† l'int√©rieur ; mais rien de bien m√©chant !
  • 2.0 HDi 110 ch 534000 Km - 2001 - SR : Electronique
  • 1.8 16v 115 ch 68000 km - 1997 - ST : √©lectronique fantaisiste
  • 1.8 16v 115 ch 84500km 05/2001 St 117cv : Consommation
  • 1.9 TD 75 ch 322000 ann√©e 1996 sldt break : Centralisation - galet tendeur de courroie d'accessoire
  • 2.0 HDi 110 ch 250000 : Concessionnaire trop chere pour les pieces
  • 1.9 TD 75 ch 280000 : RAS tous et d'origine √† ce jour √©chappement et embrayage (sauf pneu distribution plaquette frein av)int√©rieur neuf comme au premier jour




 

Photos - Images

Le style de la 406 n'a jamais vraiment fait l'unanimité et même après son restylage, elle est jugée un peu trop banale. La version break est-elle encore pire, les feux arrière font penser qu'elle a été "gonflée". Cependant ce n'est pas ce que chercheront principalement les clients de cette Peugeot... A l'inverse, la version coupée dessinée par Pininfarina a quant à elle eu un très très gros succès en termes d'image mais elle reste plus chère.

 


RESTYLEE


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


19/20

Avis 1.9 TD 75 ch 280000

J'ai aimé : véhicule acheter neuf en 1998 dort garage

Je n'ai pas aimé : RAS tous et d'origine à ce jour échappement et embrayage (sauf pneu distribution plaquette frein av)
intérieur neuf comme au premier jour

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes et pannes : rien véhicule sensationnelle

Ma note : 19/20

véhicule excellent car j'ai eu beaucoup de Peugeot

305 GT 505 GTI 605 SV3 elle part contre beaucoup de souci avec


14/20

Avis 2.1 TD 110 ch 200.000 KM 1998 BREAK ORIGINE ALLEMAGNE

J'ai aimé : Super moteur, confort, grand plaisir à conduire.

Je n'ai pas aimé :

Consommation moyenne : 6,5 litres/100km

Problèmes et pannes : corrosion chassis au niveau train AR, passage d'eau et corrosion caisse au niveau bouchon de caisse sous siège arrière droit.. Panne compteur de vitesse (attention si les kms ne tournent plus : échange boitier bi-tron dans boite à gants 79 euros), commande fermeture portes HS, échange biellettes train AR, la pompe de direction à toujours fuit, fissure charnières trappe à carburant, oxydation caisse au niveau train AR, passage d'eau par bouchon de caisse sous siège passager AR gauche, et maintenant problème de ralenti instable. Dommage car le moteur proprement dit fonctionne comme au 1er jour mis à par ce petit problème ressent de ralenti.

Ma note : 14/20

Pour moi l'essentiel : Jamais tombé en panne sur la route et pas de panne grave.


17/20

Avis 2.0 HDi 110 ch 250000

J'ai aimé : tres economique

Je n'ai pas aimé : concessionnaire trop chere pour les pieces

Consommation moyenne : 5.2/100km

Problèmes et pannes : alternateur, poulie damper

Ma note : 17/20

acheter ma 406 hdi 110cv il y a presque 2 ans elle avait 211000km et j 'en suis a 250120km et juste un alternateur hs et une poulie dampers ,sinon aucun soucis .les frais habituel sinon plaquette de freins vidanges et filtre, je consomme en milieu mixte 5.2 en ville 6l et autoroute 4.9l.elle est tres confortable a conduire , j ai eu 2 Renault 21 td et 2 espace phase 1 et phase 2 toujours avec des moteurs 2.1 td et j 'en ai ete trè contant et niveau fiabilite pas de difference ,j'ai toujours fait mes entretien moi meme et pour le moment je roule en 406 et je pense que je vais voir pour reprendre une Peugeot mais en 407 pour plus tard

Budget entretien

Budget Assurance Peugeot 406


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.8 16v 115 ch 84500km 05/2001 St 117cv Tier confort 40 % 645 euros/an
2.0 HDi 110 ch 534000 Km , 2001, SR Tiers 50% 650 euros/an
2.1 TD 110 ch 220000 Tier + jeune conducteur 0 % 720 euros/an
2.2 16v 160 ch 110000 kms annee 2002 pack sport Tt risques 0.72 % 600 euros/an
2.0 16v 135 ch 125000 1997 sv millesime 2008 Vol incendit bris de glace 47% 660 euros/an

Budget Pneus Peugeot 406


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/70 R14 50 € 33 € 9 4.9
195/65 R15 49 € 26 € 9 5.9
205/60 R15 58 € 36 € 8 6.5

Motorisations et consommations


DIESELS

1,9 TD


75 ch
6 cv
6.3 / 6.9 / 7.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)

Moteur archaique et trop peu puissant pour cette lourde 406. A éviter !
l'autonomie de la sera de 886 à 1111 kilomètres pour 70 litres de gazole
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L9 TD sur ce mod√®le : 1996 à 1998.

Consommation du 1.9 TD 75 : vos témoignages :

  • 6 litres/100km (1.9 TD 75 ch 280000)
  • 7 litre/100 (1.9 TD 75 ch 322000 ann√©e 1996 sldt break)
  • consommation mixte 6.5/100 km (Peugeot 1.9 TD 75ch)

Dernier problème signalé :
(1.9 TD 75 ch 280000) rien véhicule sensationnelle

Chiffres fiabilité 406 1.9 TD 75 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,9 TD


90 ch
6 cv
6.2 / 6.8 / 7.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)

Moteur d'ancienne génération il ne séduit que par son faible coût à l'achat car en terme d'agrément et de consommation il est très décevant.
l'autonomie de la sera de 897 à 1129 kilomètres pour 70 litres de gazole
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L9 TD sur ce mod√®le : 1995 à 1999.

Consommation du 1.9 TD 90 : vos témoignages :

  • litres/100km 7 ouverture des portes difficiles (1.9 TD 90 ch 309000 1998)
  • 6 litres/100km (1.9 TD 90 ch 565023km)
  • 6.5 litres/100km (1.9 TD 90 ch 200000 mod√®le de base)
  • 6.2 litres/100km en mixte (1.9 TD 90 ch)
  • litres/100km 6.5l (peugeot srdt 1,9 td 90)

Dernier problème signalé :
(1.9 TD 90 ch 309000 1998) ouvertures des portes difficiles, la soufflerie du chauffage marche une foix sur dix

Chiffres fiabilité 406 1.9 TD 90 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%20%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%40%0%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%20%0%0%



2,0 HDi


90 ch
6 cv
5.8 / 6.4 / 7.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)
0 à 100 : 14.1 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 210 Nm
4 Cylindres

Ce 2.0 HDI a pour principale qualité d'être très fiable. Cependant, on préfèrerait un moteur de 110 chevaux bien plus adapté à la carrure de la 406
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 959 à 1207 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 2L0 HDi sur ce mod√®le : 1999.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 2.0 HDi 90 : vos témoignages :

  • 5 litres/100km (2.0 HDi 90 ch 1999 - 253500 km)
  • 6 litres/100km (2.0 HDi 90 ch 415000)
  • 6 a 7L en ville et 5L sur route (2.0 HDi 90 ch 178000 ,1999,NORWEST)
  • entre 5.5 et 6 litres/100km (2.0 hdi 90 ann√©e 2000)

Dernier problème signalé :
(2.0 HDi 90 ch 1999 - 253500 km) ventilation, contacteur du neiman, vanne EGR, charnière de trappe à gazole, capot HDI (vibre et fait sortir la jauge d'huile), pompe de gavage à 240000km,

Chiffres fiabilité 406 2.0 HDi 90 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
25%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%25%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0 HDi


110 ch
6 cv
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.2 s
Vitesse : 194 km/h
Couple : 250 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Ce moteur est le plus adapté à la 406. Suffisamment performant et très sobre.
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 946 à 1186 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 2L0 HDi sur ce mod√®le : 1998.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 2.0 HDi 110 : vos témoignages :

  • 5.2/100km (2.0 HDi 110 ch 250000)
  • 5.5/100km (2.0 HDi 110 ch)
  • 4.5 √† 5 litres (2.0 HDi 110 ch 534000 Km , 2001, SR)
  • de 4.8 √† 5.3 litres/100km (2.0 HDi 110 ch 385000)
  • 6.5 litres/100km (2.0 HDi 110 ch 203000 kms,2003,sv)
  • 7 litres/100km (2.0 HDi 110 ch 140000kms)
  • 6 litres/100 km (2.0 HDi 110 ch)
  • 6 litres/100km (2.0 HDi 110 ch 212000)
  • consommation raisonnable pour une grosse berline. (2.0 HDi 110 ch 130000)
  • de 5.7 √† 6.4 litres/100km de 4voies √† ville. (2.0 HDi 110 ch 2.0 hdi 110,break st pack confort2002)
  • 6 litres/100km (2.0 HDi 110 ch 293 000 km, 2002, ST)
  • de 4.2/100 sur autoroute (110 km) √† 5.5 en usage urbain litres/100km (2.0 HDi 110 ch 2.0 Hdi 110, finition ST de Aouts 2001, 350 000km)
  • 6.5 litres/100km (2.0 HDi 110 ch 240000 1998 )
  • 6 litres/100km (2.0 HDi 110 ch 2002. 245 000klms)
  • 6.5 litres/100km (2.0 HDi 110 ch 244500, 1999, ST/phase 1 et oui elle est tomb√©e √† la limite)
  • 6 litres/100km (2.0 HDi 110 ch)

Dernier problème signalé :
(2.0 HDi 110 ch 250000) alternateur, poulie damper

Chiffres fiabilité 406 2.0 HDi 110 des 36 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
8.3%8.3%2.8%0%11.1%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%8.3%2.8%8.3%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
2.8%2.8%16.7%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
8.3%2.8%2.8%11.1%8.3%2.8%0%



2,1 TD


110 ch
7 cv
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)

Derniers avis

Ce vieux moteur TD moteur est d'une fiabilité exemplaire mais déçoit en terme d'agrément.
Avec 70 litres de gazole, l'autonomie est de 875 à 1094 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L1 TD sur ce mod√®le : 1995 à 1998.

Consommation du 2.1 TD 110 : vos témoignages :

  • 6.5 litres/100km (2.1 TD 110 ch 200.000 KM 1998 BREAK ORIGINE ALLEMAGNE)
  • 7 litres/100km (2.1 TD 110 ch 210 000 klm svdt )
  • 7 l 1000km avec le plein (2.1 TD 110 ch sv 1997 270 mil km)
  • 6 √† 7 litres/100km (2.1 TD 110 ch)
  • 7/100 (2.1 TD 110 ch 197000 kms,1998,)
  • 6.5 litres/100km (2.1 TD 110 ch 220000)
  • 6.5 √† 7 litres/100 (2.1 TD 110 ch 240000 env)
  • 6 litres (2.1 TD 110 ch an 1996 370000 kms)
  • 4.5 litres/100km = 90km/h ; 5.5 litres/100km = 110km/h (2.1 TD 110 ch 300 000)
  • 7 litres/100km (2.1 TD 110 ch 300000km, 1997, td svdt)
  • 4.8 litres/100km (2.1 TD 110 ch)
  • 6.6 litres/100km (2.1 TD 110 ch 312000, 1998, STDT)
  • 6.8 √† 7 litres/100km (2.1 TD 110 ch 290000, 1998 , 99 norwest)
  • 6 litres/100km (2.1 TD 110 ch 320000 kms 1998 STDT)
  • 5.5/100km (2.1 TD 110 ch 160000, 98, )
  • mixte 6.5 litres/100 (2.1l TD 110ch an 98)

Dernier problème signalé :
(2.1 TD 110 ch 200.000 KM 1998 BREAK ORIGINE ALLEMAGNE) corrosion chassis au niveau train AR, passage d'eau et corrosion caisse au niveau bouchon de caisse sous siège arrière droit.. Panne compteur de vitesse (attention si les kms ne tournent plus : échange boitier bi-tron dans boite à gants 79 euros), commande fermeture portes HS, échange biellettes train AR, la pompe de direction à toujours fuit, fissure charnières trappe à carburant, oxydation caisse au niveau train AR, passage d'eau par bouchon de caisse sous siège passager AR gauche, et maintenant problème de ralenti instable. Dommage car le moteur proprement dit fonctionne comme au 1er jour mis à par ce petit problème ressent de ralenti.

Chiffres fiabilité 406 2.1 TD 110 des 16 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%12.5%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%12.5%0%6.3%25%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%6.3%18.8%0%6.3%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
6.3%0%0%6.3%18.8%6.3%0%



2,2 HDi


136 ch
8 cv
6.1 / 6.7 / 7.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.6 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 315 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Moteur qui rend la 406 très vigoureuse. Il s'avère être un très bon choix mais n'est malgré tout pas indispensable pour que la 406 soit suffisamment performante.
l'autonomie de la sera de 921 à 1148 kilomètres pour 70 litres de gazole
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 HDi sur ce mod√®le : 2000.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces

Consommation du 2.2 HDi 136 : vos témoignages :

  • 7.5 litres/100km avec une conduite un peu nerveuse (2.2 HDi 136 ch 12/2000 pack sport 136@160 chevaux)
  • 7.5 litres/100km (2.2 HDi 136 ch 2.2 HDI BREAK SV 2001)
  • 5.5 litres/100km (2.2hdi 136ch Pack Sport 2002)
  • 5.5 litres/100 route - 6 litres/6.5l autoroute (2.2 hdi 136ch 2002 150000km)
  • 6.3 litres/100km (2.2 hdi 136 pack confort 2002)
  • 6 litres/100km ( break 2.2 hdi pack sport 136cv f√©vrier 2002)
  • 7.6 litres/100km sur 5500 km en faisant beaucoup de ville. par contre 5.2 l /100 km pour faire 900km par la nationale en roulant un peu plus vite que normale. ( 2.2 16v hdi 136 12/2000)

Dernier problème signalé :
(2.2 HDi 136 ch 12/2000 pack sport 136@160 chevaux) Problème d'injecteur à 238 000km. c'est la seule panne que j ai eu

Chiffres fiabilité 406 2.2 HDi 136 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
71.4%0%0%0%14.3%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
14.3%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%42.9%0%0%0%





ESSENCES

1,6


90 ch
7 cv
6.7 / 7.4 / 8.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)

Moteur un peu limite pour la 406. Evitez de voyager trop chargé avec cette motorisation.
Avec 70 litres, l'autonomie sera de 833 à 1045 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 sur ce mod√®le : 1996 à 1997.

Consommation du 1.6 90 : vos témoignages :

  • 6.5-7 litres/100km (1.6 90 ch juin 1997)

Dernier problème signalé :
(1.6 90 ch juin 1997) compteur kilométrique et jauge à essence défectueux à partir de 210 000 km, fuite importante d'huile provenant du joint de cache culasse à 215 000 km, durit de direction assistée HS à 220 000 km.

Chiffres fiabilité 406 1.6 90 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,8


90 ch
7 cv
7 / 7.7 / 8.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)
0 à 100 : 14.3 s
Vitesse : 185 km/h
Couple : 150 Nm
4 Cylindres

Même remarque que pour le 1.6 90. Ce moteur s'avère être un peu limite à bord de la 406.
Avec 70 litres, l'autonomie sera de 795 à 1000 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 sur ce mod√®le : 1997 à 2000.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces



1,8 16v


115 ch
7 cv
7.2 / 7.9 / 9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.3 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 150 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Motorisation suffisamment performante pour animer correctement cette 406 à vocation familiale.
l'autonomie de la sera de 778 à 972 kilomètres pour 70 litres de sans plomb/super
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 16v sur ce modèle : 1995.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.8 115 : vos témoignages :

  • 8 litres/100km (1.8 16v 115 ch 130000)
  • 7.9 odb litres/100km (1.8 16v 115 ch 84500km 05/2001 St 117cv)
  • 7.5 litres/100km √† cause de la ville (1.8 16v 115 ch 68000 km, 1997, ST)
  • 7.6 litres/100km (1.8 16v 115 ch 180000)
  • 11 litres/100km (1.8 16v 115 ch 1996)
  • mixte 7.5 litres/100km route 6.5 litres/100km (1.8 16v 115 ch 154680km ,1998 ,finition SV)
  • litres/100km 7l (1.8 16v 115 ch)
  • 6.5 litres/100km (1.8 16v 115 ch 180000km,1995,ST)

Dernier problème signalé :
(1.8 16v 115 ch 130000) eclairage du kilometrage hs

Chiffres fiabilité 406 1.8 16v 115 des 8 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%25%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
12.5%12.5%0%0%0%0%0%



2,0 16v


135 ch
9 cv
7.4 / 8.1 / 9.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.9 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 180 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Moteur suffisamment alerte pour la 406 mais qui n'a que peu d'inté
Avec 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 761 à 946 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 16v sur ce mod√®le : 1995.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 2.0 135 : vos témoignages :

  • 9 litres/100km (2.0 16v 135 ch 129500)
  • 10.1 litres/100km (2.0 16v 135 ch 125000 1997 sv millesime 2008)
  • 10.0 l / 100 km (2.0 16v 135 ch 285000 km - Ann√©e mod√®le 1999 - 2.0 16v st pack)

Dernier problème signalé :
(2.0 16v 135 ch 129500) soudure cassée sur le silencieux intermédiaire au niveau de la jonction avec le catalyseur sonde température exterieure .

Chiffres fiabilité 406 2.0 16v 135 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%33.3%0%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%33.3%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0 HPi


145 ch
8 cv
7.3 / 8 / 9.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.8 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 190 Nm
4 Cylindres

Ce moteur a été conçu pour limiter la consommation. En effet, il consomme un peu moins qu'un moteur de puissance équivalente mais la différence reste faible. De plus il se révèle pas très agréable ...
Avec 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 769 à 959 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HPi sur ce modèle : 2001.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces



2,0 T


150 ch
10 cv
7.6 / 8.4 / 9.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)

Moteur agréable mais il consomme trop ... Passez votre chemin.
Avec 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 729 à 921 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 T sur ce mod√®le : 1996 à 1999.

Consommation du 2.0 T 150 : vos témoignages :

  • 11 litres/100km (2.0 T 150 ch 140000 km, 1998,sv, 1998)
  • 9 litres/100km (2.0 T 150 ch 163000km ann√©e 1996)

Dernier problème signalé :
(2.0 T 150 ch 140000 km, 1998,sv, 1998) ralenti un peu instable et ac-coup à l’accélération

Chiffres fiabilité 406 2.0 T 150 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,2 16v


160 ch
10 cv
7.7 / 8.5 / 9.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.6 s
Vitesse : 217 km/h
Couple : 210 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Moteur plein de vigueur qui sait rester raisonnable en terme de consommation.
Avec 70 litres, l'autonomie sera de 722 à 909 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 16v sur ce modèle : 2000.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.2 160 : vos témoignages :

  • 11.5 litres/100km (2.2 16v 160 ch 110000 kms annee 2002 pack sport)
  • 9 litres/100km (2.2 16v 160 ch 200 000 kms, 2001, SV break)
  • 9.5 litres/100km (2.2 16v 160 ch break de 2001 mont√© GPL - 215 000 km)
  • 8.4 litres/100km (2.2 16v 160 ch 80000 km mod√®le 2001 pack sport)

Dernier problème signalé :
(2.2 16v 160 ch 110000 kms annee 2002 pack sport) le radar e recul ne fonctionne plus

Chiffres fiabilité 406 2.2 16v 160 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%25%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%25%25%25%25%0%25%



3,0 V6


200 ch
14 cv
9.2 / 10.1 / 11.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)

Peu répandu, ce moteur permet à la 406 d'être sportive (le film Taxi nous l'a suffisamment prouvé)
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 609 à 761 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 3L0 V6 sur ce modèle : 1996.

Consommation du 3.0 200 : vos témoignages :

  • 12 litres/100km en GPL.. Essence ? (3.0 V6 200 ch 3.0 SVE 265000 Km)

Dernier problème signalé :
(3.0 V6 200 ch 3.0 SVE 265000 Km) fuite d'eau antenne , moto-ventilateur x2 , boitier compteur, boitier papillon, cremalliere, capteur temp. frein a main cassé, essuie glace arriere cassé. ... sur 8 ans

Chiffres fiabilité 406 3.0 V6 200 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%50%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%50%0%0%0%




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Moteurs de 406 à éviter

Versions Détails
1.8 16v avant 1997 Un réel manque de fiabilité prouvé par des pannes à répétition est à l'origine d'une mauvaise réputation pour ces versions. 
1.9 TD 75 et 90 ch Ces vieux diesels ne méritent plus que l'on s'y attarde surtout que les moteurs HDI ont nettement baissé en occasion. Ils sont bruyants et l'agrément n'est pas exceptionnel.

Meilleures versions

Versions Détails
1.8 16v 115 ch Sobre et dynamique, il est un bon choix pour la 406 et surtout il représente un minimum pour animer correctement cette lourde berline.
2.0 HDi 110 ch Conduite très appréciable, en particulier en ville. C'est le moteur à privilégier du côté des diesels car bien plus intéressant en terme d'agrément que le 1.9 TD qui est d'une autre époque ...

Performances Peugeot 406


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
2.0 hdi boîte 5 90 ch 190 Km/h 14.1 sec. 210 NM
1.8 boîte 5 90 ch 185 Km/h 14.3 sec. 150 NM
2.0 hdi boîte 5 110 ch 195 Km/h 12.2 sec. 250 NM
1.8 boîte 5 110 ch 195 Km/h 12.3 sec. 150 NM
2.2 hdi boîte 5 136 ch 210 Km/h 10.6 sec. 315 NM
2.0 boîte 5 138 ch 210 Km/h 10.7 sec. 180 NM
2.0 hpi boîte 5 143 ch 210 Km/h 9.8 sec. 190 NM
2.2 boîte 5 160 ch 217 Km/h 9.6 sec. 210 NM
3.0 boîte 5 210 ch 241 Km/h 7.8 sec. 280 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


En ce qui concerne la fiabilité de Peugeot 406 elle n'a pas eu vraiment de gros soucis. Elle n'est pas exempte des problèmes mais aucun n'a vraiment été récurrent et important. Un bon point pour un achat en occasion. Chose étrange, les moteurs HDI n'ont pas connu autant de problèmes que les versions sorties a posteriori.

Problème Détails
Train arri√®re Quelques cas de train arri√®re fragilis√©. Cependant il ne s'agit pas de remplacer cette pi√®ce co√Ľteuse puisque ce sont les petites biellettes qui pr√©sentent une faiblesse. Le co√Ľt de la r√©paration et donc minor√©e
Compte tours et compteur de vitesse Les 2 indicateurs auraient tendance √† rendre l'√Ęme avant l'heure si l'on en croit vous nombreux t√©moignages.
Anti démarrage Ce dernier peut poser problème causant l'impossibilité de démarrer la voiture ... Sans grande gravité cependant, sauf si vous aviez un rendez-vous urgent ! Ce problème fait parti de tout un lot de soucis électroniques qui ont été déplorés par les utilisateurs.
Alternateur Pas vraiment soumis à des pannes chroniques, l'alternateur fait malgré tout assez parler de lui au chapitre des problèmes de fiabilité de la Peugeot 406.
Filtre à particule Problème inhérent à de nombreux véhicules récents il n'a donc pas échappé à la Peugeot 406 qui en a accueilli sur de nombreuses versions diesel.
Pompe √† injection Cette fameuse pompe √† s√©rieusement tendance √† subir des fuites de carburant ... Cette derni√®re √©tant tr√®s cher √† l'achat il vaut mieux bien contr√īler ceci avant tout achat en occasion.

Contrôle technique Peugeot 406

Chiffres 2011 des contrôles techniques Peugeot 406 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
406 1995 7.54% de Contre visites 14.77% de Contre visites 22.57% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Peugeot 406

(TOP 15 avis (sur 139 au total à consulter ici) pour cette 406)

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Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule.
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Parlez ici de ce que vous voulez à propos de votre Peugeot 406 . Pensez aussi à la comparer à d'autres voitures que vous auriez possédées, information souvent très intéressante.



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