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Essai Peugeot 406 (1995 - 2004)
Points positifs et négatifs 406 extraits des 74 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la 406.
Comport. / Tenue de route :
28 apprécient 2 n'apprécient pas
Confort général :
40 apprécient 5 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
5 apprécient 8 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
3 apprécient 2 n'apprécient pas
Espace à bord :
8 apprécient 1 n'apprécie pas
Place dans le coffre :
5 apprécient 5 n'apprécient pas
Les rangements :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Style / look de l'auto :
5 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
9 apprécient 3 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
5 apprécient 1 n'apprécie pas
Performances de freinage :
1 apprécie 6 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 5 apprécient (les moteurs visés : 406 2,1 td, 406 coupe V6 210ch, 406 2.2 16v hdi 136 12/2000, 2.1 svtd 1998 208000 km, 406 essence 16V 98 ) 9 n'apprécient pas (Concerne : Peugeot 406 1.9 TD 75ch, 406 1.8 16valves st, 406 2,1 td, 2.1l TD 110ch an 98, 406 TD 1.9 SRTD 1998, 406 2.2 essence pack sport 08/2000, 406 SR Pack 1.8 16v 112 ch 2000, 1.9 TD 90 ch, 1.8 16v 115 ch 180000km,1995,ST)
Couple du moteur : 2 apprécient (les moteurs visés : 2.1L 12V SVE 110ch 1998, 1.9 TD 90 ch) 2 n'apprécient pas (Concerne : 406 td juillet 98, 406 SR Pack 1.8 16v 112 ch 2000)
Essai 406La 406 est la remplaçante de la 405, sa commercialisation a débuté en octobre 1995. En avril 1999, la 406 a été restylée. La face avant, les feux arrière ainsi que le couvercle de la malle, et plus légèrement, la console centrale de la planche de bord ont été modifiés. Peugeot a annoncé avoir vendu plus de 1,6 million de voitures du modèle 406. La 406 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Mécanique 4 vitesses, Automatique 4 vitesses. La 406 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.4 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 1000 € à 7000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 4000 €.
 Comportement routier
Le comportement routier de la 406 se révèle être plus que correct. Il n'a pas grand-chose à envier aux voitures les plus modernes, les longs trajets ne seront pour elle qu'une formalité à condition bien sûre d'être suffisamment bien motorisé. Le confort est remarquable sans que l'amortissement ne devienne trop pompeux. Vraiment la 406 n'a pas le charme d'une série 3 mais ses qualités routières sont de très haut niveau, beau travail effectué par Peugeot. vie à bord
La Peugeot 406 se révèle être une bonne voiture en ce qui concerne l'habitabilité. En effet les places arrière sont plutôt généreuses et celle du milieu pas trop étriquée (elle reste malgré tout moins confortable que les deux autres en raison de l'accoudoir intégré). La finition se révèle correcte pour un véhicule de cet âge avec même des inserts en imitation bois qui viennent donner un peu de prestance à cette auto sur les finitions supérieures. Le coffre se révèle être généreux sans être non plus exceptionnel. La version break fait bien mieux que les 430 l d'origine avec cette fois-ci 540 l, un bon point pour les familles nombreuses. Le confort de la 406 est quant à lui parmi les meilleurs de sa catégorie avec un amortissement parfaitement géré comme sait si bien le faire Peugeot. 406 Break
Volume du coffre du break : 530 litres. La 406 break apporte un volume de chargement utile qui devient très intéressant avec environ 530 litres en configuration normale (soit l'équivalent des meilleures berlines actuelles, en configuration quatre portes) et près de 1500 litres lorsque la banquette arrière est rabattue ce qui est vraiment très intéressant lorsqu'il s'agit de déplacer des objets encombrants. Son rapport prix / volume utile est extrêmement intéressant surtout lorsqu'on voit la cote très limitée de ce modèle de nos jours. Les familles seront comblées en raison d'une habitabilité très correcte couplée à un coffre qui pourra emmener beaucoup de choses. En effet, si les 530 litres ne font pas forcément rêver, il ne faut pas oublier l'espace disponible au-dessus de la plage arrière qui accroît encore plus les possibilités contrairement à une berline quatre portes équipée d'une malle dont la limite est indépassable.
(Cette Peugeot 406 a été restylée le 03-1999)
Homologation :
5 assises
4 assises
Boîte(s) :
A. 4 vitesses
M. 4 vitesses
M. 5 vitesses
Poids approx. :
1.4 tonne(s)
|
|
|
|
|
|
|
Fiabilité
|
Comportement
routier
|
Finition
Présentation
|
Confort
d'amortissement
|
Habitabilité
à l'arrière
|
Allure
|
Note internautes : 14.8/20
Note internautes basée sur 65 avis
Note essayeur : 13.9/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 280 € / tiers / 75%
- 520 € / NC / NC
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 4000 €
-Prix mini : 1000 €
-Prix maxi : 7000 €
(Voir les annonces)
Photos - Images
Le style de la 406 n'a jamais vraiment fait l'unanimité et même après son restylage, elle est jugée un peu trop banale. La version break est-elle encore pire, les feux arrière font penser qu'elle a été "gonflée". Cependant ce n'est pas ce que chercheront principalement les clients de cette Peugeot... A l'inverse, la version coupée dessinée par Pininfarina a quant à elle eu un très très gros succès en termes d'image mais elle reste plus chère.
RESTYLEE
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
 13/20
Avis 1.8 16v 115 ch 180000km,1995,ST
J'ai aimé : fiable, prix des pièces, consomation inf à 7 litres
Je n'ai pas aimé : manque de puissance
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km
Problèmes et pannes :
Ma note : 13/20
Prix assurance : 280 euros/an (Assureur : mma) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : 75%)
manque de rangement, beaucoup de volume dans l'habitacle, manque de puissance surtout charger
/20
Avis 1.9 TD 90 ch 565023km
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes et pannes : compteur le premier chiffre ne marche plus sinon tous marche . Sinon honnétement juste l'entretien et encore j'ai changer rotule direction avant et silenbloc brat arriere,le silencieur,et par précaution je fait un joint de culace tous les 150.000 un peux pret car j'en suis au 3 eme mais je tiend a précisé quue je le fait parceque je le veux car elle ne hauffe pas ni méme de présionla culace et celle origine juste nettoyer a chaque changement de culace voila
vraiment pour moi c'est le 406 la meilleur dans les voitures a un prix abordable on va dire sinon c sur qui y a meilleur je n'en doute pas
/20
Avis 1.9 TD 92 cv
J'ai aimé : Confort de conduite, fiabilité du moteur, impression de solidité et de sécurité, ne bouge pas en virage prononcé. Spacieuse et confortable, pour 3 passagers à l'arrière, malgré l'accoudoir centrale repliable.
Je n'ai pas aimé : Un peu lourde au démarrage.
Consommation moyenne : 7/100km
Problèmes et pannes : Aucun jusqu'à présent. Acheté en 2008 à 206.000km, aujourd'hui 235.000 km sans problème, juste changement des pneumatiques, et 1 vidange.
Ma note : 16/20
Prix assurance : 280 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tiers) (Bonus: 50%)
Depuis 3 ans que je possède cette voiture, je suis totalement satisfait, tant au point de vue conduite, tenue de route impécable, que confort intérieur.
Seule petit bémol, une motorisation de 92 cv qui peut paraître un peu juste pour le poids du vh, surtout au démarrage et pour les dépassements, bien qu'une fois lancée elle atteint allègrement les 175 km/h(ce qui n'est pas autorisé)tout en gardant un confort d'écoute satisfaisant dans l'habitacle.
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 406
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 1.8 16v 115 ch 180000km,1995,ST |
Tiers |
75% |
280 euros/an |
| 2.1 TD 110 ch |
NC |
NC |
520 euros/an |
| 406 2.0 Hdi 110ch ST octobre 2000 145 000Kms 1er main |
Tout risk |
50 % |
385 euros/an |
| 406 coupé 3.0 v6 210cv 2001 |
Ts risques |
50% |
655 euros/an |
| peugeot 406 2.0 HDI 110 ch 08/1999 |
Tous risques |
50% |
636 euros/an |
| 406 2.0 HDI 110 Confort pack 2004 |
Ts risques |
0.76% |
600 euros/an |
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Budget Pneus Peugeot 406
| Pneus |
Prix Moyen |
Le moins cher |
Confort de roulement /10 |
Efficacité /10 |
| 185/70 R14 |
62 € |
40 € |
9 |
4.9 |
| 195/65 R15 |
57 € |
36 € |
9 |
5.9 |
| 205/60 R15 |
66 € |
30 € |
8 |
6.5 |
(Tous les autres prix des pneus)
Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de 406.
Essuie-Glaces : Essuie-glace unitaire pour Citroen Xantia - Peugeot 406 - Renault Espace, Laguna.
Essuie-Glaces : Essuie-glace standard pour Peugeot 406 - Renault Laguna, Mégane Scénic, Safrane.
Amortisseur : 76.25€ -46% = 41.17 €. Amortisseur arrière Peugeot 406 Sedan.
Amortisseur : 81.12€ -46% = 43.81 €. Amortisseur arrière Peugeot 406 Estate.
Amortisseur : 90.11€ -46% = 48.65 €. Amortisseur arrière Peugeot 406 Sedan.
Embrayage : 238€ -56% = 104.72 €. Kit embrayage LUK 623 3043 00 pour CITROEN BERLINGOT / C3 / C4 / C5 / C8 / XSARA / JUMPER / JUMPY / PEUGEOT 206 / 307 / 406 / 407 / 607 / 806 / 807 / BOXER / EXPERT / PARTNER.
Bougies de prechauffage 406
Climatisation : 659.83€ -25% = 494.87 €. COMPRESSEUR CLIM PEUGEOT/CITROEN 406 / 607 / 807 / C5 /.
Motorisations et consommations
DIESELS
1,9 TD
|
75 ch
6 cv |
6.3 / 6.9 / 7.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
Moteur archaique et trop peu puissant pour cette lourde 406. A éviter !
l'autonomie de la sera de 886 à 1111 kilomètres pour 70 litres de gazole
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L9 TD sur ce modèle : 1996 à 1998.
 Consommation du 1.9 TD 75 : vos témoignages :
-
consommation mixte 6.5/100 km
(Peugeot 1.9 TD 75ch)
 Dernier problème signalé :
(Peugeot 1.9 TD 75ch) Aiguille du compte tour se déclenche 1x/2 à partir de 221 000Km
Chiffres fiabilité 406 1.9 TD 75 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,9 TD
|
90 ch
6 cv |
6.2 / 6.8 / 7.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2/10
(ASSURER) |
Moteur d'ancienne génération il ne séduit que par son faible coût à l'achat car en terme d'agrément et de consommation il est très décevant.
l'autonomie de la sera de 897 à 1129 kilomètres pour 70 litres de gazole
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L9 TD sur ce modèle : 1995 à 1999.
Consommation du 1.9 TD 90 : vos témoignages :
- 6 litres/100km
(1.9 TD 90 ch 565023km)
- 6.2 litres/100km en mixte
(1.9 TD 90 ch)
- litres/100km 6.5l
(peugeot srdt 1,9 td 90)
Dernier problème signalé :
(1.9 TD 90 ch 565023km) compteur le premier chiffre ne marche plus sinon tous marche . Sinon honnétement juste l'entretien et encore j'ai changer rotule direction avant et silenbloc brat arriere,le silencieur,et par précaution je fait un joint de culace tous les 150.000 un peux pret car j'en suis au 3 eme mais je tiend a précisé quue je le fait parceque je le veux car elle ne hauffe pas ni méme de présionla culace et celle origine juste nettoyer a chaque changement de culace voila
Chiffres fiabilité 406 1.9 TD 90 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 33.3% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 66.7% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 33.3% | 0% | 0% |
|
2,0 HDi
|
90 ch
6 cv |
5.8 / 6.4 / 7.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
14.1 s |
| Vitesse : |
190 km/h |
| Couple : |
210 Nm |
4 Cylindres |
Ce 2.0 HDI a pour principale qualité d'être très fiable. Cependant, on préfèrerait un moteur de 110 chevaux bien plus adapté à la carrure de la 406
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 959 à 1207 kilomètres
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 2L0 HDi sur ce modèle : 1999.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Focus sur le moteur 2.0 HDi : Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le
premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra
apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas
encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot /
Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136
et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0
HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance
s'échelonne de 90 (210 nm) à 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les
2.0 TDI (110 à 170 ch), 2.0 dCi de 130 à 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 à 204 ch,
2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.
|
2,0 HDi
|
110 ch
6 cv |
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
12.2 s |
| Vitesse : |
194 km/h |
| Couple : |
250 Nm |
4 Cylindres |
Ce moteur est le plus adapté à la 406. Suffisamment performant et très sobre.
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 946 à 1186 kilomètres
Budget entretien Economique. Date de sortie du 2L0 HDi sur ce modèle : 1998.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 2.0 HDi 110 : vos témoignages :
- 5.6 en roulant pepère litres/100km
( 2.0 hdi 110cv diesel 2000)
- 6 litres/100km
(Break 2.0 HDI 110CH 2001)
- 5 à 6 litres/100km
( 2.0 Hdi 110ch ST octobre 2000 145 000Kms 1er main)
- 7 litres/100km
(peugeot 2.0 HDI 110 ch 08/1999)
- 6.6 litres/100km
( 2.0 HDI 110 Confort pack 2004)
- 3.9 litres/100km à 110-120 Km/h sur route
(BREAK 2.0 HDI 110 NAVTECH 1999)
- 6 litres/100km
(Break 2.0 HDI 110 ST de 2000)
-
(Break 2.0 HDI 110 ST )
- 6 litres/100km
(Peugeot 2.0 hdi 110 2003)
- 5.2/100km a l autoroute
(2.0 hdi 110 cv 2001)
- 6.5 litres/100km en mixte. 6 à 6.2 litres sur autoroute a 130km
( 2.0 hdi 110cv comfort pack bva 2004)
- 6.7 litres/100km
(Peugeot 2.0 HDI 110cv 2000)
- 8 litres/100km
(2.0 hdi 110)
Dernier problème signalé :
( 2.0 hdi 110cv diesel 2000) beaucoup de problèmes, pompe de gavage, bielletes av et ar échappement témoin de défaut par ci par là et puis ça passe, cable de frein à main machoire frein à main ect ect et aussi le prix des pièces peugeot chez peugeot trop chères et surtout souvent des problèmes, voiture peu fiable
en général arrivée à 250 000 km bien qu'elle soit entretenue régulièrement
Chiffres fiabilité 406 2.0 HDi 110 des 13 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 7.7% | 0% | 7.7% | 0% | 30.8% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 7.7% | 7.7% | 7.7% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
7.7% | 7.7% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 7.7% | 0% | 15.4% | 15.4% | 0% | 0% |
|
2,1 TD
|
110 ch
7 cv |
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER) |
Ce vieux moteur TD moteur est d'une fiabilité exemplaire mais déçoit en terme d'agrément.
Avec 70 litres de gazole, l'autonomie est de 875 à 1094 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L1 TD sur ce modèle : 1995 à 1998.
Consommation du 2.1 TD 110 : vos témoignages :
- 4.8 litres/100km
(2.1 TD 110 ch)
- 6.6 litres/100km
(2.1 TD 110 ch 312000, 1998, STDT)
- mixte 6.5 litres/100
(2.1l TD 110ch an 98)
Dernier problème signalé :
(2.1 TD 110 ch) fuite pompe injection à 200000 = alternateur et courroie à changer
Focus sur le moteur 2.1 TD :
Chiffres fiabilité 406 2.1 TD 110 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 33.3% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 33.3% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,2 HDi
|
136 ch
8 cv |
6.1 / 6.7 / 7.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
10.6 s |
| Vitesse : |
210 km/h |
| Couple : |
325 Nm |
4 Cylindres |
Moteur qui rend la 406 très vigoureuse. Il s'avère être un très bon choix mais n'est malgré tout pas indispensable pour que la 406 soit suffisamment performante.
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 921 à 1148 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 HDi sur ce modèle : 2000.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces
Consommation du 2.2 HDi 136 : vos témoignages :
- 7.5 litres/100km avec une conduite un peu nerveuse
(2.2 HDi 136 ch 12/2000 pack sport 136@160 chevaux)
- 5.5 litres/100 route - 6 litres/6.5l autoroute
(2.2 hdi 136ch 2002 150000km)
- 6.3 litres/100km
(2.2 hdi 136 pack confort 2002)
- 6 litres/100km
( break 2.2 hdi pack sport 136cv février 2002)
- 7.6 litres/100km sur 5500 km en faisant beaucoup de ville. par contre 5.2 l /100 km pour faire 900km par la nationale en roulant un peu plus vite que normale.
( 2.2 16v hdi 136 12/2000)
Dernier problème signalé :
(2.2 HDi 136 ch 12/2000 pack sport 136@160 chevaux) Problème d'injecteur à 238 000km. c'est la seule panne que j ai eu
Focus sur le moteur 2.2 HDi : Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt
orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement
la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de
2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2.7 TDI, 270 CDI ...)
qui sont soit des 5 cylindres ou 6. C'est donc le plus gros 4 cylindres diesel
disponible dans le groupe PSA, après il faut passer à du 6 cylindres bien plus
gourmand (et bien plus plaisant pour tout vous dire ...). Le 2.2 HDI se décline
en 136 ch, 156 ch, 170 ch et récemment 204 ch et 450 nm (la 508 en profite).
Quels sont donc les équivalents du 2.2 HDI ? Il y a les 2.2 CRDI, 2.2 dCi, 220
CDI, 2.2 d-4D.
Chiffres fiabilité 406 2.2 HDi 136 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
80% | 0% | 0% | 0% | 20% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
20% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 40% | 0% | 0% | 0% |
|
ESSENCES
1,6
|
90 ch
7 cv |
6.7 / 7.4 / 8.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2/10
(ASSURER) |
Moteur un peu limite pour la 406. Evitez de voyager trop chargé avec cette motorisation.
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 833 à 1045 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 sur ce modèle : 1996 à 1997.
Consommation du 1.6 90 : vos témoignages :
- 6.5-7 litres/100km
(1.6 90 ch juin 1997)
Dernier problème signalé :
(1.6 90 ch juin 1997) compteur kilométrique et jauge à essence défectueux à partir de 210 000 km, fuite importante d'huile provenant du joint de cache culasse à 215 000 km, durit de direction assistée HS à 220 000 km.
Chiffres fiabilité 406 1.6 90 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,8
|
90 ch
7 cv |
7 / 7.7 / 8.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
14.3 s |
| Vitesse : |
185 km/h |
| Couple : |
150 Nm |
4 Cylindres |
Même remarque que pour le 1.6 90. Ce moteur s'avère être un peu limite à bord de la 406.
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 795 à 1000 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 sur ce modèle : 1997 à 2000.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
|
1,8 16v
|
115 ch
7 cv |
7.2 / 7.9 / 9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
12.3 s |
| Vitesse : |
190 km/h |
| Couple : |
150 Nm |
4 Cylindres |
Motorisation suffisamment performante pour animer correctement cette 406 à vocation familiale.
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 778 à 972 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 16v sur ce modèle : 1995.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.8 115 : vos témoignages :
- 6.5 litres/100km
(1.8 16v 115 ch 180000km,1995,ST)
Chiffres fiabilité 406 1.8 16v 115 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0 16v
|
135 ch
9 cv |
7.4 / 8.1 / 9.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
10.9 s |
| Vitesse : |
210 km/h |
| Couple : |
180 Nm |
4 Cylindres |
Moteur suffisamment alerte pour la 406 mais qui n'a que peu d'inté
Avec 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 761 à 946 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 16v sur ce modèle : 1995.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
|
2,0 HPi
|
145 ch
8 cv |
7.3 / 8 / 9.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
9.8 s |
| Vitesse : |
210 km/h |
| Couple : |
190 Nm |
4 Cylindres |
Ce moteur a été conçu pour limiter la consommation. En effet, il consomme un peu moins qu'un moteur de puissance équivalente mais la différence reste faible. De plus il se révèle pas très agréable ...
Avec 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 769 à 959 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HPi sur ce modèle : 2001.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
|
2,0 T
|
150 ch
10 cv |
7.6 / 8.4 / 9.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
Moteur agréable mais il consomme trop ... Passez votre chemin.
Avec 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 729 à 921 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 T sur ce modèle : 1996 à 1999.
|
2,2 16v
|
160 ch
10 cv |
7.7 / 8.5 / 9.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
9.6 s |
| Vitesse : |
217 km/h |
| Couple : |
210 Nm |
4 Cylindres |
Moteur plein de vigueur qui sait rester raisonnable en terme de consommation.
l'autonomie de la sera de 722 à 909 kilomètres pour 70 litres de sans plomb/super
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 16v sur ce modèle : 2000.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
|
3,0 V6
|
200 ch
14 cv |
9.2 / 10.1 / 11.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7/10
(ASSURER) |
Peu répandu, ce moteur permet à la 406 d'être sportive (le film Taxi nous l'a suffisamment prouvé)
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 609 à 761 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 3L0 V6 sur ce modèle : 1996.
Consommation du 3.0 200 : vos témoignages :
- 12 litres/100km en GPL.. Essence ?
(3.0 V6 200 ch 3.0 SVE 265000 Km)
Dernier problème signalé :
(3.0 V6 200 ch 3.0 SVE 265000 Km) fuite d'eau antenne , moto-ventilateur x2 , boitier compteur, boitier papillon, cremalliere, capteur temp. frein a main cassé, essuie glace arriere cassé. ... sur 8 ans
Chiffres fiabilité 406 3.0 V6 200 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 50% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 50% | 0% | 0% | 0% |
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Les moteurs déconseillés
| Versions |
Détails |
| 1.8 16v avant 1997 |
Un réel manque de fiabilité prouvé par des pannes à répétition est à l'origine d'une mauvaise réputation pour ces versions.
|
| 1.9 TD 75 et 90 ch |
Ces vieux diesels ne méritent plus que l'on s'y attarde surtout que les moteurs HDI ont nettement baissé en occasion. Ils sont bruyants et l'agrément n'est pas exceptionnel. |
Meilleures versions
| Versions |
Détails |
| 1.8 16v 115 ch |
Sobre et dynamique, il est un bon choix pour la 406 et surtout il représente un minimum pour animer correctement cette lourde berline.
|
| 2.0 HDi 110 ch |
Conduite très appréciable, en particulier en ville. C'est le moteur à privilégier du côté des diesels car bien plus intéressant en terme d'agrément que le 1.9 TD qui est d'une autre époque ... |
Motorisations
Du côté des diesels, la Peugeot 406 bénéficie de deux générations différentes. Il y a l'ancienne avec les bons vieux turbodiesel mais il y a surtout les HDI qui se révèlent efficaces en terme de compromis puissance/consommation. Du côté des anciennes générations, seul le 2.1 turbodiesel de 110 chevaux s'avère être convaincant, des versions de 75 et 90 chevaux sont à proscrire. Le 2 l HDI 110 chevaux est suffisant et le 136 chevaux est parfaitement adapté à un usage familial. Performances Peugeot 406
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 2.0 hdi boîte 5 |
90 ch |
190 Km/h |
14.1 sec. |
210 NM |
| 1.8 boîte 5 |
90 ch |
185 Km/h |
14.3 sec. |
150 NM |
| 2.0 hdi boîte 5 |
110 ch |
195 Km/h |
12.2 sec. |
250 NM |
| 1.8 boîte 5 |
110 ch |
195 Km/h |
12.3 sec. |
150 NM |
| 2.2 hdi boîte 5 |
136 ch |
210 Km/h |
10.6 sec. |
325 NM |
| 2.0 boîte 5 |
138 ch |
210 Km/h |
10.7 sec. |
180 NM |
| 2.0 hpi boîte 5 |
143 ch |
210 Km/h |
9.8 sec. |
190 NM |
| 2.2 boîte 5 |
160 ch |
217 Km/h |
9.6 sec. |
210 NM |
| 3.0 boîte 5 |
210 ch |
241 Km/h |
7.8 sec. |
280 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| HDI 90 ST |
1999 |
172000 km |
51350 Cormontreuil |
4700 € |
| Diesel |
1996 |
361300 km |
56700 Hennebont |
1490 € |
| COUPE 2L 135CV |
1998 |
153000 km |
55800 NETTANCOURT |
3100 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité
En ce qui concerne la fiabilité de Peugeot 406 elle n'a pas eu vraiment de gros soucis. Elle n'est pas exempte des problèmes mais aucun n'a vraiment été récurrent et important. Un bon point pour un achat en occasion. Chose étrange, les moteurs HDI n'ont pas connu autant de problèmes que les versions sorties a posteriori.
| Problème |
Détails |
| 2.0 HDI 110 ch |
Problème de volant moteur (symptômes : passages de vitesses difficiles et vibrations anormales) jusqu'en 2004. Fragilité qui peut mener à une casse moteur.
|
| Train arrière |
Quelques cas de train arrière fragilisé rapidement.
|
| Compte tours et compteur de vitesse |
Les 2 indicateurs auraient tendance à rendre l'âme avant l'heure.
|
| Anti démarrage |
Ce dernier peut poser problème causant l'impossibilité de démarrer la voiture ... Sans grande gravité cependant. |
Contrôle technique Peugeot 406
Chiffres 2011 des contrôles techniques Peugeot 406
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
|
Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| 406 1995 |
7.54% de Contre visites |
14.77% de Contre visites |
22.57% de Contre visites |
Les avis des internautes (Tops contributions)
|
Avis Peugeot 406 |
(TOP 15 avis (sur 74 au total à consulter ici) pour cette 406)
-
Avis
2L SV BVA
(1112)
Qualités : Tenue de route appréciable. Quand la boite de vitesse est 'réveillée', que l'on part à 'l'accroche', on fait
blêmir plus d'un possesseur de 'super?' vé [lire la suite ...]
-
Avis
1.9 TD 92 cv
(1019)
Qualités : Confort de conduite, fiabilité du moteur, impression de solidité et de sécurité, ne bouge pas en virage prononcé. Spacieuse et c [lire la suite ...]
-
Avis
2l 16s 2000 ba
(860)
Qualités : bonne routière ne rechignant pas à la tâche (mon fils adore faire la pige aux BMW et autres voitures soit disant...) - La boite auto est premium, vraiment agréable: pas d'à c [lire la suite ...]
|
|
Essai de la Peugeot 406 2.0 HPi 145, 2.0 HDi 90... 74 avis ont été indiqués par les internautes.
Facilité à stationner
Prise au vent
